样机工作总结

1 / 30 样机工作总结 生产工作总结 本次生产装配工作是生产部重组后所进行的第一次产品装配工作。面临来料时间晚、装修工程带来装配现场小、新进人员对产品生疏等限制，在生产的过程中出现了很多困难和错误，但在研发部、售后部、质检部等各部门的配合和帮助下，于 2016 年 11 月 25 日圆 满完成任务，顺利装车发送北京参加展览。通过这次生产装配过程，我们对产品有了更进一步的认识，在相关人员的帮助指导下得到了初步的装配经验和窍门，同时也发现了诸多的不足之处。为以后能做出更好更快的产品汲取了宝贵的经验教训，也为后续生产打下了良好的基础。 一、生产部门在生产准备阶段，提前准备与熟悉所用物料，借阅学习工艺规程，对各岗位生产人员进行划分，沟通物料具体入库时间等，都会减少生产过程的盲目性与随意 性，使生产过程处在有序、平稳、受控的状态。 二、生产过程中，管理人员、生产人员一起动手，弥补了人2 / 30 力不足的问题，其他配合部门现场指导，现场解决出现的难题与问题，即缩短了处理问题的周期，也使新进人员得到现场培训，更易进入工作状态。 三、生产过程中需要以加班方式来完成生产任务时，提前内部统 筹安排调度，同时协调相关部门，使 “ 人、机、物、法、环 ” 五大影响生产因素精细化、准确化、效率化，避免无成果的加班，避免无法进行的加班。 在生产过程中也暴露出生产内部一些问题，基本表现在以下方面。 四、物料管理不规范。生产现场物料没有定置管理，使用过程中出现乱用乱拿现象；生产人员领料流程不明确，出现领料人员众多，仓库管理无所适从的现象；仓库管理人员业务不熟悉，物料领用过程耗费时间长；仓库物料不能满足生产需要，出现用料时物料短缺现象。 五、生产现场混乱。由于车间装修工程尚未完工，生产现场没有定置管理，工作区域东移西挪，使用工具零七散八，装配人员你来我往，看似繁忙实则混乱。 3 / 30 六、生产装配工序不标准。在装配过程中，凭经验判定多于按照标准判定，定性化标准多于定量化标准；工装治具简陋粗糙，既不能保证工序质量，也无法加快装配进度，亟待改善提高。 七、新进人员应知培训不足。新进人员应知培训不足，对作业过程了解不清楚，盲目作业，上下工序衔接出现错位，窝工现象时有发生 。装配遗漏导致返工，也影响了装配的进度。 八、生产组织指挥系统不明确。生产指挥系统紊乱，出现反客为主、职责不清、多头管理、激情作业等一系列不利于精细化生产的现象。 九、对配件装配的工作量估计不足，在零部件的清理清洗中耗费了大量的时间和精力。同时也反映出现有生产人员无法满足以后的生产需 求。 十、不同机型的物料清单、变动部分的图纸及时发放到生产部门，便于生产前员工熟悉产品不同点，管理人员进行物料、工具等生产准备以及时间和分工的安排。 以上几点是这次工作中发现的 问题，我们将对现有的问题逐4 / 30 一进行改进完善，为更加有效的完成后续生产任务做好准备。同时受到产品的特殊性和专业性的限制，还有很多不足处和未发现的问题，未尽部分敬请公司领导以及各位师傅多多帮助指教。 生产部 2016-11-27 加快技术创新 提升质量水平 努力实现产品的提档升级 抽油机制造分公司 2016 年 12 月 2016 年，抽油机制造分公司科技质量工作紧紧围绕集团职代会和 “ 质量效益年 ” 活动精神，认真贯彻落实集团科技质量工作的要求和部署，以提质增效为中心，以满足用户需求为导向，突出科技创新和质量提升，强化技术攻关，提升产品质 量，较好地完成了各项工作任务，为企业发展提供了有力支持。 5 / 30 第一部分 科技工作 一、 2016 年科技工作进展情况 2016 年，抽油机制造分公司以提升科技创新能力和科技管理水平为目标，积极开展科技技术进步工作，科技工作取得了较好的效果。共开展科研项目 15 项。双井抽油机等四个科研项目实现当年开发当年创效，共形成产值 1296 万元。新型特种 H 钢 抽油机、高寒地区用抽油机等科研项目取得了重大的技术突破。 围绕扭亏解困和提质创效的发展目标，扎实推进工艺技术进步工作，开展驴头工艺孔优化等 44 个工艺技术进步项目，节约成本共 500 多万元；通过降库改造及修旧利废盘活增效300 多万元。 提升科技创新能力，推动企业科技进步 2016 年，抽油机制造分公司共开展科研项目 15 项，其中，集团级项目 9 项，当年结题并通过集团验收项目 6 项。 6 / 30 1、紧跟市场需求开展新产品研发项目，双井抽油机、经济型防砂抽油泵等科研项目实现当年开发当年创效，共形成产值 1296 万元。 一是双井抽油机。按照用户提供的井况条件进行了个性化设计和改进，共完成两种型号 5 台套的小批量应用，创产值 200万元。 二是经济型防砂抽油泵研制项目。开发了长柱塞防砂抽油泵及等径柱塞防砂抽油泵两种泵型 7 种型号，其中等径柱塞防砂抽油泵批量应用了 415 台，长柱塞防砂抽油泵应用了 183台，实现产值万元。 三是常规抽油泵结构优化项目。针对用户对结构的特殊要求进行了优化和改进设计，累计生产 1871 台，形成产值万元。 四是出口大型抽油机包装优化项目。对大型出口抽油机的包装结构进行了系统的优化，对包装部件进行了模块化设计，减少了包装件的规格数量，方便了生产组织，提高了效率，单台包装 7 / 30 件减重 200 多公斤，当年出口 116 台抽油机，共节省费用 141万元。 2、围绕科技创新开展科研项目，新型特种 H 钢抽油机、高寒地区用抽油机等科研项目取得了重大的技术突破。 一是新型特种 H 钢抽油机产品开发 该项目主要研究用热轧 H 钢替代焊接件。简化 游梁、横梁、座体前梁的制造工艺。 完成了抽油机用 23 种新型特种热轧 H 钢的技术参数设计，在国内率先形成标准系列。完成了油田内最大机型 14-6-89和出口数量较多的 C640-365-168 抽油机样机的制造，按计划正在进行厂内试验和性能测试。 应用热轧 H 钢，出口 C640-365-168 抽油 机单台重量减小 350公斤，工时费用减少 6800 多元；油田内 14-6-89 抽油机单台重量减小 140 公斤，工时费用减少 3430 元；同时大幅度提高生产效率。 二是高寒地区用抽油机研究 针对海拉尔油田井深、环境温8 / 30 度低、沉没度小、油层渗透率低、供液能力差、泵效低、含蜡高、平衡力矩大的实际情况，开展高寒地区用抽油机研究。 选用耐低温、高强度钢材，采用特殊焊条和焊接工艺，解决抽油机在 -50 的低温环境条件下，大负载运转的可靠性难题。 研究润滑剂的应用条件和工作机理，选择超低温润滑剂。保证轴承及减速器在 -50 的低温环境条件下的正常润滑。 研究了海拉尔地区油井的特殊性，从原理上修正抽油机的计算公式，较好地解决了现有理论计算与实际工作参数的符合性。 采用长冲程、低冲次抽吸参数，设计了 73H 大传动比减速器，适应海拉尔油田工况需要。 采用复合平衡方式，解决 海拉尔油田深井大平衡力矩问题。 目前，该项目已完成了整机及 73H 大传动比减速器的设计工作，下一步将进行样机制造和现场试验。 9 / 30 三是美国市场减速器开发 按照美国市场对减速器产 品的要求，应用专用齿轮优化软件设计了 A228、 A320、 A456、 A640、 A912 五种型号减速器主要参数，完成了齿轮、轴和箱体的强度分析校核，提高了安全系数，完成了五种减速器的图纸、工艺和工装设计等技术准备工作，已具备批量生产的条件。 四是适用于三元复合驱抽油泵的研制 针对常规抽油 泵在三元复合驱井中检泵周期短、泵效低的难题，开展了抽油泵防垢技术研究。采用泵筒及柱塞无间隙配合，解决结垢卡泵问题；应用特殊喷涂材料及工艺技术，延长结垢周 期。目前已完成图纸设计，正在进行样件实验。 此外，动筒式底部固定防砂泵、数字化抽油机测控系统研究等项目都在按计划正常进行。 3、开展苏丹一体化服务，提升了一体化设计和服务水平 10 / 30 2016 年，抽油机研究所为苏丹提供了 6 口油井的系统选型方案设计。今年 7 月份，分公司组织技术人员、服务人员到苏丹开展 6 口油井地面和井 下设备的安装和试生产工作， 10 月份全面完成了任务。 为了完成好苏丹一体化服务工作，公司成立了由抽油机、井下设备、电气控制技术人员组成的苏丹一体化项目部，提前谋划，制定各项应急预案。保证了前后方的零时差沟通交流，形成了一套高效可行的组织模式和工作机制，及时地解决了现场发生的多项难题。经过 3 个多月的现场服务，员工业务素质和系统性解决问题的能力得到较大的提升，锻炼了队伍，积累了经验，同时展示了大庆装备 人技术过硬、素质过硬、作风过硬的好形象。 (二 )提升工艺技术水平，推进公司降本增效 结合公司生产实际，围绕扭亏解困和提质创效的发展目标，扎实推进工艺技术进步工作。 1、积极开展产品技术改进，实现降本增效。 围绕降本增效、提升产品质量和生产效率、降低操作难度和劳动强度，开展设计改进 21 项。 11 / 30 一是出口加拿大的抽油机进行了一系列的改进，包括护栏的通用化设计、包装结构的优化设计等，出口抽油机共 288 台，创 蒙达慢速原汁机改进样品的测试报告 1。产品规格和技术参数 产品规格。 MONDIAL: 220V, 60 HZ, 300W HUROM: 220V,50HZ, 150 W. -Korea 备注： HUROM 是韩国品牌，是韩国最大的一个慢速原汁机的品牌。 MONDIAL HUROM 2 试验方法和试验结果。 、高压测试： MONDIAL 该样机可以通过 1500V， ， 2S 试验。 12 / 30 HUROM 该样机可以通过 1500V， 2S 试验。 功率测试 : 负荷试验 用胡萝卜的测试，胡萝卜： 1kg 测试照片 MONDIAL HUROM 测试结果 : 该样机的出汁率高于 HUROM 样品。 该样机的出汁速度低于HUROM 样机。 该样机的有更多的菠萝渣残留在过滤器内，但 HUROM 样机只有一点残留。 13 / 30 该样机可以很好地持续测试工作，但 HUROM 样机停机两次 。因电机停止 工作，不得不重来测试。 用苹果的测试，苹果： 1kg MONDIAL HUROM 测试结果： 该样机的出汁率高于 HUROM 样机。 残留该样机的出汁速度低于 HUROM 样机。 测试后 ,看到该样机有更多的苹果渣残留过滤器内的，但HUROM 样机只有一点残留。 用菠萝的测试，菠萝： 1kg MONDIAL MONDIAL 14 / 30 HUROM HUROM 第一台整机样机硬件调试总结报告 一、第一台整机样机的硬件调试过程。 从 12 月 16 日， aerodyn 公司汉斯开始布机舱内的电缆开始，到 12 月 29 日机舱内各设备硬件基本调试成功。第一台整机样机机舱内布线、接线以及设备硬件通道的调试基本上进行了 2 周的时间。这一段的工作可以分为 3 个阶段。第一 阶段是由汉斯指导进行机舱内电缆的布线以及我们自己进行的接线工作。第二阶段是 aerodyn 公司 struve 和李洪涛来以后，重新进行电缆的布线和接线工作。第三阶段是由我们配合李洪涛进行机舱内各设备的硬件调试工作。下面把这三个阶段的主要工作简要的总结一下。 第一阶段是从 12月 16日到 12月 17日。汉斯首先根据 struve提供的电气原理图的顺序来确定机舱内电缆的走线的方向、数量和规格。下来根据各外部用电 设备在机舱中所处的位置15 / 30 以及电缆桥架的走向来确定相应电缆的长度。这一阶段共布线大约 48 根，并对偏航电机、液压阀等容易接线的部件进行了接线。 第二阶段是从 12 月 18 日到 12 月 22 日。 Struve 和李洪涛重新进行电缆的布线和接线工作。由于第一阶段在电缆桥架进行布线时，没有考虑到强弱电电缆的区别，同时电缆之间交叉。故重新对电缆进行了布线。经过重新布线后，强弱电在电缆桥架中分离，强电电缆靠电缆桥架内侧，弱 点信号电缆靠电缆桥架外侧。同时在布线时把电缆按顺序摆放，使电缆不产生交叉和缠绕，这样在电缆桥架中摆放电缆既是为了技术的要求，同时又能达到美观方便的要求。 在这一段时间的工作中，从 struve 身上学习到最大的体会是要有良好的工作习惯和工作态度。在工作中首先打扫卫生，保持电缆桥架和机舱支架上的卫生。防止有铁屑等对电缆造成破坏。下来在工作中按照很高的标准来要求每一项工作，这样就可以保证整体工作的高质量 。同时在工作时注意保持工作环境的卫生，以及工具的及时归位。 第三阶段是从 12 月 23 日至 12 月 29 日。 Struve 走后，由李洪涛为主，我们配合其对目前机舱柜上连接的所有设备的硬16 / 30 件输入和输出通道进行测试。利用 BECKHOFF 公司的 KS2000软件对输入和输出通道进行模拟，测试象电机等是 否能够按照设定的正方向正确的转动，测试传感器的各种数字模拟反馈信号是否正确。通过近一周的测试，目前所有连接的设备和传感器中，除了液压系统的 2 个液压压力传感器以及 1 个压力开关没有调试通过之外，其他设备和传感器均能够正常工作。 作为第一台样机的硬件通道接线调试工作，对整个风力发电机组的调试有着 十分重要的意义，下面从电缆布线、机舱柜侧接线、用电设备侧接线、部件的硬件调试过程以及在这过程中所需要的工具、设备、材料等方面进行总结，确定出一个基本的工作流程和工作方法，为下一步的接线调试工作的开展做好准备。 二、机舱内电缆布线的总结 通过对布线工作的总结，主要分析下面几方面的问题。 1、电缆布线方法 根据第一台的布线经验和体会，建议按照下列顺序进行电缆17 / 30 布线： 对电缆桥架以及机架进行彻底的清扫。 机舱电缆的布线首先分强弱电电缆，首先进行弱电电缆的布线，然后进行强电电缆的布线。 然后分设备顺序进行布线和接线，设备的顺序由其在控制柜中所接端子的顺序来进行，这样在控制柜下侧进行电缆固定和线槽走线都比较方便。 建议在布线的同时就进行机柜侧和设备侧的电缆接线。 建议在进行第二台整机布线和接线时，增加 3 名左右的人员，2 个人在机柜侧进行接线， 2 个人在设备侧进行接线， 3 人进行剥线。 2、机舱电缆本身的一些问题 机舱电缆的布线目前采用的是国产远东电缆公司的电缆。该电缆绝缘层较厚，剥线比较费时，这样在第一次接线时对接线速度有较大的影响；同时在一些部件侧接线很难套进设备传感器自带的防水护套。故建议以后在订购设备时和总装事业部进行沟通，在订购主设备的同时，按照目前确定的电缆长度也订购相应传感器原配的电缆。如润滑系统等电缆线径很细同时又很柔软，接线也很方便。 18 / 30 同时由于是原配电缆，不存在接头处需要考虑密封防水的问题。 3、电缆长度的问题 在下表中列出的电缆长度是在 aerodyn 公司汉斯的指定下确定的电缆长度，由于是第一台样机，没有相关的经验，在确定电缆长度是保留有较大的裕量。在实际的接线过程中，根据实际的需要，对电缆长度进行了一定 的裁剪。所以目前的电缆长度是预先估计的长度，具体比较准确的长度需要在第二台整机布线时最终确定。 4、机舱布线电缆总结 机舱中各个原件的布线总结见下表，在表中根据各设备来进行电缆统计，对于每一条电缆，共统计了电缆的在电气原理图中的图号、目前采用的电缆规格、优化后的电缆规格、电缆长度、以 及在机舱柜侧进行该接线所需要的冷压端子的型号和数量。 序号 1 系统 名称 实际电缆 19 / 30 设备名称 40KVA 变压器 电缆号 201W1 规格 (芯数 *MM2) 4X6 优化后电缆规格 (芯数*MM2) 4X6 线鼻子型号 /数量 电缆长度 (M) 5 备注说明 16 6 4 1 2 3 变压器 4 5 6 7 8 9 偏航 10 系统 11 12 13 14 15 齿轮箱 16 17 40KVA 变压器 60KVA 变压器 60KVA 变压器偏航发动 机 1 偏航20 / 30 发动机 2 偏航发动机 3 偏航发动机 4 轴承润滑泵 轴承润滑油位 润滑分配器 扭缆开关 偏航编码器 齿轮箱油泵 齿箱油泵加热 器 齿箱油换热水 泵 齿轮箱杂质开 关 水压开关 齿轮箱油加热 器 201W3 202W1 202W3 213W1 213W3 213W5 213W8 214W1 214W3 214W4 369W6 369W1 215W1 215W7 217W1 302W7 302W8 219W1-1 5X16 5X16 4X6 4X6 5X16 5X16 12X1 6X1 3X1 3X1 5 5 5 9 13 13 9 13 自带线 13 自带线 13 自带线 电源线 需 10 自带线 21 / 30 原星形接 5 4 5 6 6 6 6 7 3 4 3 4 4 4 12 3 3 18 19 20 21 22 25 齿轮箱 26 27 28 29 30 31 32 33 发电机 34 35 36 叶轮 37 齿箱空水换热 风扇 齿箱压力传感 器 齿轮箱油位 齿轮箱温度 齿轮箱 PT100shaft1 齿轮箱PT100shaft2 齿轮箱油温 齿轮箱水泵冷 22 / 30 却水温 发电机 fan1 发电机 fan2 发电机换热器 发电机传感器 发电机 碳刷磨损 叶轮润滑泵 叶轮润滑油指 位 叶轮润滑分配 器 219W1-2 219W1-3 221W1 302W2 302W1 370W4 3X1 371W1 3X1 371W2 3X1 371W4 3X1 371W5 3X1 223W1 223W2 223W6 372W0 25X1 306W7 252W1 3X1 252W3 252W4 13 3X1 13 3X1 9 3X1 9 3X1 9 3X1 10 8 8 8 21X1 8 10 12 12 自带线 12 线改三角 形接线 需改线 23 / 30 无 无 无 3 3 4 3 3 3 3 3 4 4 3 25 3 4 4 3 4 4 2016 年个人年度工作总结 时光荏苒， 2016 年即将过去，回首这即将过去的一年，我们本着以 “ 质量第 一、顾客满意 ” 的质量方针为工作重心，以 “ 作风顽强、素质过硬 ” 为自身的出 发点开展质量检验工作。在部门领导的带领下，我们在工作上取得了一点进步， 但是由于自身工作的方式、方法、的原因也出 了不少的问题。下面我对这一年来 的工作总结如下： 24 / 30 一：工作方面： 1. 产前准备工作： 做到了提前对要生产的产品的图纸、技术标准、工艺文件的核查。对产品尺 寸链的核算。 2.制程检验工作： a.能够及时对所生产的产品的物料、以 及工装模具进行核查。 b.能够按 “ 三按 ” 要求及时完成首巡检的确认 c.能够及时发现问题，并协助处理问题。 d.出现问题后能够严格按照 “ 四不放过 ” 原则处理问题。 e.严格对成品定子总成进行了抽检，从以前的 15%的抽检比25 / 30 例提升到了 30% 的抽检比例。 3.样机检验工作： 样机的好坏决定了后续定单量的多少，在样机的检验过程中我本着严谨的工 作态度，严格按照样机制作通知单的要求对每一款样机进行了全检。 4.数据处理 在记录数据时我本着 “ 务实 求真 ” 的原则对每一个检验数据进行记录、总结 以及上报。做到无误报、谎报。 二：执行力方面： 执行力就是战斗力，在工作中，我基本能 够完成领导下达的26 / 30 要求及任务。 三：沟通方面： a. 与本部门同事能够做到相互沟通，不做个人主义。 b. 与生产部门能够做到相互沟通，共同处理问题。 四：自身的不足： 第一对一些问题的解决方法过于单纯，工作方法过于简单；看待问题有时比 较片面，以点盖面，在一些问题的处理上显得还不够冷静。第二，要进一步加强 对检验工作的计划性、系统