（管理科学与工程专业论文）混合零售下物流配送网络研究.pdf

江苏大学硕士学位论文 摘要 随着城市化进程的不断加快，建立一个高效的物流配送系统己成 为加速城市发展必须解决的问题。但由于物流配送体系和管理相对落 后，物流配送成了影响我国城市发展的瓶颈。以城市个体零售业发展 为例，由于物流配送的落后，个体零售业在和大型连锁商业的竞争中 处于劣势。针对这种现状，本文对此进行了研究，主要工作如下： 本文首先介绍了物流配送网络的基本理论知识，主要包括物流配 送网络的概述和物流配送网络规划的内容，为下面的工作做好理论铺 垫。 其次分析了我国零售业的情况，总结个体零售和网上零售的特点， 在此基础上提出了混合零售的概念。 第三，建立了一个针对混合零售的物流配送网络模型，对个体零 售业的物流配送体系进行全面改造，并对模型的运作进行了说明。该 模型用特许经营的方式联合城市个体零售店，构成一个统一采购、统 一配送的物流配送网络，能有效降低物流配送的成本。同时，本文中 的物流配送网络不仅能为个体零售店提供配送服务，而且可以为网络 商店提供送货服务，实现了混合零售的销售模式。 第四，对物流配送网络内部的设计进行了说明，主要是对配送终 端的选择、配送中心的选择、运输系统中车辆调度的问题和物流配送 网络信息系统的设计分别进行了研究。配送中心的选择以总成本最小 江苏大学硕士学位论文 为原则，不仅能确定配送中心数目和地址，而且可以确定配送中心为 哪些配送终端服务。建立物流配送车辆优化调度模型，通过对节约里 程算法进行修正，构造了对线路上车辆最大允许容量和最大允许行驶 路程约束的检验处理方法，给出了一般物流配送车辆优化调度问题。 本文对模型主要作了理论上的说明和分析。本文更希望该模型能 得到应用，真正为改造城市个体零售业的物流体系和电子商务的发展 作出贡献。 关键词：物流；零售业；配送中心；物流配送；网络规划 江苏大学硕士学位论文 a b s t r a c t a st h eu r b a n i z a t i o n e o u r s eb e c o m i n gf a s t e r , t ob u i l dah i g he f f i c i e n c yl o g i s t i c s d i s t r u b u t i o ns y s t e mi sb e c o m i n gm o r ea n dm o r ei m p o r t a n t h o w e v e r , d u et ot h e b a c k w a r d so ft h e l o g i s t i c s d i s t r i b u t i o ns y s t e ma n dt h em a n a g e m e n t ，l o g i s t i c s d i s t r i b u t i o ni sb e c o m i n gt h er e s t r a i ni nc i t yd e v e l o p m e n t t a k et h ei n d i v i d u a lr e t a i la s t h ee x a m p l e ，b e c a u s eo ft h el o g i s t i c sd i s t r i b u t i o n sb a c k w a r d s ，t h ei n d i v i d u a lr e t a i l a n dt h el a r g e - s i z e db u s i n e s sc h a i na r ei nd i s a d v a n t a g e t h ea n a l y s eo ft h ea r t i c l ei s b a s e do nt h ea b o v es i t u a t i o n ，a n dt h ed e t a i li sa sf o l l o w i n g ： a tf i r s t ，t h ea r t i c l ep r o v i d e st h eb i n c l u d i n gt h eo v e r v i e wo ft h el o g i s t i c sd i fl o g i s t i c sd i s t r i b u t i o nn e t ， t h ec o n t e n to ft h el o g i s t i c s d i s t r i b u t i o nn e tp l a n n i n g ，w h i c hp a v e st h er o a df o rt h en e x ts t e p t h e n ，t h ea r t i c l ea n a l y s e st h er e t a i l s i t u a t i o ni no u rc o u n t r y , s u m m e r i s et h e c h a r a c t e ro ft h er e t a i la n dt h ei n t e r n e tr e t a i l b a s e do na b o v e ，t h ea r t i c l eg i v e st h e c o n c e p to fm i x e dr e t a i l t h i r d l y , t h ea r t i c l eb u i l d su pal o g i s t i c sd i s t r i b u t i o nm o d e lf o rm i x e dr e t a i l m e a n w h i l e , t h ea r t i c l ea l s ot r a n s f o r m st h el o g i s t i c sd i s t r i b u t i o ns y s t e mi na l lr e s p e c t s a n dg i v e st h ee x p l a i n a t i o no nt h eo p e r a t i o no ft h em o d e l t h em o d e lc o n n e c t st h e i n d i v i d u a lr e t a i lw i mt h ef r a n c h i s ei nc i t i e s ，w h i c hc o n s t i t u t e st h el o g i s t i c sd i s t r i b u t i o n n e tw i t ht h eu n i t e dp r o c u r e m e n ta n dd i s t r i b u t i o n b yu s i n gt h e s ei tc a l lr e d u c et h e c o s t s o t h e w i s e ，t h el o g i s t i c sd i s t r i b u t i o nn e ti nt h ea r t i c l ec a nn o to n l ys e r v e st h e i n d i v i d u a lr e t a i l ，b u ta l s oc a ns c t v ct h ew e bs t o r e , r e a l i z e st h em i x e dr e t a i lp a t t e r n f o u r t h l y , t h ea r t i c l ee x p l a i n st h ei n n e rd e s i g n i tm a i n l yf o c u so nt h ec h o i c eo f t h ed i s t r i b u t i o nt e m i n a la n dt h ec e n t e r , t h ev e h i c l e ss c h e d u l i n ga n dt h ed e s i g nf o rt h e l o g i s t i c sd i s t r i b u t i o nn e ti n f o r m a t i o ns y s t e m t h ep r i n c i p l ef o rt h ec h o i c eo ft h e d i s t r i b u t i o nc e n t e ri st h em i n i m u mt o t a lc o s t ，w h i c hc a nd e c i d et h ea m o u n t sa n dt h e l o c a t i 0 1 1 8 ra l s oc a nd e c i d e sw h i c hd i s t r i b u t i o nt e m i n a l st h ed cc a ns e v e ct h ea r t i c l e b u i l d s u pao p t i m i z e dm o d e lo nl o g i s t i c sd i s t r i b u t i o nv e h i c l e ss c h e d u l i n g b y a m e n d i n gt h em i l e a g e - s a v i n ga l g o r i t h m ，i tg i v e st h es o l u t i o no nh o wt h eo p t i m i z et h e m 江苏大学硕士学位论文 l o g i s t i c sd i s t r i b u t i o nv e h i c l e ss c h e d u l i n g t h i sp a p e rm a k e sm a i n l yat h e o r e t i c a le x p l a n a t i o na n da n a l y s i s i ta l s oh o p e st h a tt h e m o d e lc a nb ea p p l i e di nt h ec i t i e si n d i v i d u a lr e t a i ll o g i s t i c ss y s t e m sa n dt h e e c , o m m 9 1 c e k e y w o r d s ：l o g i s t i c s ，r e t a i l ，d i s t r i b u t i o nc e n t e r , d i s t r i b u t i o n , n e t w o r kp l a n n i n g i v 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定， 同意学位保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版， 允许论文被查阅和借阅。本人授权江苏大学可以将本学位论文的全部 内容或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 保密口，在年解密后适用本授权书。 不保密口。 任 参 名 日 签 纱 i y 1 | 捌 阳 副多 乜日 f 指 年 历y， 妒 畿 绛 办 a 力 名 i 登 旧 利 陟文厂 论 ： 位他r铷冲 独创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独 立进行研究工作所取得的成果。除文中已注瞬引用的内容以外，本论 文不包含任何其他个入或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文 的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本 人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者蝴：矽停 目獭；一年毛蜀 江苏大学硕士学位论文 第一章绪论 1 1 选题的背景和意义 当前，现代物流己被公认是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的“第 三利润源泉”也是企业降低经营成本，提高产品竞争力的重要途径，因而受到 国内外各行业的极大重视，并得到较快的发展。而物流配送是物流系统中的一个 重要环节，由于它直接与消费者相连，因而其地位十分突出。但由于物流配送体 系和管理相对落后，物流配送成了影响我国城市发展的瓶颈。随着城市化进程的 不断加快，建立一个高效的物流配送网络系统已成为加速城市发展必须解决的问 题。 在城市中，个体零售业不仅经营范围涉及面广，而且分布范围非常广泛，无 论是社区还是街道都有个体零售业的身影。但由于物流配送的落后，个体零售业 在和大型连锁商业的竞争中处于劣势。就目前来说，个体零售业大多是独立经营， 没有形成一个统一的联盟。个体零售业的配送网络混乱，没有形成统一的配送体 系，因而配送成本较高。因此有必要对个体零售业的物流配送网络进行改造。本 文就是在这样的背景下提出的。 1 2 研究现状 1 2 1 物流配送的研究现状 在国际上，二十世纪八十年代以前，理论界对物流的研究重点是如何通过库 存控制保证生产经营的连续，八十年代后更关注如何通过及时配送来满足客户需 求和降低企业运营成本。一直以来，理论界都是把配送作为物流的一项职能来研 究，而流通业供应链中的配送中心几乎包括了物流的所有职能，因此，可以说对 配送( 尤其是配送技术和配送中心管理) 的研究与对物流的研究是同步的。在上 世纪五、六十年代，发达国家的连锁业起步，配送业务、配送技术及配送中心的 管理也随之发展，这些国家的连锁零售企业和理论界对配送的研究着重在配送中 心的作业流程、物流技术的应用以及物流信息系统的解决方案等方面；在物流信 息系统理论研究方面，d j b o w e r s o x 在物流管理：供应链一体化( 1 9 9 8 ) 一 书中首次提出了物流信息的四个职能层次眩1 。 1 9 7 9 年，物流一词经日本传入我国，在我国最早接触物流的是生产企业。 江苏大学硕士学位论文 我国的连锁企业在上世纪九十年代起步，物流配送则发展更晚。因此我国连锁业 此时已经有成熟的配送技术以及配送中心的管理经验可以借鉴。在我国对连锁零 售企业配送模式的研究方面，刘庆元、刘宝宏所著商业连锁经营和配送中心发 展问题研究( 1 9 9 9 年) 一书中，首次提到了连锁业配送模式的发展过程：供应 商配送一社会化配送共同配送，以及连锁零售企业自建配送中心的时机等问题 跚。在物流信息系统研究方面，汝宜红、宋伯慧等编著的配送管理( 2 0 0 5 年) 一书中较详细的阐述了配送中心的经营运作以及销售型配送中心的信息系统结 构及功能h 1 ；崔介何在物流学概论( 2 0 0 4 年) 一书中，首次将配送流程与配 送中心信息系统结构联系起来r 5 。 1 2 2 配送网络的研究现状 目前，关于配送网络这方面的研究，己有许多成果。李严锋( 2 0 0 8 ) 基于信 息平台支持的网络配送系统的作用，从工作程序、结构功能和管理系统等方面探 讨网络配送系统的构建 7 1 0 李军等( 2 0 0 1 ) 采用s w o t 分析方法进行企业配送 模式战略设计；讨论了物流配送网络体系结构的拓扑结构、结点结构和信息结构 设计方法，剖析了物流配送网络运作模式设计要点；提出了可视化物流配送车辆 实时优化调度方法，建立了物流配送网络绩效评价指标体裂8 1 。金海和等( 2 0 0 2 ) 针对需求拖动式供应链中多供应商、多产品、多客户分销配送网络的优化设计问 题，在考虑需求分配的情况下，提出了分销配送网络的优化模型r 1 0 。黎青松等 ( 2 0 0 3 ) 提出分层规划的思路和模型体系，较好地弥补了单一的选址模型无法反 映配送网络内部的分工，不能区别内部不同地区网络个性的不足，使网络规划与 企业发展战略以及市场环境特性结合更为紧密 1 1 1 0 陈勇等( 2 0 0 4 ) 探讨了基于 i n t e r n e t 环境条件下物流网络配送系统的研究与实现 1 2 1 0 刘立辉等( 2 0 0 5 ) 采用 双层规划法，为现代物流配送系统中常见的多对一配送网络建立了具有随机需求 的、多产品的库存与运输整合优化数学模型，并用改进启发式算法详细分析了这 一模型的解法1 扣。 1 3 研究的主要内容 本文首先介绍了物流配送网络的基本理论知识，主要包括物流配送网络的概 述和物流配送网络规划的内容，为下面的工作做好理论铺垫。 其次分析了我国零售业的情况，总结个体零售和网上零售的特点，在此基础 2 江苏大学硕士学位论文 上提出了混合零售的概念。 第三，建立了一个针对混合零售的物流配送网络模型，对个体零售业的物流 配送体系进行全面改造，并对模型的运作进行了说明。该模型用特许经营的方式 联合城市个体零售店，构成一个统一采购、统一配送的物流配送网络，能有效降 低物流配送的成本。同时，本文中的物流配送网络不仅能为个体零售店提供配送 服务，而且可以为网络商店提供送货服务，实现了混合零售的销售模式。 第四，对物流配送网络内部的设计进行了说明，主要是对配送终端的选择、 配送中心的选择、运输系统中车辆调度的问题和物流配送网络信息系统的设计分 别进行了研究。配送中心的选择以总成本最小为原则，不仅能确定配送中心数目 和地址，而且可以确定配送中心为哪些配送终端服务。建立物流配送车辆优化调 度模型，通过对节约里程算法进行修正，构造了对线路上车辆最大允许容量和最 大允许行驶路程约束的检验处理方法，给出了一般物流配送车辆优化调度问题。 最后，对论文的工作进行总结，并指出了论文的下一步的主要工作。 3 江苏大学硕士学位论文 第二章物流配送网络基本理论 2 1 物流配送网络概述 2 1 1 配送网络定义 配送网络是由两个以上互相区别又互相联系的单元结合起来，以完成物品的 实体流动为目的的有机结合体e 1 4 。 配送网络是由多个单元构成的。这些最基本的单元包括仓库、配送中心、中 转仓库、分销商、零售商等。这些单元可以称为子系统，这些子系统当中任何一 个或几个结合起来都可以构成一个配送网络。而且这些子系统往下又可以按空间 或者按时间划分成更小的子系统单元。这些不同的单元共同构成了配送网络不同 的具体内容和功能。 所有这些不同层次的单元互相区别又互相联系，它们既是不同的单元，彼此 又互相联系着。由它们的互相区别性，可以各自发挥自己的特长，由它们的互相 联系性，又可以起到互相协作、互相补充的作用。这样共同构成配送网络，就可 以发挥系统协调整合的优势。 每一个配送网络都是一种有机结合体，而不是一个组合体，更不是一个凑合 体。系统各个单元之间是一种互相联系、不可分割的关系，只有这样才能互相协 调力量，使系统的整体功能大于各个单元功能之和。 每一个配送网络的结构都是一个等级层次结构，相互间以其相关性互相联系 起来，形成一个既各自发挥作用、又互相约束的功能共同体n 卯。 2 1 2 配送网络的目标 因为配送是将产品从供应商处通过移动和存储来到达顾客处，以满足其需求 的过程，所以它直接影响供应链的成本和客户体验。因此配送网络的目标就是以 下三点1 们： ( 1 ) 降低成本 实施物流战略的目标是使得与运输和存储相关的可变成本降到最低，从而达 到利润最大化。一般情况下是通过评价各个备选实施方案，如保持服务水平不变， 在不同的仓库地址中进行选择或者在不同的运输方式中选择，以形成最大降低成 本的战略。 ( 2 ) 减少资本 4 江苏大学硕士学位论文 减少资本是指实施企业的物流战略目标使得企业对物流系统的投资达到最 小化。减少投资的出发点与目标点都是获得投资回报的最大化，如避免进行仓储 而直接将产品送达客户，即选择适时运输而不采用仓储存储的办法，或者利用第 三方物流提供物流服务。这些战略可能需要可变成本的增加，但是投资回报率却 也有可能会因此提高。 ( 3 ) 高响应速度 因为客户服务水平在企业战略中己经设定，现在要做的就是在这个既定的服 务水平内尽量地提高客户所能感知到的服务水平。快速响应关系到一个厂商是否 能及时满足客户的服务需求的能力。作为客户体验的一个重要的组成部分，高的 响应速度不仅可以让客户更满意，也可以使企业减少库存。 2 1 3 配送网络的内在特征 配送网络有着如下内在特征： ( 1 ) 在目的上，以速度( s p e e d ) 、安全( s a f e t y ) 、可靠( s u r e l y ) 、低成本 ( 1 0 wc o s t ) 的3 s 1 l 为原则，以最少的费用提供最好的物流服务。 ( 2 ) 在原则上，表现为7 r 。亦即适合的质量( r i g h tq u a l i t y ) 、适合的数量 ( r i g h tq u a n t i t y ) 、适合的时间( r i g h tt i m e ) 、适合的地点( r i g h tp l a c e ) 、良好的印 象( r i g h ti m p r e s s i o n ) 、适当的价格( f i g h tp r i c e ) 和适合的商品( r i g h tc o m m o d i t y ) 。 ( 3 ) 在本质上，二律背反。亦即对于同一资源的两个方面处于相互矛盾的 关系之中。想要较多地达到其中一个方面的目的，必然使另一方面的目的受损。 如减少库存，必须增加运输次数；简化包装，则包装强度降低、保管效率下降， 而且破损率增多等。因此物流的运输、保管、搬运、包装、流通加工等分系统之 间存在二律背反现象1 。 2 2 物流配送网络规划 物流配送网络规( l o g i s t i c sd i s t r i b u t i o nn e t w o r kp l a n n i n g ) 是着眼于整个物 流配送网络，以客户为中心，确定整个物流配送网络上配送中心的数量、地址、 规模、配送路线以及信息平台的功能组成及运作机制 1 8 3 。 当前，我国企业物流成本过高，企业物流设施落后是一个重要原因：一是物 流基础设施落后，二是物流内部设施落后。但同时，这些设施资源的利用率却很 低下。究其原因，物流网络没规划好，没有实现物流网络的合理化是重要的一方 5 江苏大学硕士学位论文 面。 物流网络规划在物流系统规划中占有最重要的位置。物流系统规划按不同标 准有不同的分类方法，具体可表现为战略规划、营运规划、作业规划等，具体内 容如表2 - 1 所示： 表2 - 1 物流系统计划的类型 类型内容备注 战略规划决定总体目标与所需资源属于政策的制定 营运规划细化战略目标，使之能成为动计划较长期 作业规划确保特定的任务，由日常操作完成的过程短期 很显然，物流网络规划在整个物流系统计划中处于战略计划的位置，所以有 时人们也称之为战略性物流网络计划。它的目标就是找到运送和接收产品最经济 的途径并同时维持或提高客户服务的质量。简而言之即是使利润最大化和服务最 优化。战略物流网络设计通常需回答以下的问题n 们： ( 1 ) 应该建立多少物流设施； ( 2 ) 设施应该选址于何处； ( 3 ) 每个设施应为哪些客户服务； ( 4 ) 工厂如何给仓库、配送中心等供货； ( 5 ) 应利用何种运送方式和路线。 因此，物流配送网络规划的内容可分成四个方面：配送网络结构设计、配送 设施选址、配送路线优化和运输优化。 ( 1 ) 配送网络结构设计 配送网络结构是指物品从生产区域到消费区域的空间转移过程中移动( 运 输) 和静止( 中转集运、换装、分拣、库存、包装等) 的控制策略与组织方式。 配送结构决定了不同层次的节点在整个配送网络中承担的任务是不同的。功能不 同，其设施条件也必然存在一定的区别。 反映在对选址的要求上：层次越高的节点，所承担的中转任务越多，承担运 距越远；集货、分货、配货单位越大，不同层次间的衔接常常通过不同运输方式 的转换完成，从而，高层次的节点在选址上更加靠近交通运输枢纽；反之，最低 层节点主要承担周期库存，进出库运输设备基本上都是卡车，适应范围广，选址 6 江苏大学硕士学位论文 时主要考虑地价等固定成本。事实上，节点通常都起着连接不同运输模式的作用 2 0 】 0 ( 2 ) 配送设施选址 配送设施的选址问题考虑的是某一指定或不定的配送区域内，各需求点己给 定的条件下，选择配送设施的数量和最佳位置，使配送设施的运作成本及运输成 本降到最低。选址决策涉及到的影响因素非常多，其中运输成本和效率是配送设 施选址决策中要考虑的重要因素。如果配送设施选址决策中各候选点地理环境、 市场状况等非成本因素相差极小，可重点考虑运输成本和运营成本眩。 进行设施决策，可建立相应的选址模型用于确定一个或多个设施的位置。在 物流系统中，配送站点和运输线共同组成了物流配送网络，配送站点在网络的“节 点”上，运输线就是连接各个“节点”的“线路”，从这个意义上看，节点决定着线 路。 具体地说，在一个具有若干资源点及若干需求点的经济区域内，物资资源要 通过某一个配送站点的汇集、中转和分发才能供应各个需求，因此，根据供求的 实际需要并结合经济效益等原则，在既定区域内设立多少个配送点，每个配送点 的地理位置在什么地方，每个配送点应有多大规模( 包括吞吐能力和存储能力) ， 这些站点间的物流关系应该如何等问题就显得十分重要。而这些问题应该运用设 施选址模型合理解决。但现有的选址模型一般只考虑运营费用、固定投资费用和 运输费用，而不考虑客户的选择行为。实际上，某一个配送点地址确定后，有多 少个客户需求量在此分配还是一个值得研究的问题。 设施选址模型也可以加入经济或者其他限定条件，运用模型的目的也可以是 使各服务设施之间的距离最大或使其服务的人数总和最大。同时，也可以是在考 虑其他己经存在设施影响的情况下，确定新设施的最佳位置咙3 。 ( 3 ) 配送路线优化 配送运输通常面对众多的用户，适合于批量小、种类多的商品的运送，运输 路线短但繁杂。同一路线往返次数多且路线较为固定，即使一条路线一次运输节 约费用不多，但由于次数多，总费用能降低很多。正是由于配送运输的这些独有 的特点，合理规划配送路线对配送成本的影响要比一般运输大得多，所以必须在 全面计划的基础上，制定高效的运输路线，选择合理的运输方式和运输工具( 通 7 江苏大学硕士学位论文 常把汽车作为主要的运输工具) 。这也是整个配送网络优化的关键环节。合理确 定配送路线就是用最少的动力，走最短的里程，花最少的费用，经最少的环节， 以最快的速度把货物运至用户手中。 确定配送路线涉及的因素很多，主要因素有运输距离、运输环节、运输工具、 运输时间、运输费用等。合理配送中的路线选择问题实质上往往是多目标的，也 就是说，一条从产品供应源到接收地的路线要受到一个以上的目标影响。目标可 以是运输费用最少、运输风险最小、运行时间最短或需求满足情况最好等。 在一般情况下，多目标配送路线选择的各个目标之间常常会发生冲突，例如， 配送时间快了，配送费用不一定最省；或配送费用省了，而配送时间却不一定最 短。这样就有可能没有任何一条配送路线是最佳的。这时，就需要对各种目标进 行综合比较分析，确定出其中一种较为满意的方案。在一般情况下，配送时间快、 配送里程短、配送费用省是考虑合理配送的几个主要目标，它集中地体现了货物 配送的经济效益2 引。 ( 4 ) 运输优化 运输优化主要是商品搭载的优化。 在配送中心常将生产商送来的商品，按类别、品种分门别类地存放到指定位 置以3 。进行配送时为了充分利用载货车辆的容量和提高运输效率，配送中心常 把一条送货线路上不同用户的货物组合，配装在同一辆载货车上，这样不但能降 低送货成本，而且可以减少交通流量、改变交通拥挤状况。因此，有必要对配送 的产品合理分拣、配载。 在配送网络规划四种主要的工作中，以配送网络结构和网络设施选址最为重 要。因为配送路线优化和运输优化都是在配送网络结构和设施选址确定了之后， 企业根据周围的环境和自己的能力才能做出的。尤其是相对于设施选址来说，只 有在设置的位置确定，分配配送设施了之后，才有可能去对此进行运输路线的优 化和运输的优化晒】。 8 江苏大学硕士学位论文 第三章混合零售电子商务与实物零售的结合 3 1 我国零售业的发展现状和面临的挑战 3 1 1 零售业的发展现状 自改革开放后，我国的国民经济迈上了一个新的台阶，整个消费品工业水平 有了明显提高，市场物资供应丰富，商品的替代性和选择余地大大的增强。无论 是工业消费品还是农副产品的供应，从数量、品种、质量及商品的包装、规格化 等方面都为零售业的发展提供了一定的物质基础。进入9 0 年代以来，由于实行 社会主义市场经济，商品价格基本由市场自主调节，中国的零售业正经历着一场 深刻的变革。它有仅使零售业成为经济发展的热点行业，而且对整个流通业甚至 经济运行方式都产生了积极影响到。这种变化和影响主要表现在以下几个方面 【2 6 】： ( 1 ) 连锁经营方式成功导入，超级市场、便利店、专卖店、仓储式购物中 心等新的精矿形式层出不穷。1 9 9 0 年我国第一家连锁经营在广东成立以来，企 业在数量、规模还是销售额上，每年都以2 0 至3 0 的速度超常规增长。连锁 经营在大中城市、沿海经济发达地区发展很快，并受到消费者和经营者的普遍认 同。国家对包括连锁经营在内的先进商业模式积极倡导并大力推广，并提出重点 发展配送中心的政策措施，进一步推动了它们在国内的发展。 ( 2 ) 新的经营理念、营销方式、管理手段和管理技术被零售业率先采用， 并向整个流通业传播。p o s 系统、电子订货系统、配送平台等信息技术、物流技 术的应用，使商业活动的业务流程、管理方式发生了变化，引发了国内以流通社 会化、现代化和逐步与国际市场接轨为主要内容的流通革命。 ( 3 ) 零售业作为流通的最终通道对上游产业的推动作用和主导化趋势开始 显现。国内市场对国民经济增长的贡献率稳步提高，经济增长由原来的投资驱动、 生产导向逐渐转身消费驱动和市场导向，流通产业对国民经济和产业结构调整的 相关作用增强。 ( 4 ) 从消费市场的角度来看，国内消费群体及其行为习惯发生了变化。事 实上，我国的零售企业开始面对着日益成熟的、具有较高松散性和流动性的消费 群体。具体来说，消费市场的变化是：消费内容多元化、需求层次复杂化和购买 行为理性化。消费者对商品的价格、品种、质量和服务开始有所选择，这种变化， 9 江苏大学硕士擘住论文 对中国零售业的长期发展而言是积极的。零售企业剧烈的阵痛，换来是整个零售 业的理性思考。零售业必须认真分析市场和竞争，不断地调整和持续地创新，实 现健康发展。 ( 5 ) 作为一般性竞争行业，国内零售业主体也发生了很大变化，非国有经 济成分大幅提高，多元化的市场主体发展较快。个体、集体以及外资零售企业积 极参与零售业的竞争。 ( 6 ) 国内零售业的新格局正在形成中。零售企业在销售环节上控制力增强， 零售企业承包将整个销售环节。零售企业在经营上的这种改变意味着销售链中的 控制力量发展了变化，从一个侧面印证了零售业对困民经济主导作用的观点。 中园零售业的变革，客观卜促进了我国零售业的快速发展，f 面用一组数据 来说明我国零售业的发展。随着我国宏观经济增长、人民生活水平的不断提高， 从下图3 1 可以看出，我国社会消费品零售总额是迓年增长的，而且增长率也都 很高，1 9 9 4 年曾达到3 05 的高增长率，也是至今增长最快的一年。从数量上看 又如图3 - 2 ，改革开放后，尤其是入世前的几年，社会消费品零售总额增长明显， 争2 0 0 1 年的社会消费品零售总额( 4 3 0 5 54 亿兀) 就比1 9 7 8 一1 9 8 7 年1 0 年的总 额之各( 3 1 7 1 9 4 亿元) 迸多。这期问我国社会消费品购买力和递增带动我国零 售业取得了迅猛发展。 图3 - 11 9 7 8 2 0 0 5 年我西社会消费品零售怎鞭比上年增长率 江苏大学硕士学位论文 陵赢一f 旧篓匾蕊蒋翮删 江苏大学硕士学位论文 国沃尔玛、法国家乐福、巴黎春天、荷兰万客隆、日本八佰伴、吉之岛等世界著 名零售企业相继进军中国大陆市场，致使国内不少零售企业受到严重的冲击，引 起了中国商界的震惊。随着中国加入世界贸易组织进程的发展，中国零售市场将 更加开放，中国的零售业市场将成为全球开放式零售业统一市场的一部分，世界 各国著名零售企业将参与中国零售业的经营和竞争，也就是说，将会有越来越多 的国外零售企业进入中国，中国零售企业将面临全球零售业的全面挑战【2 9 1 。 3 2 混合零零售的提出 3 2 1 个体零售业 改革开放以前，我国的商品零售业是很落后的。在城市只有国营的商场，在 农村只有合作社，商品品种少，改革开放以来，全国各地逐步地进行了生产和生 活服务的经济结构调整，城乡商业、服务业，特别是集体和个体的商业、服务业 有了较大的恢复和发展。 个体零售业就是由个体私营零售店构成的商业零售业，是和国营、集体及外 资商业零售业相对的以资本划分的零售业形态。个体零售业的服务形态土要是个 体零售店，遍布城乡各地的个体零售店给人们的日常生活带来了便利。从店铺数 量和分布范围来说，个体零售业是数量最多分布最广的零售业形态。本文谈的个 体零售业和个体零售店以城市为主。 个体零售业由于投资少，见效快，服务灵活，在改革开放的初期发展迅猛。 9 0 年代以来，我国大中型零售商场发展迅猛，仓卖店、连锁店和各种超市也在 发展中，大中型零售商场在零售业态中的地位日趋下降。专业市场、集贸市场、 仓卖店、超级市场、方便店、各种连锁的业态形式的购销额迅速上升，其中，以 专业市场、集贸市场、仓卖店、超级市场为多3 0 1 。 近年来，中国流通领域变化较大，流通渠道、零售业态日趋多元化，连锁超 市、专卖店、专业店、仓储后等新型业态发展势头强劲，给流通领域带来了活力， 推动了中国商业零售业的发展。个体零售业基本没有变化，个体私营零售店依然 保持着占老的经营方式 连锁超市、专卖店、专业店、仓储店等新型业态强劲的发展势头，给流通领 域带来了活力，推动了中国商业零售业的发展，同时对传统零售商业企业也产生 了一定影响。它们以齐备的商品种类、低廉的价格对传统大零售业产生强力冲击 1 2 江苏大学硕士学位论文 的同时，也给个体零售店带来了不小的影响。超市的不断涌现，几乎化解了个体 零售商一度迅速崛起的趋势。同时，超市向居民小区扩展，其倡导的一站式自选、 自助购物的方便性已经超过了个体零售商店。 个体零售店的特点是靠近消费者，但是品种少。由于进货渠道复杂，可能有 假货，商品质量没有保证。个体零售店的优势是离消费者近，发展个体零售店投 资少且能为社会提供大量的就业机会 在西方发达国家，小型零售企业在各国零售商业中均占有绝对比重( 一般在 9 0 以上) ，而且它们有着极高的组织化程度，常常依附于大型零售企业或通过 连锁经营实现协作竞争和互补竞争，从而避免了相互之间的直接竞争关系。如在 美国，个体零售商组成独立杂货商联盟，对会员店进行集中配送，降低了成本【3 l 】。 3 2 2 网上商店 ( 1 ) 网上商店的优势 b 2 c 模式网上购物模式的出现对传统商业形成了很大冲击，与传统零售商相 比，网上零售商的优势表现在以下几个方面3 2 】： 商圈范围的扩大 对传统零售商而言，建立一个新店铺的首要因素就是选址问题。不同的选址， 辐射的商圈范围不同。商圈的范围越大，有效吸引的顾客就越多，该商店的经营 效益就越好。即便是两个位置上差别很小的商店，也会对顾客的方便性和吸引力 造成很大影响。选址要受到人口( 如年龄、城镇居民消费习惯、可支配收入等) 、 便利性( 如交通条件、地理位置、路网情况、停车) 、竞争( 如竞争对手、产品 和服务吸引力、零售饱和度) 等诸多因素的影响。因此，有店铺零售商通常要受 到商圈范围的限制。而网上零售商虽不能说完全打破了商圈的局限( 因为配送不 是无限的) ，也比传统零售商的商圈范围扩大的多。以全球最大的零售商沃尔玛 为例，即使其在世界各地的发展速度快的令人乍舌，它每一家店铺有效吸引顾客 来店购买的数量也是有限的。然而在网上，哪怕一家中小零售商，只要能点击到 其页面的网民，都可以算作是潜在顾客，而这个范围可以是全省、全国乃至全球 的。据统计，当当网目前日访问量超过了1 2 0 万人次，日页面访问量达到2 0 0 0 万次，连续5 年超过了1 0 0 的增长速度，到2 0 0 4 年6 月，其用户已经突破了 6 0 0 万。可以说在网上购物，消费者基本摆脱了商圈限制，只要有网络连接的地 1 3 江苏大学硕士学位论文 方，就可以完成购买 3 2 3 。 销售的商品成本低，价格便宜 从商品成本看，有店铺零售商通常需要经过层层的中间商环节，才能将商品 传递给消费者，因而价格较高。且由于流通过程的无序性，储存、保管、运输、 配送等过程复杂，无疑增加了交易费用。因此商品的成本很高( 如图3 3 ) ，从顾 客购买成本角度而言，传统购物不仅存在价格成本，而且常常要花费大量的时间 成本、精力成本、精神成本，进行多家比较、选购。而网上商店不仅不需要房屋 建造、店铺装修及大量的人工费用，且因特网的时空压缩效应能够很好地将经济 活动中有关空间和时间隔离造成的成本大幅度降低，从而提高了效率。 图3 - 3 传统零售商营销渠道 网上零售商甚至可以采取“虚拟库存”的方法来经营商品，通过节省库存来减 少经营成本，所以能向消费者提供比传统零售商低的多得价格，使消费者得益。 据了解，2 0 0 3 年当当网在网上提供超过1 8 万种商品，而实际库存只有4 万种，当 当网的口号是“比市场最低价再优惠1 0 ”。为此，它还专门开发出一套智能查询 比价系统，一旦发现有其他网站的商品价格比当当网低，当当网自动将价格调低 至比竞争对手少l o 【3 3 1 。 购物地点、时间、选择的便利性 零售业的发展始终围绕着一个核心就是“两便性，一- 便宜和便利。除了价格 上的优势，网上购物还体现出及时、快捷、方便的特点。 首先，在网上购物不存在地点的制约。如前文所述，有店铺零售商要受到商 圈的很大限制。而网上商店可以使顾客在家、办公室、汽车、旅途中随时完成购 1 4 江苏大学硕士学位论文 物，消费者可以在几分钟内到达任何商店。 其次，在购物时间上，除了“7 1 1 便利店”率先打破了开店的时间局限，大多 数零售业态依然沿袭着“朝八晚六、朝九晚八”的营业时间表。在西方国家甚至有 法律明文规定不允许大店铺周末营业。而网上购物的2 4 7 服务( 每周7 天，每天 2 4 小时) ，则为网上顾客提供了极大便利。消费者可以根据自己的空闲时间随时 上网浏览，买或不买东西，有很大的灵活性。 第三，网上购物商品信息更新速度快，为网络顾客选择提供了便利条件。如 今让消费者感受最深的就是各种百货商店、购物中心、大型综合超市越开越大， 节假日期间购物往往是人满为患，拥挤不堪。在网上购物，店铺林立，各种信息 的更新速度快且透明，使人们找零售商、找商品和获得商品更加容易，顾客选择 的范围更大，价格更低。 商品种类繁多且时尚，能满足消费者个性化需求 网络顾客更加年轻、富有和受过良好的教育，而网上提供的商品种类繁多， 式样新奇，更能满足他们多样化、个性化的消费需求。比如，目前当当网拥有的 音像制品2 万3 万种，图书有3 0 万种，涉及社科、经管、科教、人文等各种领域， 几乎能满足各阶层读者的需求3 卯。 ( 2 ) 我国网上商店发展面临的挑战 虽然网上购物模式开展得如火如荼，但冷静地分析可以看到，网上购物在我 国发展道路上存在的不足和障碍： 网上交易的安全性问题保证不足 中国的消费市场一向缺乏“信用消费”概念的支持，随之造成的后果就是“货 币电子化”进程的缓慢。调查显示，网民对网上交易的安全性担心，主要体现在 付款的安全性方面。许多网民认为在线支付的安全性无法保证。虽然目前中国绝 大多数电子商务网站都已实现网上接受订单，并提供网上支付服务。但大多数网 民采用的是在线订购，离线支付。货到付款成为最主要的支付方式。 在线电子支付本应是属于电子商务发展的主流的支付形式，也是电子商务得 以发展的基础条件，它有方便、快捷、安全、可靠的优点。而我国消费者却因为 对商家信誉、网络安全等问题的担心而选择了最原始、效率最低的货到付款的支 付方式。由此可见，电子支付不畅己成为我国b 2 c 发展的瓶颈。 1 5 江苏大学硕士学位论文 物流配送体系相对滞后，送货耗时，渠道不畅 中国互联网络信息中心( a 州i c ) 调查显示，4 8 3 的用户为了节省时间进 行网上购物。那么如何把商品及时、安全、快速地送到消费者手里，就成为商家 要解决的一个首要问题。物流配送体系是关系到网上零售商能否顺利发展的关 键。我国的电子商务物流配送体系先天不足，物流成本高、速度慢、效率低；现 代物流配送体系又尚未建立完备，送货延迟、送货出错等现象时有发生。在目前 国内缺乏系统化、专业化的全国性货物配送的情况下，单件商品的长途运输或者 邮递的巨大成本以及时间上的延迟，足以使消费者对网上购物丧失信心，这对网 络零售企业来说是个致命的问题。 服务水平亟待进一步提高 从今天的经济观点出发，依靠服务才能取得成功，为用户提供以其个人需求 为出发点的个性化服务，包括购物服务和信息服务是知名网站成功的秘诀。购物 服务不仅存在于购物过程中，还包括售前服务和售后服务。然而根据消费者协会 表示，近期来收到消费者关于网上购物的投诉不少问题涉及到：经营者对售出的 商品不承担“三包”责任，售后服务无法保证等。更有某著名购物网站公然做出“买 家”自负的表示，令消费者气愤又难过。如今随着消费者对自身权利保护意识的 加强，他们越来越看重附加在“商品”上的服务。传统零售商受到消费者权益法和 “三包”法的约束，加上日益激烈的竞争，服务水平较以前大大提高。而相比较之 下，网上零售商却在消费者购物完成之后，摆出一幅淡漠的脸孔，其结果是必然 是打消了消费者再次购物的信心和积极性，长此以往受损失最大的还是网上零售 商【3 4 1 。 3 2 3 混合零售的提出 一般认为实物零售被认为是第一代零售。其特点主要是依靠店铺进行经营。 第二代零售形式是电子零售( e 零售) 。e 零售的标志是：范围广泛、全天 候的订货及分配系统【3 5 1 。与实物商店相比，一个设计优良的网站可以为顾客提 供更为快速、方便的查询及购买过程。网上购物可以令购物过程更协调、个人化 以及高效率。同时网上购物还可以得到高折扣的产品。因为成为越来越多的人采 用的购物方式。例如，e 零售的先驱之一恶亚马