第七章汽车发动机的护理.ppt

第七章汽车发动机的护理,第一节燃油供给系统的免拆清洗护理第二节冷却系统的免拆清洗护理第三节润滑系统的免拆清洗护理,第一节燃油供给系统的免拆清洗护理,一、发动机燃油系统免拆洗护理清洗产品发动机燃油系统的免拆洗护理清洗常用的产品是燃油喷射系统清洁剂，它具有以下几方面的作用：（一）能有效溶解附着在零件表面上由汽油离析出来的胶质或已形成的漆油膜，自动清除、溶解系统中的胶质、积碳、冷凝水分、酸性物质，有效抑制这些有害物质的再生；（二）清除附着在喷油器中的积碳、黏性胶质，保持最佳的喷雾质量，最大限度的提高燃油经济性，发挥发动机的有效功率，减少有害气体的排放；（三）将燃油室的积碳软化、剥落并形成粉状物随废气排出，保持燃烧室清洁，防止爆振、早燃等现象发生；,下一页,返回,第一节燃油供给系统的免拆清洗护理,（四）能自动清理润滑喷油器、计量阀、过滤器、燃油泵、进气门、燃油管等部件，使这些部件处于清洁、良好的工作状态；（五）能中和酸性物质，吸收分解燃油中的冷凝水分，防止结冰，改善冷起动性能；（六）不伤害各传感器、催化转换器，对金属及橡胶制品无任何腐蚀作用。二、清洗方法（一）采用燃油供给系统免拆清洗机清洗燃油供给系统免拆清洗机能够清除燃油系统各部位的积碳。美容店普遍采用这种清洗方法。,上一页,下一页,返回,第一节燃油供给系统的免拆清洗护理,具体使用方法详见其清洗原理是：清洗时将燃油系统清洁剂按一定的比例与燃油混合，制成同时具有燃烧和清洗作用的特种燃料，然后切断原车的供油管路，改用上述特种燃料向发动机供油，启动发动机，并怠速运转，清洁剂随着燃油流动、燃烧。当特种燃料通过喷油器时，便同时完成了对喷油器针阀的清洗，同时将燃油泵、油管、火花塞、燃烧室、活塞和进排气门等处的积碳、胶质和积垢软化、剥落、溶解并使其随废气排出缸外，从而达到清洁的目的。其特点是清除速度快。图7-1为进气门积碳清洗前后效果对比图。（二）燃油喷射系统清洁剂清除如果动手清除可以采用燃油喷射系统清洁剂清除。方法是将燃油喷射系统清洁剂按使用说明书的要求和比例直接加入汽油箱内。但它不像燃油系统积碳清洗机那样见效快，建议电喷系统发动机每隔2000公里使用一次。,上一页,下一页,返回,第一节燃油供给系统的免拆清洗护理,（三）成品喷油嘴清洗剂清除喷油嘴积碳如果只想对喷油嘴积碳进行清除，可以用市售的成品喷油嘴清洗剂，该产品为内置气压式，供油压力与原车压力相接近，依靠罐体内的自身压力，将特殊配方的清洁剂通过管道直接喷入发动机燃油管内，它能瞬时溶解并除去喷油嘴处的积碳、油垢及其它沉积物。图7-2为3M喷油嘴清洗剂，根据不同的车型，整个清洗过程大约需要1015分钟。具体方法如下：（1）启动发动机，将发动机热至冷却风扇启动，关闭发动机。（2）找到发动机进油管，回油管。将进油管拆卸下来。堵住回油管。（3）拆卸燃油压力调节器上端的真空软管，并用软木塞堵住管口，以防止节气门体漏气，选择正确的接头。,上一页,下一页,返回,第一节燃油供给系统的免拆清洗护理,（4）安装压力清洗罐。逆时针转动接头，保持减压阀处于关闭位置如图7-3（a）所示。保持联接管阀门处于关闭位置如图7-3（b）所示。将快速接头同压力罐联接如图7-3（c）所示。压力罐必须倒置或水平同减压表联接如图7-3（d）所示。（5）利用连接软管和过渡接头，将特种燃油与总输油管连接，然后拧紧封盖螺母。（6）拆卸原车电动燃油泵供电电路，该电路连接头通常位于燃油箱上部。（7）根据说明书调整清洗压力然后打开联接管阀门，如图7-4所示。,上一页,下一页,返回,第一节燃油供给系统的免拆清洗护理,（8）接通点火开关，起动发动机，直至喷油嘴清洗剂完全消耗、发动机自动熄火为止（此期间约需10分钟），与此同时便完成了全车喷油器的清洗。如图7-5所示。（9）与安装顺序反向操作，拆除压力清洗罐，拆下所有的接头、表具、连接管，连接进油管、真空阀，连接油泵电路，恢复原车的供油状态。上述成品特种燃油由于存在容量小、清洗时间短，清洗不彻底和价格贵等缺点。对于一些规模较大的快速美容和维护中心，最好选用自身带电动油泵、油压表和控制阀的发动机燃油供给系统免拆清洗机。,上一页,下一页,返回,第一节燃油供给系统的免拆清洗护理,三、发动机燃油供给系统免拆清洗机下面以某柴油/汽油发动机燃油系统免拆清洗设备为例加以介绍。图7-6发动机燃油系统免拆清洗。（一）清洗附件及清洁剂1.压力表：0392kPa。2.定时器：060分钟。3.流量计10mL/s60mL/s.4.短管接头：各式各样的短管接头，根据车型需要选配。5.供油管（红色）：2米的油管。6.回油管（黑色）：2米的油管。7.清洁剂：采用特制的清洗液。,上一页,下一页,返回,第一节燃油供给系统的免拆清洗护理,（二）操作步骤1.清洗剂与汽油混合液的配置。先将机器电源接头的红色夹子夹在汽车蓄电池的正极上，将机器电源接头的黑色夹子夹在汽车蓄电池的负极上（或与12V的直流电源相连）；之后将黑色管与车辆的回油管路连接；再将定时器反时针拨到“ON（开）”挡；接着将回油管阀门打开，启动发动机，汽油将通过回油管输入到清洗机的贮油箱内，直到规定值；然后关闭发动机，将清洗剂按规定比例与汽油混合。（上述工作也可直接通过其它方式将混合液按规定配置好，倒人清洗机的油箱内）。,上一页,下一页,返回,第一节燃油供给系统的免拆清洗护理,2.发动机清洗。先用合适的接口将供油管（红色）与车辆供油系统相连，用合适的接口将回油管（黑色）与车辆回油系统相连。再将车辆汽油泵的继电器拆下，或将保险丝盒内的油泵保险丝摘除，或将进油管与回油管短接，使车辆的汽油又绕回油箱。使泄压阀处于关闭状态。将定时器顺时针拨在30分钟上，压力调节器调到零位，打开流量调节阀，启动发动机使其运转，直到原供油系统所有残余燃油消耗完，大约要1分钟。3.开启机器电源开关。,上一页,下一页,返回,第一节燃油供给系统的免拆清洗护理,4.调节压力和流量。慢慢旋转调压器和流量计，调节压力和流量，使不同型式的车辆发动机均匀平稳地燃烧。对汽油机而言，如果是化油器汽车可以采取调节卸压阀来控制压力和进油流量。化油器汽车输入化油器时油压很小，所以在清洗化油器汽车时，机器上的压力调节器几乎不用动作，清洗流量也相应变小；而对电喷车而言，由于喷油器的开启需要一个压力，所以压力调节器亦相应提高压力，要求略高于电喷车的开启压力，一般为137.9kPa206.8kPa之间。5.观察混合液面。观察混合液面，在最后几分钟内关闭机器回油管阀门，使之对车辆进行最后的高压清洗。定时器回零报警后关闭发动机，关闭机器电源，拆下电源线，先打开泄压阀后再拆下各管体。,上一页,下一页,返回,第一节燃油供给系统的免拆清洗护理,6.拆下供油管和回油管，重新连接车辆供油系统，起动发动机检查有无泄漏。以上介绍的是清洗汽油机的方法和步骤，该机用于清洗柴油机时需更换滤芯，其操作步骤与上述基本相同。该机所配清洗剂是汽油机专用，切不可倒入车辆油箱内，否则将对车辆造成严重损坏。喷油器清洗机容量达20升左右可供多辆车使用。由于不同的发动机其燃油系统的布置形式和燃油管的安装位置各不相同，为了满足连接的需要，威力狮柴油/汽油发动机燃油系统免拆清洗机配套接头齐全，可以与所有类型的汽车发动机进行连接。如果喷油器清洗的时间间隔太长时，所形成的积碳便会变得极为坚硬，无法在短时间内，采用免拆清洗法彻底去除这些积碳，此时只能采取拆卸清洗了。,上一页,返回,第二节冷却系统的免拆清洗护理,一、冷却系统护理用品的种类冷却系统的免拆护理用品根据其功能不同可分为以下三种：（一）清洗剂。散热器清洗剂可以有效地去除冷却系统中的油脂、胶质层以及散热器、缸套以及管道中的水垢和锈蚀，恢复系统的冷却能力，解决因水垢过多引起的发动机过热和散热器开锅等问题。散热器清洗剂有酸性散热器清洗剂和碱性散热器清洗剂两种。这两种清洗剂对散热器、软管、密封垫和铝制缸体没有腐蚀作用，清洗后系统无需中和，适用于所有的水冷却系统，并且与所有种类的防冻冷却液兼容。,下一页,返回,第二节冷却系统的免拆清洗护理,（二）保护剂。散热器保护剂强化防冻液的防锈、防腐蚀功能，可以有效防止冷却系统金属部件的生锈和腐蚀；能中和酸性物质，防止系统部件的酸化腐蚀，可以防止防冻冷却液气泡，增强冷却液的冷却效果；润滑水泵水封，延长冷却系统的寿命；可以防止散热器、暖风散热器、缸体、水泵等部件的点蚀和气蚀。保护剂可以与所有种类的防冻冷却液兼容。（三）止漏剂。能迅速制止冷却系统各部位的渗漏；制止并预防因气缸垫破损引起的防冻冷却液的渗漏；润滑水泵、水套，直接使用不会阻塞散热管道。并且与所有种类的防冻冷却液兼容。散热器止漏剂根据其组成和物理形态不同分为三种类型：第一类是纯化学组分的液态止漏剂；第二类是纯化学组分的固态止漏剂；第三类是由特种植物纤维、高效固化剂、防蚀剂和防泡沫成分组成的液态止漏剂。,上一页,下一页,返回,第二节冷却系统的免拆清洗护理,二、发动机冷却系统的清洗发动机冷却系统的免拆护理用品使用方法很简单，易于操作，可以手工清洗也可以使用发动机冷却系统免拆清洗机清洗。图7-7为发动机水箱清洗前后效果对比图。（一）手工清洗1.起动发动机至正常工作温度后熄火；2.按每瓶产品兑5-10升防冻冷却液的比例加入散热器中；3.启动发动机，打开暖风开关运行20-30分钟，使节温阀保持在最高工作点；4.关闭发动机，将冷却系统放空，用清水按防冻冷却液流动的反方向冲洗；5.添加冷却液至规定的位置。手工清洗一般每6个月清洗一次。,上一页,下一页,返回,第二节冷却系统的免拆清洗护理,（二）发动机冷却系统免拆清洗机清洗发动机冷却系统免拆清洗机可将冷却系统的水垢、杂质清洗干净。1发动机冷却系统免拆清洗机工作参数电压：220V，频率：60Hz，容量：5升，重量：16公斤，冲洗方式：气压冲洗，加水方式：电动加水。2操作步骤（1）选择适用的三通接头，固定于汽车冷却回路（冷暖气水管）水管上。三通接头有12.7mm（12英寸）。15.88mm（58英寸）、19mm（34英寸）3种规格。,上一页,下一页,返回,第二节冷却系统的免拆清洗护理,（2）打开清洗机清洗液桶，添加清洗液。（3）将自来水接入清洗机入口。（4）将出水管接于车上三通接头。（5）接上气压快速接头。（6）插上电源。（7）将三通开关转至冲水位置，打开汽车水箱盖或备水桶盖。（8）打开自来水开关进水。打开自来水开关进水，让水由水箱盖冒出即旋开调压器，开始产生脉冲，3060秒后，关掉气源让自来水补充满后再开气源，直到完全冲洗干净(由视窗可清楚看到作业情况)，水压为49Pa98Pa即可。,上一页,下一页,返回,第二节冷却系统的免拆清洗护理,（9）冲洗干净后关掉自来水，打开气源，将残留管内的水冲出，直到管内没有水垢，再关掉气源。（10）将三通开关转至添加位置，打开电源即开始添加水，水由三通进入（从视窗可见），待水从水箱冒出即可关掉电源。（11）工作完成后将三通接头固定盖完全锁紧，起动发动机检查水箱水位。三、冷却系统的保护换好防冻冷却液后将散热器保护剂直接加入散热器中。每瓶可兑防冻冷却液5-20升。每6个月使用一次。,上一页,下一页,返回,第二节冷却系统的免拆清洗护理,四、冷却系统的止漏冷却系统的止漏一般在冷却系统发生渗漏时使用，也可6个月使用一次。1.启动发动机至正常工作温度，打开暖气装置；2.关闭发动机打开散热器盖，均匀摇动堵漏剂，按说明书要求的比例将其倒入散热器中，拧好散热器盖；3.起动发动机3-5分钟后即可见效。,上一页,下一页,返回,第二节冷却系统的免拆清洗护理,五、散热器开锅的预防和紧急处理（一）开锅的预防。1.应使用优质防冻液。2.添加防冻液时配用散热器防锈、防垢保护剂，以保持散热器的清洁，防止水垢、锈蚀生成以确保良好的散热效果。3.应尽量使车辆保持良好的工作状态，尤其注意不要轻易更换节温器。（二）开锅的紧急处理方法。车辆一旦发生开锅，不要立即关闭发动机，让发动机怠速运转2-3分钟后再关闭。补充完冷却液后不要急于高速行驶。,上一页,返回,第三节润滑系统的免拆清洗护理,一、润滑油的基本知识（一）润滑油的作用润滑俗称为机油，主要起润滑、清洗、冷却、防锈和密封等作用。因此对于高速旋转的发动机，必须有润滑油才能维持正常的工作，润滑油的质量和工作压力是确保发动机正常工作的重要因素。（二）润滑油的等级长期以来，对于润滑油等级的分类有两种分类方法：1.美国汽车工程师协会（SAE）的粘度分类法SAE采用的是按粘度等级分类，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。具体含义如下：,下一页,返回,第三节润滑系统的免拆清洗护理,夏季用油有4种分别为：20、30、40、50。如SAE20-50，所标明的数字表示1000C时的粘度，数字越大，粘度越高，适于更高的环境温度使用。冬季用油有6种分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W。如以SAE0W一25W，W是Winter（冬季）的简写，表示仅用于冬天，数字越小，粘度越低，低温流动性好，适用的最低气温越低。冬夏通用油有16种分别为：5W20、5W/30、5W40、5W50、10W20、10W30、10W40、10W50、15W20、15W30、15W40、15W50、20W20、20W30、20W40、20W/50。如SAEl5W40，表示低温时的粘度等级符合SAEl5W的要求，高温时的粘度等级符合SAE40的要求，属于冬夏适用型。代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。,上一页,下一页,返回,第三节润滑系统的免拆清洗护理,2.美国石油协会（API）的润滑油品质分类法。API采用的是按油品质等级分类，将润滑油分成汽油机（S）用和柴油机（C）用两大类，每一类又分成若干等级。汽油机用润滑油用S表示，后面紧跟一个英文字母（有的还带一位数字）如SE、SF、SG、SG4、SH、SJ，字母排序越后，润滑油的品质越高。目前最高的质量等级为SJ级。柴油机用润滑油用C表示，后面跟一个英文字母（有的还带一位数字），如CD、CE、CF-4、CG4，字母排序越后，润滑油的品质越高，目前最高的质量等级为CG-4级。,上一页,下一页,返回,第三节润滑系统的免拆清洗护理,国外进口的和香港等地的发动机油，其包装上的标志由SAE粘度分类级别和API质量分类级别两部分组成。通常以SAE开头，后面标注出粘度代号，而按API质量分类的发动机油标号一般省略API，直接标注出质量等级代号。例如：标号为SAEl0WSD，表示粘度分类是SAEl0W，质星级别为APISD的冬季汽油机油；标号为SAE30SD，表示粘度分类是SAE30，质量级别为APISD的夏季汽油机油；标号为SAEl0W一30SD（或SAEl0W30SD)，表示粘度分类是既满足SAEl0W又满足SAE30冬夏通用汽油机油，其质量等级为APISD级。,上一页,下一页,返回,第三节润滑系统的免拆清洗护理,3.我国润滑油品质分类法。我国在20世纪80年代以前，车用机油规格较少，品种单调，虽有传统分类规格，但缺乏统一的国家标准。目前我国制订的新的车用发动机油国家标准分类方法，包括GB7631.3-89国产内燃机油品质分类法和等效果用GAEJ300APR84发动机油粘度分类法两项内容。汽油机油分为EQB、EQC、EQD、EQE、EQF五级，柴油机油分为ECA、ECB、ECC、ECD、EQE、EQF四级。下面介绍五种汽油机油的使用特性及运用场合：EQB级用于缓和条件下工作的货车或客车以及其它汽油机，具有一定的清洁性、分散性和抗氢化腐蚀性；,上一页,下一页,返回,第三节润滑系统的免拆清洗护理,EQC级用于中等条件下工作的货车或客车和其它汽油机，也可用于国外要求使用SC级油的汽油机，具有较好的清洁性、分散性、抗氧化性、抗腐蚀性和防透性；EQD级用于较苛刻条件下工作的货车或客车以及某些轿车的汽油机，并能满足装有曲轴箱强制换气装置的汽油机要求，以及国外要求使用SD和SC级油的汽油机，比EQC级油具有更好的性能；EQE级用于苛刻条件下工作的轿车和某些货车的汽油机。并能满足装有尾气转化装置的汽油机要求，以及类似国外要求使用SD级油的汽油机，比EQD具有更好的性能；EQF级用于更苛刻条件下工作的轿车和某些货车的汽油机，也可用于国外要求使用SF、SE、SD和SC级油的汽油机，比EQE级油具有更好的性能。,上一页,下一页,返回,第三节润滑系统的免拆清洗护理,（三）润滑油添加剂由于现代发动机的强化程度越来越高，对润滑油的要求也越来越高。通过加入各种添加剂后，使润滑油的性能得到改善和提高。添加剂的作用主要为提高高温抗氧化性、延缓油质的老化、能溶解积碳、防止金属磨屑和油污的积聚、保持润滑油的粘度、提高润滑油的耐磨、耐压和耐腐蚀性等。添加剂目前已发展到第四代广谱修复型添加剂，被公认为铁氟龙(Teflon)对发动机的摩擦面具有极佳的修复和保护作用，柔软和耐磨的铁氟龙微粒能渗透和被吸附到摩擦表面上，形成一层极薄的树脂，并能嵌入到有缺陷的部位，将孔隙、凹隐和腐蚀点填平，使创面得到修复和保护，同时又延长了润滑油的使用寿命。,上一页,下一页,返回,第三节润滑系统的免拆清洗护理,二、润滑油的检查由于存在下述原因，发动机经过一段时间运转后，总会使润滑油逐渐地减少。1.由于发动机的高温和搅动，使部分润滑油会形成蒸气而逃逸到机体外。2.由于机件的磨损，特别是气缸和活塞环以及气门导管的磨损，使部分润滑油被引入到燃烧室中烧掉。3.由于个别部位的密封不严而产生渗漏。为此，应经常检查润滑油油平面的高低，如低于规定值时，应予添加。润滑油量的检查应在发动机冷态或停机5分钟以上，待润滑油凝聚和回流到油底壳后再检查。检查时，应将车辆停放于平坦的场地上，拔下游标尺，用布擦干净，插入套管内再取出游标尺，观察油印迹应再H与L之间。,上一页,下一页,返回,第三节润滑系统的免拆清洗护理,润滑油量不足会使油压力下降，无法满足发动机的润滑要求，造成运动件的严重磨损；油量过多时，会造成曲柄高速搅功润滑油、从而增大了发动机的运转阻力。因此，保持油量位于规定值是十分必要的。三、润滑油的定期更换润滑油经一段时间使用后，便会产生质的变化，如润滑性能下降等，难于肩负润滑的使命。为了减少发动机的磨损，确保正常工作和延长机件的寿命，因此必须定期更换润滑油。新车磨合期间，润滑油内会积存较多的金属磨屑，当磨合期结束后，应同时更换润滑油和机油滤清器。因此在正常情况下一般每隔50008000公里便要更换润滑油次，也可以按厂家的规定里程更换。换油时先拆卸油底壳的放油螺塞，放掉机油。并做好废油的收集工作和防火安全工作。,上一页,下一页,返回,第三节润滑系统的免拆清洗护理,如果发动机长期处于苛刻的工况下工作时机件的磨损会更加严重，同时也加速润滑油的氧化和变质。在此情况下，应加强对油质量的检查。将润滑油滴于手上，然后轻轻搓捻，如发现油已发黑、存有水渍、结胶或有金属微粒时，表明油已变质，应提前换油。由于润滑油滤清器内积存有大量的污垢，更换润滑油时，一定要同时更换润滑油滤清器。用专用工具拧下润滑油滤清器，安装新润滑油滤清器前，应用干净的润滑油密封圈，然后用专用工具轻轻拧紧即可，切勿过于用力，否则会损坏密封圈，从而导致润滑油泄漏。采用人工方式更换发动机润滑油，虽然可以不购买设备，但费工、费时。不但润滑油放不干净，而且还会带来环境污染。美容店可以配置吸油机进行换油作业。吸油机分为气动式和手动式两种，气动式的效率高但价格贵，对于一般的小规模企业可以选用价格较为低廉的简易气动式设备。,上一页,下一页,返回,第三节润滑系统的免拆清洗护理,四、发动机润滑系统清洗一般发动机内机油滤芯只能过滤大于25微米的粒子，而发动机内的焦油、油漆、金属屑等小于25微米的微粒子则继续流滞积聚在发动机各机油管路、机油泵和油底盘中。更换机油时不能清除掉这些微粒，从而造成了发动机的污染及较高的运转温度，严重影响机油的润滑性。如果采用拆卸油底壳更换和清洁润滑系统，一方面工作量比较大，另一方面复装后也难保证润滑油不泄漏。对于维护得较好的汽车来说，只要按厂家的规定坚持定期更换润滑油，油底壳内的污垢沉积一般都不会太严重。如果一定要彻底地清洗发动机的润滑系统，可用以下两种方式清理：,上一页,下一页,返回,第三节润滑系统的免拆清洗护理,（一）利用清洗机清洗在发动机清洁护理时，用发动机润滑系统清洗机可将发动机润滑系统内的油泥，积碳溶解并清理干净，以改善发动机润滑油品质、恢复发动机的性能，提高效率，减少有害气体排放，延长发动机的使用寿命。免拆式发动机润滑系统清洗机的清洗过程如下：拆除润滑油滤清器，再拧下油底壳的放油螺塞，放掉旧油。将清洗机的进油管接在润滑油滤清器的主油道，回油管接到放油螺孔，接入压缩空气（气压约0.6MPa），启动免拆式发动机润滑系统清洗机，系统便以一定的压力将清洗剂打入机油加注口中，起动发动机，并作怠速运转，按使用说明书的规定调整清洁油液的压力，清洗液就在汽车润滑油道内冲洗循环，逐渐溶解发动机内的油泥、积炭，循环清洗至油底壳，再由本系统的回油管将清洗液真空抽出，经由清洗机的极细滤芯过滤，而将油泥、金属屑、微粒等除去，整个清洗循环过程全部由电脑控制。通常清洗一辆汽车所需的时间为30分钟左右。,上一页,下一页,返回,第三节润滑系统的免拆清洗护理,清洗结束后，更换新的润滑油滤清器，按规定加入新的润滑油后发动机便可