（旅游管理专业论文）辽宁省区域旅游合作研究.pdf

摘要 区域旅游合作是世界经济一体化的内在要求，是新时期旅游业发展的新态 势，因此加强旅游区域合作是实现资源和市场互补，谋求共同发展，实现旅游 业跨越式发展的战略选择。为确保区域旅游合作的持续健康和谐发展，有必要 深入的对区域旅游合作问题进行系统研究。 论文分为五章： 第一章为绪论，介绍了区域旅游合作问题研究的背景及意义，界定了本文 的研究对象，并阐述了论文的研究方法、结构和创新点。 第二章为辽宁省区域旅游合作的基础分析，本章将比较优势理论、竞争优 势理论、博弈论、集体行动的逻辑理论引入区域旅游研究体系，从而构建了区 域旅游合作研究的理论基础。结合辽宁省旅游产业的实际情况，探讨了辽宁省 进行区域旅游合作的现实基础和动力机制。 第三章对辽宁省旅游资源进行分析及评价，得出资源组合构想。 第四章通过对辽宁省旅游的优势、劣势、机会及威胁、入境及国内旅游市 场进行分析得出了辽宁省旅游市场开发结论。 第五章是辽宁省区域旅游合作的对策。提出了发挥区域旅游合作主体的作 用，建立协调机制和监督机制，建立利益共享和补偿机制等对策，以期最终达 到构建区域旅游合作共赢机制的目的。 关键词：区域旅游合作辽宁省 a b s t r a c t r e g i o n a lt o u r i s mc o o p e r a t i o ni st h ei n h e r e n tr e q u i r e m e n to ft h ei n t e g r a t i o no f w o r l de c o n o m ya n dt h en e wt r e n do f t h ed e v e l o p m e n to ft h et o u r i s mi nn e wt i m e s ，s o e n h a n c i n gr e g i o n a lt o u r i s m c o o p e r a t i o n i st h e s t r a t e g i c c h o i c et oa c h i e v et h e c o m p l e m e n t a r i t yb e t w e e nr e s o u r c ea n dr m r k e t , t os e e kc o m m o nd e v e l o p m e n ta n dt o a c h i e v et h ed e v e l o p m e n tb yl e a p sa n db o u n d s i no r d e rt oe n s u r et h a tr e g i o mit o u r i s m c o o p e r a t i o ns h a l ld e v e l o pc o n t i n u o u s l y , h e a l t h ya n dh a r r m n i o u s l y , i ti sn e c e s s a r yt o r e s e a r c ht h ep r o b l e m so fr e g i o n a lt o u r i s mc o o p e r a t i o ns y s t e m a t i c al l ya n dd e e p l y t h i st h e si sc o n t e n t s5c h a p t e r s c h a p t e r 1i sa b o u tt h er e s e a r c hb a c k g r o u n da n dm e an i n g so fr e g i o mit o u r i s m c o o p e m t i o mt h er e s e a r c ho b j e c t s ，a n dt h er e s e a r c hm e th o d s ，f r a m ea n dt h ei n n o v a t i o n c h a p t e r2i s t h e b a s i s a n a l y s i s o fr e g i o n a lt o u r i s mc o o p e r a t i o no fl i a o n i n g p r o v i n c e i tf r a m e sab a s i ct h e o r yo fr e g i o n ait o u r i s mc o o p e r a t i o nb yb r i n g i n gt h e c o m p a r a t i v ea d v a n t a g et h e o r y , c o m p e t i t i v ea d v a n t a g et h e o r y , g a m et h e o r ya n d t h e l o g i ct h e o r y o fc o l l e c t i v ea c t i o n si n t ot h er e s e a r c h s y s t e mo fr e g i o n a lt o u r i s m c o o p e r a t i o n c o m b i n i n gt h er e a l i t yo fl i a o n i n gt o u r i s m ，i td i s c u s s e st h er e a l i s t i cb a s i s a n dd y m m i cm e c h a n i s mo f t h er e g i o n a lt o u r i s mc o o p e r a t i o ni nl i a o n h a gp r o v i n c e c h a p t e r3a ml y si s a n de v al u a t e st h et o u r i s mr e s o u r c eo fl i a o ni n gp r o v i n c e ，a n d h a v et h ec o n c e p to f c o m b i n i n gt h er e s o u r c e s c h a p t e r4d r a w sac o n c l u s i o n o fe x p l o i t i n gt h el i a o n i n gt o u r i s mr m r k e tb y a n a l y s i st h es t r e n g t h s ，w e a k e n s ，o p p o r t u n i t i e s ，t r e a t s ，a n dt h eo v e r s e a sa n dd o m e s t i c r r 协r k e t s c h a p t e r 5r e s e a r c h e st h e s t r a t e g i e s o fl i a o n i n gp r o v i n c e r e g i o n a lt o u r i s m c o o p e r a t i o n i ts u g g e s t st o e x e r tt h ef u n c t i o nso ft h eb o d i e so fr e g i o n a lt o u r i s m c o o p e r a t i o n ，b u i l dt h ea c c o r d a n c ea n dw a t c h i n gm e c h a n i s m b u i l dt h em e c h a n i s mo f s h a r i n gt h ei n t e r e s t sa n dc o m p e n s a t i n g , a n dt h e nt oa c h i e v et h ew i n - w i ns i t u a t i o no f r e g i o n a lt o u r i s mc o o p e r a t i o n k e y w o r d s ：r e g i o m it o u r i s m ，c o o p e r a t i o n , l i a o n i n gp r o v i n c e 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的 研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表 或撰写过的研究成果，也不包含为获得苤鲞盘堂或其他教育机构的学位或证 书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中 作了明确的说明并表示了谢意。 学位做作者躲嘲取叼签字吼1 年歹月却日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解鑫鲞塞堂有关保留、使用学位论文的规定。 特授权鑫盗盘堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检 索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。 ( 保密的学位论文在解密后适用本授权说明) 学位论文作者签名： 硐铆 签字醐：1 年朋 导师 解醐枷7 p 眦日 第一章绪论 第一章绪论 1 1 研究背景 在全球经济一体化和区域经济一体化发展的态势下，世界范围内各种形式 的区域经济合作体不断涌现，而区域旅游合作也呈现出了迅猛发展的态势，这 标志着中国旅游业从景点竞争、线路竞争、城市竞争进入区域竞争阶段。改革 开放后，珠江三角洲的1 4 县市率先打开区域旅游合作的格局。2 0 0 3 年7 月在杭 州举行的旅游高峰论坛上，上海、南京、杭州等1 6 个城市签署了长江三角洲旅 游城市合作宣言，决定把长江三角洲地区建成中国首个跨省区无障碍旅游区， 由此翻开了中国区域旅游合作发展的新的一页。目前，区域旅游合作的实践己 随着旅游经济和区域经济发展的需要在我国蓬勃展开，同时，我国一些地区还 开始了同国外一些地区的区域旅游合作，如澜沧江一湄公河次区域旅游合作、 广西与东盟国家的旅游合作等，区域旅游合作极大地促进了旅游业的繁荣。 区域旅游由竞争走向合作发展的模式是市场机制和利益空问驱动的结果。 长期以来，伞国各地旅游规划与发展主要着眼于本行政区的范围之内，跨省市 旅游一直存在着不同程度的地方保护主义和行政壁垒，区域合作的问题虽然多 次提出，但进展缓慢，收效甚微，这也是长期困扰我国旅游业发展的难题之 一。随着区域经济联系、文化交流的不断加强和旅游业规模的不断扩大，无论 是政府还是企业都渴望打破行政区划的限制，有效整合资源，谋求共同发展， 实现消费者以及诸多生产要素的自由流动。 本文进行区域旅游合作研究时所使用的区域概念，是以所要研究的旅游区 域为主体，而且是以行政区划为主要界定范围的。辽宁省辖沈阳、大连、鞍 山、抚顺、本溪、丹东、锦州、营口、阜新、辽阳、盘锦、铁岭、朝阳及葫芦 岛十四个城市，该省的旅游正在成为辽宁省经济增长最快、效益最好的新兴的 朝阳产业。辽宁省拥有的旅游资源种类各异、丰富多彩，总的说起来， “五 色”旅游是辽宁旅游产业的五大亮点。“五色”旅游：即绿色生态旅游、 白色冰雪旅游、蓝色海洋旅游、金色清文化和辽文化旅游、红色 革命胜地旅游。辽宁可以被称作旅游大省，但在对省内旅游资源和旅游市 场的整合方面仍存在诸多不如意之处，省旅游合作处于较低层次，进展也相对 缓慢。本文从辽宁地区的区位及交通、旅游资源、旅游市场等方面对辽宁省的 区域旅游合作进行分析，力求寻找途径促进该区域的旅游发展，把该区建成一 第一章绪论 个安全、舒适、方便、快捷的综合旅游圈，实现辽宁省区域旅游一体化。 1 2 研究意义 区域旅游合作是旅游业发展过程中面临的新事物，在理论和实践上有许多 方面值得探讨，因此本文以区域旅游合作为方向，对辽宁省进行实证研究，从 理论与实践两方面进行探索，以期达到丰富理论和指导实践的h 的。目前，区 域旅游合作的大发展迫切需要区域旅游合作理论的指导，区域旅游合作的研究 尚处于起步阶段，未形成一套完整的理论体系。尤其是对区域旅游合作模式和 动力机制缺乏深入研究，因此加强这方面的深入研究与探讨十分必要，对于促 进区域旅游业的和谐发展具有深远的意义。 区域范围内不同地区之间如何达成有效的旅游合作，一直是我国区域旅游 业发展中所面对的一项难题。本文旨在加强辽宁省旅游合作的探讨，赋予其合 作更多的实质性内涵，并且构建了辽宁省区域旅游合作的框架。 。本文根据研究的需要，界定了区域旅游、区域旅游合作的概念，丰富和完 善了区域旅游合作的内容体系，并在此基础上提出了系统的区域旅游合作模式 和相关的区域旅游合作形式，进一步推动了区域旅游合作的理论研究及创新。 具体地，可以从理论和实践两方面阐述本文的研究意义： 1 2 1 理论意义 将比较优势、竞争优势、博弈论等理论引入区域旅游研究体系，丰富了区 域旅游问题的分析方法和手段，构建了区域旅游合作研究的理论基础。将区域 经济学中的比较优势理论、竞争优势理论引入区域旅游的研究领域，深入分析 一个区域如何在挖掘自身旅游资源特色基础之上，将静态的比较优势转化为动 态的竞争优势，达到提升区域旅游整体竞争力的目的。 1 2 2 实践意义 为了实现辽宁成为我国旅游大省发展目标，辽宁省的十四个城市在联合自 愿的基础上平等参与，依据一定的旅游发展协议和制度，整合省内十四个市的 各种旅游发展要素，以获取最大的旅游经济效益、社会效益和生态效益而合 作。这种合作一方面使区域内部旅游要素得以合理配置与自由流动，另一方面 可以提升区域旅游整体竞争力，参与日益激烈的国内旅游竞争及国际化与经济 全球化背景下的国家旅游竞争。 文章充分运用经济学和管理学等学科的理论，分析弓借鉴国内外区域旅游 合作的经验，提出相应的发展对策。希望借此研究，起到抛砖引玉的作用，为 第一章绪论 区域旅游合作的发展提供理论支持和方法指导，为区域旅游合作提供新的思 路。 1 3 研究对象的界定 1 3 1 基本概念的界定 ( 1 ) 区域与旅游区域。“区域”是一个普遍的概念。词汇上的区域是泛指 的，即一定的空间范围。地理学上的区域有广义和狭义之分，广义的区域是指 地球表层的一部分，狭义的区域是指人类社会的空间形式。政治学把区域看作 是国家实施行政管理的行政单元，按行政管理的覆盖面划分界限；社会学把区 域作为具有人类某种相同社会特征( 语言、宗教、民族、文化) 的聚居区；经 济学则赋予区域经济的意义，视区域为人类经济活动所占据的空间，其范围依 具体的研究目的和任务而定，可以是跨越国家的“国际区域”，也可以是一国 之内跨越几个行政| 又：的经济区域，还可以是旅游区域，都具有区域的一般特 性，即空间性、边界性、分级性和差异性。 旅游区域既可以认为是一种经济区域( 从旅游经济属性看) ，也可以认为 是一种社会区域( 从旅游社会属性看) ，还可以认为是一种文化区域( 从旅游 文化属性看) ，实际上旅游区域是一种以经济的联系为基础，包含丰富的社会 属性、具有深刻文化内涵的综合性区域，会跨越自然区域、经济区域、行政区 域，特别是行政区划边界，实现区域之间的资源要素的合理流动与配置。从世 界旅游业发展趋势看，旅游区域在发展变化过程中既受到自然区域、经济区 域、行政区域的制约，又突破它们的限制。 郑耀星认为，旅游区域是指以旅游资源特征为基础，有组织旅游活动的相 应机构和若干旅游设施、旅游区等因素组合而成的一个整体的地域范围。 根据研究对象的需要，本文界定的“旅游区域”的概念与旅游规划通 则所规定的“旅游区”概念基本一致。即是以旅游及其相关活动为主要功能 之一的空间或地域。 ( 2 ) 区域旅游。涂人猛认为区域旅游是指特定空间存在的旅游活动及其经济 关系的总和，它是一种以区域作为相对的单位，接待旅游者、组织安排旅游活 动的经营服务方式。 郑耀星认为区域旅游在不同的场合有不同的涵义，从国内旅游管理的角度 看，区域旅游是指某一确定的行政区划范围的旅游整体，由该行政区域的旅游 主管部门实施行业管理；从旅游产品的角度看，区域旅游是以区域旅游吸引物 的整体吸引游客，呈空间特征；从旅游发展阶段看，区域旅游是地方旅游发展 第一章绪论 的成熟阶段，相对于区域旅游范围上看是指特定地域的旅游；从组成要素看是 指以人类活动为主题，以旅游观光对象为客体，并有其它人文与自然要素交织 而成的旅游地域系统。 李永文认为区域旅游合作是指在经济水平、旅游文化、旅游形象、旅游组 织结构和管理、旅游合作和竞争。 薛莹认为区域旅游应是依据旅游经济活动的自然联系而构成的旅游层次， 是在市场作用下，以分工、交换、协作方式形成的联系相对紧密地旅游要素集 中群，区域旅游是带有该区域特点的特色旅游，具有地理共同性及资源或旅游 经济结构上的相似性，它们可以拥有共同的资源，也可以有较接近的文化背 景，或类似的旅游产品形式。本文借鉴此定义对区域旅游合作展开研究。 ( 3 ) 区域旅游合作。在对区域旅游合作的定义中，比较有代表性的定义如 下： 薛莹认为区域旅游合作是区域范围内不同地区之间的经济主体，从各自的 利益出发，依据一定的协议章程或合同，自愿进行的写作性和互利性的旅游经 济活动，是一种白利性与互利性统的合作关系。并指出区域旅游合作在更多 意义上是一种经济行为，属于区域经济合作的范畴。 王雷亭等提出区域旅游合作是将资源在地区之间重新配置、组合，以获取 最人的经济效益、社会效益和生态效益的旅游经济活动。 胡平认为区域旅游整合是按照自然地域的内在联系、商品流向、文化传统 以及社会发展需要形成的旅游经济联合体。 梁艺桦等从系统学的角度将趋于旅游合作定义为具有区域性相互联系、相 互作用、相互依赖的各个旅游主体单元与在它们之问流动的各种旅游资源要素 形成有机运行系统，并不断促使系统“整合功能”日趋增强和发展的演化过 程。 综合上述内容，本文认为，区域旅游合作应该是指不同的区域之间或者区 域内部不同地区之间的具有不同资源与优势的旅游经济主体( 主要包括政府、 旅游企业) ，为了获得和把握某一市场机遇，经过科学的选择方法找到适合的 合作伙伴，依据一定的协议、章程或合同将分布于各个运行旅游经济主体中的 实现该机遇所需的资源集成起来，形成一个动态的最佳旅游经济组织，以实现 利益最大化的旅游经济活动。 1 3 。2 研究区域的界定 本文以辽宁省区域旅游合作区为例，包括沈阳、大连、鞍山、抚顺、本 溪、丹东、锦州、营口、阜新、辽阳、盘锦、铁岭、朝阳及葫芦岛十四个城 4 第一章绪论 市。研究区域的选取主要基于以下原因： ( 1 ) 辽宁省十四个城市衣带相连，共同拥有丰富的历史文化和生态旅游资 源，旅游合作领域宽广。 ( 2 ) 1 9 9 3 年辽宁省开始实施“大旅游”发展战略，把旅游区域合作提到重要 方程上来，经过十多年的不断努力与创新，辽宁省旅游业取得了长足的发展， 区域合作模式本年度不断的完善与进步。 ( 3 ) 近年来，辽宁省加大了省内交通建设工作的力度，交通状况的改善同时 增加了辽宁省同国内外的联系，不断接待着来自国内外的旅游者。到2 0 0 6 年， 辽宁省各个景区都已具备了较好的可达性，为辽宁省的旅游业发展提供了非常 好的基础条件。 1 4 研究方法、论文结构和创新 1 4 1 研究方法 ( 1 ) 文献资料分析法。对已掌握的同内外文献资料进行系统的、动态的比较 分析，对国内外区域旅游合作的研究状况进行综述，了解国内外区域旅游合作 的动态和趋势，为论文提供理论背景。 ( 2 ) 理论分析法。运用区域经济学、管理学等多学科的理论体系，总结分析 区域旅游合作的有关概念、原理和规律，探讨合作模式和协调机制。 ( 3 ) 实证研究法。在理论研究的宏观背景下，结合辽宁省的实际情况，对其 合作的背景、动力机制、合作模式和合作开发的途径及战略进行全面剖析。 1 4 2 论文结构 本文在全球经济一体化及区域经济一体化迅速发展的背景下，研究了辽宁 省区域旅游合作的如下问题： 第一章，绪论。介绍了区域旅游合作问题研究的背景及意义、界定了研究 的对象以及区域、区域旅游、区域旅游合作等基本概念。介绍了研究的基本思 路和方法及本文的创新之处。第二章，辽宁省区域旅游合作的基础分析。将比 较优势理论、竞争优势理论、博弈论、集体行动的逻辑等引入到区域旅游研 究，构建了区域旅游合作问题研究的理论基础；分析了辽宁省区域旅游合作现 实基础及动力机制。第三章的内容包括辽宁省旅游资源的现状分析，评价及区 域合作的资源组合构想，得出辽宁省区域旅游合作的适合模式。第四章对辽宁 省旅游市场进行分析与研究。第五章是辽宁省区域旅游合作的对策。提出了发 挥区域旅游合作主体的作用，建立协调机制和监督机制，建立利益共享和补偿 第一章绪论 机制等对策，以期最终达到构建区域旅游合作共赢机制的目的。 1 4 3 本文的创新 ( 1 ) 研究理论。本论文将区域经济学中的比较优势理论、竞争优势理论、博 弈论、集体行动理论引入区域旅游的研究领域，拓宽了区域旅游的理论研究领 域。 ( 2 ) 研究内容。一方面搭建了旅游合作的主体、形式、内容等基本框架，另 一方面将辽宁省区域旅游合作为案例，分析了辽宁省旅游合作的现实基础和动 力机制，探讨了构建辽宁省区域旅游合作机制的对策。 ( 3 ) 研究方法。在演绎分析的基础上，以统计数据为基础，综合运用了规范 研究和实证研究等方法，系统、综合地研究区域旅游的竞争合作问题。 ( 4 ) 研究区域的界定。已有成果研究的范围均较大、较为宏观，如：“珠三 角”、“长三角、“环太湖”等，缺少将一个省这样的行政单位作为研究对 象。本文以辽宁省为研究对象，缩小了合作区域的范围，且以省为单位，使辽 宁省在区域旅游合作在行政管理、利益分配、政策合作方面更具竞争力。 6 第二章辽宁省【叉：域旅游合作基础分析 2 1 理论基础 第二章辽宁省区域旅游合作基础分析 2 1 1 比较优势理论 西方地域分工贸易理论的价值取向是有限资源合理配置、规模收益和利润 最大化。主要有“绝对成本学说”、“比较成本学说”、“赫克歇尔俄林定 理”。比较优势理论认为： “劳动生产力上最大的增进，以及运用劳动时所表 现得更大的熟练、技巧和判断力，似乎都是分工的结果”。从单个区域的角度 看，区域分工表现为区域生产专业化，一个或几个地区专门生产某种商品，或 某一类商品甚至是商品的某一部分，另外，通过区际交换来实现专业化部门生 产的产品价值和满足自身对本区域不能生产或生产不利的产品需求，从而扩大 区域的生产能力，增进区域利益。 二个旅游区在一定区域内所具有的比较优势包括三个方面的内涵：一是旅 游资源本身的比较优势，这是进行区域旅游开发的资源基础。旅游资源是多种 属性和特征的复合体，其比较优势是针对旅游资源具体的属性和特征而言的， 在区域间进行对比分析的过程中，区域旅游资源可能在某些属性和特征上具有 优势，而在其它的属性和特征方面则可能处于劣势。二是区位条件的比较优 势。区位条件包括交通区位条件和客源区位条件，它影响区域旅游资源的比较 优势向旅游产品优势的转化。交通区位条件即区域的通达性和距离交通干线的 远近，它可以加速也可抑制区域旅游资源比较优势向产品优势的转化。客源区 位条件即距离大中城市和旅游热点区域的远近，客源区位条件对区域旅游资源 开发的经济价值具有直接的影响，由于空间距离的摩擦作用，靠近客源市场的 旅游资源，即便等级相对较低，也往往优先得到开发。三是区域旅游业发展的 基础。根据相近相似原理，即两个物体离得越近，它们的性质就越相似。相邻 的区域在旅游资源的结构、类型和等级等方面往往具有较大的相似性，因此， 旅游业发展快的区域将抢先占据旅游资源的比较优势，处于有利的地位，发展 慢的区域则将失去旅游资源的比较优势而处于不利的位置。 差异性的旅游产品会形成互补，互补型的产品可以使区域之间共享游客市 场，而同类旅游产品则形成替代性，替代型的产品会造成游客的分流或完全转 移。如果各地旅游产品雷同，必然导致客源的激烈竞争和旅游项目的近距离重 复开发建设。这就要求旅游开发主体在旅游区的开发过程中，站在统筹区域内 7 第二章辽宁省区域旅游合作基础分析 各大旅游区协调发展的战略高度，将待开发主体在旅游区的旅游资源、区位条 件和发展前景放在一个较大的区域范围内进行科学的评估，对比区位相邻、资 源状况相近的各个旅游区，做到“知己知彼”，在“己”与“彼”的对比分析 中找出本旅游区所具有的比较优势，开发出差异化、特色化明显的产品，进行 准确的市场定位。如今，旅游需求日益呈现出多样化趋向，旅游者对旅游产品 的要求越来越特色化，必将造成旅游产品的专业化分工趋向越来越明显，市场 分工也会越来越细。 2 1 2 竞争优势理论 竞争优势和比较优势有很大的区别。由大卫李嘉图( d r i c h a r d ) 继承和 发展而来的比较优势理论认为，生产目的和优势是紧密结合的，要实现生产目 的，就必须根据优势进行分工发展生产。比较优势理论所讲的优势一般是指， 产业发展所必须的劳动力、自然资源、金融资本等物质凛赋。而以迈克尔波 特( m i c h a e le p o r t e r ) 为主要代表之一的竞争优势理论则主张，一个区域的竞 争实力不可能主要由比较优势理论所讲的物质凛赋来决定，认为靠使用现有的 资源或者组织管理更多的资源是不足以保持区域产业经济繁荣的，因此同家以 及各区域政府在区域发展中的作用十分重要，它们的作用应该是创造一个良好 的经营环境和支持性制度，以确保投入要素能够高效地使用和升级换代，从而 创造出竞争优势。 目前，旅游地的竞争是由于多个旅游地在同一地域内出现引起的。在传统 经济时代，区域内旅游地的竞争多为对抗性竞争，伴随着传统工业经济时代向 新经济时代的转变，一个旅游地竞争力的提高并不以牺牲另一个旅游地为代 价；现在旅游地之间的竞争正向着实行差别化战略，凸现自身比较优势，与其 他同质或异质旅游地协作，实现共同发展的“合作性”竞争。随着大众旅游市 场的不断扩张，旅游者的选择性成为一种稀缺资源，旅游客源市场竞争日益激 烈。面对日益激烈的市场竞争，不管是单个旅游地还是一定区域内的多个旅游 地要使自己立于不败之地，实现各旅游地的信息、客源的共享，借助有利的旅 游环境，将自身的比较优势转化为竞争优势，实现区域合作，优化旅游环境， 提升整体竞争力。 基于旅游资源禀赋差异的比较优势是一种静态竞争力，随着国际、国内旅 游业竞争的日益加剧，基于单个区域的资源比较优势的地域分工理论已经不能 完全满足现代区域旅游业发展的需要。依据竞争优势理论，要增强区域旅游合 作。 第二章辽宁省区域旅游合作基础分析 2 1 3 博弈论 一 博弈论通常被认为是从1 9 4 4 年冯诺伊曼和摩根斯坦的博弈论与经济 行为一书开始的。博弈即一些个人、团队或其他组织，面对一定的环境条 件，在一定的规则下，同时或先后，一次或多次，从各自允许选择的行为或策 略中进行选择并加以实施，各自取得相应结果的过程。博弈论在一切带有相互 竞争与合作的事件中出现。博弈论分析有两条基本交涉：第一是理性，博弈论 假设参与者关心的是使他们自己的收益最大化。第二是共识，即不仅所有的参 与者是理性的，而且所有的参与者知道其他的参与者都是理性的，所有的参与 者都知道所有的参与者知道其他的参与者都是理性的，如此类推。从是否能够 达成并执行一个有约束力的协议这一角度而言，博弈可分为合作博弈和非合作 博弈。二者的根本区别是：非合作博弈是建立在“个人理性”( 即以个人利益 最大化为目标) 的基础之上的；合作博弈是建立在“集体理性”( 即以集体利 益最大化为目标) 基础之上的。 假定参与区域旅游活动博弈的地区有两个：a 和b ，且具有某方面的互补 性，a 和b 在同一市场一卜销售相同旅游产品。假设他们以价格进行竞争，如果b 不降价，则a 降价显然有利可图；而如果b 降价，则a 也得降价，否则他将失去 市场份额，损失很大。显然，在这种情况下双方博弈的结果将会是： “降价一 一降价”，虽然双方合作即都不降价的回报要人于降价的情况，但在这种博弈 结构和激励机制下，这个帕累托的改进过程无法实现。 由于潜在旅游者旅游意识的变化，a 和b 两地区的产品开始具有互补性，如 果双方合作开发新旅游产品，各自回报都很大。如果双方不合作，双方都没有 收益；如果a 选择参与合作，而b 不参与，那么b 不投资不收益，其回报仍为 零，而a 由于缺乏合作者支持其先期投入损失，所以回报小于零。可见，合作 双方是有利的，而风险在于：如果对方不合作，将导致前期投资损失。那么， 只要博弈一方能确信对方存在较强的合作意愿，帕累托改进是可以实现的。 因此在区域旅游合作中，如果合作各方选择相互合作，共享旅游信息和资 源，不仅可以减少旅游资源的浪费，而且可以进一步扩大旅游市场，为合作参 与方都带来收益，形成“多方共赢”；如果一方选择合作，另一方选择竞争， 合作方将投入相当大的成本，如开辟新的旅游线路、拓展新的旅游市场等，但 竞争方易出现“搭便车”的行为，从而使得相互之间的关系极不稳定；如果双 方都选择竞争，在原有旅游市场上争夺客源，相互打“价格战”，所获得的收 益不及选择合作战略所带来的收益。 9 第二章辽宁省区域旅游合作基础分析 2 1 4 集体行动困境 美国经济学家曼瑟尔奥尔森在集体行动的逻辑一书中，提出了个人 理性不是实现集体理性的充分条件的观点，其原因是理性的个人在实现集体目 标时往往具有搭便车的动机。他认为“除非一个集团中人数很少，或者除非存 在强制或其他特殊手段以使个人按照他们的共同利益行事，有理性的、寻求自 利的个人不会采取行动以实现他们共同的或集团的利益”。依据奥尔森的观 点，集团的共同利益实际上可以等同或类似一种公共物品，任何公共物品都具 有供应的相联性与排他的不可能性两个特性。公共物品的两个特点决定了集团 成员在公共物品的消费和供给上存在搭便车的动机，即个人不为公共物品的生 产和供给承担任何成本也能为自己带来收益，冈为公共物品的消费并不排斥不 承担成本者的消费。 在旅游区域合作中，通过区域合作而实现的共同利益对于合作的各方来讲 就相当于一种公共产品，对于合作的各方来讲，基于个人理性和利益最大通过 制定章程，依法签订各种合作协议来保证合作行为；发挥旅游行业协调组织的 协调作用，实施旅游行业自我规范、自我约束、内部协调、内部监督。规定合 作的权利与义务，约束参加合作各方的行为，在进行内外事务决策时，按照机 会均等、利益分享和公平竞争的原则，对为全局利益做出牺牲的，给予利益补 偿；对违反区域旅游合作规则的行为追究责任。 2 2 辽宁省区域旅游合作的现实基础 2 2 1 辽宁省区域旅游合作的基础动因城市群 1 9 6 2 年，法国学者戈特曼首次拉出了城市群的概念。他认为，城市群是由 多个中心城市或大城市圈集合而成的一个关联密度高的城市空间，其实质是由 集中化走向一体化，谋求城市群和区域经济的协调和共同发展，实现资源共享 和利益共融。他还提出世界上存在六大城市群：第一为美国东北部大西洋沿岸 城市群，它的形成与制造业的发展密切相关；第二为北美五大湖城市群，它与 美国东北沿海城市群共同构成了北美的制造业带，中心城市底特律是全球著名 的汽车城：第三为日本太平洋沿岸城市群，这里集中了日本工业企业和工业就 业人数的2 3 ，工业产值的3 4 ；第四为英国以伦敦为中心的城市群，它是英国 产业革命后主要的生产基地；第一为欧洲西北部城市群，巴黎是这一区域的经 济中心和最大的工商业城市，也是西欧重要的交通中心之一；第六则是以上海 为中心的中国长江三角洲城市群。 1 9 9 2 年，国内学者姚士谋也提出了城市群的概念。他认为，城市群是在特 第二章辽宁省区域旅游合作基础分析 定的远东地区范围内具有相当数量的不同性质、类型和等级规模的城市，在一 定的自然环境条件下，以一个或两个超大或特大城市作为区域经济中心，共同 构成的一个相对完善的城市“集合体”。其实质是以中心城市为核心、以发达 的联系通道为依托，吸引辐射周边城市与区域，并促进城市之间的想到联系与 协作，带动周边地区经济社会发展的、可以实施有效管理的区域。1 9 9 6 年国内 学者王建提出在我国建立九大城市经济圈，并致力于构建更加适合中国宏观区 域发展要求的城市空间布局体系。 近年来，我国城市化发展迅速，基本形成了以上海、北京、广州、沈阳四 大城市为中心的长江三角洲、珠江三角洲、京津冀环渤海湾和东北三省的四大 城市经济圈。 辽宁省城市的兴起和发展历史悠久，沈阳、辽阳、抚顺、丹东、锦州等城 市都是历史上有名的古城。近年来，随着经济的发展，辽宁城市人口迅速增 加，比重不断加大，现已占全省总人口的5 2 以上，人口比重和城镇密度居全国 首列，城市规模和功能也发生了重大变化。中央提出振兴东北老工业基地的战 略，沈阳作为辽宁乃至东北的中心城市，应该充分利用周边城市极具国际效力 的制造业资源，迅速形成人才、技术、资金等要素聚焦的经济高地和信息枢 纽，争取成为世界性的制造业中心城市。周边城市应在承接沈阳的优势条件和 溢出效应的基础上，改善资源结构，发挥自身优势，建立更高的发展平台，实 现辽宁中部城市群新的产业空间结构和区域综合竞争实力的跨越式提升。 目前，中国的城市化水平已经达到了3 6 。实践表明，当一个国家的城市化 水平达到3 0 ，产业迅速集聚的时候，城市便进入了一个快速和高水平的发展时 期，城市综合效力也在不断增长，有力地促进了以大城市群发展为动因的旅游 圈的形成，并为其发展奠定了坚实的基础。纵观国际、国内，城市群皆是构造 大旅游圈的基础动因，并促成城巾群与大旅游圈的耦合。 2 2 2 辽宁中部城市群与区域旅游合作的耦合 ( 1 ) 大都市具有强大的旅游吸引力。首先，从需求角度看，城市旅游是以大 都市区域为游览空间的旅游活动，其魅力在于：一是许多的“世界之最”或 “全国之最”都聚焦在城市；二是游客集散地功能使城市成为旅游业报窗口； 三是都市独特的城市特性文化魅力；四是商贸都市、文化都市与娱乐型都市之 间的差异而形成的强大旅游牵引力。其次，从供给角度看，有联系方便的交通 走廊把各城市连接起来，旅游者交通成本降低，空间流动障碍小，流动范围集 中，圈层形成比较容易。第三，城市群内各城市间的分工与合作非常密切，产 业结构具有综合、多元和开放的特点，与旅游产业天然开放性十分契合。 第二章辽宁省区域旅游合作基础分析 ( 2 ) 发达的工业制造业。国内、国外的城市群一般都分布在工业制造业发达 地区。芝加哥一匹兹堡城市群分布于美国中部五大湖沿岸地区，东起大西洋沿岸 的纽约，西沿五大湖南岸至芝加哥。这两个城市群集中了2 0 多个人口达1 0 0 万 以上的大都市区和美国7 0 以上的制造业，构成一个特大工业化区域( 又称之为 “制造业带”) ，这一地带是美国工业化和城市化水平最高，人口最稠密的地 区。辽宁中部城市群也具备这种产业领取的优势，这里聚积了我国重要和著名 的工业城市，是中国工业基地和装备制造基地，并形成了以钢铁、机械、石 化、汽车为主，门类齐全、基础雄厚的产业集群和城市群。以沈阳为中心城 市，半径1 5 0 公里的范围内，集中了诸多工业城市：中国著名的钢都鞍 山、煤都抚顺、煤铁之城本溪、石油之城盘锦、轻纺之城丹 东、化纤之城辽阳、粮食煤炭基地铁岭、煤电之城阜新等个城 市。中心城巾沈阳是国家“一五”时期荤点投资建设的工业基地，经过几十年 的发展，目前工业门类已增加到1 8 4 个，全市工业企业近6 0 0 0 家，资产存量占 全省的i 3 ，国内生产总值占全省的i 4 ，已初步形成了以汽车、机械、电子信 息、化工、环保、制药产业为主的新型产业群，形成了较强的综合配套能力， 并对周边城市已经形成了产业、人才、技术、资金、信息集聚和辐射的综合效 应。浑然天成的区位优势、雄厚的产业优势，为沈阳实现老工业基地的振兴， 进而向一体化区域中心城市目标迈进，打下了坚实的基础，与实现辽宁区域旅 游合作耦合。 ( 3 ) 良好的自然条件和有利的地理位置。国外城市圈都位于适宜人类居住的 中纬度地带，并且都处于平原地带。如日本是一个岛国，平原面积狭窄，仅占 国土面积的2 4 ，最大的平原是东京附近的关东平原，其次是名屋附近的浓尾平 原和京都、大阪附近的几内平原。日本的人口和经济高度集中于这三大平原地 带，在工业化过程中，这三大平原逐渐发展成三大城市群，同时也成为日本重 要的旅游胜地。 辽宁中部城市群地处亚热带，山水相连，四季分明，春季短促多风沙，夏 季炎热多雨水，秋季凉爽多晴日，冬季寒冷而漫长。四季自然景观各异，各具 独特的观赏旅游价值，特别是寒冷而漫长的冬季为开发冰雪旅游提供了良好的 气候条件，形成了沈阳大旅游圈多彩的自然景观，成为重要的旅游吸引物。以 沈阳为中心的辽宁中部城市群是辽宁省乃至东北地区的交通要地、陆路“咽 喉”和空运枢纽，成为构造大旅游圈所必需的基础条件。 ( 4 ) 经济发展的中枢地位。国外的都市圈往往都是国家或洲际的中枢，乃至 全世界的政治经济中心，它常常集外贸门户职能、现代化工业职能、商业金融 职能、文化先导职能于一身，成为国家社会经济最发达、经济效益最高的地 1 2 第二章辽宁省区域旅游合作基础分析 区，具有发展国际间联系的最佳区位优势，是产生新技术、新思想的“孵化 器”，对国家、地区乃至世界经济发展具有中枢的支配作用。如美国大西洋沿 岸城市群是美国最重要的工商业区，其中华盛顿是美同的首都，纽约是联合同 总部所在地，表明这一核心区域不仅是美国的政治中心，而且也是世界政治活 动的中心地。 党中央提出振兴东北老工业基地，辽宁中心城市沈阳，作为辽宁省及东北 地区政治、经济、文化的中心，是东北地区参与东北亚国际经济大循环的重要 枢纽。其强大的产业集聚的辐射功能及经济发展优势，承接着世界经济中心转 移，并将有待成为世界级中心城市。有效发挥中心城市强大的旅游中枢作用， 使资源集聚的经济圈结成人流、物流集聚的旅游圈，为构造大旅游圈提供必要 的条件。 ( 5 ) 完整的城市等级体系并沿长轴呈带状或环状拓展。世界上已形成的城市 群中的中心城市都是由2 个以上大城市或特大城市组成。辽阳鞍山营 口、沈阳本溪丹东都市连绵带的相对完整的城市等级体系及空间结构 形态的形成，促进了以沈阳为中心广义上的城市旅游圈层结构体系的形成，为 沈阳大旅游圈旅游功能定位创建了完整广阔的城市结构空间。 ( 6 ) 领先的区域性基础设施网络。交通运输业和信息产业的快速发展是国外 城市群发展的主要驱动力。国外城市群大多拥有由高速公路、高速铁路、航 道、通讯干线、运输管道、电力输送网和给、排水管网体系所构成的区域性基 础设施网络，其中发达的铁路、公路设施构成了城市群空间结构的骨架。不论 城市群的空间结构形态如何，城市群总是有一条产业和城镇密集分布的走廊， 通过发达的交通、通讯网络相连。以沈阳为中心的中部城市群已形成了航空、 铁路、公路、水上立体交叉的交通网络；积聚了6 0 以上的商品流、资金流、信 息流和人才流；具有完善的城市现代综合服务和完整的城市空间结构等基础设 施网络，还有城市群区域以外的连接带成为游憩和改善环境的场所和空间等， 这些都与旅游产业的天然开放性十分契合，为辽宁省的区域旅游合作以及旅游 产品的开发提供了方向。 2 3 辽宁省区域旅游合作的动力机制 区域旅游合作具有更为直接、显性的动力机制。旅游是一项经济产业，发 展旅游业的动因是追求更高的经济效益，提高社会、生态效益。因而，探讨区 域旅游合作的动力机制应该以参与合作的各主体的利益空间为基础，合作的目 标就是力求实现各主体及区域整体旅游业的经济效益、社会效益和生态效益最 大化。 第二章辽宁省区域旅游合作基础分析 2 3 1 区域经济合作的驱动 区域经济合作是当今时代的发展趋势，区域经济合作是在市场一体化的基 础上形成的，市场一体化是通过区际开放，建立区域共同市场，使参与合作的 要素能自由流动，在区域之间实现资源优化配置，利益共享。从世界范围来 看，欧盟、东盟区域经济合作的成功，带来了区域经济合作的热潮；在国内， “珠三角”、“长三角”区域旅游合作取得了巨大成功的同时，也带动了其它 区域旅游合作的开展，推动了区域旅游和全国旅游j i k 的更大发展，以沈阳为中 心的东北三省经济圈虽然与长江三角洲、珠江三角洲地区、环渤海地区并列为 中国的三大经济圈，但无论从经济还是旅游上来说，其发展速度都要远远低于 后两者的发展，虽然也较早的提出了区域旅游合作的构想，但区域旅游合作的 实践却一直处于起步阶段，因此，辽宁省想要成为我国最具竞争力的地区之一 就必须加快区域合作的步伐。想在未来旅游发展道路上占有重要地位，就必须 进行旅游合作。 2 3 2 各市实现各自区域利益的驱动 区域利益是旅游合作的根本动力，旅游业是开放性和关联度较强的产业， 辽宁省的各个城市实现区域旅游合作，对内实现资源与要素的充分配置，降低 成本影响很大。区域旅游合作可以对外打造区域旅游联合体的总体形象，拓展 客源市场，提升区域旅游产业竞争力，有效增进辽宁省各个城市的区域利益。 2 3 。3 提升区域旅游企业竞争力的需要 竞争力是竞争的基础与源泉。旅游竞争力是以旅游企业为主体，通过在旅 游市场上销售其产品而获得的持续发展壮大的能力。现代市场竞争演化经历了 对抗性竞争阶段，己走向了合作性竞争阶段，合作性竞争主要是在竞争中求合 作，互惠互利，共同发展。旅游地之间加强区域联合和协作，使旅游业发展到 一定阶段的必然结果，通过合作，可以扬长避短，发挥各自的资源优势，实现 优势互补，增强城市旅游发展优势，扩大客源市场，促进产品的销售，降低促 销成本，增强旅游企业的竞争力，实现旅游企业的健康发展。 2 3 4 解决辽宁省旅游业现存问题的需要 就全省范围来看，虽然辽宁旅游产业的发展成绩喜人，前景广阔，但在产 业的发展中仍然存在着一些亟待解决的问题，通过省内的区域旅游合作，可切 实解决在如下方面存在的问题，使辽宁省的旅游产业具备更强的竞争力。 1 4 第章辽宁省区域旅游合作基础分析 ( 1 ) 旅游产业区域整合速度缓慢。就产业发展规模、速度、效益而言，辽 中、辽南旅游产业的发展水平远远超过辽东、辽西，四大旅游区域旅游产业的 发展呈现出明显的不平衡状态。另一方面，旅游产业的综合性特点及产业整合 跨越行政区域的特性导致旅游产业区域整合的障碍因素多，整合速度较慢。总 体看来，以沈阳为龙头的中部旅游圈和以大连为龙头的辽南旅游圈基础条件 好，其整合的意识和进程较快，而辽西旅游产业整合面临诸多难题。 ( 2 ) 缺乏旅游产业整合的战略规划。辽宁各地普遍意识到区