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水利工程论文-湖州船闸扩建工程交通桥梁板施工工艺摘要：本工程交通桥设计按汽-15级，挂-80，人群荷载3.5KN/m2，梁底高程为9.66m。桥型采用双柱式空心桥板，跨径L=146.64（原老桥长度）+201.14（新桥）=347.78m，桥面宽7.5m。关键词：船闸扩建工程交通桥梁板施工工艺1、工程概况本工程交通桥设计按汽-15级，挂-80，人群荷载3.5KN/m2，梁底高程为9.66m。桥型采用双柱式空心桥板，跨径L=146.64（原老桥长度）+201.14（新桥）=347.78m，桥面宽7.5m。新桥共有13跨（28.4米1跨，25米2跨，22.4米1跨，13米8跨，9.34米1跨，其中28.4米梁板在上闸首闸墩上面施工难度最大），每跨由5块空心中梁板和2块空心边梁板构成；还有老桥17.6米梁板中梁3块、边梁4块，桥面纵坡采用3%，新建船闸通航孔桥面中心标高为11.105m，桥端中心标高北侧为7.16m，南侧为7.02m，在新船闸中孔位置设置两个竖曲线，其曲线半径R=1034.25m，E=0.20685m，曲线半径R=4310m，E=0.2155m。预应力空心板梁结构采用C50砼共438m3，其余普通空心桥板采用C35砼共320m3，梁板封头采用C25砼共23m3。2、空心板梁施工工艺根据设计图纸，桥板28.4m、25m、22.4m、17.6为后张法预应力空心板梁，9.34m、13m为空心非预应力梁板。其中28.4m梁板在上闸首底板上搭设的门型架施工平台上直接立模浇筑张拉，施工顺序从中间到两边，先浇筑中间梁板，再依次向两边浇注其余的梁板，浇筑完成后再张拉；其
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