国际商法PPT教学课件-第五章_国际货物运输保险法.ppt

第五章国际货物运输保险法,概述国际货物海上运输保险法其他方式货物运输保险法,一、基本概念,1.国际货物运输保险2.保险人(Insurer)3.被保险人(Insurant)4.投保人(Policy-holder)5.保险标的(ObjectofInsurance)6.保险利益(InsuranceInterest)7.保险风险(InsuranceRisk)8.保险事故(InsuranceAccident)9.保险金额(InsurancePremium)10.保险费(InsurancePremium)11.保险期限(InsurancePeriod)12.定值保险单(ValuedPolicy),基本概念,13.不定值保险单（UnvaluedPolicy）14.航程保险单(VoyagePolicy)15.定期保险单(TimePolicy)16.流动保险单(CurrentPolicy)17.预约保险单(Pre-arrangedPolicy)18.最大诚信原则(PrincipleofGoodFaith)19.可保利益(InsurableInterest)20.风险21.海上风险(PerilsofSea)22.自然灾害(NaturalCalamity)23.意外事故(Accidents)24.外来风险(ExtraneousRisks)25.一般外来风险26.特殊外来风险,基本概念,27.海上损失28.全部损失(TotalLoss)29.部分损失(PartialLoss)30.实际全损(ActualTotalLoss)31.推定全损(ConstructiveTotalLoss)32.共同海损(GeneralAverage)33.单独海损(ParticularAverage)34.费用35.施救费用(SueandLabourExpenses)36.救助费用(SalvageCharge)37.平安险(FreefromParticularAverage)38.水渍险(WithParticularAverage)39.一切险(AllRisks)40.“仓至仓”条款41.附加险(AdditionalRisks),基本概念,42.一般附加险43.特殊附加险44.除外责任(Exclusion)45.英国伦敦货物保险协会条款（I.C.C条款A.B.C.)46.委付(Abandonment)47.代位求偿权(RightofSubrogation)48.陆运险(OverlandTransportationRisk)49.陆运一切险(OverlandTransportationAllRisk)50.航空运输险51.航空运输一切险52.保险索赔53.理赔,二、重点问题：（一）ICC与PICC货物保险条款,1、伦敦保险业协会货物保险条款：目前，通用的是1983年4月1日起使用的货物保险条款，共有6种。和中国人民保险公司的货物保险条款相比，主要有以下不同：1）用英文字母A、B、C表示原来的一切险、水渍险和平安险，避免了过去因险别名称含义不清且与承保范围不符产生的误解，消除了原险别之间的交叉与重迭。2）增加了承保陆上风险的规定，如B、C条款承保由于陆上运输工具的颠翻、出轨、碰撞引起的货损以及湖水、河水侵入船舶造成的损害。3）独立投保的保险条款。协会货物保险条款除A、B、C条款外，还有协会战争险条款、罢工险条款、恶意损害险条款，均可独立投保，或在投保了A、B、C条款后加保。,2、中国人民保险公司海洋运输货物保险条款,2、中国人民保险公司海洋运输货物保险条款分一般保险条款和特殊保险条款。一般保险条款包括三种基本险别：平安险、水渍险和一切险。特殊保险条款包括一般附加险、特别附加险和特殊附加险。一般附加险有11种，包括：偷窃、提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混杂、玷污险、渗漏险、碰损、破碎险、串味险、受潮热险、钩损险、包装破裂险、锈损险等。特殊附加险：战争险、战争险的附加费用和罢工险、交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险、出口货物到香港(九龙)或澳门存仓火险责任扩展险、卖方利益险。,（二）索赔时效,当发现货物损失时应立即向保单载明的，保险公司理赔代理，申请联合检验（如果仅由商检机构检验，保险公司不予承认），并向承运人、托运人、海关、港务当局所要货损货差证明，向保险公司索赔时，要提供运输文件。索赔期限是自卸货时起，不超过2年。,三、案例分析5-1,中国某进出口公司与美国商人签订一份出口玉米合同，由中方负责货物运输和保险事宜。为此，中方与上海某轮船公司A签订运输合同租用“扬武”号班轮的一个舱位。1997年7月26日，中方将货物在张家港装船。随后，中方向中国某保险公司B投保海上运输货物保险。货轮在海上航行途中遭遇风险，使货物受损。问题(1)如果卖方公司投保的是平安险，而货物遭受部分损失是由于轮船在海上遭遇台风，那么卖方公司是否可从B处取得赔偿?为什么?(2)如果卖方公司投保的是一切险，而货物受损是由于货轮船员罢工，货轮滞留中途港，致使玉米变质，那么卖方能否从B处取得赔偿?为什么?(3)如果发生的风险是由于承运人的过错引起的并且属于承保范围的风险，B赔偿了损失后，卖方公司能否再向A公司索赔?为什么?,案例分析5-1参考答案,(1)中国某进出口公司不能向保险公司B提出赔偿请求的。因为平安险对货物因自然灾害造成的部分损失不予赔偿。货轮在海上航行途中遭遇台风，使货物受部分损失是因自然灾害引起的单独海损，但由于卖方中国某迸出口公司投保的是平安险，保险人的保险责任范围不包括自然灾害引起的单独海损，所以卖方中国某进出口公司不能从倮险公司B处获得赔偿，除非卖方已投保水渍险和一切险。(2)申国某进出口公司也不能向保险公司B提出赔偿请求。因为一切险的责任范围包括被运输货物在运输途中由于自然灾害、意外事故等外来原因所造成的全部损失或部分损失，但不包括战争险、罢工险等特殊附加险。即便投保人投保了一切险，仍须与保险人特别约定，经保险人特别同意后，才能把特别或特殊附加险的责任包括在保险人承保范围之内。由于卖方末投保特殊附加险，故无法取得赔偿。(3)不能。保险合同是一种补偿合同，被保险人不得以保险作为牟利的手段。保险货物的损失如果是由于第三者的过失或疏忽造成的，被保险人从倮险人处取得保险赔偿时，应当把对该第三者的损害赔偿请求权转让给保险人，由保险人代位行使被保险人的一切权利和追偿要求，而不能一方面向保险人取得保险赔款，另一方面又向有过失的第三者索赔，从而获取双倍于损失金额的收入。,案例分析5-2,某货轮从上海港驶往新加坡，在航行中触礁，造成船底撞穿、海水涌入，部分货物遭水浸，船长为避免船舶沉没，令船强行搁浅，又使船货发生损失，由于船舶受损严重；无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮