（工商管理专业论文）东方海外物流有限公司华南区发展战略研究.pdf

a thesis submitted in partial fulfillment of the requirements for the degree of mba a study on development strategy for south of china region of oocl logistics candidate : wang lei major : business administration supervisor: associate prof. gao yongqiang huazhong university of science 仓储配送; 代理报关、清关; 货物装卸、换 柜; 散货拼箱; 条形码编码及扫描; 纸箱包装及拆箱; 冷链储存与配送; 产品质检; 公路、铁路、内河运输; 码头、堆场; 特殊品物流。 7 华华 中中 科科 技技 大大 学学 硕硕 士士 学学 位位 论论 文文 2) 供应链管理服务: 采购订单管理; 多区域、 多工厂的拼箱服务; 定制关键绩效 指标(kpi)报告; 网络优化; 实验室测试项目; 仓储管理; 供应商管理; 健康、安全、 环保、品质管理体系; 信息技术系统支持。 同时，东方海外物流的高速发展也得益于在业内领先的信息技术平台的支持， 并且由此驱动所提供的物流服务也使公司成为了业内的国际级的领导者。目前，公 司在中国上海、珠海，菲律宾马尼拉、美国圣琼斯设立了 4 个信息技术研发中心， 拥有专业级的 it 精英 900 余人，在香港的全球数据中心也通过了 iso27001 资格认 证。由此，东方海外富有物流经验的员工可通过此强大的信息平台为客户提供更专 业和高效的物流增值服务。目前，除了为员工和客户自主研发出可以电脑上操作的 mypodium, inventorypodium, vendorpodium, shipment folder, iscm, customized reports 等十余款软件外，随着智能手机的广泛应用，it 部门还开发了适用于 ios, android 系统的 mypodium mobile, payment audit, purchase order distribution 等手机 软件供客户随时查询和处理货物情况。 2.2 东方海外物流发展愿景和使命东方海外物流发展愿景和使命 愿景是对企业期望成为什么样子的描绘，广义的角度上可以理解为企业最终想 实现什么3。 因此愿景宣言清晰表达了组织理想状况的描述， 是组织的未来更加具体 化。换言之，愿景指明了企业在未来数年想要前进的方向4。企业的愿景是其使命的 基础。 使命指明了一家企业意图参与竞争的一个或多个业务， 以及所要服务的顾客5。 企业的使命比起愿景更加具体，使命要建立企业的个性，与所有的利益相关者有关， 并且能够鼓舞人心6。 东方海外物流有限公司总公司为其在全球日益激烈的竞争中提出长远发展愿景 和使命。 东方海外物流使命陈述：通过我们高素质人才和先进的信息技术，我们致力于 为我们的客户提供最好的国际、国内的物流服务和网络，以确保我们的客户在他们 的供应链体系中正确的前行 (all the right moves)。我们为客人在选择最佳的服务 供应商和管理自身供应链方面提供全面的监控和透明度。我们的客户，他们的客户 8 华华 中中 科科 技技 大大 学学 硕硕 士士 学学 位位 论论 文文 和合作伙伴的满意是对我们最大的奖励，并致力于成为我们客户获得商业成功中的 关键一环7。 东方海外物流的使命为公司的发展指引了方向，对于上述使命可以做出以下理 解： 高素质人才和信息技术 精心挑选的专业人才致力于行业内最好的团队；加之 我们出色复杂的信息技术系统，为客户提供无与伦比的客户服务。 国际国内物流服务和网络 国际和国内共同合作为客户在全球主要的位置提 供全方位的服务。 帮助客户正确的前行 致力于帮助客户在其供应链上正确前行，提高产品的 附加值，并成为其商业成功活动中的重要一环。 全面的监控和透明度 东方海外物流的信息技术系统建立了全球的行业标准。 通过其整条供应链的全面控制和监视，使客户对所有的操作进行完全的控制。那个 最佳的服务供应商 东方海外物流了解客户要求在不同领域都有其相应的专 业团队为其管理、服务。因此，公司会为客户在众多服务供应商中做出最适合的选 择。 客户及其合作伙伴的满意 单单为客户提供优质的服务只是东方海外物流工 作的一部分，使客户的客户，供应商和合作伙伴的满意才是最终的服务宗旨。 2.3 东方海外物流华南区发展东方海外物流华南区发展现状现状 东方海外物流（中国）有限公司，从 1994 年起，作为第一家获许经营通关业务 的外商独资企业进入中国内地市场，专门提供全过程的物流解决方案，包括运输， 仓储，分拨，配送等物流服务。随着中国经济的快速发展，东方海外物流也进入了 高速发展期，在内地收购和新建了多个物流园区、仓库、堆场等。东方海外物流（中 国）有限公司分为华北区和华南区。 东方海外物流（中国）有限公司华南区以行政划分为华南东区以及华南西区。 华南东区主要包括香港，深圳，汕头三个分公司，管辖区域包括香港，深圳，惠州、 河源、揭阳、梅州、汕头、潮州。而华南西区则包括广州，东莞，佛山，中山，湛 9 华华 中中 科科 技技 大大 学学 硕硕 士士 学学 位位 论论 文文 江，海口，昆明分公司。管辖区域包括广州，东莞，佛山，中山，湛江，海南，广 西，云南，贵州等地区。 表表 2-1： 东方海外物流（中国）有限公司华南区业务区域划分图东方海外物流（中国）有限公司华南区业务区域划分图 地区地区 机构机构 负责区域负责区域 主要港口主要港口 华南东区 香港总部 香港、澳门及整体业务管辖区协调管理 香港 深圳分公司 深圳、惠州、河源、揭阳、梅州 蛇口、盐田、赤湾 汕头分公司 汕头、潮州 汕头 华南西区 广州分公司 广州、韶关 黄埔、南沙 东莞分公司 东莞 虎门、沙田 佛山分公司 佛山、南海 三山、新港 中山分公司 中山、珠海、江门、顺德 中山、珠海 湛江分公司 湛江 湛江 海口分公司 海南 海口 昆明分公司 云南、广西、贵州 北海、钦州 东方海外物流（中国）有限公司华南区主要由三个业务部门主导，分别为国际 物流链管理部门(international supply chain management), 国内物流部门（domestic logistics）和海运服务部门(ocean plus), 各部门都设有专门的客户服务部，并共享其 他团队服务部门的服务，如财务部，拖车部，箱管部，操作部，仓储部等等。目前 华南区员工总计 371 人，华南东区 185 人，华南西区 92 人，总公司工作员工 94 人。 图图 2-1 东方海外物流（中国）有限公司华南区组织框架图东方海外物流（中国）有限公司华南区组织框架图 10 华华 中中 科科 技技 大大 学学 硕硕 士士 学学 位位 论论 文文 根据东方海外物流 2000 年至 2011 年的收入情况分析，公司收入成逐年递增的 状态， 2000 年至 2007 年年国际业务收入占主要份额，但自从 2008 年开始，国内业 务的收入已经开始呈现快速增长的态势，与国际业务收入分庭抗礼。2009 年由于美 国次贷危机的影响，致使国际业务收入进一步下滑，从 2011 年的实际收入和 2012 年的预算来看，都只是呈现缓慢增长的态势。此种情况主要是受到欧美近年不景气 的市场环境的拖累，主要客户的产量不断下滑，激烈的竞争也使公司丢失了部分客 人。但与此同时，国内业务收入的发展速度却是惊人的，这主要得益于国家刺激内 需政策的调整，以及电子商务业务近年的蓬勃发展。随着在国内的网络布局逐渐成 形，2012 年东方海外物流华南区有着更大的雄心和目标。 图图 2-2 东方海外物流（中国）有限公司收入趋势图东方海外物流（中国）有限公司收入趋势图 资料来源：东方海外物流历年财务报告总结 在 2011 年 8 月以前， 东方海外物流（中国） 有限公司华南区还未完全整合成立， 当时各个分公司独立运作，各司其职，并主要以国际供应链管理和国内物流的业务 11 华华 中中 科科 技技 大大 学学 硕硕 士士 学学 位位 论论 文文 为主。自 2011 年 8 月开始，海运服务部（其前身为东方海外货柜航运公司中小客户 组 sme bco）被正式吸纳进入东方海外物流，与此同时，香港、深圳、广州主要的 三个分公司集中统一管理，同国际供应链管理部门和国内物流部门组成华南区。以 下为各部门业务简介： 1）国际供应链管理部门（international supply chain management） ：主要为具有 全球规模的生产制造或大型经销商提供整套供应链管理服务。为满足客户需求，规 划、实施、控制供应链从原材料至最终消费点的每个环节，其目标是有效节约成本、 提高服务水平。 在东方海外物流的客户中包括迪斯尼、雀巢、h贸易顺差 251.5 亿美元。不过根据海关总署发布的 2012 年 1 月至 7 月的海关进出口商品总值来看，虽然增长低于预期，但总体仍保持上升趋势。 2）物流业宽松的政策环境以及巨大的发展空间 我国政府对于物流业的发展自改革开放以来一直采取积极扶持的政策，例如在 2009 年国家出台的物流业调整和振兴规划以及 2011 年的国务院办公厅关于促 进物流业健康发展政策措施的意见中的物流国九条都可以很好的证明这一点。 随着我国体制的完善和改革的深入，这些政策效果会在未来逐步显现，物流企业将 会享受物流业振兴所带来的利益。 26 华华 中中 科科 技技 大大 学学 硕硕 士士 学学 位位 论论 文文 与此同时，由于物流业在我国现阶段的发展同发达国家相比还处于比较落后的 水平，在国家政策的鼓舞下，物流业出现了群雄逐鹿的局面，也留给了物流企业广 大的发展空间。自从进入了 21 世纪以来，中国物流业的驶入了高速发展的快车道。 第一，物流规模的极速扩张。从 2000 年到 2010 年的十年间，我国物流规模的年均 增长率为 22.1%; 第二，物流增加值获得了相应的增加。2000 年2010 年年均增长 14.1%，2010 年占服务业比重 16%，占 gdp 比重 6.9%; 第三，物流费用同 gdp 占 比呈逐年下降的趋势，2000 年2010 年社会物流总费用与 gdp 比率由 19.4%下降到 17.8%， 但这个比重同发达国家相比有近一倍的差距，在降低物流成本和提高物流 效率方面还有很长的路要走。 在 2011 年在北京举行的第六届中国产业投资高峰会上， 中国物流与采购联合会副会长、中国物流信息中心主任蔡进指出这种发展格局不是 短期的、阶段性的，而是长期的、趋势性的。特别是在转变经济发展方式的大背景 下，将为中国物流业持续快速发展提供更加巨大的空间。我国逐渐形成了初具规模 并极具成长性的物流市场， 初步估计市场容量达到 5.1 万亿元20。 所以东方海外物流 华南区也应当抓住这一机遇，不断创新技术、开拓市场，从而发展壮大自己。 3）货主企业对于第三方物流需求日益增长 我国第三方物流企业无法做大做强的原因是多种多样的，有自身能力的问题， 另外一个重要的原因是我国的货主企业对于第三方物流的认识上也有所偏差。肥水 不流外人田的观念在当时大部分的生产制造企业和销售企业根深蒂固， 大而全、 小而全的现象在货主企业中相当普遍。而发达国家的企业更倾向于将物流这种非主 营的业务外包给专业的第三方物流公司，据统计，目前在我国工业企业生产中，物 流在整个生产过程的时间占比非常大近 90%，而物流费用更是占到商品总成本的 40%，而与此同时第三方物流业在整个物流市场中的比重仅为 18%，这一数字同发 达国家相比差距甚远。而伴随着经济增长方式的转变以及第三方物流企业自身实力 的增强和产品的多样化，越来越多的货主企业意识到物流这一宝贵的第三利润源， 也转变了对第三方物流观念，认为物流应向专业化方向发展，第三方物流本身并不 能创造价值，但可以为企业提高生产效率，减少管理环节，并利用第三方物流的专 业性和规模化优势来减低供应链中的流通成本，提高配送效率和物资的传送。据中 27 华华 中中 科科 技技 大大 学学 硕硕 士士 学学 位位 论论 文文 国仓储协会 2008 年对 450 家中大型企业进行物流意向调查显示 超过 75的生产企 业和商业企业有意愿寻求新的物流企业，而不是原来的仓储运输企业， 64%的企业将 把所有的综合物流业务外包给新型的第三方物流企业。并且这一比例呈逐年上升势 头21。目前，在珠三角地区除大部分的跨国公司外，很多，如华为、中兴、南玻等 国内的知名企业已经开始同第三方物流企业建立战略合作伙伴关系。这种思维模式 的转变以及成本优势的不断显现都将进一步推动第三方物流在我国的蓬勃发展。 3.2.3 东方海外物流华南区外部环境威胁分析东方海外物流华南区外部环境威胁分析 威胁(threat)是指那些存在于总体环境中，可能妨碍企业获得竞争优势的情形和 条件22。东方海外物流华南区所遇到的竞争威胁有以下几点。 1）物流行业竞争对手的迅猛成长 对于在中国有十几年经营经历的东方海外物流而言，竞争对手在近几年的快速 崛起，已经对其发展构成了巨大的威胁。 目前在我国经营的物流企业可以分为以下四类： 第一，生产企业或营销企业旗下的物流公司。例如海尔集团、苏宁电器、青岛 啤酒、京东商城、九龙纸业等。此类物流公司大多是从集团或公司的仓储或储运部 演变而来，多为公司自身提供服务，依赖性强，而未有效进入第三方物流市场。 第二，国内的货运代理公司发展成为物流公司。此类公司拥有一定数量的客户 资源，主要通过和船公司以及国外代理合作，为客户提供 cy-cy/door -door 的 简单服务和一些延伸服务。此类公司虽然还不具备提供完整的供应链管理服务的能 力和规模，但由于珠三角地区以加工贸易为主，并不需要过于复杂的供应链管理服 务，而鉴于他们数量众多，操作灵活，客户关系处理得当，迎合客户和市场需求， 近年来发展迅猛 ，在市场上攻城略地，成为不可忽视力量。 第三，外资物流公司以及船公司旗下物流公司。在我国加入 wto 之后，随着外 资物流公司在华的业务限制不断放宽， 全球诸多知名的外资物流公司早已华抢滩登 陆，如联邦快递 fedex、美国联合包裹 ups、德国邮政 dhl、德国辛克物流 schenker、英国英运 exel、澳大利亚天地物流 tnt、瑞士泛亚班拿panalpina,等 28 华华 中中 科科 技技 大大 学学 硕硕 士士 学学 位位 论论 文文 等23。除此之外，中外各大航运公司由于集装箱货轮运输市场高度饱和，纷纷瞄准 了市场潜力巨大的物流市场并积极发展自身的物流业务并建立了物流公司，如马士 基物流, 美集物流,东方海外物流, 韩进物流,以星物流，以及国内的中远物流和中海 物流等。此类公司拥有雄厚的资金实力，先进的物流理念和较高的管理水平，通过 多年在中国市场的发展，和积极的兼并扩张，在中国已逐渐建立起完善的网络操作 平台，并拥有相当数量的客户基础，成为东方海外物流华南区的主要竞争对手。 第四，其他物流公司。以服务单一的仓储，国内货物配送为代表。市场规模很 大，但企业规模有限，经营管理优势不足，信息化程度不高，运营成本较高，获利 能力有限。 2）华南区制造企业成本压力增大，利润率降低致使工厂倒闭或内迁 自 2011 年以来，由于 cpi 指数长期以来居高不下和投资过热的影响，国家实施 了紧缩的货币政策，加之受美国金融危机和欧洲主权债务危机的影响，近年来外贸 订单下滑趋势明显，致使以外向型经济为主要发展动力的珠三角地区企业经营困难， 成本无节制上升，利润率下降，集中表现为以下几个方面 第一，原材料成本节节攀升。据北京大学国家发展研究院与阿里巴巴集团 2011 年在深圳发布珠三角小企业经营与融资现状调研报告调查显示，珠三角地区 72.48%的中小企业表示原材料成本上涨是当前经营中面临的三大困难之一，作为影 响经营成本的主要因素，原材料成本比 2010 年上涨了 20%至 50%。由于代工企业处 于生产链条末端，议价能力弱，无法完全转移增加的原材料成本,未转移部分成本只 能由自身承担24。 第二、人工成本大幅增加。珠三角地区招工难现象自 2008 年金融危机后已经显 现出来，由于种种宏观微观因素的影响，广东的外来工工人数量有逐年减少的趋势。 企业面临着招工难的问题，甚至影响到企业无法进行正常的生产。2010 年实行的新 劳动法使利润率本已非常低的代工企业更感受到人工成本的压力。与此同时，随着 加薪呼声在全国的高涨，使珠三角企业也无法独善其身。 珠三角小企业经营与融资 现状调研报告结果显示，珠三角企业 2011 年工人工资相比 2010 年上涨了 20%至 30%，部分高级技工的工资上涨幅度超过 100%。32.91%的企业认为人工成本的上升 29 华华 中中 科科 技技 大大 学学 硕硕 士士 学学 位位 论论 文文 已经大幅降低其收益或直接影响企业生存。 闻名全国的富士康集团的普通员工的工 资涨幅甚至达到 200%。 第三、融资难，成本高。由于当前银根缩紧，中小企业通过银行贷款难度增大， 转而依靠民间融资，致使融资成本提高。 以上情况致使企业经营难度增加，并引发倒闭潮。加之国家产业升级政策的影 响，将使更多珠三角企业考虑内迁工厂以继续生存。 3）物流企业整体盈利下滑 目前，由于市场的过度竞争以及国内外不景气的经济双重打压的情况，物流企 业的服务价格一度被压制，与此同时，各方面经营成本和人工成本的不降反增使得 物流企业的生存环境越显艰难。据中国物流与采购联合会、中国物流信息中心统计 调查显示，2012年1-6月份重点物流企业主营业务收入继续保持较快增长，但主营业 务成本增速快于主营业务收入，主营业务利润增幅回落，利润率水平继续下滑，物 流企业在高成本、低服务价格的双重压力下，经营困难依然较为突出。与此同时， 物流企业营改增后，部分企业实际增值税赋不降反增。相对于较低的服务价格， 物流企业盈利下滑，发展后劲不足25。 图图 3-3 第三方物流企业分月主营业务收入与主营业务利润额同比增长情况第三方物流企业分月主营业务收入与主营业务利润额同比增长情况 30 华华 中中 科科 技技 大大 学学 硕硕 士士 学学 位位 论论 文文 图图 3-4 2011 年年-2012 年第三方物流主营业务利润率和成本占收入比重年第三方物流主营业务利润率和成本占收入比重 资料来源：中国物流与采购联合会 2012 年 7 月报告 3.3 东方海外物流华南区东方海外物流华南区 swot 分析分析 此章将运用 swot 分析法对东方海外物流华南区进行优劣势分析。swot 分析 法（也称 tows 分析法、态势分析法、道斯矩阵）是在 20 世纪 80 年代初由美国旧 金山大学的著名竞争战略管理学教授韦里克提出，主要在企业战略制定时用以分析 公司内部环境的优势（strengths）和劣势（weakness）和企业所面临的外部环境的机 会（opportunities）和威胁（threats）26。从战略的完整概念角度讲，战略应是一个 企业能够做的（即企业内部的强项和弱项）和可能做的（即外部环境的机会和威 胁）之间的有机组合。其中优劣势分析的侧重点是在于对企业自身的能力同竞争对 手进行对比，而对于机会和威胁的分析则更主要着眼于企业外部环境的变化及对企 业将可能产生的影响。在运用 swot 模型的分析过程中，应首先将所有的内部因素 汇集在一起，然后再用外部的力量来对这些因素进行综合评估27。 有研究表明，行业的不同并不是企业在收益上差异的最主要原因，而更重要的 原因在于不同企业自身的能力和所拥有的资源不尽相同。在同一行业内，收益高的 31 华华 中中 科科 技技 大大 学学 硕硕 士士 学学 位位 论论 文文 企业往往是具有相当程度的能力和资源是独一无二和难以模仿的，并且也是无法轻 易转移或流动的，此种能力也称之为核心竞争力。东方海外物流华南区在进行优劣 势分析的同时，也在为企业定义自身的核心竞争力。 表表 3-1 swot矩阵生成战略分析矩阵生成战略分析 内部环境 外部环境 优势(s) 1. 品牌效应 2. 运作管理 3. 财务保障 4. 网络健全 5. 信息技术领先 6. 政府关系良好 劣势(w) 1. 市场营销及销售能力弱 2. 网络协调运作能力差 3. 资源整合能力差 4. 增值服务开发不足 5. 对外政策僵化并水土不 服 机会（o） 1. 经济发展态势好及进出 口贸易持续增长 2. 宽松并积极的政策支持 3. 货主企业意识转变 4. 第三方物流需求增长 so 组合方案 利用品牌， 运作管理， 网 络和信息化的优势加之集团 雄厚的资金支持， 依托目前良 好的经济发展势头和政府鼓 励政策， 制定加速发展的企业 战略 wo 组合方案 同东方海外货柜船运兄 弟公司以及其他合作伙伴展 开合作型战略 完善物流人才培养机制， 加速组建具有行业竞争力的 供应链管理销售和服务团队 威胁(t) 1. 竞争对手迅猛成长 2. 制造业成本压力增大， 外 迁现象显现 3. 物流服务要求低 4. 价格竞争压力增大 5. 国际间贸易战频繁 st 组合方案 利用既有优势和品牌效 应， 运用差异化战略， 与其他 竞争者形成差异 细分市场并提供专业化 服务避免陷入价格战 wt 组合方案 提高各职能部门能力， 制 定具体战略实施保障措施， 缩 小差距， 降低外部环境所带来 的风险 完善客户关系保障体系， 防范竞争对手， 提高产品创新 意识， 提供更加个性化的服务 资料来源：本研究整理 32 华华 中中 科科 技技 大大 学学 硕硕 士士 学学 位位 论论 文文 4 东方海外物流华南区发展战略框架东方海外物流华南区发展战略框架制定制定 前面三章中对东方海外物流华南区内部运营情况做了详细的介绍分析，并综合 运用了相关的战略管理 pest,swot 分析法，从宏观和微观角度对企业竞争的优劣 势，企业外部环境中所存在的在机会和威胁进行了透彻的剖析，指出企业现运营当 中所存在的问题，以及同竞争对手间的差距。通过对东方海外物流华南区的内外部 的综合介绍和分析，对企业的竞争情况以及行业发展特点有了初步的了解。为使企 业寻找到适合自身可持续性发展的道路，并在正确的前行方向上快速达到组织目标 以及企业收益的最大化。本章将结合以上的分析情况和公司未来发展的目标，对东 方海外物流华南区的战略目标及实施方向进行阐述和说明。 4.1 东方海外物流华南区东方海外物流华南区战略目标战略目标 第三方物流企业战略目标是企业的愿景和使命的具体化，第三方物流企业的经 营目标是战略目标的具体化，是对战略目标从数量上进行界定。 第三方物流企业的 战略目标是企业在一定的时期内，为实现其使命所要达到的长期结果。第三方物流 企业战略目标通常分为短期战术目标和长期战略目标。 短期目标通常限定在一个会 计年度，即 5 年以内，而长期目标则要在 5-10 年以上。为达成目标，企业内部的相 关各部门需要明确本部门在完成企业目标发挥的作用。同时，企业还要结合自身情 况以采取的不同战略。 遵循东方海外物流的愿景规划所制定的华南区短期战术目标和中长期战略目 标。近期目标是完成华南区内部三大业务模块整合，建立特色服务品牌以及完善信 息化集成管理；长期目标是建立以信息化管理为导向，以提供供应链解决方案服务 为核心现代化物流企业。 4.2 东方海外物流华南区东方海外物流华南区战略选战略选择择 第三方物流企业的战略选择可以按发展方向和业务相关性两方面划分。按发展 方向可划分为增长（发展）战略、维持（稳定）战略和收缩（防御）战略。增长（发 33 华华 中中 科科 技技 大大 学学 硕硕 士士 学学 位位 论论 文文 展）战略是以成本领先、标新立异、目标聚集为代表，主要强调第三方物流企业在 提供同等产品和服务时处于成本优势地位，与此同时，聚集资源强攻某一市场、服 务或技术，并为客人提供量体裁衣的特色服务；维持（稳定）战略指的是联盟战略、 虚拟运作战略和加强联盟战略。此种战略更注重第三方物流企业间的合作以提高自 身的运作能力，达到双赢甚至多赢的目的。撤退（防御）战略主要包括收缩战略、 剥离战略、清算战略等类型。通常表现为企业通过减少成本和出售资产进行重组， 摆脱不盈利或不相适宜的业务，以加强企业具备基本或独特的竞争。就目前东方海 外物流华南区处于高速成长和发展阶段，增长战略应成为主流的战略选择28。 从业务的相关性划分，可分为集中经营发展战略和多样化经营发展战略两种。 而多样化经营发展战略有分为相关多元化战略和非相关多元化战略。多样化主要适 用于处于产品成熟期或衰退期的行业，而物流企业长期稳定发展潜力有限，主营业 务已达到规模经济，并拥有相对稳定的市场份额，市场竞争的均衡状态不易被打破， 如进一步扩大经营规模反而影响收益的平衡状态，适得其反，此时投资边际效益递 减效应已初步形成29。基于以上原因，并结合东方海外物流华南区自身的发展现状， 集中经营的发展战略将成为首选。在现阶段集不盲目追求大而全去扩大经营范围， 而是集中优势资源在单一或少数市场做大做强，形成独有的服务特色，提高品牌知 名度以及品牌形象，当在主营业务领域成为市场的领导者时，进而再开发新的业务 模式和项目，以保持可持续的发展。 4.3 东方海外物流华南区经营战略形成东方海外物流华南区经营战略形成 东方海外物流华南区在明确战略目标以及增长和集中经营发展的战略方向后， 在经营战略的具体实施中，可采取细分市场战略、差异化竞争战略、人才战略、信 息化战略等来达成企业的战略目标。 4.3.1 细分市场战略细分市场战略 细分市场战略也是目标市场选择战略。由美国著名营销专家温德尔 斯密总结提 出的，并受到企业的广泛重视，并迅速得到应用。所谓市场细分，是根据客户需求 的差异性，把某一产品或服务的整体市场划分为在需求上大体相似的若干个市场部 34 华华 中中 科科 技技 大大 学学 硕硕 士士 学学 位位 论论 文文 分，形成不同的细分市场，从而有利于企业选择目标市场，并制定营销策略的一切 活动的总称30。 东方海外物流华南区需分析所在区域的客户需求、生产规模、所制造的产品特 点、货物目的地流向、原材料来源等方面而进行有目标性的营销，而非目前盲目的、 无分类的营销方式。例如以地区产品划分，珠江三角洲东区的深圳地区主要以富士 康、中兴、华为、三星等为代表的电子产品生产厂商；东莞属于外来加工型地区， 以出口为主，产品种类繁多，但仍具有产地集群的特点，如虎门的服装、鞋帽，厚 街、大岭山的家具厂，麻涌、中堂的纸业和化工产品，另外还有分布广泛的五金、 玩具、机械设备、电子产品、玻璃等制造厂商。在珠江三角洲西区的中山，以生产 灯饰闻名；佛山的陶瓷销往全球；顺德、珠海拥有众多知名的家电生产厂商等。通 过对客户所在地区以及所生产的产品进行分类，有针对性的对相关产品的属性以及 销售特点，淡旺季，所销往的目的地进行有重点的研究。企业可通过与客户的交流、 公司内部的历史记录、行业相关分析报告、海关的进出口统计数据以及东方海外遍 布全球的网络等来了解相关企业的需求、货量、经营模式、发展潜力、最关心的问 题等。对所收集到得信息进行研究、分析和总结，找出客户最需要的服务和产品， 例如何种规模的企业需要对其进行供应链管理方面的销售，而何种企业只需提供基 本的物流服务，甚至何种客户不被列为目标客户。企业可对此组建专业的营销人员 团队进行细致分类开发，如在营销的过程中遇到需要额外资源投入的客户，可以通 过可行性分析以及得到相关专家评估的之后，考虑建设和投入新的设施或资源，以 获取新的利润增长。 4.3.2 差异化战略差异化战略 差异化战略又称别具一格战略，是指为使企业产品、服务、企业形象等与竞争 对手有明显的区别，以获得竞争优势而采取的战略。这种战略的重点是创造被全行 业和顾客都视为是独特的产品和服务。差异化战略的方法多种多样, 如产品的差异 化、服务差异化和形象差异化等。实现差异化战略, 可以培养用户对品牌的忠诚。因 此, 差异化战略是使企业获得高于同行业平均水平利润的一种有效的竞争战略31。 35 华华 中中 科科 技技 大大 学学 硕硕 士士 学学 位位 论论 文文 东方海外物流华南区所实行差异化战略的目的是打造自身的核心竞争力。差异 化战略可以从差异化产品和差异化服务两方面入手，而不论是产品或是服务，其前 提都是要了解客户需求，并且如何用不同种方式即满足了客户的要求，又使得企业 利润最大化32。首先，企业应按照客户的企业规模、产品种类、需求特征来提供与 其他竞争对手具有差异化的产品。例如，以经营通讯类产品和服务的华为公司。对 于第三方物流服务关注更多的是时效性与安全性，而对于成本的考量则相对较低， 因为往往在同等条件下，客户要求同产品先到的公司签约。所以对于此类对时间要 求极高的客人，可以尽量选择市场上准点率最高，服务口碑最好的航运或航空公司， 并可以利用同姊妹公司东方海外货柜航运公司的特殊关系，在客户愿意支付额外的 运费前提下，可为此客户提供特别的服务模式，例如当货轮到达港口后，将华为公 司的集装箱放在最上一排，并第一个卸在已经等待的拖车上，目的港公司安排优先 通关，第一时间送到收货人手中。此种差异化的增值服务既为客人赢得了时间和合 同，也为公司赚取了更多的利润和声誉。而对于规模比较小的公司，很多会关心报 关、退税、回款、客源等问题，企业应打破目前保守的经营模式，同市场有资质的 贸易公司，金融机构等组织进行合作，为客户提供相关的增值产品，解除客户的后 顾之忧。同时，可搭建相关的网络平台，将东方海外物流的客户信息在此平台上共 享，为相关行业的国内外企业牵线搭桥，使客户拥有更多接触的机会和销售采购的 渠道，如交易达成，大部分还是会选择东方海外物流华南区作为其指定的物流服务 商。 东方海外物流华南区在提供差异化产品之外，也可通过客户的具体需求和企业 产品的匹配来确定企业定位，并提供差异化的服务33。通常来讲，第三方物流企业 依据其差异化战略可以把顾客分为三类：第一类是对企业利润贡献和货量占有率最 大的前 5的顾客；第二类则是排名次之的 15的顾客；根据 20/80 的原理，20的 客户为企业提供了 80的利润，因此第一类和第二类顾客对东方海外物流华南区是 最重要的，并且前两类客户在市场上的规模必定相对较大，同时也会是吸引竞争对 手最多的客户，贴心、安全、稳定优质的服务是对企业的必然要求，按其规模可组 建专门的团队提供全方位的保障服务，甚至为其开发量身定做的与企业内部相连接 36 华华 中中 科科 技技 大大 学学 硕硕 士士 学学 位位 论论 文文 的软件以增强客人的粘着性。第三类则是其余的 80的顾客，此类客户相对的群体 比较庞大，但规模相对较小，要求不如第一、二类客户多，公司可为此类客户组建 较大的基本服务团队，主要为其提供标准化服务，即为公司节省了成本，也满足了 客户的需求34。 4.3.3 人才发展战略人才发展战略 人才始终被东方海外物流视为是企业发展的第一源泉，是最宝贵的财富。在每 年的 ceo 首席执行官年度报告中，people, people, people（人，人，人）始终被 放在公司发展战略资源的首位35。而事实也证明，专业的，高素质的人才的重要性 在物流行业显得尤为突出。第三方物流的应用是始于 20 世纪 60 年代，但传到我国 已经是在 20 世纪 90 年代初期，而到 90 年代中期才被社会真正的关注，并在 21 世 纪得到了快速发展。但物流人才的培养进程远没有达到物流企业发展的速度，据调 查，2010 年我国物流人才的缺口将近 50 万人左右，庞大的人才缺口也制约了物流现 代化的发展。 东方海外物流华南区在人才发展战略中需要对员工在物流知识和能力素质方面 有所要求和关注，而相关的知识储备和专业素养也对企业未来的发展程度起到了决 定性的作用，特别是作为掌握公司命运的决策管理人员和直接面对客户的一线营销 业务人员。 对于企业员工的物流知识的掌握包括： （1）具有扎实的仓储、运输等专业知识， 由于本地区客户通常要求多种运输方式，所以需要对海运、空运、铁路、公路运输 以及其中的衔接环节的知识有所掌握。 （2）具备准确的成本管理知识。因为第三方 物流的服务中会涉及多个操作环节，并产生多种费用，如订舱费、商检费、报关费、 保险费、旺季附加费、燃油附加费等等，所以在营销的过程中，只有熟练掌握以上 相关知识，业务人员在同客户洽谈时，才能够快速、准确的分析客户的需求并为客 户提供物流解决方案和与之对应的报价，而不至于错失进一步获得生意的机会。除 了具备赢取订单的知识，员工还应掌握基本的安全管理以及丰富的法律知识，才能 尽可能的规避和减少在争取订单，签订合同以及后期操作的过程中发生问题的风险。 37 华华 中中 科科 技技 大大 学学 硕硕 士士 学学 位位 论论 文文 除了要求企业员工对物流知识的掌握外，结合物流行业的特点，企业也要求员 工具备以下的能力和素质： （1）严谨缜密的思维方式。由于物流工作是一个动态， 连续的服务，如何保证货物按照约定的方式安全、及时、准确地送到指定的地点， 整个过程是需要科学、严谨的作风和负责的态度。其中任何一个环节出现问题，轻 则增加企业额外的开支赔偿，影响客户的满意度，重则导致供应链中断，为客户和 自身造成巨大的损失，甚至因巨额的索赔致使企业的倒闭。而此种问题的出现往往 是因为不经意的细节失误造成。所以，企业在为客户设计物流方案的时，不但要有 丰富的物流知识，还需要严谨的思维方式。 （2） 具有团队合作和奉献精神。物流行 业具有网状的特征，整个网络中存在多条线，而每条线又有多个点，需要员工具有 很强的团队合作和奉献精神才能确保各个环节的有效运行，否则会因为某个点的问 题，而致使整个链条的中断或瘫痪。同时，在完成本职工作的同时，也应为相关的 网络多想一些，使上下游的操作保持一致和流畅。 （3） 具备高超的组织管理和协调 能力。 物流的特点在于系统化方案，集中化资源配置以及统一化组织管理，包括内 外部资源的管理整合。在实际操作中需要员工进行大量的内部协调和外部沟通工作， 以及有效的调配内部资源以满足客户需求。因此员工不仅要具备专业知识，还需要 较强的组织，沟通和协调的能力。 （4） 对于异常事件的灵活处理能力。在物流业， 异常事件几乎每天都在以不同的方式发生，物流企业作为供需双方服务的提供者， 在信息收集方面有其滞后性，加之整个服务网链上环节众多，参与方较杂，难免会 发生意外情况。在此情况下，员工如何对资源和时间进行合理分配和充分利用就变 得尤为重要，处理异常事件的能力也成为衡量员工综合素质的参照标准。 根据以上对员工知识和素质要求的表述，东方海外物流华南区在实施人才发展 战略时，可以从以下几个方面入手： 首先，企业在招聘工作时，根据岗位不同，尽量选择与本专业相关的人才，主 要是指在高校通过系统教育的物流人才，企业可以同相关高校建立合作伙伴关系， 事先对工作岗位和胜任其岗位所需要的知识、技能、素质要求进行具体描述，并要 求学校在课程设置，平时培训中为企业培养符合标准的高素质人才，此种双赢的模 式即为高校提供毕业生的就业岗位，高校也为企业输送了相关物流人才。此类人才 38 华华 中中 科科 技技 大大 学学 硕硕 士士 学学 位位 论论 文文 相对可塑性较强，少受外界污染，对企业的忠诚度也较高。 其次，企业应注重对现有物流人才的培养，即企业内部现有人才。由于物流业 人才培养计划在我国的发展还处于起步阶段，大多数员工未受到过物流知识的专业 和系统化教育， 如何规范和提高他们的物流知识也专业素养，可以采取以下策略: 重 视在岗培训（on the job training）,以内部培训为主，外部培训为辅的双层培训体系。 对于非物流操作的员工，例如财务、人事部门等进行物流知识的扫盲培训。对于实 际操作的中、低层员工进行岗位的专业培训，并定期实施轮岗制度，使其对各岗位 的操作流程和内容有所了解，以注重员工的全面培养，同时也使员工懂得怎样去配 合其他部门工作。外部的培训多针对于实践经验丰富的高级管理人员和业务人员， 选拔忠诚度高的优秀人才，通过脱产或半脱产的方式，对此类人才进行物流理论、 应用以及专题讨论、项目策划等系统培训，使之迅速成为高素质的物流人才，为公 司的长远发展进行人才的储备。 再次，建立完善的干部选拔制度和梯队人才培养。据调查，现代我国员工，特 别是 80,90 后一代更注重职业发展空间， 40%的离职员工的辞职理由是岗位发展空间 有限。因此，为激发员工的工作积极性和进取心，企业应建立完善的升职制度，并 确保升职通道的公平和透明度，使员工有更强的归属感和使命感，而避免让东方海 外物流华南区成为其他公司的人才培养基地。 最后，继续加强企业文化建设。企业文化是企业的一种无形资产，对是一个企 业由其价值观、信念、仪式、符号、处事方式等组成的其特有的文化形象。东方海 外物流华南区一方面遵循着中国儒家温和、谦卑和中庸的文化传统，一方面严格执 行着西方的制度化管理，是中西方文化特点相融汇的组织。此种企业文化感知着企 业内的员工在比较舒心的环境下工作，并明确了员工在工作时间内应该如何自律， 并更努力工作以在企业中获得更多的提升机会。 4.3.4 信息化发展战略信息化发展战略 由于物流行业是一个大规模，大范围的生产活动，其中物流信息贯穿始终，而 物流信息的特点是发布源点多、范围广、信息量大、动态性强、信息的价值衰退速 39 华华 中中 科科 技技 大大 学学 硕硕 士士 学学 位位 论论 文文 度快、及时性要求高等。这就对物流企业在信息收集、处理、加工、反应速度等方 面提出了很高的要求，而信息化的建设和完善可以大大缩短流通过程，降低成本， 提高生产效率，高效配置内外部资源，以增强物流企业的竞争力36。 信息化战略是东方海外物流华南区发展的必经之路，也是企业做大做强的重要 一环，信息化系统的建立和实施有助于企业实现用最低的成本，将客户所需的正确 的产品（right product）能够在正确的时间(right time)、按照正确的数量（right quantity） 、正确的质量（right quality） 、和正确的状态（right status）送到正确的地 点（right place）- 即 6r。东方海外物流很早意识到信息化对于物流企业在取得 成本优势、快速反应、安全控制等方面的重要性，并不遗余力的对此进行了大量的 投入，对公司内、外部开发了各种软件产品以满足企业发展的需求, 如业内著名的开 放式平台 cargosmart 系统以及荣获多种奖项的 iris-2 系统。尽管如此，东方海外物 流的信息化建进程还需要与时俱进的发展，主要从内外部信息化网络的优化以及信 息化品牌宣传战略两方面进行。 在东方海外物流华南区内外部信息化的网络优化方面更注重信息系统的集成融 合，努力实现各系统间的实时数据交换，而尽量避免各系统的不兼容。随着智能手 机， 平板电脑等产品的飞速发展和普遍应用， 东方海外物流要继续加强 android, ios， windows 等平台下的 app 的开发， 向企业内部员工和外部客户提供实时的货物跟踪、 监控，以及各个节点和异常情况的提醒功能，使整个物流链中的各方随时随地的了 解货物的情况，并可以选择所需的模块，按照任意方式获取数据报告，并自动进行 相关分析和建议。与此同时，物流企业的业务发展无论从经济、政策、可行性的角 度都不可能完全使用自身资源，同其他物流企业在不同领域的合作都是必不可少的。 因此，东方海外物流华南区在信息化发展的过程中也要依据物流信息化的发展趋势， 以及区域现代物流发展和区域规划，结合自身的信息化情况，要求合作服务供应商， 如拖车行、仓库、报关行等，提高信息化平台建设和设施的投入，并推进与东方海 外物流华南区各工作网点的 edi 实时传输和全球定位系统 gps、 地理信息系统 gis、 电子标签 rfid 等硬件技术的广泛应用， 并且在不涉及企业的核心利益方面，有选择 的与合作企业进行信息的共享，以达到真正的信息集成化、统一化、标准化的建设。 40 华华 中中 科科 技技 大大 学学 硕硕 士士 学学 位位 论论 文文 在物流流程优化方面，与合作的物流合作供应商需要在信息化方面应用运输管理系 统(tms)、仓储管理系统(wms)、配送管理系统(dms)、电子报关系统、货物追踪系 统等, 并实现与公司内部的系统进行数据交换链接37。 最后， 企业要加强针对不同的 客户类型，投入资源开发量身定做的软件产品，以走上软件商业化发展的道路，从 而实现物流软件的自主盈利创收38。 东方海外物流华南区信息化战略发展的另一方面是在品牌宣传以及同电子商务 网站的合作。东方海外物流由于行业特点以及公司最初定位，在媒体广告方面的投 入非常有限，导致很多企业并不了解东方海外物流的产品和优势竞争项目。随着网 络和电子商务在我国的飞速发展，已经逐渐改变了传统的营销模式和消费习惯，而 网络媒体广告平台也成为了一支重要的传媒力量。东方海外物流应在同东方海外物 流具有相对等规模的网络公司进行战略合作，例如有着良好国际贸易平台基础的阿 里巴巴，即为公司进行了网络的宣传，也为合作的网络公司吸引更多的客户，同时 也为此平台上的客人提供优惠的物流服务，借助网络交易平台和东方海外物流的品 牌影响力达到企业间合作的双赢模式。 41 华华 中中 科科 技技 大大 学学 硕硕 士士 学学 位位 论论 文文 5 东方海外物流华南区发展战略实施对策东方海外物流华南区发展战略实施对策 第四章阐述了东方海外物流华南区发展战略的目标和规划，并为企业未来的发 展定位和方向做了具体的战略分析，明确了发展方向。但战略实施往往比战略规划 更重要，在明确的战略方向指引下，如何实施以及保障战略目标的实现才是重中之 重39。正如杰克 韦尔奇所说的战略就是选准一个努力的方向，然后不顾一切地实 现它。东方海外物流华南区的战略规划目的就是要组织获得持久的核心竞争力，而 要确保战略的规划得以充分的实施并最终