毕业答辩-安普纯电动汽车前制动器设计.pptx

,专业：车辆工程学号：,安普纯电动汽车前制动器设计,制动力分配曲线,总结,目录CONTENTS,有限元分析结果,FINITEELEMENTANALYSISRESULT,BRAKEFORCEDISTRIBUTIONCURVE,SUMMARY,01,课题背景及任务,选题背景,研究任务,研究进度,THEBACKGROUND,THESIGNIFICANCE,THEPROGRESS,本次毕业设计的题目为纯电动汽车的前制动器设计，那么我们主要关注点就在于前制动器。经过查阅论文文献可知，纯电动汽车的制动器和普通汽车的制动器并没有很大区别。纯电动汽车在制动方面会增加一个独立的系统，那就是制动能量回收系统。这属于一个单独的课题，增加的装置也不在制动器中，因此，我的任务主要就是制动器的设计。,选题背景,RESEARCHIDEAS,行业大背景,随着人们环保意识的增强，汽车带来的环境污染已经不容忽视。因此，人们正在努力寻找新的动力源，就目前的发展趋势，纯电动汽车越来越被更多的人看好。,研究任务一,查阅相关技术文献，至少包含3篇外文文献，并将其中一篇翻译为不少于2000词的汉语。,主要研究任务,Mainresearchtasks,研究任务二,前制动器设计前的工作准备，从制动力和制动性能两个方面进行分析。,研究任务三,建立前制动器有限元模型，并进行模态分析，设计合理的制动系统、绘制相关图纸。,研究任务四,撰写毕业设计说明书,研究进程,4月,6月,02,研究思路及过程,研究思路,RESEARCHIDEAS,研究过程,RESEARCHPROCESS,研究思路,RESEARCHIDEAS,制动器的种类,盘式制动器,制动盘的种类,通风盘式制动盘,制动钳的种类,浮动钳式制动钳,驱动机构,液压驱动,制动管路形式,x型回路,制动盘直径D为286mm厚度h为28mm材料为HT250,制动钳制动钳外形尺寸为300mm内部凹槽尺寸与摩擦衬块外形尺寸相同摩擦衬块嵌入深度为8mm材料为QT400-18,摩擦衬块厚度h为14mm其中摩擦材料厚度为8mm，底板为6mm外径R2为138mm，内径R1为98mm材料为粉末冶金材料,三维零件图,3DPARTDRAWING,1,2,3,总体装配图,在装配过程中，摩擦衬块与盘体直接间隙为0.09,间隙过小，不能在装配图中体现，特此说明。,装配过程中，将摩擦衬块嵌入制动钳内，再安装至盘体两侧。最后通过立柱与轮毂相连接。,制动钳凸起部分内部为活塞与液压结构。,三维装配图,ASSEMBLYDRAWING,03,有限元分析结果,实验数据,EXPERIMENTALDATA,实验结果,EXPERIMENTALRESULT,密度,弹性模量,单元类型,1.13105,7000,Solid187,0.23,25,实验数据,EXPERIMENTALDATA,制动盘有限元分析时相关数据设置,kg/m3,Mpa,试验结果,EXPERIMENTALRESULT,制动器的模态图如图所示，从模态图中看出，主要变形集中要制动盘的边缘。,固有频率,分析,在设计其他零部件时，应该同样用ansys进行分析，得出模态图和固有频率。找出比较接近的固有频率，进行优化设计，避免在制动过程中发生共振现象。,试验结果,EXPERIMENTALRESULT,04,制动力分配曲线,原始数据,INITIALDATA,绘制结果,DRAWRESULT,980kg,780kg,安普纯电动汽车的已知参数如上述所示，本次绘制制动力分配曲线主要用到这些参数进行分析,原始数据,DRAWRESULT,满载质量,整车整备质量,质心高,满载,空载,前轴距,后轴距,轴距,质心高,前轴距,后轴距,664mm,1000mm,1025mm,2025mm,840mm,1185mm,684mm,I曲线,根据已知参数使用matlab绘制出的制动力曲线如上图所示,曲线,f线和r线,绘制结果,PRESENTSITUATION,I曲线,结论,理想的前、后制动器制动力分配曲线。I曲线与曲线交点为0。,根据有图所示曲线，可以得出本次同步附着系数合理。,曲线,曲线是实际前、后制动器制动力分配曲线，是制动器制动力分配系数。,绘制图片,DRAWRESULT,05,总结,论文总结,THESISSUMMARY,参考文献,REFERENCE,本次设计圆满完成了任务书上所有内容，重点完成了三维建模和有限元分析部分。,完成了制动力曲线的绘制，可以清晰看出本次设计符合制动器的基本要求。,绘制了二维零件图和装配图，便于工人加工生产。,论文总结,THESISSUMMARY,本次设计过程中，在零部件选择方面，更注重性能，没有注意价格，因此可能造价过高。,本次