（工商管理专业论文）上海铁路旅游集团公司横向一体化经营战略研究.pdf

翻：上海铁路局管辖线路范爨内铁路沿线旅游景点示意图旅游 0 3 3 0 2 5 0 3 7 王浩上海铁路旅游集团公司横向一体化经营战略研究 摘要 自从1 8 4 1 年英国的托马斯库克组织了第一次铁路旅游，开创了现代旅游业以 来，旅游业是世界上发展最快的行业之一，到2 0 世纪末，己超过汽车业、钢铁业、 电子业和农业，成为世界上最大的产业。 中国作为世界旅游业舞台上的后来者，从改革开放以后，旅游业才真正开始了从 无到有、从残缺到逐步完全、从仅仅是赚取外汇的手段到国民经济新的增长点的快速 发展，如今，中国已跻身于世界旅游大国的行歹。 铁路旅游业是全国旅游业的一个重要组成部分。而拥有1 亿元资产、年销售收入 超过2 3 亿元的上海铁路旅游( 集团) 有限公司是铁路旅游业中的佼佼者，其旗下的 l 二海铁路旅行社有限公司在全国1 万多家国内旅行社中综合排名位列第3 。 当前和今后一段时间，集团公司在经营和发展中，既厦临着中国旅游业持续、高 速增长的态势和北京奥运会、上海世博会带来的良好发展机遇，又面临着入世后外资 旅游企业大举进入、行业内竞争激烈、政治和自然因素影响等外部威胁；既拥有运力 资源及其带来的独一无二的产品、遍布长三角主要城市的经营网络、专有的销售渠道 等竞争优势，又存在观念、人才、管理等内部劣势。实施横向一体化经萤战略，是集 团公司抓住机遇、发挥优势、克服劣势、应对威胁的最佳选择。 集团公司实施的横向一体化经营战略，是一个以企业的兼并、重组为基础，以有 闲群体、团体客源为重点，以运力资源、信息技术资源、人力资源为支撑，以政策优 势、网络优势、渠道优势、专属产品优势为互补，以战略一致、晶牌一统、标准一概、 服务一门、管理一元为规范的经营战略。 横向一体化经营战略的推进可按照战略准备、战略实施、战略深化、战略拓展四 个阶段循序渐进。 横向一体化经营战略的实旌依赖于战略优势的支撑。应确立和发挥以运力、政策 为主体的资源优势、以集中化为市场策略的位置优势和以产品、经营、服务、品牌等 方面的差异化为竞争策略的竞争优势，确保战略取得成效。 横向一体化经营战略的成功取决于产品、信息系统、人才和文化四个关键因素。 在实施战略的过程中，集团公司应不断开发和创新产品，加快建设并不断改进信息管 理系统，制订有利于调动积极性的人才管理制度，加强企业文化建设。 通过有效实施横向一体化经营战略，努力将集团公司建设成为上海市乃至长三角 地区旅行社行业品牌优、产品精、份额大、竞争力强的龙头企业之一。 关键词：上海铁路旅游集团公司横向一体化战略 中图分类号：f 5 9 0 0 3 3 0 2 5 0 3 7 王浩 上海铁路旅游集团公司横向一体化经营战略研究 a b s t r a c t s i n c et h ee n g l i s hm a n ，t h o m a sc o o ko r g a n i z e do n er a i l w a yt o u ri n1 8 4 0a n d t h em o d e r nt o u r i s mh ef o u n d e di sn o wo n eo ft h ef a s t e s td e v e l o p i n gi n d u s t r i e s i nt h ew o r l d u n t i lt h ee n do ft h e2 0c e n t u r i e s ，t o u r i s mh a so v e rp a s s e dt h ea u t o m o b i l e ， i r o na n ds t e e li n d u s t r y ，e l e c t r o n i c sa n da g r i c u l t u r e ：i th a sb e c o m et h ew o r l d b i g g e s ti n d u s t r y c h i n ai st h en e w c o m e ri nt h ew o r l dt o u r i s ms t a g e ，c h i n e s et o u r i s md e v e l o p s f r o mn o t h i n gt oi t sg o o ds i t u a t i o n ，a n di ti sn o to n l yt oe a r nf o r e i g nc u r r e n c y ， b u ta l s ot h en e wg r o w i n gp o i n ti nc h i n e s en a t i o n a le c o n o m y n o wc h i n ah a s b e c o m eo n eo ft h ew o r l db i gt o n r i s mc o u n t r i e s r a i l w a yt o u r i s mi so n eo ft h ei m p o r t a n tp a r t so ft h en a t i o n a lt o u r i s mi n c h i n a s h a n g h a ir a i l w a yt r a v e lg r o u p ，w i t hi t sa s s e t so fo n eh u n d r e dr a i l l i o n a n do v e rt w oh u n d r e dt h i r t ym i l l i o ns a l e si n c o m e so n ey e a r ist h et h i i r d l a r g e s ta m o n gt e nt h o u s a n dt r a v e la g e n c i e si nc h i n a a tt h ep r e s e n ta n di nl a t e rt i m e ，s h a n g h a ir a i l w a yt r a v e lg r o u pw i l l f a c e t h e c o n t i n u o u sd e v e l o p m e n ta n df a s tg r o w i n gm a r k e t ，b e i j i n go l y m p i c s ， s h a n g h a iw o r l de x p ow h i c hw i l lb r i n gu st h ec h a n c eo fd e v e l o p m e n t ，a n dt h e p r o b l e mt h a tt h ef o r e i g nt r a v e ls e r v i c e se n t e r i n gs t r o n gc o m p e t i t i o nb e t w e e n t h ed o m e s t i ct r a v e ls e r v i c e s ，p o l i t i c a lr e a s o na n dn a t u r a ld i s a s t e r w ea l s oh a v et h es u p e r i o r i t yo ft r a n s p o r t a t i o na n de h a r a c t e r i s t i cp r o d u c t s a n dn e t w o r k sa n ds p e c i a ls a l e sc h a n n e l sa l o n gt h em a j o rc i t i e so ft h ey a n g t z e r i v e rd e l t ac i t i e s b u tw eh a v es o m eu n f a v o r a b l es i t u a t i o no fi d e a s ，t a le n t e d p e o p l ea n dm a n a g e m e n t t h eg r o u ps h o u l dt a k et h ec h a n c e ，d e v e l o ps u p e r i o r it y ， o v e r c o m et h ei n f e r i o r i t ya n dd e a lw i t ht h ec r i s i s t h eb e s tc h o i c ei st om a n a g e b u s i n e s si nac o m p l e t ew a y t h es t r a t e g yo ft h eg r o u pi sc a l l e dh o r i z o n t a l i n t e g r a t i o n w ep u te m p h a s i s o np e o p l ew h oh a sl e i s u r et i m ea n dg r o u pt o u r s w i t ht h es u p p o r tf r o m t r a n s p o r t a t i o na n di n f o r m a t i o nt e c h n o l o g ya n dh u m a nr e s o u r c e s ，t h eg r o u pu s e s t h es u p e r i o r i t yo fp o l i c y ，n e t w o r k s ，c h a n n e l sa n ds p e c i a lp r o d u c t st om a k e s a m eb r a n d ，s a m es t a n d a r da n ds t r a t e g ya n ds a m es e r v i c e t h ep o l l c yt o w a r dt h ec o m p l e t ew a yo fm a n a g e m e n tm u s tb ed o n es t e pb ys t e p a c c o r d i n gt ot h ec h a n g i n gs i t u a t i o n ，t h i sp o l i c yh a sf o u rp e r i o d s ：t h e ya r e p r e p a r e d n e s sp e r i o d ，i m p l e m e n t a t i o np e r i o d ，p e n e t r a t i o np e r i o da n de x p a n s i o n p e r i o d t h ei m p l e m e n to ft h ep o l i c yr e l i e so nt h es u p p o r to fs t r a t e g ya d v a n t a g e m a k es u r et od e v e l o pt h es u p e r i o r i t yo ft r a n s p o r t a t i o na n dp o l i c y w i t ht h e c o m p e t i t i o nf r o mp r o d u c t s ，m a n a g e m e n t ，s e r v i c ea n db r a n d ，w es h o u l dm a k es u r e t oa c h i e v ei nt h ew a yo fs t r a t e g y 2 0 3 3 0 2 5 0 3 7 王浩上海铁路旅游集团公司横向一体化经营战略研究 t h es u c c e s so ft h i sp o l i c yd e p e n d so dp r o d u c t s ，i n f o r m a t i o ns y s t e m ，t a l e n t e d p e o p l ea n dc u l t u r e i nt h ep r o c e s so fi m p l e m e n t i n gt h ep o l i c y ，t h eg r o u ps h o u l d u p d a t eo a rp r o d u c t s ，r a i s et h ea t t r a c t i v e n e s so ft h ep r o d u c t s ，d e v e l o pa n d u p d a t et h ei n f o r m a t i o ns y s t e m ，m a k es t r o n g i nt h ea d v a n c e dt e c h n o l o g y ，l a y d o w nt h es y s t e mt oa c t i v ep e o p l eo ft a l e n t ，r a i s et h et r a c t i v ep o w e ro fh u m a n r e s o u r c e s ，b u i l du pt h ee n t e r p r i s ec u l t u r e ，s t r e n g t h e nc u l r u r a lm o t i v a t i o n f o r c e t h r o i j g hc a r r y i n go u tt h i sp o l i c y ，o u rg r o u pw i l lb e c o m eo n eo ft h ed o m i h a t e e n t e r p r i s e sw i t hg o o db r a n d ，s u p e rp r o d u c t sb i gm a r k e t a n d s t r o n g c o m p e t i t i v e n e s si ns h a n g h a i ， a n da l s oi nt h er e g i o no fy a n g t z er i v e rd e l t a a r e a k e yw o r d - s h a n g h a ir a i l w a yt r a v e lg r o u p ，h o r i z o n t a l i n t e g r a t i o n ，s t r a t e g y 3 0 3 3 0 2 5 0 3 7 王浩上海铁路旅游集团公司横向一体化经营战略研究 1 总论 世界旅游组织预言：2 1 世纪是世界旅游的世纪! 不管这种预言能否最终成为现 实，但至少有一点可以肯定：旅游正以一种全新的生活方式，在经意和不经意之间， 主宰着我们这个时代的时尚和潮流，并且在今后相当长的一段时间内，将始终是人类 共同关注的话题和焦点。 1 1 旅游、旅游业与旅行社行业 旅游是一项活动，从根本上讲是作为旅游者的人的活动。按照“旅游科学专家国 际联合会”( a i e s t ) 的标准定义，旅游是“非定居者的旅行和暂时逗留的现象和关系 的总和。这些人不会导致长期定居，并且不涉及任何赚钱活动”。 人类现今意义上的旅游活动是从早期的旅行活动发展和演进而来的。人类在一百 万年以前就开始不断地从一个地方迁徙到另一个地方，只不过其旅行动机不是为了游 览，而是为了寻找食物和逃避灾难。此后，旅游活动以更宽的模式在世界各地进行。 从早期的克里斯托弗哥伦布( c h r i s t o p h e rc o l u m b u s ) 到现代的旅游者，从外国的马 可波罗( m a r c op o l o ) 到中国的徐霞客，旅游一直在稳定地向前发展。 旅游作为活动，可根据不同的标准划分为不同的类型。常见的有按地理范围、旅 游目的、组织方式、旅行方式、活动内容等来划分1 ( 见图i i ) 。 但不管按哪种类型划分，一项旅游活动一般包括“行、游、住、食、娱、购”六 大组成部分。2 而为旅游者提供这些服务的行业和部门就构成了旅游业。 与旅游活动的古老相比，作为产业的旅游业却是个年轻的行业。如果把英国人托 马斯库克1 8 4 1 年组织的第一次铁路旅游作为现代旅游业的开端的话，那么，它的历 史也不过一个多世纪。然而，就在这一个多世纪中，旅游业又成为世界上发展最快的 行业之一。尤其是第二次世界大战以后，全球旅游业迅猛发展，到2 0 世纪末，旅游 业已超过了汽车业、钢铁业、电子业和农业，成为世界上最大的产业。3 然而，世界各国的宏观经济学家普遍认为，从理论上讲，作为旅游活动供给方的 旅游业并不能构成一项标准的产业。在世界上绝大多数国家颁布的标准产业分类 ( s i c ) 中，甚至在联合国公布的国民经济部门分类标准中，都没有旅游业的字 样。虽然1 9 9 2 年议定的中国行业代码表中有“旅游业”一项( 代码为8 0 ) ，但 它的解释为旅行社行业。然而在实践上，旅游业却是一项实际存在的产业。中国高等 院校旅游专业教科书的定义为：以旅游者为对象，为其旅游活动创造便利条件并提供 其所需商品和服务的综合性产业。4 4 0 3 3 0 2 5 0 3 7 王浩上海铁路旅游集团公司横向一体化经营战略研究 因私事 务旅游 区域旅游 环球旅游 国内旅游 国际旅游 观光 旅游 公务事 务旅游 消遣 旅游 团体 旅游 按旅游目的分r i 按组织形式分 按 地 理 范 围 分 探险 旅游 旅游活动 按 旅 行 方 式 分 散客 旅游 汽车旅游 徒步旅游 按活动内容分l 7 - 4 游船旅游 文化 旅游 考古 旅游 图1 1 旅游活动的分类 民俗 旅游 国际 旅游 至于旅游业由哪几部分组成，通常有两种观点。一种认为旅游业由旅行社、交 通客运部门和住宿业部门组成( 即“三大支柱”说) ；另一种在国际旅游研究中较有 代表性的观点则认为除了上述三部分外，还应包括游览场所门市部门和各级旅游管理 组织( 即“五大部门”说) 。5 无论按哪种观点，旅行社在旅游业中都占有极其重要的 地位。 国务院发布的旅行社管理条例明确规定，旅行社是指“有营利目的的、从 事旅游业务的氽业”：并规定我国旅行社分为两大类，即国际旅行社和国内旅行社。 旅行社在旅游活动中所起的作用主要是：以低于市场的价格，向住宿、交通和景点等 旅游服务供应商批量购买旅游者所需的服务要素，组合加工成最终产品销售给旅游 者。所以，旅行社既是旅游活动的组织者，又是旅游产品的销售者，而且还是日的地 旅游业的先锋。 旅行社作为旅游行业中一个独立的行业，它除了具有一般服务企业的特征外， 还有其独特的行业特点，简单概括之，就是劳动密集型、智力型、高风险型、微利型 和销售网络型6 。这些特点决定了旅行社行业的经营战略。 0 3 3 0 2 5 0 3 7 壬浩 上海铁路旅游集团公司横向一体化经营战略研究 1 2 中国旅游业与中国铁路旅游业 中国是世界旅游业舞台上的后来者。虽然早在上世纪2 0 3 0 年代，旅游作为一 项经济活动就在中国大地上出现过，但残酷而漫长的战争使襁褓中的旅游业夭折。新 中国成立后，在长达3 0 年的时间里，旅游一赢被看作是外事活动的一个组成部分， 没有真正意义上的经济功能。直到1 9 7 8 年国家实施改革开放，旅游业才迎来r 快速 发展的春天。在随后的2 0 多年时间中，中国的旅游业从无到有，从残缺到逐步完全， 从仅仅是赚取外汇的手段到国民经济新的增长点，如今，己跻身于世界旅游大国的行 列。国家统计局统计公报公布的数据，2 0 0 4 年，中国旅游总收入占了当年国内生产 总值的5 o ，旅游创汇达2 5 7 亿美元，在世界的排名由1 9 7 8 年的第4 l 位提高到第5 位。据2 0 世纪末世界旅游组织( w t o ) 关于世界旅游发展的长期预测报告显示，到 2 0 2 0 年，中国将成为世界国际旅游的第一大接待国，年接待国际旅游者将超过1 3 亿人次，届时，中国还将成为世界第四大国际旅游客源国，将有1 亿中国人迈出国门。 日前，旅游业的发展已越来越受到各级政府和社会的普遍重视，国家旅游局在其发展 规划中，明确提出要将中国建设成“世界旅游强国”的远景目标。 铁路旅游业是在铁路运输业的不断发展中诞生和发展的。铁路运输自1 9 世纪开 始以来，已逐步成为近代空间位移的基本方式之一。铁路运输的发展不仅孕育了现代 旅游业，而且对旅游业的发展产生了积极的推动作用。尤其在我国，铁路运输的客运 功能一直占据客运市场的主导地位。虽然近年来我国的航空运输、水路运输、公路运 输都有了很大的发展，但铁路运输因其运量大、速度快、费用低、受季节和气候影响 小以及安全、舒适等比较优势，仍然是我国国内中长途旅客运输的主要方式。而且， 面对日益增长的旅游客运需求和其它运输方式快速发展对铁路构成的强有力的竞争， 铁道部门通过对既有线提速、建设客运专线、提高列车档次、改善旅行服务等各种措 施，有效地巩固了铁路旅游客运市场，适应了不断发展的旅游需求。 尤其值得注意的是随着人们环保意识的增强以及对可持续发展的关注，铁路运输 因其对环境污染影响较小的特点再次得到了人们越来越多地的重视。不仅很多国家又 开始重新重视铁路运输的发展，而且，中国新一轮铁路建设的高潮又一次到来，高速 铁路、客运专线的建设无疑将增强铁路客运的竞争优势。 与此同时，铁路运输企业在推动旅游业发展的进程中，也看到了旅游业本身所蕴 涵的巨大商机和利润空间，以及对铁路运输业的补充和促进。因此，从全国铁路的最 高管理机构铁道部到最基层的铁路运输组织，如车站、车务段等，都充分利用自身的 运力资源优势以及和景区、景点良好的协作关系，通过前向一体化和后向一体化，直 接参与旅游业的竞争，不仅成为改革开放后旅游业较早的进入者，而且，通过不断的 发展壮大，已成为旅游业一只不容忽视的力量。根据国家旅游局公布的资料显示，在 2 0 0 2 年度全国国际旅行社1 0 0 强中，铁路系统的旅行社占了2 席；而在全国园内旅 6 0 3 3 0 2 5 0 3 7 壬浩上海铁路旅游集萄公司横向一体纯经营战略研究 行社1 0 0 强巾，铁路系统的旅行社占了5 席。尤其是国内旅行社，在全国3 0 多个省、 青、自治嚣敬众多孬鼗孛，麓在“酉强”孛占据5 蓠熬纛短，冒露铁路旅游馥在行遂 中已具有较高的市场地饭， l 。3 谍题的研究背景 作者选择上海铁路旅游集团公。司横向一体化缀营战略作为研究课题，主裂是基于 来来一段对间旅游业霭螭的发展机遇鹈入毽懿挑战，当翦长三熊搬区加抉旅游一体化 进程静现实，疆及旅行秘 亍盈蕊发震趋势三个方谶虢背景。 1 3 1 奥运、世博机遇和入世挑战 中鏊旅游曼正鲢奁一个秘遴与撬裁著存懿簿谯。一方嚣，2 0 0 8 年j 寨嶷远会、 2 0 1 0 年上海世博会将给中国旅游业带来难得的发艘机遇。尤其鼹上海世博会，预计 参观者将超过7 0 0 0 万人次，这对上海旅游业乃至众国旅游业无疑都是一个巨大的利 好。但同时，它也催促旅游业如莰整合，迅速提鑫撼癍豹簸力嚣l 缀务求孚，叛逮接机 遇静到来。弱一方面，中灏趣入世界贸易组织对中鞠旅游韭的挑藏也是紧追驹和现实 的。 按照中国入世的承诺，2 0 0 6 年，中国旅游将众两向外资开放。届时，外淡旅游 垒鲎将大攀进入蠹逮，捻占资滚，分流入凌泰：甄客源。露鑫予这魏舔褥垂寒熬努资旅 游企业拥有雄厚的资本、丰富的运营经验及行业资源，这必将给阑内旅游市场造成巨 大的冲击。为了应对这一日益临近的威胁，国内各大旅游机构纷纷加快横向一体化的 步伐。中脊旅通过敢赡、入股等方式发矮了7 0 多客成员，莠在收赡过程中将全国魁 分为死大送域中心，震开连锁经萤；2 0 0 4 年，豫上海中国国际旅行社殷份有限公司 更名为上海锦江国际旅游股份有限公司。锦江国旅作为锦江国际榘团的上市公司，整 合了上海圜旅、上海锦江旅游有限公司、上海华亭海外旅游公司e 海旅行社镣国际、 辫蠹簸褥社，幕望能在今酝3 爨5 年熬辩漓里扩鼹戏一令糖寿全瓣经薅终程全球羲晶 牌的“中国蒋名，世界知名”的旅游企娥；香港中旅也于近两年在北京收购了7 家旅行 社，今年又开始进军上海，准备掀起新一轮收购杼幼。 作为谯上海旅行享主豁照具有一定菇薅影确、占露一定市场域位鼹k 海锾鼹旅游 集溺公司，难否憨乖j 用德势，加快发联，抓住机送，应对藏胁? 这是作者决定研究这 一课题的蛊观背景。 l 。3 。2 长三囊加快旅游一体健进程 长三角地区是我国经济最发达的地区之一，她以占全国1 的土地和6 的人口， 7 0 3 3 0 2 5 0 3 7 王浩上海铁路旅游集屠公司横向一体化经营战略研究 创造了1 8 的国内生产总值，财政收入更是占到全国的1 4 。长三角地区已被国际经 济学界公认为继纽约、多伦多与芝加哥、东京、巴黎与阿姆斯特丹、伦敦与曼彻斯特 等城市为核心的五大城市群之后的世界第六大城市群。7 长三角的旅游更是堪称中国旅游的“金三角”。区域内旅游资源丰富，有2 5 个巾 国优秀旅游城市，4 8 个国家级a a a a 景区； 壁江i i i ”，旅行社数景不仅占全国的2 0 ， 旅游企业众多，星级宾馆占了全国的“半 而且在全国“双百强”旅行孝1 ：中拥有三分 之一的席位；旅游业务领先，2 0 0 3 年1 月至2 0 0 4 年7 月，长三角地区接待海外旅游 者6 0 0 多万人次，占全国的1 6 5 3 ；旅游创汇4 0 亿美元，占全国的1 9 6 8 ：接待国 内旅游者2 4 亿多人次，占全国的2 7 + 6 6 ，均名列全国前茅。 但是，长三角旅游界也认识到，由于长三角地区空间上的整体性、文化上的同源 性、资源上的互补性以及城市经济的同构性，地方旅游要取得更大更快的发展，必须 打破地域界限，联起手来，以密切合作取代各自为政，避免无序、恶性的竞争，实现 一体化发展。为此，在2 0 0 3 年长三角市长峰会上，1 6 市市长一致同意：共建长三角 旅游共同市场，实现区域旅游资源互补，提升区域旅游圈竞争力。同年，在杭州举办 的“长江三角洲旅游城市1 5 + 1 高峰论坛”上，与会代表签署了长江三角洲旅游城 市合作宣言，提出携手开发极具核心竞争力的旅游产品和开拓国际客源市场，把以 上海为中心的长三角打造成世界级旅游目的地。 在此背景下，长三角旅游界对长三角旅游一体化的r 标提出了初步设想。即：共 打“世界第六大都市群中国长江三角洲”品牌；实现区域旅游一社通，取消外地 旅游车入城、入景区的限制措施；鼓励旅游产业连锁，建设中国首个无障碍的跨省市 旅游特区；构筑交通网络，实施长三角3 小时交通圈等等。目前，长三角各城市旅游 集散中心已开始异地联网，长三角自驾车旅游联合体已成立，一个由上海、江苏、浙 江浙等企业携手的跨地区、跨行业旅游集团正在筹建之中。江浙沪三地也已达成协议： 逐步形成一致的职业培训内容和标准，实现导游资格证书互认；建立区域旅游信息共 享平台：允许旅行社异地设立分支机构，等等。 面对这一趋势，在长三角大多数城市都有旅游企业的上海铁路局旅游业该如何 应对? 这是作者决定研究这一课题的中观背景。 1 3 3 行业发展趋势 随着中国加入世界贸易组织和随之带来的旅游业对外资开放以及中央提出树立 科学发展观，旅游业已出现一些新的发展趋势。 l 、在旅游企业方面，集团化、网络化、品牌化是重要的发展趋势。现代经济的 发展推动超大型集团化企业的成长，而国际化竞争也呼唤中国大型旅游企业集团的诞 生，在激烈的市场竞争中形成的大型企业，将成为市场的主导力量。今后，集团化创 8 0 3 3 0 2 5 0 3 7 王浩 上海铁路旅游集团公司横向一体化经营战略研究 新将以经营合作为基础，以品牌合作为导向，以资本合作为路径，以项目开发作为突 破口，多层次、全方位地开展： 2 、在发展模式上，将更加注重可持续发展。旅游业比任何其它行业都更加依赖 自然、人文环境的质量，因此，保护好生态环境是发展旅游业的生命线。这就要求旅 游企业要以实现经济效益、社会效益和环境效益的统一为目标，大力发展绿色产品和 绿色经营，这对旅行社设计产品提出了政策要求； 3 、在旅游经营策略上，将更加注重竞合化。受旅游资源和价格竞争等因素的影 响，一个地区将难以单独成为对旅游者具有长期吸引力的旅游目的地，区域内必须加 强合作，实现优势互补和资源互补。同时，旅游与其它行业的结盟也很重要，以策略 联盟的形式广拓客源、共享利润，将是未来旅游业的一大趋势。8 这些发展趋势，无疑将影响上海铁路旅游集团公司未来发展战略的选择，这是作 者决定研究这一课题的行业背景。 1 4 课题的研究方法 1 、关于本课题研究的对象。本课题虽然研究的是上海铁路旅游集团公司横向一 体化经营战略，但主要以公司的主营业务( 包括旅行社、票务和旅游汽车服务三部分) 为研究对象。这不仅是因为公司的主营业务收入占了公司全部营业收入的8 0 以上 ( 见图1 1 ) ，同时也是因为上海铁路局对局管内旅游企业的支持主要也是体现在旅 行社和票务两个方面，而这正是公司的竞争优势所在。所以，如无特殊说明，以下文 中所指上海铁路旅游集团公司均指公司的主营业务板块。 图1 12 0 0 4 年上海铁路旅游集团公司各业务板块收入份额 资料来源：2 0 0 4 年集团公司及各子( 分) 公司年报 9 0 3 3 0 2 5 0 3 7 王浩上海铁路旅游集团公司横向一体化经营战略研究 2 、关于本课题的研究方法。本课题在研究中将以复旦大学胡建绩、陆雄文两位 教授合著的企业经营战略管理为理论依据。首先，根据公司的现状和面临的发展 困境提出公司未来的发展战略；然后，应用书中提出的锥型战略发展结构来分析实旌 这一战略所要培育的内部战略优势；最后，进一步分析公司实施这一战略需要把握的 关键因素。 需要说明的是，在我国，由于大多数旅游企业都是地域性很强的企业，所以，其 发展不仅与全国的大环境有关，更与所在地的地方经济发展密切相关。因此，课题在 分析各方面环境时，既分析全国的情况，同时也分析企业所在地的区域情况。此外， 由于受“非典”的影响，国家旅游局和上海市旅委对2 0 0 3 年许多旅游业务数据末作 统计，本课题在分析中将无法引用。 l o 0 3 3 0 2 5 0 3 7 王浩上海铁路旅游集圈公研横向一体仡经营战略研究 2 公司现状及面临的发展困境 上海铁路旅游( 集阐) 有限公司( 以下简称集闭公司或公司) 是一家大溅图有控 股有限责任公司。公司成立予1 9 9 9 年1 2 月3 0 日，由上海铁路周多元经营擞资中心 及器铁路髑艨辏款蚌埠、奄京、上海秘校州露个铁爨分局经济发鼹慧公司共丽瓣瓷组 建( 公司翡股权结构觅潮2 。1 ) ，注觅| | 撩本1 0 2 1 5 万元入民乖。公司的经营敛务包括 旅行社、旅游票务( 主癸从事航空、铁路、水运等阑际、国内及地区交通客票代理) 、 旅游汽车、嶷馆以及其它相关业务五大扳块。其中，旅行社、票务服务、旅游汽车被 臻定隽公驾豹主营盈务。2 0 0 4 年，公镯营韭狡入2 + 4 亿元。蘩审，圭营敛务莰入占 r 收入总数的8 3 。 原蜜徽铁道 发漫集嚣毒 限公司4 6 5 上海铁路局多元经营投资中心 7 5 2 2 上海铁路旅游 ( 集溷) 有限公阉 蒙鬻京铰蘸努麓经济 开发总公司4 6 5 2 。1 公司的组织结构 楚2 。1 爨霞公司黢客专奄成 原e 海铁路分 麓经济舞发憨 公霜52 2 蒙较惩铁路分弱经 营总公司4 6 5 集霞公嗣是上海铁路旅游集团( 以下简称铁旅集团或集团) 的母公司。 铁旅集团成立于1 9 9 2 年底，是一个以铁路局、铁路分局、站段三级旅行社为主 体，联合鼹贸、饮食、宾镶、疗养院、职工培训基媳积出租车队簿旅游服务企业，按 “鑫瑟、鸯主”嚣弱组裁豹跨建送、跨部门、跨繇脊潮的经济联合体。鉴予鬃鬻的残 员企业分属于不同的投资主体，集团成立时明确规定各成员单镪实行“三不变”，即 法人地位、潦属关系、财务清算渠道不变。 为了燮姆蟪裂蠲铁爨爨身静运力俊势，宓瑟抉铁爨届藏游韭懿发震，实瑷臻壤往经 营，1 9 9 9 年底，上海铁路局对铁旅集潮进行了重缀。重组后的铰旅集溺是一个以资 0 3 3 0 2 5 0 3 7 王浩上海铁路旅游集团公司横向一体化经营战略研究 本和契约为主要纽带，以母公司和控股子公司为主体，以集团章程为共同行为规范， 由母公司和控股企业、参股企业及其他成员企业共同组成的企业法人联合体。上海铁 路局范围内的所有旅游企业都加入了集团。目前，集团的成员企业共有4 6 家。铁旅 集团的组织机构见图2 2 。 蝰缸毽( 2 5 塞) 0 1 汀苏国铁旅游服务有限公司0 2 浙汀东方铁路旅、限有限公司 0 3 安徽铁路旅行杜有限公司0 4 安徽合九铁路天柱山旅行社有限公司 0 5 南京铁路西站旅行社0 6 无锡铁路旅行社有限公司 0 7 南京长江太桥旅游公司0 8 南京站铁路旅行 0 9 镇江铁路旅行社1 0 黄山铁路旅行社 1 1 芜湖铁路旅行社1 2 铜陵铁路旅行社 1 3 苏州铁路旅行社1 4 无锡铁路旅行社 1 5 无锡申锡旅行社1 6 绍兴铁路旅行社 1 7 宁波铁路旅行社1 8 衢州铁路旅行社 i 9 金华铁路旅行社2 0 诸暨铁路旅行社 2 1 长兴铁路旅行社2 2 兰溪铁路旅行社 2 3 嘉兴市铁龙旅行社 图2 2 上海铁路旅游集团组织机构图 0 3 3 0 2 5 0 3 7 王浩 上海铁路旅游集团公司横向一体化经营战略研究 集团公司是铁路局通过行政手段将铁旅集团在上海的所有成员单位由各自的控 股企业以资产投入的方式组合而成。经过5 年多来的不断重组和投资兼并，集团公司 现有控股予公司7 家( 其中：旅行社2 家) ，分公司2 家；并投资参股1 2 家企业( 其 中：旅行社5 家) 。公司的主营业务企业( 简称主业) 包括国际、国内2 家旅行社， 票务分公司和旅游汽车服务公司。公司本部设5 部1 室，员工7 0 0 余名。公司目前的 组织机构见图2 3 。 一 上海铁路旅游( 集团) 有限公司 综合部 财务部 人力资源部 旅游业务部 事业发展部 党委办公室 票务分公司 会展分公司 上海铁路国际旅行社有限公司 上海铁路旅行社有限公司 上铁旅游汽车服务有限公司 上海假日列车有限公司 铁道宾馆有限公司 龙门宾馆 上海铁路局火车头旅馆 ：参 安徽铁路旅行社有限公司 江苏国铁旅游服务有限公司 股 浙江东方铁路旅业有限公司无锡铁路旅行社有限公司 公安徽合九铁路天柱山旅行社有限公司 司其它行业6 家公司 图2 3 上海铁路旅游集团公司组织机构图 0 3 3 0 2 5 0 3 7 王浩上海铁路旅游集团公司横向一体化经营战略研究 2 2 公司的经营状况 集团公司组建以来，在铁路局的大力支持下，紧紧依托铁路的运力资源优势，积 极参与旅游市场竞争，在旅游业持续、快速增长的大背景下，公司的经营业绩取得了 较大的增长。2 0 0 4 年，公司的主营业务收入比2 0 0 0 年( 公司成立后第一年) 增长了 1 1 4 4 ( 见图2 4 ) ；同时，公司的市场地位也不断提高。 图2 4 集团公司2 0 0 0 - 2 0 0 4 年主营业务收入情况 资料来源：2 0 0 0 - 2 0 0 4 年集团公司年报表 2 2 1 行业发展状况 改革开放以来，中国是世界上旅游业发展速度最快的国家之一。1 9 7 8 1 9 9 6 年的 1 8 年间，中国旅游业发展前进的速度可以说是举世称冠：入境游年均增长2 0 4 ，国 际外汇收入年均增长2 2 5 。随后的6 年，增幅虽然有所减缓，但仍大大高于同期全 国g d p 增幅。 据有关资料显示，2 0 0 2 年，中国共接待入境旅游者9 7 9 1 万人次，比1 9 9 6 年增 长9 1 5 ，年均增长1 1 4 ；旅游创汇2 0 3 8 5 亿美元，比1 9 9 6 年增长9 9 9 ，年均 增长1 2 2 ；出国( 境) 旅游人数达1 6 6 0 万人次，比1 9 9 6 年增长2 2 8 倍，年均增长 2 1 9 ；旅游总收入5 5 6 6 亿元，比1 9 9 6 年增长1 2 4 倍，年均增长1 4 4 ( 见图2 5 ) 。 图2 51 9 9 6 年与2 0 0 2 年中国旅游业务与收入情况 1 4 0 3 3 0 2 5 0 3 7 王浩 上海铁路旅游集团公司横向一体化经营战略研究 与此同时，中国旅游业的国际地位也不断提升。1 9 7 8 年，中国接待入境过夜旅 游者人数排名世界第4 1 位，2 0 0 2 年，已居世界第5 位；而旅游外汇收入则在2 0 0 1 年首次超过英国和德国，升至第5 位。9 上海市的情况也是如此。仅就上海市旅行社行业营业收入来看，在2 0 0 1 2 0 0 4 年间( 2 0 0 3 年受“非典”影响除外) ，不仅以高于上海市g d p 增幅的速度大幅增长， 而且其增幅还远远高于全国旅游总收入增幅( 见图2 6 ) 。 0 o 5 0 0 4 0 0 3 0 0 2 0 0 1 0 0 ( 0 10 ) f o 2 0 ) 图2 6 ：2 0 0 1 2 0 0 4 年上海市g d p 、旅行社营业收入以及全国旅蝣总收入增幅情况 资料来源：1 、2 0 0 - 2 0 0 3 年全国和上海市旅行社业务年检综合情况报告 2 、上海市统计局上海市国民经济和社会发展统计公报 2 2 2 公司的市场地位 公司的市场地位可以通过其主营业务所占的市场份额和其所包括企业在行业中 的排位情况来反映。 表2 1 ( 括号内、外分别为国际、国内旅行社数) 和表2 2 分别显示了集团公司 主营业务和主营收入等方面在上海市旅行社行业中所占的市场份额情况以及集团公 司所属的2 家旅行社在上海市国际、国内旅行社行业中的排位情况。 表2 12 0 0 0 2 0 0 3 年公司旅游组团、旅游接待及主营收入所占市场份额情况 2 0 0 0 焦2 0 0 1 矩2 0 0 2 篮2 0 0 3 年 上海市旅行社数量 5 1 3 ( 3 8 )4 8 9 ( 4 1 )5 4 1 ( 4 1 ) 出国旅游组团人次 o 4 0 1 8 3 4 3 0 o 7 6 入境外联接待人次 o 6 5 o 3 8 1 2 6 o 6 7 国内旅游组团人次 4 4 6 1 3 0 1 4 5 1 - 6 5 国内旅游接待人次 o 3 3 o 2 6 o 5 7 o 4 8 营业收入( 万元) 1 9 4 2 3 1 2 3 4 1 9 7 资料来源：1 、2 0 0 0 - 2 0 0 3 年上海市旅行社业务年检综合情况报告 0 3 3 0 2 5 0 3 7 王浩上海铁路旅游集团公司横向一体他经营战略研究 2 、2 0 0 0 2 0 0 3 年集团公司财务报表、业务报表 表2 22 0 0 2 年度集团公司旅行社在上海市旅行社行业的排名情况 旅游旅游组织( 或入境接待( 入境 综合 收入利润外联) 人天接待) 人天排名 上铁国际旅行社有限公司 2 32 63 5 2 02 4 上海铁路旅行社有限公司 21 0292 资料来源：2 0 0 0 2 0 0 3 年上海市旅行社业务年检综合情况报告 综合分析表2 1 和2 2 的各项数据，可以看出以下几个特点： 1 、集团公司的国内旅游业务明显强于国际旅游业务。国内旅游业务处于市场挑 战者地位，而国际旅游业务最多只能算市场追随者。而且，通过进一步分析上海市旅 行社业务年检综合情况报告可以发现，尽管全市国内旅行社的数量是国际旅行社的 1 0 多倍，但国际旅行社的营业收入只比国内旅行社少1 0 左右。这说明，集团公司的 国际旅游业务较国内旅游业务具有更大的发展空间。 2 、集团公司旅游组团业务的市场份额大于旅游接待业务的市场份额，尤其是国 内旅游方面更显得突出。分析这其中的原因可以发现，旅游专列的开行是一个主要因 素。这说明，集团公司能取得目前的市场地位，资源优势是重要保证。 3 、集团公司所属旅行社的营业收入份额大大高于业务份额，这说明旅行社的单 项旅游服务所占比重较大。具体来看，主要是票务服务的收入占了主营收入的近三分 之一，而票务服务也是集团公司所特有的资源优势。 4 、集团公司的市场份额总体上呈增长态势，但2 0 0 3 年下滑较大。同样遭遇“非 典”，说明集团公司所属企业的抗风险能力低于同行。 2 2 3 公司的盈利能力 表2 3 反映了2 0 0 1 2 0 0 3 年集团公司主营业务盈利能力与，j ! 二海市旅彳亍社行业盈利 能力情况。 表2 3 近三年集团公司主营业务盈利能力与上海市旅行社行业盈利能力情况 上海市旅行社行业集团公司主营业务 2 0 0 12 0 0 22 0 0 32 0 0 1 2 0 0 2 2 0 0 3 销售毛利率 7 7 6 6 2 4 5 7 9 销售净利率 0 9 9 0 6 6 一o 0 2 净资产收益率 1 6 0 2 1 9 4 0 一4 6 0 1 总资产收益率 4 9 3 3 1 9 4 5 5 9 3 4 7 1 4 1 1 2 0 营业收入利润率 1 8 0 1 5 9 0 4 9 1 4 1 o 8 3 - 1 5 1 其中：国内社 1 2 1 o 8 8 0 8 3 2 2 1 1 3 1 o 0 1 1 6 0 3 3 0 2 5 0 3 7 王浩上海铁路旅游集团公司横向一体他经营战略研究 资料来源：1 、2 0 0 0 - 2 0 0 3 年上海市旅行社业务年检综合情况报告 2 、2 0 0 0 - 2 0 0 3 年集团公司年度报表 注：由于缺少上海市旅行社行业净利润数据，一些相关指标无法进行横向比较。 从表中可以看出，集团公司主营业务的收入利润率大大低于行业