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内容简介：

毕业实习报告专 业 机械设计制造及其自动化 学 生 姓 名 唐 登 山 班 级 B 机 制021班 学 号 0210110125 指 导 教 师 刘 仲 威 日 期 2006.3.19 毕业实习报告一 概述毕业实习是我们在毕业设计之前最后一次在老师的指导下进行的生产实践，也是我们工作之前最后一次以一个旁观者对基础知识进行学习的机会。毕业实习是我们进行毕业设计的第一个环节，它的目的是让我们进一步了解现代工业生产的全过程，了解新技术，新设备的应用，开阔眼界。同时，我们围绕着毕业设计课题进一步了解了相关的知识和进行资料的收集，为我们完成毕业设计提供必要准备。二 实习过程我所在的小组在3月9日、3月10日、3月15日分别参观了江淮动力集团、盐城悦达拖拉机厂以及江苏森威集团飞达股份有限公司。在经过几天的实习与参与以及在场技术人员与指导老师的讲解，我们充分了解了几种零件加工的具体工艺、加工步骤，加工要求和加工时必须和应该注意的内容。三 实习内容3月9日首先我们参观了江淮动力集团的单缸机、两缸机、四缸机的机体加工车间,在这三个车间里我们看到了各种各样的组合机床和专用机床，由于机体是流水线加工的，再加上良好的加工工艺，还有完善的装配车间，所以它门的生产效率是非常之快。并在参观过程中我们了解了这个公司的企业文化和发展史，以及当前企业状况。箱体的加工有以下几个过程：1.粗铣端面 因为箱体共有六个面，所以这部分又分为三个过程，每一次粗铣两个相对的面，其中有两个过程用手工夹紧，最后一个用气压夹紧，左右用螺栓定位，粗铣无基准面 。2.半精加工箱体 与粗铣一样，也分为三个部分，每次加工两个相对的面，都是用气压加紧，都有定位基准，粗糙度为6.3。3.加工孔 这是第一次粗镗孔，主轴孔在此时一起加工，用气压加紧，机床分为两部分，有左、右床脚之分。4.镗孔 这是半精镗，加工是连倒角一起加工，其中有一个轴特别长，它是用来保证同轴度的。5.精加工 精加工主要主轴孔，切削余量特别少。6.钻孔 用轴定位。7.攻丝 钻头转速慢，三面有间隙同时加工。8.钻孔 箱体共六个面，加工剩余两个面。9.铣里面的孔。从以上工序我们可以看出工件的加工工艺过程是按照先粗后精、先面后孔的加工原则。在箱体加工车间，我们做了深入而严谨的调查研究，我们了解到如何选择工艺基面和夹压部位是制定工艺方案的极其重要的问题。工艺基面选择的正确，将实现最大限度的工序集中，从而减少机床的台数，也是保证加工精度的重要条件，我们首先观看的是箱体的加工车间，箱体零件是机械制造业中加工工序多、劳动量大、精度要求高的关键零件，所以在江动集团的参观中，我们发现，箱体车间是一个最大的车间。江动集团生产的是汽车和拖拉机所用的柴油机，其产品有多缸体和单缸体的，因为其汽缸体有精度高的孔要加工，而且要在几次安装下进行，所以“一面两孔”的定位方法是这类箱体在组合机床上加工时常用的典型定位方法。“一面两孔”的定位方法有如下的特点：1）可以很简便地消除工件的六个自由度，使工件的固定位置稳定。2）“一面两孔”的定位方法有同时加工五个面的可能，既能高度地集中加工工序，又有利于提高个面孔上的位置精度。3）“一面两孔”的定位方法可以作为从粗加工到精加工的全部加工的基准。4）“一面两孔”的定位方法使夹紧更方便，夹紧机构简单，使夹紧力对准支承，消除夹紧力引起工件变形对加工精度的影响。5）“一面两孔”的定位方法易于实现自动化定位，并有利于防止切屑落入基面,在为了保证箱体的加工精度及技术要求，工艺基面必须规定相应的公差，定位孔不宜太小，太小时定位销很细，加工中易受力产生较大的变形，甚至在装卸工件时易碰坏，根据箱体零件的大小，定位销孔径一般在一定的范围内，另外由于柴油机缸体尽管箱体上有加工的平面，但是由于这些平面存在不便于安装，不便于按工序方法进行加工等原因，所以其端面的铣加工要遵循一定的先后顺序。在装配车间我们看了流水线型的装配过程，从一件件零件到一台合格的柴油机被装离车间。3月10日在指导老师的带领下，我们参观了盐城悦达拖拉机厂的各主要车间： 1.金工车间；2.机修车间；3.钣焊车间；4.装配车间 其后我们还参观了另外几个主要零件加工的过程。在指导老师和工厂技术人员的指导下，了解了其加工工艺过程：（一）小四轮箱体，加工基准，底面作为粗基准 加工原则：先面后孔，先基准后其它，先粗后精。工序过程如下：1.铣底面；2 .打定位孔；3.加工两侧面及斜孔； 4.锪斜孔；5 .钻，镗各轴承孔；6.精铣两侧面；7.攻斜孔螺纹；8.精镗各轴承孔；9.粗铣侧面和底面；10.精铣；11.加工顶面；12.锪孔；13.螺纹孔。（二）轮毂加工工艺过程：1.车端面；2.镗孔； 3.钻四个端面孔，镗中心孔；4.拉键槽；5.钻加紧孔；6.钻孔。（三）齿轮箱体端面盖加工工艺过程：1.铣端面；2.转盘铣削；3.粗精刀；2.钻加工孔；3.铣侧面；4.要求两面三刀个工件一起加工保证配合良好。3月15日我们参观了江苏森威集团位于大丰市，它是主要生产汽车精铸件，汽车等速万向节总成，汽车起动电机单向器，汽车精铸件汽车等速万向节总成汽车起动电机单向器等的一家企业。首先参观了高精密加工的车间，它主要生产等速万向节总成等；其次又参观了齿轮加工车间,了解了加工齿轮的方法主要有滚齿法和插齿法两类： 1. 滚齿加工是按照展成法(展成法是利用一对齿轮啮合或齿轮与齿条啮合原理,使其中一个作为刀具,在啮合过程中加工齿面的方法。它是齿轮加工中用得最多的方法,包括滚齿、插齿、剃齿等)的原理来加工齿轮的。用滚刀来加工齿轮相当于一对交错轴的斜齿轮啮合。在这一过程中,齿面的形成与齿轮的分度是同时进行的,展成运动也就是分度运动。滚齿加工具有以下工艺特点:1）适应性好；2）生产率较高；3）分齿精度高；4）齿形精度较低。滚齿加工适于加工直齿、斜齿圆柱齿轮和蜗轮,但不能加工内齿轮、扇形齿轮和相距很近的多联齿轮。2. 插齿是另一种常见的展成法齿面加工方法。插齿过程从原理上分析,相当于一对圆柱齿轮的啮合,插齿相当于一个端面磨有前角、齿顶及齿端磨有后角的变位齿轮。与滚齿加工的齿轮相比,插齿加工的齿轮有以下特点:1）齿形精度比较好；2）运动精度比较差；3）齿向误差比较大。插齿适于加工模数较小、齿宽较窄、工作平稳性精度要求较高而运动精度有要求不十分高的齿轮。在滚齿、插齿之后,经热处理后再进行齿面精加工。常用的齿面精加工的方法有剃齿、珩齿、磨齿等。在我们参观的这个车间主要用的是剃齿。剃齿常用于未淬火圆柱齿轮的精加工,生产效率很高,是软齿面精加工最常用的加工方法。剃齿在原理上属于一对交错轴斜齿轮作无侧隙双面啮合,并由剃齿刀带动工件作自由转动的过程,剃齿实际上就是一个渐开线齿面上沿齿形方向开了许多刀刃的高精度的斜齿轮。在这之后我们参观了锻压，和冲压车间，了解它们的加工步骤，加工时要注意的方面，以及如何使用和它们的使用范围。它们是很多零件加工工艺过程中不可缺少的一道步骤，它不仅可以减少材料的使用还可以提高加工的零件的各种性能。四 对数控车床的分析该系列数控车床采用优异的数控系统，具有动态模拟、人机对话、多种补偿功能，参数存储及调用、故障自动诊断、CRT显示等多种功能；床身导轨为镶钢或中频淬火、床鞍导轨贴有软带，刀架和数控系统形式也可按用户需求选配。产品特点：1.床身刚性强，耐磨耐用，采用整体结构，导轨经中频淬火处理及精密磨削；2.主轴回转达精度高，刚性强，操作方便，可靠，采用三点支承，前轴承选用进口NSK精密双列圆柱滚子轴承；3.选用优质进口滚珠丝杠，保障机床进给轴的位置精度；4.平均无故障时间长，选用先进可靠的数控系统并配置意大利技术生产的卧式（或立式）电动数控刀架，因而可靠性高；5.易于对刀，配置外接掌上型电子手轮，方便对刀；6.自动润滑，各导轨均粘有软件带，并采用美国Bujir定量润滑泵进行自动润滑。五 实习后感在这次参观实习过程中，在指导老师的讲解和自己的观察研究下，再同以前课堂上所学到的知识联系起来，我发现原来在我身边有许多细节都被我忽略了，一些习以为常的小事情背后也有潜在知识。通过实习，让我了解到了理论和实践的差距，在学习知识的同时也要知道如何去使用它。这些日子里通过亲身经历，使在学校四年所学的理论知识得到了很好的实践。