《机油压力报警器》PPT课件.ppt

机油压力报警器工作原理教程,温州奥泰克汽车电器有限公司 技术部,张益鹏制作 二00八年八月十八日,目 录,机油压力报警器简单介绍 常闭型产品工作示意图 机油压力报警器性能参数要素 其它附录资料,机油压力报警器简介：,机油压力报警器俗称油压开关（以下简称油压报警器），是在汽车发动机系统中，以监控机油压力为工作内容的零件。 报警器，顾名思义油压报警器的主要作用是报警作用。即发动机中机油的输出压力低于或高于油压报警器的工作值时，会通过断开或接通电路的工作方式来提醒驾驶员注意。 所谓汽车油压报警灯闪亮是指安装于发动机润滑系统主油道上的“油压过低报警器”在主油道的油压低入规定值时（不同发动机规定值不同）报警指示灯出现红灯信号。技术状态正常的汽车发动机按要求使用合格的发动机油，润滑压力一般都会保持在0.1-0.4MPa,保证正常润滑.当出现压力过低红灯闪亮时,应立即停车,查找原因。,发动润滑过程,发动机采用压力循环、飞溅润滑和加注润滑脂3种润滑方式，也称复合式润滑。主轴承、连杆轴承、 凸轮轴承、连杆衬套和摇臂衬套等采用压力润滑。在压力系统中，由机油泵来的润滑油通过一个滤清器，然后进入一个油管（或一个钻孔的集油头、油槽或油道）。润滑油从主油道流到主轴承、凸轮轴承和液压气门挺杆，主轴承有供油孔或油槽，将润滑油再输送到曲轴内钻孔的通道中，润滑油就经过这些孔道流到连杆轴承的。汽缸套、活塞环、活塞是由连杆轴承溅起的润滑油进行润滑的。润滑后的润滑油流回曲轴箱油底壳中，如此不断循环，保证各部件的润滑，一般发动机润滑油每小时循环达100次左右。水泵轴、充电发电机轴则采用定期加注润滑脂方法来润滑。,常闭型压力报警器工作图(0.3BAR),常闭型压力报警器工作图(0.3BAR),常闭型压力报警器工作图(0.3BAR),报警器重要参数要素,一、安装尺寸 A1、螺纹 如：NPT1/4 ， BSP1/8 ，M12x1.5 B1、导线连接方式 如： 片状， 圆柱状， 插件 C1、六角安装尺寸 如：S22 S24 S27(为我公司现有规格） 二、性能参数 A2、开关状态 如：常开， 常闭 B2、报警压力 如：0.3BAR .0.7BAR 1.4BAR,参数一：螺纹,A：紧固螺纹 A1：普通螺纹（M) A2: 美制统一螺纹（UN) A3: 英制惠氏螺纹（BSW) B：英制管螺纹（55度牙型角） B1:一般密封管螺纹(R&BSP) B2:非密封管螺纹（G) C：英制管螺纹（60度牙型角） C1:一般密封管螺纹（NPT、NPSC) C2：干密封管螺纹（NPTF、NPSF)（该螺纹NPT相比，只是公差带不同）,螺纹在报警器与发动机之间起连接及密封作用。因需要相同的内螺纹与外螺纹相配合，因而在报警器参数里是最不可更改的一项，若因螺纹判定或生产错误，会产生客户无法装车使用。 注：螺纹为加工时车制加工，螺纹不同，也无所开模具。,1.优先选用第一系列、其次第二系列、第三系列尽可能不用。 2.括号内的螺距尽可能不用，带“*”的螺距为粗牙螺距。 3.对直径150至600mm的螺纹，需要使用螺距大于6mm的螺纹，应优先选用8mm的螺距。,A，普通螺纹（公制螺纹）： 认识普通螺纹:从外观上来看，普通螺纹是圆柱螺纹，在任何部位测量螺纹外径，得到的值是一样的，且大多数情况下，在螺纹终止部分会有退刀槽（相对我公司油压产品）。常用的公径直径有8，10，12，14，16，18等第一系列优先采用的螺纹规格，常常测得外径大小约小于螺纹公径直径0.1-0.2。如M10的螺纹测得外径约为9.8-9.9。,粗牙普通螺纹用字母“M”及“公称直径”表示，细牙普通螺纹用字母“M”及“公称直径 X 螺距”表示，其中尺寸单位“mm”不需要标出。,部分普通螺纹规格表,B，英制管螺纹（55度牙型角） 英制螺纹最早于 一战时期起源于英国，因而尺寸单位采用为英制，而不是现在国际通用的公制，1英寸25.4毫米。英制管螺纹的牙形角为55度，而并非普通螺纹的60度角，与此时同时在牙间距方面，管螺纹采用的都是1英寸内有多少牙。如BSP1/8-28，则表示，该螺纹型号为BSP，代号为1/8,在1英寸的长度内有28齿螺纹牙。,B1C1，一般密封管螺纹 本次将BSP与NPT两种螺纹放在一起讲，它们统称为一般密封管螺纹，从外形上看，都是锥形螺纹，始端小终端大。但他们又有具体参数的区别。 牙型角的不同：BSP牙型角为55度，而NTP为60度。 采用的牙数不同：BSP1/8为28牙，而NPT1/8为27牙,B2.非密封管螺纹（G) 与密封管螺纹相比，G螺纹与M螺纹（普通螺纹）相比却又有相似之处。G螺纹的外形不是锥形，而是圆柱状，外圆大小却是以几分来表示的，如G2”,G1/4等，具体尺寸需查表得知，同样牙间距也是采用英寸牙数来表示，同样惠氏螺纹、统一螺纹等与G螺纹都只是在英寸牙数及尺寸规格上略有不同。,55 管螺纹牙型图,B 导线连接方式,在报警器装车后，有导线与之连接，由于设计的不同，因此导线连接的方式又有不同。,1，插片式 2，圆柱式 3，插件式,插片式连接,与插片相配的是与之相配的同规格母插件（上图）。 目前插片式联接的标准采用国家标准，而国标则借鉴国际标准，因些在使用过程中，该尺寸规格在全球大部份范围可以通用。 一般尺寸如下图。 使用范围较广的有6.3及4.8两种规格插片，厚度都为0.8。其中油压产品绝大部分使用的是6.3X0.8这一规格接插片。 注：若新来样与我司现有不一样，则需投冲压模一副。,圆柱式连接,圆柱式的连接细分又可以分为： 1，螺纹连接 该联接方式没有固定的联接尺寸，是根据不同的发动设计要求进行规定。常用公制螺纹M4,M5等都有出现，而UNF5/32也有出现，根据客户的要求。 2，带槽式连接 这种连接方式可以说是6.3插片的一种扩展，基础尺寸也为 6.3厚1， 3，直柱式连接 这种连接方式可以说是一种标准化的尺寸，基本尺寸为4。 注：该零件为车制，若与我司现有不一要，无需模具投入。,插件式连接,端钮结构形式是外形最不稳定的的一种连接方式，根据发动机设计者的设计不同，会有许许多多的端钮样式，当然这其中也不乏有标准型的端钮，但更多的则是非标形式。 在端钮的判定过程中，会出现同一类型多种不同。在仿样设计及制造过程中，由于多次的误差积累，因而产生细节不同，但在根本上还是同一种东西。 注：若新来样与我司现有不一样，则需投入塑料模或冲压模，数量则根据样品的结构形式来判定。,六角对边,报警器上的六角对边尺寸是一个安装尺寸，在安装时用于扳手卡夹紧固。 现我公司现有22、24及27三种六角对边规格。而在我们收样过程中会出现21，23及25对边。因我公司现服务于售后市场，用于单个装配，而非配套的批量装配，因此可以说服客户接受我公司规格。 况且虽然铁外壳为车制件，但所得的坯料不同，若六角对边尺寸不同，则需重新做挤压模具，是一笔多余的成本支出。,开关状态,开关开关，要么就是开，要么就是关。因而是一种状态转换成别一种状态。 那么我们常说的常开常闭那又指什么呢？ 解释常开常闭中这个“常”字，可以这样理解：正常情况下，产品不工作的状态，也就是产品的原始状态，它所控制电路的状态。 所以常闭，就是正常情况下是闭合电路的，是通的。而常开则刚好相反。 常闭产品在不工作状态时电路是通的，灯是亮的，在工作时触点动作打开电路，灯是灭的。 （常闭产品动作过程示例请点击）,报警压力,先前讲过，报警器是一种开关。开关则需要动作源。如我们常用的电灯开关，当我们按开关时可以控制灯亮灯灭，那么我们手指头就是这个开关的动作源。同样，温度控制开关，那么温度的变化则是它的动作源。 所以，机油压力报警器的开关动作源就是机油的压力。 （常闭产品动作过程示例请点击） 在常闭产品动作过程示例中，看到一个压力值0.3BAR,开关的动作界限则是以这个值为标准的。而这个值就称为报警点。,报警压力,如左图，当报警器膜室压力为0时，弹簧压住托碗，便托碗与压盖接触，从而产生通路。而当膜室里有油压并且压力大于弹簧的弹力（右图），顶开托碗使电路断开。 可以得知：报警压力大小就是靠调整弹簧压力来实现的。,由于各个国家使用的压力标准不一样，因而需对不同的压力单位进行等效换算。（后页）,注： KPa 千帕斯卡 kg/cm2千克/平方厘米 bar 巴 Psi磅/平方英寸 mmHg毫米汞柱 mH20毫米水柱 InH20英寸水柱,常用压力单位换算表, 什么原因造成机油灯亮红灯？,造成机油灯亮红灯(机油压力表低压报警)的原因很多，以下因素都可能造成该故障： 1).机油数量不足 2).机油集滤器滤网堵塞 3).机油泵故障 4).机油粗滤器堵塞 5).主油道限压阀关闭不严 6).分流离心式机油细滤器安装不良 7).压力润滑的运动部件的配合间隙过大 8).润滑管路泄漏或堵塞 9).机油压力表/感应塞、油压过低报警器的故障 10).机油低压报警器故障 11).机油的粘度不够, 发动机油压力越高越好吗？,在发动机正常运行的前提下