内容简介：: 目录摘要Abstract第1章绪论11.1设计的目的及意义.11.2 研究现状.1 1.3预期目标3 1.4 设计主要内容.4第2章总体方案的确定52.1 制动器形式方案分析.52.2 鼓式制动器.5 2.3盘式制动器.8 2.4 制动器形式的确定.9 2.5 本章小结.9第3章鼓式制动器的设计计算103.1 制动器系统主要参数数值10 3.1.1 相关主要技术参数.10 3.1.2 同步附着系数的分析.103.2制动器有关计算.11 3.2.1 地面对车轮的法向相反作用力.11 3.2.2 前后轴制动力的确定.11 3.2.3 制动器最大制动力矩的确定.133.3 鼓式制动器的结构设计与计算.14 3.3.1 制动鼓内径.14 3.3.2 制动鼓壁厚.15 3.3.3 摩擦衬片的宽度和包角.16 3.3.4 摩擦衬片的起始角.17 3.3.5 摩擦衬片的摩擦系数.173.4 鼓式制动器主要零件的结构设计17 3.4.1制动鼓摩擦衬片的摩擦系数.17 3.4.2制动蹄.17 3.4.3 制动底板.18 3.4.4 后轮制动轮缸直径与工作容积的设计.183.5 制动性能分析.19 3.5.1 制动性能评价指标.19 3.5.2 制动效能.19 3.5.3 制动效能恒定性.19 3.5.4 制动时汽车的方向稳定性.19 3.5.5 制动器制动力分配曲线分析.20 3.5.6 制动减速度.21 3.5.7 制动距离.21 3.5.8 摩擦衬片的磨损特性计算. .21 3.5.9 驻车制动计算.233.6 本章小结.24第4章鼓式制动器的三维建模254.1 制动蹄的建模.254.2 摩擦片的建模.274.3 拉力弹簧建模.284.4 制动轮缸的建模.294.5 制动底板的建模.294.6 制动鼓建模.304.7 制动轮缸放气螺栓建模.314.8 制动轮缸油管接头的建模.324.9 鼓式制动器的装配及分解.334.10干涉检查.354.11本章小结35第 5章有限元分析365.1摩擦片的有限元分析.36 5.1.1 Ansys与Pro/E连接的建立.36 5.1.2 Pro/E导出IGES(*.Igs).37 5.1.3将摩擦片Pro/E模型导入Ansys.37 5.1.4将摩擦片进行网格划分.38 5.1.5对摩擦片加载求解.495.2制动鼓的有限元分析40 5.2.1将制动鼓进行网格

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