化油器说明书

1 / 5 化油器说明书 时间： 2016-09-02 来源：唯才教育网 本文已影响 人 化油器整体 拆卸化油器 化油器加热器安装说明 SJ125-B 1、打开座垫，到尾灯处出线分别为橙 /白和橙 /绿的两芯插座，将热敏开关接上。 2、尾灯线包整理好。 3、油箱拆下，在化油器处找到化油器加热器安装孔。 4、 5、化油器加热器转接线两个单插件分别安装到化油器加热器上，另一端出线分别为橙 /绿和黑 /白的两芯插座与电池上方的插头 连接。 化油器加热器装转接线 SJ110-F 1、打开座垫，到尾灯处出线分别为橙 /白和橙 /绿的两芯插座，将热敏开关接上。 2、将尾灯线包整理好。 3、打开右边盖找到化油器加热器安装孔 4、 5、化油器加热器转接线两个单插件分别安装到化油2 / 5 器加热器上，另一端出线分别为橙 / 绿和黑 /白的两芯插座与空滤上方的插头连接。 怎样维修化油器的故障 化油器是汽油机上的一个十分重要的部件，其作用是准备混合气，汽 油和空气按一定比例形成混合气后进行雾化，按发动机各种不同工况的需要量进入气缸燃烧。由于它的结构复杂，使用中容易产生多种多样的故障。化油器在使用中，其量孔、喷嘴、油道、气道等受汽油中的杂质、胶质以及空气中杂质的影响，使量孔、油道、气道的直径变小或堵塞，导致混合气的最佳空燃比发生改变。同时，空气中的灰尘和汽油中的胶质还会粘附在节气门轴、阻风门轴上，影响其正常活动，严重时还会发生卡滞现象。若不及时排除故障，将直接影响到发动机的各项性能，而且浪费油料，对空气产生污染。 一、化油器的维护 1 外部清洁。外部清洁通常用毛刷蘸上汽油或酒精对化油器外部，尤其是节气门轴，阻风门轴等部位进行清洁。 2内部清洁。内部清洁其方法有不解体清洁和解体清洁两种。 不解体清洁时，使用化油器罐装清洗剂，按下顶端按钮，清洗剂即可喷出。清洗时，应使发动机怠速运转并反复开关节气门，将约 1/4 罐的清洁剂从化油器进气口喷入，3 / 5 约 1/2 罐的清洁剂从平衡孔喷入浮子室，另约 1/4 的清洁剂从化油器外部对准节气门轴、阻风门轴等部位喷出。这种方法虽有简单、快捷的优点，但被清除的杂质污垢都被吸进气缸内，不利于减缓气缸的 磨损。 解体清洁是将化油器彻底分解，将机件放入酒精内浸泡 10 30min，也可将化油器清洗剂喷在机件上，然后用毛刷蘸上汽油或酒精等进行清洁，再用压缩空气吹干。在清洗中若发现有孔径变大的量孔，应予更换。 二、化油器的检查 1检查调整浮子室油面高度 浮子室油面高度是否合适，直接影响混合气的空燃比。在使用中，若发现发动机在各种工况下混合气过浓或过稀，就应检查、调整油平面高度。 将车停在水平路面上熄火，卸下化油器上体。测量浮子室油平面距化油器中体上平面应为 22mm。若油面过高，应先检查浮子是否破损，如有破损，应予更换。 将卸下的化油器上体倒放置，使浮子底面朝上。此时，浮子在自身重力的作用下，浮子的针阀座顶在进油针阀上，即化油器工作时浮子室不进油的位置。 测量浮子上平面凸台与化油器上体的下平面的最小距离为 8mm。若此距离小于 8mm，化油器的浮子室油平面将过高 ;反之则油平面将过低。 4 / 5 2化油器其它部位的检查 目测检查化油器壳体有无裂纹、漏 油，阻风门有无发卡，关闭是否自如等。 检查进油针阀是否密封良好。将化油器上体卸下来翻转，让针阀靠自重关闭，然后用嘴吸住进油管接头，应能够吸住舌尖。否则，说明针阀关闭不严，应予更换或用细研磨膏混以机油进行研磨达到密封为止。 检查怠速调整螺钉的锥形部位及螺纹应无损伤。 拆下副腔节气门膜片室，检查其工作是否正常。用嘴从软管端吸气，此时看到膜片带动拉杆能够移动，说明膜片室工作正常 ;反之，应更换膜片室。 检查恒温阀工作是否正常。拆下恒温阀，用嘴吹气，应不通 ;否则说明恒温 阀关闭不严，应予更换。 三、化油器常见故障排除 化油器的常见故障及检修方法如下 : 1.无怠速、混合气雾化不良、油耗增多或不来油。这是由于未定期进行清洗保养维护，造成积垢严重，使量孔、油道不畅通，供油受阻。 2.节气门关闭不严，怠速过高，过渡不良。应检查节气门门片固定螺钉是否松动及门片的定位情况。安装时，门片的下边缘要正好盖住怠速过渡喷口，以保证发动机从怠速到小负荷时的圆滑过渡。节气门轴与孔的配合间隙若超过5 / 5 0 20mm 时，应更换新件。 3.加速泵拉钩磨 损变形，影响省油器的正常工作，使发动机的动力性及中小负荷的经济性变坏。 4.第一怠速空气量孔下的怠速量孔松动，锥面不密封，会使怠速油耗增加。 5.加速喷嘴堵塞，进出油阀钢球被污物粘住或加速泵滤网堵塞，易造成加速不良或冷车启动困难。 6.主量孔配剂针阀未按说明书要求调整，从而影响发动机的工况和油耗。 7.化油器上体、中体、下体的配合面变形，运行中出现渗油或漏气现象，引起动力下降