标准解读

GB 20075-2006《摩托车乘员扶手》是中国关于摩托车乘员扶手的安全与技术规范标准。该标准详细规定了摩托车乘员扶手的设计、制造、试验方法以及检验规则等方面的要求，旨在保障摩托车行驶过程中乘员的安全与舒适性。以下是对该标准主要内容的概述：

  1. 适用范围：明确了本标准适用于两轮及三轮摩托车上的乘员扶手，包括其结构、安装位置和性能要求。

  2. 术语和定义：对摩托车乘员扶手相关的专业术语进行了界定，确保标准执行过程中的语言统一性和准确性。

  3. 技术要求：

    • 材料与构造：规定了乘员扶手应使用耐腐蚀、强度足够的材料制造，且结构设计需考虑到安全性、耐用性及易于抓握。
    • 尺寸与形状：详细说明了扶手的直径、长度、弯曲度等尺寸规格，以确保乘员能舒适且牢固地握住。
    • 安装要求：规定了扶手的安装位置、固定方式及强度要求，确保在各种行驶条件下扶手的稳固性。

  4. 试验方法：

    • 力学性能试验：包括静态负荷试验、振动试验等，用以验证扶手在承受预定载荷时的稳定性和耐久性。
    • 环境适应性试验：如盐雾试验，评估扶手在不同气候条件下的抗腐蚀能力。

  5. 检验规则：明确了产品出厂前的检验项目、抽样方法及合格判定准则，确保每批产品的质量符合标准要求。

  6. 标志、包装、运输和储存：规定了产品上应标注的信息内容、包装方式以及运输和储存条件，以保护产品在流通环节不受损害。


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  • 2006-01-18 颁布
  • 2006-07-01 实施
©正版授权
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文档简介

I C S 4 3 . 1 4 0T 8 0遏珍中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准GB 2 0 0 7 5 - 2 0 0 6摩 托 车 乘 员 扶 手P a s s e n g e r h a n d - h o l d s o n mo t o r c y c l e s2 0 0 6 - 0 1 - 1 8发布2 0 0 6 - 0 7 - 0 1 实施中 华人民 共 和国国 家质量 监督 检验 检疫 总局中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会发 布免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载GB 2 0 0 7 5 - 2 0 0 6月 I)舀 本标准的全部内容是强制性的。 本标准与欧洲经济共同体 9 3 / 3 2 / E E C 关于两轮摩托车乘员扶手)(英文版) ( 1 9 9 3 年 6月 1 4日) 的一致性程度为非等效。 本标准对摩托车乘员扶手的技术要求与9 3 / 3 2 / E E C指令的技术内容一致。 本标准由国家发展和改革委员会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位: 国家摩托车质量监督检验中心。 本标准主要起草人: 孙海洲、 段保民、 苏兴安。免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载GB 2 0 0 7 5 - 2 0 0 6摩 托 车 乘 员 扶 手范 围本标准规定了摩托车乘员扶手的要求。本标准适用于两轮摩托车和边三轮摩托车的主车。2 要 求2 . 1 当两轮摩托车或边三轮摩托车的主车设计成可带有一个乘员时， 则应配有乘员扶手装置。乘员扶手装置有两种方式: 一种是一根皮带， 另一种是一个至两个手柄。2 . 2 皮带应安装在车座上或与车体联接的其他部件上。皮带的安装应有利于乘员方便地使用。皮带及其连接附件应能承受 2 0 0 0 N垂直向上的拉力而不断裂。该拉力静态地施加于皮带表面的中央， 最大压强不得大于2 MP a o2 . 3 对于一个手柄的乘员扶手， 手柄应靠近车座并与车辆纵向中心平面垂直且对称。该手柄及其连接附件应能承受2 0 0 0 N的垂直向上的拉力而不断裂。该拉力静态地施加于手柄表面的中央， 最大压强不得大于 2 MP a 对于两个手柄的乘员扶手， 手柄应在车座两侧对称布置。每个手柄及其连接附件应能承受1 0 0 0 N垂直向上的拉力而不断裂。该拉力静态地施加于手柄表面中央， 最大压强不得大于7 MP a o免费标准网( w w w . f r e e b z
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