（管理科学与工程专业论文）虚拟物流联盟稳定性及其提升策略研究.pdf

摘要 题目：虚拟物流联盟稳定性及其提升策略研究 学科：管理科学与工程 学生姓名：王垂至挈 导师姓名： 摘要 学生签名： 导师签名： 随着物流实践的发展，其显著的特征就是物流服务从个体物流阶段发展到了合作物流 阶段。在我国目前的市场环境下，物流企业发展程度参差不齐，各有长短，总体水平不高。 为了获得更多的竞争优势，物流企业通常在一定时期内利用现代信息技术结成虚拟物流联 盟，在更大的程度上共享物流资源，达到比单独从事物流活动更好的效果。 虚拟物流联盟本身面临高失败率和稳定性较差的特点，但通过对影响稳定性的因素进 行分析，可以在实际中很好的控制稳定性并使联盟获得成功。本文研究虚拟物流联盟稳定 性及其提升策略相关问题，以期对我国虚拟物流联盟的实践提供理论指导。 论文共分三大内容：第一部分是虚拟物流联盟稳定性的理论分析；第二部分是虚拟物 流联盟稳定性影响因素的实证分析；第三部分是虚拟物流联盟稳定性的提升策略研究。首 先，论文从我国物流产业的竞争环境分析入手，详细分析了我国目前物流产业的竞争格局。 然后用相关理论作为支撑，在介绍虚拟物流联盟相关概念的基础上，分析了虚拟物流联盟 形成的内外动因，定性分析影响虚拟物流联盟体稳定性的四个要素，即资源依赖、成员关 系、信息技术及持续合作承诺对于联盟稳定性的影响。然后，论文根据所提影响虚拟物流 联盟稳定性的四个要素和稳定性之间的相互关系，建立了本文研究虚拟物流联盟稳定性的 概念模型，根据模型提出影响因素相关性分析的七个假设，实证部分调查问卷的设计、实 地调研和数据获取严格按照假设进行，选择结构方程模型的p l s 方法对数据进行分析和 处理，实证分析结果支持了本文所提假设。最后，论文依据虚拟物流联盟稳定性影响因素 的实证分析结果，提出了合理的改善和提高虚拟物流联盟稳定性的建议和措施，有效的保 证了虚拟物流联盟的稳定。 关键词：虚拟物流企业，联盟，虚拟物流联盟，稳定性，实证研究 论文类型：基础研究 t i t l e ：s t u d yo nv i r t u a ll o g i s t i c sa l l i a n c es t a b i l i t ya n d u p g r a d i n gs t a t e g y m a j o r ：m a n a g e m e n ts c i e n c e a n de n g i n e e r i n g n a m e ：h o n g w e iw a n g s u p e r v i s o r ：p r o f j u h o n gc h e n a b s t r a c t s i g n a t u r e ： s i g n a t u r e ： w i t ht h ed e v e l o p m e n to ft h ep r a c t i c eo fl o g i s t i c s ，i t s n o t a b l ef e a t u r e si st h el o g i s t i c s s e r v i c e sd e v e l o pf r o mt h ei n d i v i d u a ls t a g e st ot h es t a g eo ft h el o g i s t i c sc o o p e r a t i o n i nt h e c u 玎e n tm a r k e te n v k o n m e n to fo u rc o u n t r y , l o g i s t i c se n t e r p r i s e s h a v eu n e v e nl e v e lo f d e v e l o p m e n t ，e a c hw i t hi t so w na d v a n t a g e sa n dd i s a d v a n t a g e s ，t h eo v e r a l ll e v e l i sn o th i g h i n o r d e rt oo b t a i nm o r cc o m p e t i t i v ea d v a n t a g e ，l o g i s t i c se n t e r p r i s e s a r eu s u a l l yu s i n gm o d e m i n f 0 咖a t i o nt e c h n o l o g yt of o r mv i r t u a ll o g i s t i c sa l l i a n c ei na c e r t a i np e r i o do ft i m e ，t h i sk i n do f l o g i s t i c sa l l i a n c ec a l ls h a r el o g i s t i c sr e s o u r c e s o nag r e a t e re x t e n t ，a n dw i l lo b t a i nb e t t e rr e s u l t s t h a nt oo p e r a t el o g i s t i c sa c t i v i t i e si nt h es e p a r a t em a n n e l v i r t u a ll o g i s t i c sa l l i a n c ei t s e l ff a c i n gh i g hf a i l u r er a t ea n dp o o rs t a b i l i t yc h a r a c t e r i s t i c s ， b u tw ec a na c h i e v es u c c e s s f u ll o g i s t i c sa l l i a n c et h r o u g hc o n t r o lt h ea l l i a n c e ss t a b i l i t yb y 锄a l y i n gt h ef a c t o r sw h i c h a f f e c tt h es t a b i l i t yo ft h el o g i s t i c sa l l i a n c ei np r a c t i c e i nt h i sp a p e r , w es t u d vo nt h ev i r t u a ll o g i s t i c sa l l i a n c es t a b i l i t ya n du p g r a d i n gs t r a t e g yr e l a t e di s s u e s ，w i t ha v i e wt op r o v i d et h e o r e t i c a lg u i d a n c et ot h ep r a c t i c eo ft h ev i r t u a ll o g i s t i c sa l l i a n c eo fo u r c o u n t r y t h ep a p e ri sd i v i d e di n t ot h r e em a j o re l e m e n t s ：t h ef i r s tp a r ti st h et h e o r e t i c a la n a l y s i so ft h e v i r t u a ll o g i s t i c sa l l i a n c es t a b i l i t y ；s e c o n dp a r ti sa ne m p i r i c a la n a l y s i so fe f f e c t i n gf a c t o r so f v i r t u a ll o g i s t i c sa l l i a n e es t a b i l i t y ；t h et h i r dp a r ti sas t r a t e g i cs t u d y o ne n h a n c i n gt h es t a b i l i t yo f t h ev i r t u a ll o g i s t i c sv i r t u a ll o g i s t i c s f i r s t ，t h ep a p e rs t a r t sf r o mt h ec o m p e t i t i v ee n v i r o n m e n to f t h el o g i s t i c si n d u s t r y , ad e t a i l e d 卸a l y s i so ft h el o g i s t i c si n d u s t r yi sg i v e n t h e nu s e t h et h e o r ya sas u p p o r t ，mi n t r o d u c i n gt h e c o n c e p to fv i r t u a ll o g i s t i c sr e l a t e da l l i a n c e o nt h eb a s i so fav i r t u a ll o g i s t i c sa l l i a n c e si n t e r n a l a i l de x t e m a lc a u s e s ，q u a l i t a t i v ea n a l y s i sf o u re l e m e n t sw h i c hi m p a c tt h es t a b i l i t yo ft h ev i r t u a l l o g i s t i c s ，n a m e l y , r e s o u r c e - d e p e n d e n t ，m e m b e r s c o m m i t m e n tt ot h es t a b i l i t yo ft h ea l l i a n c e r e l a t i o n s h i p s ，i n f o r m a t i o nt e c h n i c a la n d s u s t a i n e d 西安理工大学硕士学位论文 s e c o n d l y , t h ep a p e rb a s e do nt h ei n t e r r e l a t i o n s h i pb e t w e e nt h ef o u re l e m e n t sw h i c he f f e c t t h es t a b i l i t yo ft h ev i r t u a ll o g i s t i c s ，b u i l d i n gu pav i r t u a ll o g i s t i c sa l l i a n c ec o n c e p t u a lm o d e l ，i n a c c o r d a n c ew i t hp r o p o s e ds e v e na s s u m p t i o n s ，t h ee m p i r i c a lp a r to ft h eq u e s t i o n n a i r ed e s i g n ， d a t aa c q u i s i t i o na n df i e l dr e s e a r c hi ns t r i c ta c c o r d a n c ew i t ht h eh y p o t h e t i c a l ，s e l e c tt h ep l s s t r u c t u r a le q u a t i o nm o d e l i n gm e t h o d st oa n a l y i n ga n dp r o c e s s i n gd a t a , e m p i r i c a lr e s u l t ss u p p o r t t h eh y p o t h e s i sm e n t i o n e di nt h i sa r t i c l e f i n a l l y , ar e a s o n a b l ei m p r o v e m e n ta n de n h a n c e m e n to ft h es t a b i l i t yo ft h ev i r t u a ll o g i s t i c s a l l i a n c eb a s e do nt h er e s u l t so ft h ee m p i r i c a la n a l y s i so ft h ef o u re f f e c t i n ge l e m e n t si s 酉v e n ， a n dm e a s u r e st oe f f e c t i v e l yg u a r a n t e et h es t a b i l i t yo ft h ev i r t u a ll o g i s t i c sa l l i a n c e k e y w o r d s ：v i r t u a ll o g i s t i c se n t e r p r i s e ；a l l i a n c e ；v i r t u a ll o g i s t i c sa l l i a n c e ；s t a b i l i t y ；e m p i r i c a l r e s e a r c h h 独创性声明 秉承祖国优良道德传统和学校的严谨学风郑重申明l - 本人所呈交的学位论文是我 个人在导师指导下进行的研究土作及取得的成果。，尽我所知，除特别加以标注和致谢 的皇h 方外二。1 诊立中不包含其他人的研究成巢二：- 与我一同工作的同志对本文所研究的工 作和成果的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并已致谢百 本论文及其相关资料若有不实之处；由本人承担_ 切相关责任j 论文作者签名： f - 私易： 学位论文使用授权声明 纱眸月砂。日 本人主强洫二在导师的指导下创作完成毕业论文本人已通过论文的答辩， 并已经在西安理工大学申请博士硕士学位。i 本人作为学位论文著作权拥有者，、同意 授权西安理工大学拥有学位论文的部分使用权：。即： l 一已获学位的研究生按学校规蔻 提交印刷版和电子版学位论文，。学校可以采用影印、缩印或其他复制手段保存研究生 上交的学位论文_ ，可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索；2 。为 教学和科研目的j 学校可以将公开的学位论文或解密后的学位论文作为资料在图书馆：。 资料室等场所或在校园网上供校内师生阅读，浏览。 本人学位论文全部或部分内容的公布( 包括刊登 授权西安理工大学研究生部办 理。 ( 保密的学位论文在解密后i 。适用本授权说明) 敝作者躲叠簪博师堑缸监泖讪乒目 绪论 1 绪论 1 1 研究背景及意义 1 1 1 研究背景 当前，世界经济正处于深刻变革的重大转折时期。世界范围内进行的经济结构调整、 科学技术突飞猛进和跨国公司的影响同益增大，是当前世界经济大潮中的主要动向。在这 一发展变革中，出现了一些与高科技相结合和实行现代管理的新兴产业。现代物流就是其 中的重要产业之一。现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，已被世界各国广泛采 用，并形成一种新兴产业，成为继劳动力、资源之后的第三个利润源泉，在国民经济发展 中发挥越来越重要的作用，其发展程度已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要 标志之一。 随着我国进入买方市场阶段，企业开始纷纷将竞争的焦点转入到第三利润源的争夺， 因此我国物流产业的发展空间十分巨大。据有关资料统计，我国物流产业年产值已经达到 1 7 8 0 0 亿元人民币，占国内生产总值的2 0 n 1 ，因此对于物流领域的关注，就成为了目前 的研究重点，专业化的物流企业丌始出现。大量的传统仓储运输企业提出了向现代物流企 业转变的战略，同时国外大型物流企业也虎视耽耽准备抢占我国的物流市场，因此对于物 流市场的争夺十分激烈。在这样的竞争背景下，我们开始考察物流市场中的物流企业，我 国绝大多数物流企业是由原来的传统的仓储企业及区域性的、运输功能单一的运输公司或 者许许多多货物运输代理类企业转型而来，由于先天功能的不足，在现代物流的要求下， 他们在国外物流企业及国内大型的具备综合物流能力的企业的双重竞争面前处于竞争劣 势，因此我国的物流企业开始了对发展方向的思考，兼并重组收购及合作联盟成为物流企 业问谈论的焦点。在我国目前的物流体制下，由于物流企业属丁不同的部门主管，跨行业 合并的制度障碍凸现，所以建立虚拟物流联盟成为一个有效的解决方法，尤其是不涉及资 产合并的基于物流业务基础上的非股权物流联盟即虚拟物流联盟。 虽然建立虚拟物流联盟是我国物流企业缓解加入w t o 后所面对冲击的一条有效途 径，但是有大量的数据表明虚拟物流联盟的发展存在着不稳定性问题，即建立的联盟多， 但联盟持续的时间不长，失败的联盟很多圆。比如，跨国战略联盟在1 9 8 9 年只有8 6 0 个， 到了1 9 9 5 年则多达9 0 0 0 个，但是在1 9 9 9 年则降为4 4 0 0 个口1 。从战略联盟的时间来看， 合作4 年以上的仅有4 0 ，合作1 0 年以上的仅有1 4 h 1 。斯皮克曼等( 1 9 9 6 ) 、库克和威 德曼( 1 9 9 7 ) 以及达赛因和海特( 1 9 9 7 ) 认为联盟的失败率为6 0 ，威德曼( 1 9 9 8 ) 甚至给出 了7 0 的更高失败率的估计。而库柏和利伯约德( 1 9 9 8 ) 、布鲁赛斯等( 1 9 9 7 ) 、都摩( 1 9 9 4 ) 、 西安理工大学硕士学位论文 布利克和艾鲁斯特( 1 9 9 3 ) 等人则预测战略联盟的失败率为5 0 。尽管联盟失败率的各 种估计不同，但从总体上看，虚拟物流联盟确定存在着一个高失败率问题，其失败率大致 在5 0 一6 0 之划卯。那么，我国物流企业建立虚拟物流联盟如何才能避免重蹈覆辙，能 否找出影响虚拟物流联盟稳定性的关键因素，有针对性的采取一定措施，增强其稳定性。 基于此，本文在分析虚拟物流联盟形成机理的基础上，对虚拟物流联盟的稳定性问题进行 有益探索，以期对我国虚拟物流联盟体建立及运行管理中进行稳定性控制提供一定的理论 参考。 1 1 2 研究意义 由于物流成本和质量直接影响到物流企业的利润和服务水平，越来越多的国内物流企 业采用联盟的形式提供物流服务，以期满足快速变化的市场需求，扩大市场、壮大企业。 但由于联盟本身具有稳定性较低的特性，加上建立物流联盟是以经营性资源为合作基础 的，因此物流联盟的稳定性就更应关注。本文在前人的战略联盟稳定性理论成果基础上， 通过对虚拟物流联盟形成机理的目的、动因、时间等要素的分析，提出了一个分析虚拟物 流联盟稳定性的构架，将之应用于典型的虚拟物流联盟形式的稳定性分析中，旨在为联盟 成员提出一个思考框架，帮助其对虚拟物流联盟的稳定性进行评估和控制，并对我国虚拟 物流联盟的实践提供理论指导。 a 理论意义： ( 1 ) 物流联盟是经济学类、管理类的研究课题，对于充实学科内涵、深刻认识物流企 业及其物流联盟颇为必要。 ( 2 ) 物流企业由于其行业特殊性，各行各业都可与之建立合理的链接合作关系，是最 适于进行联盟合作的行业类型，对物流企业实施联盟运作的研究可以从最佳角度完善战略 联盟的实施理论，丰富战略联盟的理论基础，弥补我国学术领域的这一缺憾。 b 实践意义： ( 1 ) 本文通过对虚拟物流联盟稳定性及提升策略的研究，可以为我国物流企业实施战 略联盟实践提供一定的理论指导。 ( 2 ) 本文通过对虚拟物流联盟稳定性及提升策略的研究，有利于我国物流企业加深对 自身实施战略联盟中存在的风险的理解，从而有助于他们结合企业的实际情况制定有针对 性地联盟方案来规避或降低联盟风险，创建运作灵活、规范统一、质量稳定的综合物流服 务联盟。 2 绪论 1 2 理论综述 1 2 1 电子物流( e _ l o g is ti c s ) 的研究现状 a 国内研究现状 电子物流是物流服务商务活动的电子化、网络化和自动化。是信息流、资金流和物流 服务三者的统一。它包含了物流的运输、仓储、配送等各类业务流程中的组织方式、交易 方式、服务方式的电子化。通过对物流业务实现电子化，可以改革现行物流体系的组织结 构，通过规范、有序的电子化物流程序，使物流进入一个充分利用现有资源，降低物流成 本，提高物流运行效率的良性轨道碡1 。 “电子化物流是指利用万维网技术作为关键工具对整个物流管理过程或者其中的某 些环节进行管理”。 翟学魂认为电子物流就是支持电子商务的物流和物流的电子化h 1 。 电子物流的发展模式主要有两种：一种是定位在电子物流信息市场以i n t e r n e t 为媒 体建立的新型信息系统；二是定位在为专业物流企业提供供应链管理的电子物流系统碡1 。 e - l o g i s t i c s 实际上是一个综合物流系统平台，他不同于目前的物流网站和电子物流 公司的物流系统，e - l o g i s t i c s 这个系统是综合物流管理系统，他是围绕着物流最佳化而 构建的系统，而不是为物流信息提供而产生的系统，他是所有物流企业均可以在上面构建 为客户提供优质物流服务的系统，而不是物流公司的物流管理系统一1 。 物流发展的三阶段理论认为：社会的信息化和管理方式的变革对物流需求发生了质的 变化，电子物流对传统物流的流程进行了自动化、集成化改造和重组，适应了现代社会对物 流速度、安全、可靠、低费用的需求，成为物流业发展的第三个阶段。 截至目前，电子物流( e l o g i s t i c s ) 的概念依然处在不断地发展和变化之中，电子物流 是物流电子化最新出现的名词。目前对电子物流的定义大多数还停留在物流电子化地含义 之中，通过对文献的阅读，本文认为电子物流，即为电子物流商务，它是物流服务活动的电 子化、网络化和自动化，是信息流、资金流、物流服务三者的统一，电子物流所实现的是物 流组织方式、交易方式、管理方式、服务方式的电子化。 b 国外研究现状 l i a n g j i e z h a n g 等将e - l o g i s t i c s 定义为一种自动化物流流成机制，这种机制提供 的是一种集成的、端到端的供应链管理服务。在实际的企业当中，这种机制表现可能是企 业正在使用的电子商务或者系统工作流程引。 a l a nb e e b e 等认为e - l o g i s t i c s 是借助互联网和其他信息技术的力量提供给供应链 参与者精确的信息和空前的透明度，并且指出越来越多的电子化物流解决方案的提供者通 过强调诸如：供应商选择、资产利用、定价、库存管理、订单处理这些问题的重要性，开 始进军电子化物流带来的这种市场机会所开创的领域1 。 3 西安理工大学硕士学位论文 所谓电子物流( e - l o g i s t i c ) ，根据m i n 和g a l l e 的定义，是利用电子化的手段， 尤其是利用互联网技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终客 户端的所有中间过程服务，其显著特点是各种软件技术与物流服务的融合应用。电子物 流是一个整合性物流管理平台，它将供、产、销各个环节中的信号、数据、消息、情况等 通过信息技术，进行系统的智能采集和分析处理，并配合决策支持技术，对企业物流体系 中涉及的各部门进行有效的组织和协调，从而实现企业物流管理和决策的高效率和高质 量，以及低物流成本的目标。它的主要功能包括对发货仓库和在途的库存量的及时监控， 运输货物中途状况的追踪查询，物流运送各个环节的自动预警机制和整个流程自动化的提 古 12 】 同o a 电子物流( e - l o g i s t i c s ) 与虚拟物流联盟之间的关系： 电子物流( e l o g i s t i c s ) 的出现，极大的促进了我国虚拟物流联盟产生的现实可能 性，使得我国众多的中小物流企业在考虑建立联盟，从而进行资源上的优势互补，共同获 取物流行业的规模效益时，必须考虑的一条途径。因为虚拟物流联盟本身具有组织形态为 动态、地理位置上的差异，因此应用现代最新的信息技术作为虚拟物流联盟内企业间进行 信息沟通的手段，也成为一种以后的趋势和必然的选择。现代电子商务环境下更需要在物 流行业引入信息技术作为支撑，国外合作和营运比较成功的虚拟物流联盟无不应用先进的 物流管理信息系统。因此我们说，电子物流是虚拟物流联盟的条件和基础，是虚拟物流联 盟进行合作必须运用的方式和手段，而虚拟物流联盟是电子物流今后发展的重要方向。 1 2 2 虚拟物流联盟的研究现状 a 国内研究现状 李骏阳和刘宁在论物流联盟的本质及发展趋势中指出物流联盟是2 0 世纪9 0 年 代后期国际上在物流发展的基础上兴起的物流组织的又一创新，它是由若干具备专业特色 与互补特征的物流组织，通过契约关系结成的物流作业联合体；物流联盟的产生是物流社 会化向纵深发展的结果，而根本的原凶是企业节约交易费用的需要；物流联盟具有制度竞 争力和组织竞争力，同时提出了我国发展物流联盟的具体建议n 制。 张庭发从我国物流产业环境驱动视角出发，指出物流企业之l 、b j 之所以自发形成虚拟联 盟，基础是各联盟成员伙伴价值链的比较优势，即每个企业在识别并运用核心竞争力基础 上内价值链联合，这种价值链的联合通过信息在物流企业之间的选择组织聚合，将时 空上分散的物流企业的各自核心竞争力组合成价值链的核心环节5 1 。林振营、崔国兰用经 济学视角观察物流企业形成战略联盟( 即虚拟物流联盟) ，并提出这种战略联盟符合“联结 经济性”原理n 引。庞海松、王庆喜认为有效的关系资本是影响形成物流联盟过程中的一个 主要因素，战略联盟的成功既需要“硬管理”，如生产运作、财务、人事等职能方面的管理， 也需要“软管理”，即关系资本的培育和发展。关系资本是物流联盟成功的重要但常常被忽 4 绪论 视的要素。物流联盟的关系资本指的是对联盟有益的积极的社会心理因素，包含信任和承 诺两个重要内容n 。刘东玉在虚拟物流联盟的构建与管理中指出，虚拟物流联盟形成 的机理包括：核心竞争力是建立物流战略联盟的前提；物流战略联盟是降低交易成本的需 丽 1 b 】 j c o 自2 0 世纪9 0 年代中期以来，国内外很多学者就虚拟企业理论、战略联盟理论作了 大量的研究。但是作为构建在信息技术基础上的新型的物流企业组织模式虚拟物流联 盟蕴藏的管理层面上的问题还有很多未得到充分考虑和解决，如涉及虚拟物流联盟的多利 益主体的协调合作、伙伴关系的管理，对于成员企业的绩效评估等，都有待进一步深入解 决。 虚拟物流联盟的形成机理、治理结构、协作方式及冲突处理机制等问题随着虚拟企业、 供应链管理思想的不断发展，已经有了详细的设计。因此，在虚拟物流联盟的生命周期理 论研究中，它的组建过程尤其引起学者的关注。这个组建过程实际上是一个多企业协商的 过程，其主要任务是协调机遇、信息以及物质和能量。虚拟物流联盟的形成一般经过目标 确定、建立模型、伙伴选择、企业重组和实施运行等过程。 b 国外研究现状 早期经典的钱德勒在战略与结构中提出的战略追随结构的观点n 9 1 ，以及后来 p o r t e r ( 1 9 8 6 ) 的跨国经营是战略联盟形成的主要原因的观点，d u n n i n g ( 1 9 9 5 ) 提出的联盟资 本主义，论述从层级资本主义向联盟资本主义的转变，核心就是企业之间的战略联盟，世 界将进入新的资本主义路径，新路径即联盟、关联、合作，生产的组织和交易活动是通过 主体之f a j 的合作来实现的。 今井贤一提出联盟作为一种界于市场与科层组织之间的中间性组织啪1 。中间组织者认 为可以用两组行为特征把市场与组织严格区分开来：一是决策主体之间的联系方式，二是 他们的决策依据，在市场与组织之间的就是中间组织。当决策依据是价格，而且当主体不 能自由组合或离异时，就形成了企业联盟。 k a n t e r 提出，虚拟物流联盟形成的一个原因是因为企业希望通过联盟的形式使物流能 力最大化旺。 b a r r i n g e r h a r r i s o n 提出，虚拟物流联盟通常都是为了应对环境的不确定性。同时， 他们还指出这种环境不确定性主要是由于企业竞争力量增强等因素引发的。采用虚拟物流 联盟形式，可以有效地减少环境不确定性泣1 。 t h o r t o n t u m a 认为，虚拟物流联盟没有固定的边晃，企业问的关系可能发生断裂、 重组，而导致联盟网络不断变化和扩展。这样，企业间信息化投资的风险远大于企业内部。 采用物流联盟的形式，可以不需在企业之间投入大量资金就能提高信息沟通水平。因此， 可以为广大企业所接受洲。 社会网络理论认为，企业所在的环境是一个关系网，网络参与者直接或间接的联系影 响企业各方面能力m 1 。采用联盟的方式是一种稳固的社会关系，也是企业的一种社会资本。 5 西安理工大学硕士学位论文 可以提供更多发展新技术的资源储备。 g u l a t i 的研究表明，企业以前从联盟网络中得到的资源越多，企业的联盟能力越强， 它在今后参与新联盟的可能性越大嘶1 。 资源理论认为，企业利用联盟来优化资源配置，使资源的价值达到最大化。企业经 常将拥有自己所缺资源的企业作为合作伙伴啪1 。 知识与组织学习理论认为，联盟是解决经验型知识转移的有效途径，可以通过缔结联 盟，创造一个便于知识分享、转移的平台阱，。 分析已有国外关于虚拟物流联盟形成机理相关文献可以看出，国外关于虚拟物流联盟 形成机理方面的研究主要分为两类：一方面基于问题导向型研究。主要是从联盟现象的出 现追溯引发这一现象的动机，加以总结、提高，得到联盟形成的原因。这样的结论往往具 有显著特征表述为联盟形式带来的收益( 如k a n t e r ，b a r r i n g e r h a r r i s o n 等) 。另一 方面的研究主要从资源角度出发，认为每个组织都有其它组织不具备的特有能力，通过合 作，他们能从外部获得资源，支持其核心业务的发展。 1 2 3 虚拟物流联盟稳定性的研究现状 a 国内研究现状 王鹏姬在物流战略联盟稳定性分析中提出了一个分析物流战略联盟稳定性的构架 汹1 ，并将之应用于两种典型的物流联盟形式的稳定性分析中，为联盟成员提出一个思考框 架，帮助其对物流联盟的稳定性进行评估和控制。 刘丽认为影响契约式虚拟物流联盟稳定性的第一要素是有限理性和不确定性或复杂 性啪1 ，并建立了契约式物流联盟稳定性分析的逻辑框图。 郭晓林、贺盛瑜认为在囚徒困境情形下物流联盟必须同时满足以下四个条件，才能达 到给定条件下的纳什均衡，处于稳定状态啪1 ： 物流任务由一系列相同的子物流任务组成； 合作双方视物流任务为长期任务，不能确定物流任务的结束期限； 一次性子物流任务博弈为囚徒困境型博弈，存在唯一的非帕累托纯策略纳什均衡解； 触发策略是供需双方的首选策略，也就是说盟员均为“理性善意盟员”加盟时愿 意以无条件的合作开始，但又不能容忍对方的不合作的盟员。 孙晓东、焦碉、胡劲松认为物流联盟是物流企业间为实现作业效率的提高在分工的基 础上进行优势互补的一种融合，是建立在威廉姆森“双边规制上节约交易费用的制度安 排b 。其目的是稳定交易关系，降低交易费用。与一般的战略联盟不同，物流联盟不是以 “机会驱动”，而是一种作为长期的契约安排存在的联盟组织，正是这种长期性决定了合作 伙伴之问交易关系的稳定性。 郑绍濂等就物流联盟各成员企业利益分配的问题，首次确定了分层次指标考核的权重 6 绪论 和激励强度，优化设计了合作成员的利益分享机制，提出了一种对代理人绩效的相对评价 机制。 郝聚民分析了物流企业的发展战略和整合策略，其中发展战略包括“集中经营发展战 略、相关多样化战略、非相关性多样化战略”，至于企业的整合策略则包括“纵向整合和横 向整合”两大类，具体有“纵向上行紧密整合、纵向上行松散整合、纵向下行紧密整合、纵 向下行松散整合、横向联盟紧密整合、横向联盟松散整合”啪1 。 国内关于虚拟物流联盟稳定性研究的文献大部分引用定性方法对稳定性问题进行阐 述，由于物流联盟一般是基于市场机遇临时组建的战略联盟，联盟目标结束以后即宣告解 体，因此无论是从现有理论上还是数据支持方面都不能及时获取，缺乏必要的实证研究和 定量化研究方法。 b 国外研究现状 d u a n ei r e l a n d 等将虚拟物流联盟的过程分为联盟伙伴的选择( 谈判) 、联盟的实施( 控 制) 、联盟的绩效评价三个阶段并进行分析，指出这三个阶段对联盟的稳定性都具有重要 的意义m 3 。 b i m b i r g 从5 个方面研究了物流联盟合作者间的控制问题：绝对与相对投入的程度； 回报的对称性；双方的信任程度；不确定性的大小；形成关系的时间长短。这些因素的重 要性随着环境的变化而变化，其间不同的组合影响着联盟的稳定性1 。 资源作为影响物流联盟稳定性的一个重要因素，诸多学者进行了分类分析。威廉姆森 将资产的专用性分为厂址、物质资产和人力资产三种专用性类型( 1 9 8 5 年) ；b a d a r a c c o 等 认为一个富有吸引力的联盟合作者应该在产品、技术、能力、财务实力以及富有天赋的人 员等方面拥有自己的资源；b a r n e y 将资源划分为实体资本、人力资本和组织资本；h o f e r 和s c h e n d e l 将资源分为金融、实体、管理、人力、组织和技术等；m i l l e 和s h a m s i e 根据 资源的模仿性障碍将所有资源划分为两大类：以产权为基础的资源和以知识为基础的资 源。不同的资源具有不同的异质程度和专向性，也就在很大程度上决定了联盟的稳定性哺 3 73 83 94 0 o a r i n o 等利用企业问合作进化模型解释了联盟失败和再缔结的情况。 b e y e r 用复杂性理论分析了半导体行业企业如何形成合作h 引。 m a c b e t h & w a g n e r 利用合伙人交互模型分析了供应链的管理，由于合伙人必须适应复 杂多变的环境，所以组织间的合作过程是不确定的h 驯。 在对联盟形成后的管理方面，博弈论认为物流战略联盟的稳定性问题实质是虚拟成员 间相互依赖的决策问题。 国际上关于物流联盟稳定性研究侧重于从联盟成员合作的基础角度进行研究，将资源 作为成员间合作的首要要素进行考虑，对影响虚拟物流联盟稳定性的要素进行分类，并且 较多地应用定量化的研究方法对物流联盟伙伴选择、稳定性和风险控制等阶段进行深入分 析。 7 西安理工大学硕士学位论文 1 3 研究思路和研究方法 1 3 1 研究思路 首先，论文从我国物流产业的竞争环境分析入手，详细分析了我国目前物流产业的竞 争格局。然后用相关理论作为支撑，在介绍虚拟物流联盟相关概念的基础上，分析了虚拟 物流联盟形成的内外动因，定性分析影响虚拟物流联盟体稳定性的四个要素，即资源依赖、 成员关系、信息技术及持续合作承诺对于联盟稳定性的影响。 其次，论文根据所提影响虚拟物流联盟稳定性的四个要素和稳定性之间的相互关系， 建立了本文研究虚拟物流联盟稳定性的概念模型，根据模型提出影响因素相关性分析的七 个假设，实证部分调查问卷的设计、实地调研和数据获取严格按照假设进行，选择结构方 程模型的p l s 方法对数据进行分析和处理，实证分析结果支持了本文所提假设。 最后在虚拟物流联盟稳定性改善与提高部分，设计了可行的物流联盟稳定性增强机 制，对于我国虚拟物流联盟实施稳定性控制、减少风险，并进而提高联盟绩效，都具有一 定实际意义。 1 3 2 研究方法 论文在大量的文献调查基础上，以规范研究和实证研究为主，定性研究与定量研究相 结合。文章围绕虚拟物流联盟的独特性，将现代物流理论、虚拟企业理论和战略联盟理论 引入对虚拟物流联盟稳定性及提升策略的研究，借助假设建立本文研究稳定性的概念模 型，并选择结构方程模型作为建模方法，结构方程模型求解方法选择p l s 方法具有一定 的优点，实证调研获取的数据应用s p s s 进行数据的信度和效度检验，其中影响稳定性的 因子的相关系数和路径系数应用a m o s 方法进行分析，实证分析结果验证了本文的假设。 除了一些定性和定量的方法的应用，归纳、演绎等推理方法在本文中也有使用。 1 4 研究内容和论文框架 1 4 1 主要研究内容 本论文的研究基本上按以下思路展开：从实施物流联盟的难点稳定性问题出发， 提出稳定性的含义、标准、模型，分析不稳定的若干类型表现，然后找出影响物流联盟稳 定性的关键干扰因素，接着提出增加稳定性的关键措施和改善提升稳定性的方法，最后把 稳定性理论应用到我国虚拟物流联盟实践中，并得出增强我国虚拟物流联盟稳定性和效益 的新思路。 8 绪论 遵循以上研究思想，论文在结构体系工作如下设置： 第一章，绪论，介绍本文研究的背景、研究意义并引出虚拟物流联盟稳定性问题，介 绍国内外学者关于虚拟物流联盟稳定性方面目前的研究概况和存在问题。 第二章，为本文研究虚拟物流联盟稳定性问题作理论方面的铺垫，本文对虚拟物流联 盟的定义是从现代物流理论、虚拟企业和战略联盟理论引申得到。 第三章，介绍稳定的概念和虚拟物流联盟稳定性的含义，原理和标准，并在查阅相关 战略联盟和动态联盟稳定性文献的基础上，得到虚拟物流联盟是动态联盟的观点，提出了 影响虚拟物流联盟稳定性的一般因素和关键因素。 第四章，根据第三章所提出影响虚拟物流联盟稳定性的4 个关键因素，即资源依赖、 成员关系、信息系统水平和持续合作承诺之间的相关性和有关文献论述，提出主要影响因 素之间分析虚拟物流联盟稳定性的7 条假设，根据7 条假设，建立了本文研究虚拟物流联 盟稳定性的分析模型。并应用结构分析模型里的p l s 算法对求解模型过程作了初步说明。 第五章，实证研究虚拟物流联盟稳定性问题。( 以西安某物流园区为例) 第六章，针对研究所得到结论，提出改善和提高虚拟物流联盟稳定性的建议和对策。 第七章，总结与展望。 9 西安理工大学硕士学位论文 1 4 2 论文框架 1 0 图1 - 1 论文总体框架图 f i 9 1 - 1t h eo v e r a l lf r a m e w o r k 虚拟物流联盟理论基础 2 虚拟物流联盟理论基础 2 1 虚拟物流联盟理论分析 2 1 1 虚拟物流联盟的概念 随着物流业务的深入和专一化发展，物流企业之间通过联盟的方式建立合作伙伴关 系，共同承担物流业务成为目前绝大多数物流企业的发展战略，其是中小型的物流企业， 纷纷组建各种物流联盟。 在非股权的物流联盟中，随着合作者的大量增加及成员关系的复杂化，统的联盟经常 被重新安排，表现出合作关系的虚拟化特征。信息技术的应用是虚拟物流企业联盟实现的 基础性条件但本质上企业联盟的虚拟化走势主要是由联盟内部的结构变化引致的。 目前，国内外就虚拟物流物流联盟还没有一个明确的定义，本文参考有关文献，并将 虚拟企业理论的研究成果和战略联盟理论以及现代物流行业的特征相结合，融和最新的管 理理论和信息技术，将虚拟物流联盟作如下定义： 虚拟物流联盟的实质是供应链信息集成平台，它是以获取物流领域的规模化效益为纽 带，以先进的信息技术为基础，以共享供应链信息为目的而构建的一种物流企业的动态联 盟。由于现代化物流的涵义已不仅仅局限于运输与仓储领域，还包括上游的采购职能和下 游的配送和销售职能以及对反向物流的处理职能。因此，虚拟物流联盟不仅要处理运输与 仓储这两个供应链过程中的基本环节，还要实现对贸易职能的整合。 2 1 2 虚拟物流联盟的形成机理 虚拟物流联盟是一种介于企业和市场之间的组织形式，它是物流企业与其相关的组 织，比如生产企业、商业企业、其他物流企业、物流设备供应商、物流设施经营商、传统 物流功能服务商以及单一功能物流供应商等之间，为了有效、及时地提供一定范围内的物 流服务，最大化物流服务产品的效用，增强企业国际竞争力，而通过信息技术建立起的资 源共享、优势互补、风险共担的合作伙伴关系。虚拟物流联盟除了具有战略联盟的一般特 征外，还具有合作范围广、形式多样、资源互补性强、信息网络支撑等特点。 建立虚拟物流联盟的根本目的是基于低风险水平上实现跨区域或全球范围内的物流 服务，最大化企业物流服务产品的效用，增强物流企业的国际竞争力m ，具体来说，虚拟 物流联盟的形成是以下几方面因素共同作用的结果： a 最小化总成本( 包括交易成本和组织成本) 的需要 在给定物流任务( 跨区域或全球性物流任务) 的情况下，物流企业有三种选择：一是物 1 1 西安理工大学硕士学位论文 流产品全部由自己提供；二是全部从其他专业物流企业购买即转包给其他专业性物流企 业；三是和联盟伙伴合作提供；选择的标准就是总成本最小。由于一个完整的物流产品( 即 一项完整的物流活动) 是由包括物流基本功能和增值功能的多功能环节组成的价值链，单 个企业不可能在所有环节上都占有优势，内部化所有物流功能不仅企业规模不允许，也是 非常不经济的：特别是在大范围宽领域的物流活动情况下，内部化所有环节后的组织成本 将难以估计，总成本将迅速增加。因此，由物流企业自己提供全部物流产品是不符合交易 成本标准的。同样，由于市场中存在着不完全竞争、信息不对称、不确定性和机会主义行 为等因素，全部购买的交易费用和风险都非常高，全部从其他物流企业购买也不符合交易 成本标准。这时，建立物流联盟将是比较好的选择，物流企业可以利用半结合的组织形式， 在保持较低企业组织成本的基础上，较大程度降低市场交易费用，最终导致总成本的降低， 从而使得物流活动得以在低成本的基础上实现。 b 获取互补性资源的需要 对物流及相关企业来说，它们拥有的资源，比如专业人才、专业技术、专门设备和设 施、营销网络和信息资源等，都是有价值的，而有价值的资源通常是稀缺、不可模仿和缺 少直接替代品的。这些资源都是物流企业实现发展战略所需要的，具有较强的互补性。由 于它们都是各个企业核心竞争力的重要组成部分，物流企业要想内部化获得这些资源需要 付出高昂的代价，往