桥梁施工组织设计.doc

. . 黄陵至延安高速公路扩能工程试验段黄陵至延安高速公路扩能工程试验段 路基桥隧工程路基桥隧工程 LJ-5LJ-5标段标段 桥子沟大桥桥子沟大桥 李家洼沟大桥李家洼沟大桥 施施 工工 组组 织织 设设 计计 中铁港航局集团第三工程有限公司中铁港航局集团第三工程有限公司 黄延高速公路黄延高速公路 LJ-5LJ-5 合同段项目经理部合同段项目经理部 二二一三年八月一三年八月 . . 目目 录录 1 1、编制说明、编制说明 .7 1.1 编制范围.7 1.3 编制原则.7 2 2、工程概况、工程概况 .7 2.1 工程地质概况.8 2.2 设计概况.8 2.2.1 桥子沟大桥.8 2.2.2 李家洼沟大桥.9 3 3 施工总体方案施工总体方案.11 3.1 总体目标.11 3.1.2 质量目标.11 3.1.3 安全目标.11 3.1.4 文明施工目标.11 3.1.5 环保、水保、节能目标.11 3.1.6 工期目标.11 3.23.2 施工组织施工组织.12 3.2.1 施工组织体系.12 3.2.2 施工队伍配备及任务划分.12 3.2.3 劳动力需求.13 3.2.4 主要机械设备配备.13 4 4 施工方案施工方案 .14 4.1 主墩施工.14 4.2 0 号块施工.14 4.2.1 0 号块结构尺寸.14 . . 4.2.2 施工工艺流程.16 4.2.3 0 号块托架方案.17 4.2.3.1 墩顶托架.17 4.2.3.2 主墩主托架设计.17 4.2.3.3 翼缘板托架设计.19 4.2.4 模板结构及支撑体系.20 4.2.4.1 外模结构.20 4.2.4.2 内模结构.20 4.2.4.3 托架预压.20 4.2.4.4 钢筋绑扎及预应力管道定位.20 4.2.5 砼浇筑.22 4.2.5.1 浇筑准备.22 4.2.5.2 砼浇筑控制.22 4.2.5.3 砼浇筑注意事项.23 4.2.6 挂篮.23 4.2.6.1 设计依据.23 4.2.6.2 挂篮的主要技术参数.24 4.2.6.3 挂篮的构成.24 4.2.6.4 挂篮的安装.24 4.2.6.4.1 厂内试拼.24 4.2.6.4.2 现场拼装.26 4.2.6.4.2.1 准备工作:.26 4.2.6.4.2.2 拼装程序:.26 4.2.6.5 挂篮的施工.28 4.2.6.6 挂篮的走行.28 4.2.6.7 挂篮走行的注意事项.29 4.2.6.8 挂篮的拆除.29 4.2.6.9 使用注意事项.29 . . 4.3 118 号悬浇梁段.31 4.3.1 每节梁段均按以下程序施工.31 4.3.2 混凝土浇筑施工要点.31 4.3.3 边跨现浇段施工.31 4.3.4 合拢段施工.31 4.3.4.1 合拢顺序、温度、时间.31 4.3.4.2 施工顺序.32 4.3.4.3 平衡重.34 4.3.4.4 劲性骨架.34 4.3.4.5 合拢段混凝土浇筑.34 4.3.5 悬臂浇筑注意事项.34 4.4 主桥箱梁预应力张拉工艺及有关要求.35 4.4.1 纵、横向预应力钢绞线.35 4.4.2 竖向预应力钢筋张拉工艺.37 4.5 临时支座安装.37 4.5.1 硫磺砂浆的熬制方法.38 4.5.2 硫磺砂浆临时支座的制作工艺.39 4.5.2.1 材料.39 4.5.2.2 制作工艺流程.39 4.5.3 硫磺砂浆临时支座的安装.40 4.5.4 落梁.40 4.5.6 施工措施.40 5 5 主桥监控要点主桥监控要点.41 5.1 施工监控的意义.41 5.2 施工监控测量网的建立.42 5.3 基准点和梁段测点的埋设.42 5.4 箱梁悬浇施工控制测量工作.43 5.5 箱梁合拢的监测.44 . . 5.6 浇筑过程中精度控制要求.45 5.7 标高调整方法.45 5.8 监测点的布置和埋设.45 5.9 监测精度控制措施.45 5.10 监理工序质量关.46 6 6 雨季施工措施雨季施工措施.46 6.1 雨季施工安排.46 6.1.1 准备工作.46 6.1.2 雨季施工措施.47 6.1.3 雨季材料保障措施.48 7 7 冬季施工措施冬季施工措施.48 7.1 编制依据.48 7.2 编制原则.48 7.3 冬季施工特点.48 7.4 施工准备.49 7.5 冬期施工测温.50 7.5.1 冬期施工测温的有关规定.50 7.5.1.1 冬期施工的测温范围.50 7.5.1.2 测温人员的职责.50 7.5.1.3 冬期施工测温的准备工作.50 7.5.1.4 人员准备.50 7.5.1.5 测温工具的准备.50 7.5.1.6 测温孔的设置.50 7.5.1.7 测温方法和要求.51 7.5.1.8 测温管理.51 7.6 冬期施工措施.52 7.6.1 混凝土工程冬季施工措施.52 . . 7.6.1.1 冬季施工混凝土对原材料的要求.52 7.6.1.2 混凝土的拌制.52 7.6.1.3 混凝土的运输.53 7.6.1.4 混凝土的浇筑.54 7.6.1.5 混凝土的养护.54 7.6.2 钢筋冬期施工.56 7.6.2.1 钢筋的冷拉和冷弯.56 7.2.6.2 钢筋焊接.56 7.6.3 预制梁板的砼浇筑及养护.57 7.6.4 梁板混凝土的蒸汽养护.57 7.6.5 预应力梁板的张拉和压浆.58 7.6.6 冬施安全与防火.59 8 8 夏季施工措施夏季施工措施.59 9 9 质量保证措施质量保证措施.61 9.1 大体积混凝土质量措施.61 9.2 墩柱质量保证措施.61 9.3 预应力工程质量控制措施.62 9.4 悬臂浇筑梁施工质量保证措施.62 9.5 避免桥梁预埋件位移的措施.62 1010 安全保证措施安全保证措施.63 10.1 高空作业安全管理措施.63 10.2 一般规定.63 10.3 防止高空坠落.64 10.4 防止物体打击.64 1111 文明施工、文物保护保证体系及措施文明施工、文物保护保证体系及措施.65 11.1 文明施工管理体系及措施.65 11.1.1 文明施工目标.65 . . 11.1.2 文明施工组织机构.65 11.1.3 文明施工措施.65 11.2 文物保护管理措施.66 . . 桥子沟大桥、李家洼沟大桥桥子沟大桥、李家洼沟大桥 施工组织设计施工组织设计 1 1、编制说明、编制说明 1.11.1 编制范围编制范围 本方案编制范围为黄延高速公路 LJ-5 合同段 K21+605 桥子沟大桥、 K27+230 李家洼沟大桥预应力混凝土刚构-连续梁组合体系桥。 1.2 编制依据 (1)公路桥涵施工技术规范 （JTJ TF50-2011） ； (2)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004） ； (3)高速公路标准化施工技术指南（桥梁分册） （2010 版） ； (4)高速公路标准化施工技术指南（文明施工分册） （2010 版） ； (5)公路工程施工工艺标准（桥涵） ； （6）陕西省交通建设集团公司国家高速公路包头至茂名线（G65）陕西境 黄陵至延安高速公路扩能工程试验段路基桥隧工程施工招标文件 ； （7） 国家高速公路包头至茂名线（G65）陕西境黄陵至延安高速公路扩能 工程试验段 LJ-5 标段（K20+100K27+900）施工图设计第一册至第三册 ； （8） 陕西省高速公路施工标准化指南第一至第三册 ； (9)相关设计图、设计文件； (10)相关合同文件； (11）现场调查资料。 1.3 编制原则 本施工方案编制以合同文件、施工图纸以及国家现行施工规范、质量评定 验收标准及有关法规为依据，并结合现场实际情况，参照公司相关工程施工经 验编制。 . . 2 2、工程概况、工程概况 中铁港航局集团第三工程有限公司承建黄延高速公路 LJ-5 标段，标段起止 里程为 K20100K27900，线路全长 9.418km（长链 1.618km） 。总工期 21 个月，其中刚构桥梁施工工期为 20 个月，其余桥梁及路基工程施工工期为 10 个月。 2.12.1 工程地质概况工程地质概况 地形地貌：黄土梁沟壑区，地形起伏较大，沟谷呈 U 字形，沟谷切割较深， 两岸坡稍陡，沟底有水流，桥台区地形稍平缓。 地层岩性：本标段属鄂尔多斯盆地的伊陕斜坡带，构造稳定，地层平缓， 自中生代一来，沉积了一套巨厚的陆相地层，依次出露三叠系、侏罗系、白垩 系以及广泛覆盖于其上的第三系、第四系地层，其中三叠系、侏罗系、白垩系 岩层多为砂岩和泥岩，第三系地层分布较广泛，一般出露于第四系黄土层之下， 层状基岩岩体之上，多见于深切河谷两侧，岩性主要为浅紫红色、棕红色粘土 层，区内地表以第四系黄土堆积为主，各地层单位总体产状较平缓。 2.22.2 设计概况设计概况 本标段主要施工内容有主线大桥 4 座，共 2036.02m；主线中桥 1 座，共 86.02m。其中桥子沟大桥和李家洼沟大桥主桥为预应力混凝土刚构-连续梁组合 体系桥。 2.2.12.2.1 桥子沟大桥桥子沟大桥 K21+261.5-K21+938.5 桥子沟大桥全桥长 677 米，最大桥高 119 米，主桥 最大墩高 108 米，为本标段控制性工程之一。结构形式为 75+1402+75+430 米预应力混凝土刚构-连续梁组合体系桥，引桥上部结构为 30m 预应力混凝土连 续箱梁，下部结构为空心墩及柱式墩、桩基础。 主桥上部结构为（75+1402+75）米预应力混凝土刚构连续梁组合体系， 由一个单箱单室箱形断面组成。箱梁根部高度 8.3m，跨中梁高 3.2m，其间梁高 按 1.8 次抛物线变化。箱梁顶板宽 16.65m，底板宽 8.65m，顶板厚 0.32m，底 板厚由跨中 0.32m 按 1.8 次抛物线变化至根部 1.0m，腹板厚跨中段为 0.55m、 . . 根部段为 0.75m，渐变段长 7.5m，3#桥墩顶部范围内箱梁顶板厚 0.5m，底板厚 1.3m，腹板厚 1.1m。2#、4#桥墩顶部范围内箱梁顶板厚 0.5m，底板厚 1.8m， 腹板厚 1.1m。 2#、4#桥墩顶部箱梁内设 2 道横隔板，3#桥墩顶部箱梁内设 3 道横隔板， 跨中设置两道横隔板。桥面横坡采用不同腹板高度予以调整。主桥箱梁除墩顶 块件外，各单“T”箱梁均采用挂篮悬臂浇筑法施工，分 18 对梁段，即 63.0+63.5+64.0 米进行对称悬臂浇筑。桥墩墩顶块件长 12.0 米，中孔 合拢段长 2.0 米，边孔现浇段长 3.89 米，边孔合拢段长 2.0 米。主梁采用纵、 横、竖向三向预应力体系。 主桥 3#桥墩采用单薄壁空心桥墩，桥墩横桥向宽 8.65 米，顺桥向单薄壁 尺寸为 7.5 米，壁厚顺桥向 0.7 米，横桥向 0.9 米。2#、4#桥墩采用单薄壁空 心墩，横桥向宽 8.65 米，顺桥向尺寸为 5.0 米，壁厚顺桥向 0.7 米，横桥向 0.9 米；5#分隔墩采用单薄壁空心墩，横桥向宽 8.65 米，顺桥向尺寸为 3.0 米，壁 厚 0.5 米；1#分隔墩采用柱式墩；引桥桥墩采用柱式墩；桥台采用柱式桥台。 主桥纵向预应力：主桥顶板束、中、边跨合拢束预应力钢束采用 23S15.20 钢绞线，OVM15-23 锚具， ，中跨底板束、边跨底板束、腹板下弯预 应力钢束采用 19s15.20 钢绞线，OVM15-19 锚具，锚下张拉控制预应力 con=1395 Mpa。 主桥横向预应力：顶板采用 3s15.20 钢绞线、BM15-3 扁锚，以 50 厘米 间隔布置，交叉单端张拉锚固，锚下张拉控制应力 con=1395 Mpa。 主桥竖向预应力：采用 JL32 高强度精轧螺纹钢，设计张拉力 560KN，腹板 厚 75cm 采用双肢布置，腹板厚 55cm 采用双肢布置。为方便施工，竖向预应力 钢筋可用作悬臂施工时挂篮的后锚点，锚固钢筋根数可根据施工挂篮及块件自 重、施工动力荷载、材料自重等因素综合考虑确定，其安全系数控制 2.0 以上。 所有预应力管道均采用预埋波纹管成形，其中 21s15.20 钢绞线波纹管内径 12.0cm，19s15.20 钢绞线波纹管内径 10.0cm，3s15.20 横向预应力钢绞线 波纹管 GH=6.02.0cm，竖向预应力钢筋波纹管内径 5.0cm。 . . 2.2.22.2.2 李家洼沟大桥李家洼沟大桥 K26+776.5-K27+683.5 李家洼沟大桥全长 917 米，最大桥高 138.4 米，主 桥最大墩高 124 米，为本标段控制性工程之一。结构形式为 75+1403+75+430 米预应力混凝土刚构-连续梁组合体系桥，引桥上部结构 为 30m 预应力混凝土连续箱梁，下部结构为空心墩及柱式墩、桩基础。 主桥上部结构为（75+1403+75）米预应力混凝土刚构-连续梁组合体系， 由一个单箱单室箱形断面组成。箱梁根部高度 8.3m，跨中梁高 3.2m，其间梁高 按 1.8 次抛物线变化。箱梁顶板宽 16.65m，底板宽 8.65m，顶板厚 0.32m，底 板厚由跨中 0.32m 按 1.8 次抛物线变化至根部 1.0m，腹板厚跨中段为 0.55m、 根部段为 0.75m，渐变段长 7.5m，桥墩顶部范围内箱梁顶板厚 0.5m，底板厚 1.3（1.8）m，腹板厚 0.9m。 桥墩顶部箱梁内分别设 2 道（7#、10#号墩） 、3 道（8#、9#号墩）横隔板 外，跨中设置两道横隔板。桥面横坡采用不同腹板高度予以调整。主桥箱梁除 墩顶块件外，各单“T”箱梁均采用挂篮悬臂浇筑法施工，分 18 对梁段，即 63.0+63.5+64.0 米进行对称悬臂浇筑。桥墩墩顶块件长 12.0 米，中孔 合拢段长 2.0 米，边孔现浇段长 3.89 米，边孔合拢段长 2.0 米。主梁采用纵、 横、竖向三向预应力体系。 主桥 7#10#号桥墩采分别用单薄壁空心桥墩（8#、9#号桥墩） ，双薄壁空 心桥墩（7#、10#号墩） ； 8#、9#号桥墩采用单薄壁空心墩，横桥向宽 8.65 米， 顺桥向尺寸为 5.0 米，壁厚顺桥向 0.7 米，横桥向 0.9 米；7#、10#号桥墩采用 双薄壁空心桥墩，横桥向宽 8.65 米，顺桥向单薄壁尺寸为 3.0 米，壁厚顺桥向 0.7 米，横桥向 0.9 米。5#、11#号分隔墩采用单薄壁空心墩，横桥向宽 8.65 米，顺桥向尺寸为 3.0 米，壁厚 0.5 米；引桥桥墩采用柱式墩；桥台采用柱式、 肋板式桥台。 主桥纵向预应力：主桥顶板束、边跨合拢束预应力钢束采用 23s15.20 钢绞线，OVM15-23 锚具，主桥中跨合拢束预应力钢束采用 21s15.20 钢绞线， OVM15-21 锚具，中跨底板束、边跨底板束、腹板下弯预应力钢束采用 19s15.20 钢绞线，OVM15-19 锚具，锚下张拉控制预应力 con=1395 Mpa。 . . 主桥横向预应力：顶板采用 3s15.20 钢绞线、BM15-3 扁锚，以 50cm 间 隔布置，交叉单端张拉锚固，锚下张拉控制应力 con=1395 Mpa。 主桥竖向预应力：采用 JL32 高强度精轧螺纹钢，设计张拉力 560KN，腹板 采用双肢布置。为方便施工，竖向预应力钢筋可用作悬臂施工时挂篮的后锚点， 锚固钢筋根数可根据施工挂篮及块件自重、施工动力荷载、材料自重等因素综 合考虑确定，其安全系数控制 2.0 以上。所有预应力管道均采用预埋波纹管成 形，其中 23s15.20、21s15.20 钢绞线波纹管内径 12.0 厘米，19s15.20 钢绞线波纹管内径 10.0 厘米，3s15.20 横向预应力钢绞线波纹管 U1U2=6.02.0 厘米，竖向预应力钢筋波纹管内径 5.0 厘米。 3 3 施工总体方案施工总体方案 3.13.1 总体目标总体目标 项目建设各项目标严格遵循黄延高速扩能工程管理处精细化工地建设的若 干规定。 3.1.23.1.2 质量目标质量目标 标段工程交工验收质量评定合格；竣工验收质量评定优良。 3.1.33.1.3 安全目标安全目标 满足公司安全目标管理相关要求。建设过程中确保不发生重、特大安全责 任事故，实现安全生产零死亡目标。 3.1.43.1.4 文明施工目标文明施工目标 全面贯彻落实“五化”相关要求。现场标识齐全、标志醒目，施工便道砂 石化，驻地建设庭院化，砼施工、钢筋加工工厂化，现场管理规范化。 3.1.53.1.5 环保、水保、节能目标环保、水保、节能目标 环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能和水保 措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速公路工程。 3.1.63.1.6 工期目标工期目标 结合业主的工程进度管理制度及公司的管理办法，坚持“百年大计，质量 第一”的方针，进度服从质量，在确保工程质量的前提下，尽量加快施工进度。 . . 在施工过程中加强各方面的协调，制定详细的工程进度计划并落实，严格执行 合同要求。 3.23.2 施工组织施工组织 3.2.13.2.1 施工组织体系施工组织体系 3.2.23.2.2 施工队伍配备及任务划分施工队伍配备及任务划分 根据桥子沟大桥和李家洼沟大桥工程特点及工程量，共安排 9 个施工队共 . . 370 人施工，施工队伍投入及任务划分见表 3.2.2-1。 表表 3.2.2-13.2.2-1 施工队伍投入及任务划分表施工队伍投入及任务划分表 3.2.33.2.3 劳动力需求劳动力需求 表表 3.2.3-13.2.3-1 各季度劳动力需求表各季度劳动力需求表 工种 2013 年 4 季度 201