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文档简介

一篇文章看懂电动车刹车技术这两天的天气，足以融化一切，夏季的人间火炉再次降临，在这种火炉天气里骑电动车，不仅考验我们的忍耐力，同样面临考验的还有电动车刹车！为什么说夏天刹车面临更大的考验呢？首先给大家简单介绍一下电动车刹车，市场上的电动车刹车分两种：碟刹和毂刹，分别代表两种制动方式。碟刹毂刹如果把骑行中的轮胎想象成一个快速旋转的脸盆，把我们的双手想象成刹车，有两种方式可以让脸盆停下：第一种就是用一只手捏住脸盆的边缘，这就是碟刹的制动方式，如下图所示。另外一种就是用两只手撑住脸盆内壁，像这种往外鼓，让车轮停下来的刹车，就叫做鼓刹，也称毂刹。这两种刹车各有千秋，但不论哪种刹车方式都是通过不停和车轮产生摩擦力让车轮停下来的。说到摩擦，有一样东西就特别关键，那就是刹车片。作为直接和车轮摩擦的部分，它的材料必须很讲究。开过卡车的都知道（没开过的仔细看）通常大卡车、大货车的制动系统都带有淋水装置，用来给刹车鼓、刹车片降温，这是因为在连续下坡路段刹车片将经历长时间的摩擦，这也意味着刹车片的发热会相当严重。在高温状态下，刹车片会发生一定的形态改变，也就是变软了，刹车性能因而大大减弱。我们俗称这种现象为热衰退，这时候汽车就容易失速、失控、发生意外。可是电动车上并没有淋水降温装置啊，那怎么办呢？绿源电动车从跑车刹车上获取灵感，在电动车刹车上使用相同刹车片材料，它就是具有极佳高温特性的陶瓷化复合材料。陶瓷刹车片在1600高温下烧制而成，具有优异的耐高温性能，连续使用情况下，性能依旧稳定，不会发生热衰退，同时陶瓷刹车片还具有高耐磨性。经检测，陶瓷刹车经历3500次紧急刹车，性能依旧稳定，比普通毂刹寿命提升5倍以上。绿源陶瓷刹车的玄机可不止陶瓷刹车片，还有一个重要的结构“罗拉结构”前面我们说到，毂刹（鼓刹）是通过刹车片往外鼓与轮胎接触而成功制动的普通毂刹通过“杠杆”，将我们手上的刹车力传导到刹车片上。而陶瓷刹车通过罗拉结构中的齿轮传动，显而易见，利用齿轮传动，不仅更省力，同时能够实现刹车力的线性传导，刹车距离缩短30%，同时刹车更稳定。看到这就满足了吗？不！绿源想得更周到！骑电动车的时候，我们难免会遇到单手骑车的时候，而且就算是双手骑车，很多人也都习惯用单手刹车。单手刹车的时候，前后两轮并没有同时制动，很容易发生前倾、侧滑等事故。尤其是在雨雪天、路面湿滑的情况下，刹车都得小心翼翼。为了让新手也能平稳刹车，绿源推出“联动陶瓷刹车”技术采用优秀的CBS联动刹车系统，在单独操纵前刹或单独操纵后刹车时，前后轮上都能获得恰当而有效的刹车力，用户形象的称为“一刹双动”。值得一提的是由于前后轮均采用陶瓷
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