成品毕业设计

1 / 21 成品毕业设计 国昌 220kv降压变电所电气部分设计 引 言 电气工程及其自动化专业的毕业设计是培养学生综合运用大学四年所学理论知识，独立分析和解决工程实际问题的初步能力的一个重要环节。 本设计是根据毕业设计的要求，针对 220/60KV 降压变电所毕业设计论文。本次设计主要是一次变电所电气部分的设计，并做出阐述和说明。论文包括选择变电所的主变压器的容量、台数和形式，选择待设计变电所所含有的各种电气设备及其各项参数，并且通过计算，详细的校验了各种不同设备的热稳定和动 稳定，并对其选择进行了详尽的说明。同时经过变压器的选择和变电所所带负荷情况，确定本变电所电气主接线方案和高压配电装置及其布置方式，同时根据变电所的电压等级及其在电力网中的重要地位进行继电保护和自动装置的规划设计，最后通过对主接线形式的确定及所选设备的型号绘制变电所的断面图、平面图、和主接线图，同时根据所绘制的变电所平面图计算变电所屋外高压配电装置的防雷保护，并绘制屋外高压配电装置的防雷保护图。本设计的所有图纸都是计算机绘制而成，最后按照要求进行毕业设计成品打印。论文包括毕业设计说明书和毕业设计计算书两部分， 并附有四张设计图纸，可为以后的设计做些参2 / 21 考，同时能够比较直观的反映本设计变电所的整体全貌。 - 1 - 沈阳工程学院毕业设计 第一部分 说明书 第一章 主变压器的选择 在各级电压等级的变电所中，变压器是主要电气设备之一，担负着变换网络电压、进行电力传输的重要任务，确定合理的变压器容量是变电所安全可靠供电和网络经济运行的保证。特别是我国当前的能源政策是开发与节约并重，近期以节约为主。因此，在确保安全可靠供电的基础上，确定变压器的经济容量，提 高网络的经济运行素质将具有明显的经济意义。 主变容量选择的有关规定及原则： A、主变容量和台数的选择，应根据电力系统设计技术规程 SDJ161 85有关规定和审批的电力规划设计决定进行。 B、主变台数的确定：为保证供电的可靠性，变电所一般应装设两台主变压器 ，但一般不超过两台。当只有一个电源或变电所的一级负荷另有备用电源保证供电时，可装设一台主变。对大型枢纽变电所，根据工程的具体情况，应安装台 2-4 主变。 当变电所装设两台及以上主变时，每台容量的选择按照其中任一 台停运时，其余容量至少能保证所3 / 21 供一及负荷或为变电所全部负荷的 60%-75%。通常一次变电所采用 75%，二次变电所采用 60%。 C、变压器形式的选择： 1) 变压器一般采用三相变压器，若因制造和运输条件限制，在 220KV 的变电所中，可采用单相变压器组。当装设一组单相变压器时，应考虑装设备用相，当主变超过一组，且各组容量满足全所负荷的 75%时，可不装设备用相。 2) 系统有调压要求时，应采用有载调压变压器，对新建的变电所，从网络经济运行的观点考虑，应注意选用有载调压变压器。其 所附加的工程造价，通常在短期内可回收。 3) 两个中性点直接接地系统连接的变压器，除降压负荷较大或与高、中压间潮流不定情况外，一般采用自耦变压器，但仍需做技术经济比较。 4）具有三种电压的变电所，例如 220kv， 110kv， 35kv一般采用三绕组变压器。 D、主变容量的确定 1）为了正确的选择主变容量，要绘制变电所的年及日负荷曲线，并以曲线得出的变电所的年、日最高负荷和平均负荷。 2）主变容量的确定 :凡装有两台及以上主变压器的变电所，其中一台 - 2 - 国昌 220kv 降压变电所电气部分设计 4 / 21 事故停运后，其余主变压器的容量应保证该所全部负荷的 70%，在计及过负荷能力后的允许时间内应保证用户的一级和二级负荷。即满足 SN。 3）应根据电力系统 5 10 年的发展规划进行选择。 E、变压器的冷却方式： 主变压器一般采用的冷却方式有：自然风冷，强迫油循环风冷，强迫油循环水冷，强迫导向油循环冷却。小容量变压器一般采用自然风冷却，大容量变压器一般采用强迫油循环风冷。 F、主变压器绕组的连接方式： 变压器绕组 的连接方式必须和系统电压相位一致，否则不能并列运行。电力系统采用的绕组连接方式只有 Y和，高、中、低三侧绕组组合要根据工程具体情况确定。 本设计主变压器的选择 根据以上主变选择的一般原则，选择本变电所的主变压器： a) 本变电所为地方一次变电所，可以选择两台主变。 b) 因本地区交通方便，所以选择三相变压器。 c) 因为新建变电所，而且低压负荷较大，所以选择有载调压变压器。 d) 容量的确定： P=40000+30000+20000+20000+20000+10000+20000=160000kw Sm=koP/ COS =/=168000kVA 5 / 21 主变的额定容量为： Se=*168000=117600kVA 总安装容量为 235200kVA 根据以上计算可选择两台型号为 SFPZ7-120000/220的有载调压变压器。 其参数如下： 型号： SFPZ7-120000/220 额定容量： 120000 电压组合：高压 220 8 % 低压 69 联结组别号： YN,d11 阻抗电压 %： 空载电 流 %： - 3 - 沈阳工程学院毕业设计 空载损耗 : 124 负载损耗 : 385 冷却方式：强迫油循环风冷 所用变选择 根据所用电压及容量可以选择型号为 S7-630/的变压器。 其参数如下： 额定容量： 630 电压组合：高压 63 2 % 低压 联结组别号：Y,yn0 阻抗电压 %： 空载电流 %： 空载损耗 : 冷却方式：自然冷却 - 4 - 国昌 220kv 降压变电所电气部分设计 第二章 电气主接线选择 概 述 6 / 21 电气主接线是多种主要电气设备按一定顺序要求连接而成的，是分配和传送电能的总电路。将电路中各种电气设备统一规定的图形符号和文字符号绘制成的电气连结图，称为电气主接线图。变电所的电气主接线是电力系统接线的主要部分。由于发电、变电、输配电和用电是同时完成的，所以主接线设计的好坏不仅影响电力系统和变电所本身，同时也影响到工农业生产和人民生活。因此，主接线设计是一个综合性问题。 主接线的设计原则及基本要求 主接线的设计原则 根据 220-500kV 变电所设计技术规程 SDJ288规定，变电所电气主接线应根据该变电所在电力系统中的地位、电压等级、回路数、所选设备特点、负荷性质等因素确定，满足运行可靠性，简单灵活，操作方便，节约投资等要求。 1）变电所在电力系统中的地位和作用 变电所在电力系统中的地位和作用是决定主接线的主要因素，变电所是枢纽变电所、地区变电所、终端变电所、企业变电所还是分支变电所，由于他们在电力系统中的地位和作用不同，对主接线的可靠性、灵活性、经济 性的技术要求也不同。 2）考虑近期和远期的发展规模 7 / 21 变电所主接线设计应根据 5-10年电力系统发展规划进行。应根据负荷的大小和分布，负荷增长速度以及地区网络情况和潮流分布，并分析各种可能的运行方式，来确定主接线的形式以及所连接电源数和出线回数。 3）考虑负荷的重要性分布和出线回数多少对主界线的影响 对一级负荷必须布两个独立的电源供电，且当一个电源失去后，应保证全部一级负荷不间断供电；对二级负荷，一般有两个电源供电，且当一个电源失去后，能保证大部分二级负荷供电，三 级负荷一般只需一个电源供电。 4）考虑主变台数对主接线的影响 变电所主变的容量和台数，对变电所主接线的选择将产生直接的影响。通常对大型变电所，基于传输容量大，对供电可靠性要求高，因此，其对主接线的可靠性、 - 5 - 汽车照明系统常见故障诊断与排除 【摘要】 本论文主要阐述了汽车照明系统常见故障诊断与排除，照明系作为汽车安全的基本保障，在日常的使用中它的工作状况直接关系到行人和驾驭者的安全问题；由此，做好照明系日常维护和检测 ,及时进行故障诊断与排 除就显得尤为重要。车辆照明系统对行车安全的影响很大 ,使用中必须8 / 21 加强其维护与检查 ,保证其可靠工作。本文列举汽车照明系统常见的故障现象 ,提出故障诊断与排除方法。 关键词： 汽车照明系 常见故障 诊断与排故 Abstract: The paper mainly expounds automotive lighting system fault diagnosis and eliminate, lighting is the basic guarantee for auto safety, the use of it in the daily work situation directly related to the pedestrian and the security problem; JiaYuZhe Thus, completes the illume of the daily maintenance and inspection, fault diagnosis and eliminate appear particularly important. Vehicles on the traffic safety lighting system, using the influence of the maintenance and inspection must be strengthened, ensure its reliable work. This paper lists automotive lighting system, puts forward the common malfunctions and fault diagnosis method. Key words: Automotive lighting department Common faults Diagnosis and remove Diagnosis and troubleshooting 目录 汽车照明系统常见故障诊断与排除 .9 / 21 . 1 【摘要】 . 1 1 照 明 系 的 发 展史 . 3 2 照明系统的组成及对照明的要求 . 5 照 明 系 统 的 组 成 及 用途 . 5 照明系统的要求 . 5 照明系统的要求 .10 / 21 . 5 汽 车 照 明 光 源 的 新 要 求 有 以 下 几 个 方面 . 5 从安全角度的要求，汽车照明的新功能新趋势 . 6 3 照 明 系 统 的 结 构 、 原 理 、 类型 . 8 灯泡 . 8 反射镜 . 8 配光镜 .11 / 21 . 9 前照灯防眩目的措施 . 9 前照灯的类型 . 11 其 他 形 式 的 前 照灯 . 13 4 故 障 现 象 及 排 除 方法 . 14 前照灯的远 、近光均不亮 . 16 前 照 灯 的 远 光 或 近 光 不亮 .12 / 21 . 17 故障现象 . 18 前照灯的发光强度低 . 18 前 照 灯 一 侧 的 远 光 灯 光 与 近 光 均 不亮 . 19 小 灯 、 尾 灯 工 作 不 正常 . 20 雾灯工作不正常 . 21 所有灯均不13 / 21 亮 . 22 5 前照灯检测 . 24 前 照 灯 检 测 仪 的 结 构 与 工 作 原理 . 25 投 影 式 前 照 灯 检 测 仪 结 构 与 工 作 原理 . 25 自 动 跟 踪 光 轴 式 前 照 灯 结 构 与 工 作 原理 . 26 前 照 灯 检 测 仪 计 量 检 定 规 程 技 术 要求 . 31 结 束 语 .14 / 21 . 33 谢辞 . 34 1照明系的发展史 汽车的诞生，汽车的发展，在历史的长河中给我们留下了许许多多的故事。汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔 2本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时 18 公里的速度，跑到现在，从速度为零到加速到 100 公里 / 小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同样，汽车上的车灯也一样经历了一百多年的 风风雨雨。 据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。 1887 年 , 一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时 , 一农民用手提灯把他引回家。 1898 年，哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯 ，这样车灯就诞生了。最初的前大灯不能调光，所以在会车时有些晃眼，为了克服这个缺点，后来采用了附加光度调节器。这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。 1925 年，导航公司推广了双丝灯泡，远光和近光的调节通过装在转向柱上的开关来控制。 转向信号灯的使用非常有趣。 1916 年，美国一个名15 / 21 叫 C 2 H 2托马斯的人把一带电池的灯泡装在手套上，这样夜间行车时，对方驾驶员就能看到他打的手势。 1938 年，别克汽车制造商提供了转向灯作为选用的附件，但当时只在汽车尾部安装。到 1940 年以后，汽车前面也装有转向信号灯了，而且信号开关具有随时调节的功能。 1906 年，世界上第一次用一个蓄电池供电的电灯照明。 1909 年，首次把乙炔灯作为变光装置。 1916 年，美国使用了行车灯。 1920 年，当选用倒档装置时，使用了倒车灯。 1920 年，美国通用汽车公司首先装了内灯。 1926 年，通用汽车公司把大灯变光开关从方向盘移到地板。 1938 年，第一次采用封闭的内灯。 1998 年，美国电气公司将电灯抛物面反射镜推广于大灯，侧灯和尾灯。 直到荷兰飞利浦发明了 HID 氙气灯。带来了二十一世纪汽车照明革命。这种含有氙气的新型前大灯，又称高强度气体放电灯或金属卤化物灯 ，英文简称 HID 。其发光原理：是在石英管内，以多种化学气体填充，其中大部分为氙气 与碘化物等惰性气体，然后再透过升压器 将车上 12 伏特的直流电压瞬间升压至 23000 伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电16 / 21 级之间产生弧电，这就是所谓的气体放电。目前，只有新款奔驰、宝马、凌志跑车、本田阿库拉这些高档车才使用了这种新型前大灯。氙灯亮度大，发出的亮色调与太阳光比较接近，消耗功率低，可靠性高，不受车上电压波动影响，大幅度提高了夜间行车的可视 度。 汽车照明发展到今天，已经慢慢升华到另外一个层次，除了基础的照明之外，装饰成为其另外一个功能，当然，万变不离其宗，汽车大灯最根本的还是照明，从先前的卤素大灯到 后来的氙气大灯，再到现在的 LED 灯，照明效果和配套的装饰效果越来越突出。 不同类型的车型配备不同类型的汽车照明，让人从直观上就能体会到照明的重要性，宏观上来来讲，它是汽车行驶过程中不可或缺的一个环节，微观上来说，它更是体现一辆车身份和地位的标志 2照明系统的组成及对照明的要求 照明系统的组成及用途 汽车照明灯是汽车夜间行驶必不可少的照明设备，为了提高汽车的行驶速度确保夜间行车的安全，汽车上装有多种照明设备。汽车 照明灯根据安装位置和用途不同，一般可分为：外部 照明装置、内部照明装置。汽车照明灯的种类、特点及用途见表。 17 / 21 表 汽车照明灯的种类、特点及用途 照明系统的要求 为了确保夜间行车的安全，前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能够辩明车前 100m 内道路上的任何障碍物。 前照灯应具有防炫目的装置，以免夜间会车时，使对方驾驶员目眩而发生事故 照明系统的要求 前照灯：为了确保夜间行车的安全，前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能够辩明车前 100m 内道路上的任何障碍物。前照灯应具有防 炫目的装置，以免夜间会车时，使对方驾驶员目眩而发生事故。 汽车倒车时的照明照亮：警示、强制 1 个或两个、一般在右面，白色。 牌照照明用以照明汽车后牌照，确保车后 20m 处可以看清牌照，灯光一般为白色。 雾天行车的特殊说明：前雾灯，有雾地区强制， 2个，黄色。后雾灯，高速公路行车强制， 1个，左侧，红色。 车内照明 包括仪表照明、驾驶室照明、车厢和车门的照明以及夜间工作照明等。 汽车照明光源的新要求有以下几个方面 18 / 21 一是时尚与现代设计与 造型的自由，时尚车身的设计，对前车灯的颜色提出 毕业设计材料之二 安徽工程大学本科 毕业设计 专 业：信息与计算科学 题 目： 企业成品库存管理系统 作 者 姓 名： 雷锋 导师及职称： XXX 导师所在单位： 计算机与信息学院 2016 年 6 月 13 日 安徽工程大学 本科毕业设计任务书 届 学生姓名： XXX 毕业 设计题目 中文：企业成品库存管理系统 英文： Warehouse Management Systems 原始资料 1田原，李素若，文斌 .C#程序设计 M.北京：清华大学出版社 .XX 2王珊，萨师煊 .数据库系统概论 M.北京：高等19 / 21 教育出版社 .XX 3 沈士根，汪承焱，许小东 Web 程序设计：实用网站开发 M .北京：清华大学出版社， 2016 4王毅，杨浩等译 .高级编程 M. 北京：清华大学出版社， 2002 毕业设计任务内容 1、课题研究的意义 本课题是具有一定应用价值的实践课题。随着信息化的普及及互联网络应用方式的发展，电子商务正以前所未有的速度对传统商务方式及理论造成冲击，并对以往传统商务方式占主导的领域进行渗透。本系统采用动态网页技术，针对电子商务及物流产业的业务特点开发的一个企业成品库存管理系统，它既方便了经营者对经营环节的管理控制，也方便消费者的使用，实现了原始仓库管理与国际化信息化需求的对