（管理科学与工程专业论文）物流园区内部功能区布局规划实证研究.pdf

第三，物流园区的功能区布局优化。结合物流园区功能布局的特 点，并考虑物流园区主要出入口对功能区布局的影响，通过物流园区 功能区间以及功能区与主要出入口间的综合关系度的分析与量化，以 其综合关系度最大为目标来构建布局模型；并选取遗传算法进行求 解。这部分内容主要研究如何构建园区内部功能区的布局模型。 第四，物流园区功能区布局方案的评价与调整。为了避免评价指 标权重对评价过程带来的影响，采用博弈论的思想对求解布局模型得 到的布局方案进行评价，建立物流园区功能区布局方案评价比选模型 并求解；最后考虑限制条件，根据实际情况来修正解得的结果，以调 整优化布局图。 第五，实证研究。通过实例分析，将论文研究得出的物流园区内 部功能区布局规划的研究方法，应用于四川省宜宾市志诚物流园区的 布局规划研究中，验证了方法的适用性，为物流园区规划提供理论依 据和方法指导。 总之，本论文对物流园区内部功能区布局规划进行了研究，形成 一套比较完整的布局方法，丰富了物流园区规划理论，为下一步功能 区内部设施详细规划打下良好的基础。 关键词：物流园区；功能区布局；综合关系度；遗传算法；博弈论 t i 一 iii iiiliiiiilliiiii l i i i l l liii i l li i ii l l lil li y 17 3 6191 e m p i r i c a ls t u d y o nt h el a y o u t p l a n n i n gf o r t h ef u n c t i o na r e a si nl o g i s t i c s p a r k a b s t r a c t l o g i s t i c sp a r kp l a y sa n i m p o r t a n tr o l ei n g a t h e r i n gl o g i s t i c s c o m p a n i e s ，i n t e g r a t i n g a n d u s i n g t h e e x i s t i n gl o g i s t i c sr e s o u r c e s ， i m p r o v i n gt h el o g i s t i c si n v e s t m e n te n v i r o n m e n t ，a n d p r o m o t i n gt h e g r o w t ho ft h i r d p a r t yl o g i s t i c sc o m p a n i e se t c s ot os p e e du pt h e p l a n n i n g a n dc o n s t r u c t i o no f l o g i s t i c sp a r k si st h eb r e a k t h r o u g ht ot h ed e v e l o p m e n t o fm o d e ml o g i s t i c s ，a n di th a sb e c o m et h ei m p o r t a n ti s s u eo n p r o m o t i n g t h eo v e r a l ld e v e l o p m e n to ft h er e g i o n a le c o n o m y h o w e v e r ，t h er e c e m t h e o r e t i c a lm e t h o do ft h el o g i s t i c sp a r kp l a n n i n gi s n o tp e r f e c t ，a n di t c 锄mm e e tt h en e e do f p l a n n i n ga n dc o n s t r u c t i o no ft h el o g i s t i c sp a r k s t h e r e f o r e ，t h es t u d yo ft h e l o g i s t i c sp a r kp l a n n i n gh a s i m p o r t a n t t h e o r e t i c a la n d p r a c t i c a ls i g n i f i c a n c e t h ep u r p o s eo ft h i sp a p e ri st or e s e a r c ho nt h el a y o u tp l a n n i n gf o r t h ef u n c t i o na r e a si n l o g i s t i c sp a r k ，a n di t p l a c e de m p h a s i so n c o n s t r u c t i n gt h el a y o u tm o d e lo ff u n c t i o na r e a sa n de v a l u a t i n gt h el a y o u t p r o g r a m s t h ep a p e rm a i n l ys p r e a d sf r o mt h ef o l l o w i n g a s p e c t s ： i i i f i r s t ，a n a l y z et h ep r o p e r t i e so fl o g i s t i c sp a r k ，a n dt h e ns e tf o n ht h e p u r p o s e s ，p r i n c i p l e sa n dc o n t e n t so ft h el a y o u tp l a n n i n gf o rt h ef u n c t i o n a r e a s ，c o m b i n ew i t ht h em s f l b p l a n n i n ga p p r o a c hs u m m a r i z e d 胁mt h e p l a n n i n go fl o g i s t i c sp a r k si ng e r m a n y ，a n dp r o p o s et h ep r o c e s so ft h e l a y o u tp l a n n i n gm e t h o df o rt h ef u n c t i o na r e a si nl o g i s t i c sp a r k s e c o n d ，t h ep r e p a r a t o r yw o r kf o rt h el a y o u tp l a n n i n go f t h ef u n c t i o n a r e a si nl o g i s t i c sp a r k t h a tc o n s i s t so ff i v e p r o c e s s e s ：t o l l e c t i o na n d a n a l y s i so fb a s i cd a t a ，f u n c t i o np o s i t i o n i n ga n d p a r t i t i o no ff u n c t i o na r e a s ， w o r k f l o wd e s i g n ，s p a c er e q u i r e m e n t sp l a n n i n gf o rt h ef u n c t i o na r e a s ，a n d a n a l y s i so ft h ei n t e r n a la n de x t e r n a lt r a f f i c ，i no r d e rt od e t e r m i n et h e f u n c t i o na n dt h em a i ne n t r a n c e so f l o g i s t i c sp a r k ，a n dt h en u m b e r ，t y p e s ， a n ds c a l e so ff u n c t i o na r e a s t h i sp a r t i st h eb a s i sf o rt h e l a y o u t o p t i m i z a t i o n ，a n dt h ee v a l u a t i o na n da d ju s t m e n to f l a y o u tp r o g r a m t h i r d ，t h el a y o u to p t i m i z a t i o no ft h ef u n c t i o na r e a si nl o g i s t i c sp a r k c o m b i n i n gt h ec h a r a c t e r i s t i c so ft h el a y o u to ff u n c t i o na r e a si nl o g i s t i c s p a r k ，a n dc o n s i d e r i n gt h ei n f l u e n c eo fm a i ne n t r a n c e so f l o g i s t i c sp a r ko n t h el a y o u to ff u n c t i o n a r e a s ，b yt h ea n a l y s i sa n dq u a n t i f i c a t i o no ft h e i n t e g r a t e dr e l a t i o n s h i pd e g r e eb e t w e e nf u n c t i o na r e a sa n db e t w e e nt h e f u n c t i o na r e a sw i t ht h em a i ne n t r a n c eo fl o g i s t i c s p a r k ，c o n s t r u c tt h e l a y o u tm o d e lw i t hi t sg o a lo fm a x i m u mi n t e g r a t e dr e l a t i o n s h i pd e g r e e ； a n dt h e ns e l e c tt h eg e n e t i ca l g o r i t h mt o s o l v ei t t h i sp a r t m a i n l y r e s e a r c h e sh o wt oc o n s t r u c tt h el a y o u tm o d e lf o rt h ef u n c t i o n a r e a s i v f o u r t h ，t h ee v a l u a t i o na n da d ju s t m e n to ft h el a y o u tp r o g r a mo ft h e f u n c t i o na r e a si nl o g is t i c sp a r k i no r d e rt oa v o i dt h ei m p a c to ft h ei n d e x w e i g h t so r ie v a l u a t i o np r o c e s s ，u s i n gt h ei d e ao fg a m et h e o r yt oe v a l u a t e t h el a y o u tp r o g r a m so b t a i n e db ys o l v i n gt h el a y o u tm o d e l ，e s t a b l i s ha n d s o l v et h ee v a l u a t i o nc o m p a r i s o nm o d e lf o rt h el a y o u tp r o g r a m so f f u n c t i o n a la r e a si nl o g i s t i c sp a r ko fa n ds e l e c t i o n ；a n df i n a l l yc o n s i d e r i n g t h el i m i t i n gc o n d i t i o n s ，m o d i f yt h es o l u t i o nb a s e do nt h ea c t u a ls i t u a t i o n t oa d ju s ta n do p t i m i z et h el a y o u tp l a n f i f t h ，t h ee m p i r i c a lr e s e a r c h a p p l yt h er e s e a r c hm e t h o dp r e s e n t e d i nt h i sp a p e ra b o u tl a y o u tp l a n n i n gf o rt h ef u n c t i o n a la r e a si nl o g i s t i c s ； p a r kt ot h ep l a n n i n go fz h i c h e n gl o g i s t i c sp a r ki ny i b i nc i t y ，s i c h u a n p r o v i n c e ；b yt h i sc a s es t u d y ，v e r i f yt h ea p p l i c a b i l i t yo ft h em e t h o d ，a n d p r o v i d et h et h e o r e t i c a l b a s i sa n dt h em e t h o d o l o g i c a lg u i d a n c ef o rt h e p l a n n i n go fl o g i s t i c sp a r k i ns h o r t ，t h i sp a p e rw i t h i n s t u d yo nt h el a y o u tp l a n n i n go ft h e f u n c t i o n a la r e a sf o rl o g i s t i c sp a r k ，h a sf o r m a t t e dam o r ec o m p r e h e n s i v e l a y o u tm e t h o d ，h a se n r i c h e dt h el o g i s t i c sp a r kp l a n n i n gt h e o r y ，a n dh a s l a i dag o o df o u n d a t i o no nf u r t h e rd e t a i l e dp l a n n i n gf o rt h ef a c i l i t yi n f u n c t i o na r e a s k e y w o r d s ：l o g i s t i c sp a r k ；l a y o u tf o rf u n c t i o na r e a s ；i n t e g r a t e d r e l a t i o n s h i pd e g r e e ；g e n e t i ca l g o r i t h m ；g a m et h e o r y v 目录 摘要i a b s t r a c t i i i 目勇毛v i i 第l 章绪论1 1 1 研究背景l 1 2 研究目的和意义3 1 3 国内外研究状况4 1 3 1 国内外物流园区发展现状4 1 3 2 国内外物流园区理论研究现状5 1 4 研究内容8 第2 章物流园区内部功能区布局规划基本理论9 2 1 物流吲区概述9 2 1 1 物流园区的涵义9 2 1 2 物流园区的特征1 0 2 1 3 物流园区的作用1 l 2 2 物流同区内部功能区布局规划问题1 2 2 2 1 物流园区内部功能区布局规划的内容。1 2 2 2 2 物流园区内部功能区布局规划的目标和原则1 2 2 3 物流园区内部功能区布局规划流程1 4 第3 章物流园区内部功能区布局规划的前期工作。1 7 3 1 基本资料收集与分析1 7 3 2 功能定位与功能区确定1 8 3 2 1 功能定位1 8 3 2 2 功能区确定。2 1 3 3 作业流程分析2 2 3 4 功能区空间需求规划2 4 3 5 园区内外交通分析。2 7 第4 章功能区布局优化2 9 4 1 常用布局形式与布局方法的介绍2 9 4 1 1 常用的布局形式2 9 4 1 2 常用的布局方法3 0 4 2 功能区布局模型建立与求解3 1 4 2 1 功能区布局模型3l 4 2 2 综合关系度分析3 5 4 2 3 功能区布局算法3 8 第5 章布局方案的评价与调整4 1 5 1 布局方案评价4 l 5 1 1 评价方法简介4 1 5 1 2 基于博弈论的评价方法4 2 5 2 布局调整4 6 v i i 第6 章宜宾市志诚物流园区实证分析4 7 6 1 宜宾忘诚物流园区概况4 7 6 2 前期准备4 8 6 2 1 资料准备4 8 6 2 2 园区功能定位及分区。4 8 6 2 3 园区作业流程设计4 9 6 2 4 功能区规模计算。5 l 6 2 5 园区内外部交通分析5 2 6 3 园区功能区布局及求解5 3 6 4 方案评价5 8 6 5 方案调整6 1 第7 章总结与展望6 2 7 1 主要结论及创新点6 2 7 2 后续研究6 3 参考文献6 4 附录l 攻读硕士期间发表的论文6 9 附录2 攻读硕士期间参加的课题和项目6 9 致谢7 ( ) 独创性声明7 1 v i i i 1 1 研究背景 第1 章绪论 随着经济全球化、区域经济一体化和信息技术的广泛使用，物资流通的速度 和效率正成为经济景气指数的一个重要衡量指标，以高效运转、分工合理、配套 服务的现代物流业已成为世界各国纷纷竞相发展的新的经济增长点。现代物流业 的兴起，大大地节约了流通成本，提高了流通效率，加快了经济的发展速度。 根据中国物流与采购联合会2 0 0 9 年3 月发布的( 2 0 0 8 年全国物流运行情况 通报显示：2 0 0 8 年全国社会物流总额8 9 9 万亿元，同比增长1 9 5 ；全国社 会物流总费用为5 4 5 4 2 亿元，同比增长1 6 2 ；社会物流总费用与g d p 比率为 1 8 1 ，比2 0 0 7 年下降0 1 个百分点。如果社会物流总费用与g d p 的比率可以下 降3 个百分点，则每年中国物流总费用可以节约出3 个成都市的g d p 来( 根据2 0 0 8 年g d p 数据) 。 2 0 0 9 年3 月，国务院 国发( 2 0 0 9 ) 8 号 物流业调整和振兴规划指出：“我 国物流业总体水平落后，严重制约国民经济效益的提高。必须加快发展现代物流， 建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。”物流业调整和振兴规 划是提到国家产业振兴政策层面上有史以来第一个服务业的振兴规划。自2 0 0 9 年3 月以来，全国各地的物流园区规划、物流产业规划、配送中心规划、物流产 业规划如雨后春笋般涌现出来，成为中国新一轮经济增长的亮点。 近些年来随着物流业的快速发展，物流园区也得到了极大的关注，各地纷纷 兴建、规划物流园区。目前全国正在规划和正在建设的物流园区多达两百余家， 全国十几个省也已各自出台了本省的物流规划，各地方物流规划也纷纷出台，物 流经济已成为各地区经济发展的关注焦点，而物流园区也仿佛成为物流经济发展 的引擎川。 从全国物流园区的发展来看，物流园区增长速度非常迅猛。在国家发改委、 中国物流与采购联合会2 0 0 6 年全国物流园区发展调查报告中可以看到，调查收集 到的物流园区总数已达2 0 7 个，其中已经运营的物流园区为5 0 个，占2 4 ；在建 的物流园区6 5 个，占3 1 ；在规划中的物流园区9 2 个，占4 5 。而在2 0 0 8 年9 月 中国物流与采购联合会与中国物流学会公布的第二次全国物流园区( 基地) 调查 报告中可以看到，收集到包括运营、在建和规划中的物流园区共计4 7 5 个，其中 已经运营的物流园区1 2 2 个，占2 5 7 ；在建的物流园区2 1 9 个，占4 6 1 ；规划 中的物流园区1 3 4 个，占2 8 2 。物流园区调研收集到的数量从2 0 0 6 年的2 0 7 个到 2 0 0 8 年的4 7 5 个，尽管这个数目的变化可能存在资料获取、统计口径、信息不完 全等多方面的原因，不能简单地认为所有增量都是2 0 0 6 2 0 0 8 这三年间发生的， 然而我国物流园区数量扩大并受到政府和业界越来越多重视却是不争的事实。 在我国大规模兴建物流园区的热潮中，可以看到物流园区在规划中存在着如 下几个主要问题乜。3 1 ： 一是各地物流园区规划发展不平衡。一方面我国南方地区比北方地区发展 快、东部沿海地区比中西部地区发展快，沿海地区物流园区规划得过多、过滥， 如珠江三角地区广州、深圳和东莞三市就规划了七八个大型物流园区，“盲目 规划的现象严重，直接导致了物流基础设施重复建设、资源浪费严重。另一方面， 中西部地区对于物流园区的认识和规划工作则处于相对落后阶段，西部地区则明 显存在理念、研究、规划都“滞后”的问题。 二是部门之间缺少必要的协调统一。当前，很多城市的铁路、公路、商贸、 仓储等与物流相关的部门和企业都在分别规划和建设本部门的物流园区和物流 节点，相互之间缺乏综合协调。另外，各部门规划的主要物流节点的空间服务范 围很少有重叠，存在严重的脱节现象，极易造成物流设施功能单一、投资分散、 效益低下、重复浪费，难以发挥物流园区应有的作用，不利于物流系统节点资源 的优化配置。 三是区域之间缺少必要的统筹协调。目前从全国来看，物流园区的规划很多 是地方的政府行为，行政色彩浓厚，且大都处于规划和前期建设阶段，并未与上 一层次规划和周边区域进行衔接，其规模、功能都远远不能达到一个真正的物流 园区的标准。园区建设存在着“重规划轻经营，重投入轻产出，重规模轻运营， 重设施开发轻市场开发”的问题。大部分园区不能克服原有的体制性束缚，运营 没有步入良性循环轨道，并给当地政府造成了沉重的财政负担。 四是物流园区内部布局不科学、不合理。在物流园区的规划中，对当地的经 济形势认识不足，对货运交通流向的调研不充分，没有合理地根据需要和实际情 况来分析，造成功能区功能定位不全面、规模不适宜、布局不合理，以致在运营 中造成浪费且效率低下。这样对后期整改和发展，势必会带来很多不便，浪费人 力、物力和财力。 1 2 研究目的和意义 基于上述背景，近几年物流业日趋重要、飞速发展，各地物流园区规划建设 热潮涌现，随之带来了很多浪费问题。故而研究物流园区内部功能区布局规划理 论，对物流园区进行统一的控制具有极大的利用价值。本文将对物流园区内部功 能区布局规划进行较为细致的研究，目的就是要使物流园区的内部功能区布局合 理化，即要使物流园区各功能区的布置，既能满足物流的最优化，又能满足物流 园区整体功能配套的合理化，使人力、财力、物力和人流、物流、信息流得到最 合理、最经济、最有效的配置和安排，以保证规划的企业能以最小的投入获取最 大的效益。 由于物流园区内部布局的研究相对较少，大多数已建成的物流园区并没有进 行系统化的设计，许多物流园区只是在城市总体布局规划中涉及物流园区的位 置、大致的用地界限等宏观方面的研究。在缺乏物流园区系统设计的情况下，匆 匆招商引进物流企业或把土地给物流企业，不合理的内部布局，导致物流园区的 用地相当粗放，空间利用率低，企业间协作通道不畅，大大限制了规模效益的发 挥，同时也给管理带来一定的难度。因此，物流园区内部规划设计理论及方法的 研究亟待加强。 本文为物流园区内部功能区布局规划提出一套完整的研究方案，对物流园区 规划和建设具有重要的理论和实践指导意义。具体地来说，本文的研究意义主要 表现在以下几个方面： ( 1 ) 通过理论联系实际，并借鉴国内外物流园区在内部规划方面的先进理论 和最新研究成果，提出了物流园区内部功能区布局规划的框架，进一步完善物流 园区内部布局规划的理论体系，丰富了物流园区规划设计理论，为物流园区的规 划建设提供理论指导。 ( 2 ) 探索实用、具有普遍性的物流园区功能区布局和评价方法，通过实证研 究为各地物流园区的内部规划建设起到一定的指导和借鉴作用。 ( 3 ) 综合系统工程、物流管理、工业工程、数学以及计算机等学科的知识， 研究适合于中国物流业发展的物流园区内部功能区布局规划技术有着重要的现 实意义。 ( 4 ) 物流园区作为大批物资集散的场所，合理规划功能区布局能够提高物流 园区的空间利用率和发挥其规模效益，对提高物流园区内企业的运作效率和经济 效益具有重要意义。 1 3 国内外研究状况 1 3 1 国内外物流园区发展现状 国外在进行物流园区规划与设计过程中，有相对可行的规划标准指导其操 作，规划的科学性、系统性、可行性、前瞻性都比较强，其中以日本和德国的物 流园区最具代表性。 物流园区最早出现在日本东京，称为物流团地( d i s t r i b u t i o np a r k ) 。日本从 1 9 6 5 年起开始组织有关部门做全国的物流产业调查，至今已建成2 0 个大规模的 物流园区。在西方经济发达国家中，日本的物流园区建设历史最长，在建设中积 累了一定的经验，具有优惠的土地使用和政府投资政策，以及良好的市政设施配 套及投资环境。另外，重视规划，政府重视通过制定园区发展规划和配套的市政 规划，在城市的市郊边缘带、内环线外或城市之间的主要干道附近，规划有利于 未来具体配套设施建设的地块作为物流园区。日本的物流园区的规模较大，影响 的范围较广。平均占地4 4 8 公顷，成为支撑日本现代经济的基础产业。 在欧洲，物流园区被称之为货运村( af r e i g h tv i l l a g e ) ，是近十几年发展起来 的。德国在物流园区的规划和建设上与日本存在一定区别，一般采取联邦政府统 筹规划，州政府、市政府扶持建设，公司化经营管理，入驻企业自主经营的发展 模式，这也是近几年国内较为推崇的园区发展经验。德国在设置物流园区时主要 考虑四个因素h 3 ：一是至少可以实现两种以上运输方式连接，特别是公路和铁路 两种方式；二是选择交通枢纽中心地带，使物流园区布局与运输网络相适应；三 是经济合理性，包括较低的地价、数量充足且素质较高的劳动力等，为园区企业 获得必要利益创造条件；四是符合环境保护与生态平衡的要求。 4 物流概念起源于美国，美国是物流发展最早的国家，其在物流园区的建设方 面也积累了丰富的经验。一方面，具有政府的优惠政策，为支持物流园区的开发 和建设，政府提供许多政策上的优惠以吸引投资和物流企业的迸驻。另一方面， 利用并购和建立战略伙伴关系进行资源优势组合，对世界各地的物流节点进行合 并优化，将各种物流业务在时间、空间上动作到最佳状态，形成了“快速、优质、 高效的物流配送体系。另外，美国的物流信息化水平高度发达，先进的通讯技 术、信息技术、网络技术普遍被应用于物流业，为企业改造和提升物流技术服务。 我国物流发展起步较晚，物流园区开发与建设的兴起也是近几年的事。我国 从1 9 9 8 年第一个物流园区盐田平湖物流基地建设开始至今，目前我国已经 建立了大大小小2 0 0 多个物流园区。目前，我国物流园区有以下4 种开发模式： 经济开发区模式、主体企业引导模式、工业地产商模式及综合运作模式。但从我 国物流园区建设发展的状况分析来看，物流园区的发展缺乏统一的规划和管理， 各地各部门物流园区建设中不可避免地出现草率规划和盲目建设的倾向；各地物 流发展极不平衡；物流园区空间布局不合理；综合性的大型物流园区建设尚处于 起步阶段，与发达国家存在较大的差距。 1 3 2 国内外物流园区理论研究现状 1 3 2 1 国外理论研究现状 虽然国外有关于物流的理论研究是较为丰富的，但研究的内容主要还是集中 在以下几个方面： ( 1 ) 选址问题( l o c a t i o np r o b l e m ) 。所谓设施选址，是指如何运用科学的方法 决定设施的地理位置，使之与企业的整体经营运作系统有机结合，以便有效、经 济地达到企业的经营目的。国外对于选址问题研究的文献比较多，在这方面的理 论也比较成熟。主要在经典p 一中位选址模型瞄1 、选址结合库存控制网络设计模型 1 、设施选址结合车辆径路问题口1 、动态选址问题阳1 等方面进行研究。近年来的 研究趋势与热点是将经典选址问题和车辆路径、库存管理综合考虑，并考虑带随 机需求和多阶段动态选址是研究的重点和热点。 ( 2 ) 车辆路径优化( v e h i c l er o u t i n go p t i m i z a t i o n ) 。车辆一路径问题( v e h i c l e r o u t i n gp r o b l e m ，简称v r p ) 是指在客户需求位置已知的情况下，确定车辆在各 个客户间的行程路线，使得运输路线最短或运输成本最低。国外对v r p 问题的 研究焦点主要在这几个方面：提供快速实时的v r p 算法1 ；不确定性的v r p 问 题的研究( 主要包括模糊v r p 和随机v r p 问题) n0 1 ；开路式车辆路径( o v r p ) 的 研究川；将v r p 与库存、物流园区的选址等因素结合起来考虑，进行库存一路径 策略研究( i v r p ) n 羽和选址一路径策略问题( l r p ) 研究n 引。 ( 3 ) 物流网络设计和优化( l o g i s t i c sn e t w o r kd e s i g na n do p t i m i z a t i o n ) 。物流网 络设计和优化，主要是解决在物流系统中各级物流节点( 物流园区、物流中心、 配送中心等) 的数量、容量等的确定，探讨物流节点与物流通道的匹配关系，实 现整个物流系统中物流成本最少。这方面的研究主要有关于一个多种产品、单个 生产工厂、多个配送中心并且包含直拨运输情况的企业物流配送网络优化问题 n 钔，考虑企业的生产和配送的组合网络的优化问题n 酊，考虑企业运作效率和市场 营销的物流配送网络的优化问题n 引，另外还有对供应链中物流网络设计与物流园 区的选址的理论与方法进行较为全面的综述n 7 3 等。 另外，其他方面的研究，如多式联运优化理论( o p t i m i z a t i o nt h e o r yf o r m u l t i m o d a l ) n 8 1 、物流成本管理与优化( l o g i s t i c sc o s tm a n a g e m e n ta n d o p t i m i z a t i o n ) n 9 1 、物流绩效评价( l o g i s t i c sp e r f o r m a n c ee v a l u a t i o n ) 乜0 1 、供应链管 理( s u p p l yc h a i nm a n a g e m e n t ) 髓等方面。 从国外物流研究文献可见，国外对于物流的理论研究应该说是很多也很深入 的，定量优化研究较多，但主要集中在库存管理、选址理论、供应链管理、配送 路径优化、物流成本管理与优化、多式联运优化理论、物流绩效评价、物流新技 术等方面。而关于物流园区的规划问题尚没有完整的理论，缺乏系统的研究。 1 3 2 2 国内理论研究现状 随着我国各地物流园区的规划、建设蓬勃兴起，对物流园区相关问题的研究 逐渐深入，国内许多城市的政府部门已经意识到物流园区所带来的经济和社会效 益。因此，在积极规划和开发物流园区的同时，应大力推进对物流园区的理论研 究。目前我国物流园区的设计与规划，主要有两类机构：一类是各大专院校和科 研院所，如西南交大、北京交大、各地方设计院、规划局等，此类机构的主要优 6 势在于理论体系的完备；另一类是新兴的物流咨询公司，如亿博物流咨询、尚方 咨询、上海欧麟、杭州通创等专业咨询机构，此类咨询公司的主要优势在于实践 经验的丰富。 从目前物流园区的规划建设情况来看，物流园区规划建设主要包括物流园区 的布局规划、信息系统规划以及运作模式规划这三个方面的内容乜2 1 其中，物流园 区的布局规划包括物流园区的宏观空间布局规划和物流园区的内部微观布局规 划，前者是指对城市区域物流用地进行宏观空间布局，包括区域内物流园区数量 确定、选址确定、规模确定等；后者主要是指对园区内部的各功能区进行微观设 计和定位。 物流园区的宏观空间布局规划研究，主要有这几方面：区域内物流园区数 量的确定瞳3 1 ；物流园区选址确定心 2 引；物流园区规模确定嘶刮；物流园区 交通的影响口0 3 羽；物流能力分析3 删1 ；物流需求预测口争3 6 | ；规划评价口7 瑚1 。 而物流园区的微观布局规划研究，集中在园区功能区的布局上，相关文献如下： 马成林1 等分析了物流园区外部条件和内部影响因素，建立了物流园区服务 可靠性评价指标体系，提出了基于物流园区服务可靠性的内部功能区布局方法， 应用模糊聚类理论和a u t o m o d 仿真技术，对物流园区进行定性分析和定量计算， 以及布局方案的静态和动态仿真分析。 张得志n 们等考虑物流园区规模经济以及物流需求不确定情况下，建立物流园 区布局优化模型，并提出了基于扩展网络最小费用流的混合遗传算法。 戴禾h 订等提出了一种确定物流基础设施布局的方法及将物流园区与货运通 道网结合起来进行统一规划的观点，强调物流基础设施布局不仅要求总运输费用 最小，还应考虑经济、社会、环境等多个层面的因素。 陈娟h 2 1 以钢铁物流园区为背景，将s l p 技术应用于物流园区布局规划，探 讨了s l p 方法在物流园区布局设计中的具体实施和备选方案评价，提出了物流 园区平面布置设计的方法和流程。 王喜萍，针对航空物流园区，以图论法确定各功能区区核心设施选址，最后 以核心设施为参考，用渐推法进行整体布局h 3 1 ；将图论法、s l p 、c o r e l a p 布置 法结合到起来规划建设航空物流园区基础设施h 制。 这些研究为物流园区的建设和发展提供了相应的理论基础，就收集的资料来 7 看，在物流园区规划方面的研究具有以下特点：物流园区着重于宏观空间布局 规划的研究上，对内部微观布局规划的研究相对较少且不够全面；关于物流园 区内部功能区布局规划，系统完整的研究理论较少；在物流园区功能区布局时， 没有考虑到交通对布局的影响，尤其是园区主要出入口对功能区布局的影响没有 引起注意；对功能区布局方案的评价方法研究不多，不够深入。 综上所述，对物流园区内部功能区布局规划的研究文献较少，仍显得不足和 滞后。故本文将立足于物流园区内部的功能区布局规划研究上。 1 4 研究内容 本论文旨在对物流园区内部功能区布局规划进行研究，主要从以下几个方面 展开的： ( 1 ) 物流园区内部功能区布局规划理论。首先对物流园区特性进行分析，然 后阐述物流园区内部功能区布局规划的内容、目的和原则，并结合m s f l b 法提出 物流园区内部功能区布局规划方法的流程。 ( 2 ) 物流园区内部功能区布局规划的前期准备工作。包括基本资料收集与分 析、功能定位与分区、作业流程设计、功能区空间需求规划( 即规模确定) 、园区 内外交通分析这五个过程，来确定物流园区的功能、主要出入口、以及内部功能 区的数量、类型和规模。 ( 3 ) 物流园区的功能区布局设计方法。对所确定的功能区和园区主要出入口， 进行功能区之间和功能区与主要出入口之间的相关性分析；根据分析结果建立布 局模型；由于布局问题是一个复杂的组合优化问题，选择应用遗传算法进行求解， 得到平面布局图。这部分内容着重于研究如何建立园区内部功能区的布局模型。 ( 4 ) 物流园区的功能区布局方案的评价与调整。用博弈论的思想来对求解得 的布局方案进行评价，基于博弈论中n a s h 均衡的基本思想，结合博弈研究中最 常用的占优均衡和重复剔除严格劣战略，来建立物流园区功能区布局方案评价比 选模型，并求解。最后考虑限制条件，根据实际情况来修正解得的结果，以调整 优化布局图。 ( 5 ) 实证研究。将研究得出的物流园区内部功能区布局规划的研究方法，应 用到四川省宜宾市志诚物流园区布局研究中，以验证方法的可行性。 第2 章物流园区内部功能区布局规划基本理论 2 1 物流园区概述 2 1 1 物流园区的涵义 物流园区作为物流业发展到一定阶段时产生的新兴物流集疏方式，目前对于 物流园区国内外尚无明确和统一的定义。世界各国对物流园区有不同的名称，物 流园区在日本称为物流团地( d i s t r i b u t i o np a r k ) ：在德国被称为货运村( f r e i g h t v i l l a g e ) ：在国内有“物流园区、物流基地、物流枢纽、物流团地、物流港 等 等不同称呼。虽然名称不同，各国的定义表述也不完全一样，但是它们的建设目 的、服务功能是基本相同的。 修订的中华人民共和国国家标准物流术语( g b t 1 8 3 5 4 ) 对物流园区是这 样解释的：物流园区( l o g i s t i c sp a r k ) 是为了实现物流设施集约化和物流运作共同 化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中 建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。具体地说，物流园区 具有完善的物流基础设施，集若干功能于一体，通过入驻园区的企业提供多种物 流服务，是具有一定规模和多种服务功能、服务于一定区域的新型的物流业务载 体，为实现物流系统总体目标和区域经济的发展进行有效的组织和运行。 物流园区将众多物流企业聚集在一起，实行专业化和规模化经营，发挥整体 优势，促进物流技术和服务水平的提高，共享相关设施，降低运营成本，提高规 模效益。其内涵“朝可归纳为以下三点： ( 1 ) 物流园区是由分布相对集中的多个物流组织设施和不同的专业化物流企 业构成的具有产业组织、经济运行等物流组织功能的规模化、功能化的区域。这 首先是一个空间概念，与工业园区、经济开