（管理科学与工程专业论文）江西省果类农产品物流问题研究.pdf

摘要 摘要 江西省是农业大省，农产品极其丰富，但是农产品物流落后，许多农产品 “足不出户”，有场无市，大量滞销，增值较低。因此，江西省果类农产品物流 的研究对于如何把江西省果类农产品最大限度地推向国内、国际市场，广泛地 参与市场竞争，实现果类农产品“货畅其流”和“物尽其值”以及提高农民收 入具有重大意义。本文试图结合江西省果类农产品物流现状，以现代物流理论 为支撑点，探讨适合江西省果类农产品物流的发展模式及对策。本文通过分析 物流及农产品物流的基本概念、分类和特点以及我国果类农产品物流在实践中 的发展情况和特征，总结出果类农产品物流具有季节性、地域性，含水量高、 保鲜期短、极易腐烂变质的生物特性以及数量大、品种多等特点，从而使果品 物流难度加大、农产品物流要求更高。作者描述了江西省果类农产品物流的发 展现状，研究发现了当前江西省果类农产品物流存在的问题，并深入分析了制 约江西省果类农产品物流发展的各种具体因素，包括物流基础设施因素、物流 管理因素、物流技术因素、物流主体因素以及宏观调控因素等等，其中，果类 农产品物流管理和技术因素是制约江西省果类农产品物流发展的更为突出的因 素，因此，加强江西省果类农产品物流管理和技术水平尤为重要。论文通过上 述分析，论述了发展江西省果类农产品物流的基本思想。根据上述对江西省果 类农产品物流的因素分析，相应研究提出了发展江西省果类农产品物流的具体 对策，即完善果类农产品物流基础设施、改善物流管理水平、提高物流技术水 平、培育、发展和壮大各类农产品物流主体、努力营造果类农产品物流发展的 宏观环境，进一步发展江西省果类农产品物流。同时，还提出发展第三方物流 和冷链物流设想。 关键词：果类农产品；物流；发展对策 i i a b s t r a c t a b s t r a c t j i a n g x ii sa l la g r i c u l t u r a lp r o v i n c e ，w h i c hi sa b u n d a n ti na g r i c u l t u r a lp r o d u c e s ， b u ti ti si nl o wl e v e li na g r i c u l t u r a lp r o d u c el o g i s t i c s ，m a n ya g r i c u l t u r a lp r o d u c e sa r e d u l lo fs a l ea n dt h ea d d e dv a l u eo ft h o s ei sl e s s 。t h es t u d yo na g r i c u l t u r a lp r o d u c e l o g i s t i c si nj i a n g x ip r o v i n c ei sv e r yi m p o r t a n ti nm a r k e t i n gt h ea g r i c u l t u r a lp r o d u c e s w e l li nd o m e s t i ca n dw o r l dm a r k e t s ，c i r c u l a t i n gs m o o t h l y , a d d i n gv a l u eg r e a t l ya n d i n c r e a s i n gp e a s a n t s i n c o m e t h e a r t i c l ed i s c u s s e s d e v e l o p i n gp a n e m a n d c o u n t e r m e a s u r e so fa g r i c u l t u r a lp r o d u c el o g i s t i c si nj i a n g x ip r o v i n c eb a s e do nt h e t h e o r yo fm o d e ml o g i s t i c s t h et h e s i s h a ss u m m a r i z e dt h ec h a r a c t e r i s t i c so f a g r i c u l t u r a lp r o d u c el o g i s t i c s i nc h i n ab ya n a l y z i n ga b o u tt h eb a s i cc o n c e p t ， c l a s s i f i c a t i o n ，c h a r a c t e r i s t i c so fa g r i c u l t u r a lp r o d u c el o g i s t i c sa n dt h ep r a c t i c e si n c h i n a i th a st h ep r o p e r t yo fs e a s o n i n g ，r e g i o n ，b i o l o g i c a lp r o p e r t yo fh i g hw a t e r c o n t e n t ，s h o r tf r e s h - k e e p i n gi s s u e ，v e r yp e r i s h a b l em e s h e dg ob a da n db i gq u a n t i t y , m a n yk i n d se t c s ot h a tt h ea g r i c u l t u r a lp r o d u c el o g i s t i c si sh a r d t h ea u t h o rh a s d e s c r i b e dt h ed e v e l o p i n gs t a t e ，f o u n dt h ep m b l e m sa n dg i v e nap r o f o u n da n a l y s i so f t h er e s t r i c t i n gf a c t o r si nj i a n g x ip r o v i n c e ，s u c ha si n f r a s t r u c t u r ef a c t o r , m a n a g e m e n t f a c t o r , t e c h n o l o g i c a lf a e t o r ，s u b j e c tf a c t o ra n dm a c r oa d j u s t m e n ma n dc o n 仃o lf a c t o r a n dt h em a n a g i n ga n dt e c h n o l o g i c a lf a c t o r sa r ep r o m i n e n ti nr e s t r i c t i n gt h e d e v e l o p m e n to fa g r i c u l t u r a lp r o d u c el o g i s t i c si nj i a n g x ip r o v i n c e , s oi t i sv e r y i m p o r t a n tt os t r e n g t h e nm a n a g e m e n t a n d t e c h n i q u eo fa g r i c u l t u r a lp r o d u c el o g i s t i c s t h et h e s i sh a sd i s c u s s e dt h er a d i c a li d e at od e v e l o pa g r i c u l t u r a lp r o d u c el o g i s t i c si n j i a n g x ip r o v i n c e i nc o n c l u s i o n , t h ec o u n t e r m e a s u r e so fh o w t od e v e l o pa g r i c u l t u r a l p r o d u c el o g i s t i c sh a v eb e e na d v a n c e d ，n a m e l yw es h o u l dp e r f e c tt h ei n f r a s t r u c t u r e ， i m p r o v et h em a n a g e m e n tl e v e l ，a d v a n c et h et e c h n i q u el e v e l ，c u l t i v a t es u b j e c ta n d b u i l dm i c r o e n v i r o n m e n to fa g r i c u l t u r a lp r o d u c el o g i s t i c st of u r t h e rd e v e l o p a g r i c u l t u r a lp r o d u c el o g i s t i c si nj i a n g x ip r o v i n c e m e a n t i m e , t h ea u t h o rp u tf o r w a r d t e n t a t i v ei d e ao f t h et h i r dp a r tl o g i s t i c sa n dc o l dc h a i n k e yw o r d s ：f r u i ta g r i c u l t u r a lp r o d u c e tl o g i s t i c s ；d e v e l o p m e n tc o u l l t e r m e a s u r e s 1 1 1 学位论文独创性声明 学位论文独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本入在导师指导下进行的研究工作及取得的 研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含 其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得南昌大学或其他教育 机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何 贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。 学位论文作者签名( 手写) ： 签字日期：歹哆年f 月万日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解南昌文学有关保留、使用学位论文的规定， 有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅 和借阅。本人授权南昌大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库 进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编本学位论文。同 时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到中国学位论文全文数据 库，并通过网络向社会公众提供信息服务。 ( 保密的学位论文在解密后适用本授权书) 学位论文作者签名： 签字日期：沙雩年 月万日 导师签名；丫 l 签字目期：多回年f 矿月 第1 章前言 1 1 问题的提出 第1 章前言 作为2 1 世纪最有前途的行业物流，近年来在我国已经有了很大的发 展，但其发展水平与社会经济对物流的需求还有很大差距。随着国家将物流写 入“十五规划纲要”，国内许多城市都将物流业作为支柱产业之一，物流产 业在我国的蓬勃兴起，农产品物流发展更加引人注目。国家鲜活农产品“绿色 通道”工程的全面实施以及农村物流体系建设被写入“2 0 0 6 中央l 号文件”以 来，农产品物流企业更如雨后春笋般在中国农村大地上涌现。农产品物流与“三 农”的关系也同益引起人们的关注。由于我国农业发展的相对落后，致使农产 品物流的发展严重滞后，不仅大大削弱了我国农产品的市场竞争力，而且已成 为我国整个流通体系的瓶颈。我国每年果类产量有7 0 0 0 万吨左右，由于上市组 织化低、包装不统一、大多敞篷车运输，果类从采收、运输、批发到消费者手 中，大约损失3 0 。广东每年因水果、蔬菜等鲜活商品腐烂造成的损失达7 5 亿元。据统计，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的 损失率在2 5 3 0 左右，超过1 4 的农产品在物流环节中被消耗掉，而发达国家 的果蔬损失率则控制在5 以下，美国的水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有 卜2 n 】。 江西是农业大省，“三农”阅题是江西经济工作的重中之重，截至到2 0 0 6 年， 江西农业总产值1 2 2 8 亿元，江西农业产值占国民生产总值的2 6 5 9 ，其中水 果产量达1 6 0 9 万吨”3 。果蔬是食品的重要组成部分，是一些营养素的主要来 源，也是发展农村经济增加农民收入的重要途径，蔬菜类农产品更是牵涉到千 家万户的菜篮子，历来为政府所重视。由于我国目前果蔬物流政府管理体制不 健全，效率低下，果蔬贮藏设施严重不足，采后损失严重；包装运销条件差， 产品损伤严重；贮藏保鲜科技知识推广普及不够，专业人才缺乏，产品质量和 安全性低，外贸出口受阻。因此，为了减少果蔬在储运过程中的损耗，降低生 产和销售成本，无论是从整个国民经济，还是从民生的角度讲，对我省果蔬农 产品物流发展的研究，有着十分重要的意义。 第1 章前言 1 2 研究的目的和意义 1 2 1 研究的目的 多年来，我们下大力气在农业增产、增收上。近年来，在农产品市场建设 上也越来越舍得投入，其中包括拓展场地，增加设施。但是，每个产品都有其 独特的供应链，且任何链条都是连续的，忽略了任何一个环节都会造成整个链 条的失衡，农产品也是如此。如果放纵了对农产品物流过程的监管、减少了对 农产品物流的投入和建设，势必将造成农产品物流领域技术含量低、农产品损 失量大、流通市场混乱等一系列问题。因此，我们在市场化建设中应重视物流 的规划与建设，真正做到让农产品物流壮大起来。 本文试图结合江西省果类农产品物流现状，发现果类农产品物流目前存在 的问题，分析影响果类农产品物流发展的制约因素。以现代物流理论为支撑点， 探讨现阶段适合江西省果类农产品物流发展的模式和对策，使大部分果类农产 品真正实现“货畅其流”和“物尽所值”，以解决农产品“卖难”和“农民增收 难”的问题，提升江西果类农产品在国际上的竞争力。 1 2 2 研究的意义 通过对江西果类农产品物流的研究，力求能对今后江西省果类农产品物流 的发展有理论和现实的指导意义。 近年来，我国物流业得到快速发展，政府和企业也都逐渐意识到发展物流 在优化资源配置中的重大作用和意义。现代物流作为推动经济发展的新的利润 源和竞争资源，其所蕴含的巨大潜力正在得到政府、企业和学术领域越来越多 的重视。 发展现代农产品物流业，是有效解决“三农”问题，建设社会主义新农村 的重要组成部分，对于开拓农村市场意义重大。我国是一个农业大国，农业生 产资料和农产品的物流量不仅数量巨大，而且供应非常分散，物流成本很高。 发展现代农产品物流，降低农业生产和农产品流通过程中的物流成本，提高农 产品流通速度，不但能为经营主体提供真实、准确性高的有效信息，减少市场 运营过程中的不确定性和盲目性，提高农民的组织化程度和农产品的市场竞争 第1 章前言 力，使农产品在流通过程中实现增值，而且可以提高农产品的标准化程度和质 量安全，减少农产品在运输过程中的损耗，降低和杜绝农产品公共安全事件的 爆发，有利于保障城乡居民的根本利益，稳定增加农民收入，推动农业的产业 化、现代化进程，提高农业的整体效益。 但是，由于目前关于农产品物流的发展对农村产业结构调整、农业综合素 质、综合竞争力的提高和增加农民收入的研究还很贫乏，尤其在结合农业主产 区的针对性研究方面严重滞后。本文结合江西省果类农产品物流的现状，通过 分析农产品物流存在的问题、影响农产品物流发展的制约因素，探寻适合江西 省农产品物流发展的运作模式，在农产品物流发展对策方面尝试提出一些个人 看法，丰富现代物流理论在区域物流方面的发展，以期对从事农产品物流实证 研究者有借鉴意义，对从事农产品物流企业的实际工作者有指导意义，同时更 希望得到各位农产品物流专家的指教。 农产品物流问题是农民和农业经营者目前迫切需要解决的问题之一，因而 本研究具有十分重要的现实意义。发展江西省农产品物流一方面可降低农产品 流通成本，提高农产品在流通中的附加值，从而提高我省农产品的竞争能力， 最终提高农产品生产经营者的利润，促进农民增收。另一方面研究江西省农产 品物流发展对提高我国农村经济的运行效率与运行质量，提供可能的对策参考， 为国家发展农产品物流提供参考意见。 1 3 国内外研究现状 中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发认为发展农产品物流不仅能使农 产品实现其价值与使用价值，也可以使其在物流过程中增值，还能降低农产品 生产与流通的总成本，从而增加农民收入，最终提高农业生产的整体效益。丁 俊发认为，要做好农产品物流必须抓好六件事，一是要研究不同农产品的不同 物流运作模式，如散装、集装、活体保鲜、冷藏、冷冻等；要大力研究与推广 散粮物流运作模式。二是要研究如何通过农产品物流增值来增加农民收入。三 是要培育与发展农产品物流组织。四是建立农产品批发市场物流体系。五是建 立农产品物流信息平台。六是加强对农产品物流设施的投入，包括乡乡、村村 通公路，新型农用运输车研究，加强稂库、棉库、糖库、保鲜库、冷藏库建设， 大力发展农产品加工配送中心等等0 1 。俞菊生以日本农产品物流和批发市场为 例分析了现代农产品物流。秦代红、刘学以成都市为例，分析了当前农产品物 第1 章前言 流现状以及存在的问题，并提出了加快发展农产品物流业、提高农业竞争力的 对策。夏文汇主要研究的是我国电子商务平台下农产品物流的运作模式。华中 农业大学孙剑、李艳军重点研究的是生产者和中间商为垂直一体化的农产品物 流体系。由此，我们可以看出，对农产品物流的研究正在受到了来自各方面专 家、学者以及从事农产品物流的实际工作者的关注。但由于农产品物流的特殊 性，农产品物流研究具有复杂性的特点，因此，目前的农产品物流研究主要集 中在农产品物流的概念、性质、特征、影响因素及物流体系建设等方面，还没 有从物流理论的角度进行深化研究，有待于进一步深入。 南京经济学院王遇见认为中国“入世”形势要求国内粮食市场进一步放 开，并尽快与贸易自由化的国际粮食市场接轨；与此相适应，必然要调整现行 的粮食产业政策，加快粮食物流科学化建设；而实现粮食物流科学化的关键， 就是运用宏观调控与市场机制两种手段，优化调整粮食经济结构，理顺粮食合 理流向，完善粮食区域产销平衡机制。 罗其友、陶陶在以功能统筹观重构农业政策一文中，认我国中远期要 从“农业零负担”政策逐步向“农业正支持”政策过渡，最终建成面向农业多 功能统筹和农村地域全面持续发展的高效而规范的农业支持政策体系，将农产 品物流支持政策与农业资源储育支持政策、农业生产支持政策、农村社会支持 政策并列为四大政策体系内容。 江西农业物流发展存在的问题也很多。如农业信息不畅、物流技术落后、 农产品深加工程度低，附加值不高等。农产品信息系统和农产品物流信息体统 所能提供信息品种和质量都不能满足需要，缺乏有效的信息导向，缺乏一个把 政府、市场、客户和生产者有效连接起来的网络。 “新鲜”是鲜销农产品的生命和价值所在，因此，对运输效率和流通保鲜 条件就提出了很高的要求。有数据表明，江西省水果蔬菜等农副产品在采摘、 运输、储存等物流环节上的损失率在2 5 7 3 0 左右，而发达国家的果蔬损 失率则控制在5 “1 。目前江西省农产品的冷链物流尚未形成，其仍是以常温物 流或自然物流为主，在整个物流链条上，未经加工的鲜销农产品占了绝大部分， 而这些农产品大多数因运价、运力、交通基础状况和产品保鲜技术造成腐烂、 变质，损失巨大。 我国农产品物流发展中的问题探析： 1 ) 对农产品物流的重视程度不够，农产品物流人才匮乏； 4 第1 章前言 2 ) 农产品物流主体发育尚不成熟，组织化程度低： 3 ) 农产品供应链管理薄弱，物流成本居高不下； 4 ) 农产品物流基础设施建设滞后，技术水平低，加工能力差； 5 ) 农产品物流信息化服务薄弱，农业电子商务落后； 6 ) 农产品标准化体系建设滞后，缺乏有效监督。 国外经典物流理论主要有： 1 黑大陆学说：著名的管理学权威p e 德鲁克曾经讲过：“流通是经济 领域里的黑大陆”，德鲁克泛指的是流通，但是，由于流通领域中物流活动的模 糊性尤其突出，是流通领域中最具潜力的领域，所以，“黑大陆”说法现在转向 主要针对物流而言。 2 物流冰山说：物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他潜 心研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物 流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚 假性，他把这种情况比做“物流冰山”。冰山的特点是大部分沉在水面以下，是 我们看不到的黑色区域，而我们看到的不过是它的一部分。 3 利润中心说：利润中心说的含义是，物流可以为企业提供大量直接和间 接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。非但如此，对国民经济而言，物 流也是国民经济中创利的主要活动。物流的这一作用，被表述为“第三利润源”。 “第三利润源”的说法主要出自日本。从经济发展历程来看，能够大量提供利 润的领域主要有两个，第一个是资源领域，第二个是人力领域。在这两个利润 源潜力越来越小，利润开拓越来越困难的情况下，物流领域的潜力被人们所重 视，按时间序列排为“第三利润源”。 4 成本中心说：成本中心说的含义是，物流在企业战略中，只对企业营销 活动的成本发生响，物流是企业成本的重要的产生点，因而，解决物流的问题， 主要并不是要搞合理化、现代化，主要并不在于支持保障其他活动，而主要是 通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。所以，成本中心既是指主要成本 的产生点，又是指降低成本的关注点，物流是“降低成本的宝库”等说法正是 这种认识的形象表述。 5 服务中心说：服务中心说代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认 识，他们认为，物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了成 第1 章前言 本或增加了利润，而是在于提高企业对用户的服务水平进而提高了企业的竞争 能力。因此，他们在使用描述物流的词汇上选择了后勤一词，特别强调其服务 保障的职能。通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成本和增加利润。 6 效益背反说：效益背反说是物流领域中经常出现的普遍现象，是这一领 域中内部矛盾的反映和表现。以包装问题为例，包装方面每少花一分钱，从表 面上看这一分钱就必然转到收益上来，包装越省，利润则越高。但是，一旦商 品进入流通之后，如果简陋的包装降低了产品的防护效果，造成了大量损失， 就会造成储存、装卸、运输功能要素的工作劣化和效益大减。 7 战略说；当前非常盛行的一种说法。实际上学术界和产业界越来越多的 人己逐渐认识到，物流更具有战略性，是企业发展的战略而不是一项具体操作 性任务。应该说这种看法把物流放在了很高的位置，企业战略是什么呢? 是生 存和发展。物流会影响企业总体的生存和发展，而不是在哪个环节搞得合理一 些，省了几个钱”。 1 4 研究内容与创新点 本文根据江西省果类农产品物流中果品流量大、含水量高，保鲜期短，极 易腐烂变质，对仓储、包装、运输等环节的物流技术要求高等特点，通过对江 西果类农产品物流现状的分析，主要研究了完善果类农产品物流基础设施、提 高物流管理水平、提高物流技术水平、发展果类农产品物流主体、营造果类农 产品物流发展的宏观环境等江西果类农产品物流的五方面问题，并据此提出了 加快农村村村通建设，发展和改进鲜活农产品运输车；合理布局果类农产品集 贸中心、配送中心；建立物流信息平台、发展第三方物流：发展冷链物流等相 关对策。 本文创新点在于：找出了果类农产品的特点，提出大力发展冷链物流及第 三方物流是今后江西果类农产品发展方向。 6 第2 章农产品物流概述 第2 章农产品物流概述 2 1 物流的内涵界定 物流活动伴随着人类生产与交换而产生。生产资料和生活资料的生产与耗 用往往存在时间和空间上的差异，在产地消费的同时，人们需要将物品运送至 特定地点存储起来以供再生产、交换和消费， 广义上讲，物流指物资实体的场所( 或位置) 转移和时间占用，即物资实体 的物理流动过程( 包括有形的和无形的) 。物流研究的对象是流动中的物资，所 要解决的问题是物流活动的机械化、合理化和成本最小化，以实现其时间和空 间效益、其中物资的储存和运输是物流活动的两大支柱。 从狭义上讲，所谓物流是指以满足消费者需求为目标，把产品的加工、包 装、储藏、配送、装卸、信息等环节进行一体化综合，使产品安全、便捷、高 效地从生产环节进入消费环节，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体 化的综合性服务的整个过程的总称。具体地说物流活动的内容包括：客户服务、 需求预测、订单处理、配送、库存控制、运输、仓库管理、工厂和仓库以及配 送中心的布局和选址、搬运装卸、采购、包装、信息数据处理等。 2 2 现代物流的基本含义 我国是从日本引进物流概念的，2 0 0 1 年8 月1 日我国实施的物流术语 国家标准将物流定义为：物品从供应地向接收地的实体流动中，根据实际需要， 将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有 机结合起来实现用户要求的过程。 传统物流是指伴随物品有供应地向需求地的转移而发生的运输、装卸、储 存、包装、流通加工及其与上述活动相关的信息活动的集合系统。 现代物流是基于满足顾客需求，以及对成本与效益的考虑而进行的涉及生 产、销售、消费全过程的物品及其信息的系统流动过程。 传统物流与现代物流的区别见下表： 第2 章农产品物流概述 表2 1 传统物流与现代物流的区别” 区别项目传统物流现代物流 强调供应、生产，销售、消费等全过 范围与边界重视销售物流与生产物流 程的“大物流” 重视运输、储存、包装、装卸、流通 强调物流系统与其他经营系统的“大 系统概念 加工、信息等构成要素的系统最佳系统”最佳 企业或组织体的“后勤”，“内部事企业或组织体的“先锋”，“外部事务”； 性质与地位 务”；成本支出项目价值创造事业 目标与理念效率与成本的均衡效率、成本、服务与效益的均衡 服务对象企业或组织体内部部门企业或组织体外部顾客 功能定位节约成本的“手段”与“策略” 扩大销售、增加利润的“战略” 表2 2 物流的种类及内容 分类标准物流种类或名称物流内容 国际物流、国内物流、区域物流、按物流活动的空间范围对物流进行分 空间范围 城市物流、企业物流类 生产企业物流、流通企业物流、按物流活动的实施主体对物流进行分 物流主体 专业化物流、消费者物流类，但一般针对微观主体进行的分类 铁路物流、公路物流、航运物流、按专业化物流事业者的行业不同对物 物流业种 航空物流、邮政物流流进行分类；业种即行业种类 供应物漉、生产物流、销售物流、按物流在生产经营过程中所处的阶段 物流阶段 退货物流、同收物流、废弃物流 而进行分类 生产资料物流、消费品物流、按物流的对象物即物品不同对物流进 物流客体 散装货物流、包装货物流行分类 宏观物流指国际物流与国民经济物流 其他宏观物流、中观物流、微观物流中观物流主要指区域物流与城市物流 微观物流一般指企业或法人组织物流 2 3 农产品物流的基本模式 2 3 1 农产品物流的基本含义 简单而言，物流是物质实体在时间和空间的物理性位移。可以说，自人类 社会诞生起，物流也就相继产生，并实实在在地存在和发展于人们生活的各个 不同领域。物流与第一产业一一农业相结合，便成为农业物流：物流与第二产 业一一工业相结合，便成为工业物流；物流与第三产业一一服务业相结合，便 第2 章农产品物流概述 成为服务业物流。 其中，农业物流可定义为：以农业生产为中心而发生的一系列物质运动过 程和与之有关的技术、组织、管理等活动，涉及到运输、贮存、加工、包装、 装卸、搬运、配送和信息管理，贯穿于农业生产的产前、产中、产后各环节。 根据农业物流的管理形式不同，它又可分为农业供应物流、农业生产物流和农 业销售物流三段物流形式： ( 1 ) 农业供应物流，即为保证农业生产不问断进行，保障农村经济发展，供 给和补充农村生产所需要的生产资料和生活资料的物流，以组织农业生产资料 ( 化肥、种子、农药) 为主要内容，其主要流向是从城市到农村； ( 2 ) 农业生产物流，即从作物耕种、田间管理到农作物的收获过程中由于配 置、操作和回收各种劳动要素所形成的物流，它与工业生产物流有着明显不同： 一是种植业生产的对象在生产过程中逐步转移，进行物流活动的仅是劳动手段； 二是生产过程中物流对象的停滞时间长而运动时间短，工业生产物流几乎没有 停滞；三是生产物流周期长短不同，农业由于受自然气候条件的影响较大，生 产物流的周期较长； ( 3 ) 农业销售物流，它主要是指农业生产结束的农产品从田头到消费者餐桌 运动过程中的一系列的环节，又称为农产品物流。因此，农产品物流的定义可 概述为：为满足用户需求和实现农产品价值，以脱离农业生产领域的农产品为 中心而发生的一系列物质运动过程和相关的技术信息流动过程及组织、物流管 理等活动，涉及了农产品的运输、储存、加工、包装、装卸搬运、配送和信息 管理等一系列环节，并将各个环节做到有效整合，实现农产品增值和组织目标。 农产品物流的定义着重强调了两点：( 1 ) 物流运作客体是指脱离生产领域的 农产品，这可以说是农产品物流与农业物流最重要的区别。( 2 ) 农产品物流不仅 服务于农产品消费者而且还服务于农产品生产者，即不仅满足消费者需求，而 且还要使生产者生产的农产品实现价值。但由于农产品物流的内涵处于动态的 发展之中，随着科学技术和网络信息的进一步发展，逐步形成了现代农产品物 流，它是指建立在先进的计算机网络和信息技术基础上，整合利用现代交通和 仓储设施，依靠大量的商务信息指令，将农产品运输、仓储、加工、装卸、包 装以及流通加工、配送、信息处理等经济活动进行一体化经营和管理的综合产 业活动，最终达到优化农产品流通渠道、全方位降低涉农企业经营成本、最快 最好地服务于农产品生产者和最终消费者的目的”1 。 9 第2 章农产品物流概述 2 3 2 农产品物流的基本模式 随着物流业的不断发展，物流运作主体呈现多元化特点，由此产生了不同 的物流运作模式，总体来说可归纳为两大类：一是自营物流模式，二是第三方 物流模式。 1 ) 自营物流模式 自营物流是指农产品生产者或相关企业( 即包括物品的买方和卖方) 借助于 自身的物质条件自行组织物流活动的一种物流模式，它追求“大而全”、“万事 不求人”，利用自有的物质设备去运营物流业务。在自给自足的农业经济发展过 程中，受“小农”思想影响，“大而全，小而全”的自营物流成为主要物流运作 模式。在这一模式中，部分农业大户或者农产品加工企业也会向运输公司购买 运输服务或向仓储企业购买仓储服务，但这些服务只限于一次或一系列分散的 物流功能，而且是临时性纯市场交易的服务，物流公司并不按照企业独特的业 务程序提供独特的服务，即物流服务与企业价值链是松散的联系。 无论是在农产品流通企业或加工企业还是国外的大型农场中，农产品自营 物流还在不断采用，因为这种物流模式自身存在着诸多优点： ( 1 ) 可以使农场主或农业公司对物流系统运作的全过程进行有效控制，对农 产品的生产和销售中的各个环节、市场对农产品的品种及质量要求、批发商以 及零售商的经营能力均能掌握最详尽的资料，以便能够随时调整自己的生产经 营战略： ( 2 ) 可以使企业在改造经营管理结构和机制的基础上充分利用原有物流资 源，带动资金流转，为企业创造利润空间； ( 3 ) 可以使生产者或加工企业有效控制原材料的采购和产成品的销售，不必 就相关的运输、仓储、配送和售后服务的佣金问题进行谈判，避免多次交易花 费以及交易结果的不确定性，降低交易风险，减少交易费用； ( 4 ) 可以使企业根据消费者需求和市场动向及时调整物流系统。提高服务水 平，从而提高企业的品牌价值和竞争能力，同时还避免因物流外包造成的企业 商业秘密的泄漏。 当然，自营物流也存在不少缺点： ( 1 ) 自营物流必须具备与生产能力相符的运输力量和仓储容量，不仅给企业 带来资金方面的负担，而且由于市场的不确定性还给企业带来一系列风险，尤 其是在销售淡季因为大量的运输和仓储设施闲置而造成极大浪费； ( 2 ) 由于企业内部物流部门与其他许多相关部门存在一定联系，而各部门之 0 第2 章农产品物流概述 间又有着相互独立的利益，致使管理难度加大； ( 3 ) 物流的运作要求具备专业物流知识和实践能力，企业选择自营物流，往 往会因为物流不是企业主营业务，不具备相应优势而致使物流成本高、服务水 平低。 2 ) 第三方物流 第三方物流是指成立专业的物流企业，受卖方或买方委托，从事物流业务 的一种物流外包模式。借助这一模式，既可以在专业化服务的条件下节约物流 成本，提高物流效率，又可以使卖方企业或买方企业集中人力和物力搞好本企 业的业务，最终实现双赢目标。同自营物流相似，第三方物流同样具有自身的 优势和劣势。其优势主要表现为： ( 1 ) 农产品生产者或加工企业不仅可以通过第三方物流获得自己本身没有 能力提供的或自己运行不具备任何优势的物流服务，而且可以摆脱自建物流设 施和信息网络等物流专业设备所需的资金负担； ( 2 ) 第三方物流服务业存在规模经济和范围经济，生产者或加工企业将物流 外包于他们比自身运营更有利于降低其运作成本，同时还可以帮助企业避免盲 目投资，将资金用于适当用途； ( 3 ) 由于第三方物流企业在信息网络和配送节点上具有资源优势，可以为消 费者提供更满意的服务，增强企业的市场感召力。 第三方物流的劣势主要表现为： ( i ) 由于将物流环节交给第三方来完成，往往使得货主或者企业对物流的控 制能力降低，甚至出现物流失控的风险： ( 2 ) 由于第三方物流通常并不只是面对一个客户，当信息在更多的企业间共 享时，企业的商业秘密就可能被泄漏； ( 3 ) 由于第三方物流商承担着执行某些战略的职能，通常对企业的战略具有 很深的认识，能够得到与此有关的信息，致使企业核心战略被泄漏的风险增加 ( 7 j 2 3 3 我国果类农产品物流的特点 物质组成上，果蔬一般含水8 0 以上，并天然带菌；物性特征上，组织柔、 嫩、细胞充盈，极易失水、破裂、穿孔、压碎、流液等；生理上，果蔬是活体， 采后以呼吸作用为主导，吸收、分解自身养分，释放氧气并产生能量，沟通带 动体内物质代谢，实现了与外界的物质能量交换。由于养分消耗和呼吸失调的 第2 章农产品物流概述 出现，最终导致呼吸停止，生命消亡。这一内在规律在外部的明显反映是：色 素形成或消褪；香气形成或劣变；软化或硬化。 果蔬生产具有地域性和季节性的特点。果蔬具有明显的生态适应性，尽管易 地或破季种植不是不可能，但发挥生态条件的优势仍是可取。发展专业化种植， 形成大规模生产基地，获得大量的优质产品，是发达国家普遍选择的方式，这为 果蔬物流业的兴起留下了巨大空间。 综上所述，现代果蔬物流的基本特点在于： 1 ) 物流量大，种类品种复杂；我国已成为世界第一果蔬生产国，果类达到 6 0 0 0 万吨，蔬菜1 亿吨以上，上市品种常年均有数百个。 2 ) 物流网络分布广，物流线路长。例：仅山东红富士苹果就有向穗、沪、 杭、京、哈等物流中心的5 条主要物流线，最长线路逾i 0 0 0 公里。 3 ) 均衡流动，不间断。果蔬的严重脱销己根本扭转，但还不能完全满足市 场千差万别的日常性需求，果蔬物流技术就是解决均衡供应向题的有效手段之 一 4 ) 物流技术难度大。基于上述3 个方面，当今果蔬市场的缺口正是在高品 质，高鲜度的果蔬。尽管新鲜度是表观的，肉眼所见的，但却是内在广泛生理 变化的反映。要使高品质高鲜度的产品大量出现在物流终端货架上，技术 方面必须考虑3 点：在物流全过程中，控制温度、r h 、氧气、二氧化碳等。使果 蔬保持低水平的生理活动，延长生命周期；在长距离运输，频繁装卸搬动中， 防止一切可能的机械性损伤，保护产品；防止或尽量减少微生物侵染”1 。 果类农产品是有机物，物流过程中特别需要做到不污染、不变质，且“新 鲜”是鲜活农产品的生命和价值所在，大量鲜活农产品( 如水果、蔬菜和动物性 产品) 的含水量高，保鲜期短，极易腐烂变质，大大提高了对仓储、包装、运输 等环节的技术要求，增加了农产品物流的难度。 果类农产品物流的主要是从农村流向城市。农产品的生产基地在农村，而 广大的农产品消费者却生活在远离乡村的城市之中。要实现果类农产品商品化， 也即满足城市对果类农产品消费需求，这就需要使果类农产品从农村转移到城 市。正是基于上述前提，果类农产品物流将果类农产品准确、快捷地传送到消 费者手中，实现果类农产品最终价值的过程。广大果农将其生产的果类农产品 通过不同的物流手段流向城市，以便供给城市居民消费，因而物流过程呈现收 敛型，运输程序先支线运输，后干线运输，物流批量越来越大。 果类农产品在物流过程增值幅度大。果类农产品的最大特点在于其市场价 值的很大部分是在离开生产领域后得到提升，具有更大的加工增值潜力。一般 第2 章农产品物流概述 来说，果类农产品物流增值环节主要包括下述几个方面：第一，果类农产品分 类与分类包装增值服务；第二，果类农产品深加工后小包装增值服务；第三， 果类农产品配送增值服务：第四，果类农产品运输增值服务；第五，果类农产 品仓储与管理增值服务。 第3 章江西省果类农产品物流发展现状与约束因素分析 第3 章江西省果类农产品物流发展现状与约束因素分析 3 1 江西省果类农产品物流的发展概况 江西省是一个农业比重较大的省份，农业在全省国民经济中占有重要地位。 果树是江西重要的经济作物，是我省种植业中仅次于水稻、蔬菜的第三大产业。 我省的果业生产现在和过去比，是稳定发展的，但在全国排位靠后，与国内先 进果树生产省、区比，差距依然较大。据2 0 0 3 年中国统计年鉴，2 0 0 2 年我 省果树面积为2 4 8 2 2 5 公顷，在全国3 1 个省、市、区中排第1 5 位：水果产量为 6 5 2 2 76 万吨，在全国列第2 3 位。2 0 0 2 年我省水果产量在华东6 省1 市中排 第6 位，仅高于上海市2 7 7 万吨，远低于山东8 6 4 2 万吨、福建4 2 4 9 万吨、 浙江2 5 1 2 万吨、江苏1 9 4 6 万吨、安徽1 7 3 9 万吨。在我国中部地区6 省中 也列末位，同样远低于河南4 2 7 万吨、湖北2 2 3 1 万吨、山西2 2 1 3 万吨、湖 南1 8 3 2 万吨、安徽1 7 3 ，9 万吨。这与我省优越的自然条件和独特的优势是很 不相称的。 截至2 0 0 6 年底，江西省围绕“南桔北梨、东枣西桃”的果业发展战略，加 快调整优化果类产业结构，狠抓结构调优和品质提升，促使果业生产基地向集 约化、规模化发展，提升了产业发展水平和竞争力，以赣南脐橙、南丰蜜桔和 靖安桠柑等为主的特色水果都取得了大丰收，我省水果生产再创新高。全省果 业现价产值达5 9 8 亿元，可比增长2 4 6 ，高于种植业产值增幅2 1 2 个百分 点。全省果园面积4 5 3 1 万亩，同比增长2 1 ，其中产果面积7 5 5 1 8 万亩， 同比增长7 4 ；水果总产量达1 6 0 9 万吨，同比增长2 3 5 ，其中，柑桔类总 产量1 3 9 4 万吨，同比增长2 6 9 ：梨产量8 1 万吨，增长8 2 。桃产量4 1 万吨，增长8 6 。1 。随着江西省农业产业结构调整，果类、蔬菜、肉类等外销 率比较高的农产品产量还会有一定程度的增加，相应的其外销量也会有很大增 加。与此，我们可以看出，农产品产量己不是农业中的主要问题，关键是农产 品的价值实现问题，而农产品的价值实现问题主要又取决于农产品物流。 目前江西省己具备成为我国果业大省有利条件。 一、发展果业的自然资源丰富。江西省地处长江中下游区，属亚热带湿润 季风气候，有利于发展温带、亚热带等多种果树。其中赣南冬季时间短且温暖， 绝对低温值高，极少出现冰雪，热量极为丰富，是我国四大脐橙优势产区中最 4 第3 章江两省果类农产品物流发展现状与约束因素分析 适宜发展的区域。江西拥有可开发利用的宜果低丘缓坡地1 5 0 0 万亩以上。全省 可利用的宜果洲、滩地有5 0 0 万亩以上，有利于建设水果商品生产基地。 江西果树栽培历史悠久，品种资源丰富，果树品种资源丰富，有利于提高 果类的市场竞争力。赣南脐橙以其品质优良而著称于世。南丰蜜橘是夏季省内 乃至国内优良的柑橘品种。此外，江西一些独具地方特色的果树良种都已形成 了一定的发展规模。同时，江西生态环境优越，有利于提高水果的安全质量。 江西省森林覆盖率高达6 3 1 ，工业污染小，有利于建设生态果园，生产无公 害水果和绿色食品水果。 二、江西省区位优势强，有利于水果运销和开拓市场。近年来，江西交通 状况得到很大改善，铁路公路都已交织成网。随着江西交通的发展，江西省距 长三角、闽三角、珠三角已经形成4 小时经济圈，区位优势甚为明显。陆水空 交通便秘，使江西省水果采收后能迅速运销。京九铁路和赣粤高速公路开通， 将有利于该省水果销往香港，外销新、马、泰等国家，果类运销成本低。 三、果业技术推广已形成网络，有利于提高果农科学种果水平。目前江西 省为加强对果业生产的指挥和技术服务，省、市、县都设有果业办，其中赣州 市和吉安市共3 1 个县、市还设立了果业局。省、市、县、乡四级还建立了果树 技术服务队，开展技物服务。江西农业大学培养了果树技术人员5 0 0 多人，活 跃在果树技术服务的第一线，切实帮助果农解决实际问题。江西省农科院园艺 所等果树科研单位，积极地选育新品种，探讨新技术，以技术培训、技术咨询、 技术承包和科技下乡等方式，为果农提供技术服务。 。 四、市场机遇良好。据联合国粮农组织统计2 0 0 2 年世界果类总产量4 7 7 亿吨，人均占有水果8 0 公斤。2 0 0 2 年我国果类总产6 6 5 8 万吨，人均消费水果 占世界入均水平6 5 。其中柑橘消费8 公斤，占世界入均水平5 0 。国内脐橙产 量i 0 0 万吨，人均消费不足l 公斤。目前，我国脐橙消费主要集中在大中城市。 沿海经济发达地区，在华北、西北、东北地区，绝大部分县、乡( 镇) 水果市 场难见脐橙踪影，表明国内市场潜力很大。江西省赣南脐橙、南丰蜜橘等