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铁路安全生产演讲稿大全【安全生产月】 安全风险管理青工谈 调度团支部赵镇 尊敬的各位领导，同事大家好，我是调度车间的职工赵镇，今天我演讲的题目是流转的旋律安全管理 这是中国人创造的“等式”：在这个等式里 5年=40年;3小时=11小时;1种=4种; 5年，走完国际上40年高速铁路发展历程;3小时，跑完武广间曾需要11个小时的路途;集世界最先进的4种技术，中国人创造出独一无二的中国高铁品牌。 当世界惊诧于中国速度，各国舆论疑惑：中国高铁似乎在一夜之间完成华丽转身，从一个不起眼的追赶者变成了世人关注的领跑者。 可是在这些美丽的数字背后，我们不得不再翻开一个并不陌生的数字7.23! xx年7月23日，那个雷电交加，大雨磅礴的夜晚，4节车厢从桥上直挺挺的坠落了下来，那声巨响，轰然震动了整个中国。 当所有的称赞声瞬间变为了质疑声时，我们又反思中国的高铁为什么这么脆弱?被铁道部曾经声称拥有世界领先的“动车防追尾系统”到哪里去了?负债万亿建造出来的高铁就是这样的吗?答案当然不是，似乎中国铁路缺少了一种有效的安全管理体系。 我仅仅参加工作一年多，但是“安全”这两个字早已牢记我心，每次班前点名都会有人强调，干活别着急，安全要看住了!虽然我在大厅工作，没有人身安全，但领导总提醒我们，干活想着点现场，安全是首要的。我记不清这些话说过多少遍了，但是我牢牢记住了两个字安全。从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，安全两个字早已经融入了铁路人的骨血，安全早已经成了凌驾于业务水平之上的重中之重。 再先进的设备总有瑕疵，再高端的技术总有漏洞，再敬业的员工总有失误之时。当铁路的新技术、新设备不断推陈出新，铁路现有的技术规章、人员素质等诸多因素已跟不上时代潮流之时，安全风险管理变成为了铁路改革中的必修课。 铁路将安全风险管理引进来，这是一个创举，一个传统与现代科技的紧密结合，一个行业蓬勃发展的决心。 安全风险管理，重点不是安全，不是风险，而是管理。传统的安全管理侧重于问题分析，注重各级领导干部的安全包保、监督检查和考核，比较重视责任追究，而安全风险管理强调问题的超前防范，重视安全隐患问题的辨识。“推行安全风险管理，不是脱开现有的安全管理工作另搞一套，而是在继承铁路安全管理成功经验做法的基础上，在更高层面上，对安全意识的强化、安全理念的提升。” 这是先辈们建筑的万里长城，他曾被给予抵御外敌，保国安全的梦。 我们先穿越千古，去思考那段祖先寄予安全的愿景，去窥视那座长城的晓梦。 但使将军能百战，不叫天子筑长城。盛唐巍巍马壮兵强，何须筑城以戍之?唐人相信与其把山河永固的愿景寄予死物之上，不如与子同袍，修我戈矛。于是，长城犹如庄园的篱笆，镶嵌在青山绿野间，悠也闲哉。 大清朝重新分封。长城，乃八旗子弟游戏的围场。康熙负手站于皇舆之前，轻轻浅浅一点，我朝不修长城，乃使蒙古为我长城也。 这是祖先的智慧，这同样也是祖先对于安全的深思，哪怕大兴徭役，长城的磊磊青砖看似坚不可摧，但都不如与子同袍修我戈矛，都不及以蒙古为长城的愿景牢固，而我们现在来看，这正是两位千古皇帝对安全风险的管理之道。 近年来铁路的发展过于快速，人员素质、行车设备等短板效应已日益显现，给铁路安全、持续、稳定发展构成了严重的威胁。尊重铁路安全生产规律，确立安全风险管理的新思路，从根本上提高铁路安全管理的科学化水平，最大限度地减少或消除安全风险，已成为铁路安全发展的重中之重。 回首苏站，从几大战役至今，安全问题一直都是苏站开展日常工作的重中之重，当我去了解、学习苏站对于安全是如何管理的时候，我看到了传统管理方法的精华，更看到苏站早已迈出了对先进安全管理的步伐。短短两年前提出的理念，苏站竟然落实的华丽而又踏实。当我们为我站的运输效率，人文环境感到自豪的时候，不要忘记苏家屯站的安全风险管理理念同样走在全路的前沿。每日早晚交班，披星戴月，分析问题，综合治理。日常的安全培训，注重思路与理念的拔高。每月的安委会，更是把安全风险意识根植于每一位路职工的思想深处，使安全第一的思想贯穿到运输生产的全过程。09年成立的调度大厅，八楼合一，开沈局之先河，精简、高效，CIPS系统用先进的技术消灭安全问题隐患。14年的监控大厅，立体，智能，把隐患和事故消灭在萌芽状态，牢牢掌握了安全工作的主动权。 苏家屯站从不做时代的注脚，站区文化，运输效率，安全问题都是铁路在这个时代的榜样，这靠的是每一位职工在平凡的岗位上辛勤的工作，每一位管理者兢兢业业的付出着。他们在无怨无悔中演绎自己绚烂的人生，苏站同样靠着他们谱写中国铁路的新诗篇。 弹指一挥间，回望过去已是峥嵘岁月。年轮与四季一样守时，铁路与年轮一样流转。从上海的淞沪铁路至今，永传不老的旋律，依然能刻下岁月记忆的，那便是铁路人对安全的追求。每一个时代都有属于自己的旋律，而安全的旋律是铁路建设者用血与汗铸就而成，这种旋律不会随岁月的流失而逝去，而只会在年华的飘零中长长记起。 立足岗位安全生产争做铁路安全卫士 客运车间四班闫吉 在西方流传着这样一首民谣：丢失一个钉子，坏了一只铁蹄;坏了一只铁蹄，折了一匹战马;折了一匹战马，伤了一个骑士;伤了一个骑士，输了一场战斗;输了一场战斗，亡了一个帝国。 有人会质疑这个有些夸大其词的民谣似乎与铁路安全生产没有任何关系，但细细品味，这其中一个小小的钉子关乎整个帝国存亡的道理，是否和我们铁路安全风险管理一样，谁能够说每一件事故的发生不是因为安全生产中的小小漏洞、小小疏忽没有得以及时发现和纠正，日积月累，由量变发展到质变最终酿成恶果造成的呢?安全与否，决定着铁路的生存与发展。 今年七月，我作为一名应届毕业生，非常幸运地来到了沈阳站这个大家庭，我永远记得来报道第一天培训的内容，我们观看了纪录片泣血的呼唤，那一个个事故案例，一幅幅惨不忍睹的图片，不禁让我泪流满面，给我的心灵带来了强烈的震撼。让我充分认识到作为铁路工作人员，安全生产是多么的重要，一个微不足道的疏忽和失误，造成的是一场重大事故，是一个家庭的破碎。我忽然觉得早上醒来看到那一缕缕阳光的时候;上班前听到家人一声声叮咛的时候;下班后陪同家人尽情漫步在夕阳下的时候，是多么平凡而又幸福的时光。然而又有多少人因为自己的一时疏忽酿成了无法弥补和挽回的事故，让一切美好的生活瞬间与他们擦肩而过，留下永远的伤痛。泣血的呼唤，永远警钟长鸣回荡在我的耳边。 九月份，我来到客运车间成为候车室一名客运人员，第一件事情就是领到了一张岗位风险卡，说实话，那时候真的很不理解，只是简单的检票工作怎么会有这么多要求呢，开足闸机、宣传到位、有序组织、不挤不乱、制止尾随、停检卡死这些语言看起来是多么的平淡和简单，但是经历了十一小长假，让我对这些要求有了新的认识。十月一日，我正值白班，在交接班会议上值班站长提出要求，今天候车室人员一定要在列车预告前就提前出场，组织旅客排队候车，以防出现旅客进站拥堵的现象。接班以后我们就在值班站长的带领下投入了战斗，全员齐动手、齐上阵，组织旅客排队候车，积极宣传，细心发现重点旅客将其组织到重点旅客通道。据统计当天就发送旅客十一万五千人，我们候车室工作人员立足自己的岗位，确保旅客有序进站、实现了无旅客误乘漏乘的目标，使每一名旅客都安全有序的踏上了回家的路。俗话说千里之堤毁于蚁穴，如果把安全比作一个宏大的工程的话，把小事做细、做透，才能发现“细中见精、小中见天、寓伟大于平凡”的真理，安全工作只有起点，没有终点。职场中的老师傅老前辈，用自身的行动教育着我们、感染着我们，记得今年10月20日那天，又是一个白班，在2667次列车停检后，老师傅马国平锁上闸机门，正准备关通往站台的大门，就听见身后框框两声巨响，回头一看发现一名旅客将闸机门踹开，准备往站台上跑，马国平师傅赶紧拽住他，以防他跑下去抓住准备开走的列车，这名旅客一身酒气，对马师傅连打带骂，任凭旅客怎么打，马师傅都死死地拽着他，直到警察赶来，他才松手。在前辈们看来，这只是候车室客运人员一个简单的事情，平凡的场景，但却引起了我的反思，如果停检没有卡死，任凭这名醉酒的旅客冲到站台抓车，那后果将不堪设想。我忽然发现原来我的工作是这么的重要，我开始慢慢地爱上我的工作，也越来越认真的对待这看似平凡而简单的检票工作。 我们习惯了在下雨的时候才想起打伞，因为怕被雨淋湿，我们也习惯了在事故发生后才想起安全，因为害怕受到人身伤害和设备损失，事故发生了，才后悔自己没有注意安全防护措施的落实。下雨的时候，虽然伞下的感觉不是很自然，但最起码我们不用淋雨;落实各项作业标准，虽然程序有点复杂，但却能保证我们安全生产。大雨不会因为现在是晴空万里而不降临，事故更不会因为现在的平安无事而暂停发生，其实我们仔细想一想，不难发现，安全就是一把伞，一把捍卫我们生命和安全的大伞。作为一名年轻的铁路工人，我们接过前辈的安全之伞，要继续撑起安全伞，努力实现铁路安全生产无事故，立足岗位安全生产，争做铁路安全卫士! 生命至上安全第一 武南检修车间谭欣 如果生命坚强， 为何总留给我们太多刻骨的悲伤; 如果生命脆弱， 为何黑暗中还要寻找存在的方向。 今天，我们相聚在此，畅谈“安全”这一永恒的主题。安全是铁路工作中所有部门、所有人都必须要遵循的法则。它保障着国民经济大动脉-铁路的畅通。在大千世界中，请问您最需要的什么?是功名利禄，还是家财万贯呢?如果让我来回答，我就会说：我最需要的是家人的安全! 生命至上，安全第一。有太多血淋淋的教训都是与“安全意识不强”分不开的。以前的我安全意识也不强，总是觉得安全问题年年讲，月月讲，天天讲，而自己的工作年复一日，也没出现过什么意外情况。久而久之就产生了一些麻痹的思想。对师傅的叮嘱，忠告就是当场听听，转身就没当回事了。在我工作的库房，全都在天车的作业范围内，用天车来吊运配件是常有的事。刚开始的时候听到天车的警铃声，我还会停下手中的工作，避让一下，等天车过了再继续工作。久了就感觉不避让也没多大事嘛，何不早早的把自己手上的工作做完收工，反正这么久也没见过有什么东西从天车上面掉下来过。可是，当有天我看到一则安全通报后，我的想法完全转变了，那篇事故通报的内容正是天车吊运配件过程中，配件突然滑落，砸中正在下面工作的职工，造成当场死亡。当时天车也打了警铃，指挥天车的防护人员也有意让当事人避让，但是当事人可能也和我一样，觉得能出什么事呢，有什么好让的。就是这样一种在长期工作中产生了麻痹大意的思想，造成了一场严重的人身伤亡事故。我的第一想法，也是一个很自私的想法，那就是“还好不是我啊”。可是事后我也深深的反思了自己以前的行为，是啊，这次不是我，但是如果我还向以前一样不注意工作中的一些安全细节，把一些小的安全细节不放在心上，那么下次有可能出事的就会是我自己了。现在的我，只要听到天车的警铃声，就一定会抬头看看是否有天车吊运东西经过，有的话就会停下避让一下，同时也会呼喊其他作业人员避让。因为我深深的懂得了安全的重要性。 泾溪石险人兢慎，终岁不闻倾覆人;却是平流无石处，处处闻说有沉沦。119宣传日有这样一则关于吸烟引发安全事故的案例，刘某到油库房来领机油，因倒油时油溅到了鞋上，就用抹布沾香蕉水擦鞋。随后他点了一根烟，“轰!”的一声，瞬间燃起了熊熊大火，最后致刘某死亡。当妻子赶来，轻抚着丈夫那已无法辨认的脸庞，痛苦的哭诉。大家怎么也不能相信刚刚还在谈笑风生的同伴就因为一根烟永远的离开了这个世界。这是一起明知故犯，严重违章的恶性火灾事故，当事人在油库重地点明火的违章行为是事故发生的主要原因。因此，我们应该牢记这惨痛的教训，牢记是什么让同伴失去了工友，是