(免费资料)《机械设计》试卷

机械设计单项选择题1. 机械设计课程主要研究的对象是_。 A. 通用机械零部件 B. 各类机械零部件 C. 专用机械零部件 D. 标准机械零部件2. 在计算零件强度时，若实际安全系数远大于许可安全系数，则_。 A. 零件强度不够 B. 零件强度足够，且材料消耗少 C. 零件强度足够，但零件重量过大 D. 零件强度不够，且材料消耗多3. 螺纹的公称直径（管螺纹例外）是指其_。 A. 大径d B. 中径d2 C. 小径d1 D. 当量直径d04. 连接螺纹多用_螺纹是由于存在楔面摩擦，自锁性好。A. 梯形 B. 三角形 C. 锯齿形 D. 矩形5. 当两个被连接件之一太厚，不宜制成通孔，且连接需要经常拆装时，适宜采用_连接。A. 螺栓 B. 螺钉 C. 双头螺柱 D. 紧定螺钉6. 仅受预紧力F0作用的紧螺栓联接，其螺栓的计算应力为=1.3F0/（d12/4），式中将拉应力增大30%的原因是考虑 。A. 安装时可能产生的偏心载荷 B. 载荷可能有波动C. 拉伸和扭转的复合作用 D. 螺栓材料的机械性能不稳定7. 平键连接中的平键截面尺寸bh是按_选定的。A. 转矩T B. 功率P C. 轴径d D. 三种选取方法都有8. 键的长度尺寸确定的方法是_确定。A. 仅按轮毂宽度 B. 按轮毂宽度和标准系列C. 经强度校核后再按标准系列 D. 按轴的长度9. 楔键连接的缺点是_。A. 键的斜面加工困难 B. 键安装时易损C. 键装入键槽后，在轮毂中产生初应力 D. 轴和轴上零件的对中性差10. 在V带传动设计中，根据带轮轴传递的转矩，可以选定V带的_。 A. 材料 B. 型号 C. 基准长度 D. 根数11. 带传动在工作时产生弹性滑动，原因之一是 。A. 包角1太小 B. 初拉力F0太小 C. 紧边与松边拉力不等 D. 传动过载12. 普通V带传动中，小带轮包角1应不小于120，主要是为了 。A. 减小弹性滑动 B. 减小离心拉应力 C. 减小弯曲应力 D. 增大摩擦力13. V带在减速传动过程中，带的最大应力发生在 。A. V带离开大带轮处 B. V带绕上大带轮处C. V带离开小带轮处 D. V带绕上小带轮处14. 带传动产生打滑的原因是 。.A. 紧边拉力F1大于摩擦力极限值 B. 松边拉力F2大于摩擦力极限值C. 有效圆周力Fe大于摩擦力极限值 D. （F1+F2）/2大于摩擦力极限值15 设计V带传动时，为防止_，应限制小带轮的最小直径。A. 带内的弯曲应力过大 B. 小带轮上的包角过小C. 带的离心力过大 D.带的长度过长16. 滚子链中，滚子的作用是 。A. 缓和冲击 B. 减轻套筒与轮齿间的磨损C. 提高链的破坏载荷 D. 保证链条与轮齿间的良好啮合17. 链传动中，若大链轮的齿数过多，其后果是 。A 链条磨损加快 B. 链传动噪音增大C. 链磨损后，容易脱链 D. 链传动的动载荷增大18. 齿形链比滚子链适用于高速传动，这是因为它 。A. 工作平稳，抗冲击 B. 节距相同时，重量较轻C. 成本较低 D. 可以采用齿数很少的链轮19. 齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在 。A. 齿顶部分 B. 靠近节线的齿顶部分 C. 齿根部分 D. 靠近节线的齿根部分20. 一对相啮合的圆柱齿轮的Z2Z1，b1b2，两者的接触应力大小关系是 。A. H1H2 B. H1H2 C. H1= H2 D. 很难确定21. 一对圆柱齿轮，在确定大小齿轮的宽度时，通常把小齿轮的齿宽设计得比大齿轮大一些，其主要目的是 。A. 提高啮合效率 B. 为了强度需要和便于安装 C. 为了使传动平稳 D. 为了使小齿轮的弯曲强度与大齿轮相近22. 齿轮弯曲疲劳强度计算中的齿形系数与_ 无关。A. 模数 B. 齿数 C. 当量齿数 D. 变位系数23. 一对斜齿圆柱齿轮传动中，_ 的计算值不应圆整。A. 分度圆直径 B. 轮齿宽度 C. 传动中心距 D. 齿数24. 标准斜齿圆柱齿轮传动中，查取齿形系数数值时，应按_ 。A. 法面模数 B. 齿宽 C. 实际齿数 D. 当量齿数25. 在润滑良好的条件下，为提高蜗杆传动的啮合效率，应采用 。A. 大直径的蜗杆 B. 单头蜗杆 C. 多头蜗杆 D. 较多的蜗轮齿数26. 普通圆柱蜗杆中，在中间平面上具有直线齿廓的蜗杆是 。 A. 阿基米德蜗杆 B. 渐开线蜗杆 C. 法向直廓蜗杆 D. 锥面包络蜗杆27. 在蜗杆传动设计中，GB规定蜗杆直径与模数配对使用，其目的在于 。A. 容易实现传动中心距的标准化 B. 便于蜗杆尺寸计算C. 提高蜗杆刚度 D. 减少蜗轮滚刀数目，有利于刀具标准化28. 蜗杆传动中比较理想的配对材料组合是 。A. 钢青铜 B. 钢铸铁 C. 钢钢 D. 钢铝合金29. 工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，被称为 。A. 心轴 B. 转轴 C. 传动轴 D. 固定轴30. 在转轴的初步设计中，初定轴的直径是按 确定。A. 弯曲强度 B. 扭转强度 C. 轴段的长度 D. 轴段上零件的孔径31. 不完全液体润滑滑动轴承，验算压强pvpv的目的在于避免轴承产生 。A. 过度磨损 B. 塑性变形 C. 疲劳破坏 D. 温升过高而胶合32. 验算滑动轴承最小油膜厚度hmin的目的是 。A. 确定轴承是否能获得液体摩擦 B. 控制轴承的发热量C. 计算轴承内部的摩擦阻力 D. 控制轴承的压强p 33. 动压滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是。A. 轴颈和轴承间构成楔形间隙 B. 充分供应润滑油C. 轴颈和轴承表面之间有相对滑动 D. 润滑油的温度不超过50度34. 巴氏合金是用来制造 。A. 单层金属轴瓦 B. 双层或多层金属轴瓦 C. 含油轴承轴瓦 D. 非金属轴瓦35. 在正常情况下，滚动轴承的主要失效形式为 。A. 滚动体与滚道的工作面上产生疲劳点蚀 B. 滚动体碎裂C. 滚道磨损 D. 滚动体与套圈之间发生胶合36. 滚动轴承的基本额定寿命是指一批同规格的轴承在规定的试验条件下运转，其中 轴承发生破坏时所达到的寿命。A. 1% B. 5% C. 10% D. 15%37. 一根转轴采用一对滚动轴承支承，其承受载荷为径向力和较大的轴向力，并且冲击和振动较大。因此宜选择_。 A. 深沟球轴承 B. 角接触球轴承 C. 圆锥滚子轴承 D. 圆柱滚子轴承38. 滚动轴承内圈与轴的配合以及外圈与座孔的配合， 。A. 全部采用基轴制 B. 内圈与轴采用基轴制，外圈与座孔采用基孔制C. 全部采用基孔制 D. 内圈与轴采用基孔制，外圈与座孔采用基轴制39. 型号22126滚动轴承的内径d 为 。A. 6mm B. 26mm C. 126mm D. 130mm40. 滚动轴承采用轴向预紧的主要目的是 。A. 降低运转噪音 B. 提高运转精度 C. 提高承载能力 D. 防止轴的轴向窜动41. 若转轴在载荷作用下弯曲变形较大或两轴承座孔不能保证良好的同轴度，则宜选用_。A. 深沟球轴承 B. 圆柱滚子轴承 C. 调心滚子轴承 D. 推力球轴承42. 按弯扭合成计算轴的强度时，式中是为了考虑扭矩与弯矩所产生的应力 。A. 方向不同 B. 循环特性可能不同 C. 类型不同 D. 位置不同43. 采用_措施不能有效地改善轴的刚度。A. 改用高强度合金钢 B. 改变轴的直径 C. 改变轴的支撑位置 D. 改变轴的结构44. 设计减速器中的轴，其一般设计步骤为。A. 先进行结构设计，再按转矩、弯曲应力和安全系数校核B. 按弯曲应力初算轴径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数C. 根据安全系数定出轴径和长度，冉校核转矩和弯曲应力D. 按转矩初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯曲应力和安全系数45. 转动的轴，受不变的载荷，其所受的弯曲应力的性质为。A. 脉动循环 B. 对称循环 C. 静应力 D. 非对称循环46. 联轴器与离合器的主要作用是 。A. 缓和冲击和振动 B. 补偿两轴的不同心度或热膨胀C. 传递转矩 D. 防止机器过载47. 在下列联轴器中，能补偿两轴的相对位移，并能缓和冲击、吸收振动的是 。A. 凸缘联轴器 B. 滑块联轴器 C. 万向联轴器 D. 弹性套柱销联轴器48. 滑块联轴器是一种 。 A. 刚性联轴器B. 有弹性元件的挠性联轴器C. 无弹性元件的挠性联轴器 D. 安全联轴器49. 弹性柱销联轴器是一种 。 A. 刚性联轴器 B. 有非金属弹性元件的挠性联轴器 C. 无金属弹性元件的挠性联轴器 D. 安全联轴器50. 带、齿轮和链组成的减速传动系统，其合理传动连接顺序应当是 。A. 带齿轮链输出 B. 链齿轮带输出C. 齿轮带链输出 D. 带链齿轮输出计算与分析1. 某托架上有一紧螺栓连接（M10，d1= 8.376mm，许用应力=120MPa），已知螺栓刚度为Cb，托架刚度为Cm，且Cm=4Cb，螺栓受到的预紧力F0=4000N，轴向工作载荷F=2800N，试校核螺栓强度。2. 某高压容器的紧螺栓连接，为了气密性的要求，螺栓工作时的残余预紧力F1 =2500N。现知在承载前的单个螺栓与容器的受力变形线图如下所示。试求：（1）螺栓受到的预紧力F0的大小？并图上标示。（2）螺栓工作时承受的轴向工作载荷（外载荷）F？并图上标示。（3）该容器连接处漏气时，螺栓轴向工作载荷Fmax达到多少？并图上标示。（4）若该连接选用了螺栓M16（d1=13.835mm，许用应力=100MPa），请校核螺栓强度。3. 某压力容器盖用均匀分布的12个M16（d1=13.835mm）普通螺栓连接，螺栓材料的=180MPa，螺栓相对刚度为0.5，按气密性要求，每个螺栓残余预紧力F1 = 1.8F，F为螺栓的轴向工作载荷。试计算该螺栓连接允许的最大压强Pmax及每个螺栓所需的预紧力F0。4. 已知某单级外啮合直齿圆柱齿轮减速器中一对齿轮的参数如下：齿数模数齿宽许用接触应力小齿轮Z1=24m=2.5mmb1=65mmH1=560MPa大齿轮Z2=101m=2.5mmb2=60mmH2=520MPa 若工作时小齿轮的转速n1=955r/min，载荷系数K=1.1，ZEZH=474.5，试按接触疲劳强度计算该减速器能够传递的最大功率Pmax 5. 某单级外啮合直齿圆柱齿轮减速传动，已知主动小齿轮上的扭矩T1=104 Nmm，齿宽b=d1，载荷系数K=1.2，传动比i = 4，ZEZH=474.5，H1=600MPa，H2=500MPa，试按接触疲劳强度计算该齿轮传动的最小中心距amin 。6. 某直齿圆柱齿轮齿条传动。已知工作转矩T=53055N.mm，m=4mm，齿轮Z=73，b1=84mm，齿条b2=78mm，载荷系数K=1.2，ZEZH=474.5，试计算接触应力。7. 已知某轴的轴颈直径d=100mm，工作转速n=1440 r/min，承受径向工作载荷F=37000N，轴上径向滑动轴承宽度B=200mm，相对间隙=0.002，润滑油的粘度=0.036Pa.s，许用油膜厚度h= 0.08mm。问：该滑动轴承工作时能否实现液体动压润滑？ 8. 如图所示为蜗杆传动和圆锥齿轮传动的组合。已知输出轴上的锥齿轮Z4的转向n。a) 欲使中间轴上的轴向力能部分抵消，试确定蜗杆旋向和蜗杆的转向；b) 在图中标出各轮的轴向力的方向。9. 如图所示为斜齿轮传动和蜗杆传动的组合。已知动力由斜齿轮1输入，蜗轮4输出，转向如图。a) 为使中间轴轴向力较小，请合理确定斜齿轮1、2和蜗杆的旋向；b) 在图中标出各轮的轴向力的方向。10. 图示某减速器主轴采用一对30204轴承，轴承1和2上的径向载荷分别为Fr1=1531N，Fr2=884N，轴向外载荷FA= 400N（方向如图）。已知轴承参数如下表，轴承工作转速n=1440 r/min，fp=1.2，ft=1，要求轴承的寿命不低于10000小时，试校核该对轴承是否适用。30204型eFa/FreFa/FreCS=0.294Fr0.36X=1