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文档简介

圆弧形汽车坡道施工方案（讨论稿）,工程概况,施工难度,一、施工段划分二、施工缝留置三、架体搭设方案四、顶板龙骨方案五、墙加固方案六、墙龙骨设置七、砼浇筑方案八、钢筋绑扎方案九、施工过程控制,施工段划分,受施工难度及工程特点影响，环形车道施工晚于其他部分，因此南北地库一层顶板在D轴处形成两个自然施工段。且该两部分施工段不能正常流水作业，材料及设施料需单独配备。,施工缝留置,在环形车道施工中计划采用以下1、一次浇筑至内筒顶板高度（即：6m标高处）。2、分次浇筑，一次浇筑至一整圈360，即：一次浇筑至4.89米标高处，第二次浇筑至内筒6m板面处，第三次浇筑至屋面结构板面。,架体搭设方案,圆弧墙内筒内部及圆弧墙外筒外部架体采用碗口架体搭设，立杆间距900900，步距1200。坡道内架体采用普通钢管扣件式脚手架搭设，立杆布置拟采用1m1m搭设成正方形网格，或利用短钢管随墙弧度基本调节成圆弧形架体。,顶板龙骨方案,顶板次龙骨沿坡道横向布置。主龙骨拟采用钢管加工成定型圆弧形；或选用短钢管连续连接，形成圆弧形；或利用25钢筋弯曲成圆弧形龙骨。,墙加固方案,竖向次龙骨采用5070方木间距150设置，。加固龙骨有三种选择：1、利用方木随墙弧度弯曲成定型龙骨2、选用48普通钢管弯曲成定型龙骨双面设置。3、选用48普通钢管弯成定型龙骨单面设置，在外墙外部及内墙内部，对面采用18钢筋作主龙骨，且外墙外部及内墙内部设置竖向加固钢管以保证墙体垂直度。,墙龙骨设置,对拉螺杆采用14普通对拉螺杆，穿PVC管。墙体龙骨设置有以下选择1、水平设置。2、沿坡道走向设置。,砼浇筑方案,砼浇筑拟采用48米车泵，浇筑顺序由低到高。其车道斜板应比同部位圆弧墙体浇筑快2h。其施工控制难点有以下几个方面：1、现场施工上：坡道双向斜板的砼标高控制。2、材料选型上：因坡道为双向斜坡，其砼塌落度为施工需要现场调节，坡道板砼优选纤维混凝土。3、材料供应上：在砼浇筑施工过程中，因其斜向坡度较大，所以连续施工时间较长，砼供应商在材料供应上能否做到紧密配合，项目部不能肯定。,钢筋绑扎方案,在钢筋施工中，钢筋位置控制是施工关键部分。1、墙体钢筋：拟在圆弧墙体的墙头及墙体中部设在三道梯子筋，现场加工好后绑扎上墙体上。2、板钢筋定位：双向
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