公司好人好事事迹材料

1 / 5 公司好人好事事迹材料 在科技飞速发展的今天，电脑、智能手机方便了无数人的生活，但对于我国约 1300 万名盲人来说，眼前的黑暗让他们难以享受科技带来的便利。 一位盲人的创业让这一切发生了改变。自 20xx 年投身盲用读屏软件开发以来，先天失明的曹军带领的 “ 保益互动 ” 团队开发了一系列读屏软件，将文字、按钮等转化成语音，让盲人可以和明眼人一样使用电脑办公，用智能手机聊微信、 QQ、导航、订餐、百度 让无数盲人走出封闭的小世界，融入更精彩的社会生活。 记者 3 日走进了 “ 保益互动 ” 位于北京朝阳 区残疾人职业康复中心的办公室。现代化的办公环境内，除了地板上的盲道和部分工作人员面前黑屏的电脑，一切看上去和普通公司没什么两样。据介绍，公司的 40 余名员工有一半是盲人，除了做产品客服，还有两名盲人担任软件工程师。 “ 保益互动 ” 创始人曹军告诉记者，从最初的两名程序员、一共七八名员工开发适用于诺基亚手机的程序，到现在成功让盲人使用安卓系统的触摸屏智能机成为可能、累计用户 40 多万人次，创业之路历尽艰难， “ 一直支撑我的是帮盲人朋友融入社会的信念 ” 。 曹军是不幸的。先天性白内障让他自出生起就无缘看到这个多姿多彩的世界。中专毕业后，和绝大多数盲人朋友2 / 5 一样，曹军成为了盲人按摩师，并逐渐经过努力打拼拥有了多家自己的连锁店。 充满好奇心和求知欲的曹军 2000年开始迷上了电脑，并且自学成才，此后在朝阳区残联的支持下开办了盲人电脑培训班，当上了盲人电脑老师。 随着智能手机的日渐普及，曹军时常会羡慕地向来按摩的客人借来手机摸一摸，心里想着 “ 要是什么时候盲人也能用上这种智能设备，哪怕能发一条短信也好。 ” 然而那时，盲人不仅难以操作智能手机，而且由于眼睛的不方便，生活中很多对明眼人来说稀松平常的事情 ，对盲人来说也是困难重重。 “ 以前找餐厅要靠鼻子闻，闻到辣味就是川菜。 ”“ 看别人读小说特别眼馋，想学习可是盲文书很贵，能听的语音资源也有限。 ”“ 出门即使能打车，也最怕司机放错地方，迷路了也不知如何告诉家人。 ”“ 除了给人做按摩就是在家待着，生活单调、就业选择特别少。 ” 种种盲人朋友生活中的困难，曹军有着切肤之痛。 怀揣着 “ 以残帮残 ” ，用科技改变盲人生活的梦想，XX 年曹军毅然放弃了经营多年的按摩店，带着辛苦积攒的积蓄一头扎进了盲用读屏软件开发中。为了在诺基亚上开发出“ 会说话 ” 的软件，程序员们花 了三个多月，可手机愣是不出声，半年过去已经耗光了二十多万元投资。困难之下，曹3 / 5 军只能偷偷卖掉了自己刚买的新房。 功夫不负有心人，不到一年的时间里适用于诺基亚手机的语音软件终于成功了。此后，在腾讯、百度等多家互联网公司的技术支持下，曹军带领的 “ 保益互动 ” 开发出了让盲人朋友可以用 QQ、微信、百度地图等多种安卓系统软件。盲人朋友用 “ 听 ” 代替了 “ 看 ” ，可以开网店、用微信支付发红包，用电脑办公软件做文案、编辑音乐甚至炒股票，极大方便了生活社交、拓宽了个人发展。 科技带来与外界的联通，打开了更广阔的天地。“20xx 年之前，生活就是按摩，实在闷得慌就几个人在扑克牌上扎盲文打牌，现在大家都没工夫了。有盲人现在用软件炒股炒得很好，做按摩的盲人朋友也可以通过互联网向高手、专家学习，还有不少盲人朋友通过社交软件找到了终身伴侣。 ” 曹军说。 盲人刘英雅告诉记者，自己现在可以用打车软件和公交软件辅助出行，用电脑处理文件，生活方便了很多。 “ 我觉得最大的快乐是自己的价值被认可。 ” 曹军说，尽管自己的公司仅是收支平衡，但软件在同类产品中市场占有率约达 9 成，基于安卓版本 的保益悦听软件、保益盲文输入法软件等均登记了计算机软件著作权，公司也被北京市经信委认定为软件企业。 北京市残联维权部主任赵丽萍说，通过 “ 互联网 +”4 / 5 的形式解决盲人朋友生活的问题，在完善城市助盲硬件的同时，通过软件平台更多地把自主权交给盲人是未来的大趋势。 “ 曹军的创业之路得到了诸多企业和社会各界的支持，希望社会各界像支持曹军一样，更多关注、支持残疾人事业，让残疾人共享发展的成果。 ” 朝阳区残联副理事长刘显威说。 0xx 年 8 月 14 日，机械一组晚班。经机组反应， B2324号飞机右发发电机 不能自动转换，同时， APU 引气波动， 8号轮见线。由于北京方面天气原因，原定于晚间 22 点到达的 B2324 号飞机延误至凌晨 2 点方才降落至浦东机场，并计划于 7 点 50 分继续执行航班任务，这意味着留给我们的时间将十分紧迫。 IDG 扮演着空中发电的角色，右发发电机不能自动转换，将导致飞机在飞行过程中依靠单发电机工作，继而无法完全正常供电，势必在一定程度上影响飞机飞行安全。而 APU引气波动则会直接影响到飞机发动机的启动，该故障的长时间存在，必然会造成发动机的损坏，同时影响到客舱压力。 飞机到达后，我组 唐施佳，陆捷，杨费杰，吴炎琼第一时间借来相应工具来到现场，根据之前分配好的责任有条不紊着手更换右发 IDG。 在拆卸的过程中， IDG 内多余的滑油顺势大量滴漏在同志们的身上，但是同志们并没有因此而5 / 5 皱眉，在几位同志的共同努力下，极其沉重的 IDG 终于顺利的拆卸下来。然而，在安装新件的过程中，同志们发现，按照手册排号申领的封圈与旧件大小不一，明显无法正常安装上去，于是立刻上报至 MCC 处，并申请办理保留。 所有工作直至清晨 7 点才得以完成，同志们在