机务年终工作总结

1 / 25 机务年终工作总结 2016机务工作总结 2016年，我单位机务管理工作紧紧围绕上级部门机务工作要求。制订了机务管理工作计划，以及机务管理办法、各种规章制度。用科学 的发展观，有计划的去开展机务各项工作，并取得了一定的成绩。 一、坚持做好养护车的维修与保养工作。 对养护车注重保养工作，杜绝只使用不维护的现象，克服以往 发生故障保养 的现象发生。养护车的驾驶员利用下班时间做好车子的维护、保养工作。为保质保量完成公路养护任务提供了有力保障。 二、提高公路养护机械化程度。 单位自行购买了二台切割机，提高了养护机具装备，十一月份采购了一台挖掘机和 一台装载机，这几台设备的加入使我单位工作进入到崭新的阶段。 2 / 25 三、用科学、规 范的管理方法提高机务管理水平 机务科制定了一系列的管理办法：养护车管理办法、机务管理办法、设备租赁管理办法、并且认真组织实施，取得了良好的效果。目前养护车能够按章行驶，爱车、护车意识明显增强。机务科管理人员，常常是深入到养路队、维修单位，一是能够充分了解养护车使用情况及保养工作、操作人员的是否正确操作，二是到定点维修单位核实养护车辆报修情况，保证了维修，换件的真实性。控制了乱修现象，同时也控制了 维修成本。 四、紧抓机务安全生产这 一根弦 不放松。 始终坚持 预防为主、安全第一 的原则。把 安全就是效益，事故就是浪费 思想贯彻到每位机务工作者，强化安全意识，紧绷安全这 一根弦 。不断完善机务安全管理制度，制订各种机械安全操作规程，实施养护车辆管理办法，真正做到各项工作有章可循。加强岗位安全培训和教育，提高机械操作人员和驾驶员的安全意识和安全防范技能。 五、做好机务基础管理工作。 3 / 25 保证机械设备账、卡、物相符，并且拍下每台设备照片，在每台设备的档案里附 有相片，使用说明书、记录卡等，装订成册，保证了档案资料完整，齐全、美观。 回顾一年来的工作，得到各方面领导的重视和支持，虽然取得了一定成绩，但是也存一些问题。 1、养护车驾驶员短缺，性能差、安全系数低。 2、操作手短缺，操作技能还跟不上， 爱机、护机 意识有待于进一步加强，对待工作缺少高度的责任心，安全意识比较薄弱。在今后工作中针对问题，加强机务管理，使机务管理工作更上新台阶。 机务管理工作岗位 =个人原创，绝非网络复制，欢迎下载 = 转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年，在 机务管理工作岗位上，我始终秉承着 在岗一分钟，尽职六十秒 的态度努力做好机务管理岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在机务管理工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的机务管理工作任4 / 25 务，履行好 机务管理工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在机务管理工作 岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：一、思想上严于律己，不断提高自身修养 一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在 机务管理岗位上学 习、工作实践 活动。虽然身处在机务管理工作岗位，但我时刻关注国际时事和中 -央最新的精神，不断提高对自己故土家园、民族和文化的归属感、认同感和尊严感、荣誉感。在 机务管理工作岗位上认真贯彻执行中 -央的路线、方针、政 -策，尽职尽责，在机务管理工作岗位上作出对国家力所能及的贡献。 二、工作上加强学习，不断提高工作效率 时代在发展，社会在进步，信息技术日新月异。 机务管理工作岗位相关工作也需要与时俱进，需要不断学习新知识、新技术、新方法，以提高机务管理岗位的服务水平和服务效率。特别是学习机务管理工作岗位相关法律知识和相关最新政策。唯有如此，才能提高 机务管理工作岗位的5 / 25 业务水平和个人能力。定期学习 机务管理工作岗位工作有关业务知识，并总结吸取前辈在 机务管理工作岗位工作经验，不断弥补和改进自身在 机务管理工作岗位工作中的缺点和不足，从而使自己整体工作素质都得到较大的提高。 回顾过去一年来在 *机务管理 工作岗位工作的点点滴滴，无论在思想上，还是工作学习上我都取得了很大的进步，但也清醒地认识到自己在 机务管理工作岗位相关工作中存在的不足之处。主要是在理论学习上远不够深入，尤其是将思想理论运用到 机务管理工作岗位的实际工作中去的能力还比较欠缺。在以后的 机 务管理工作岗位工作中，我一定会扬 长避短，克服不足、认真学习 机务管理工作岗位相关知识、发奋工作、积极进取，把工作做的更好，为实现中国梦努力奋斗。展望新的一年，在以后的 *工 作中希望能够再接再厉，要继续保持着良好的工作心态，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好机务管理岗位的本职工作。同时也需要再加强锻炼自身的机务管理工作水平和业务能6 / 25 力，在以后的工作中我将加强与机务管理岗位上的同事多沟通，多探讨。要继续在自己的工作岗位上踏踏实实做事，老老实实做人，争取为 *做出更大的成绩。 运输公司年度机务工作总结 2016 年机务部门在的集团公司的统一领导下，严格按照 2016 年安全机务工作意见，树立以安全生产为目标，以营运生产为中心的指导思想，坚持以节能降耗、成本控制为主线，狠抓基础管理，全力以赴开展各项工作，在 机务管理、维修质量、节能降耗等方面都取得较好的成绩，为集团公司运输生产、安全行车提供了坚实的保障。 一、认真总结机务管理工作，不断完善机务保障工作 2016年全司客货车辆营运里程达亿公里， 2016年全司新增更新车辆 60辆，其中 LNG 客车 38辆；今年营运客车安装 3G车载视频监控设备 71 台，其中 GPS 设备 38台，北斗设备 33台。 2016 年 1-12 月份各修理单位累计完成车辆一级保养 5万余辆次，二级保养 6千余辆次，认真履行了维修保障工作。 加强制度建设，做到规范落实 7 / 25 一是从企业实际需要出发，完善制度 ,强化力量，建立健全机务管理体系，完善和规范管理运行机制。集团公司根据 生产经营及公车公营管理工作实际，进一步明确职责任务，提高机务管理及维修工作的保障、服务和降耗功能，以更好地服从、服务于运输集约化经营发展需要。 二是根据道路旅客运输企业安全管理规范 ,我司结合企业实际进一步加强车辆及维修管理的基本制度、基本办法和基本程序建设，建立健全管理制度，使车辆管理和维修工作有章可循、有规可依，逐步实现管理的程序化、标准化、规范化。 相继出台了强化营运客车管理的公营车辆燃油 (气 )消耗管理规定、轮胎管理规定等制度；同时我们将 LNG 车辆使用、维修规章制度、质量管理以及保养工艺规范、标准和技术文件整理、汇编成 LNG 客车使用、维护技术规范发放给各单位，通过这样的形式认真落实包括车辆管理制度，规范使用、维修、保养等项目的工艺流程。 加强教育培训，提高队伍素质 8 / 25 今年，集团组织开展了不同形式的业务培训和技能竞赛。 1.举办 LNG车辆使用、维修人员培训班。为提高各单位机务管理人员、驾驶人员和维修人员的管理、使用及维修 LNG 车辆 的技术水平，集团公司邀请了潍柴发动机有限公司、富瑞特种装备有限公司技术人员对参培人员进行了现场授课。对LNG 车辆车用发动机、气瓶的基础理论和使用、维修知识进行详细讲解，并对各单位使用和维修中存在的问题现场提供解答，达到了良好的效果。 2.认真学习机务和维修法规规范和技术标准。机务技术部将有关国家、省市及上级行业主管部门制订的机务、维修法律法规和规范标准收集、汇编成册，发放给各运输、修理及检测单位 。各相关单位认真组织相关人员学习，并积极推广、严格执行规范标准，对我司机务维修工作起到了很好的引导作用。 3.编印了 LNG 客车使用、维护技术规范手册，发放机务管理人员、驾驶人员和维修人员学习。通过培训学习，驾驶人员和维修人员基本掌握了设备的原理，从而具备了 LNG 设备的使用、维护能力，确保车辆能用好、养好、修好，既可以对驾驶员、 9 / 25 维修人员正确操作、维护 LNG客车起到了很好的引导作用，也实现了 LNG车辆使用安全、可靠。 4.组织开展维修操作技能比赛。在今年 9 月份集团举办的维修操作技能比赛中，各修理单位积极参与，通过操作比赛，强化了维修人员质量意识，提高了判断和解决故障 的能力。 5.贯彻学习 JT/T325-2016 标准。部颁标准营运客车类型划分及等级评定今年 5 月发布实施，我司举办了宣贯培训班，各运输单位、检测站有关人员参加了培训学习。根据省厅 72 号文件精神， 2016 年 12 月 31 日前为新、老标准实施的过渡期，在此期间，新、老客车车型均可按照原规定进行评级，进入营运市场。各单位都认真对待此项工作，加强相关人员对新标准和省厅文件的宣传学习，掌握和理解新标准的实质 内容和确切要求，抓紧时间完成了 2016 年度新增、更新车辆的上牌和车型评级，确保了此项工作按要求及时落实到位。 推进节能降耗，加大考核力度 1.加强节能减排，大力推动 LNG客车的运用是集团的重要工10 / 25 作目标。今年进一步加快推进结构调整，大力推动技术进步，扎实推进节能减排工作，降低企业燃料成 本，取得了积极进展。集团先后与 xx 有限公司、 xx 天燃气有限公司进行 LNG加气站建设项目合作，拟在市区和各县市区共同建设 LNG 加气站。今年以来全司已投放 LNG客车 38辆，截止 2016年 12月，累计投入 5300 万元，共计投放了 113 辆 LNG 客车，累计节约燃料成本约 400万元。 2.油材料消耗已成为运输企业最大的运营成本，我司一直致力于加强营运车辆成本考核，以科学制定车辆技术经济定 额为抓手，严格兑现奖罚制度，把节能降耗作为提高核心竞争力、创建节约型企业的首要任务。有关运输单位以各车型出厂工况试验的气耗为定额基础，根据不同车型、不同线路、道路通行条件、气候等，参照各单位燃气定额，经过反复比较同一车型、不同驾驶员实际消耗与出厂定额的差异，在尽量发挥驾驶员技术水平和节能积极性的基础上，科学 制定单车燃气消耗定额，初步形成了一整套切实可行的节能管理方法。 交流工作经验，推动机务发展 11 / 25 为进一步强化集团公司车辆维修工作，探索和交流集团公司车辆修理工作的新思路、新方法，推进车辆维修公营化经营和资源优化组合，为生产经营工作做好技术保障，分别召开了第七次和第八次车辆维修经验交流工作 会议 ,在总结车辆维修工作经验的同时，对今后车辆维修管理工作进行规划和探讨，进一步强化车辆维修管理，促进集团机务及维修工作发展再上新台阶 强化维护保养，确保车况良好 维修保养是客车排除隐患和安全运行的重要保障。大型客车，特别是 LNG客车发动机和气瓶精细部件和重要设备较多，需要精心的维护 保养，才能使动力性、经济性得到充分发挥，延长使用寿命。 一是我司修理部门建立健全了车辆维修质量保证体系，全面贯彻执行国家标准、行业标准，按照维修工艺流程操作，严格执行维修技术标准和工作流程。并加强客车维修作业的全过程管理，把工作质量作为头等大事来抓，从车辆进厂到出厂的每一个步骤，都落实责任人员进行维修质量的把关，确保车辆维修工艺 12 / 25 流程符合要求。同时强化质量考核，规范经营行为，重点对从业人员素质、服务质量、维修质量、经营业绩及安全生产、管理水平等进行全面考核，全面提升维修质量。 二是加强运行车辆的管理。各车队第一要督促驾驶员做好车辆运行途中的检查，积极做好爱车例保工作； 各运输单位强化车辆月度普查，车辆普查做到了严、细、实，该查得内容、项目都能符合要求，车辆检查严把安全部件关，方向、刹车、轮胎层色符合规定要求，对查出的问题做到及时维修，保证了车辆不带病运行。 三是积极参与夏季百日安全竞赛活动。全司各单位深入宣传发动，加强对全体维修人员在维修质量、安全生产、服务意识等方面的教育，强化维修工艺规范，严格三级检验制度。同时各运输单位加强车辆检查，针对夏季高温，对车辆空 调管路、轮胎及 LNG 车辆燃气供气系统胎进行一次专项检查，确保了运行车辆技术性能良好，安全部件可靠。 二、明确明年工作重点任务，确保机务管理的持续发展 2016年我们将进一步加强机务技术管理，强化机务技术管理对企业生产经营、运输安全和节能降耗的服务、保障作用，13 / 25 保持车辆、设备技术状况良好 ，促进整体运行质量和经济效益的提升。 健全机务管理网络 各单位要高度重视机务技术管理工作，切实加强组织领导，要进一步健全机务技术管理体系，建立逐层落实逐级负责的管理网络，明确岗位管理职责，落实机务管理责任。 机务专业 2016年年终工作总结 及 2016全年工作计划 北疆运维项目部 编写：李祥振 2016年 12月 5日 2016年即将过去，北京博奇北疆运维项目部机务检修专业，在上级运维中心领导 、电厂领导的正确指导下，在各部门的大力支持配合下，在全体机务专业人员的共同努力下，完14 / 25 成了 #1、 #2脱硫机务 缺陷消除、日常维护及系统技改等各项生产任务。随着项目部对检修工作的支持调整及全体检修员工的共同努力，北疆运维机务检修已逐步走向正规化、标准化。特别是在几次临修和 C修中，我们充分体现了博奇的团结协作、不畏艰险、迎难而上的团队精神，得到了业主的肯定和好评。在班组建设中，我们下大力度，跟随业主的步伐，逐一落实班组台帐及日常技术记录。在此期间，跟随主机进行了 3次脱硫系统的临修和一次 C 修任务，增加了实际检修经验。通过定期的培训工作，使理论与实际相结合，消除了设备隐患，大大提高了系统设备的稳定性。我们在安全管理、设备管 理、技术管理及人员管理各个方面，都充分体现出博奇的专业，博奇的理念。可是我们也要看到自身的不足，在细化管理及人员培育方面我们还要继续努力。在基本工作逐步完善、强化管理的同时，我们也发现自身在安全管理、设备管理、技术管理、备品备件管理、员工管理上存在薄弱之处，有待改善提高。 现将全年的工作分项做如下汇报： 一、班组概括及建设 北疆机务检修设一个班组，共计 19 人，分为四个组，分别15 / 25 负责 #1 吸收塔区域、 #2 吸收塔区域、浆液制备区域、石膏脱水区域和废水处理区域的设备消缺、设备维护保养及设备卫生。 机务检修专业在项目部领导 、北疆电厂相关领导及部门领导的支持下，在运行、电热和安全专业的积极配合下，全体机务专业成员共同努力，完成了缺陷消除、日常维护及系统技改等各项生产任务。同时对系统设备进行了多次抢修，保证了脱硫率及机组稳定运行。 二、安全生产管理工作总结 1、安全生产截止 2016 年 12 月 5 日，机务专业安全生产无人身伤害事故 339 天，无重大设备损坏事故 339天。安全记录 339天。 2、工作票办理情况：截止 12月 5日，共开出热机一种工作票 311 张；动火工作票 13 张，其中不合格票 3 张，合格率99%。共提出缺陷 2209条，未消缺陷 2 条，平均月消缺率达 %，未消除缺陷原因是备件不到位无法消除。 3、班组认真开展危险点分析活动和 三讲一落实 ，对班16 / 25 组进行了危险点分析内容的学习指导。并在工作中认真执行 三讲一落实 内容、同时坚守 两票三制 工作制度，提高各员工对工作的责任感及安全意识，认真执行项目部的正确领导，将一切安全隐患消灭于萌芽当中，防止各类事故的发生。 4、机务专业在 2016 年的工作中，强化全体检修人员的安全意识，以防控 为重点，到位做实为标准。以星级考评为平台，完善班组制度与各种登记台账， 截至到 11 月 25 日机务专业共完善台帐制度 27项 1、电力系统安全文件； 2、北疆发电厂安全文件； 3、北疆运维项目部文件； 4、博奇运维事业部文件； 5、安全教育培训材料； 6、安全规程考试； 7、安全违章考核通报； 8、季节性安全大检查文件； 9、 已终结热机工作票； 10、三级验收单； 11、大小修技术资料；12、设备系统变更记录； 13、安全生产周报； 14、安全生产月报； 15、设备技术台帐； 16、设备检修记录台帐； 17、检修班长日志； 18、安全学习记录； 19、值班记录本； 20、机务设备巡回检查记录； 21、机务定期工作记录台帐； 22、两票检查记录； 23、机务设备检查预想措施； 17 / 25 24、设备加油记录； 25、缺陷登记记录； 26、班组管理制度；27、工器具管理台帐。 5、每周三开展安全性教育活动， 2016 年共开展安全性教育活动 49 次。及时传达、贯彻上级有关安全生产工作的指示精神。如：组织学习电厂 2016 年安委会第二次会议记要 、 关于认真吸取 、 人身事故教训开展 四查一改 活动的紧急通知 等上级 文件，开展火灾事故演习、学习 两票三制 、学习国投安全生产简报、学习杜绝 习惯性 违章专项治理活动通报、学习迎峰度夏防汛工作等等。 6、为了提高员工的安全意识，增强员工自我保护能力，增强分析能力和事故处理能力，保障人身及设备安全。每个检修人员必须严格遵守、执行 三不开工 的规定，即：没有经过审批安全技术措施的工作不开工；安全技术措施不完善不开工；安全技术措施不落实不开工。 三、全年机组检修、抢修及技术改造情况： 北疆运维项目部机务专业 2016年，发生临修抢修共计 4项，其中临修 3次； C 修 1 次。 18 / 25 临修、 C修时间分别为： #1脱硫系统 (临修 ) - #2脱硫系统 - #1脱硫系统 - #2脱硫系统 - 2016年临修、 C修所做的工作大致如下： 1、 #1脱硫系统： 、 #1 原烟气烟道检查、沉积物清理：除雾器检查清洁。对一级除雾器每组除雾器片相邻处大约 150mm 的宽度处的积泥现象进行了人工清理，保证了除雾器的清洁度。 、 #1 吸收塔喷淋管母管断裂 1 根、支管掉落 9 根、喷嘴破碎 36个，断裂管道编号 1A2、 1A2-B1、 1A2-C1、 1A2-B2、1A2-C2、 1B2-B2、 1C2-C1、 1C2-C2、 1A2-C5，时间急迫无法19 / 25 恢复，未处理。 、 #1 吸收塔除雾器喷嘴检查，疏水管道检查：对除雾器冲洗管道及喷嘴认真检查，及时清理堵塞的喷嘴，保证了除雾器的冲洗效果； 、 #1吸收塔 A、 C循环泵联轴器检查并复测中心：对1A、 1C浆液循环泵联轴器同心度进行了复查、调整，泵、减速机、电机地脚螺栓复紧，浆液循环泵的运行可靠性得到了保障； 、 #1吸收塔 4台浆液循环泵减速机油质检查； 、 #1石灰石浆液箱内部沉积物清理； 、 #1 湿磨大牙轮及小齿轮磨损检查：大小牙轮啮合面磨损较严重，齿面有凹凸现象，暂不能处理，到 大修时再更换小牙轮及大牙 2016年机务科工作总结 机务科今年的道路运输车辆技术管理工作紧紧围绕交通工20 / 25 作大局，以提供公正、高效、优质的服务，强化学习教育、严格规范执法、深化便民利民服务措施入手，按照省局年初制定的工作目标来开展工作，目前各项工作已 经步入正轨，现将工 作汇报如下： 一、全年工作完成情况 、 车辆管理业务：截止 6 月 30 日，共办理备案车辆签章 3921 辆，其中：普货 2934辆，危货 413辆，客车 574辆；建立车辆管理档案 3995 台，其中，普货 2945台、危货420台、客车 574台，；审验车辆 810 辆。车辆燃料核查通过严格的审验共查出不合 格的车辆 4 部，责令进行了恢复。 、筹建机构：为确保机务科在 4 月 1 日正式办理车辆技术管理业务，首先，在有效的一周时间内，多次与检测站商谈，解决好成立的办公地点、环境和条件，并一一商定；其次由主管书记召开了由各相关部门、科室参加的业务衔接工作协调会，在会上，针对一些工作的交叉和可能影响到为经营者服务等问题，进行了现场解决，理顺了关系；第三，利用各种媒体和渠道向社会宣传好，让经营者了解好成立机务科的时间、地点、目的和意义，为工作的按时开展奠定了基础。 、建立规章制度：为给道路运输经营者提供方便、 21 / 25 快捷、高效的服务和办事效率，一是制定了进入大厅后统一的规章制度，统一的经营管理机构，制定了管理人员服务道德规范、服务公约、行为准则、服务标准、全部实行规范化管理，二是落实了经营者在办理车辆技术 业务时的各项流程和首问负责制等，让业户成为真正的受益者，提高了办事效率，减少了办事的时间，使经营者能够真正感受到运政大厅在为民办事，为民服务，各项制度的建立，保证了车辆技术管理工作于 4 月 1 日对外顺利开展。 、抓好车辆管理档案规范工作 运输车辆技术管理是运输市场安全发展的必然，是实现快 捷运输、提高运输效率的需要。在具体工作中，实行 三统一 ，逐步完善车辆信息管理功能。一是对车辆档案等方面进行核查，对确认未建档的经营业户重新逐一建立了档案登记；二是对档案不齐的经营者热情地帮助业户按规定要求补齐，档案的正式建立，真正使车辆有了自己的 身份 。目前此项工作还在进行当中。 、做好车辆的技术管理及车辆技术状况审验服务工作 22 / 25 为确保运营的车辆技术状况良好，落实责任，推出新举措，一是在工作中采取车辆技术审验与证照审验一并进行的方法，将以往需多次跑办的情况，变为一次办结，在极大地 节省广大经营者时间同时，也最大限度地降低了审验成本，让经营者得到真正的实惠；二是 对营运车辆的 技术等级 全部按照营运车辆技术等级划分和要求、营运客车类型划分及等级评定标准的规定逐一进行了严格的审验，尤其对施工单位车辆异地作业的审验和安全管理问题，组织专人深入施工现场对车辆进行审验，保证了车辆审验的及时性，保证了营运车辆的行车安全；三是严把车辆技术状况关。重点加强对从事高速公路客运、旅游客运、 800 公里以上长途公路客运、危货车辆技术状况的监控。做好营运车辆二级维护备案工作，规范运作二级维护备案程序，严把二级维护备案关，为我市的车辆管理工作提供了安全保障。 、认真贯彻落实交通部道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作规范 为贯彻落实好交通部道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作，日前市运管处及时成立了 11 号部23 / 25 令贯彻实施工作领导小组，采取五项措施扎实做好贯彻实施工作，加快推进全市道路运输业的节