62052汽车液压制动轮缸技术条件 标准 QC T 77-1993.pdf

中华人民共和国汽车行业标准 q c / r 7 7 -1 9 9 3 汽车液压制动轮缸技术条件 代替 j b 5 4 0 -g 4 主题 内容与适 用范围 本标准规定了汽车液压制动鼓式制动器轮缸总成的产品分类、 技术要求、 试验方法、 检验规则及标志、 包装、 运输与贮存。 本标准适用于非石油基制动液的汽车液压制动鼓式制动器轮缸总成( 以下简称为轮缸。 见图 1及 图 2 ) , 2引用标 准 j b 2 7 5 9机电产品包装通用技术条件 g b 2 8 2 8逐批检查计数抽样程序及抽样表 gb 1 0 8 3 0 汽车制动液使用技术条件 g b7 5 2 4 汽车液压 制动 橡胶皮 碗 g b 1 8 0 1 公差与配 合尺 寸至5 0 0 m m孔、 轴公差带与配合 g b 1 0 3 0 表面 粗糙度参 数及 其数值 3产品分 类 3 , 1 按工作条件， 分为三类( 见表 1 ) 表1 按工作条件轮缸分类 种类工作条件 1 类一般条件下的使用, -4 0 -7 0 c 2 类高温条件下的使用, -4 0 - - 1 2 0 c 3 类特殊条件下的使用, -4 0 1 5 0 3 . 2 按最高工作液压， 分为 1 0 , 1 5 , 2 0 , 2 5 mp a四个压力级。 3 . 3 按 g i l 7 5 2 4附录b表b 2 规定的轮缸缸径do ， 分为2 1 种尺寸系列。 川一陇 4技术要求 4 , 1 轮缸应按规定程序批准的图样和文件制造， 并应符合本标准的要求。 4 . 2 主要零件 4 . 2 . 1 缸体内孔尺寸公差应符合 g b 1 8 0 1 的规定， 按表 2 选取， 特殊情况除外。 表2 缸体内孔尺寸公差 一一一 一% 9 iw la 9 ,d s 29 mm% a pq?la g ,d 29 m m 一 一丹 一一 中国汽车工业总公司1 9 9 3 - 1 0 - 2 0批准 1 9 9 4 - 0 1 - 0 1 实施 3 2 5 q c / t 7 7 -1 9 9 3 缸体内表面 粗糙度应符合g b 1 0 3 1 的规定， 不大于r a o . 4 , 4 . 2 . 2 活塞皮碗应满足 g b 7 5 4 2的规定。 4 . 3 总成性能要求 4 . 3 . 1 常温性能 4 . 3 . 1 . 1 滑阻性能 按 7 . 1 . 2 . 1 规定试验， 活塞在第五次开始移动时的气压值不高于 。1 mp a ， 活塞往复运动时应平滑， 无泄漏现象， 打开放气螺钉时， 应有气体排出。 4 . 3 . 1 . 2 低压密封性能 按 7 . 1 . 2 . 22规定试验后， 液压降不超过 7 k p a , 1 -缸体; 2 -活塞; 3 一皮碗; n -防尘罩; 5 -调整轮; 6 -调整螺钉; 7 -调整轮锁止弹簧; s -螺钉; 9 -弹簧垫圈; 1 0 一放气螺钉; 1 1 -放气螺钉帽; 1 z - - 塞头 图1 单向轮缸总成 1 -缸体沼一活塞; 3 一皮碗; 4 一防尘罩; 5 一放气螺钉; g -放气螺钉帽; 7 一塞头 图 2 双向轮缸总成 4 . 3.132 6 3 高压密封性能 q c / t 7 7 -1 9 9 3 按 7 . 1 . 2 . 3 规定试验后， 液压降不超过 0 . 3 mp a , 4 . 3 . 1 . 4 耐压性能 按7 . 1 . 2 . 4 规 定试验后， 无泄漏及异常情况。 4 . 3 . 2 低温性能 4 . 3 . 2 . 1 按 7 . 2 . 2 条规定试验， 试验过程中无泄漏及异常情况。 4 . 3 - 2 - 2 按 7 . 2 . 3 规定检查密封性能， 应满足4 . 3 . 1 . 2 , 4 . 3 . 1 . 3要求。 4 . 3 . 3 高温耐久性能 4 . 3 - 3 . 1 按 7 . 3 . 2 规定试验， 试验过程中无泄漏， 活塞动作灵活， 无任何异常情况 4 . 3 . 3 . 2 按 7 . 3 . 3 规定检查密封性能， 应满足4 . 3 . 1 . 2 , 4 . 3 . 1 . 3要求。 4 . 3 . 4 贮存耐腐蚀性能 4 . 3 . 4 . 1 试验方法按7 . 4 . 2 规定。 经 1 2 个周期试验后， 取出试验总成， 反复推动轮缸活塞达到最大行程， 活塞动作灵活。 4 . 3 - 4 . 2 将轮缸解体， 清洁后在明亮的光线下观察轮缸内壁应无明显腐蚀及严重偏磨现象 但允许有不 影响表面粗糙度的局部变色。 4 . 3 . 5 耐浸水性能 按 7 . 5 规定试验后， 在防尘罩内侧应无水浸人。 试验 装置 试验装置如图3 、 图4 、 图 5 所示。 5 . 1 冲程装置 冲程装置可以为机械、 气动或液压式三种， 应能够单次地与周期地推动主缸。 单次地推动主缸时， 在液 压系统中能建立起最高工作液压的 1 3 0 写， 且可以保持活塞在不同冲程位置。周期地推动主缸时， 频率为 2 . 7 8 x 1 0 - hz 0 0 0 0 士1 0 0次/ h ) , 52 轮缸夹具 轮缸夹具如图 4 所示， 适合于单、 双向轮缸安装， 推杆插人活塞端应与制动器总成中的相应件的形状 一致， 保证其配合关系， 推杆与轮缸轴线夹角不大于4 0 ; 轮缸夹具应保证轮缸活塞冲程4 . 8 0 . 5 m m; 在 轮缸中建立液压， 按图6 曲线变化. 5 . 3 耐浸水性能试验装置 耐浸水性能试验装置如图5 所示。 6 . 1 外 。 6 . 2 6 . 3 程 . 6 . 4 试 验要求 试验试样应符合制造厂的技术要求， 每次试件不少于 3 件， 试验结束后才能解体总成， 特殊规定除 试验用制动液为非石油基制动液， 应满足g b 1 0 8 3 。 的要求， 具体牌号可以由供需双方商定。 进行高、 低温性能试验时， 应去掉防尘罩， 试验项目按规定顺序进行， 每个轮缸必须完成全部试验过 除 滑阻 性能 试验 、 贮 存 fi d 腐 蚀 性 能 试 验以 外 的 每 项 试 验， 轮 缸 都 应 在 轮 缸 夹 具 上 进 行 。 试验 程序 :. 常温性能试验 试验条件 a )压力表精度不低于 。4 级; b ) 环境温度为 1 0 -3 2 c , 3 2 7 q c / t 7 7 -1 9 9 3 7 . 飞 . 2 试验方法 7 . 1 . 2 门滑阻性能试验 将轮缸排液孔( 或放气孔) 封闭， 由进液孔通人不大于。1 mp a气压， 使活塞往复移动， 观察活塞动作 的灵活性 . 打开放气螺钉时， 是否有气体排出。 7 . 1 . 2 . 2 低压密封性能试验 将轮缸进液孔与主缸排液孔接通， 注满制动液， 排净系统中混人的气体， 推动主缸活塞， 在液压系统中 建立1 4 0 士 7 k p a 液压， 保持推杆位置不变， 记录 稳压后3 0 、 液压降。 7 . 1 . 2 . 3 高压密封性能试验 推动主缸活塞在液压系 统中 建立最高工作液压， 稳定后保持推杆 位置不变， 记录稳压后3 0 s 液压降 7 . 1 . 2 . 4 耐压性能试验 缓 慢推动主缸活塞， 经1 5 士5 s 在液压系统中 建立起最高工作液压的1 3 0 . 保持位置不变. 记录稳 压 后5s 液压降。 72 低温性能试验 试验装置如图3 冲 程软t , 机 彼的 气动 的成 谊压 的 拼率 2 - 7 8 x 1 0 h: (10 0 0 士1 0 0 次) 图 3 高、 低温性能试验装置 3 28 q c / t 7 7 -1 9 9 3 粉七 图5 耐浸水性能试验 1 0士 1 . 0 7 士 0 . 3 5 . 2士 0 . 5 3 . 5 士 0 . 3 1 . 3 士 0 . 3 众 6 + 1 . 5 2 . 4 4 . 8活 密行 穆 ( ) 图6 活塞行程与液压关系曲线 7 . 2 . 1试验条件 3 2 9 q c / t 7 7 -1 9 9 3 。 )标准压力表精度 。 . 4 级， 量程为0 - y 1 6 mp a ; b ) 环境温度: 一4 0 士5 c。 7 . 2 . 2 试验方法 按规定向轮缸与储液室注满制动液， 排净系统中混人的气体， 确认无任何泄漏后. 在轮缸下面放置滤 纸， 整个试验共 1 2 0 12 h ， 保持温度为一4 0 士5 c， 在第7 2 h , 9 6 h , 1 2 0 h时， 建立 0 . 7 0 士。 . 2 mp a 液压， 不 限定活塞位移量。 接着再推动主缸活塞 6 次， 在液压系统中建立 3 . 5 mp a 液压， 推动间隔1 m i n ， 观察活塞 动作的灵活性与泄漏情况。 7 . 2 . 3 密封性能检查 7 . 2 . 2 试验结束后， 仍在低温条件下重复7 . 1 . 2 . 2 , 7 . 1 . 2 . 3 条试验. 其中 7 . 1 . 2 . 3 试验的最高液压取 7。 士0 . 3 mp a ， 如果受条件限制也可以在 5 min内转人室温进行上述试验 7 . 3 高温耐久性能试验 试验装置如图 3 所示。 冲程装置: 能提供轮缸活塞进行往复运动， 频率 2 . 7 8 x 1 0 - h z ( 1 0 0 0 士1 0 0 次/ h ) , 7 . 3 . 1 试验条件 试验条件见表 3 0 根据表 3 确定活塞行程与液压关系曲线。 7 . 3 . 2 试验方法 按规定向储液室注满制动液， 排净系统中的空气， 确认液压系统中无任何泄漏后， 在轮缸下面放置滤 纸， 开始试验， 试验过程中每2卜观察有无泄漏情况。 7 . 3 . 3 密封性能检查 7 . 3 . 2 试验结束后。 仍在高温条件下重复 7 . 1 . 2 . 2 , 7 . 1 . 2 . 3 条试验， 其中7 . 1 . 2 . 3 试验的最高液压取 7。 士。 . 3 mp a ， 如无条件可以在 5 m i n内转人室温进行上述试验。 表3 高温耐久性能试验条件 项目1 类2类3 类 试验制动液 见 6 . 2 恒温箱温度c 7 0士 11 2 0 士21 5 0 士 2 活塞行程mm4 . 8 上0 . 5 ( 单侧) fl寸 间1, 1 2 0 士 27 0 士 1 最高液压mp 。 3 . 5 士 0 . 3 7士 0 3 活塞行程与液压关系 活塞行程 4 . 8 mm. 液压升 到 1 . 3 士0 . 3 mp a , 然后继 续升至 3 . 5 土0 . 3 mp . ， 见 图 6曲 线 f 活 塞 行 程 2 . 4 - n . 液 压 升 到 0 . 6 0 士 0 . 1 5m p a ; 活 塞 行 程 4 . 8 mm , 液压升到5 . 1 士0 . 5 mp a , 然后继续升到 7 士0 . 3 mp a 根据试验双方商议也可继续升至 1 0 士。 . 5 mp a ,见 图6曲线b 7 . 4 贮存耐腐蚀性能试验 7 . 4 . 1 试验装置 恒温恒湿箱: 相对湿度( 9 5 士3 ) %, 温度分别为 2 0 士1y和4 5 士1 c l . 7 . 4 . 2 试验方法 7 . 4 . 2 . 1 将轮缸制动液排尽， 活塞置于制动释放位置( 不拆掉防尘罩) ， 进、 出液孔向下放置到恒温恒湿翔 中。 在温度 4 5 士1 c， 相对湿度( 9 5 士3 ) 肠的条件下放置i s 士1 h ; 温度 2 0 士1 c， 相对湿度( 9 5 士3 ) %的条 们 : 下放置 8 士1 h 。此为一周期， 共进行 1 2 周期。 7 . 4 - 2 . 2 紧接上项试验， 反复推动活塞达到最大行程不少于 5 次， 观察活塞动作的灵活性。 3 3 0 q c / t 7 7 -1 9 9 3 7 . 4 - 2 . 3 将轮缸解体， 用干布擦净缸 壁、 活塞、 皮碗等 全部零件， 观察腐蚀及其它异常情况。 7 . 5 耐浸水性能试验( 任选) 试验装置如图5 所示。 7 . 5 . 1 试验条件按表 4 、 表5规定。 表4 热劣化条件 种类 温 度 ， c 1 0 0 士 5 1 2 0 士 5 1 5 0 士 5 热劣化条件 l 时 间 . h 7 0 士 1 表 5 耐浸水性试验条件 种类水深( mm) 水温行程数/ 时间( 次/ h )动作次数 行程( u fm ) 1 3 0 0 士3 0常 温1 0 0 0 士1 0 0 50 0 22 3 7 . 5 . 2试验方法 将防尘罩装到轮缸总成以后， 按下述条件进行试验。 a ) 将轮缸总成装到轮缸夹具上， 放置到恒温箱中; 助 轮缸活塞最大行程一侧4 . 8 mm， 将活塞置于最大行程返回 2 mm处; 。 ) 保持恒温箱温度如表 4 所示， 并且连续加热 7 0 士1 h ; d ) 7 0 士1 h 后将轮缸夹具及轮缸总成取出， 放置在室内 降至室温; 。 )轮缸夹具与动力装置连接后， 排净空气， 向水槽注人水， 轮缸夹具在轮缸中心线距水面 3 0 0 士3 0 f il m处 固定 ， 见图 5 ; f )将活塞由 4 . 8 mm行程处返回2 m m再返回4 . 8 mm行程处， 按表 5 规定条件反复试验; 9 )将轮缸总成由水槽中取出. 将外部的水擦掉; h ) 取下防尘罩观察防尘罩内部的浸水情况。 8检验规则 8 . 1出厂产品应按本标准的 7 . 1 . 2 . 1 , 7 . 1 . 2 . 2 , 7 . 1 . 2 . 3条逐件进行试验. 并符合本标准 4 . 3 . 1 . 1 , 4 . 3 . 1 . 2 和4 . 3 . 1 . 3 条的性能要求。 8 . 2 每个轮缸总成须经制造厂检验部门检验合格后才能出厂， 并附有产品质量合格文件。 8 . 3 对大量生产和成批生