（企业管理专业论文）一汽大众公司钢板库库存控制模式研究.pdf

中文摘要 制造业在我国当前社会经济中具有重要的地位和作用。随着经济全球化和知 识经济时代的到来，给企业带来了前所未有的冲击与机遇。 供应链管理成为目前国、内外学术界研究与企业界实践的热点，实施供应链 管理对现代企业增强竞争力有着举足轻重的作用，这一点已经得到全世界的公 认。库存控制是供应链上企业实现合作以及供应链实现集成管理的关键，也一直 是困扰我国企业的难题。如果库存问题能够被比较好地解决，那么取得的效益将 非常显著。而我国到目前为止实施供应链管理的情况却不尽如人意，本文就是试 图分析出其中的原因并相应地给出一些建议，期望能够对我国供应链管理水平的 提高有所助益。 本文遵循和采用从提出问题、分析问题到解决问题，从理论到实践，从定性 到定量，由一般到重点，从分析问题到统计问题再到解决实际问题的研究思路与 方法。通过定性分析与案例分析相结合的研究方法，根据物资重要性的评价结果， 结合库存控制理论，建立了适合于不同类型物资的库存控制模型。采用供应商管 理库存与a b c 库存控制法，对一汽大众公司钢板库在库存控制方面存在的问题进 行分析，从原材料定货优化方面提出改进的措施和建议，并对原材料库存控制模 式进行优化，以此实现企业生产物流系统的合理化，进而减少库存资金占用，提 高企业的物流效率。 库存成本的降低，有助于降低产品价格，有助于提升产品性价比，进而提高 企业产品在整车市场中的占有率，提高一汽大众在国际市场上的生存和竞争能 力，提升企业品牌形象，最终实现企业自主品牌发展战略。因此，研究库存管理 对一汽大众公司，乃至整个汽车制造业有着十分重要的理论与实践意义。 关键词：供应链管理，库存控制，a b c 库存控制法，供应商管理库存 a b s t r a c t m a n u f a c t u r i n gp l a y sp a r t i c u l a r l yi m p o r t a n tr o l e si no u rc u r r e n te c o n o m y 。w i t h t h ee c o n o m i cg l o b a l i z a t i o na n dk n o w l e d g ee c o n o m i ce r a , m e yh a v eb r o u g h tav e r y b i gi m p a c tt om a n ye n t e r p r i s e s 。 n o w a d a y s ，a ss u p p l yc h a i nm a n a g e m e n ta th o m ea n da b r o a di sb e c o m i n gah o t i s s u ef o ra c a d e m i c sa n db u s i n e s sc o m m u n i t y t h ei m p l e m e n t a t i o no fs u p p l yc h a i n m a n a g e m e n th a v et h ep i v o t a lf u n c t i o no fs t r e n g t h e n i n gt h ec o m p e t i t i v ea b i l i t yt ot h e m o d e r ne n t e r p r i s e ，w h i c ha k e a d yo b t a i n se v e r y o n e sr e c o g n i t i o n , i n v e n t o r yc o n t r o li s n o to n l yt h ek e yf o rt h ee n t e r p r i s e st h a ta c h i e v ec o o p e r a t i o no nt h es u p p l yc h a i na s w e l la sf o rt h es u p p l yc h a i nt h a ta c h i e v ei n t e g r a t e dm a n a g e m e n t ，b u ta l s oh a sb e e na p r o b l e mf o rc h i n a se n t e r p r i s e s i ft h ei n v e n t o r yp r o b l e mc a nb eb e t t e rs o l v e d ，t h e a c h i e v i n gb e n e f i t sw i l lb es i g n i f i c a n t b u tt h ea c t u a ls i t u a t i o no fw h i c hi m p l e m e n t e d t h es u p p l yc h a i nm a n a g e m e n ti no u rc h i n e s ee n t e r p r i s ei sn o te n t i r e l ya sw e l la s d e s i r e d ，t h i sa r t i c l ea t t e m p t st oa n a l y z et h er e a s o no fi ta n dt o g i v es o m e c o r r e s p o n d i n g s u g g e s t i o n s ，a n de x p e c tt h e mt ob eo fs e r v i c et ot h ep r a c t i c eo fo u r c h i n e s ee n t e r p r i s es u p p l yc h a i nm a n a g e m e n t t h i sp a p e rf o l l o w sf r o mr a i s i n ga n da n a l y z i n gp r o b l e m st os o l v et h ep r o b l e m s ， f r o mt h e o r yt op r a c t i c e ，f r o mq u a l i t a t i v et oq u a n t i t a t i v e ，f r o mg e n e r a lt of o c u so nt h e i s s u et os t a t i s t i c sf r o mt h ea n a l y s i so ft h ep r o b l e mt os o l v ep r a c t i c a lp r o b l e m so f r e s e a r c hi d e a sa n dm e t h o d s t h i sa r t i c l eu s e st h er e s e a r c ht e c h n i q u e ，w h i c hi n c l u d e s t h eq u a l i t a t i v ea n a l y s i sa n dt h ec a s ea n a l y s i s a c c o r d i n gt ot h ea p p r a i s a lr e s u l t , t h i s t h e s i sa l s oe s t a b l i s h e sc o n t r o lm o d e l s ，w h i c ha r es u i t e dt ot h ed i f f e r e n tt y p eo f m a t e r i a l s t h i s p a p e ra d o p t sc o m b i n a t i o nv e n d o rm a n a g e di n v e n t o r y ，a n dt h e i n v e n t o r yc o n t r o lm e t h o da b c t oa n a l y z ea n ds o l v et h ep r o b l e m se x i s t i n gi nt h ep l a t e i n v e n t o r yf o rf a w - v w i nt h i sp a p e r ，b ya n a l y z i n gt h ep r o b l e m se x i s t i n gi ni n v e n t o r y m a n a g e m e n tf o rt h ep l a t ei nf a w - v w ，i tr a i s e si m p r o v i n gm e a s u r e sa n dp r o p o s a l s f r o mr a wm a t e r i a lp u r c h a s i n go p t i m i z a t i o n t h e r e b yr e a l i z i n gr a t i o n a l i z a t i o nf o rt h e e n t e r p r i s e s p r o d u c t i o nl o g i s t i cs y s t e m , c o n s e q u e n t l yr e d u c e st h ea m o u n to ff u n d s u s e db yi n v e n t o r y , i m p r o v i n gt h el o g i s t i ce f f i c i e n c y r e d u c ei n v e n t o r yc o s t sa n d p r i c e s ，i tw i l la l s oe n h a n c ec o s t e f f e c t i v ep r o d u c t s ， t h e r e b yi m p r o v i n gt h ep r o d u c ti nt h ev e h i c l em a r k e ts h a r e ，i n c r e a s ef a w - v wi nt h e i n t e r n a t i o n a lm a r k e tf o rt h es u r v i v a la n dc o m p e t i t i v e n e s s ，e n h a n c eb r a n di m a g e ，a n d u l t i m a t e l ys e l f - b r a n db u s i n e s sd e v e l o p m e n ts t r a t e g i e s ，i n v e n t o r ym a n a g e m e n ts t u d yo f f a wv o l k s w a g e n , t h ec a rm a n u f a c t u r i n gi n d u s t r ya saw h o l eh a sav e r yi m p o r t a n t t h e o r e t i c a la n dp r a c t i c a ls i g n i f i c a n c e 。 k e yw o r d s ts u p p l yc h a i n m a n a g e m e n t ( s c m ) ，i n v e n t o r yc o n t r o l ，i n v e n t o r y c o n t r o lm e t h o da b c ，v e n d o rm a n a g e di n v e n t o r y 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的 研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表 或撰写过的研究成果，也不包含为获得丞鲞盘堂或其他教育机构的学位或证 书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中 作了明确的说明并表示了谢意。 学位论文作者答名。千t 首签字日期：础年l 硼加 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解鑫盗盘堂有关保留、使用学位论文的规定。 特授权鑫盗盘堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检 索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。 ( 保密的学位论文在解密后适用本授权说明) 学位论文作：竹七年 签字日期：弦巧璋胡9 日 导师签名： 蓥浠 签字日期：腓f 月铲日 第一章绪论 第一章绪论 随着中国市场经济迅速猛烈发展，国外各个大型汽车厂商纷纷进入中国，并 迅速发展，轿车市场的竞争显得日益激烈。为提高市场占有率，各厂商不断向市 场投放新的车型，提高产品质量，并降低制造成本。继2 0 0 7 年“井喷 式的发 展之后，2 0 0 8 年中国轿车产销仍以迅猛的增长率发展，据中国汽车工业协会统 计分析：2 0 0 7 年轿车市场需求继续保持较快增长，截至2 0 0 7 年底，我国轿车销 量达到4 7 2 6 6 万辆，同比增长2 3 4 6 。2 0 0 8 年1 1 1 月，乘用车共销售6 1 6 4 5 万辆，同比增长8 8 7 【1 1 。除了产值、产量高速发展之外，近年来汽车车型发展 速度也很快，据不完全统计，单是轿车一项，目前已有4 0 多个品牌，2 0 0 多个 车型。2 0 0 8 年上市的新车就有4 0 款左右，无论是产量还是车型，都己突破了 原来汽车行业“十五 规划的目标。但国际整体经济形势的变化，使中国汽车工 业受到严重打击。中国汽车工业协会1 2 月最新公布，2 0 0 8 年1 1 月份中国乘用 车销量增长率较上年同期有所下滑。2 0 0 8 年前1 1 个月，乘用车销量为6 1 6 万辆， 较上年同期增幅已经下滑到8 8 7 ，国内汽车市场增幅终结连续多年的两位数增 长已经成为定局【锄，各汽车制造厂商抢占市场的先决条件就是成本管理，而被誉 为“第三利润源泉”的物流业已经成为竞争的重点。 大众轿车一厂冲压车间作为一个生产部门，是轿车生产的第一道工序，也受 到了空前的压力。以前靠增加库存来保证生产正常进行的管理方式，已经不能满 足当前低成本运营的要求。轿车一厂冲压车间的理念是“好的轿车从冲压开始”， 这就要求我们必须对管理理念和管理方法进行优化和改进。 本文从物料( 钢卷) 库存控制开始，研究维护与管理方式的优化，从而提高 车间的物料管理水平，达到降低单件成本的目的。在供应链环境下，提高服务水 平并不是一定要建立在过量的库存基础上；相反，可以通过核心企业( 部门) 对 整个供应链的协调实现库存优化，提高企业的竞争力。 1 1 研究的背景 早在2 0 世纪6 0 年代，美国经济学家德鲁克发表经济的黑暗大陆一文， 首次把物流领域称为“经济的黑暗大陆 ，提醒人们要对低效、落后的局面实行 变革。有关专家指出：物流管理已成为增强企业和产品竞争力的最后疆界，将成 为2 1 世纪企业与企业间大比拼的主要阵地之一。现代企业激烈竞争的结果使生 第一章绪论 产企业和商业企业都进入一个微利时代，产品的成本和利润也变得非常透明。各 个企业之间的竞争已经体现在生产经营和市场运作的各个方面，不仅是在技术、 人才上展开，同时也在物流和供应链管理方面展开，而企业成本之间的竞争将会 更加激烈。在生产、销售成本控制已经比较充分的情况下，实行科学的物流管理 已成为降低成本、提高效益的最重要途径之一。随着世界经济的迅速发展和科学 技术的不断进步，物流对经济贸易活动的影响与日俱增，受到人们越来越多的关 注。 汽车工业作为全球工业的龙头行业，其发展与变革始终对全球经济产生着重 大的影响。由于它与社会整体经济关系密切，并能带动大量相关行业，如公路建 设、石油石化、机械制造、钢铁、电子等行业的发展，因此，世界许多国家，如 美国、日本、德国都把汽车工业作为国家的支柱产业。随着经济全球化，汽车工 业所面临的竞争环境已经发生了重大的变化，汽车工业的竞争已经扩大到全球范 围。随着近几年中国汽车行业的发展，仅仅关注企业内部资源和竞争力的传统管 理模式，已无法适应新的竞争环境，供应链管理已经逐渐被广大汽车制造厂商重 视起来。 供应链管理的产生顺应了时代的要求，它不仅关注企业内部的资源和竞争 力，而且关注企业外部的资源和竞争力，强调在整个供应链上对资源和竞争力进 行集成，是一种新的管理思想和方法。我国企业传统的管理体制和运作模式与供 应链管理模式相差甚远，无法适应供应链管理的要求，影响了我国企业在国际市 场上的生存和竞争能力。因此，研究供应链管理的理论和方法，对于提高我国企 业的管理水平和竞争能力，具有十分重要的理论意义和现实意义。 据资料表明：在全球企业的产品成本构成中，采购原材料及零部件成本占企 业总成本的比重随行业的不同而不同，大约在3 0 9 0 之间，平均水平在6 0 以上。从世界范围来说，对于一个典型的企业来讲，一般采购成本( 包括原材料、 零部件) 要占6 0 ，工资和福利要占2 0 ，管理费用占1 5 ，利润占5 ，而中 国的企业，各种物质的采购成本要占企业销售成本的7 0 【3 】；在制造业中，企业 的采购资金占产品销售额的4 0 6 0 ，形成企业主要的流动资产，对企业的生 产成本有重要的影响，也是企业增加“利润 的源泉【4 】。 库存是“缓冲器”，是企业维持正常生产、保持连续运转、应付不确定需求 所必须的，库存以原材料、在制品、成品等实物形式存在于供应链的各个环节。 库存是一种资产，同时库存又是一种浪费；它占用了资金这种资源而没有被有效 地利用，是一种机会成本；当变成死库存，卖不出去或不能用时，库存就变成一 种沉没成本。此外，库存还会成为管理中的“冰山”或“暗礁”，它会掩盖企业 管理中的一系列问题，如维修问题、效率问题、质量问题和交货问题等，一旦库 第一章绪论 存水平下降，所有的问题开始显露，公司的生产经营将会难以为继，库存问题再 次成为管理学界的研究热点。 1 2 研究的意义 汽车产业是国家综合实力的标志。汽车产业是一个创造巨大价值、高关联度 的产业，从投入产出关系和行业增长关联度来看，汽车产业产值与相关产业的直 接关联度为1 ：2 ，间接关联度为l ：5 ；同时，汽车产业提供了大量而广泛的就 业机会，促进新技术发展，推动产业结构升级，促进生产力布局的合理化，减少 不同地域物质、文化、信息的差距【5 j 。 随着市场竞争格局的变化，当前企业之间的竞争已不再是企业个体之间的直 接竞争，而已经发展到企业间供应链的竞争【6 】。供应链管理作为一种先进的管理 思想强调协同、系统功能和整体效应，一般来讲，很多企业对于资源的单一管理 能力强，但在整体资源的整合浪费较大，导致资源不能有效配置。从经济学角度 看，供应链管理是非常重要的资源配置思想和战略方法，它强调把相关的业务集 成到一条链上，共同运行、共享资源，从而达到l + l 2 的效应【7 1 。 库存控制是供应链管理的主要活动之一。库存控制的优劣直接影响着供应 链、价值链增值的实现，对供应链的协调发展也起着至关重要的作用，尤其是在 当今经济全球化、一体化的环境下，客户的需求日益显现出不确定性和多样性， 加大了供应链库存控制的难度。现代企业强调市场反应速度，要迅速满足客户需 求，就势必需要增加库存，但库存过高，会造成投资成本增加；要提高供应链运 作和资金利用的效率，缩短生产周期，就需要减少库存，但这会使客户等待时间 加长。因此如何科学的制定库存控制策略，合理平衡供应链效率和反应速度的要 求，实现供应链库存控制在客户服务水平与库存水平、系统成本之间平衡，是相 关研究人员和企业经营者共同关心的议题，也是供应链管理研究的一个难点。 库存成本降低，有助于降低产品价格，有助于提升产品性价比，进而提高企 业产品在市场中的占有率，提高企业在国际市场上的生存和竞争能力，提升企业 品牌形象。研究库存管理还有助于一汽大众公司实现“两最目标”、百万辆辉煌， 最终实现企业自主品牌的发展战略。因此，研究库存管理对整个汽车制造业有着 十分重要和深远的理论与实践意义。 1 3 研究的思路及方法 本文首先对库存控制的研究目的、背景和意义进行概括说明，然后对供应链 管理下各库存管理策略进行阐述，最后运用相关理论对一汽大众公司钢板库的库 第一章绪论 存问题，进行分析、研究，收集数据对其进行衡量，对公司的库存问题进行探讨， 找出问题的根本原因，针对根本原因从理论上提出改善策略和建议，并在此基础 上不断地持续改进，以确保改善的成果。 本文遵循和采用提出问题、分析问题到解决问题，从理论到实践，从定性到 定量，由一般到重点，从分析问题到统计问题再到解决实际问题的研究思路与方 法。 1 4 研究的框架 第一章：绪论。介绍了选题背景、研究意义、研究的思路方法及论文框架。 第二章：基础理论。对供应链及供应链管理、库存及库存控制、物料管理的 相关概念进行了阐述。 第三章：理论综述。介绍了供应链环境下各种库存控制的理论与方法，作为 公司库存问题改善的理论依据。 第四章：案例分析。介绍公司库存问题，并提出相关的库存控制方法、改善 策略及改进效果。 第五章：结论。在上述分析的基础上，运用理论联系实际的方法论，提出了 结论，并对企业库存管理提出有待解决的问题。 第二章供应链环境下库存系统的基础理论概述 第二章供应链环境下库存系统的基础理论概述 2 1供应链、供应链管理的基础理论 2 1 1 供应链及供应链管理基础理论 供应链是管理学的一个新概念，产生于上个世纪8 0 年代。到目前为止，学 术界对供应链的定义却仍没有一个统一的清晰描述。对于供应链术语的表述种类 很多，其中较为典型的表述有： s t e v e n s 认为：通过增值过程和分销渠道控制从供应商到用户的物流就是供 应链，它开始于供应的源点，结束于消费的终点【8 】。 我国学者马士华对供应链下的定义是：供应链是围绕核心企业，通过对信息 流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始、制成中间产品以及最终产品、最 后由销售网络把产品送到消费者手中，将供应商、制造商、分销商、零售商直到 最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。 2 0 0 1 年，我国发布实施的物流术语国家标准( g b 厂r l8 3 5 4 2 0 0 1 ) 对供 应链的定义是：生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上 游与下游企业所形成的网链结构。 供应商产品制造商批发商零售商终端用户 lf ir ir lf ，一、 资金流 - - + 物流 l j 信息流 图2 1 供应链上的物流、资金流和信息流流向 供应链的概念从扩大了的生产概念出发，将企业的生产活动进行了前伸和后 延；从s t e v e n s 与马士华对于供应链所下定义我们可以得出一个结论：连接从供 第二章供应链环境下库存系统的基础理论概述 应商到用户的供应链不仅仅是一条物流链，而且还伴随着资金流链和信息流链， 三者同时在供应链中流动，并产生增值，供应链上的物流、资金流和信息流流向 如图2 1 。 2 1 2供应链管理的相关理论 为了使供应链上所有的企业同步、协调运行，共同受益，便产生了供应链管 理( s u p p l y c h a i nm a n a g e m e n t ，s c m ) 的问题。 1 、供应链管理含义 美国物流协会给出供应链管理的定义是：以提高企业个体和供应链整体的长 期绩效为目标，对特定企业内部跨职能部门边界的运作和在供应链成员中跨企业 边界的运作进行战术控制的问题。 物流术语中国家标准( g b 厂r 18 3 5 4 2 0 0 1 ) 给供应链管理的定义是：利用 计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计 划、组织、协调与控制。供应链管理是用系统的观点对供应链中的物流、信息流 进行设计、规划和控制，对成本流进行分解与控制，并使供应链中成员获得相对 利益的一种管理理念，这里的利益可以是利润，也可以是潜在的利益。 供应链管理是一种集成的管理理念和方法，是对供应链中的物流、信息流、 资金流、增值流、业务流以及贸易伙伴关系等进行的计划、组织、协调和控制的 一体化的管理过程。 2 、供应链管理的目的和意义 供应链管理的作用在于通过系统的设计和管理各个供应环节，使企业更好地 满足客户需求，使供应链系统的总成本最优【9 1 。 供应链管理就是使供应链整体运作达到最优化，供应链以最少的成本，从采 购开始，到满足最终顾客的所有过程，包括工作流、实物流、资金流和信息流等 高效率地操作，把合适的产品以合理的价格，及时准确地送到消费者手中。其基 本思想是要实现企业的总成本最优和满足客户需要。其目标是要将顾客所需的正 确的产品( r i g h t p r o d u c t ) 能够在正确的时间( r i g h tt i m e ) 、按照正确的数量( r i g h t q u a n t i t y ) ，正确的质量( r i g h tq u a l i t y ) 和正确的状态( r i g h ts t a t u s ) 送到正确 的地点( r i g h tp l a c e ) 一即“6 r ”，并使总成本最小【1 0 】。 2 2库存及库存控制的含义 库存管理是供应链管理的核心内容。库存占用大量资金，一般情况下，库存 成本占供应链总成本的3 0 以t j l l l ，它不仅影响到某一节点企业的成本，同时 第二章供应链环境下库存系统的基础理论概述 库存也制约着供应链的综合成本、整体性能和竞争优势，因此研究供应链下的库 存特点，并采取措施加以控制，对提高供应链管理的效率具有十分重要的意义【1 2 1 。 2 2 1 库存的相关理论 l 、库存( i n v e n t o r y ) 的含义 库存问题一直是管理学界的难点问题，传统的库存问题解决主要是从单个企 业的角度来考虑，9 0 年代后，从供应链的角度来研究库存问题成为供应链研究 的热点，取得了很多开拓性的成果，并在实践上也收获颇丰。 库存改变了企业生产经营的模式，改变了企业面向市场的方式。“库存译 自英语里面的“i n v e n t o r y ，库存是指企业组织中存储的各种物品与资源的总和。 狭义上说库存是指在仓库中处于暂时停滞状态的物资，从广义上讲库存是指企业 已经支付或发出的要约，它表示用于将来的资源暂时处于闲置状态。库存是为了 保证生产的不间断进行而在生产的各个阶段所做的必要的物料储备 1 3 】，库存是企 业生产经营过程中一个不可缺少的重要环节，是企业物流的基本功能。因此需要 明确两点：其一，资源停滞的位置，可以是在仓库里、生产线上或车间里，也可 以是在非仓库中的任何位置，如车站及码头等类型的流通节点上，甚至可以是在 运输途中；其二，资源的闲置状态可能由任何原因引起，而不一定是某种特殊的 停滞。 产生资源闲置主要有以下原因： ( 1 ) 主动的各种形态的储备； ( 2 ) 被动的各种形态的超储； ( 3 ) 完全的积压； 2 、库存分类 库存是企业经营管理所必需的，企业持有库存的主要原因是应对市场的不确 定性，主要包括：客户需求的变化，客户需求的历史数据无法获得或获得的数据 非常有限；竞争性产品的增多使得具体产品的预测越来越困难；供货商数量、质 量、交货时间的不确定性等。 库存通常可分为以下几类，见图2 2 库存的分类。 第二章供应链环境下库存系统的基础理论概述 ( 1 ) 按库存的功能分类，库存可分为安全库存、调节库存、周转库存和在 途库存。 安全库存：为了应付需求、生产周期或者供应周期等可能发生的意外变化而 设置的一定量的缓冲库存。由于产品需求和供给的不确定性，可能会超过预期或 供给不足，厂商要备有安全库存，以满足不可预期的需求。 调节库存：为了调节供应或需求的不均衡，生产速率与供应速率不均衡及各 生产阶段的产出不均衡而设置的库存。如为了迎接一个销售高峰季节，企业需要 在淡季设置调节库存等。 周转库存：在相邻两次订货之间即订货周期内，企业需要持有一定的库存以 避免缺货，由批量周期性形成的库存即为周转库存。 在途库存：即正处于运输途中以及停放在相邻两个工作地点之间或相邻两个 组织之间的库存。这种库存存在的原因是因为运输需要时间，在途库存对于企业 而言十分重要，它们的地点、状态以及预计到达时间等将对企业的订货计划与库 存控制工作造成重要的影响。 ( 2 ) 按库存在生产和配送过程中所处的状态分类，库存可分为原材料库存、 在制品库存和产成品库存。 原材料库存：用来制造成品的组成材料，如钢铁、木料、布料或其他物料。 这部分库存可能是材料、零件和部件，符合生产者自己标准的特殊商品。 在制品库存：工序间正在被加工或等待被加工的物料和组件，包括在产品生 产不同阶段的半成品。 产成品库存：企业库存中所持有的已完工的物品或准备按某一订单发货给客 户的完工货物。 第二章供应链环境下库存系统的基础理论概述 ( 3 ) 按用户对库存的需求特性分类，库存可分为独立需求库存和相关需求 库存。 独立需求库存：用户对某种库存物品的需求与其他种类库存无关，表现出对 这种库存需求的独立性。独立需求库存是随机的、企业自身无法控制而是由市场 决定的需求。 相关需求库存：是与其它需求有内在相关性的需求。相关需求库存的需求数 量和需求时间与其他变量存在一定的关系，可以通过一定的数学关系推算得出。 3 、库存对企业运营的影响 ( 1 ) 库存具有如下作用【1 4 】： 保持生产运作的独立性。 在作业中心保持一定量原材料能给该中心带来生产柔性。例如，每一次生产 准备都会带来一定的成本，而库存能够减少生产准备次数。 满足产品需求的变化。 如果能够精确地知道产品的需求，将有可能使( 虽然不一定经济) 生产的产 品恰好满足需求。但是，需求通常是不能被完全预知的，所以必须持有安全库存 和缓冲量以防需求的变化。 增强生产计划的柔性。 库存储备能减轻生产系统需要尽早生产出产品的压力。也就是说，生产提前 期宽松了，在制定生产计划时，就可以通过加大生产批量使生产流程更加有条不 紊，并降低生产成本。生产准备完成后，若生产批量比较大的话，将能使昂贵的 生产准备成本得以分摊。 为克服原材料交货延迟提供了一定保障。 在向供应商订购原材料时，有许多原因都将导致原材料到达延误，如：发运 时间的变化；供应商工厂中原材料短缺而导致订单积压；供应商工厂或运输公司 发生意外造成的停工；订单丢失以及材料误送或送达的材料有缺陷等，而适量的 库存可以降低企业的风险。 有效降低生产成本。 签订一份订单的成本包括：人员工资、通信费、管理费等等。所以，每张订 单的订货量越大，则所要签订的订单数越少。同时，大订单对降低运输费也有好 处送的数量越多，单位运输的成本越小。 ( 2 ) 同时，持有库存又具必须付出以下代价： 库存物资的采购费用，即物资的采购成本； 库存系统的运行费用，如仓库的租金或折旧、仓库员工工资、保险费等； 订货费用，如订货通讯费用、人员差旅费、运输装卸费用等； 第二章供应链环境下库存系统的基础理论概述 库存损耗与资金积压所浪费的机会成本； 4 、库存的正反两面性 ( 1 ) 库存量过大所产生的问题： 需要增加仓库存储面积和库存保管费用，从而提高了产品成本； 占用大量的流动资金，造成资金呆滞，既加重了货款利息等负担，又会影 响资金的时间价值和机会收益； 造成产成品和原材料的有形损耗和无形损耗； 造成企业资源的大量闲置，影响其合理配置和优化； 掩盖了企业生产、经营全过程的各种矛盾和问题，不利于提高企业管理水 平； ( 2 ) 库存量过小所产生的问题： 造成服务水平的下降，影响企业信誉和销售利润； 造成生产系统原材料或其他物料供应不足，影响生产过程的正常进行； 使订货间隔期缩短，增加订货次数，提高订货成本； 影响生产过程的均衡性和装配时的成套性； 正因为库存在企业管理实践中有正、反两方面的影响，所以，如何降低库存 的副作用，强化其正面影响，做到让浪费最少而又能保证生产经营正常进行，一 直是库存分析与控制所追求的目标。 2 2 2 库存控制及相关理论 1 、库存控制含义 库存控制是指对制造业或服务业生产、经营全过程的各种物品，产成品以及 其它资源进行管理和控制，使其储备保持在经济合理的水平上。就物资管理而言， 库存主要是指企业的生产物资、一般消耗品以及废弃、回收物料等，其中生产物 资占据了企业物资的绝大部分。企业物流管理核心就是对库存进行有效的控制 1 5 1 o 库存控制作为供应链管理的重要部分是因为： 一方面，供应链成本主要包括财务成本、信息系统建立和运行成本、制定计 划的成本、库存成本、采购成本和配送成本等，其中库存成本是其中重要的组成 部分，一般情况下，库存成本占供应链总成本的3 0 以上【1 6 】： 另一方面，随着产品品种数量的增加，供应链上生产商和销售商的库存负担 越来越重，库存控制是供应链上各节点企业实现合作以及供应链实现集成管理的 关键所在。 第二章供应链环境下库存系统的基础理论概述 库存控制的总目标就是在库存成本的合理范围内达到满意的顾客服务水平 【1 7 】。库存控制的作用就是根据外界对库存的要求、企业订货特点、预测、计划和 执行的一种补充库存的行为，并对这种行为进行控制，重点在于确定如何订货， 订购多少，何时订货。 一汽大众公司采用大规模定制的生产方式，严格按市场需求进行生产，而且 要满足客户要求的交货期，持有一定的物料库存对提高客户满意度、保证交货期 至关重要。因此本文主要讨论原材料库存，而不对在制品库存、产成品库存做更 多讨论。 2 库存控制的制约因素 库存控制是受许多环境条件制约的，库存控制系统内部也存在“交替损益” 现象。交替损益，也称作效益背反( t r a d eo f f ) ，是指改变系统中任何一个要素， 都会影响到其它要素的改变。由于同一资源( 例如成本) 的两个方面往往处于相互 矛盾的关系之中，想要较多地达到其中一个方面的目标，必然使另一方面的目标 受到部分损失。简而言之，使系统中任何一个要素增益，就必将使系统中其它要 素产生减损。这些制约因素可以影响控制水平，乃至决定控制的成败。库存控制 主要包含如下制约因素： ( 1 ) 服务水平的需要。 库存管理可以提高顾客服务水平。在激烈的市场竞争中，不仅要有提供优质 商品的能力，而且还要有提供优质物流服务的能力。再好的商品如果不能及时供 应到顾客手中，同样会降低商品的竞争能力；要保证生产的正常进行和用户订购 时不发生缺料和缺货，同时考虑企业成本的支出，必须通过有效的库存管理，在 满足物流服务需求的情况下，保持适当的库存量； ( 2 ) 顾客需求的不确定性。 因顾客个体差异，顾客对产品特性的需求也不同，所以，顾客对产品的需求 也不同；企业为满足顾客的需求，就会增加产品的种类，这将增加企业原材料与 成品的库存。 ( 3 ) 仓库产品的种类数。 成品种类数的增加，会导致企业原材料与成品库存数量的增加。 ( 4 ) 库存补充的提前期。 库存补充的提前期是指从发出订单到收到该批新订购货物之间所花费的时 间，为保证生产顺畅进行，企业必须提前进行定货，应有在途库存。 ( 5 ) 运输。 由于企业规模不同，提供原材料与成品的运输能力就存在差异。 ( 6 ) 信息处理能力。 第二章供应链环境下库存系统的基础理论概述 企业对产品产量、顾客需求、产品未来发展方向都是通过对市场需求判断得 出来的，存在主观判断因素。 ( 7 ) 管理。 库存居高不下会掩盖企业经营活动中存在的管理问题，通过库存管理把库存 降低到合理的水平，可以将企业经营管理中的问题暴露出来，从而提高企业的管 理水平。 ( 8 ) 资金。 企业可以通过改善采购方式和库存控制方法，降低采购费用和保管费用，减 少库存占用的流动资金；通过合理组织库房内部作业活动，能提高搬运装卸效率， 减少保管、装卸费用支出等。 ( 9 ) 价格和成本。 库存费用是产品成本构成的重要部分，库存管理可以降低产品采购成本，提 高产品竞争力，但同时会使企业的管理成本提高。 2 2 3国内、外对供应链环境下的库存控制研究 l 、国外对供应链环境下库存控制的研究 国外对供应链环境下的库存研究，始于多阶段库存的研究，c l a r k 和s c a r f 在1 9 6 0 年对多阶段的库存控制问题进行了研究，揭开了国外学者研究多阶段库 存的序幕，供应链的概念出现了之后，供应链库存控制一直是国外学者的研究重 点。 c o h e n , l e e 【i s 为供应链的每个节点建立了物料需求政策模型。他们共建立 了四个子模型，包括物料控制子模型、生产控制子模型、产成品库存子模型、配 送子模型，每个模型的目标都是成本最小化。 l e e ，b i l l i n g t o n ( 1 9 9 3 ) 1 9 】分析了分散化供应链的物料管理及成本优化。 g e r a r d & p a u l 2 0 】运用博弈论模型研究y - - 阶段供应链在随机需求下的合作 和独立库存策略，分析了供应商和零售商的库存政策，给定了各自的均衡战略。 b h a t t a c h a r j e e 2 1 】采用动态规划( w a g n e r - w h i t i n 算法) 对零售供应链管理模 型进行利润最大化分析。 l e e & p a d m a n a b h a r r 】 2 2 】对供应链中信息扭曲导致的需求放大现象，即“牛鞭 效应”进行了深入研究，将其产生原因归纳为需求预测修正、订货批量决策、价 格波动和短缺博弈四个方面。 l 广yo u y a n g t 23 】则对减少订购成本对存在短缺量滞后和丢失销售等假设的连 续性检查库存系统的冲击影响等进行研究。 b a n e r j e e 2 4j 提出了供应商与零售商联合经济批量模型。 第二章供应链环境下库存系统的基础理论概述 g o y a l 2 5 】、【2 6 】与h i n t 2 7 】分别对供应商与零售商联合经济批量模型进行了改进， h i l l 针对单一供应商与单一零售商的二级供应链建立了联合生产的库存模型。 2 、国内对供应链环境下库存控制的研究 国内对供应链管理问题的研究起步较晚，并且主要是从实际应用角度或对供 应链管理的局部问题进行分析探讨。 黄卫来、张子刚【2 8 1 建立了产量柔性下使整个生产系统总成本最小的最优生产 批量和原材料订购决策模型。 周永务【2 9 】、【3 0 】分析了购买费用滞后支付对库存系统、库存补充策略的影响， 建立了带有两种不同滞后支付规则的库存系统的库存补充模型。 罗兵、于会强【”】考虑销售价格随外部需求情况变化的企业库存，建立了关于 变质物品的存货影响销售率及销售价格可变的e o q 模型。 杨益剐3 2 】研究了仓库容量有限条件下的生产、销售、存贮问题，建立了使用 租借仓库的生产、销售、存贮模型。 王海霞、汤成文等【”】提出了零部件最优库存的控制方法，通过设置安全库存 量和采购风险期，有效的解决了因产品预测误差和采购过程中的误期波动导致的 缺货。 马士华、徐贤浩 3 4 】对供应链网络结构的一个多级库存控制模型进行了研究， 建立了研究最优库存控制策略的大致框架。 汪云峰【”】对供应链上的不确定因素对库存的影响进行了分析研究，他认为由 于供应链中供应与需求信息的集成使库存结构和库存水平发生变化，因此需要消 除供应链信息流中的不确定因素，才能逐步减少库存。 王煜洲、杨智懿【3 6 】对供应链管理的库存控制策略进行研究，分析了供应链中 影响库存放大的各种可能因素，提出了较为可行的库存控制措施。 蒋翔、张丽群y 7 根据运筹学存贮论的a b c 分类法对企业库存物资进行分 类，并找出占用大量资金的少数库存物资，通过费用分析求出最佳期和最佳量的 数值，即选择合理的存贮策略，并加强对它们的控制与管理。 国内学者在供应链库存控制方面已取得了一些成果，建立了一些决策模型， 但这些成果还没有在供应链库存控制中真正发挥积极的作用，对a b c 库存分类 控制法的研究虽然已经很深入，但对同一种物料的分类管理没有进行研究过。因 此更需要我们结合中国企业的实际情况，在供应链库存控制方面做出更多的研究 和探索，争取能真正运用到实践中发并挥更大作用。 第二章供应链环境下库存系统的基础理论概述 2 3物料管理相关理论 1 、物料管理的含义 二战后，各国企业界将物料管理定义为：获得并使用所有生产成品所需要物 料的活动。这些活动包括采购、库存控制、物料搬运和接收等【3 8 1 。 美国生产与库存管理协会( a p i c s ) 对物料管理的定义是：物料管理集中了 支持物流全过程的所有管理功能，从采购到生产物料、到全部在制品的计划与控 制、到成品的入库、发货和分销【3 9 1 。 物料管理是指科学的、系统的计划、协调控制企业各部门的活动，最经济、 最有效地在合适时机向企业各部门提供合适数量和质量的物料。物料管理是为计 划、协调、控制各部门的业务活动，并以经济合理的方法供应各单位所需物料的 管理方法。而经济合理的方法是指在适当的时间( r i g h tt i m e ) ，在适当的地点 ( r i g h tp l a c e ) ，以适当的状态( m 出s t a t u s ) 、适当的品质( r i g h tq u a l i t y ) ，供 应适当数量( r i g h tq u a n t i t y ) 的物料，此为有效物料管理的五大要件。这五大要 件必须同时具备，如有不符合其中任何条件，则违背了物料管理的合理经济原则 【4 0 】 o 任何企业的库存都离不开物料，加强库存管理基础就是加强物料管理，加强 物料管理对于企业的正常生产和取得较好的经济效益都具有重要意义。物料管理 是企业生产经营活动中一项最基本的、不可缺少的活动。 2 、物料造成的浪费与损失主要表现在以下几个方面： ( 1 ) 由于仓储保管不当，使物品变质，不得不折价出售，或以不良品出售， 甚至报废； ( 2 ) 由于产品设计或销售环节因素，使库存物料无法再利用，不得不折价 出售或报废； ( 3 ) 储存过多暂时不用的物料，浪费仓储空间与资金； ( 4 ) 由于仓储管理不当，造成物料遗失，形成直接资产损