（人文地理学专业论文）旅游公路植被景观研究——以太行山为例.pdf

摘要 太行山地区属于典型的北方山地丘陵，地形复杂，交通类型单一，公路交通是主要 的交通运载方式。旅游业的发展与旅游交通密不可分，随着旅游业的发展，旅游公路与 景点、景点与景点，以及风景区内部的连接通道，形成了网络化的景观区域。在旅游景 区景观构造的同时，必须重视，旅游点、旅游线、旅游区的连接通道景观，即旅游公路 沿线景观。目前，公路景观越来越制约和影响行人以及旅游者的旅游心理。 本文选取处于太行山低丘陵地区的河北省平山县西柏坡旅游区，作为核心研究区 域。结合太行山地域特色以及旅游业发展的特征和优势，分析山区旅游公路的基本特征。 选取三种具有代表性的旅游公路类型，分别是具有公共交通的旅游于道、旅游区之间的 旅游专用通道和旅游区内的旅游通道。针对不同的类型旅游公路的不同功能，选择具有 代表性的景观类型，分析现有植被情况。结合山区地域特征，对适于太行山旅游交通的 植被进行组合，在对植被景观的改造和重塑的基础上，塑造山区旅游公路植被景观。 文章共分为四个部分： 第一章介绍了关于旅游公路景观理论的研究现状，从国内外旅游公路景观研究现状 分析植被景观研究的目的和意义，简要介绍了研究区太行山旅游公路的区位概况： 第二章进行实例研究，选取太行山区代表性的丘陵地带，以西柏坡旅游区为核心旅 游景区，设计通往核心旅游区的具备不同功能的旅游通道的植被景观。以图表的形式展 示设计效果。 第三章通过实例研究，从实践和理论的角度总结山区旅游公路植被景观的规律性认 识，是文章的理论核心部分。 第四章为结论部分，目的在于为太行山区旅游公路植被景观设计提供现实的指导意 义和具体的植被规划详细类目参考。 整体设计研究突出以直观图表的形式，展示设计效果。对于主要的构景要素植 被进行详细分析，针对不同的旅游公路节点特征，统筹规划。设计原则体现了植被景观 的构景基本要求，探讨了旅游公路植被景观规划设计的目的与意义。同时，在原有旅游 公路景观设计理论的基础上，进一步细化设计内容，结合植被景观学的基本理论要求， 构建出系统性的植被景观理论，丰富了旅游公路景观设计的理论内容。对于选择的实例 设计区来说，改变植被不成景观体系的现状，结合太行山区独特的政治、经济和区域特 点，设计规划旅游公路沿线以及旅游区内交通的多种植被景观。展示太行山地区旅游公 i i i 路植被景观的特色，设计出红色旅游区特色的植被景观。 i v 关键词：植被景观旅游公路景观规划旅游区 a b s t r a c t t a i h a n gm o u n t a i n sw h i c hh a ds i n g e lw a yo ft r a n s p o r t a t i o nb e l o n gt ot h et y p i c a lh i l l so f t h en o r t h e mm o u n t a i n ，t h el a n d f o r mo ft a i h a n gm o u n t a i ni sc o m p l e x t r a n s p o r t a t i o ni s i n s e p a r a b l e f o rt h ed e v e l o p m e n to ft o u r i s m w i t ht h ed e v e l o p m e n to ft o u r i s m ，t h er o a d b e t w e e nt o u r i s ta t t r a c t i o n s ，s c e n i cs p o t s ，a t t r a c t i o n s ，a sw e l la st h el i n kw i t h i nt h es c e n i ca r e a , f o r m i n gan e t w o r ko fr e g i o n a ll a n d s c a p e w es h o u l dm u s tg i v e nm o r ea t t e n t i o nt ot h et o u r i s t s p o t s ，t o u r i s tr o u t e sa sw e l la st o u r i s ta r e a sl i n kt h el a n d s c a p e ，w h e nm a k i n gc o n s t r u c t i o no f t h el a n d s c a p e ，t h a t i s ，l a n d s c a p ea l o n gt h et o u r i s mr o a d n o w a d a y sh i g h w a yl a n d s c a p e c o n s t r a i n t s i m p a c tm o r ea n dm o r eo np s y c h o l o g i c a lo ft o u r i s t s t h i sa r t i c l es e l e c t st h em t t a i h a n gl o wh i l l ya r e at h eh e b e ip r o v i n c ep i n g s h a nc o u n t y x i b a i p ot o u r i s ta r e a , s t u d i e st h er e g i o na st h ec o r e a n a l y z et h ee s s e n t i a lf e a t u r eo ft o u r i s m r o a d si nm o u n t a i n o u sa r e a , c o m b i n i n gw i t ht h ec h a r a c t e r i s t i ca n da d v a n t a g eo fd e v e l o p i n go f t o u r i s ma n dt a i h a n gm o u n t a i n sr e g i o nc h a r a c t e r i s t i c h e r e ，is e l e c tt h r e er e p r e s e n t a t i v et y p e s o ft o u r i s tr o a d ，也e ya r ep u b l i ct r a f f i cr o a d ，d e d i c a t e dc h a n n e lb e t w e e nt o u r i s ma r e a s ，a n d i n n e rr o a d so ft o u r i s ma r e a i nv i e wo ft h ed i f f e r e n tf u n c t i o no ft h ed i f f e r e n tt y p eo ft o u r i s m r o a d s ，ic h o o s et h er e p r e s e n t a t i v el a n d s c a p et y p et oa n a l y s i st h es i t u a t i o no ft h ee x i s t i n g v e g e t a t i o n c o m b i n e dw i 吐lg e o g r a p h i c a lf e a t u r e so fm o u n t a i n s ，t oc o m p o s et h ev e g e t a t i o n w h i c hs u i t a b l ef o rt h et o u r i s mt r a m co ft h et a i h a n gm o u n t a i n s o nt h eb a s i so fr e f o r m i n g a n dr e n e w i n gt h ev e g e t a t i o n l a n d s c a p e ，c o n s t r u c tt h en e wv e g e t a t i o nl a n d s c a p eo ft h e m o u n t a i n s t o u r i s mr o a d s n e p r e s e n tp a p e rd i v i d e si n t of i v ec h a p t e r s mf i r s tc h a p t e ri sd e v o t e dt ot h et o u r i s mr o a dt h e o r yo nt h er e s e a r c h ，a n a l y z i n gt h et h e p u r p o s ea n ds i g n i f i c a n c ef r o mt h ed o m e s t i ca n df o r e i g nt r a v e l l i n gr o a dl a n d s c a p et h e o r y a n d b r i e f l yi n t r o d u c et h es i t u a t i o no ft r a v e lr o a di nt a i h a n gm o u n t a i n s c h a p t e ri im a k ec a s es t u d i e s s e l e c t e dr e p r e s e n t a t i v eh i l l ya r e a so ft a i h a n gm o u n t a i n , d e s i g n e dt h ev e g e t a t i o nl a n d s c a p ea l o n gt h ed i f f e r e n tf u n c t i o n st r a v e lc h a n n e lo fc o r et o u r i s t a r e a sx i b a i p o a n ds h o w i n gt h ee f f e c to ft h ed e s i g nb yc h a r t t h r o u g hc a s es t u d i e si nc h a p t e ri i i ，f r o mt h ep o i n to f v i e wo f r e g u l a r yp r a c t i c a la n d v t h e o r e t i c a ls u m m a r yo fm o u n t a i nt o u r i s ml a n d s c a p ev e g e t a t i o na b o u tt o u r i sr o a d ，i ti st h e t h e o r yc o r eo ft h ea r t i c l e 。 t h ec o n c l u d i n gp a r tw a sc h a p t e ri v , w h i c hp r o v i d ear e a l i s t i cl a n d s c a p ed e s i g ng u i d ef o r t h et r a v e l l i n gr o a dv e g e t a t i o no ft a i h a n gm o u n t a i nr o a d o v e r a l ld e s i g ns h o wt h ee f f e c t sb yc h a r ta n df i g u r e ，w h i c hw a sm o r ei n t u i t i v e m a d ea d e t a i l e da n a l y s i so ft h em a i ne l e m e n t sw h i c hi n f o r mt h ev e g e t a t i o u al a n d s c a p e ，a n d m a n p o w e rp l a n n i n go fd i f f e r e n tc h a r a c t e r i s t i c sn o d ef o rt o u r i s mr o a d t h ed e s i g np r i n c i p l e s r e f l e c t e dt h eb a s i cr e q u i r e m e n t so ft h ec o n f o r m a t i o nf o rv e g e t a t i o nl a n d s c a p e d i s c u s s i o nt h e s i g n i f i c a n c ea n dp u r p o s eo f t h ep l a n n i n ga n dd e s i g no ft o u f i s mr o a dv e g e t a t i o nl a n d s c a p e a t t h es a m et i m e ，o nt h eb a s i so ft h eo r i g i n a ld e i g nt h e o r yo ft o u r i s mr o a d ，f u r t h e rr e f i n et h e c o n t e n to ft h ed e s i g n c o m b i n e dw i t ht h eb a s i cr e q u e s to fl a n d s c a p ev e g e t a t i o nt h e o r y , b u i l da s y s t e m a t i ct h e o r yo fv e g e t a t i o nl a n d s c a p e ，e n r i c ht h ec o n t e n t so f t h el a n d s c a p ed e s i g n f o rt h e s e l e c t e dd e s i g na r e a , 仃yt oc h a n g et h es t a t u so ft h eu n s y s t e m a t i cv e g e t m i o nl a n d s c a p e c o m b i n e dw i t ht h et a i h a n gm o u n t a i n sa r e a 。su n i q u ep o l i t i c a l ，e c o n o m i ca n dr e g i o n a l c h a r a c t e r i s t i c s ，d e s i g na w i d er a n g eo fv e g e t a t i o nl a n d s c a p ea l o n gt h et o u r i s mr o a d sa n di n n e r r o a d s s h o wt h ec h a r a c t e r i s t i c so ft h ev e g e t a t i o nl a n d s c a p eo ft a i h a n gm o u n t a i nt o u r i s m t r a v e l l i n gr o a d s ，a n dd e s i g nt h ef e a t u r e so fr e dt o u r i s ma r e av e g e t m i o nl a n d s c a p e ， k e yw o r d s ：v e g e t a t i o nl a n d s c a p e ，t o u r i s mr o a d ，l a n d s c a p ed e s i g n ，t o u r i s ma r e a 图表清单 5 2 学位论文原创性声明 本人所提交的学位论文旅游公路植被景观研究以太行山为例，是在导师的 指导下，独立进行研究工作所取得的原创性成果。除文中已经注明引用的内容外，本论 文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡 献的个人和集体，均已在文中标明。 本声明的法律后果由本人承担。 论文作者( 签名) ：豫儆儇 w 厂年易月厶日 指导教师确认( 签名) ： 7 卯f 年多月d 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解河北师范大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学 位论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权河北师范大学可以将学位论 文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其它复制手段保 存、汇编学位论文。 ( 保密的学位论文在年解密后适用本授权书) 。 论文作者( 签名) ：碾霭7 识 可年占月易日 指导教师确认( 签名) ： 伽尸年易月b 日 1 1 绪论 近年来，随着公路景观化的名词“生态公路”“绿色通道”“旅游道路”等频繁的出 现，对于公路景观的研究日益深入。在诸多的研究文献中关于景观林的研究文献较多， 对于旅游公路景观规划设计研究较少。本文试图尝试构建各种类型的旅游道路景观植被 建设情况，弥补旅游公路绿化实际工作中对于景观建设重视不够的问题。 本文结合山区旅游公路的特征，选取太行山地区的代表性旅游区，以通达旅游区的 旅游交通为研究主体，研究内容包括三方面：一是具有公共交通的旅游干道景观研究， 包括水域景观、山路景观、居民点景观以及临时休闲区植被景观设计；二是旅游点之间 旅游专用公路景观研究，包括工矿区、农田、休息就餐处以及特殊公路植被景观设计； 三是旅游区内旅游线路景观设计，包括景区入口处、森林氧吧、中心广场、步行山路、 景区栈道、观景台、休闲小平台植被景观设计。 论文的创新点表现在： 一、将植被种类融合设计与太行山地区地理状况相结合，通过制图手段形象地展示 植被景观的结构的效果以及不同植被景观之间的关系。 二、通过设计突出核心旅游区的主体色调，通过植被色彩变换和植被季节性选取， 最大限度的发挥植被景观对于旅游区构景的重要意义。 三、在方法论上具有一定的借鉴和推广价值，便于直接明确的认识一个区域的景观 林的表现形式。 1 综述 1 1关于旅游公路景观国内外研究概况 近年来，随着公路景观化的名词“生态公路”“绿色通道 “旅游道路等频繁的 出现，对于公路景观的研究日益深入。由最初的研究公路周边环境发展到将景观生态学 的理论运用于公路的建设和美化。这充分说明公路景观的质量越来越受到人们的重视， 尤其是起止于旅游目地的公路。目前没有对于旅游公路的确切定义，对于公路景观设计 的理论相对较少，但是类似的研究和提法却日趋成熟。 1 1 1 国外研究概况 ( 1 ) 起步较早。对于公路景观的研究欧美国家始于1 9 世纪初，1 9 2 3 年开通的位于 纽约市外的b r o n xr i v e rp a r k w a y 便是一个典型的例证。该道路一改以往尽量缩短人们 旅行时间的设计思想，将道路置于自然空间( 森林) 当中【1 1 。1 9 6 5 年美国国会通过的 道路美化条例1 6 ，7 0 年代就有了“绿道 的概念【2 6 1 。1 9 8 0 年联邦德国制定的道 路景观设计规范等，均含有道路景观的研究。随着旅游业兴起于西方等欧美国家，对 于旅游公路的研究随即在这些国家展开，到1 9 8 4 年澳大利亚对于旅游公路进行了相对 全面的研究，他们在原有公路的基础上提出了旅游公路的交通环境质量对于旅游业发展 的重要性。对于旅游公路周边环境进行了全方位的调查，并制定出切实可行的保护措施 和规章制度。 ( 2 ) 公路景观设计研究内容逐步系统化和规范化 绿道及其生态意义中对于“绿道 进行规范化解释：具有通道功能的景观要素， 是联系斑块的重要纽带，通过绿道可把孤立的生境斑块连接在一起，从而使之成为一个 整体，提高了生境的连接性例，表明景观研究与植被融合为同一系统。 法国、瑞士、德国、荷兰、日木等国，在公路生态建设方面已开展多年。法国在2 0 世纪9 0 年代中期，就注意到公路建设与生态保护的关系，在修建高速公路时，利用取 土场创建了两个生物栖息场所。瑞士和德国通过在公路上修建动物桥和动物通道的措 施，以利于动物通过，保证动物应具备的活动领地。日本在公路绿化上面，采取了喷附 绿化、袋筋绿化、岩盘绿化及防灾绿化等许多针对不同路堑和路堤形式的坡面绿化方法 恢复公路生态环境【2 1 。韩国在山区公路建设中有更加明确的法规，对公路建设中所经过 的森林、特殊地貌区段要避让或采取措施加以保护。为了更高的景观要求，许多发达国 2 家都先后制定了高速公路美化的发展规划，如日本提出早日建成与大自然协调的高速公 路网，提高服务质量，提供更优质的服务，把“乘客寓乘车于娱乐之中的效果”作为发 展目标：丹麦于1 9 9 4 年制定了1 9 9 5 2 0 0 0 年道路美化战略，把道路景观列为独立的课题 进行研究，并制定了详细的执行方案。 ( 3 ) 设计手段日益先进 在公路景观设计的内容和要求规范化的同时，随着电子计算机的发展，设计手段也 日趋电脑化，动态连续透视图、全景透视图、三维模型得到了广泛应用【3 1 。在一些国家 的公路设计中，动态连续透视图、全景透视图往往作为公路路线布设和几何设计是否适 当的重要检验方法。随着计算机技术的发展，g i s 技术在景观规划设计和评价领域也得 到了广泛的应用，早在1 9 7 1 年美国就开始研制基于g i s 技术的城市景观规划模型 m e t l a n d ( t h em e t r o p o l i t a nl a n d s c a p ep l a n n i n gm o d e l ) 该模型己在自然景观资源管 理、土地利用规划、景观规划与评价、生态和公众参与等方面获得成功应用h 1 。英国、 德国、新西兰等国家近年来也大量采用g i s ，r s ，g p s 等技术进行景观规划设计和评价 管理，取得了举世注目的成就。 1 1 2 国内研究概况 ( 1 ) 理论研究起步晚，发展快 比较而言，国内旅游公路景观设计起步较晚，设计的方法、理念仍在进一步的发展 中。公路建设初期，我国主要致力于解决公路长度、密度不够与经济发展要求的矛盾。 公路的景观化则位于其次的地位。在新近的公路设计规范中，对公路线形与环境的协调 作了一些具体的规定和要求。开始注意保护周围环境、景观和生态平衡。 ( 2 ) 随着公路理论的进一步发展，公路类型的细化，出现了专门对于旅游公路的 界定，旅游公路景观化的研究随即展开。在公路景观设计的内容与要求规范化的同时， 随着电子计算机的发展，设计手段也日趋电脑化和高科技化，动态连续透视图、全景透 视图和三维模型得到了有效地运用。 1 2 旅游公路植被景观研究特征 近年来，旅游景点的开发数不胜数，然而，在开发过程中，公路与景点、景点与景 点，以及风景区内部等连接道路的景观研究不够深入，多数研究集中在对于旅游公路景 观的设计，其研究特征有： 1 2 1 侧重于旅游公路周围空间布局的研究 黄瑞在川西地区旅游公路景观规划设计研究中将旅游公路沿线一定范围内的自 然一生物综合体作为具体特定结构功能和动态特征的宏观系统，来研究如何将川西民居 的建设风格及其它人文景观运用到旅游公路景观规划设计中【1 6 】。 王东明在旅游公路景观规划设计与研究一文中，明确了研究的对象为大旅游圈 内连接各个风景旅游区的干线道路。依据旅游公路的定义，提出了旅游公路景观组成， 包括公路自身景观、两侧自然景观和人文景观三部分【2 2 】。 1 2 2 对于旅游公路植被研究少，多出于生态绿化的要求 随着旅游公路景观研究理论的进一步深入，景观研究逐步形成相对完整的体系，多 集中在旅游公路的景观研究，景观植被的研究却相对较少，且目的多出于绿化的需要。 王建强m 】的高速公路绿化研究，陈晓斌【5 6 1 的高速公路绿化设计的探讨以京珠 高速公路广珠段为例。在景观生态学理论的指导下采用植被护坡技术达到绿化和生态 保护的目的。而对于植被景观的注意程度不够。忽略了植被本身所拥有的景观功能，或 者对于植被景观的研究不够深入和细致【8 】。环境绿化设计中，目前我国大多数的景观规 划设计往往侧重于构成景观环境的，“硬质景观“，而忽视了绿地林阴一类的“软质景 观“的规划设计1 7 j 。 1 2 3 旅游公路景观研究内容有待进一步深入扩展和细化 随着景观生态学理论【1 0 l i n l 研究的发展和景观学理论的深入，出现了对于公路分门别 类的研究，从公路的功能分类的研究主要有：( 1 ) 高速公路景观设计与研究，如程秣嗍、 韩立波【4 7 1 、林瑛【4 8 】分别研究了高速公路景观与环境规划与设计。( 2 ) 中小交通量公路景 观设计与研究。( 3 ) 旅游公路景观设计与研究。( 4 ) 地域角度分类的研究主要有山区公 路景观设计与研究，如张秀海山区旅游公路设计要充分体现动态景观美，或具体到 某一区域范围内的研究。从旅游公路绿化的角度进行研究与分析如张清旅游公路绿化 工程和景观协调的研究【1 3 1 ，彭重华【5 2 】从植被景观的角度研究，知识研究范围限于高 速公路，这也为其他类型公路的植被景观研究提供了方向。 1 3 旅游公路植被景观研究的目的 对于旅游公路绿化建设不仅要满足公路交通的安全功能和环境保护功能，又要和 旅游景区的环境和谐共存，利用景物造型，创造静态和动态美景服务旅游【1 3 l 。山区交通 运输方式单一，旅游公路承载量大，景观变化多端，植被类型丰富，适宜深入研究植被 4 景观的设计。 太行山纵贯河北省境，南北长约数百公里，既有野三坡、五岳寨等国家级森林公园、 地质公园这样丰富的自然景观，同时也有许多红色旅游资源。太行山地区属低山丘陵区。 由于人类的开发历史悠久，原生植被基本荡然无存，植被退化严重，为处于不同演替阶 段的次生植被，甚至退化到原生裸地【1 5 j 。因此，旅游公路植被绿化的主要目的在于： 1 3 1 构建通往旅游区旅游公路沿线的植被景观体系 对于不同类型的道路，景观设计的内容和要求也不相同【1 4 j ，分析研究核心旅游区地 理位置，依据旅游公路不同的功能进行植被景观体系研究。通过植物与地形相结合，强 调或者消除由地形变化所形成的山区公路空间不适感【2 3 】。 包括具有公共交通的旅游干道植被景观研究、旅游点之间旅游专用公路植被景观研 究以及旅游区内旅游线路景观设计，通过植被的恢复与重新规划展示出特定区域的旅游 公路植被景观的基本特征，体现地域特色。 1 3 2 运用直观的手法，展示各种旅游公路的植被组合以及景观设计 。 通过实地考察采集图片，运用c a d 、m a p i n f o r 、p h o t o s h o p 等制图方法，直观的呈 现景观设计的效果，利用植物的有效组合完成植被的绿化功能和观赏功能并发挥特殊植 物的特殊寓意，展现公路沿线的植被景观近景，实现景观学意义和价值。 1 3 3 推广并倡导对于旅游公路植被景观研究的进一步深入。 旅游公路植被景观的研究角度很多，本文从植被种类选择和序列设计以及同旅游景 区的主体协调角度研究，仅仅是对于旅游公路植被景观的研究初探，相关的研究方向很 多，包括技术问题的研究、成本研究、季节性研究等，有待于进一步的深入与推广。 1 4 研究区域概况 1 4 1 地理位置 该篇文章以太行山丘陵地区为设计背景，结合太行山地理特征以及现有旅游公路植 被景观的现状进行详细地分析和研究，以“岗南西柏坡具有公共交通的旅游公路 为主线，连接西柏坡和温塘旅游区的旅游专用通道为辅线，西柏坡旅游景点为核心，进 行“点线面 的旅游公路植被设计( 如图1 1 ) 。改善现有植被绿化稀疏的现状， 从旅游景观学和生态美学的角度实现旅游植被景观设计的突破。 图1 1 石家庄西柏坡公共交通示意图 14 2 地貌类型 太行山地区位于我国中部，属我国两大地势阶梯的过渡地带。特殊的大地构造位置 和地貌位置。形成和造就了独特的地质地貌景观。地貌基本属于丘陵山地类型，西北高 峻，东南低矮平缓，海拔变化于1 1 1 2 2 8 l 其中低山丘陵和谷地分别占全县总面积的 2 6 4 0 和2 5 1 。丘陵地貌多里岗状或浑圆形，并以冲沟较多，海拔变化1 0 0 - 5 0 0 m 。 发育众多的峡谷群，且具有切割深，落差大，山雄势壮，众多峡谷两侧由长崖断壁围限的 地貌特点：而登顶远望，山蛉绵延起伏，山顶夷平面遥相呼应一望无际f 1 8 1 。 1 4 3 水域特征 太行山地区属暖温带大陆季风气候四季分明，春早多风、夏热多雨、秋凉气真、东 寒少雪。景观的背景为人工蓄水工程岗南水库，公路位于水库的太坝之上。水域开 阔，远处山体轮廓清晰。 1 4 4 山体层次 太行山山体具有峰谷交错、谷深沟险、长崖长脊发育的特点，在剖面上，则崖台叠 簧，缓坡与崖壁交替出现，呈阶梯状地貌。太行山属于石质山区，并有多处侵入性火成 岩“。太行山地貌系统是以稳定地台型沉积建造为物质基础，以新构造运动抬升为地质 背景，以峡谷地貌和广泛分布的长崖断壁，长脊长墙等为主要景观的一种地貌形态。 2 “岗南一西柏坡一温塘”段旅游公路植被景观研究设计 2 1具有公共交通意义的旅游公路植被景观设计方案 道路绿化理论认为，道路按其主要特性可分为四种类型：供车辆高速行驶的流线型 线路；随峡谷和山坡等高线展线或风景区不断改变方向和高程的山道型线路；主要适应 行人要求而限制车辆速度和数量的街景型线路；在市郊和乡村紧跟当地高程线穿行在田 园风光中的乡村型线路1 4 l 。根据道路类型及其与旅游景区的关系选择具有全面性和代表 性的s 2 0 2 岗南韩庄段作为具有公共交通作用的旅游公路，该路段是由县城通往西 柏坡的主要交通要道，也是旅游功能明显的公路。公路两侧植被状况以经济作物农田为 主，地形成边坡丘陵状分布。植被现状缺乏统一规划，凌乱无序，不能突出旅游公路的 景观学特色。 选取具有代表性的水域景观、山路景观、居民点景观以及艺术走廊作为设计点。通 过每一种景观植被的选择研究其设计意义、设计原则、植被类型、景观作用、设计效果 以及表达的意愿。 2 i 1 水域景观 ( 1 ) 景观设计意义： 该景观的背景为人工蓄水工程岗南水库，公路位于水库的大坝之上，水域开阔， 远处山体轮廓清晰。原有景观植被稀疏，多为不规则农田，缺乏统一规划，视觉效果较 差，生态作用不大。通过植被景观设计保证景观开阔性，并通过植被种属选择体现出季 节性差异，突出山体、水域、农田的协调。 ( 2 ) 设计原则 纪念性：该路段作为进入纪念性景观西柏坡的空间通道，也是景观空间之间相 互联系的桥梁。具有强烈的引导性和方向感，其他纪念性元素也是沿着道路展开布局。 该段公路通向红色旅游区西柏坡，作为“新中国的摇篮和革命根据地的旅游旅游 公路绿化理念应具有纪念性。公路两侧单行树木给人以庄严肃穆的感觉，统一、有序的 空间序列将路者的思绪带入到一种神圣的环境，并径直走向纪念目的地【2 0 】【2 。 植被多样性：植被的选择要结合地域特征与季节性变化发展要求【2 7 1 ，不仅要适应生 态坡度的基本特征，同时，依据土壤的属性和发育过程以及气候的季节性选择不同的植 被种属。该地貌类型复杂植被种属较多，植被随季节的变化而变化。 怀旧性：该段公路是通往革命老区的必经之路，绿化植物的选择不仅要符合当地农 民的基本需求，还要激发游客对于革命先烈的缅怀，满足路人的怀旧的心理。油菜花是 一种很富有怀旧情结的植物，漫山遍野的油菜不仅能满足人们视觉的享受，也让路人以 一种缅怀先烈的心境从这里走进革命老区。 ( 3 ) 植被类型选择 该景观植被种类、植被特征以及详细的植被选择如表2 i 所示： t 表2 1 岗南水域景观植被 ( 4 ) 景观作用 视觉冲击性：通过植被交替的选择达到视觉冲击性，展现水域景观的开阔视野，满 足旅游者的旅游视觉欲望。 在原有的农田植被基础上，进行统一规划设计，在不影响当地居民正常生活和农田 经济收入的同时，最大限度的突出地方特色。 通过植物造景可以起到生态绿化的作用，植被可以涵养水分、改善空气质量，保证 生态的平衡。 ( 5 ) 景观的效果以及表达意愿 设计之后效果如图2 1 8 图2 1 水域景观植被绿化 公路一侧为岗南水库，属于大面积水域景观，另一侧为边坡景观。在临水侧原有农 田基础上进行统一规划，并设计小型体闲公园。通过植被的多样性呈现出开阔韵视野n 背水坡皱面依据地形特征进行绿化为整齐的油松与球柏，坡低为小头梯田。通过植被 栽培和规划改变原有的植被稀疏状况，达到层层渗透的视阈效果。 2 1 2 山路景观 ( 1 ) 设计的意义： 太行山低山丘陵区属平原植被与太行山, i , t d t 植被的生态过渡带，由于长期人为过度 开发利用，现有植被处在不i m i t i 化阶段，以天然植被稀疏、低矮、部分地段裸露并镶嵌 类型各异的人工植被为主要特点l 嘲。仅有少数深山地区还保留一部分天然次林。该路 段两侧丘陵，大都岩石裸露，土层瘠薄绿化的意义在于形成旅游公路两侧的植被景观， 保护贫瘠的土地，并适地种植经济树种，为当地生存的农民提供经济来源 ( 2 ) 设计的原则； 适地适树：根据造林的立地条件，选择适宜的树种，做到“树”与。地”的辨证统 一。适地适树是因地制宜原则和生态经济原则在造林树种选择中的具体应用，使树木资 源与综合自然生态因数密切适应，以充分发挥其生态效益与经济效益。首先在大医域方 面尽量选用乡土树种，乡土树种是最适合本地土壤、气候等生长因子的，是自然界竞 争、淘汰存留的树种。如果选用外来树种，要先小区域、小范围引种实验，观察其在本 地的生长发育情况，看其是否适应本地各种生长因子，能否正常生长以及是否对本地 其他物种构成威胁。盲目引种，会造成不可估量的损失。其次根据不同立地条件，选用 不同的树种，在土层深厚的地方，可以种植花椒、枣树等具有经济效益的树种或椿树、 黄连木等树种，而在土壤瘠薄或坡度陡峭的山坡上，应采用适应性强耐瘠薄的侧柏等， 甚至采用马夹刺、荆条、酸枣等灌木。 植被呈梯度分布：太行山低山丘陵区是地形由平原同质性趋于山地异质性的生态过 渡区。复杂多变的地形是形成生境异质性以及由此生长分布较丰富的生物多样性的基 础，在太行山山地和丘陵表现为坡位递变后的环境梯度变化和局部生境小尺度空间异质 性非线性变化的组合。坡位的生态效应主要通过影响土壤属性和壤发育过程而产生 的，土壤及其中的水分和养分形成一个由源到汇的生态梯度。 季节变化性：在选择植被时充分估计到季节性对于景观的整体影响，同时考虑耐寒 植被的选择，保证一年四季公路两侧植被的色彩变化。 ( 3 ) 景观的作用 景观的作用主要体现在三个方面：一是改善贫瘠丘陵地区的生态环境，防风固沙， 形成一道天然的植被绿化屏障，改善当地居民的生存环境；二是促进地方经济的发展， 通过经济林的种植，增加当地农民的经济收入，改善居民的生活水平；三是形成独具特 色的旅游景观，通过植被冲击旅游者的视野，缓解旅途的疲劳。以当地特色旅游产品的 形式进行旅游地宣传。发挥长远的经济效益。 ( 4 ) 植被种类选择 该景观植被种类分为五种分别是：经济林、野生灌木、乔木、草本植物以及引进的 树种，其特征与详细的植被如表2 2 所示： 表2 2 山路景观植被 1 0 ( 5 ) 景观效粜 选取缑家庄西柏坡一段山路设计效果如图2 2 一 图22 山路经济林景观绿化图 公路两侧均为丘陵山体，左侧山体以土质为主，可以用来规划经济林，选择当地特 色的柿子、山楂进行适地种植在低矮处种植少盘引进的术梯以作观赏，公路沿边种植 整齐划一的针叶松，保证四季常绿并具有指引作用右侧山体为石质山伴不适宜统 一规划，以野生植物、乔灌术为主呈现山体的天然特征。 ( 6 ) 表达意愿 太行山绿化的战略方向是“以防护林为主，积极发展用材韩和经济转建立生态 经济型的防护林体系”，达到“富山保川”的目的。该图主要围绕这一理念，对于太 行山旅游公路两侧的植被景观进行规划和设计，通过经济林植被的规划与设计，形成太 行山特色的绿色屏障和旅游最观，构建高效的环境生卷系统。同时利用天然植被体现山 区文化的原始性，以及山区经济发展与旅游业发展的步伐。 2 1 3 居民点景观 ( 1 ) 设计的意义： 居民点晟能有效反映一地文化特质，该路段有多处穿越太行山区的村落形成路 人心日中的太行山民居文化。太行山民居的大背景是远山以及层次刁i 齐的四台院落，公 路两侧绿化缺失，略显凌乱。通过居民点的旅游公路两侧植被景观的规划与设计，对旅 游公路两侧的散落民房应进行有效的规划管理，沿路建筑的色彩和为旅游者展现出一幅 自然、和谐的太行山民居画面。 ( 2 ) 设计的原则： 通透性原则：路侧绿化：采用“显”的手法，矮化路侧植物。展现出太行山民居的 基本特征。 宽间距原则：路侧绿化树种要有较宽的间距，沿路建筑的色彩和离道路间距应满足 道路交通安个的要求。以保证行人具有开敞的景观视线观赏两侧优美田园风光，凸现居 民点的文化特质。 规整统一性原则：山区大部分村落由于地势不平，错落分布，依山而建缺乏统一规 划，而公路两侧的植被要整齐简洁、更能衬托出太行山民居的特色。 植被多样性原则：山地居住区地形复杂，植物种类丰富多样，可以支持更多的物种 生存，每一居民家中或多或少都有一些绿化，包括各种果树如：苹果树、石榴树、梨树 等，以及杨树、槐树、椿树。多以相对独立的空间形式存在，在植被选择时要考虑到已 有数种，选择观赏性较强的其他树种，体现出植被的多样性。 ( 3 ) 景观的作用 居民点景观是旅游公路上必经的人文景观之一，也是最能体现地区特征的景观。设 计的作用在于：保护山区水土，山区生态系统比较脆弱坡度较大，地表径流速度快，若 山体植被差，容易因大量的降水而引发山洪、滑坡、水土流失等自然灾害。植被可以保 护水土，为居民点提供适宜的生存环境。同时将自然景观与人文景观有效的结合，突出 太行山民居文化的特色。 ( 4 ) 植被种类选择表 该景观植被种类包括一般乔木、果蔬类、观赏性植物以及草本植物，其植被特征和 植被名称如表2 3 所示 表2 3 居民点植被种类 ( 5 ) 擐观教果 设计效果如图2 3 所示 图2 3 居民点绿化景观图 公路一侧主要为随山势错落分布的民居，用低矮整齐的柳树和地被植物代替该路段 的路树绿化，同时对原有的小片蔬菜园地进行规整形成独具特色的太行山田园式民居画 面。另一侧以低矮球柏和月季花的阃隔种植，为保护观赏植物，配以白色隔离护栏，展 现出一道色彩亮丽绿化带，衬托后面的零零落落民居以及大部分农田。形成道路两侧不 对称的风景画，两侧的农田或果固以及连绵远山成为中景和远景。 ( 6 ) 表达意愿 山体景观最突出的特点就是视角、视域的多变性，步移景异，具有流动的特性。居 民点绿化表达出设计者为路人在短时间内呈现出截然不同的景观效果。展现出同一景观 在不同的角度的不同的视觉癣受，不同的观景点进入视野后全新的景观内涵。 2 1 4 艺术走廊 ( 1 ) 设计的意义： 艺术走廊的设计能够体现出道路景观由水平和竖向组合而成的空间线形连续、协调 性。令人视觉舒适，更好地满足动态中人和车的需求。使道路沿线风景呈现在人们眼前 的是一幅幅图像式的动态画面，这些动态画面与道路结构本身、沿线自然环境和人工环 境融为一体。通过景观与植被的良好组合，展现其流畅连续的线形和动态的感觉以及逐 渐展开的变化的视野。形成一幅人工与天然协调一致的动静相融洽的风景画。 ( 2 ) 设计的原则： 选择性：艺术走廊的选址要考虑到现有景观的空间布局，是否具备艺术处理的基础。 在艺术走廊的大背景处理上，也要进行有意识的选取，可以是天然的屏障比如远山、森 林，也可以人工造景比如：小桥、河渠等。 艺术性：道路沿线景观植被的布设既要赋予节律感，又要具有连续性，体现出艺术 运用的技巧。色彩的明与暗、空间的空旷与狭窄、地形的起伏与平坦等，这些特征使路 人在经过时感到沿途景观富有节律感、多变性。 指引过渡性：艺术走廊往往隐含着某种宣传因素，告知路人其指向性目的地的主题。 这就要充分研究从一个景观区域到另一个景观区域的转换方式，保证视觉的连续一致。 ( 3 ) 景观的作用 该段公路艺术走廊的设计作用在于吸引路人的注意力，宣传旅游目的地。巧妙利用 自然与人工景观的结合体进行植被选择和艺术化设计，同时融合红色旅游区西柏坡 的主题思想，进行旅游目的宣传。其景观要素在满足路人视觉需求的同时也是居民的工 作通道，发挥着道路交通的基本作用。 ( 4 ) 植被种类选择 该景观植被种类包括路侧绿化带乔木、灌木、花卉，边坡林木以及地被植物，分类 型的植被特征与植被名称如表2 4 所示 表2 4艺术走廊植被种类 1 4 ( 5 ) 景观效果 设计后效果如图24 图2 4 艺术走廊 艺术走廊选择临近西柏坡景区的人工天桥一连心桥作为背景，在桥的两端进行了 不对称处理，展现出一幅富有艺术性的走廊画卷。右侧为一排整齐的迎客柳，在土质边 坡种植杜鹃，增加色彩感。左侧整体规划设计灌木和花卉衬托边坡已有的林术以及地被 植物。左侧上桥的小路两侧进行规划，设计大型花坛，以四季变化种植不同花卉，目的 是衬托艺术牌匾“新中国从这里走来”，这也是这幅艺术面廊的核心内容，告知路人该 走廊的终点就是红色旅游区。 ( 6 ) 表达意愿 该设计图是大量运用植被元素、融合自然界元素和人工元素进行的艺术化组合与处 理，展现给路人一幅截然不同的画廊。构成旅途中的兴奋点。同时，考虑到艺术走庸的 主题性意识，将旅游目的地的元素进行色彩与形状的处理，突出展现给路人。 2 2 景区间旅游通道植被景观设计方案 景区间旅游通道是作为一个景区连接另一个景区的专用旅游公路，沿路植被直 接影响到路人旅游的兴致。本文选取西柏坡至温塘休闲度假村连接两个旅游景医的旅游 专用通道选取具有代表性的工矿区、农田、休息就餐处以及特殊公路为代表进行局部 的植被绿化方案设计，突出旅游专用通道的旅游功能以及山区旅游公路的基本特征。 2