（工商管理专业论文）饮料企业区域物流网络的分析与物流配送模式的选择.pdf

中文摘要 随着我国市场经济体制的不断深化，尤其是加入w t o 之后国内外市场竞争不 断加剧，快速消费品作为消费品市场的重要支撑点，对其物流服务需求的内涵不断 深化和提高。 食品饮料是典型的快速消费品。本文重点对食品饮料行业进行相关的论述和分 析。 物流管理是食品饮料企业日益重视的一环，目前国内的现状是物流管理的水平 还不高，物流运作的方式方法还不成熟，没有形成一套大家公认的相对固定的物流 运作模式。对于食品饮料行业来讲，企业的物流如何进行运作，对物流资源又如何 地分配和使用，是本文要解决的一个题目。 现在国内的快速消费品行业，利润空间越来越小，物流成本的压力非常大。在 可口可乐这样的公司里面，物流成本在总成本当中占了差不多6 0 左右，比重相当 之大。所以控制物流成本是物流管理中的重点。本文介绍的物流设计，通过采用数 据计算的办法，来科学而有效的降低物流成本，同时，这种方法本身就是一种物流 运作的计划，是管理的一部分，能够有效和前瞻性的对区域的物流管理作出决策。 通过这样的物流设计，不仅可以知道在一个区域内需要的物流资源有哪些，而 且还可以指导第三方物流或外租公司的合作价格在多少范围内可以跟公司合作，超 过多少价格还是自营运作更好。这些都是物流设计的目标和作用。 本文先论述物流设计的一般方法和步骤，后面再结合一个具体的案例，对区域 的企业物流运作进行具体的分析和论述，从而得出结论，得到所需要的物流资源， 并设计和选择合适的物流配送模式。 分析和设计的主要内容和流程是：首先是论述预测销量的方法，然后对仓储，仓 库进行设计，主要是仓库面积的设计；接下来是设计每一步物流配销过程所需要的 车辆数目；并通过物流运输费用的分析，设计选择哪一种物流模式更加适“ 。 a b s t r a c t a l o n gw i t ht h ed e e p e n i n ga n dd e v e l o p m e n to fc h i n e s em a r k e te c o n o m y , e s p e c i a l l y w i t ht h ei n t e n s i f i c a t i o no ft h em a r k e tc o m p e t i t i o ni nt h em a i n l a n da n da b r o a da f t e r j o i n i n gi nw t o ，t h ef a s tc o n s u m e rg o o d s 。a st h em a i ns u p p o r t i n gp o i n ti nt h ec o n s u m e r g o o d sm a r k e t , n e e d sm o r ea n dm o r er e q u i r e m e n t so f l o g i s t i c ss e r v i c e f o o da n db e v e r a g ei st y p i c a lf a s tc o n s u m e rg o o d s t h ea r t i c l ew i l lf o c u so nt h i s b u s i n e s s l o g i s t i c sm a n a g e m e n ti sm o r ea n dm o r ei m p o r t a n ti nt h ef o o da n db e v e r a g e b u s i n e s s b u ti nc h i n aa tt h ep r e s e n t , t h el e v e lo ft h em a n a g e m e n ti sl o w , a n dt h e o p e r a t i o ni sn o tv e r ym a t u r e , t h el o g i s t i c sd i s t r i b u t i o nm o d e lh a sn o tb e e nf o r m u l i z e d y e t r e g a r d i n gt h ef o o da n db e v e r a g eb u s i n e s s ，h o wt oo p e r a t et h ec o m p a n y sl o g i s t i c s ， a n dh o wt oc a l c u l a t ea n du s et h er e s o u r c e so fl o g i s t i c s ，t h o s ea r ct h es u b j e c to f t h i sa r t i c l e t o t a k e o u t i nt h ef o o da n db e v e r a g eb u s i n e s si nc h i n a ，t h ep r o f i ts p a c ei sm o r ea n dm o r es m a l l ， b u tt h ep r e s s u r eo ft h el o g i s t i c sc o s ti sm u c hb i g g e rt h a nb e f o r e e s p e c i a l l yl i k e i n c o c a - c o l a ，t h ec o s to fl o g i s t i c si su pt o6 0p e r c e n ti nt h et o t a lc o s t si nc o m p a n y , t h i si sa b i gp r o p o r t i o n s oh o wt oc o n t r o lt h ec o s to fl o g i s t i c si st h ek e y s t o n eo fl o g i s t i c s m a n a g e m e n t t h el o g i s t i c sd e s i g nm e n t i o n e di nt h i sa r t i c l e ，a d o p t e dt h em e t h o do f m a t h s c a l c u l a t i o n w i l lt ob cu s e df o rd e c r e a s i n gt h ec o s te f f e c t i v e l y t h i sm e t h o di t s e l fi sa l s o t h eo p e r a t i o n a lp l a n n i n ga st h ep a r to f m a n a g e m e n t ，w i l lh e l pt h ed e c i s i o nm a k i n gf o rt h e r e g i o n a ll o g i s t i c sm a n a g e m e n tf o rt h ef u t u r e t h r o u g h o u tt h el o g i s t i c sd e s i g n ，n o to n l yw ew i l lg e tt h er e q u i r e m e n t so fl o g i s t i c s r e s o u r c e s ，b u ta l s ow ec a ng e tt h eb r e a k e v e np o i n to fq u o t a t i o nf o rt h ec o o p e r a t i o nw i t h t h i r d sp a r t y , i e 3 p lo rr e n t e dv e h i c l e s ，t h i sw i l lh e l ps e l e c tt h er i g h td i s t r i b u t i o nm o d e l f o rt h er e g i o n a lo p e r a t i o n t h e s ea r et h eg o a l sa n dv a l u e sb r o u g h tb yt h ea r t i c l e t h i sa r t i c l ef i r s t l yw i l ld e m o n s t r a t et h eg e n e r a lm e t h o d sa n dp r o c e s s e sf o rt h e l o g i s t i c sd e s i g n i n g ，t h e ng i v eac o n c r e t ec a s et oa n a l y z et h eo p e r a t i o n si nt h es a l e sr e g i o n ， a n dc o m et ot h ec o n c l u s i o nb ys e l e c t i n ga n dc o n f i r m i n gt h es u i t a b l el o g i s t i c sr e s o u r c e s a n dd i s t r i b u t i o nm o d e l t h em a i nc o n t e n t sa n d p r o c e s s e sa r e ：f i r s t l ye x p o u n dt h ea p p r o a c ho f s a l e sf o r e c a s t , t h e nm a k ew a r e h o u s i n gd e s i g n ，e s p e c i a l l yd e s i g nt h er e q u i r e dw a r e h o u s ea r e ab a s e do n t h es a l e sd e m a n d ；d e s i g nt h en u m b e ro fv e h i c l ef o re v e r yd i s t r i b u t i o np r o c e s sb a s e do n t h es a l e sd e m a n d ；d e s i g na n ds e l e c tt h em o s ts u i t a b l e d i s t r i b u t i o nm o d e lt h r o u g h a n a l y z i n gt r a n s p o r t a t i o nc o s t so fo w nv e h i c l eo p e r a t i o nc o m p a r i n gw i t ht h i r dp a r t y q u o t a t i o n k e yw o r d s ：b e v e r a g e s , l o g i s t i c s , l o g i s t i c sn e t w o r k , l o g i s t i c sd i s t r i b u t i o nm o d e l , t h i r d p a r t yl o g i s t i c s 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师的悉心指导下进行的研究工作和 取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已 经发表或撰写的研究成果，也不包含为获得苤壅盘堂或其他教育机构的学位或 证书而使用过的材料。所有对本研究工作做出贡献的单位和个人均已在论文中明 确提到并表达了谢意。 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解丞盗盘鲎有关保留、使用学位论文的规定。特授 权鑫洼盘堂可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用 影印、索引或扫描等复制手段保存、汇编，以供查阅和借阅。同意天津大学向国 家有关部门机构送交论文的复印件和磁盘。 ( 保密的学位论文在解密后适用本授权说明) 学位论文者签名导师签字： 签字日期：三睁7 月妒日 签字日期：年月 日 第一章绪论 第一章绪论 随着我国市场经济体制的不断深化，尤其是加入、 厂r o 之后国内外市场竞争 不断加剧，快速消费品作为消费品市场的重要支撑点，对其物流服务需求的内涵 不断深化和提高。 食品饮料是典型的快速消费品，随着加入v v t o 后我国食品饮料行业国际化 程度的不断提高，我国食品饮料企业必须不断缩短产品开发研制时间、改进产品 质量、降低生产成本、缩短交货周期。只有这样，才能在当前社会竞争日益加剧 的环境下生存和发展。而在商业竞争当中，物流管理又是所有食品饮料企业日益 重视的一环。这是为什么呢? 随着经济的全球化和科学技术的飞速发展，现代物流管理已经成为企业降 低成本、创造利润、提高经济效益的新途径。人们已经认识到，作为与能流、信 息流并列的物流业，是继劳动力、资源之后的第三个利润的源泉。所以呢，在现 代的食品饮料企业里，乃至在整个快速消费品的行业里，物流已经受到了越来越 多的关注和重视。 那么，物流管理在国内的快速消费品的行业里面，特别是在食品饮料行业 里面，其管理水平和营运现状是不是已经成熟了呢? 答案是否定的。 现在我国食品饮料企业通常采用两种模式来运作物流管理，一种是外包给 物流公司，一种是企业自己组建物流部门来运作。 由于目前我国的第三方物流( 3 p l ) 发展很薄弱，加之食品饮料企业普遍对专 业物流运作的高价格难以承受，所以，我国食品饮料企业物流的专业化程度并不 高，大多数企业都采用自运作的形式。 但是，专业人士认为，食品饮料企业发展专业的物流是必然趋势。系统、 专业、快捷的配送在保证食品新鲜的同时，还可以最大可能降低损耗、压缩成本， 最终降低食品的终端价格，提高整个行业的产出效益。所以，越来越多的企业都 在逐步地将物流运作外包给外面的物流公司。 即使物流运作从大的分类来看主要是这两种模式，但具体到企业在整个产 品覆盖的范围内，或者在某个区域内，到底采用哪种物流模式更加合适，却没有 一个同定的标准或者明确的指导流程。笔者在互联网上搜寻国内快速消费品行业 第一章绪论 的有关信息，并没有发现可以用于一个企业运作借鉴的这方面论著。虽然有不少 文章从大的层面和方向上也作了这两种模式的比较和论述，但就具体到如何去计 算和选择哪种模式，如何帮助一个新的企业来启动他们的物流管理，仅仅靠这种 宏观的长谈阔论是不足够的。 在此，基于笔者在m b a 学习当中获得的理论知识，结合笔者在外资企业从 事物流管理的经验，将重点分析饮料行业的典型企业可口可乐公司的物流网络和 物流模式是怎样选择的，并通过具体的一个案例，来一步步地对在某个地区的物 流资源和配送产品的需求作详细的分析和计算，最后来选择哪种物流模式，或者 配备多少物流资源，以用于实际的营运需求。希望通过这样一个案例，来说明物 流模式是如何选取的，物流管理的资源该怎样配置才能满足企业产品销售的要 求，依此抛砖引玉，为其他食品饮料企业物流运作和管理分享一些实际的经验， 也借此为加快我们快速消费品行业物流的发展提供一点点微末的帮助。 本文第二章将首先介绍物流的一些概念和案例分析中将要用到的一些物流 理论；然后，第三章是对可口可乐物流管理的一些基础介绍，第四章侧重把可口 可乐物流运作的具体方法和过程阐述出来；第五章是就具体的案例进行物流运作 分析和物流模式研究；最后第六章给出了本文的结论。 幕2 直共5 8 百 第二章物流管理理论概述 2 1 基本概念 2 - 1 物流的概念 第二章物流管理理论概述 物流是指物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和场 所价值。有时也创造一定加工价值的活动。 物流一词源于英语的“l o g i s t i c s ”，原意是军事后勤保障，二次大战后，物流 的概念被广泛运用于经济领域。根据美国物流管理协会对物流的定义为：“物流是 为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地到 消费地的有效流动及存储的计划、实施与控制的过程”【1 l 。 该定义具体突出了物流的四个关键组成部分：实质流动、实质存储、信息流动 和管理协调。 关于物流的理论发展是循序渐进的。根据美国物流管理协会( c o u n c i l o f l o g i s t i c s m a n a g e m e n t ，c l m ) 2 0 0 2 年1 月份发布的一个新定义，物流是供应链流程的一部分， 是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效 益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程”。我们理解它不仅把物流 纳入了企业间互动协作关系的管理范畴，而且要求企业在更广阔的背景上来考虑自 身的物流运作。即不仅要考虑自己的客户，而且要考虑自己的供应商：不仅要考虑到 客户的客户，而且要考虑到供应商的供应商：不仅要致力于降低某项具体物流作业的 成本，而且要考虑使供应链运作的总成本最低。总之，该定义反映了随着供应链管 理思想的出现，美国物流界对物流的认识更加深入，强调”物流是供应链的一部分”： 并从”反向物流”角度进一步拓展了物流的内涵与外延。【1 】 国家经贸委、交通部等六部委联合印发的关于加快我国现代物流发展的若干 意见中明确指出：现代物流指材料、产成晶从起点至终点及相关信息有效流动的 全过程。不管怎么讲，物流是一种操作性的工作，而不是一种理论的研讨，它是将 运输、仓储、装卸，加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链， 为用户提供多功能、一体化的综合性服务。 在企业里面，行使物流管理职责的组织架构通常叫做“物流部”，一般下辖运 输部和仓储部这两个主要的部门，其次也有其他管辖的小部门，如计划部( 负责协调 供应链各主要部门的计划和需求) 、配销网络部、车辆维修部等，视企业的规模大小、 第二章物流管理理论概述 产品结构等的不同而有较大的差异。 2 1 2 配送的概念 配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了 商流活动和物流洁动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。 从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某 小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通 过这一系列活动完成将货物送达的目的。特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所 以包括的方面更广。但是，配送的主体活动与一般物流却有不同，一般物流是运输 及保管，而配送则是运输及分拣配货，分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有 特点的活动，以送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段，从这一主要手段 出发，常常将配送简化地看成运输中之一种。 从商流来讲，配送和物流不同之处在于，物流是商物分离的产物而配送则是商 物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。虽然配送具体实施时，也有以商物分 离形式实现的，但从配送的发展趋势看，商流与物流越来越紧密的结合，是配送成 功的重要保障。可以从两个方面认识配送的概念： ( 一) 从经济学资源配置的角度，对配送在社会再生产过程中的位置和配送的 本质行为予以表述： 配送是以现代送货形式实现资源的最终配置的经济活动。这个概念的内涵，概 括了四点： 1 配送是资源配置的一部分，根据经济学家的理论认识，因而是经济体制的 一种形式。 2 配送的资源配置作用，是“最终配置”，因而是接近顾客的配置。接近顾 客是经营战略至关重要的内容。美国兰德公司对幸福杂志所列的5 0 0 家大公司 一项调查表明“经营战略和接近顾客至关重要”，证明了这种配置方式的重要性。 3 配送的主要经济活动是送货，这里面强调现代送货，表述了和我国旧式送 货的区别，其区别以“现代”两字概括，即现代生产力、劳动手段支撑的，依靠科 技进步的，实现“配”和“送”有机结合的一种方式。 4 配送在社会再生产过程中的位置，是处于接近用户的那一段流通领域，因 而有其局限性，配送是一种重要的方式，有其战略价值，但是它并不能解决流通领 域的所有问题。 ( 二) 从配送的实施形态角度，表述如下： 按用户定货要求，在配送中心或其它物流结点进行货物配备，并以最合理方式 第二章物流管理理论概述 送交用户。 这个概念的内容概括了六点： 1 整个概念描述了接近用户资源配置的全过程。 2 配送实质是送货。配送是一种送货，但和一般送货有区别： 一般送货可以是一种偶然的行为，而配送却是一种固定的形态，甚至是一种有 确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式。 所以，配送是高水平送货形式。 3 配送是一种“中转”形式。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。 从送货功能看，其特殊性表现为：从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业； 配送是“中转”型送货，而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型；一般 送货是生产什么，有什么送什么，配送则是企业需要什么送什么。所以，要做到需 要什么送什么，就必需在一定中转环节筹集这种需要，从而使配送必然以中转形式 出现。当然，广义上，许多人也将非中转型送货纳入配送范围，将配送外延从中转 扩大到非中转，仅以“送为标志来划分配送外延，也是有一定道理的。 4 配送是“配”和“送”有机结合的形式。配送与一般送货的重要区别在于， 配送利用有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势 取得较低的送货成本。如果不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点， 这就会大大增加动力的消耗，使送货并不优于取货。所以，追求整个配送的优势， 分拣、配货等项工作是必不可少的。 5 配送以用户要求为出发点。在定义中强调“按用户的定货要求”明确了用 户的主导地位。配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动，因此，在观 念上必须明确“用户第一”、“质量第一”，配送企业的地位是服务地位而不是主 导地位，因此不能从本企业利益出发而应从用户利益出发，在满足用户利益基础上 取得本企业的利益。更重要的是，不能利用配送损伤或控制用户，不能利用配送作 为部门分割、行业分割、割据市场的手段。 6 概念中“以最合理方式”的提法是摹于这样一种考虑：过分强调“按用户 要求”是不妥的，用户要求受用户本身的局限，有时实际会损失自我或双方的利益。 对于配送者讲，必须以“要求”为据，但是不能盲目，应该追求合理性，进而指导 用户，实现共同受益的商业原则。这个问题近些年国外的研究著作也常提到。 2 2 物流配送模式与选择 从我国日前的实际情况来看，我国物流主要有两种模式，一是企业自建物流( 自 有物流) ，二是第三方物流。至于国外近年来提出的第四方物流，在我国还只是一 第二章物流管理理论概述 个概念性的内容，或者说只是一种未来的发展趋势。 2 2 1 企业自建物流 一、自建物流的含义 所谓企业自建物流( 自有物流) ，即企业自身投资建设物流的运输工具、储存 仓库、由企业内部人员参与并由企业承担配送过程中的全部费用的物流方式。 需要特别指出的是，由于我国传统物流基本上都是以自有物流为主，而第三方 物流又是现代物流的主体内容，因此在物流业存在一个误解，认为自建物流是落后 的，而先进的物流都是第三方物流。这种观点事实上是对自建物流的一种偏见，是 不符合实际情况的。 事实上，无论是自建物流，还是第三方物流，都各有特点。近年来，一些连锁 零售企业内部的配送中心在硬件设施、管理水平、管理信息系统建设等方面的建设， 获得较大发展，有些已经达到较先进的水平。 比如，上海华联超市在上海桃浦镇建立的配送中心全面采用了计算机管理，并 应用先进的无线网技术，实现了无纸化收货验货、拣货理货和仓储保管盘点。这也 证明了并非所有的自建物流都不如第三方物流，关键在于企业的实际情况如何。 二、自建物流的优势与不足 那么，与第三方物流相比，自建物流有哪些特点，具有什么优势和不足昵? ( - - ) 自建物流的优势 综合来看，与第三方物流相较而言，自建物流具有以下两个方面的优势： 1 、反应快速、灵活 与第三方物流相比，自建物流由于整个物流体系属于企业内部的一个组成部 分，与企业经营部门关系密切，以服务于本企业的生产经营为主要目标，能够更好 地满足企业在物流业务上的时间、空间要求，特别是要求物流配送较频繁的企业， 自建物流能更快速、灵活地满足企业要求。 2 、企业拥有对物流系统运作过程的有效控制权 首先在自建物流的情况下企业可以通过内部行政权力控制商品配送活动，而 不必就货物配送的佣金问题进行谈判，提高了配送服务效率。 其次，能够控制或者避免竞争对手对该商品配送系统的利用，保障企业在物流 配送上的优先地位。 ( 二) 自建物流的不足 1 ，一次性投资大 虽然自建物流具有自身的优势，但由于物流体系涉及运输、仓储、包装等多个 第二章物流管理理论概述 环节，建立物流系统的一次性投资较大，占用资金较多，对于资金有限的企业来说， 物流系统建设投资是一个很大的负担。 2 、成本较高 企业自建物流一般只服务于自身，依据企业自身物流量的大小而建立。而单个 企业的物流量一般较小，企业物流系统的规模也较小，这就导致物流成本较高。 一些企业通过自建物流系统，既服务于本企业，又为其它企业提供物流服务， 实质上是一种业务上的多元化，其物流系统的性质已发生了变化，与自建物流的本 来定义已经不同。 2 2 2 第三方物流 一、第三方物流的含义 物流外协第三方，即通常所说的第三方物流( t h i r d p a r t yl o g i s t i c s ，简称3 p l 或t p l ) 是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承 担企业物流活动的一种物流形态。 第三方通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商 品，不参与商品买卖，而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个 性化、信息化的物流代理服务。包括设计物流系统、e d i 能力、报表管理、货物集 运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。 自上个世纪8 0 年代以来，欧美国家的物流已不再作为工商企业直接管理的活 动，常从外部物流专业公司中采购物流服务。如早在1 9 9 2 年对全球5 0 0 家最大制 造商物流主管的调查表明，有3 7 的企业采用第三方物流服务。1 9 9 7 年，主要的 英国零售商已控制了9 4 的工程配送( 从配送中心到商店) ，其中将近4 7 的配送是 外协的。在美国的一些主要市场上，3 p l 的利用率已经达到7 3 ，还有1 6 的企 业研究未来3 p l 的利用。 此外，在国际物流方面也有物流服务外协的趋势。据荷兰国际配送协会( h i d c ) 的调查表明：三分之二的美国、日本、韩国等的欧洲配送中心是由第三方物流公司 管理的。据叶i 国仓储协会最近的一次调查：我国目前的t 业企业的物流活动中，全 部委托第三方代理的占被调查企业的5 2 ，有4 5 3 的氽业正在寻找新的物流代理 商。由此可以看出：物流外协( o u t s o u r c i n g ) i 3 , 成为各个国家企业物流管理的主流模 式。 二、第三方物流的利与弊 在当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，第三方物流具有明显的 优越性，具体表现在： 第二章物流管理理论概述 ( 一) 企业集中精力于核心业务 由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。为此，企 业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。 如美国通用汽车的萨顿工厂通过与赖德专业物流公司的合作，取得良好的效益。萨 顿集中于汽车制造，而赖德管理萨顿的物流事务。赖德接洽供应商，将零部件运到 位于田纳西洲的萨顿工厂，同时将成品汽车运到经销商那里。萨顿使用电子数据交 换( e d i ) 进行订购，并将信息发送给赖德。赖德从分布在美国、加拿大和墨西哥的 3 0 0 个不同的供应商那里进行所有必要的小批量采购，并使用特殊的决策支持系统 软件来有效地规划路线，使运输成本最小化。 ( 二) 灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本 当科学技术日益进步时，专业的第三方物流供应商能不断地更新信息技术和设 备，而普通的单个制造公司通常一时间难以更新自己的资源或技能；不同的零售商 可能有不同的、不断变化的配送和信息技术需求，此时，第三方物流公司能以一种 快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务通常都是制造商一家难以做 到的。 同样，第三方物流供应商还可以满足一家企业的潜在顾客需求的能力，从而使 企业能够接洽到零售商。如美国赖德专业物流公司向一家床垫制造商西蒙斯公司 ( s i m m o n s ) 提供一种新技术，使得后者彻底改变了自己的经营方式。在合作前，西 蒙斯公司在每一个制造厂储存了2 0 0 0 0 到5 0 0 0 0 个床垫来适时满足客户的时尚需 求。合作后，赖德在西蒙斯的制造厂安排一个现场物流经理。当定单到达时，该物 流经理使用特殊的软件来设计一个把床垫发送给客户的优化顺序和路线。随后这一 物流计划被发送到工厂的楼底，在那里按照确切的数量、款式和顺序制造床垫，并 全部及时发送。该项物流合作从根本降低了西蒙斯对库存的需求。 ( 三) 减少固定资产投资，加速资本周转 企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业 物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。而如果 使j h 第三方物流公司不仅减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用， 加速了资金周转。 ( 四) 提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值 假如你是原材料供应商，而你的原材料需求客户需要迅速的货源补充，你就要 有地区仓库。通过第三方物流的仓储服务，你就可以满足客户需求，而不必因为建 造新设施或长期租赁而调拨资金并在经营灵活性上受到限制。如果你是最终产品供 应商，利用第三方物流还可以向最终客户提供超过自己提供给他们的更多样的服务 第二章物流管理理论概述 品种( 如提供本企业一时不能满足客户要求的暂时缺货、短时的仓储管理等服务) ， 为顾客带来更多的附加价值，使顾客满意度提高。 当然，与自建物流相比较，第三方物流在为企业提供上述便利的同时，也会给 企业带来诸多的不利。主要有：企业不能直接控制物流职能；不能保证供货的准确 和及时；不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系；企业将放弃对物流专 业技术的开发等。 比如，企业在使用第三方物流时，第三方物流公司的员工经常与你的客户发生 交往，此时，第三方物流公司会通过在运输工具上喷涂它自己的标志或让公司员工 穿着统一服饰等方式来提升第三方物流公司在顾客心目中的整体形象从而取代企业 的地位。 2 3 物流模式的选择 既然企业物流模式主要有自建物流和第三方物流两种模式，而且这两种模式各 有优缺点，那么企业该如何选择自己的物流模式呢? 前面提到，企业与第三方物流企业合作，可以降低成本、得到良好服务、分散 风险和提升企业竞争力。但也不是任何企业、任何业务都适合使用物流外包的方式。 关键是要适合自己、适用优势、适应时势。企业在选择物流模式的时候，可以参考 以下方案： 1 如果物流对企业成功的影响程度高，而本企业的物流管理能力相对较低，建 议企业选择第三方物流。 2 如果处于竞争激烈的产业，企业需要强化对供应链和分销渠道的控制，企业 应该选择自营物流。 3 大宗工业品原料的出口运输或鲜活产品的分销，应利用相对固定的专业物流 服务商和短渠道物流： 4 对技术性较强的物流服务，如口岸物流服务，企业应采用委托代理的方式， 可选择货运代理企业。 5 对全球市场的分销，宜采用地区性的专业物流公司提供支援。 6 对产品线单一的或为丰机厂傲配套的企业，则应在盟主企业统一下，采用自 营物流模式。 7 对非标准设备的制造商来说，企业自营虽有利可图，但还是应该交给专业物 流服务公司运作。 8 大企业实力雄厚，可建立自己的物流系统，制定合适的物流需求计划，保证 物流服务质量。小食业受人员资金限制，适宜把物流管理交给第三方物流公司管理。 第二章物流管理理论概述 9 可以对企业物流总成本进行核算，选择总成本最小的企业物流模式。 1 0 可由企业根据第三方物流企业的服务能力和资产状况，慎重选择，是自营还 是外包，可根据情况决定。 宏观地讲，哪些行业最需要第三物流服务? 图2 1 行业对第三方物流的需求 由上图2 1 可以看出： 对第三方物流行业发展驱动最强和需求最大的行业是电子电器、p c 办公用 品、汽车、保健品、电信等行业。 零售和快件小包裹行业等，第三方物流的影响最大。 医药、国防、公共能源等行业第三方物流利润空间大。 航空业、快速消费品等与第三方物流的亲和性最好。 具体地讲，企业在进行物流决策时，应根据自己的需要和资源条件，综合考虑 以下主要因素，慎重选择物流模式，以提高企业的市场竞争力。 一、物流对企业成功的影响度和企业对物流的管理能力 物流对企业成功的重要度高，企业处理物流的能力相对较低，则采用第三方物 流：物流对企业成功的重要度较低，同时企业处理物流的能力也低，则外购物流服 务；物流对企业成功重要度很高，且企业处理物流能力也高，则自建物流。 我们可以用图2 - 2 来表示： 第1 0 页共页 第二章物流管理理论概述 蛩塑堑匦堕星四 图2 - 2 企业物流模式的选择 二、企业对物流控制力要求 越是竞争激烈的产业，企业越是要强化对供应和分销渠道的控制，此时企业应 该自建物流。 一般来说，主机厂或最终产品制造商对渠道或供应链过程的控制力比较强，往 往选择自建物流，即作为龙头企业来组织全过程的物流活动和制定物流服务标准。 三、企业产品自身的物流特点 对于大宗工业品原料的回运或鲜活产品的分销，则应利用相对固定的专业物流 服务供应商和短渠道物流；对全球市场的分销，宜采用地区性的专业物流公司提供 支援；对产品线单一的或为主机厂做配套的企业，则应在龙头企业统一下自建物流； 对于技术性较强的物流服务如口岸物流服务，企业应采用委托代理的方式：对非标 准设备的制造商来说，企业自建虽有利可图，但还是应该交给专业物流服务公司去 做。 四、企业规模和实力 一般说来，大中型企业由于实力较雄厚，有能力建立自己的物流系统，制定合 适的物流需求计划，保证物流服务的质量。另外，还可以利用过剩的物流网络资源 拓展外部业务( 为别的企业提供物流服务) 。 而小企业则受人员、资金和管理的资源的限制，物流管理效率难以提高。此时， 第二章物流管理理论概述 企业为把资源用于主要的核心的业务上，就适宜把物流管理交给第三方专业物流代 理公司。 五、物流系统总成本 在选择是自营还是物流外协时，必须弄清两种模式物流系统总成本的情况。 根据物流管理的基本功能活动来分类，物流系统总成本包括运输成本、仓储成 本和物流管理成本。当前，世界各国在进行物流成本内部结构比例分析的时候，均 采用本方法。它可以显示不同物流功能结构所耗费的成本比例，也能够更进一步找 出物流成本节约的切入点。 计算公式为： 企业物流系统总成本( t o t a ll o g i s t i c sc o s t s ) = 运输成本( t r a n s p o r t a t i o nc o s t ) + 存货持有成本( i n v e n t o r yc a r r y i n gc o s t ) 4 - 物流行政管理成本( l o g i s t i c sa d m i n i s t r a t i o nc o s t ) 其中， 运输成本= 公路运输+ 铁路运输+ 水路运输+ 油料管道运输+ 航空运输+ 货 运代理相关费用 存货持有成本= 利息+ 税、折旧、贬值、保险+ 仓储成本 物流行政管理成本= 订单处理及i t 成本+ 市场预测、计划制定及相关财务人 员发生的管理费用 这些成本之间存在着二律背反现象：减少仓库数量时，可降低保管费用，但会 带来运输距离和次数的增加而导致运输费用增加。如果运输费用的增加部分超过了 保管费用的减少部分，总的物流成本反而增大。 上述是一个学界普遍认同的企业物流成本计算的概念性公式，但是，物流成本 核算所需要的数据的获得却很困难。 一是因为在现行会计核算体系的框架内，无法直接得到物流成本数据，各种物 流成本数据混杂在生产成本、销售费用以及财务费用中。如：从企业内部来看，货 物购买或销售时产生的运输成本常常包含在货物的购入成本或产品销售成本之中； 厂内运输成本常常是计入生产成本的：订单处理成本可能包含在销售费用之中；部 分存货持有成本又可能包含在财务费用之中，等等。从供应链角度来考虑，则会发 现一系列相互关联的物流活动产生的物流总成本既分布在企业内部的不同职能部门 中，又分布在企业供应链上下游的不同合作伙伴那里。 二是物流费用属于各公司的内部机密，多不愿透露，使得调查所花费时间、成 本均高，但可信度与相对效益却不佳，无法正确地估算出国内整体物流总费用或市 第二章物流管理理论概述 场规模。从美国、日本等国家进行的多次回收率不及5 0 的物流费用调查结果也可 以看出：各产业类型物流费用调查问卷回收已经成为物流成本核算中的瓶颈。 所以，在当前社会的文件资料中，很难看到一个统一而明确的具体数据统计方 案来计算物流总成本。实际上来讲，也很难有这样一个大家公认的适用于每一个企 业的计算物流总成本的方案。而这对那些新的企业或者在物流管理上需要借鉴外部 经验的企业来说，却又是非常急需的。 不管采用哪种物流模式，物流总成本的“存货持有成本”中的“利息、税、折 旧、贬值、保险”都是一样的，这些是产品相关的成本，与选择哪种物流模式是没 有直接关系的。所以，在选择和设计物流系统时，有效的部分，我们在文中称为“物 流运作费用”，其公式是： 物流运作费用= 运输费用+ 仓储费用+ 物流行政费用 对于“物流行政费用”来讲，按照物流运作的基本功能活动可以分别对应地拨 入运输费用和仓储费用。所以，我们经常地看到的物流费用公式是： 物流运作费用= 运输费用+ 仓储费用 在选择和设计物流系统时，就要对上述的物流运作费用加以论证，最后选择成 本最小的物流模式。 六、第三方物流的客户服务能力 在选择物流模式时，考虑成本尽管很重要，但第三方物流为本企业及企业顾客 提供服务的能力是选择物流服务至关重要的。 换言之，第三方物流在满足你对原材料及时需求的能力和可靠性，他对你的零 售商和最终顾客不断变化的需求的反应能力等方面应该作为首要的因素来考虑。 七、自用资产和非自用资产第三方物流的选择 自拥资产第三方，是指有自己的运输工具和仓库，从事实实在在物流操作的专 业物流公司。他们有较大的规模，雄厚的客户基础，到位的系统。专业化程度较高， 灵活性受到一定限制。非自拥资产第三方，是指不拥有硬件设施或只租赁运输工具 等少量资产，他们主要从事物流系统设计、库存管理和物流信息管理等职能，而将 货物运输和仓储保管等具体作业活动由别的物流企业承担，但对系统运营承担责任 的物流管理公司。这类公司运作灵活，能修订服务内容，可以自由混合、调配供应 商。管理费用较低。企业应根据自己的要求对两种模式加以选择和利用【3 】。 第 3 页共5 6 葺 第三章可口可乐装瓶厂物流运作基础介绍 第三章可口可乐装瓶厂物流运作基础介绍 近十年来，中国饮料业的发展非常迅速，从单一到多元，饮料行业实现了一次 又一次战略突破。 可口可乐自1 9 7 9 年重返中国以来也一直以灵活的市场策略，适应饮料潮流的 变化，并不断加强核心竞争力，巩固市场的领导地位。在中国的首家装瓶厂于1 9 8 0 年在北京成立。2 0 多年来，可口可乐在中国的投资已超过1 1 亿美元，直接雇用员 工1 5 万人，目前在中国拥有3 家享有可口可乐灌装权的合作伙伴是：太古饮料集 团、嘉里饮料集团和中国粮油可口可乐饮料( 集团) 有限公司；此外，可口可乐在中 国还有近3 0 个授权的装瓶公司和1 个在上海生产可口可乐浓缩液的工厂、1 个在天 津生产中国品牌饮料主剂的公司。 可口可乐系列产品有：可口可乐、健怡可口可乐、芬达、雪碧、阳光、醒目、 天与地、津美等。特别是在1 9 9 6 年推出首次为中国市场研制的果汁饮料“天与地” 后，接着又成功推出矿泉水和茶产品。亦于1 9 9 7 年8 月推出果味的碳酸饮料品牌 “醒目”。可口可乐已连续七年被评为中国市场最受欢迎的饮料。而雪碧亦是最受 欢迎的柠檬型饮料。 可口可乐公司在华投资是从饮料行业经营特点和自身拥有的品牌优势出发，主 要通过可口可乐品牌的巨大影响力，通过授予特许灌装权来发展其业务，并不要求 多数股或控股。这种方式由于实现“双赢”，给合作者带来了较为稳定丰厚的利益， 易于调动合作伙伴的积极性，易于发挥当地企业的优势，从而提高投资效率。 3 1 经营策略 以顾客为中心是可口可乐经营的基本策略。来华多年来一直强调落实“合乎当 地国情”的企业文化，实行本土化策略，包括原材料当地化、品牌当地化和人才当 地化。从进入中国初期要让顾客“买得到、买得起，乐意买”的3 a ( a v a i l a b i l i t y ， a f r o r d a b i l i t y ，a c c e p t a b i l i t y ) 策略，到1 9 9 5 年提出“无处不在、物超所值、首先品 牌”的3 p ( p e r v a s i v e n e s s ，p r i c e ，p r e f e r e n c e ) 策略，无不体现出可口可乐做为全 球5 0 0 强之一的大型食品集团的战略性经营思想。可口可乐带给中国的，不仅是企 业经营理念上的变革，更多是文化和意识形态上的冲击。 无论是3 a 和3 p 策略，都要求公司的物流配送能力要能够及时跟上销量的发 展速度，确保产品及时送到客户手中。物流配送是可口可乐公司核心的竞争力之一， 第1 4f 兵霄 第三章可口可乐装瓶厂物流运作基础介绍 “买得到”、“无处不在”的策略在其他策略的前面，只有做到产品及时地到达每 一个角落，才能有后面的策略成功。这是个基本的要求，也是重要的要求。 在这样的背景之下，如何在提高产品销量的同时，依然保持良好的服务和及时 的送货，是公司物流部门的工作任务。 3 2 产品在物流方面的特性 饮料业的天然特性制约着自办物流，甚至物流成为一些饮料厂急于甩掉的包 袱。这是为什么呢? 可乐等饮料属于典型的快速消费品。对于快速消费品的特点是 生产集中，销售分散。生产集中考虑到规模效