（管理科学与工程专业论文）大连市成品油零售市场状况及中国石油加油站经营战略分析.pdf

摘要 随着改革开放的进一步深入，中国机动车的拥有量正在快速 增长，这给国家建设以及人们的日常工作和生活带来了极大的便 利。同时也对道路、停车场、加油站等交通基础设施的建设与发 展提出了挑战，更带来了机遇。 与机动车的迅猛发展相比，加油站的建设和发展相对滞后， 这就更需要人们去关注和研究。 近十年来，大连市的经济发展呈现高速增长的局面，尽快适 应这一高速增长的经济态势，抓住有利的市场机遇是所有加油站 企业面艋的重大课题。 全文共分五大部分研究中石油大连市加油站的经营战略。 第一部分是对大连市的经济发展、人口发展的总括分析，并 在此基础上对大连市加油站市场的供应、需求的总量和布局进行 了大量的定量分析。预测出未来十年大连市机动车的加油需求量 将以1o 的增长率向前发展，加油站的布局亦将随着城市的发展 沿黄海、渤海呈“v ”字形分布。可以看出，现有的加油站无论 在数量上，还是在布局上均难以适应城市的建设和发展。抢占加 油站市场，提高市场占有率，调整加油站的布局，完善石油零售 网络已成为加油站企业迫在眉睫的问题。 第二部分详细分析了中石油大连市加油站的市场占有率情 况、竞争对手情况；指出了中石油大连市加油站在布局、管理、 竞争手段、品牌建设和风险规避方面存在的问题。 第三部分在结合市场现状和中石油大连市加油站自身存在 的问题的基础上，通过对中石油大连市加油站的优势、劣势和机 会分析制定了加油站的布局和销售收入战略目标，并依据波士顿 咨询公司的市场增长率市场占有率矩阵模型，确立了中石油 大连市加油站的经营战略购并重组战略。同时提出收购、兼 并、新建和改扩建的四种购并重组战略模式。 第四部分对经营战略的实施提出了详细的、可操作的方案。 从组织结构的革新、战略目标的分解、目标市场的分析、经营策 略的调整和经营策略的整合五个方面阐述了购并重组经营战略 的实施步骤。 在战略的实施过程中必然会受到企业内部环境和企业外部 环境的干扰，因此本文在第五部分研究了经营战略的控制问题。 对控制的过程、控制的方法和控制的内容作了较为详细的论述。 关键词：加油站购并重组经营战略 a b s t r a c t w i t ht h ef u r t h e rd e v e l o p m e n to fo p e n i n gr e f o r m ，t h en u m b e r o fa u t o m o b i l e si nc h i n ai s u n d e r g o i n g a r a p i di n c r e a s e ，w h i c h b r i n g sa b o u tg r e a tc o n v e n i e n c e t oo u rc o u n t r y sc o n s t r u c t i o na n dt o p e o p l e sd a i l yl i f ea n dw o r k s u c har i s i n gt r e n d ，a tt h es a m et i m e ， b r i n g s a b o u tc h a l l e n g e sa sw e l la s o p p o r t u n i t i e s f o r d e v e l o p i n g t r a n s p o r t a t i o ni n f r a s t r u c t u r e ，s u c h a s r o a d ，p a r k i n gl o t a n dg a s s t a t i o n c o m p a r e dw i t h t h es w i f ta d v a n c e m e n to fa u t o m o b i l e s ，t h e c o n s t r u c t i o na n d d e v e l o p m e n t o f g a s s t a t i o n sa r e r e l a t i v e l y s t a g n a n t t h e r e f o r e ，i tc a l l s f o rm o r ep u b l i cc o n c e r na n df u r t h e r s t u d y i nr e c e n tt e ny e a r s ，d a l i a nc i t yh a sa c h i e v e dah i g h l ys p e e d y e c o n o m i cg r o w t h u n d e rs u c hc i r c u m s t a n c e s ，a l lt h eg a ss t a t i o n s a r es u p p o s e dt o a d a p tt ot h i se c o n o m i ct r e n da s s o o na sp o s s i b l e a n dt a k ea d v a n t a g eo fm a r k e to p p o r t u n i t i e s t h ep a p e rh e r ei sm a d eu po ff i v e p a r t s ，f o c u s i n g o nt h e r e s e a r c ho fo p e r a t i n gs t r a t e g yo fc h i n ao i ld a l i a ng a ss t a t i o n t h ef i r s t p a r tp r e s e n t s a g e n e r a la n a l y s i s o ft h ee c o n o m i c d e v e l o p m e n ta n dp o p u l a t i o ng r o w t hi nd a l i a nc i t y i na d d i t i o n ，i t o f f e r sm u c hq u a n t i t i v e a n a l y s i s o nd a t i a ng a ss t a t i o n st o t a l m a r k e ts u p p l ya n dd e m a n da sw e l la sd i s t r i b u t i o n a c c o r d i n g l y ，i t p r e d i c t si n t h en e x tt e n y e a r s ，d e m a n df o rp e t r o li n d a l i a nw i l l i n c r e a s eb y1 0 w h a t sm o r e ，w i t ht h ec i t y s d e v e l o p m e n t ，g a s s t a t i o n sw i l lb ed i s t r i b u t e da l o n gt h ec o a s t so fh u a n gs e aa n db o s e ai nt h ef o r mo f “v ”i tc a nb es e e nt h a tt h ep r e s e n tg a ss t a t i o n s h a v eal o n gw a yt og ot os a t i s f yt h en e e d so fe c o n o m i cg r o w t hi n t e r m so fn u m b e ro r d i s t r i b u t i o n t h e r e f o r e ，s t r u g g l i n g f o rm o r e r o o mt ob e t t e ri t s e l fi nt h e g a s s t a t i o nm a r k e ta n da a j u s t i n gt h e d i s t r i b u t i o no fi th a v eb e c o m et h e e x t r e m e l yu r g e n tp r o b l e m s w h i c h r e q u i r et h eg a ss t a t i o ne n t e r p r i s e st os o l v ei nn ot i m e t h es e c o n dp a r ta n a l y s e si nd e t a i l sh o ww e l lc h i n ao i lg a s s t a t i o ni sd o i n gi nt h em a r k e ta n dw h a tc i r c u m s t a n c e si t sr i v a l sa r e u n d e r g o i n g i na d d i t i o n ，i tp o i n t s o u ts o m e p r o b l e m sl y i n g i n d i s t r i b u t i o n ，m e a n so fc o m p e t i t i o nc a m p a i g n ，b r a n de s t a b l i s h m e n t a n dr i s ke v a s i o n i nt h et h i r dp a r t ，b a s e do nc u r r e n tm a r k e tt r e n da sw e l la s c h i n ao i ld a l i a ng a ss t a t i o ni t so w np r o b l e m s ，i ts e t ss o m e s t r a t e g i cg o a l s w i t h r e s p e c t t o g a s s t a t i o nd i s t r i b u t i o na n d m a r k e t i n gr e v e n u e sa f t e rap r o f o u n da n a l y s i so fc h i n a0 i ld a l l a n g a ss t a t i o n s s t r e n g t h ，w e a k n e s s a n d p o t e n t i a lo p p o r t u n i t i e s a c c o r d i n g t ot h em a r k e ti n c r e a s er a t e ，n a m e l ym a r k e td o r m i n a t i n g r e c t a n g u l a r p a t t e r np r o v i d e db yb o s t o ni n q u i r y c o m p a n y ，i tb r i n g s f o r t ha no p e r a t i n gs t r a t e g yo fc h i n ao i ld a l i a ng a ss t a t i o n ，t h e p u r c h a s i n g m e r g i n g r e c o n s t r u c t i n gs t r a t e g y t h u s a s t r a t e g i c p a t t e r ni se s t a b l i s h e d ：p u r c h a s i n g ，m e r g i n g ，s t a r t i n gt h en e wo n e s ， r e c o n s t r u c t i n ga n de x p a n d i n gt h eo l do n e s t h ef o u r t hp a r td r a w su pad e t a i l e do p e r a t i o n a ls c h e m ef o rt h e i m p l e m e n t a t i o no fe c o n o m i cs t r a t e g y i te l a b o r a t e so nt h es t e p st o f o l l o wt o i m p l e m e n t t h i s p u r c h a s i n g m e r g i n g - r e c o s t r u c t i g s t r a t e g y o fo p e r a t i o ni nf i v e a s p e c t s ：t h er e f o r mo ni n s t i t u t i o n a l f r a m e w o r k ，t h ei l l u s t r a t i o n o f s t r a t e g i cg o a l s ，t h ea n a l y s i s o f m a r k e tg o a l s ，t h ea d j u s t m e n ta n d m a n a g e m e n t o ff u n c t i o n a lp o l i c y i nt h ec o u r s eo fc a r r y i n go u tt h i ss t r a t e g y ，i tw i l lb ei n e v i t a b l e t ob ei n t e r r u p t e db yt h ee l e m e n t si n s i d ea n do u t s i d et h ee n t e r p r i s e t h e r e f o r e ，i nt h ef i f t hp a r t ，t h ep a p e rs t u d i e sh o wt oc o n t r o lt h e o p e r a t i n gs t r a t e g y ，e l a b o r a t i n gf u l l y o nh o wt o c o n t r o l ，i nw h a t m e a n st oc o n t r o la n dw h a tt oc o n t r 0 1 k e y w o r d s ：p e t r o l s t a t i o n ， s t r a t e g y o f o p e r a t i o n m e r g i n g r e c o n s t r u c t i n gs t r a t e g y 独创性声明 本人声明所里交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工 作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢 的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果， 也不包含为获得石油大学或其它教育机构的学位或证书而使用 过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在 论文中作了明确的说明并表示了谢意。 签名： j 年年月g 日 关于论文使用授权的说明 本人完全了解石油大学有关保留、使用学位论文的规定，即： 学校有权保留送交论文的复印件及电子版，允许论文被查阅和借 阅；学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印 或其他复制手段保存论文。 ( 保密论文在解密后应遵守此规定) 学生签名：二灶。一 年协月3 日一 导师签名：0 笔4 l 争堋年( f 月7日一 石油大学 华东) 硕士论文引言 引言 改革开放二十多年来，中国的经济飞速发展，国内的机动车也随之 迅速增加，特别是各大城市机动车的发展更加迅猛。2 0 0 1 年底中国正式 成为世界贸易组织成员，国内机动车市场的进一步开放，都极大的刺激 着汽车消费市场，机动车保有量将会继续提高。而为之提供能源的配套 服务设施机动车加油站也逐年增加，在较长一段时期内这种增加是 根据市场的调节机制自发进行的，但发展到一定程度就会对整个城市的 交通、环境乃至城市建设等形成直接或间接影响，这种影响是不容忽视 的，因此对加油站的经营战略进行更系统更科学的研究，便显得尤为重 要和不可避免了。 大连市主城区目前经营的机动车加油站( 含加气站) 共8 5 座，从 目前经营情况看，加油站的经营战略急需调整，为有效解决这些问题， 作为大连市主城区加油站数量最多、市场占有率最大的中国石油天然气 股份有限公司大连销售分公司，对研究和调整大连市加油站的经营战略 有着义不容辞的和不可推卸的责任和义务。 如何调整大连市加油站的经营战略，这也是笔者在中石油从事加油 站管理工作中长期思考的问题，但由于笔者学识水平有限，每每想在此 作点文章，却总也不得要领。通过这两年的学习，结合笔者的工作实践， 运用理论联系实际，提出了对中石油大连市加油站经营战略的思考和研 究，以期达到学以致用，并为解决实际问题提供一些参考意见。 石油大学( 华东) 硕士论文第l 章大连市加油站市场现状及发展预测 第1 章大连市加油站市场现状及发展预测 1 1 大连市加油站市场现状分析 1 1 1 大连市的社会经济状况分析 近十几年来，大连市国民经济继续保持持续稳定的增长，2 0 0 0 年国 内生产总值达i i i 0 8 亿元，相对1 9 9 0 年，年平均增长率为i i 9 3 ；人 均国内生产总值达到2 0 ，2 5 5 元( 人民币) 。其中1 9 9 2 年至1 9 9 5 年增幅 较快，平均增长率为3 3 6 。经过1 9 9 3 年、1 9 9 7 年的宏观调控之后，国 民经济逐渐步人良性发展阶段，虽然在1 9 9 8 年出现亚洲金融风波，国内 又遭受百年不遇的特大水灾，但大连市经济仍然实现了1 2 8 8 的增长目 标( 见表1 ) 。据统计年报显示1 9 9 8 年大连市在岗职工平均工资为8 7 9 8 元，人均地方财政收入为2 0 5 3 元，人均地方财政支出为2 4 6 1 元；1 9 9 9 年这三项指标分别为9 7 4 0 元、2 2 2 1 元、2 6 4 6 元；而2 0 0 0 年这三项指标 则分别达到1 0 8 2 4 元、2 4 0 4 元、2 7 5 2 元。随着加入w t o ，中国的经济将 迎来新一轮的发展高峰期，大连市作为一个传统的工业基地、港口城市 和新兴的旅游城市，发展的空间将会更大。可以预见未来几年大连市的 经济会以稳定的速度向前发展。 人口与经济的发展有着密切的联系，自1 9 9 0 年以来，大连市人口平 均增长率为6 3 3 ，2 0 0 0 年全市人口达到5 5 1 5 万人。其中主城区的中 山区、西岗区和沙河口区人口增长相对缓慢，人口有向外扩散的趋势。 地处城乡结合部的甘井子区随着近年城市建设的深入，基础设施的发展， 房地产业的崛起，人口逐渐增多，尤其是甘井子区北部，如泉水新区、 泡崖新区等居民小区的建立，其人口的发展速度更快。随着城市发展， 加上政策导向将促进城市人口分布进一步趋向合理( 见表2 ) ，同时必将 引起各种需求分布格局的变化。 表1 大连市历年经济发展情况表 项目 国内生产总值( 亿元) 年劳 总值年增长率( 。) 一 1 9 9 01 9 1 o 一 1 9 9 1 2 1 9 21 4 8 1 9 9 22 7 0 5 2 3 4 1 9 9 33 7 7 53 9 6 一 1 9 9 45 1 9 7 3 7 7 1 9 9 56 4 5 12 4 1 1 9 9 67 3 3 o1 3 6 1 9 9 78 2 0 61 2 o 1 9 9 89 2 6 31 2 9 1 9 9 91 0 0 3 1 8 3 2 0 0 01 1 1 0 8 1 0 7 年平均增长率( ) i i 9 资料来源：大连市2 0 0 1 年统计年鉴 表2 大连市历年人口发展情况 项目 掌 人口数( 万人)年增长率( ) 1 9 9 05 1 7 8 1 9 9 15 2 0 o4 2 5 1 9 9 25 2 2 95 5 8 1 9 9 35 2 7 18 0 3 1 9 9 45 3 1 58 3 5 3 石油大学( 华东) 硕士论文第1 章大连市加油站市场现状及发展预测 1 9 9 55 3 4 76 0 2 1 9 9 65 3 7 45 ，0 5 1 9 9 75 4 0 35 4 0 1 9 9 85 4 3 25 3 7 1 9 9 95 4 5 33 8 7 2 0 0 05 5 1 5i i 3 7 年平均增长率( ) 6 3 3 资料来源：大连市2 0 0 1 年统计年鉴 1 1 2 大连市加油站市场状况分析 1 1 2 1 市场供应情况分析 加油站作为城市交通基础设施的重要组成部分，是城市经济发展的 前提条件，同时也受城市经济发展水平的影响并伴随着社会经济、人口、 城市交通的不断发展而发展。 1 、供应总量分析 纵观1 9 4 9 年以来加油站的发展情况可以发现，加油站的数量与油品 销售量与经济发展水平呈正相关关系，即随着经济的增长，加油站的数 量与油品销售量也呈现出同步增长的趋势。 从加油站建设数量看，1 9 4 9 年以前，大连市全市无一座公共加油站。 1 9 5 0 年第一座公共加油站一一黄河路加油站建成并投入使用，在其后的 二、三十年间，由于城市经济基础薄弱，人民生活水平较低，加油站的 建设十分缓慢。1 9 7 8 年，中国实行改革开放以后，大连作为沿海对外开 放的城市之一，经济发展的速度逐渐加快，但对汽车消费的能力还是有 限的，加之当时仍处于计划经济时期，石油经营主要是国家调控，加油 站的发展也是很有限的，到1 9 9 0 年，大连市主城区的加油站仅有1 0 座。 进入二十世纪九十年代后，随着国家经济体制的改革和人民生活水 平的极大提高，各类机动车的拥有量飞速增长，作为城市交通的重要基 础设施，加油站的数量与分布已不能适应城市交通的飞速发展。于是， 加油站建设也加快了速度，1 9 9 2 年至1 9 9 4 年是加油站建设急剧增长的时 4 石油大学( 华东) 硕士论文第1 章大连市加油站市场现状及发展预测 期，平均年增长率达到了5 3 3 ，至2 0 0 0 年，大连市主城区内加油站增 加了近6 0 座( 见图1 1 ) 。从建设数量上看已形成了相当的规模。这在一 定程度上缓解了城市机动车快速发展的需求。 从油品的销售情况看，自1 9 9 6 年以来，加油站的油品销售量一直呈 快速增长的趋势，截止到2 0 0 1 年底，大连市石油零售已达3 2 4 2 4 万升， 仅中油大连销售分公司大连油气零售分公司所属的4 4 座加油站的加油量 就高达1 8 9 1 4 万升( 见图1 2 ) 。大连市1 9 9 7 年的油品销售增长速度为 1 2 ，1 9 9 8 年为1 7 ，1 9 9 9 年为2 9 ，2 0 0 0 年则达到3 3 。随着机动车拥 有量的进一步增长，各种油品需求量还会有较快的增长。 加油量 擎爹 匝匦囹 图1 1 大连市主城区历年加油站建设情况图 扩 矿年份 l = ! 苎兰兰二! ! 篓翌苎二竺! 兰 l 图1 2 大连市加油站的年销售情况图 石油大学( 华东) 硕士论文第1 章大连市加油站市场现状及发展预测 2 、加油站的分布格局分析 尽管近几年加油站在总量上有很大的发展，但其布局仍存在相当严 重的问题。截止2 0 0 1 年1 月底，大连市主城区加油站( 含加气站) 共8 5 座，其中加油站7 8 座、加气站3 座、油气站4 座，其分布与交通布局有 着不可分割的关系，而且一般多沿着城市交通走廊分布。中山区的加油 站主要沿中南路分布；西岗区主要沿着疏港路、胜利路分布；沙河口区 主要沿着中山路、五一路、西南路分布；甘井子区主要沿着红旗路、迎 客路、华北路、西北路、华东路、西南路分布。 大连市主城区( 上述四区) 面积为2 4 8 k m 2 ，按现有加油站数量计算， 分布密度为0 3 4 座k 秤，平均约2 9 2 k f f 就有一座加油站，每座加油站 的服务半径约0 9 8 k m 。但由于大连市处于我国三大丘陵之一的辽东丘陵 的南翼，整个地形北高南低，境内平原较少，仅在河流入海处零星分布 着一些冲淤积平地及山间谷地，土地构成为“六山一水三分田”。主城区 的城市建设用地1 8 8 k m 2 ，以此计算，大连市城市加油站的实际分布密度 应为0 4 5 k m 2 l 座，即约2 2 1 k m 2 有一座加油站。按国家建设部1 9 9 5 年颁 布的城市道路交通规划设计规范的要求，城市加油站的服务半径为 0 9 1 2 k m ( 即规范要求分布密度为0 2 2 0 3 9 座k m 2 ) ，大连市主城区 加油站的分布密度接近于规范，与国内的广州、深圳、北京等城市相比 较，大连市加油站分布密度也较高( 见表3 和图1 3 ) 。若以此为标准判 定，则大连市加油站的数量和布局已可以满足目前经济发展的需要。但 由于大连市的加油站建设高峰时期处在一种无序状态下，既没有考虑未 来城市经济发展的需要，也没有可参考的城市规划，政府的管理又偏弱。 形成了规模小、布局乱、服务质量低的局面。加之城市建设布局规划在 不断变化，老城区、低洼区、棚户区的改造步伐很大，使得各行政区加 油站分布密度不均衡( 见表4 ) 、加油站的布局与实际油品需求格局存在 着很大的差异。各行政区的分布密度从大到小排序依次为：西岗区、沙 河口区、甘井子区和中山区，其中西岗区的分布密度与中山区的分布密 度相差一倍多，这与人口的分布密度和车流量形成较大的反差，这种差 异直接影响机动车加油的方便性，阻碍了城市交通的发展，限制了地区 石油大学( 华东) 硕士论文第l 章大连市加油站市场现状及发展预测 经济的进一步增长。 表3 大连主城区、广州、深圳、北京加油( 气) 站分布密度对比 总面积加油( 气)分布密度服务半规范分布密 名称( 讲)站总数量( 座膏) 径( k m 度 ( 座)座)( 座k 甜) 大连主城区 2 4 88 50 3 40 9 8 深圳特区 3 2 7 5 8 1o 2 61 1 0 0 2 2 0 3 9 广州市区1 4 4 3 6 3 0 4o 2 l1 2 3 北京市区1 0 4 0 1 9 4o 1 91 2 9 资料来源：大连市主城区公共加油( 气) 站规划总报告书 口分布密度( 座，平方公里) 图1 3 大连、深圳、广州、北京分布密度 表4 各区加油( 气) 站分布密度对比表 总面积加油( 气)分布密度规范分布密度 区名称人口比重 ( 蔚)站量( 座)( 座k 群)( 座时) 中山区4 0 1 090 2 2o 2 2 0 3 9 西岗区2 3 9 4 1 30 5 4 沙河口区 3 4 7 11 70 4 9 甘井子区1 4 9 2 5 4 60 3 l 7 石油大学( 华东) 硕士论文第l 章大连市加油站市场现状及发展预测 1 1 2 。2 市场需求状况分析 1 、需求总量分析 统计资料表明，近几年大连市加油站与机动车拥有量都有不同程度 的增长，加油站数量的年均增长率为8 0 8 ( 见表5 ) 。而机动车拥有量的 年均增长率为6 8 6 ，加油站平均增长率已高于机动车拥有量的平均增长 率，这证明近十年来，相对于机动车拥有量的增长，加油站的发展略快。 但加油站增长较快的是1 9 9 6 年和1 9 9 8 年，其它年份的增长均接近或低 于机动车的增长，且前几年的增长速度仅局限于加油站建设的数量方面， 其设施落后、规模较小、供油能力有限、加上人口分布密度的不断变化， 使得供需矛盾日趋突出。2 0 0 0 年以来，大连市机动车的拥有量随着经济 的强劲增长而迅速增加。2 0 0 0 年底，大连市市内7 区机动车总量为3 4 0 0 1 2 辆，比1 9 9 5 年增加了近9 6 万辆，年平均增长率为6 8 6 。特别是进入 本世纪后，家庭甩车随着国家政策的调整和金融政策( 分期付款) 的进 一步放宽而发展得更加迅猛( 见图1 4 ) ，这一现象一方面真实地反映了 中国国民经济的发展，另一方面也预示着加油站的供需矛盾将日益尖锐。 进一步调整加油站的布局，增加加油站供油能力，已成为城市基础建设 的重要任务。 表5 加油站和机动车拥有量增幅对比表 加油站年增长率机动车拥有量年增长率 年份弹性系数 ( )( ) 1 9 9 6 钜1 3 5 6 8 2 21 6 5 1 9 9 7 正7 4 67 3 21 0 2 1 9 9 8 正1 2 5 05 5 22 2 7 1 9 9 9 年 3 7 04 8 60 7 6 2 0 0 0 正3 5 78 4 2o 4 2 年均增长率( ) 8 0 86 8 61 1 8 资料来源：大连市主城区公共加油( 气) 站规划总报告书 石油大学( 华东) 硕士论文第l 章大连市加油站市场现状及发展预测 1 9 9 5 年1 9 年1 9 9 7 年1 9 9 8 年 9 9 9 年o 。年 厂；否f 一_ i 画石i 一一百面葡萍_ 夏= 甭淳 l * 卜5 吨以下货车+ 面包车+ 大客车 图1 4 大连市历年机动车变化情况 2 、需求分布分析 经过几年经济的飞速发展，大连的城市建设日新月异，城市中心已 逐渐变为休闲、娱乐场所，大量的工业企业迁至近郊，同时近几年伴随 旧城区、低洼区和棚户区改造，大量居民迁至近郊。企业和居民均呈现 出向城市外围移动的格局。形成了许多新的居民区，如泉水小区、泡崖 小区等。由此引发了交通布局的极大变化：旧公路不断拓宽、新公路陆 续建成。连接城乡的黄海大道、海皮公路、旅顺南路等也已投入使用。 城建规划的变化使得油品需求呈现出逐渐脱离市中心，向城市郊区延伸、 沿新建公路分布等变化趋势。这使得原加油站的布局很难适应消费者的 需求。 值得注意的是，在近期的油品销售中，有一个明显的特征，即外地 来连车辆加油量呈上升趋势。大连以悠久历史的港口城市而著称于世， 据最新统计，大连的港口吞吐量在全国一直居于领先地位，仅大连港一 个港口的吞吐量2 0 0 1 年已突破1 3 亿吨，大窑湾港、庄河港等新建港口 正在抓紧建设，大连的港口吞吐能力还会有更大的提高。作为东北地区 最大的港口城市和主要的货物集散地，极大地促进了大连市物流业的发 石油大学( 华东) 硕士论文第1 章大连市加油站市场现状及发展预测 展。同时，大连市又是一个新兴的旅游城市，国际服装节、赏槐会、国 际马拉松比赛、烟花爆竹节、啤酒节、足球城、田径城加之城市特色建 筑、蓝天碧海、环境优美无一不吸引大量的海内外宾客。因此，近几年 大连市的外来车辆越来越多，这部分车辆的加油量需求也在逐渐增多， 所占的比例也越来越大。据不完全统计，这部分车辆的加油量约占总加 油量的5 8 ，预计将来这部分加油量的比重还会更大。特别是大连市主 城区几大出入口附近的加油站吸引外来车辆比例更大，仅中石油大连油 气零售分公司所属泉水加油站外地来连车辆加油量已达到该站总加油量 的4 0 左右。而目前进出大连的几大路口加油站很少，且加油能力有限， 加油车辆堵塞现象严重，影响进出大连车辆通行。 1 2 大连市加油站市场发展预测 加油站作为城市交通的一项必不可少的基础设施，无论其 数量规模还是局域网络布局，都应以满足城市交通需求为目 标。准确地预测机动车加油需求量，是城市加油站局域网络布 局规划的前提和依据。 1 2 1 大连市机动车保有量发展预测 机动车保有量预测主要包括市区机动车保有量预测和外来车辆的 估算两个部分。 根据大连市机动车年8 6 7 的增长速度，加上城建调整和城市总体发 展规划等其它因素影响，十年间机动车的年均发展速度为1 6 9 2 。据此 预测，大连市( 含其它县、市、区) 2 0 0 5 年机动车保有量预计达到4 1 9 万辆，2 0 1 0 年预计达到5 5 5 万辆( 见表6 ) 。其中6 0 左右的机动车集中 在主城区。随着开发区、金州区和旅顺口区的发展，这三个区未来的机 动车的增幅比重会逐步加大，而主城区的机动车占全市机动车总量的比 重会略有下降。根据这一趋势确定2 0 0 5 年主城区机动车所占比重为5 9 ， 2 0 1 0 年为5 8 。2 0 0 2 年市政府提出要建设“大大连”的城市发展方向， 预示着大连经济的新的腾飞，加之人民的生活水平不断提高，家庭购物、 1 0 石油大学( 华东) 硕士论文第l 章大连市加油站市场现状及发展预测 家庭旅游等出行的要求也会大幅度增加。加入w t o 后，国内汽车市场的 逐步开放，进口汽车关税下降，国产汽车价格下调，私家拥有汽车的数 量将急剧增加。上述诸多因素共同作用，会引起机动车的拥有量的高速 增长。表7 是2 0 0 5 年及2 0 1 0 年机动车保有量预测值。经过测算，预计 到2 0 1 0 年，大连市主城区机动车的总量将由2 0 0 0 年的1 9 6 8 6 0 标准台增 长到3 2 1 9 1 8 标准台。 表6 各时期全市机动车保有量预测 掣 2 0 0 0 年2 0 0 5 正2 0 1 0 燕 车型标准台标准台标准台 小客 5 7 0 3 21 0 6 4 7 01 9 4 3 8 9 中客 2 7 0 1 3 23 9 3 8 35 2 6 6 8 大客 1 5 8 5 42 3 8 2 23 2 1 5 8 小货 1 1 9 6 6 8 51 2 8 9 7 01 4 1 3 0 0 大货 4 9 2 7 66 1 6 1 47 4 4 8 4 摩托车5 9 2 5 0 5 9 6 8 6 46 0 0 3 2 合计 3 2 8 0 9 3 74 1 9 9 4 5 45 5 5 0 3 l 表7 主城区各时期机动车保有量预测 l 年份 2 0 0 0 拒2 0 0 5 拄2 0 1 0 拄 保有量 标准台标准台标准台 i l 保有量( 标准台) 1 9 6 8 6 02 5 1 9 6 83 2 1 9 1 8 1 2 2 大连市机动车油品需求预测 1 2 2 i 大连市机动车加油需求总量预测 机动车加油需求量与车辆的行驶里程有着直接的关系，但单车运行 里程资料却很难统计，故用分车型日均耗油量的经验数字进行推算。 参考部分城市机动车日均耗油量统计及对大连市主城区部分机动 车的调查，可测算出目前大连市主城区各类机动车日均耗油量( 见表8 ) o 随着科学技术的进步，未来机动车性能将逐渐提高，单位里程的油 石油大学( 华东) 硕士论文第l 章大连市加油站市场现状及发展预测 耗也会有所下降，但在短期内机动车的单位油耗不会有太大的波动。预 测2 0 0 5 年和2 0 1 0 年大连市主城区机动车日均耗油( 见表9 ) o 表8 现状机动车日均耗油量单位：升 车种出租车小客车公交车大客车 摩托车小货车大货车 1 日均耗油 1 24 55 070 91 21 4 表92 0 0 5 年和2 0 1 0 年机动车日均耗油量单位：升 车种 出租小客公交大客摩托车小货大货 捌 奎 车 查 车， 室主 2 0 0 51 555 0 70 91 31 4 2 0 1 01 85 55 061 o1 11 3 根据对机动车总量各车型日均耗油量的预测，可测算出2 0 0 5 年和 2 0 1 0 年大连市主城区机动车油品需求量( 见表1 0 ) o 据统计，2 0 0 0 年大 连市主城区机动车日均耗油总量为8 8 8 3 万升，到2 0 0 5 年、2 0 1 0 年大连 市主城区机动车日均耗油总量则分别为1 5 8 8 5 万升和1 8 1 6 2 万升，平 均发展速度为1 0 以上。这一预测结果尚未包括外来车辆的油品消耗。由 此可见，未来五至十年，以大连市目前现有加油站的数量是难以满足车 辆加油需要的。 表i 0 主城区本地机动车日均耗油总量预测单位：万升 大货小货摩托小客计程大客公交中客合计 2 0 0 5 年2 5 8 76 7 0 68 0 62 9 3 94 9 53 7 46 0 01 3 7 81 5 8 8 5 2 0 1 0 芷2 9 0 56 2 1 79 0 05 1 1 84 4 21 5 8 01 8 1 6 2 1 2 2 2 大连市机动车油品需求量分布预测 油品的嚣求是由机动车的出行引起的，而机动车的出行与居民的出 行是直接相关的，机动车加油需求量与居民出行产生的吸引量( 指居民 出行对车的需求而导致车辆对油的需求) 也应是直接相关的，因此加油 石油大学( 华东) 硕士论文第1 章大连市加油站市场现状及发展预测 需求量的分布与居民出行分布应是基本一致的。居民的出行又与城市建 设规划布局有着密不可分的关系。 2 0 0 2 年市政府提出的2 0 0 3 年城建十大战役中的两区改连致1 日城区拆 迁改造，向北机场、甘井子、小平岛；建设以泉水小区为主的新城区) 、 两轨建设( 金石滩轻轨延至火车站，沙河口、寺儿沟两线合并延伸至海 之韵广场) 、两海改造( 大连湾工业区迁至大窑湾，建愚人码头、大剧院、 商务区及宾馆；升级改造星海湾) 、两路改造( 中山路拓宽至7 0 米，解 放路居民区改造) 和体育中心建设( 在梭鱼湾建两平方公里的体育中心， 建成自行车、游泳馆、体育场三位一体的国际化标准的体育中心) 都将 对加油站的需求布局产生绝对的影响。同期大连市政府提出建设“大大 连”的长期规划，即计划以市内四区、开发区、金州区组成新的中心城 区，以沈大高速、黄海大道为两个轴线，以瓦房店、普兰店、庄河为三 个节点，形成城区沿渤海和黄海呈“v ”字形布局方向发展，力争在几年 内将大连建成环渤海经济圈的经济中心，同时以“西拓北进”为拓展城 市空间的主体思路，将2 4 8 平方公里城区面积拓展为i 0 0 0 平方公里，人 口由1 8 0 万增加到5 5 0 万。同时提出火车站与机场搬迁改造计划。这一 宏伟的构思将成为城市建设规划的方向，经济布局和居民生活布局也将 发生巨大的变化。是加油站长期布局规划的基础。 以大连市规划设计研究院2 0 0 2 年关于大连市加油站调查报告为依 据，把大连市主城区划分为1 0 个交通区( 见表儿) 。对居民出行分布情 况进行趋势预测( 见表1 2 ) ，分别得出2 0 0 5 年和2 0 1 0 年1 0 个交通区的 油需求分布量( 见表1 3 ) 。从预测的分布趋势上看，油品需求的重心仍然 在城市中心部位( 2 、3 、5 区) ，但是，这一区域内的加油站分布密度已 高于其它区，区域内虽然居民出行较多，但距离较近，并且大部分街区 已经改建成或正在改建成步行街，无需增加加油站。近郊( 6 、7 、8 、9 、 1 0 区) 油品需求量累计量仅略大于2 区，其相应的加油站分布也大大低 于其它区域。但是，根据市政府2 0 0 3 年城建十大规划和建设“大大连” 的远景规划方案，这一区域恰是城市发展的中间区域，是联结老城区与 新城区的枢纽，也是加油站布局的空白点，其油品的需求将会高速增长， 石油大学( 华东) 硕士论文第1 章大连市加油站市场现状及发展预测 并因此而改变加油站的原始布局。 表1 1 交通区划分表 交通区所含的交通小区 l 区王家屯春海春和桂林枫林明泽民主 一 2 区天津街青泥洼桥昆明北京街黄河路日新建设民乐红岩长 春路 一 3 区工人村香炉礁华北路侯家沟石家沟民权西山兴工春柳李 家街 4 区葵英青云桃源白云海校虎滩转山石道街八一路付家庄 一 5 区民运自云路白山路长兴富国中山公园泉涌南沙河口 6 区黑石礁星海由家村凌水 7 区马栏红旗湾家村 8 区山中甘井子椒房 9 区机场前周水子辛寨子 1 0 区金家街金南路兴华华中泡崖南关岭 表1 22 0 1 0 年大连主城区交通区居民出行产生吸引量单位：万人次 交通区 l 区2 区3 区4 区5 区6 区7 区8 区9 区1 0 区 i 吸引量 9 21 9 91 31 0 2i 15 22 33 53 16 2 表1 3 油需求量分布预测结果单位：万升日 交通区 年度、瀛 1234567891 0 2 0 0 5油量1 84 02 62 12 2l l5761 2 2 0 1 0油量2 14 62 92 32 51 2587t 4 资料来源：大连市主城区公共加油( 气) 站规划总报告书 1 4 石油大学( 华东) 硕士论文第2 章大连市中石油加油站市场现状与存在问题 第2 章大连市中石油加油站的市场现状与存在问题 2 1 大连市中油石加油站的市场现状 2 1 1 市场占有率 目前大连市石油零售市场的竞争状况日趋激烈。现有的加油站共8 5 座，其中中石油大连石油销售分公司有4 4 座，占有率为5 2 ，其余4 1 座加油站分别属于中石化( 1 3 ) 、私营企业( 2 8 ) 、集体企业等( 7 ) 所有( 见图2 1 ) 。按规定在加入w t o 三年后，国外企业将进入中国成品 油零售市场，届时大连市石油零售市场的格局会发生很大的变化。 2 0 0 1 年，大连市主城区8 5 座加油站共销售油品3 2 4 2 4 万升，其中， 中石油大连石油销售公司销售了1 8 9 1 4 万升，占有率为5 8 3 3 ，排在第 一位；排在第二位的是2 4 座私营加油站，共销售油品9 1 4 4 万升，占有 率为2 8 2 ；排在第三位的是大连中盛石油液化气公司( 属中国石化系 统) ，共有加油站1 1 座，销售油品4 1 8 3 万升，占有率为1 2 9 。余下 0 5 7 为集体企业所占有。这些加油站都分布在主城区内，沿城区的主干 道布局，分布集中、服务趋同、设备老化，竞争趋白热化。 图2 1 大连市主城区石油零售市场占有率 石油大学( 华东) 硕士论文第2 章大连市中石油加油站市场现状与存在问题 2 1 2 竞争对手 竞争对手是企业经营行为最直接的