（工商管理专业论文）时风集团的发展战略研究.pdf

摘要 山东时风集团是一个以低速汽车为主业、多元化经营的大型股份制企业。其 前身是一个年产值不足百万元的县农具厂，经过2 0 多年的发展，现在已经成为 一个以低速汽车为主业，集酒业、宾馆、商贸、建筑器材和油料为一体，年产值 达1 2 0 亿元的国家特大型企业。时风集团目前是国内最大的低速汽车生产企业， 该企业的经济效益已经连续八年位居国内同行业第一位，产品销售收入已跻身全 国大型工业百强企业前1 6 名，在2 0 0 6 年继续保持市场领先势头。因此，对时风 集团发展过程进行分析和研究，总结其战略管理的成功经验，为中国的民族工 业和自主品牌提供一些案例，帮助民族品牌走向更大、更强，对整个低速汽车行 业，乃至民族工业都有借鉴意义。 在对时风集团的经营战略的分析和研究过程中，我清晰地认识到：时风集团 j 在其成长过程中，面对复杂、庞大的中国市场和消费群体，采取的竞争策略是： 清晰划分出有利于本企业的人群、市场区域、产品类型、认知差异和品牌主线， 在消费者心目中清晰划出消费者接受我们、同时又规避对手正面竞争的区域，以 此获得难得的成长时间和成长空间。时风集团坚持围绕市场需求制定经营战略的 指导思想，通过科学管理和不断创新，使企业的产品在质量、品类、技术指标等 方面都逐步达到国内先进水平，并向国际水平接轨。在国家行业新规定实施和入 世过渡期过后，时风集团如何选择战略已成为重中之重。 本文对时风集团所处的宏观环境因素、行业环境因素以及企业的人力资源及 组织结构、生产和营销管理、财务管理、企业文化等方面进行了系统分析，分析 了企业当前和未来发展中面临的机会和威胁以及企业自身的优势和劣势，并利用 s w o t 矩阵对企业所处的内外部环境进行了评价。本文利用波士顿矩阵分析了时 风集团现有主导产品在市场上的地位以及未来发展方向，探讨了时风集团未来新 产品的选择。 最后，本文通过波士顿矩阵分析结果提出了时风集团巩固现有优势地位和谋 求进一步发展的战略备选方案：总成本领先战略，并对方案的实施进行了分析。 关键词：时风集团，低速汽车，s w o t 矩阵，波士顿矩阵 a b s t r a c t t h r o u g hn e a r l y2 0 y e a r sd e v e l o p m e n t , s h a n d o n gs h i f e n gg r o u ph a st u r n e di n t oa l a r g eb u s i n e s se n t e r p r i s eo fn a t i o n a lw i t hl o w s p e e dc a ra sm a i np r o d u c t sa n d i n t e g r a t e dw i n e ，h o t e l ，c o m m e r c e ，b u i l d i n g , g a sf r o mas m a l lc o m p a n yw h o s eo u t r i u t v a l u ew a sn om o r et h a n1 0 0 0t h o u s a n dy u a n s h i f e n gg r o u pa n n u a ls a l e si n c o m eh a s r e a c h e d1 2b i l l i o ny u a nn o w s h i f e n g g r o u pi s t h eb i g g e s te n t e r p r i s ei nt h e p r o d u c t i o no fl o w s p e e dc a ri n c h i n aa t p r e s e n ta n di t se c o n o m i cs t r e n g t hh a s o c c u p i e dt h ef i r s tp o s i t i o na m o n g a t h en a t i o n a lc o m p e t i t o r sf o re i g h ty e a r s t h e d e v e l o p m e n to fs h i f e n gg r o u pb e n e f i t s i t sg u i d i n gi d e o l o g yo fm a k i n gb u s i n e s s s t r a t e g ya r o u n dt h em a r k e td e m a n da n db r i n gt h em a i np r o d u c tt or e a c ht h ea d v a n c e d l e v e lo fh o m ea n da b o a r dg r a d u a l l yi nq u a l i t ya n d t e c h n o l o g yi n d e xt h r o u g h s c i e n t i f i c m a n a g e m e n ta n dc o n t i n u o u si n n o v a t i o n t h et h e s i ss y s t e m a t i c a l l ya n a l y z e s t h e c o m m o ne n v i r o n m e n t ，t r a d ee n v i r o n m e n ta n dt h ee n t e r p r i s eo r g a n i z a t i o ns t r u c t u r e ， h u m a nr e s o u r c em a n a g e m e n t ，b u s i n e s se n t e r p r i s ec u l t u r e ，p r o d u c t i o nm a n a g e m e n t , f i n a n c em a n a g e m e n t ，t e c h n i q u ed e v e l o p m e n te t o t h e nt h et h e s i ss t u d i e st h er e a s o no f s h i f e n gg r o u pr e a l i z i n gi t sr a p i dd e v e l o p m e n ta n df i n do u tt h eo p p o r t u n i t y , t h r e a t ， s t r e n g t ha n dw e a k n e s st h a tt h ee n t e r p r i s ef a c i n gi ni t sp r e s e n to rf u t u r ed e v e l o p m e n t u s i n gt h em e t h o d so fs w o tm a t r i x a f t e ra n a l y z i n gt h ep o s i t i o no fs h i f e n gg r o u p m a i np r o d u c t sa tt h ep r e s e n tm a r k e ta n dt h e i rd i r e c t i o no ff u t u r ed e v e l o p m e n tt h r o u g h b o s t o nm a t r i x ，t h et h e s i ss t u d i e dt h eo p t i o no fs h i f e n gg r o u pn e wp r o d u c tf o rf u t u r e a tl a s t ，s o m er e f e r e n c ep l a n so fb u s i n e s ss t r a t e g yf o rc o n s o l i d a t i n gs h i f e n gg r o u p e x i s t i n gs u p e r i o r i t ya n ds t r i v i n gf o rf u t u r ed e v e l o p m e n t sa r ep r o v i d e dt h r o u g hb o s t o n m a t r i xa n dt h ea n a l y s i sa b o u te x e c u t i n go ft h es t r a t e g yi so v e n , k e yw o r d ：s h i f e n gg r o u p ，l o w - s p e e dc a r ， s w o tm a t r i x ，b o s t o nm a t r i x 第一章导论 第一章导论 1 1时风集团概况及主导产品和财务状况 1 1 1 公司概况 山东时风集团是一个以低速汽车为主业、多元化经营的国家特大型企业，总 占地面积达2 5 0 0 余亩，现有职工3 0 d 0 0 余人，总资产达2 0 亿元，集团下设十个 生产厂、一个工业园区、一个中央研究院以及六个子公司；子公司主要经营酒业、 宾馆、商贸、建筑材料、橡胶等项目。目前，时风集团是全国最大的农用车生产 t 企业，其主导产品为三轮汽车、低速货车、拖拉机和发动机，集团还准备上马时 风轻卡项目。时风三轮汽车的产销量已经在全国同行业实现了“七连冠”，时风 低速货车的产销量连续两年位居全国同行业第一名。时风低速汽车在实现国内市 场占有率超过3 0 的同时，还批量出口到美国、英国、印尼、泰国等5 0 多个国 家；时风集团的经济效益在山东省机械行业、全国同行业实现了“六连冠”；产 品销售收入已跻身于全国大型工业百强企业前1 6 名，时风集团在全国低速汽车 行业首家设立了博士后科研工作站，并成为中央党校经济研究中心调研基地和山 东大学教学研究基地。 时风集团的前身是高唐县工具厂，1 9 8 9 年至1 9 9 2 年，高唐县工具厂通过租 赁、兼并等方式，实现了低成本扩张，并于1 9 9 3 年合并了高唐县机械厂成立了 时风集团。1 9 9 4 年至1 9 9 5 年时风集团又先后合并了县拖拉机站、购买了燃料公 司储货场、兼并了县纺织机械厂，企业的规模进一步扩大，效益也逐步提高，从 而使时风集团有实力进入依靠自有资金扩大企业规模的阶段。1 9 9 6 年，时风集 团投资1 5 亿元建成占地2 1 7 亩的总装厂，1 9 9 8 年投资3 亿元建成占地4 8 6 亩的 时风工业园，2 0 0 0 年投资1 5 亿元建设了占地4 8 9 亩的汽车厂，使企业具备了年 产三轮汽车1 0 0 万辆，低速货车2 0 万辆，发动机1 0 0 万台、拖拉机2 0 万台的生 产能力。时风在行业内的发展被业内专家赞誉为“时风现象”和“时风速度”。 第一章导论 1 1 2 时风集团主导产品发展情况 时风集团凭借行业内首家博士后科研工作站和中央研究院的技术优势和积 累起来的规模优势，主导产品的发展速度越来越快。 见下表： 时风三轮汽车统计数据 年份 2 0 0 2 定2 0 0 3 拒 2 0 0 4 笠2 0 0 5 年 项目、 销售量( 万辆)8 4 61 1 0 21 2 0 51 5 2 2 销售增长率 1 6 6 3 0 o 1 0 1 2 5 7 市场占有率 1 7 2 2 0 5 2 4 4 3 1 2 行业总销售量( 万辆) 4 9 25 1 64 9 64 8 8 时风低速货车统计数据 年份 2 0 0 2 正2 0 0 3 正2 0 0 4 年2 0 0 5 薤 项目、 销售量( 万辆) 0 0 6 6 81 6 62 8 94 0 1 销售增长率2 3 7 9 9 7 4 4 3 8 8 市场占有率 0 1 , 4 3 1 9 5 7 8 1 1 1 行业总销售量( 万辆)4 7 5 2 5 03 6 时风发动机统计数据 年份 2 0 0 3 矩2 0 0 4 生2 0 0 5 年 项目 销售晕( 万台)3 6 17 0 81 0 3 2 销售增长率 9 6 3 5 1 4 市场占有率 6 9 7 1 3 3 1 7 7 行业总销售量( 万台) 5 1 8 5 3 35 8 4 时风拖拉机统计数据 、 年份 2 0 0 4 芷 2 0 0 5 矩 项目、 销售鼍( 万台)7 9 22 2 4 销售增长率3 2 5 1 市场占有率1 4 1 3 6 1 行业总销售量( 万台)5 66 2 根据最新数据，时风集团2 0 0 6 年产销三轮汽车1 8 2 4 万辆，低速货车1 2 1 2 第一章导论 万辆，发动机1 1 0 2 万台，拖拉机2 4 5 万台，实现了三轮汽车、低速货车、发动 机和拖拉机四个主导产品的产销量均为全国第一，取得了新的突破。时风低速汽 车产销量、销售收入、利税分别是1 9 9 3 年集团成立之初的5 3 倍，6 9 倍和2 2 8 倍。“时风”商标被国家工商总局认定为“中国驰名商标”，时风产品被中国消费 者协会许可使用3 1 5 标志。 1 1 3 时风集团的财务状况 财务报表是对企业财务状况进行分析的依据，资产负债表提供了企业所控制 的经济资源、所承担的债务、所有者所拥有的权益三个方面的信息，这些会计信 息不仅有助于企业的所有者和债权人等外部使用者评估企业资产的交现能力和 偿债能力，而且可以根据企业的资本结构分析企业的财务实力。损益表也称收益 表或利润表，它是反映企业在某一会计期间财务成果情况的财务报表，损益表提 供了企业在报告期的获利水平，它有助于投资者和社会各界评估企业的获利能 力，也有助于长期债权人判断企业的偿债能力，可以给债权人提供更大的安全保 障。 时风集团2 0 0 5 年度资产负债表和损益表分别如下： 时风集团2 0 0 5 年度资产负债表单位：万元 项目2 0 0 4 焦2 0 0 5 年项目2 0 0 4 生2 0 0 5 年 货币资金 8 ，6 7 52 2 ，0 4 5短期借款2 1 42 1 4 短期投资1 4 ，3 0 11 6 ，4 4 7应付票据 3 ，2 3 92 ，0 0 0 应收票据3 ，8 5 86 ，3 0 1应付账款1 3 ，3 6 97 ，5 3 3 应收账款 3 ，0 9 53 ，2 0 8 预收账款 2 ，9 5 75 ，1 7 0 其他应收账款1 2 6 89 6 5应付工资1 ，9 6 32 ，3 3 9 应收补贴款应付福利费3 ，8 7 65 ，9 2 3 存货 9 ，8 6 29 ，0 2 7 应付利润( 股利) 2 9 14 5 其中：原材料 3 。5 2 4 4 ，3 2 6应交税金 1 3 ，0 5 91 0 ，1 7 1 产成品2 0 21 ，1 2 2其他应交款确14 2 1 待摊费用 6 8 其他应付款 4 ，1 6 22 1 ，1 3 2 流动资产合计5 1 7 8 36 7 ，5 5 5预提费用5 ，3 0 31 ，9 1 7 k 期投资 8 3 98 5 1流动负债合计4 9 ，1 0 95 6 ，8 5 4 合，f = 差价 4 8 07 5 5 长期负债合计 8 ，1 2 91 2 ，6 4 9 长期投资合计1 ，3 1 91 ，6 0 6其他长期负债 7 6 周定资产原价 6 1 ，5 5 58 3 6 8 5长期负债合计8 ，1 2 91 2 ，7 2 5 减：累计折旧9 ，4 7 0 1 4 ，4 2 1 负债合计 5 7 ，2 3 86 9 ，5 8 0 3 第一章导论 同定资产净值 5 2 ，0 8 56 9 ，2 “少数股东权益5 7 97 6 5 同定资产清理 9 9 0 实收资本( 股本)2 2 ，5 8 52 2 ，5 8 5 在建工程 2 ，5 6 31 ，2 8 l 国家资本 1 1 ，4 0 71 1 ，4 0 7 同定资产合计 5 ，4 6 57 0 ，6 4 4 集体资本 1 1 ，1 7 81 1 ，1 7 8 无形资产2 9 22 1 7资本公积1 6 ，8 2 31 6 ，8 9 8 递延资产( 长期待 4 4 13 4 7 盈余公积 2 ，5 4 56 ，3 6 9 摊费用) 其他长期资产未分配利润8 ，6 5 12 4 ，1 7 4 无形资产及其他 7 3 35 6 5 所有者权益合计 5 0 ，6 6 47 0 ，0 2 5 资产合计 资产合计1 0 8 ，4 8 2 1 4 0 ，3 6 8 负债和所有者权1 0 8 ，4 8 21 4 0 。3 6 8 益合计 时风集团2 0 0 5 年度损益表单位：万元 项目行次 2 0 0 4 定 2 0 0 5 篮 一、主营业务收入 1 3 5 3 ，3 7 55 0 5 ，1 0 4 = 、主营业务收入净额 23 5 3 ，3 7 55 0 5 ，1 0 4 减：( 一) 主营业务成本 33 1 9 ，6 9 84 6 8 ，3 5 6 ( - - ) 主营业务税金及4l ，1 0 61 ，5 6 7 附加 ( 三) 经营费用 51 1 ，6 8 66 ，5 8 3 三、主营业务利润62 0 ，8 8 52 8 ，5 9 6 加：其他业务利润 74 ，2 6 61 0 ，2 9 4 减；( 一) 管理费用 8 6 ，0 5 11 0 ，4 6 2 ( = ) 财务费用92 5 61 3 1 四、营业利润 1 01 8 ，8 4 5 2 8 ，5 5 8 加：( 一) 投资收益 1 1 2 9 6 4 0 9 ( 二) 营业外收入 1 22 5 73 7 6 减：( 一) 营业外支出 1 33 5 74 7 5 五、利润总额 1 4 1 9 ，0 4 42 8 ，8 6 8 减：所得税 1 56 ，3 7 99 ，9 1 0 少数股东权益 1 67 01 2 六、净利润 1 7 1 2 ，5 9 51 8 ，9 4 6 资料来源：山东时风集团 1 2 时风集团实施战略管理的必要性 1 2 1 企业战略管理的产生 “战略”一词起源于兵家学说，作为军事用语，战略是指对于战争全局的筹 4 第一章导论 划或对事关全局的重大战事的筹划。“战略”与企业经营联系起来并广泛运用的 时问并不长。在西方早期的经营管理学中，一般用长期计划、企业政策以及企业 家活动等词语说明近似企业战略的内容。第二次世界大战之后，世界经济格局的 变化导致了企业赖以生存的外部环境发生了变化，一些不适应环境变化的企业被 市场淘汰，而另外一些适应了环境变换并且准确把握了市场的未来发展趋势的企 业却从d , n 大，由弱到强逐步地发展和壮大。这些现象促使人们认识到企业发展 方向的正确与否与企业的经济效益密切相关，一些管理学家也开始对这个问题进 行深入的研究。1 9 6 5 年，美国战略管理学家安索夫( l 1 a n s o f f ) 的企业战略 论( c o r p o r a t es t r a t e g y ) 一书问世以后，在企业经营学中开始使用“战略”一词。 1 9 7 6 年安索夫在其著作从战略计划走向战略管理中，首次提出了“企业战 略管理”的思想。1 9 7 9 年，他又写了战略管理论一书，以环境、战略、组 织三者为支柱，建立了现代企业经营战略管理的基本框架。 1 2 2 经营战略理论的主要学派 企业实行战略管理，是管理史上的一个飞跃。西方企业管理的实践也证明， 科学的制定的经营战略足企业适应外部经营环境的变化、争取产品在市场上的竞 争优势和合理配置内部资源的重要手段。随着企业对有关战略管理理论的需求的 增加，各种经营战略理论应运而生。研究企业经营规律的经营战略理论可以分为 以下几个学派： 1 、竞争战略学派 竞争战略学派认为企业经营战略的关键是确定企业的竞争优势，企业为确定 竞争优势一般采用三种基本的竞争战略类型，即：成本领先战略、差异化战略、 集中化战略。其中成本领先战略就是通过取得规模经济和市场占有率使企业的全 部成本低于竞争对手的总成本；差异化战略主要是生产出该企业所处的行业中其 他企业所没有的独特产品，形成独家经营的市场；集中化战略是指企业将经营目 标集中到整个市场的某一部分，并在这一部分市场上建立其产品在成本和差异化 上的优势地位。竞争学派的主要代表人物是美国哈佛大学商学院教授迈克尔波 特( m i c h a e l ，e p o r t e r ) 5 第一章导论 2 、资源配制战略学派 资源配制战略学派的基本观点是：企业经营战略的核心是资源配置，企业需 要通过筹划、研究未来的资源配置及其与外部环境的相互作用，去指导和解决经 营发展中的一切重要问题。资源配置学派的主要代表人物是美国教授、著名管理 学家安索夫。安索夫强调，随着企业所处的内外部环境的不断变化，战略管理中 的组织、战略、环境之间的协调和相互适应的过程日益重要。 3 、目标战略学派 目标战略学派的基本观点是：经营战略的主题是确定和实施企业的长期目的 和目标。该学派是从广义上理解经营战略目标的，认为经营战略既包括企业的长 期的目的和目标，又包括目的和目标的实施过程。这一学派主要代表人物是美国 的安德鲁斯( k r a n d r e u s ) ，其代表作是1 9 7 1 年出版的经营战略 总之，经营战略理论的主要学派从不同的角度阐述了企业战略管理中的侧重 点。现代企业应在具体分析自身的实际经营状况的基础上，综合考虑经营战略理 论的各主要学派的观点，以制定符合企业实际的经营战略。 1 2 3 企业经营战略管理发展的新趋势 随着科学技术、经济理论、管理理论和企业管理实践的发展，伴随着知识经 济、信息技术的冲击，企业战略管理表现出一些新的发展趋势，了解和认识这些 发展趋势有利于企业经营战略的制定和实施。 1 、企业战略管理中的国际化倾向 进入新世纪以来，随着全球经济一体化步伐的加快，世界经济活动中国际交 往日益增多，不同国家和企业之间相互渗透的现象日趋明显，越来越多的中国企 业将拓展海外业务作为企业的发展方向之一。尤其是中国已经加入了w t o ，随 着大部分行业的过渡期结束，国内市场国际化的趋势增强，这就要求国内企业必 须考虑采取措施充分利用国内和国外的两种资源，在国内和国外两个市场上与同 类企业展开竞争。因此，企业的战略决策就不能再局限于国内市场，实施国际化 战略、积极开拓海外市场将成为我国大中型企业战略管理的重要内容， 2 、企业战略管理中的专业化倾向 6 第一章导论 战略管理在企业发展中的作用日益重要，越来越多的企业设立了从事战略管 理的专业化人员或专门化的战略规划部门，协助企业家进行战略管理。他们的职 责就是对本企业的生产经营状况进行调查研究，对行业的形势以及未来的发展趋 势进行分析，明确影响企业发展的内外部因素以及企业的应对措施，提出切实可 行的各选方案供企业的管理者在制定企业发展战略时思考。 3 、企业战略管理中广泛运用先进科技手段 随着新的科学技术在生产领域的广泛应用和现代企业生产规模的不断扩大， 影响企业经营决策的因素越来越多；由于市场竞争日趋激烈，企业对影响其经济 效益的外部环境因素的变化趋势进行预测的难度和企业经营战略决策的复杂性 都相应增加。这促使现代企业进行决策方式的创新，尽可能的采用先进的科学技 术手段进行战略管理，将各类数学分析模型，统计调查方法，电子通信设备，电 子计算机，特别是i n t e m e t 等网络技术和电子商务技术应用于企业经营战略管理。 4 、企业在注重盈利的同时增加了对长期发展目标的重视程度 尽管获取利润仍然是企业家们在战略管理中要考虑的首要因素，但当企业的 短期目标与企业的长期发展目标相冲突时，越来越多的企业家考虑的是长期发展 目标。信息时代的企业每时每刻都面临着激烈的竞争，这种竞争不仅是对企业抢 抓市场机遇的能力的考验，而且是对企业可持续发展能力的考验。如果企业只满 足于一时的盈利状况而忽视技术开发和企业员工的培训工作，就有被市场淘汰的 危险。因此，为了实现企业的长期发展目标而放弃部分眼前利益，已经成为有战 略眼光的企业家在进行经营决策时的共同选择。 5 、企业战略管理中对社会效益的重视程度增加 企业进行生产经营活动的效益可以从社会效益和经济效益这两个不同的角 度来衡量。经济效益是企业效益的最直接的表现形态，每一个企业都是为了追求 一定程度上的盈利才投入资金、人力、物力等资源进行生产活动的。随着我国市 场经济体系的不断完善和国家法律法规的不断健全，外部环境对企业发展的制约 作用越来越大。企业如果只重视经济效益，就会忽视或者放任企业生产对环境以 及对社区居民生活带来的影响。长期以往，企业就可能因为违反国家的法律法规 而无法进行生产，也就实现不了它所期望的经济效益。当然，在一定意义上说， 注重社会效益也应该成为每一个现代企业家应该具备的基本的社会责任，也是企 7 第一章导论 业实现与社会协调发展的基本要求。越来越多的事实也证明，现代企业在注重经 济效益的同时也增加了对社会效益的重视程度。 1 2 3 时风集团实施战略管理的必要性 山东时风集团自成立以来，适应了不断变化的市场环境，实现了产量、产值、 利税指标连年持续高速增长，企业实力不断增强，目前已经成为全国最大的低速 汽车企业。尤其令人注目的是时风集团在国内同行业中的许多企业的经营状况不 同程度地出现困难的情况下，仍然保持了产销两旺的良好发展势头。因此，从企 业战略管理的角度对时风集团的发展历程进行总结和分析，就可以对其实现跨越 式发展的原因有一个基本的认识，这样既有利于企业的进一步发展，又可以为同 行业企业提供可供借鉴的经验。 其次，随着我国市场经济体系的逐步完善，企业作为自主经营的主体，不可 避免地经受各种环境因素的刺激和冲击。对时风集团来说，只有从总体上把握自 己的经营方向和目标，抓住市场中的机遇，及时获得企业进一步发展所需要的各 种资源，并使企业所拥有的资源发挥最大的效益，才能使企业成为未来市场的主 导者。 第三，经济环境多变和低速汽车行业市场竞争的加剧也是时风集团所需要进 行战略管理的直接原因。尤其是随着科学技术的飞速发展，科学发现或者发明转 化为社会生产力的周期缩短以及消费者需求的多层次和多样化的发展，使得产品 更新的速度加快，如果一个企业没有长远的发展战略，就难以应对环境的变化。 越来越多现代企业发展的实践证明，现代企业的生存和发展在很大程度上取决于 该企业是否能够紧紧把握它所赖以生存的环境的变化。面对中国加入w t o 后国 内国际市场竞争环境的变化，时风集团要在激烈的市场竞争中确立和维持企业的 竞争优势，就需要对企业自身的经营状况以及企业所面对的外部环境的变化作深 入的分析，并明确企业在新的历史时期的发展战略。 1 3本文的研究思路和结构 8 第一章导论 本文对时风集团制定企业经营战略的必要性、企业所面对的宏观环境以及行 业环境给企业的发展带来的影响进行了分析，然后对时风集团的人力资源及内部 组织、生产和营销、企业文化财务管理以及企业文化等方面做了细致的分析，并 采用定性分析和定量分析相结合的方法对企业的外部战略要素和内部战略要素 进行了评价，明确了外部环境中的机会和威胁以及企业内部资源中的优势和劣 势，提出了可供企业选择的战略方案，在对企业现有主导产品进行分析之后，结 合时风集团的战略目标，探讨了企业在新的经济环境下的战略措施。 本文中我除了将时风集团的经营战略作了详细的介绍外，还将企业的现状与 战略管理理论相结合，发表自己的一些观点与看法。本文共分五个章节，第一章 是导论，主要介绍时风集团的概况和实施战略管理的必要性，以及本文的研究思 路及文章结构。第二章主要介绍企业的外部环境，包括宏观环境分析和行业环境 分析。第三章主要介绍企业的内部环境，包括人力资源和组织结构分析、企业文 化、生产和营销管理分析和企业文化。第四章主要介绍时风集团的战略要素，包 括内部战略要素、外部战略要素以及二者的综合评价。第五章主要分析时风集团 的主导产品，包括现有主导产品分析、未来主导产品选择，其中我要用层次分析 法对时风集团新产品的选择进行分析。第六章主要介绍时风集团的战略选择和发 展，主要包括企业经营战略的目标和具体的战略措施。 论文的结构如图 9 第一章导论 1 0 第二章企业外部环境分析 第二章企业外部环境分析 企业从属于社会经济系统的一个子系统，其一些经济活动必然受到外部环境 的影响和制约。企业的外部环境分为区域环境和运营环境：区域环境是指对处于 同一地域的企业都会发生影响的因素，包括政治、经济、社会、技术等因素；运 营环境是指直接影响企业实现其目标的能力和经营效果的因素，包括企业的竞争 地位、用户需求和市场的变化、物资和信贷供应、劳动力等因素。在实际的企业 经营实践过程中，外部环境条件又始终处于不断变化的状态。一方面，环境变化 给企业带来了巨大的风险，但同时又为企业的发展提供了丰富的机会，从而影响 企业经营战略的选择。尽管企业所处的外部环境的变化对企业来说属于不可控制 的因素，但对变化的环境进行预测是完全有可能的。因此，对企业所面临的外部 经营环境进行分析，可以使企业在环境变化的时候有所准备，并能够及时对外部 环境的变化做出反应，以确保企业经营战略目标的实现。 2 1 宏观环境分析 2 1 1 国家政策性因素的影响 1 、关于农业和农村经济发展方面的政策 国家关于农业和农村经济发展方面的政策和法规与低速汽车生产企业密切 相关，这些因素会对企业的长远发展规划产生影响、制约作用，是企业制定发展 战略所必须考虑的。近年来，国家做出的关于农业和农村经济发展的一系列重要 决定为低速汽车生产企业的进一步发展提供了有利的政策环境。1 9 9 8 年召开的 十五届三中全会决定农村家庭承包责任制3 0 年不变，这意味着以中小规模经营 为主的农村现状还将维持3 0 年，这是我们党和国家保持农村稳定和发展农村经 济的重要决定。尤其是，党和国家对三农问题的重视，这些政策极大地调动了广 大农民在生产资料上增加长期投入的积极性，同时也为低速汽车行业的持续、稳 定奠定了基础。十五届三中全会还将发展小城镇作为我国农村经济和社会发展的 一大战略，这无疑会促进城乡客货运输的快速增长，给低速汽车生产企业开辟出 第二章企业外部环境分析 一块新的巨大的市场空间。 2 、与农用车行业发展有关的政策 ( 1 ) 国家有关部门关于低速汽车行业的发展规划 国家制定的机械工业振兴纲要将低速汽车列为八项重点发展的农机产品 之一。2 0 0 6 年，国家经贸委行业规划司委托中国农机工业协会低速汽车分会下 发了低速汽车行业“十一五”发展规划。规划提出的低速汽车行业“十一 五”总体发展规划的基本思路是：以市场为导向，以实用和技术进步为方向，以 结构调整为手段，进一步提高行业的生产集中度，逐步形成具有较强综合竞争实 力的大企业集团，以产品结构多元化满足不断发展的多层次市场需求。这体现了 国家对低速汽车行业发展的重视 ( 2 ) 国家对低速汽车的管理从目录管理改为公告管理 我国对农用车的行业管理经历了几个阶段，开始时没有明确的管理制度； 1 9 8 5 年，依照全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录与农 用运输车生产企业及其产品目录进行管理；2 0 0 1 年5 月，国家经贸委正式对 目录管理方式进行改革，并发布了车辆生产企业及产品( 第一批) 公告， 公布了2 2 4 种产品。2 0 0 4 年1 0 月1 日，强制性国家标准机动车运行安全技术 条件发布实施，将三轮农用车改称“三轮汽车”，四轮农用车改称“低速货车”， 并将二者合称“低速汽车”。公告改变了目录管理中由政府主管部门负责 审查、审批的方式，采取由优势企业、检测机构和中介组织推荐的专家组成专家 组进行审查，国家经贸委批准、发布，增强了审核工作的透明度；对属同一型式 或同一型号产品不再重复检测，减少了企业申报车型的数量及审批内容。公告 中的强制性标准比过去有较大幅度的增加，产品的种类有所减少，这表明国家开 始从低速汽车生产的源头治理。与目录相比较，公告的优点是申报周期 短、手续简化，更能体现公正、公平的原则。由于公告对农用车和汽车实行 并轨管理，使部分像时风集团这样的具备生产汽车的技术和设备条件但没有汽车 生产目录的低速汽车生产企业进入汽车行业的壁垒得以消除。 低速汽车和汽车并轨管理，也意味着国家会对低速汽车在减少尾气排放污染 和降低噪音方面将提出比现有的标准更为严格的要求，并逐步出台一些限制环境 污染方面的新的政策、法规与技术标准。国家有关部门已经下文要求所有为低速 第二章企业外部环境分析 汽车配套的单缸发动机必须在2 0 0 6 年8 月份之前加装限油器，使低速汽车的自 由加速排烟度达到强制性限制标准，否则不准生产。尽管国家对低速汽车和汽车 在安全、排放、节能等方面的要求在具体的实施细则上会有所区别，但对于低速 汽车生产企业来说，只有在减轻低速汽车尾气排放引起的污染和降低发动机产生 的噪音上采取有效的措施，才能适应国家对低速汽车和汽车并轨管理对企业带来 的新的影响以及国家加大环境保护力度给企业提出的新的要求。 ( 3 ) 修改后的公路法已开始实施 修改后的公路法已于1 9 9 9 年1 1 月1 日颁布执行，从而使燃油税代替养 路费的政策以法律的形式得到了确认。除海南省试行外，国家对大部分地区燃油 税的具体实施日期还没有确定。但可以肯定的是，国家将会在时机成熟时以燃油 税取代养路费。低速汽车生产企业有必要对国家实行燃油税之后给企业的生产经 营带来的影响进行分析。从目前的情况看，由于低速汽车多采用油耗较大的单缸 柴油机，再加上农村的道况条件较差，同样会增加油耗，如果国家实施燃油税就 会使农民使用低速汽车的成本增加，将影响部分农民购买低速汽车的积极性，给 低速汽车的销售带来一些影响。 2 1 2 自然地理环境分析 时风集团地处山东省高唐县，高唐县地理位置优越，交通便利。县城东距济 南国际机场7 0 余公里，行车只需一个小时；距京九铁路聊城站、京沪铁路德州 站均为5 0 余公里，连接京九、京沪、京广三条南北大动脉的东西通道济邯铁路 在高唐县境内穿过；高唐县乡村公路纵横如织，国道3 0 8 线、1 0 5 线交汇于县城。 近年来，高唐县累计投资6 5 亿元，加快了城市绿化、交通、电力、通信等基础 设施建设。优越的地理位置和良好的基础设施，也为时风集团的发展提供了良好 的条件。 2 1 3 社会文化环境分析 对社会文化环境的分析主要是了解和把握社会发展的现状以及未来发展的 第二章企业外部环境分析 趋势。近年来，随着我国农村经济的发展和农机机械的广泛应用，更多的农村劳 动力从土地上解放出来，地处鲁西平原的高唐县，在这方面体现的尤为明显。由 于高堂县农业生产中机耕、机种、机收的比例较高，农村中出现大量剩余劳动力， 这一有利的条件为时风集团迅速实现规模扩张提供了充足的劳动力资源。时风集 团有近三万名职工，企业能够在解决城镇就业的同时，又安置了大量的农村剩余 劳动力，在一定程度上缓解了高唐县的就业压力。时风集团在取得可观的经济效 益的同时也实现了较好的社会效益，使企业的发展与地方经济的发展之间形成了 良好的互相促进的关系。 正是有了像时风集团这样的龙头企业的带动作用，高唐的经济呈现出了良好 的发展势头，实现了经济持续高速增长，城乡居民收入和地方财政收入也随之持 续增长。城乡道路、桥梁的改造、环境保护以及人文景点的建设也有了充足的资 金保障。近年来，高唐县新增城乡绿地面积1 7 公顷，新建公园3 个，从新开发 了南湖，为居民提供了休闲的场所，也为企业发展创造了良好的人文环境和社会 环境。 另外，高唐县通过增加地方教育资金投入，以及采取多项措施不断地充实教 师队伍和提高教师的素质，使县城教育系统各级学校的教学质量在很大程度上得 到了提高，为人才的培养创造了良好的环境。高唐县的教育事业的发展为国家和 地方输送了大量人才。2 0 0 6 年高考，高唐县一中、二中本科上线人数超过1 2 0 0 多人。对地方企业来说，吸收高素质的人才所带来的直接效益就是可以降低企业 在员工培训方面的资金投入，缩短新员工从入厂到成为熟练员工的时间，也就可 以在一定程度上降低企业的生产成本，提升企业的产品在市场上的竞争力。 2 1 4 社会经济环境分析 社会经济环境因素主要是指国民经济发展的总的概况，国际国内经济形势及 发展的趋势等，具体内容包括国家和地方的经济发展水平、速度、国民经济结构， 国家的经济政策，社会基础设施等。 1 、国内经济环境和地方经济环境概况 近几年，在世界经济增长明显减速的情况下，我们国家嚷持扩大内需的方针， 1 4 第二章企业外部环境分析 坚定不移地实施积极的财政政策和稳健的货币政策，实现了经济的较快增长，经 济增长的质量和效益进一步提高。2 0 0 5 年，我们国家的国内生产总值达到了 1 0 5 9 3 3 亿元，比上年增长7 3 ：人民币汇率略有提高，金融运行基本平稳，存 贷款利率提高不大，这有利于企业融资和减少债务负担；基础设施建设也取得了 显著的成绩，完成了一批公路、铁路、水利枢纽和农村电网改造等重点项目；西 部大开发进展基本顺利，西电东输、西气东输、三峡工程等重大项目相继开工。 国家大规模的基础设施建设必将促进人员流动，增加就业机会，这有利于增加农 民的非农业收入，提高农民的实际购买力和生活水平，进而会增加农用车的市场 需求量，为农用车生产企业的发展带来新的契机。 从时风集团所处的地方经济环境来看，高唐县自1 9 9 2 年以来，县域经济实 现了持续、快速增长，g d p 平均每年以1 9 的高速增长，人均国民生产总值也 从1 9 9 2 年的1 0 5 6 元上升为2 0 0 5 年的9 7 2 8 元；地方财政收入从1 9 9 2 年的1 7 7 0 万元增加到2 0 0 6 年的6 亿多元。目前，高唐县已形成以农用车、造纸、油脂加 工等为主导产业的工业体系，培植了一批在山东省、乃至全国领航的骨干企业。 高唐县还通过制定优惠的招商引资政策，实施全方位的对外开放，积极引进发展 地方经济所需要的人才、技术和资金，使一批规模大、技术含量高的外资项目在 高唐得到了顺利发展。可见，时风集团所处的地方经济环境对企业的发展也是比 较有利的。 2 中国加入世贸组织对行业带来的影响分析 中国加入了世界贸易组织，这意味着中国经济进入一个新的发展阶段，国内 企业与国际市场之间的联系也会发生相应的变化。深入分析这种变化对低速汽车 行业带来的的影响，对低速汽车生产企业制定新的经营战略是十分必要的。从当 前的情况看，受使用环境、产品价格、消费群体等因素的影响，国外的低速汽车 在短期内对中国低速汽车市场的冲击不会太大。但有一个值得我国的低速汽车生 产企业注意的问题是：由于微型卡车是低速汽车的替代品，在中国加入w t o 后， 国内低速汽车生产企业面对的新的竞争主要来自国外汽车企业以资金和技术参 与我国微型车的生产，低速汽车生产企业将会因此失去部分市场份额。 当然，有利的方面是：中国加入w t o 使我国商品的出口可以享受世界贸易 组织成员国提供的最惠国待遇，这会减少一些人为的不利因素的干扰，使中国企 第二章企业外部环境分析 业开展对外贸易的环境得到改善，也有利于促进我国的农业运输机械生产企业从 全球经济一体化的角度审视整个竞争市场，积极参与国际竞争，在世界范围内配 制企业的资源，降低企业的经营成本和风险。另外，在目前的国外农机市场中， 小型卡车和低速货车这类产品并不多；在我国低速汽车生产企业的产品中，小卡 和低速货车所占比重相当高，如果产品的技术含量和产品性能有所提高，国产低 速汽车就很有可能在国际农用车市场上占据较大的市场份额。国产低速汽车进入 国际市场已成为必然，参与国际竞争应该成为新世纪中国低速汽车生产企业发展 的战略目标。 2 1 5 技术环境分析 技术环境分析主要是对社会技术总体水平及变化趋势，技术与政治、经济、 社会环境之间相互作用的表现以及新技术的应用对企业开发新产品和提高竞争 力的影响等方面进行分析。低速汽车属于农机行业的一个重要组成部分，要对国 内低速汽车生产企业所处的技术环境进行分析，就有必要了解我国与经济发达国 家在农业机械技术水平上的差距，以探讨企业在今后一定时期内技术改造的方 向。 世界上经济发达国家在六、七十年代就实现了农业的高度机械化和现代化， 现在已进入了用越来越先进的农业技术装备替代落后装备的阶段，总的发展趋势 是：电子、液压、高强度工程塑料等高新技术将在农机产品中获得广泛的应用， 农机产品操作的方便性、舒适性、自动化和智能化水平也会进一步提高。尽管我 国的农机企业近年来通过自主开发和引进相结合的方式，在某些技术上已经达到 国内外的领先水平，但我国农机装备的总体技术水平相当于发达国家七十年代的 水平，这一方面说明我国与发达国家相比在农机装备的总体技术水平上的差距仍 然较大，另一方面也说明我国农机产品的市场前景十分广阔。 具体到低速汽车行业，我国的低速汽车生产企业长期以来是依靠低速汽车产 品的中小吨位、中小功率、中低速度、中低技术含量等特点所形成的低成本优势 赢得市场和不断取得发展的。尽管近年来国内部分低速汽车生产企业在冲压、涂 装等工艺方面已达到国内汽车行业的先进水平，低速汽车的技术含量也有所提 1 6 第二章企业外部环境分析 高，但不可忽视的是，我国低速汽车的现实情况是排放超标、噪声大，特别是与 三轮汽车配套的发动机绝大部分为单缸发动机，这种发动机在排放、振动和噪声 等方面的指标相对来说比较落后。为适应我国加入w t o 后城市和农村经济发展 对环境保护要求的提高，多数低速汽车生产企业使用的单缸发动机已经加装了限 油器，在一定程度上起到了节能和降低排放污染的作用，但要达到更新的国家强 制性排放标准，像时风集团这样的以自产的发动机作为配套动力的低速汽车生产 企业必须对现有产品进行重大技术改进，研究和开发环保性能较好的新型单缸发 动机和多缸发动机，以降低低速汽车的噪声和减少低速汽车尾气排放对环境的污 染。同时，低速汽车生产企业还要采用现代化的设计手段和生产设备，对低速汽 车的总体设计进行优化，提高低速汽车使用的稳定性、安全性和经济性，这都会 使企业的技改资金投入增加，使企业面临产品成本不断增加的压力，也将会促使 企业对近期和远期的生产经营战略做出适当