关于县物流业发展的调查报告

1 / 4 关于县物流业发展的调查报告 现代物流产业是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展水平成为衡量一个地区现代化程度和综合实力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的 “ 加速器 ” 。 我县大力发展现代物流业，对于转变经济增长方式，提高经济运行质量，加快经济社会发展具有十分重要的意义。为此县政协组织开展了关于推进现代物流业发展的调研。 一、我县物流业发展现状 我县从 事事物流运输的公司 47 家家、其中 26 家有自己 的的运输车辆，从事物流 信信息服务的公司 21 家 ，小型个体物流配货站 1100 余家，从业人员 1 300 余人，各类运 输输车辆7000 余辆、 其其中大型 运输车 700 余余辆。无一家集仓储、 搬搬运、装卸、配送、信 息息于一体的大型物流公 司司。我县物流发展模式 为为；一是由传统的运输 业业转型发展起来的物流 企企业。这类企业充分发 挥挥原有从事公路货物运 输输的优势，努力开发和 拓拓展物流业务，这类企 业业有 27 家。二是企业 内内部组建的物流公司。 这这类企业业务面较窄， 主主要为自己企业进行运 输输、仓储、配送、代理 等等功能，同时也承接部 分分对外业务，这类企业 有有 22 家。三是以为商 贸贸流通企业提供配送服 务务为主的物流企业。这 类类企业主要是新建企业 ，例如 以服务 “ 两进 ” 和和“ 万村千乡 ” 市场工 程程而组建的配送中心、 中中邮物流等，这类企 业 有有 11 家。 全县 规规模以上工业企业物流 运运输总体呈现四个特点 ：一是企业支付运费方 式式不尽相同。造纸、包 装装2 / 4 行业，运费实行买家 付付款，即企业购进原料 ，由企业支付运费；企 业业发货，由客户支付运 费费。水泥行业，除中联 水水泥支付泗水至日照的 铁铁路发货运费外，均无 需需支付运费。制药行业 ，只支付发货运费。机 械械行业，双向支付运费 。食品行业，包含以上 各各种方式。二是普遍采 取取物流业务外包。我县 工工业企业均采取物流服 务务外包的运营 模式，即 第第三方物流，无自己组 建建运输车队或设立物流 专专营公司的企业。四是 单单位运输价格较高。据 调调查，我县物流运输价 格格根据车 型不同和用途 不不同，大致可分为高栏 车车、集装箱车、冷藏车 、罐车，各类车型平均 运运价比周边县市（平邑 、曲阜等）高 5%-%。 二、发展现 代代物流业的有利因素 （一）物产丰富的 资资源禀赋，奠定了物流 业业发展的坚实基础。我 县县已初步形成了建材、 造造纸、机械、医药、食 品品、塑料彩印等产业优 势势。其中的水泥、石材 、食品、机械已形成一 定定规模，进入流通领域 。丰富的资源和产品 ， 为为发展物流业奠定了坚 实实基础。同时，我县城 乡乡居民的纯收入和购买 力力大幅度增强。居民消 费费行为和消费结构发生 变变化的关键阶段。城乡 居居民日益增加的消费需 求求，必然要求流通业 相 应应快速发展。 （ 二二）优势突出的交通区 位位，形成了物流业发展 的的有利条件。公路网络 是是物流中心集运系统的 重重要组成部分。我县优 越越的交通优势，为发展 物物流业提供了有利条件 。到 2016 年底，我 县县干线公路通车里程达 到到公里，其中：国道公 里里，省道公里。一级公 路路公里，3 / 4 二级公路公里 ，三级公路公里。同时 ，我县干线公路中有日 兰兰高速 (g1511)公公里。国道连菏线（ g3 27）公里，省道有 三三条，分别是枣徐线（ ss44） 41 公里，石 兖兖线 (s335)公里 、日兰高速泗水连接线 ( s611)公里。 （三）商贸业迅速 发发展，为物流发展提供 了了广阔空 间。流通处于 经经济运行始点，物流需 求求与国民经济发展密不 可可分。我县市场供需两 旺旺，潜在需求亟待释放 。 2016 年上半年 ，全县各类市场体达 19 500 余户，其中私 营营企业户数达 1762 户户。拥有规模以上工业 企企业137 家，物流周 转转量约 3000 万吨以 上上，初步形成了大中型 企企业相 结合，产业门类 齐齐全，具有一定科技水 平平的工业体系，城市综 合合实力日益提升，为现 代代物流的发展提供了巨 大大的市场需求。 三三、存在的问题： （一）观念淡薄，面 临临意识形态的约束。对 物物流业的认识仅局限于 运运输、仓储、搬运等方 面面，没有认识到现代物 流流业的发展、供应链 管 理理系统的建立对企业发 展展乃至对全社会降低流 通通成本和交易费用、增 加加利润、提高企业竞争 力力的独特作用。许多企 业业存在“重生产轻物流 ”的倾向，认为物流业 务务外包会失去“第三方 利利润”，把 “ 仓库 +车车队 ” 等同于现代物流 。 （二 ）物流业 规规模小，管理水平低。 我我县物流业呈现出 “ 慢 、散、小 ” 的局面，企 业业规模偏小，多数企业 靠靠几台车、几个人、几 间间门面运作。增值服务 少少，大部分物流企业仍 以以运输、仓储等传统服 务务为主。管理水平较低 ，沿袭运输型企业管理 模模式，随行就市，4 / 4 没有 相相对固定的客户。由于 经经济基础差、