（企业管理专业论文）中国第三方物流企业战略研究.pdf

摘 要 摘要 企业战略是企业生存和发展的重要因素之。随着全球经济一体化趋势的增强以及我国 n x w t o 后物流服务市场的扩大开放，我国物流市场的竞争日趋激烈，这对尚处于发展初 期的我国第三方物流企业提出了严峻的挑战。对我国第三方物流企业战略进行研究，是一个 具有理论价值和实践意义的课题。本文运用企业管理学、物流学、产业经济学等理论和方法， 汲取企业战略理论和第三方物流理论的最新研究成果，对我国第三方物流企业战略进行了系 统深入地理论分析和实证研究，并试图建立第三方物流企业战略研究的基本框架。 根据“第三方物流企业战略研究总体设计第三方物流企业战略基础理论一第三方 物流企业战略研究理论框架与假设第三方物流企业战略内外部因素分析第三方物 流企业战略建议”的研究思路，在综合评述了现有第三方物流企业战略研究相关理论的基础 上，构建了e r s c a 分析模型，深入研究了物流企业战略、企业外部环境、内部资源与能力 以及核心竞争力之间的相互关系咀及作用机理，通过实证分析，为培养和提升我国第三方物 流企业的核心竞争力，促进第三方物流企业的持续发展提出了相关建议。 在综合第三方物流企业战略研究相关理论成果的基础上建立了第三方物流企业战略研 究的理论框架一- - e r s c a 分析模型，提出了相应若干层面的主要观点和理论假设，强调通 过整合分析企业的外部环境和内部条件，从培育提升企业核心竞争力的视角，来制订和实施 适当的第三方物流企业战略方案，从而形成我国第三方物流企业的长期竞争优势。e r s c a 模型拓展了第三方物流企业战略研究的思路和方法，为我国第三方物流企业战略研究提供了 基本理论分析平台。 运用p e s t 分析、五力分析、分类比较分析等方法或模型，分别从企业宏观环境、产业 环境和竞争环境三个不同层面对我国第三方物流企业的外部环境进行了实证分析，发现了 我国第三方物流企业所面临的机遇和挑战，各类企业的优势和不足等，得出了一些重要的事 实论断或结论，为我国第三方物流企业战略管理活动提供了实证依据。 深入分析了第三方物流企业内部资源与能力及其竞争能力的构成要素，构建了第三方物 流企业竞争能力评价指标体系，对于识别和提升第三方物流企业竞争能力具有一定的指导和 借鉴意义。并从企业数量、规模、市场份额、运营网络、技术水平、经营管理机制和水平、 物流服务及其运营效率等方面，对我国第三方物流企业的发展现状进行了实证分析和理论总 结。 系统分析了第三方物流企业成功关键要素，构建了第三方物流企业价值链分析模型，提 】 中国第三方物流企业战略研究 出了第三方物流企业核心竞争力的技术、管理和市场三层次构成要素理论及其形成获取途 径。研究认为，第三方物流企业应当灵活采用企业核心竞争力的多种形成途径和方法，加强 企业核心资源和能力建设，形成提升企业的核心竞争力。 我国的第三方物流企业应该积极借鉴国内外第三方物流企业战略的成功范例，结合企业 实际环境和自身发展状况，从核心竞争力的构成要素和形成途径二维视角，通过有效制定、 选择和实施适当的市场定位战略、并购与联盟战略、企业组织与文化战略、信息化与网络化 经营战略等，方能更快、更好地培育形成企业的核心资源与能力，提升第三方物流企业的核 心竞争力，构筑起动态竞争优势，打造常青企业，获得长期可持续的发展与繁荣。 关键词：第三方物流企业战略，e r $ c a 分析模型，企业环境，企业资源与能力，核心竞争力 2 e n t e r p r i s es t r a t e g yi sav e r yi m p o r t a n te l e m e n tt oi n f l u e n c et h es u r v i v o ra n dd e v e l o p m e n to f t h ee n t e r p r i s e t oa c c o m p a n yt h eg i o b a l i z a t i o no ft h ew o r l d se c o n o m ya n dt h el o g i s t i cm a r k e t s o p e n n e s st oo u t s i d ea f t e rc h i n a se n t r a n c et ow t o ，t h ec o m p e t i t i o ni nc h i n e s el o g i s t i ci sm o r e a n dm o r ei n t e n s e t h i sg i v e sas e r i o u sc h a l l e n g et oc h i n e s et h i r dp a r tl o g i s t i c sf r p l ) e n t e r p r i s e s o ，s t u d y i n go nt h es t r a t e g yo ft p le n t e r p r i s eh a sv e r yi m p o r t a n t v a l u eo nr e l a t e dt h e o r ya sw e l l a si t sp r a c t i c e b a s e do nt h et h e o r ya n dm e t h o d o l o g ys u c ha se n t e r p r i s em a n a g e m e n t ，l o g i s t i c s ，i n d u s t r y e c o n o m i c sa n dt h el a s tr e s e a r c ha c h i e v e m e n t so ft h ee n t e r p r i s es t r a t e g ya n d i 甲lt h e o r y , t h r o u g h ae m p i r i c a lr e s e a r c h ，t h i sd i s s e r t a t i o ng i v ead e e p l ya n ds y s t e m a t i c a l l ya n a l y s i so nt h es t r a t e g yo f 1 1 p le n t e r p r i s e a n o t h e rp u r p o s eo ft h e d i s s e r t a t i o ni st ob u i l dar e s e a r c hf r a m e w o r ko nt h e s t r a t e g yo f t p l e n t e r p r i s e a c c o r d i n gt ot h el i n eo f “t h eb a s i ct h e o r yo ft h es t r a t e g yo ft p le n t e r p r i s e t h e r e l a t e dt h e o r yf o u n d a t i o na n dh y p o t h e s e s 。_ _ _ _ _ _ _ _ _ t h ea n a l y s i sa b o u te x t e r n a la n di n t e r n a lf a c t o r s t ot h es t r a t e g yo ft p le n t e r p r i s e s o m es t r a t e g i cs u g g e s t i o n st ot h e 皿le n t e r p r i s e ”，t h i s d i s s e r t a t i o ng i v e sac o m p r e h e n s i v er e v i e w i n gt ot h ea v a i l a b l er e s e a r c ha c h i e v e m e n t sa b o u tt p l a n d a n a l y s e st h er e l a t i o n s h i p sa n dm e c h a n i s m s b e t w e e nt h ev a r i a b l e ss u c ha se x t e r n a l e n v i r o n m e n t ，i n t e r n a lr p 。s o n l c e c a p a c i t y , r ec o m p e t e n c ee t c t h r o u g ht h ee m p i r i c a lr e s e a r c h ， s o m ev a l u a b l es u g g e s t i o n st h a tc a nb e u s e dt of o s t e rt h e 1 1 吧e n t e r p r i s e ss u s t a i n a b l e d e v e l o p m e n ta r eb r o u g h tu p e r s c am o d e li sac r i t i c a lt o o li nt h i sd i s s e r t a t i o n u s i n gt h ee r s c am o d e l ，t h ea u t h o rg e t s as e r i e so fv i e w p o i n t sa n dt h e o r e t i c a lh y p o t h e s e s i te m p h a s e st h a tt oe s t a b l i s hap r o p e rs t r a t e g y t ot p le n t e r p r i s e ，b yi n t e g r a t i n gt h ee x t e r n a la n di n t e r n a li e s o m c ei sn e c e s s a r y a f t e ra l l ，p a y m o r ea t t e n t i o nt ol i f tt h ec o r ec o m p e t e n c eo ft p le n t e r p r i s ei si m p o r t a n tt o o e r s c am o d e l e x p a n dt h et h e o r ya n dm e t h o do nt h es t r a t e g yo ft p le n t e r p r i s e p r o v i d ea b a s i ca n a l y s i s p l a t f o r m t o t h er e s e a r c h o f t h es t r a t e g y o f t p l e n t e r p r i s e u s i n gt h ep e s tm o d e l ，t h e “f i v ef o r c e ”m o d e l ，t h ec l a s s i f i c a t i o na n dc o m p a r a t i v em o d e l ， t h i sp a p e ra n a l y s e st h ee x t e r n a le n v i r o n m e n to ft p le n t e r p r i s e sf r o mt h et h r e ea s p e c t s - t h e m a c r oe n v i r o n m e n t ，t h ei n d u s t r i a le n v i r o n m e n ta n dc o m p e t i t i o ne n v i r o n m e n t ，a n df i n d st h a t 3 中国第三方物流企业战略研究 c h i n e s e 耶le n t e r p r i s e si sn o wf a c e dw i t hd i f f e r e n tc h a l l e n g e sa n do p p o r t u n i t i e s t h e r ea r e v a r i e t i e so fd i s a d v a n t a g e sb e s i d e st h ea d v a n t a g e si nc h n e s e1 1 p le n t e r p r i s e s s o t h i sp a p e r p r o v i d e sav a l u a b l ef a c tb a s i st ot h es t r a t e g i cm a n a g e m e n ta c t i v i t i e st oc h i n e s et p l e n t e r p r i s e s t h r o u g ha n a l y z i n gt h ec o n s t i t u t ee l e m e n to fi n t e r n a li v s o u r c ea n dt h ec o m p e t e n c e ，t h e p a p e re s t a b l i s ha l le v a l u a t i o ni n d e xs y s t e m , w h i c hi se s s e n t i a ls t e pt oj u d g ea n dl i f tt h el e v e lo f t h ec o m p e t e n c eo nt h e1 1 p le n t e r p r i s e s f r o mt h ed i f f e r e n ta s p e c t ss u c ha sa m o u n t , s c a l e m a r k e t s h a r e ，o p e r a t i n gn e t w o r k ，t e c h n o l o g yl e v e l ，m a n a g e m e n tm e c h a n i s m , l o g i s t i cs e r v i c e sa n d o p e r a t i n ge f f i c i e n c y , t h i sd i s s e r t a t i o nc h a r a c t e r i s t i c st h ep r e s e n ts t a t eo fc h i n e s et p le n t e r p r i s e s b ys u m m a r i z i n gt h ec r i t i c a lf a c t o mt h a tl e a d i n gt os u o p e s s ，t h ed i s s e r t a t i o na l s ob u i l da v a l u ec h a i nm o d e lo ft p le n t e r p r i s e sa n dg i v et h et h e o r ya b o u t1 p le n t e r p r i s e sc o r e c o m p e t e n c e ，w h i c hi st h r o u g ht e c h n o l o g y , m a n a g e m e n ta n dm a r k e tw a y st oa c h i e v e m e n tt h i s g o a l r e s e a r c h i n d i c a t e st h a t a d o p t i n g af l e x i b l e a p p r o a c ha n dm e t h o d ，s t r e n g t h e n i n g c o n s t r u c t i o no fc o r ec a p a c i t ya r ea l lt h ei m p o r t a n tw a y st ou p g r a d et h ec o r ec o m p e t e n c eo ft p l e n t e r p r i s e a sam a i nc o n c l u s i o n , t h ep a p e rp r o v i d e ss o m ea d v i s e st oc h i n e s e 仰l e n t e r p r i s e s ，t h a ti s ， t ou s ef u rr e f e r e n c eo ft h es u c c e s s f u lm o d e l sh o m ea n da b r o a d ，c a i r yo u tt h ep o s i t i o n i n gs t r a t e g y , m e r g e r a c q u i s i t i o ns t r a t e g y , a l l i a n c es t r a t e g y , t h eo r g a n i z a t i o n a lc u l t u r es t r a t e g y , t h e i n f o r m a t i o n a l i z i n g n e t w o r k i n gs t r a t e g y , e t c t h r o u g ht h e s ea p p r o a c h e s c h i n e s e 皿l e n t e r p r i s e sw o u l da c h i e v et h ec o m p e t e n c ea d v a n t a g e sa n dg e tas u s t a i n a b l ed e v e l o p m e n ta n d p r o s p e r o u sf u t u r e k e yw o r d s ：t h es t r a t e g y o ft p l e n t e r p r i s a le n v i r o n m e n t ，t h er e s o u r c e s c a p a b i l i t i e so fe n t e r p r i s e 4 第1 章导论 1 导论 1 1 论文研究的背景、目的与意义 物流是与人们的生产生活始终联系在一起的重要人类实践活动。2 0 世纪中后期以来， 随着科学技术的进步和生产力的发展，顾客需求的日益多样化和个性化、市场竞争的日益加 剧和企业外部环境的巨大变化，给企业提出了新的更大挑战，企业需要不断地探索降低费用、 增加利润的有效途径，以保持自身的持续竞争优势。然而，由于企业在降低物化劳动成本和 活劳动成本方面的潜力已经显得越来越有限，所以，作为经济领域的“黑暗大陆”和“第三 利润源泉”的物流活动，日益受到人们的普遍关注，获得蓬勃的发展，从传统物流发展为现 代物流，并不断发展演进。 现代物流是建立在经济发展与科技进步的基础上的，它通过对运输、仓储、装卸、包装、 配送、流通加工、信息处理等环节进行系统整合，安全、准时、高效地为用户提供多功能、 一体化的综合物流服务。从企业内部物流资源整合一体化，到企业之间的相互联系、分工协 作、物流外包和供应链物流一体化，再到物流运作的专业化和社会化，现代物流逐步从各经 济部门中分离出来，成为一个独立的产业。它作为一种实现经济高效运行、融高新技术、先 进的物流管理理念和组织方式为一体的复合型产业，在国民经济中发挥着越来越重要的作 用。在国际上，物流产业已经被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，是促进经济发展的 “加速器”，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。 ( 现代) 第三方物流是现代物流的主要形式和发展方向，是物流专业化、社会化的重要 形式，是物流发展到较为高级阶段的产物，它是在市场制度不断完善、科学技术迅速进步的 背景下，随着社会分工不断深化和专业化水平提高而逐步形成并迅速发展的。2 0 世纪8 0 年 代以来，随着全球竞争的加剧、信息技术的飞速发展，特别是西方一些发达国家掀起的放松 运输等方面管制浪潮、微机和数据处理技术的商业化、通讯技术的快速发展，伴之以工商企 业回归主业、集中于核心业务的发展趋势，作为现代物流崭新形态的第三方物流应运而生， 并迅速发展成为物流产业的主导力量和决定国民经济发展速度与质量的重要因素。 第三方物流作为现代物流产业的最重要组成部分，其市场规模或占有率与物流产业的发 展水平之间有着密切的相关性，西方发达国家物流产业发展的实证分析表明，当专业化的仓 储、运输、综合物流企业的产值占到全社会物流总产值的5 0 以上时，物流就会成为一个 独立的国民经济产业部门。所以可以说，第三方物流的发展程度反映和体现着个国家物流 业发展的整体水平。 在国际上，第三方物流业虽然是一个只有大约2 0 来年历史的年轻行业，但它是一个快 速增长的产业。根据美国美智( m e r c e r ) 管理顾问公司的分析测算，从1 9 9 6 年到2 0 0 2 年末， 全球第三方物流市场的年均增长率为1 3 ，是全球物流市场总体年均增长率4 的3 倍多。 根据美国阿姆斯特朗物流咨询公司( a r m s t r o n g & a s s o c i a t e ，a a ) 的统计，美国第三方物 流市场的总营业额2 0 0 2 年达到6 5 0 亿美元，较2 0 0 1 年的6 0 8 亿美元增长了6 9 8 ，连续第 8 年以高于国内经济的速度快速增长。而根据欧洲d a t a m o n i t o r 商务信息公司一份题为 1 9 9 9 年的欧洲物流：不断合并中的市场机会的报告，1 9 9 8 年欧洲第三方物流市场营业总额已 达到3 8 0 亿美元，占欧洲整个物流市场的2 6 ；该公司预测，1 9 9 9 年到2 0 0 3 年，欧洲第三 方物流市场规模将以年均8 的速度增长，到2 0 0 3 年底，规模将达5 7 2 亿美元；预计2 0 0 5 年，总额为6 5 0 亿美元，占物流市场的比重将达3 0 6 ，年均增长率为6 5 。而且在发达 国家第三方物流发展过程中，形成了若干具有国际竞争力的第三方物流企业，如u p s 、f e d e x 、 d e u t s c h ep o s t 、m a e r s k 、n i p p o ne x p r e s s 、r y d e r 、耵汀、e x e l 等跨国物流巨头。根据美智 管理顾问公司和中国物流与采购联合会2 0 0 2 年所做的中国第三方物流调查报告，在我 国，真正意义上的第三方物流处于发展初期，2 0 0 1 年的市场规模在4 0 0 亿元人民币以上， 中国第三方物流企业战略研究 与物流相关的年总支出为1 9 0 0 0 亿元人民币，预计整个中国第三方物流市场2 0 0 0 年到2 0 0 5 年的年增长率将达到2 5 。 虽然中国物流以及第三方物流市场的发展潜力很大，但是，也存在着物流社会化、专业 化、组织化程度低、物流成本占g d p 的比重较高( 连续几年以来，一直在2 0 左右徘徊， 是美国1 0 的两倍) 、物流效率低下等问题，特别是物流基础设施“瓶颈”制约现象突出， 第三方物流服务供应商存在企业规模较小、实力弱、功能单一、增值服务薄弱、真正能够提 供一体化服务的企业还不多、服务能力( 服务质量和效率) 难以满足目前社会化物流的需要 等问题。同时，随着全球经济一体化趋势的增强和中国加入w t o 后物流服务市场的逐步扩 大开放，一些著名的专门从事第三方物流的企业巨头，如u p s 、f e d e x 、d h l 、t p g 等陆续 进入中国的第三方物流服务领域，为客户提供涉及全国配送、国际物流服务、多式联运和邮 件快递等服务，我国物流市场的竞争日益激烈，这对尚处于发展初期的中国第三方物流企业 提出了严峻的挑战。 面对巨大的市场需求、面临强大的竞争对手，中国的第三方物流企业迫切需要通过制定 和实施明智的发展和竞争战略，把握机遇，迎接挑战，加快发展，培养和提升自己的核心竞 争力，从而形成可持续的竞争优势，基业常青，获得长期的发展繁荣。同时，这也构成了物 流企业理论研究者必须回答的富有重大现实意义的研究课题，需要理论工作者加强第三方物 流企业战略方面的研究工作，揭示第三方物流产业发展演变的规律，第三方物流市场的竞争 规律，回答和解决第三方物流企业在发展中可能遇到的问题，以及可采取的应对战略与策略 措施，以便科学地指导第三方物流企业的实践活动。然而，目前中国的第三方物流理论研究 还比较滞后，解释有关现象和解决实际问题的能力还十分有限，特别是第三方物流企业战略 方面的研究显得非常零碎、形而上学，难以将有关战略管理理论和中国当前第三方物流企业 的实践活动有机地结合起来，也就不可能有效地指导中国第三方物流企业战略的实践活动。 基于此，本文选取中国第三方物流企业的战略研究这一理论和实践相结合的课题，力争在前 人有关研究成果的基础上，从培养和提升我国第三方物流企业核心竞争力，形成其可持续竞 争优势的研究视角，对第三方物流企业战略管理研究工作的深化与完善，对推动我国第三方 物流企业的可持续健康发展做出点滴工作。 1 2 基本概念界定 1 2 1 物流与第三方物流 物流( l o g i s t i c s ) 作为人类的一种重要实践活动，古已有之，但是，物流概念的明确提 出和系统的物流理论的形成却距今不过百年时间。而且，物流是一个历史范畴，随着物流实 践活动与物流管理理论的发展，物流概念的内涵与外延也在不断地发生演进变化，各种对物 流的概念理解和界定层出不穷。即使在同一历史时期，不同的物流理论工作者也会由于研究 视角和认识层面等方面的不同而有所差异。例如，2 0 0 1 年4 月由国家质量技术监督局发布 的国家标准g b 厂r1 8 3 5 4 _ 2 0 0 1 物流术语中认为，物流是指物品从供应地向接收地的 实体流动过程，是根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理 等基本功能实施有机结合的活动过程。 虽然目前对物流概念存在若干不同的理解、定义，但是它们主要反映出以下几个基本点： 第一，物流概念的形成和发展与社会生产、市场营销及企业管理的不断进步密切相关；第二， 物流的核心内涵是物品从供应地向接收地的“实物流动”过程，是创造时间价值和空间价值 的经济活动；第三，物流主要包括运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处 理等基本功能，是根据实际需要对这些基本功能的有机结合。物流中的“物”，是可以进行 物理性位移的物质资料，包括原材料、在制品、零部件、产成品等物品；物流中的“流”， 是指物品的运动状态，既包括空间的位移，又包括时间的延续。 2 第1 章导论 物流可以从不同角度进行分类。例如，按照物流活动的目的不同，可以将物流分为供应 物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流等；按照物流活动承担主体( 物流运作主 体) 的不同，可以分为自营物流和第三方物流，或第一方物流、第二方物流与第三方物流等。 “第三方物流”( t h i r dp a r t yl o g i s t i c s ，t p l , 3 p l , 3 r d p l ) 一词，是2 0 世纪8 0 年代中后期 才在欧美发达国家出现的概念，源自于企业的物流业务外包( o u t s o u r e i n g ) 。目前，对于第 三方物流的概念，国内外有多种理解，争议的焦点主要集中在两个方面，即所谓“第三方” 的认定和第三方物流提供服务的范围和深度问题。关于第三方物流中的第三方的认定，比较 普遍的理解是以商品交易为参照，第一方是指货物或商品的卖方、供应方或发货人，第二方 是指货物或商品的卖方、需求方或收货人，第三方是指第一方和第二方之外的、为货物供求 或商品交易双方提供物流服务的外部提供者。相应地，第三方物流就是由供方与需方以外的 物流服务提供者( 企业) 提供物流服务的业务模式，是随着物流业发展而发展的物流专业化、 社会化的重要形式。关于第三方物流提供物流服务的范围和深度、水平，存在广义和狭义或 宽、中、窄几种不同的理解，笔者认为，这并不是定义第三方物流的关键所在，它主要属于 物流的界定问题，可以通过区分传统物流和现代物流的方法加以解决，传统第三方物流与现 代第三方物流的区别见表1 1 。至于第三方物流企业提供哪一个阶段的物流服务和物流服务 的范围、深度与水平，这与货主的要求和第三方物流企业自身条件紧密相关。总而言之，第 三方物流，就是指商品交易双方或产品供需方之外的第三方( 企业) 以合同契约的形式( 通 过签订物流服务提供合同或结成物流合作联盟的方式) 为供需双方提供部分或全部物流服 务的物流服务业务模式，又被称为合同物流或外包物流。 表1 - 1传统第三方物流与现代第三方物流的区别 对象 项爪 传统皿l现代t p l 客户( 企业) 常常拥有几家同类客户( 企业) 使用的物流服务商不 物流服务商，双方之间是单纯的多，注重双方或多方的长期互惠合 客户关系 承托关系，合约期短，不稳定，作关系，具有较强的稳定性，形成 易被取代不易取代的战略合作关系 按照客户的要求，被动地提供服从满足客户需求出发，积极主动地 务，对某些客户服务重视度不提供服务，既努力做好已有的服务 客户政策 够，以我为主，服务需求的满足 项目又积极主动地为客户企业提供 度较低物流系统设计与优化等相关服务 现代物流管理技术，特别离不开信 技术基础传统的物流技术 息技术的支持 提供的物流服务项目有限，常常 广泛的物流服务项目，通常具备多 物流服务的内容 具备特定的单一功能，各项物流 种功能，可以为客户提供增值服务， 功能相对独立、分散，以提供标 提供个性化、多样化、柔性化定制 与功能 服务，或采用过程管理的方式参与 准化服务为主，无法满足客户个 供应链，侧重于提供一体化综合物 性化需求 流服务 对供应链物流过 程的参与程度 低高 3 盔 i p 章 中国第三方物流企业战略研究 目前，安盛( 或埃森哲) 咨询公司提出的并处于探讨之中的“第四方物流”( f o u t h l a r t y l o g i s t i c s ，f p l ，4 p l ) ，实际上是在第三方物流基础上发展起来的一个提供全面供应链解决 方案的供应链集成商，其作用是集合及管理包括第三方物流在内的物流资源、物流技术设施， 依托现代信息技术和管理技术来提供完整的供应链解决方案。它是在第三方物流构架基础上 发展起来，涵盖面更广的，能够克服第三方物流所产生的一些问题并使供应链得以改善的一 种组织形态。它可以在更大范围整合资源，充分发挥外包物流和自有物流的优势，构建更大 规模、覆盖面更广的物流信息平台，为顾客带来更大的价值。如果认为第三方物流是针对第 一方( 销售方或供应方) 物流、第二方( 采购方或需求方) 物流而言、不在贸易链中占有任 何地位、自始至终对货物没有所有权的第三方而言的，那么对货主来说就不存在所谓的第四 方物流。所谓的第四方物流只是在第三方物流基础上的一种演绎，本质上是第三方物流的特 例或是其更为细致的一个子类，。不过，当前的第四方物流学说所倡导的物流运作新思路、 新理念，对于第三方物流公司特别是大的综合性物流公司的发展来说，具有积极的启示作用。 1 2 2 第三方物流企业 第三方物流企业c r h i r dp a r t yl o g i s t i c se n t e r p r i s e ，t p l e ) 就是从事第三方物流服务的 专门企业或经济组织，是提供部分或全部物流功能服务的外部物流提供者。 关于第三方物流企业概念，当前学界主要有广义和狭义两方面的理解。广义理解的第三 方物流企业，是相对于自营物流而言的，是由物品供应方和需求方之外的，提供单一、组合 或全部物流功能的第三方( 外部) 物流服务( 供应) 企业。既包括提供单一或部分物流服务 的传统第三方物流企业，例如运输、仓储、配送、流通加工、包装、货代、邮政等物流企业； 也包括能够提供综合系统化物流服务，能够提供供应链物流服务在内的全程一体化和定制化 物流服务的现代第三方物流企业，亦即狭义的第三方物流企业。 以第三方物流企业提供服务的范围为标准，可以将其分为五类( r a o 等，1 9 9 3 ) ，即单 - - n 务提供商、独立服务提供商、集成服务提供商、综合服务提供商和组合服务提供商。根 据第三方物流企业是否拥有资产为标准( 骆温平，2 0 0 1 ) ，可以分为资产基础( 有资产) 供 应商和非资产基础( 无资产) 供应商。其中，前者拥有并在实际营运中掌握自己物流设施资 产的使用权，以自己的资产提供特定的物流服务；后者不拥有物流实物资产，根据需要租赁 物流实物资产，只提供人力资源和物流管理系统，专门管理顾客的各种物流活动，实际上是 一种物流管理企业。根据第三方物流企业的核心能力和历史因素标准( 崔介何，2 0 0 1 ) ，可 以把其分为资产型物流企业和非资产型物流企业，其中前者又可以分为以提供运输服务为主 的物流企业、以提供仓储服务为主的物流企业和以提供终端服务为主的物流企业，后者包括 以提供货物代理为主的物流企业、以提供信息和系统服务为主的物流企业与提供物流增值服 务为主的企业等。2 0 0 5 年3 月，中国国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会 颁布的物流企业分类与评估指标( g b t 1 9 6 8 0 2 0 0 5 ) 将物流企业划分为三种类型：运输型、 仓储型和综合服务型。 1 2 3 企业战略、核心竞争力与持续竞争优势 2 0 世纪6 0 年代以来，企业环境发生了巨大变化，变得日益动荡、充满了不确定性，企 业经营风险增大，使传统的长期计划方法失去了作用。这些变化迫使管理者们开发系统性的 方法，以分析环境，评价组织的优劣势，以及识别有可能建立竞争优势的机会，使环境与组 织资源有效匹配，以便把握并赢得或创造未来。人们越来越认识到战略计划和战略管理的重 要性。 战略( s t r a t e g y ) - - 词来源于希腊语“s t r a t e g o s ”，原意指“将军指挥军队的艺术”等，然 而在当前它却有各种不同的用法，被广泛应用于社会、经济、科技、教育等领域。企业战略 是1 9 6 5 年美国管理学家安索夫( h 1 a n s o f f ) 在他的公司战略一书中提出的一个概念， 到目前为止，还没有个统一的、规范的定义。在综合国内外学者见解的基础上，笔者认为， 4 第1 章导论 企业战略( e n t e r p r i s es t r a t e g y ) 就是指企业根据其外部环境及企业内部资源与能力状况，为 求得企业的长期生存与发展，为获得可持续的竞争优势，而对企业的发展使命、目标及其实 现途径等做出的总体谋划。 进入2 0 世纪8 0 年代中期以后，企业竞争的成功与否，b 益取决于其对市场趋势的预测 能力和对顾客需求变化的反应能力。在企业竞争形势的呼唤下，管理学家们日益重视对企业 内部条件的分析，一种强调以企业生产、经营行为和过程中的特有能力为出发点，来制定和 实施企业竞争战略的管理思想也应运而生。1 9 9 0 年，普拉哈拉德( c k p r a h a l a d ) 和哈默尔 ( g a r y h a m e l ) 在哈佛商业评论上合作发表了公司的核心竞争力一文，提出了企业 核心竞争力理论，并引起了广泛的关注，形成诸多理论研究成果。 关于什么是核心竞争力，国内外存在多种不同观点，还没有一个统一的规范化定义，综 观其内容，主要存在两种观点，一种观点认为，核心竞争力应是企业某一方面的能力，如研 究开发能力。另一种观点认为，核心竞争力应是企业的系统、整合能力。笔者认为，所谓核 心竞争力( c o r ec o m p e t e n c e ) ，就是企业独有的、可以形成企业持久竞争优势的，企业获取、 配置和利用资源以实现企业可持续发展的能力。它实质上是一种超越于普通能力与技巧的更 高级别和层次的能力，是一种有效整合企业内外部资源( 包括技术或知识) 的独特、综合性 能力，就是“能使企业提供附加价值给客户的一组独特的技能和能力的集合体”，是企业在 长期发展与经营过程中形成的，难以被其它企业模仿和替代，使企业在市场竞争中能够持续 保持竞争优势并取得主动的整体性、综合性能力，它是能够使企业一项或多项关键业务达到 并长期保持行业一流水平的能力，是能给企业提供持久超额利润的竞争能力或独特能力的有 机组合。它的形成基础或构成要素是企业的核心资源与核心能力。而核心能力( c o r e c a p a b i l i t y ) ，是能够使企业获得持续竞争优势的众多能力之中具有价值性、延展性、独特性 ( 或异质性) 、难以模仿性( 或缄默性) 、持久性或刚性、动态性的最重要、最关键的能力。 它可以向外辐射，作用于其他各种能力，形成企业的长期竞争优势和持续发展能力，它是不 断创造顾客价值与企业创新的源泉，主要包括企业技术方面的核心能力与企业管理方面的核 心能力等。掌 企业核心竞争力和核心能力之间存在非常紧密的联系，它们之间的关系类似于竞争力与 能力之间的关系。竞争力一词的英文为c o m p e t e n c e 或c o m p e t i t i v ep o w e r ，源于竞争 ( c o m p e t i t i o n ) 一词，以比较为基础；而能力一词的英文为c a p a b i l i t y ，源于c a p a b l e ，有“胜 任”的意思，指具有的某种能力。日常应用中人们常把这两个词混淆，但在管理研究中两个 词的含义是不同的。依笔者的理解，在对企业的研究中，能力是从企业的内部来探讨的，是 内部的能力；而竞争力是侧重于从企业的外部来研究的，是企业在市场竞争中与市场竞争对 手相对比显露出来的，是外部的能力。内部能力每个企业都有，比如说研发能力、制造能力、 营销能力等。竞争力当然是一种能力，但它是“级别”或层面更高的能力，是一种综合的能 力，对企业来讲，是能够给企业带来竞争优势、能比别人获取更多利润的能力。竞争力是企 业全系统整合( 对企业所有资源与单项能力的系统整合) 所表现出来的能力，而不是某一方 面的能力。企业核心能力是企业核心竞争力的的构成要素之一，而且是形成企业可持续竞争 优势和核心竞争力的根源。企业核心竞争力是企业能力的一种完备结合状态，由不同类型、 不同层次的能力有机结合而成的“合力”，它们之闻是一种矢量叠加关系而非标量叠加关系。 核心竞争力是以企业的核心能力或核心专长为依托，通过整合企业的其他资源和能力( 一般 能力) ，从而使企业在所经营的细分市场中获得长期的超额利润、与竞争对手相比能够获得 持续竞争优势的自我发展的系统能力。首先，它是以企业的核心专长为依托，是企业的一切围 绕核心专长建立起来的竞争力；其次，它是一种系统整合能力，是核心专长与其他能力的整 合，而不是仅仅依靠核心专长就能建立核心竞争力；再次，核心竞争力是在企业所经营的细分 市场上，通过在市场竞争中同竞争企业比较而显示出来的能力；最后，核心竞争力所带来的 5 中国第三方物流企业战略研究 竞争优势必须具有稳定性、持久性。而核心能力或专长是从企业内部来讲的，指的是企业所 具有的某一方面的能力，并且这种能力是企业所有能力中的核心部分，是选择企业关键的方 面比如说研究开发、生产制造或市场营销等方面通过稀缺资源投入而建立起或形成的独特的 具有顾客价值的能力或专长，具有价值性、独特性或难以模仿性、延展性、缄默性、持久性 与路径依赖性或一定刚性、动态性等特征。 竞争优势( c o m p e t i t i v ea d v a n t a g e s ) ，是指能够使一个企业在市场竞争中抓住机遇、克服 困难，从而能拥有获得稳定超额利润的有利市场地位和态势。当一个企业能够以比别的企业 更低的成本提供同样的价值或以同样的成本提供更高得价值时，这个企业就相对于别的企业 有了竞争优势。这样的地位能够确保长期获利，并有能力抗拒或联合决定行业竞争的各种力 量。企业的竞争优势源于企业的具体战略选择，存在于企业为其顾客所做的一系列价值创造 活动中，取决于企业具有比其竞争对手更有效地处理影响行业结构的关键因素的能力，最终 来源于企业所拥有的独特、有价值的内部能力。企业能够提供的竞争优势主要有两种：成本 优势和差异优势。企业的持续性竞争优势( s u s t a i n a b l ec o m p e t i t i v ea d v a n t a g e s ) 就是指能够使 企业长时间维持优于( 高于) 行业平均水平的经营业绩，持续获得超额利润的有利市场地位 和态势。它来源于企业拥有的难以被竞争对手所模仿的核心竞争力( 主要构成因素包括核心 资源与核心能力) ，特别是核心能力。 1 3 相关理论研究综述 1 3 1 第三方物流理论综述 第三方物流是2 0 世纪8 0 年代中后期才在欧美发达国家出现的概念，成为我国物流领域 中的一个广泛谈论的话题，还是近几年的事情。虽然第三方物流概念与理论产生的时间不长， 但是由于人们所处的经济社会环境的不同，使得人们对第三方物流的理解各有差别，而且随 着时代的变迁和人们认识的深化而不断发生着变化。 综观近些年国内外关于第三方物流方面的研究成果，主要涉及以下几个方面的研究：关 于第三方物流的概念定义、分类、特征、形成与发展的原因、产业组织研究以及企业运作和 管理等，既有第三方物流的理论研究，也包括实证分析，形成物流研究的热点领域，取得了 阶段性的研究成果，并处于不断的发展之中。 下面主要从有关第三方物流定义、特征、形成与发展、产业研究等方面进行述评。 1 3 1 1 第三方物流的定义 第三方物流概念是物流领域引入业务外包理念的产物。1 9 8 8 年，在美国物流管理委员 会的一项顾客服