行业领军品牌—华铁传媒.ppt

,铁道部统计客运量 2011年预计将达到19亿人次,中国铁路,中国铁路总营业里程91,000公里，位居亚洲第一，世界第二！,商务出行 探亲访友 旅游度假 求学务工,运行高 速度 安全高 可靠 服务高 品质,铁路是人们主要的出行工具,全国75%人们首选的出行工具,中国铁路媒体旗舰运营商华铁传媒,华铁传媒在北京、上海、广州、杭州、沈阳、哈尔滨、成都、天津、合肥、南京、长沙、武汉设有分公司； 在合肥、长春、南宁、贵阳、大连、包头、济南、青岛、郑州、西安、洛阳、南昌、重庆、乌鲁木齐等45个重点枢纽城市设有媒体管理机构，现拥有超过300余人的服务团队，在行业内处于绝对强势地位； 华铁传媒市场占有率超过90%； 旗下媒体总量近200万个； 整合了1700多列优质列车； 直接落地全国5000多个火车站点； 每日覆盖超过400万人次； 年覆盖超过12亿优质人群； 成功垄断全国大部分高铁、动车广告资源，全速迈进前进、丰富媒体资源；,1995年，华铁传媒成立于首都北京，进军铁路媒体领域，初期主要从事单一的列车车厢内平面广告代理。 1999年，华铁传媒整合了大量夕发朝至的空调列车，正式提出“商务列车”概念。 2003年底，华铁传媒运用整合营销思路开创性地提出并开通第一列“品牌专列”。 2004年，华铁传媒首次开通庞巴迪列车“品牌专列”。并在此期间，相继收购北京、上海、广州、南京、成都、重庆、武汉、杭州、等全国大部分省会城市始发列车内海报、展板媒体。 2006年，成功收购广州铁路集团(粤、湘)、上海铁路局(江、浙、沪、皖)、成都铁路局(川、渝)列车平面广告经营权。相继成立广州、上海、成都分公司。 2007年，成功收购沈阳铁路局(辽、吉)、南宁铁路局(桂)列车平面广告经营权和武汉铁路局(鄂)海报媒体独家经营权。华铁传媒首个媒体推介会在北京中国大饭店隆重举行。 2008年-2009年，成功收购北京铁路局(京、津、冀)、哈尔滨铁路局(黑)、成都铁路局贵阳段(黔)列车平面广告经营权，初步完成全国铁路媒体资源战略布局。 2010年，成功收购济南铁路局(鲁)列车平面广告经营权，媒体资源布局日臻完善，业务规模进一步扩张，综合实力进一步提升。 2011年，高调买断京沪、沪宁杭、武广、成渝，以及华中地区和沿海地区等全国大部分主干线路的高铁、动车媒体资源，进一步扩张媒体资源版图。 ,华铁风雨历程,华铁闪亮荣誉,中国百强户外媒体供应商 中国最具终端影响力媒体 华铁传媒董事长、总裁路立明先生荣获“中国传媒新锐人物奖” 最佳新锐企业奖 中国最具传播价值新媒体 列车媒体类最受广告主关注奖 华铁传媒董事长、总裁路立明先生荣获“年度新传媒行业精英奖” 中国创意传播价值媒体奖 新媒体新十年十大创新品牌 ,华铁整合了1700 多列优质列车资源，更多的弹性空间，量身打造您的品牌展厅,华铁多样化列车车型资源,是最早运营的客运列车，颜色多数为绿色，也称为绿皮车，主要担当普通快速列车车次运行。通常沿线停靠站点相对较多，车厢内没有空调设施，所以票价低廉，是三四级城镇大众出行的主要交通工具。,最早于1992年运营于京沪线，担当直达特快列车，实际最高时速达120km/h。目前主要运行在全国省会城市之间，现已成为空调快速车和空调普快车的主要车型。沿途停靠二三线城市，以“K “字开头的车次为主，是连接二三线城市中等收入人群的首选交通工具。,自1997年开始生产，是国内自行研制的快速列车车体，具有速度快、运行平稳的特定，实际最高时速可达140km/h。普遍用作特快空调列车“T “和少数快速空调列车“ K “，主要运行在省会至北京、上海、广州、深圳之间，以大城市中高收入人群乘坐为主。,2008年通车运营的京津高速铁路是中国第一条时速300km以上的城际高速铁路，并拉开了中国高速铁路建设的崭新一幕。到2012年，中国将建成42条高速铁路客运专线，基本建成以“四纵四横“为骨架的全国快速客运网，总里程1.3万km。,2007年4月中国铁路的第六次大提速出现的“D “字头动车组，是目前服务最优质、装修最豪华、出行最便捷的特快列车。它把几节自带动力车厢与不带动力车厢编组在一起，具有动力足、提速快、换向方便等特点。以经济发达大城市间特快客运为主，时速可以达300km/h，堪称“陆上航空“ ，乘车人群较为高端。,是以加拿大庞巴迪公司命名，初从其子公司德国引进(PBD)，后与青岛四方合资生产(25T)，最高时速可达250km/h，车厢配置高档、设置齐全、装修豪华。短途以软座为主，担当长三角城际间运行，长途以软卧为主，担当经济发达城市间的运营，是商旅人士快捷、舒适的出行首选。,25B型,25G型,特快空调列车（25K型）,庞巴迪（PBD、25T）,动车组,高速铁路,华铁多元化列车媒体资源,卧铺台布,展架彩贴,座席展板,座席头片,卧铺海报,座席海报,动车组、高铁头片,全面提供您所需的优质线路组合， 每个区域百余辆不间断运行的列车运载万余个“移动媒体”尊位,动车组、高铁桌贴,动车组、高铁海报,媒体描述： 唯一与乘客贴身接触的媒体形式，独占座席车厢最佳视觉角度； 拥有近距离、长时间的品牌展示空间； 全列矩阵式品牌展示，打造冲击性视觉效果；,媒体位置：座席车厢座位上方 尺 寸： 10cm8cm 发布数量：全列500块左右,动车组、高铁头片,一等车厢,二等车厢,餐车车厢,媒体描述： 广告信息与 乘客全程相伴； 置于旅客座位视觉正前方，实现一对一、 超近距离接触、不可回避； 广告画面与乘车公共安全信息伴随，广告内容可信度较强； 强制性、无间断广告速递，让乘客在不经意间接受品牌信息； 规模化呈现品牌矩阵，营造震撼视觉的冲击效果。,媒体位置：座位后面的小桌板位置 尺 寸： 28cm12cm 发布数量：全列500块左右,动车组、高铁桌贴,一等车厢,二等车厢,餐车车厢,媒体描述： 媒体展示面积大，视觉冲击力强， 创意空间无限； 发布位置醒目，可视效果好，有效到达率高； 整列车发布，覆盖人群广；,媒体位置：车厢入口、车厢两端、餐车两端、盥洗室两侧 尺 寸： 50cm75cm 发布数量：2块/节,动车组、高铁海报,一等车厢,二等车厢,餐车车厢,（部分媒体位置展示）,卧 铺 海 报,媒体描述： 媒体展示面积大，视觉冲击力强， 创意空间无限； 发布位置醒目，坐席车厢上下车必经之处，行驶途中移动人群会频繁接触，可视效果好，有效到达率高； 整列车发布，覆盖人群广；,媒体位置：座席车厢车厢两端通道门两侧 尺 寸：37cm(W)57cm(H) 发布数量：每节车厢发布2块,座 席 海 报,媒体位置：位于坐席车厢之间衣帽挂钩处 尺 寸：36cm(W)20cm(H) 具体尺寸根据车型而定 发布数量：每节车厢发布4块 全车24块左右,媒体描述： 位于座席车厢两窗间衣帽钩处，位置醒目; 24小时不关灯，广告效果极佳； 精准影响座席车厢之大众消费人群； 多画面组合，创意空间无限。,座 席 展 板,媒体位置：位于座席车厢每个座位上方 尺 寸：19cm(W)9cm(H) 发布数量：每节车厢发布118块，全列708块左右,媒体描述： 广告位置与乘客视线平行，独占座席车厢最佳视觉角度； 乘客唯一贴身接触广告形式，拥有近距离、长时间的品牌展示空间； 规模化呈现品牌矩阵，营造震撼视觉的冲击效果；,座 席 头 片,媒体描述： 占据卧铺车厢第一视觉接触点位置，有效捕捉乘客眼球； 全封闭、半封闭卧铺包厢媒体发布，高效瞄准列车中高收入人群； 媒介发布环境典雅，彰显品牌的非凡实力； 低干扰度、有效规避广告噪音。,媒体位置：位于卧铺车厢内茶几上 尺 寸：19cm(W)9cm(H) 具体尺寸根据车型而定 发布数量：每节车厢发布9-11幅，全列发布75块左右,卧 铺 台 布,媒体位置：卧铺车厢茶几上，设有一个展架，广告发布在展架最外侧 尺 寸：22cm(W)17.5cm(H) 具体尺寸根据车型而定 发布数量：每节车厢发布9-11幅，全列发布75块左右,媒体描述： 硬卧、软卧车厢茶几桌面摆设， 牢牢锁定卧铺车厢中高收入人群； 每幅画面全程与4-6名旅客面对面接触，强效持久影响力展现卓越媒体价值； 近距离亲密接触，诱发澎湃消费动力;,展 架 彩 贴,媒体描述： 独特的广告形式，全程长时间近距离影响高端目标消费者； 数量之大在软卧车厢所有媒体中是最多的;,媒体位置：位于软卧铺位靠枕位置 尺 寸：60cm(W)50cm(H) 具体尺寸根据车型而定 发布数量：每节软卧包厢内发布4块广告，每节车厢发布36块， 全列发布504-612块,软 卧 展 巾,媒体描述： 卧铺车厢乘客人手一张， 牢牢锁定中高端消费人群； 功能性媒体， 与目标受众零距离接触，传播效力卓越； 一卡在手，反复阅读，形成深度记忆。,媒体位置：卧铺换票卡表面，双面发布广告 尺 寸：A面8.5cm(w) x 5.4cm(h) B面5.4cm(w) x 5.4cm(h) 发布数量：硬卧车厢发布66张/节、软卧车厢发布36张/节、 全列发布 432张左右,卧 铺 票 卡,它，是中国铁路列车媒体的集大成者，是列车媒体最高强度传播效果的广告解决方案； 它，以震撼行业、吸引全社会关注的冠名列车高端媒体形式广告为基础，在封闭列车内营造企业专属广告空间，100%避免传播噪音； 它，超越了传统广告形式的单向传播模式，通过列车媒体发布、公关传播、事件营销，多种营销手段 组合出击，营造强大传播力和舆论影响力； 它，品牌形象推广、产品推广两位并举，尽显企业王者风范与霸主之气！,品牌专列列车媒体的巨无霸,启动仪式,媒体报道,效果评估,媒体发布,中国唯一高密覆盖在路上人群的媒体网络 华铁传媒网络化资源全面覆盖在路上的人,现代人的生活轨迹 城市、生活、在路上.,华铁媒体优势,广告投放精准性,通过细分车型、票价、线路华铁将精准锁定目标人群,列车媒体，第一时间深度影响目标人群,是起点也是终点，穿梭在城市之间的列车，长达数个小时的漫漫旅途中，枯燥、乏味，在封闭的列车空间内，面对整列的陌生人群，列车媒体是唯一一个可吸引他们注意力的地方！,广告环境封闭性,根据尼尔森的专业调研， 列车旅客在封闭的环境内将会产生100%的媒体到达率,铁路贯穿一、二、三、四线市场，区域沟通，到达不同区域，影响不同人群！ 铁路通往哪里，您的广告就能到哪里！,广告区域性影响,铁路列车媒体可影响全国40000个以上的 省、自治区、地级、县级、乡镇地区,媒体价值飙升,春运、五一、十一、暑运等客运集中时期，单日吞吐量可达到超过600万人次 巅峰性的人次突破是对媒体价值的绝对增值!,广告传播集中性,数据源于：尼尔森公司,列车优质人群,总体人群中48.6%拥有大专或以上学历，学历结构较优,列车乘客总体职位分析表明，列车人群质量较高，企业员工较多,火车乘客总体人群以中青年居多，平均年龄30.7岁,深度的影响力,61.4%的人认为广告信息可以帮助更好地理解产品和品牌信息,大部分（82.9%）的受众对消费有一定影响力.,数据源于：尼尔森公司,华铁传媒坚持专业的媒体研究方向，采用国内领先的测评机制，收集准确有效的调查数据，选择业内享有盛誉的尼尔森市场监测机构作为媒体评估合作伙伴; 联合业内权威的市场