（美术学专业论文）地下人行通道中的城市公共信息导向系统——以南京市地下人行通道为例.pdf

论文摘要 不断加速的城市化进程。促使城市交通立体化的发展城市地下空间的开发 利用日益得到重视。地下人行通道是现阶段地下步行交通系统的重要组成部分。 地下人行通道中城市公共信息导向系统的建立和完善，是保障和维系地下人行通 道使用商效性及舒适性的重要因素。地下人行通道中的城市公共信息导向系统是 联结其他各类地下空间中的公共信息导向系统及地面上城市公共空间中公共信息 导向系统的重要纽带，是构成整体的城市公共信息导向系统的重要环节之一。 经过对南京市地下人行通道使用现状的观察与分析，发现地下人行通道中城 市公共信息导向系统存在很多问题。笔者试图引入系统论的观点，对城市公共信 息导向系统的概念，自身结构，组成要素、性质和功能进行分析。并在此基础上 阐述建立和完善地下人行通道中城市公共信息导向系统的重要意义，探讨建立、 完善地下人行通道中城市公共信息导向系统的重要原则和设计方法。同时强调， 地下人行通道中城市公共信息导向系统的建立和完善需经由决策研究、规划设计、 开发实施项目管理以及评估等一系列相关部门工作的综合运作，密切配合。这其 中每一个环节都影响着系统建设的最终完善及发展方向。基于以上的研究，笔者 对于南京市地下人行通道中比较具有典型性的两个具体案例进行分析，提出补充 设计和改良设计的一些意见及建议。 关键词 城市公共信息导向系统 地下人行通道 公共信息导向标识 b r i e f a su r b a n i z a t i o na c c e l e r a t i n gi nc h i n a t h eu r b a nd i m e n a i o n a lt r a n s p o r t a t i o nd e v e l o p sq u i c k l y , t h e u t i l i z a t i o no fu n d e r g r o u n ds p a c ei sw i d e l vf o c o s e d t h eu n d e r g r o u n dt b n n e li sa ni m p o r t a n tp a r to f u n d e r g r o u n dp e d e s t r i a nt r a n s p o r t a t i o ns y s t e m i ti st h ei m p o r t a n tf a c t o rt og u a r a n t e et h ee f f i c i e n c ya n d c o n v e n i e n c eo ft h eu n d e r g r o u n dt u n n e l t h a tc o n s t r u c ta n dp e r f e c tt h eg u i d es y s t e mo fu r b a np u b l i c i l l f o r m a t i o n ( g s u p i ) t h eg s u p io fu n d e r g r o u n dt u n n e l i st h ej o m to fg s u p ib e t w e e ng r o u n da n d o t h e rk i n do f u n d e r g r o u n ds p a c e s a n do n eo f t h ei m p o r t a n tf a c t o r si nc o n s t r u c t i n gt h ec o m p l e t eg s u p i t h ea u t h o rd i s c o v e r ss o m ep r o b l e m so nt h eg u i d es y s t e mo f p u b l i ci n f o r m a t i o n ( g s u p i ) ，t h r o u 曲 也eo b s e r v a t i o na n da n a l y s i st ot h eu n d e r g r o u n dt m m e li nn a n j h a g a c c o r d i n gt o 山es y s t e mt h c o r y , t h e a u t h o ra n a l y z et h es t r g c t u r e e s s e n t i a l s c h a r a c t e r i s t i ca n df u n c t i o no f t h eg s u p it h ea u t h o re x p o u n d t h ei m p o r t a n c eo f g s u p i sc o r l s m i c t i o na n dp e r f e c t i o n , a n dp r o p o s et h ep r i n c i p l e sa n dm e a n so f g s u p i d e s i g n a l s o i ti se m p h a s i z e di nt h ee s s a y , t h a ti ti sac o o i d i n a t i o no fd e c i s i o ns t u d y , p l a n n i n g d e v e l o p i n ge x e c u t i n g m a n a g i n ga n de v a l u a t i n gt oc o n s t r u c ta n dp e r f e c tt h eg s u p ii nt h eu n d e r g r o u n d t u n n e l ，s i n c ev e r yf a c t o ri n f l u a n c e st h ed i r e c t i o na n dr e a l i t yo ft h es y s t e mc o n s t r u c t i o n ，b a s eo nt h e s t u d ya b o v e ，山ea u t h o ra n a l y z e st w ot y p i c a lc 艄o fu n d e r g r o u n dt u n n e li nn a n j i n g ，a n dg i y e ss o i n e p r o p o s a l st oi m p r o v e k e y w o r d g u i d es y s t e mo f u r b a np u b l i ci n f o r m a t i o n ( g s u p l ) u n d e r g r o u n dt u n n e l 。c - u i d es i g n so fp u b l i ci n f o r m a t i o n i i 东南大学学位论文独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。 尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过 的研究成果，也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我 一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 研究生签名：日期：皿7 f 东南大学学位论文使用授权声明 东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印 件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质 论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布( 包括 刊登) 论文的全部或部分内容。论文的公布( 包括刊登) 授权东南大学研究生院办理。 研究生签名：堡垒导师签名： 日期：卯f j 绪论 绪论 现代城市是交通立体化的城市。城市中的公共信息导向系统与人们的日常生活息息相关。随 着我国城市化进程的不断加速和交通立体化的发展，地下人行通道日益成为市民公共生活的重要 场所之一国内城市中地下人行通道中的公共信息导向系统极不完善，给市民的工作和生活带来 很多不便。因此，我们有必要将建立和完善城市公共信息导向系统作为一个课题来进行考察、讨 论和研究，使更多的人能够意识到其重要性和必要性。同时希望通过该课题的学习、研究得出 一些能有效参与和指导设计实践的原则和方法 建立和完善城市公共信息导向系统可以为人们的都市生活创造便捷舒心的环境。有利于塑造 有特色的城市整体形象为城市的良性发展做好铺垫。凯文林奇的“城市意象说”提出了城市意象 五要素即道路、边缘、区域、节点、地界标识，他强调的是城市结构和环境的易识别性。按照 凯文林奇的论述清晰的城市结构是易于知觉和想象的。“一个结构清晰的城市却应当是人们能 拥有共同意象的城市”，而城市中的公共信息导向标识是形成城市易识别性和共同城市意象的 重要因素之一。因此，我们不能将城市公共信息导向系统设计当作完全独立的设计来做，而应该 将其融入到城市景观的大环境之中并为之服务。由此得出了这样的基本概念，即城市公共信息 导向系统设计主要是指在特定的环境中能明确表示内容、性质、方向、原则及形象等功能的，主 要以文字、图形、符号、造本! 形态等构成的标识系统的设计。同时城市公共信息导向系统也是构 成整个环境不可缺少的组成部分它可以把功能性和审美愉悦性融为一体为城市中人们所需的 物质和精神提供优质服并。 随着我国国际地位的日益提高国际交流不断增多来华旅游、投资和参加商务活动的人数 急剧增加。城市如何满足大最旅游和商业从业人员在工作、休闲等方面的具体需求，这对城市的 硬件设施和城市的软件环境提出了更高的要求。建立完善城市公共信息导向系统是城市软环境建 设的重要组成部分。城市各种基础设施建设加快，城市不断以崭新面貌出现，但原有的景观特征 也逐渐消失，单纯均一化的环境景观使得人们有些不知所措，常常在城市道路上或高楼大厦中而 迷失方向，这正是由于城市缺乏完善的公共信息导向系统规划与建设没有将自身的信息通过各 种媒介有效及时地传递出来。城市公共信息导向系统的建设已迫在眉睫。目前虽然在各类城市公 共场所设置了一些公共信息导向标识，但相对比较零散，缺乏对标识形式及设置的综合考虑，更 没有从广泛的利用者的角度出发。针对此方面进行的系统性设计研究在目前国内的资料中还比较 少见。所以我们有必要针对当前情况，明确城市公共信息导向系统的概念、内涵与外延强调建 立和完善城市公共信息导向系统的重要性、必要性，着重研究如何有效的建立和完善城市公共信 息导向系统。 目前已有很多关于城市中各类设计元素的分析与探讨各种研究课鹿的切入点都不相同分 析问题的思路和方法也彼此相异。如关于城市公共空间的分析关于城市色彩景观的探讨，关于 城市形象设计的探讨等等。这些课题的研究中有相当一部分的内容是与本文的研究内容相关联， 甚至研究范畴也有交叠的部分，因此是很好的借鉴。在吕文强的城市形象设计一书中提及了 一些关于城市标识系统的理论分析其分析思路和方法对本文是很好的启发。其中关于标识设计 的一些理论和方法也是本文关于导向标识设计内容的重要参考。此外，吕风显在导向设计一 书中所提出的关于导向的概念为本文对城市公共信息导向系统这一概念的定位、定义做出了先导 性的作用。本文试图将空间环境与标识这两个不同领域中的概念进行整合，得出关于城市公共信 息导向系统的一个较为完整的概念这既不是纯粹的对环境空间功能和形式的探讨也不是单纯 的对平面标识形态和视觉传达的独立的研究而是在注重环境功能与空间属性的基础上，对特定 空间环境中的公共信息导向标识系统进行科学的、系统的、整体的、多元的研究。因此本文也试 图引入系统论的观点对已有的相关课题中的某些观点进行整合，提出较为明确的关于城市公共 信息导向系统的概念及设计原则与方法。 东南大学硕士学位论文 第一章地下人行通道的使用现状分析一以南京市为例 第一节南京市地下人行通道的现状 1 1 1 概述 随着城市化进程的日益加速，南京新老城区的不断发展扩张以及机动车流帚的不断增加，南 京老城区原有平面型交通的问题明显暴露出来。交通立体化是解决这些矛盾的重要方法之一在 地面道路交通日益复杂。人车流帚剧增的现实情况下，实现人车分流刻不容缓。而地下人行通道 是目前较好的行人过街方式。但因为造价高工程技术难度较高，因此近期南京地下人行通道的建 设基本集中于商业密集区。到目前为止，南京已完成了新模范马路( 三牌楼街口) 地下人行通道、 山西路广场地下人行通道、湖南路一中央路地下人行通道、鼓楼( 连接鼓楼医院) 地下人行通道、 淮海路地下人行通道、金鹰购物中心地下人行通道( 图1 1 ) 、建康路夫子庙地下人行通道。作为 城市中的重要交通工具。地铁建设在市政工程中是举足轻重的重 点项目。高效、快捷、廉价的特点使地铁成为城市公共交通的重 要载体它连接着城市中的火车站、港口等重要交通枢纽。将城 市内外的交通系统连接在一起比起拥堵不堪的地面交通，地下 交通的准时快捷似乎成为了它最可靠的性能，随着城市版图的不 断扩张，人们的出行越来越依赖于地铁交通。而地铁站与各个重 要交通枢纽或商业密集地段地下商业街等地下空间的连接自然少 不了地。f 人行通道。南京现有地下空间大多零星、分散、孤立， 其中一些利用率还比较低。目前地铁一号线的建设将部分商业 繁华地段的地下空间进行连接。但目前南京市地下空间开发现状 还是较为混乱的。为此南京市人防工程与地下空间开发利用总 体规划提出，在2 0 1 0 年前依托地铁1 号线、2 号线的建设，对新 街口、河西、山西路、夫子庙、鼓楼、南京火车站六大重点区域 地下资源进行整合、新建，形成1 4 条地下街区，构成南京地下空 间的基本框架。 图1 1 金鹰购物中心 地下人行通道出入口 1 1 2 南京市地下人行通道的类型分析和比较 本文中地下人行通道泛指地下过街人行通道、与地铁站间的连接通道、与建筑物地下层的连 接通道、与地下商业街的连接通道。地下人行通道是地下步行交通系统的重要组成部分。南京现 有地一f 人行通道大致可分为两种类型：简单型地下人行通道如山西路广场地下人行过街通 道；复合型地下人行通道如连接地铁新街口站及周边地下商业街等地下空间的地下人行通 道。 简单型地下人行通道往往通道线路较短路径较为简单。且通常只有一层，这类地下人行通道 的功能也较为单一化，例如地下人行过街通道的功能主要就是提供较安全、便捷的行人过街方式， 实现人车分流，减轻地面交通压力这类地下人行通道的产生有相当一部分应当是阶段性的，随 着地下空间开发的分步建设和逐渐完善，很多简单型地下人行通道将向复合型转变。相对于简单 型地下人行通道而言，复合型地下人行通道则往往线路较长路径较为复杂，节点多，竖向层次 多，空间较为复杂并且功能也是多元的。 经观察和比较，作为功能类似的地下人行通道，新模范马路三牌楼街口、山西路广场以及新 街口金鹰购物中心三个地段的地下人行过街通道有着截然不同的使用情况。在新街口、山西路等 较为繁华的商业区由于地面道路交通状况较为复杂，而人流最也比较大，地下人行过街通道的使 用率相对较高。而新模范马路三牌楼街口的地f 人行通道的使用率就相对较低这也和此地段地 2 第一章地下人行通道的使用现状分析以南京市为例 下人行通道设置的位置及地下人行通道出入口不易被发现有关。山西路广场和金鹰购物中心两个 地段的地面道路形态有一些共性，但是这两个地段的地下人行过街通道的使用状况却大有不同 在山西路广场地段的地下人行通道中。使用者的“回头率”比较高，总是有人停留在通道交叉口 犹豫着该往哪个出口走，更甚者还有不少人走错出口，只得无奈的回头再寻找正确的出口而在 金鹰购物中心地段的地下人行过街通道中，行人滞留找路的情况似乎比较少出现 在连接地铁新街口站，以及连接新街口各个大商场和地下商业街的复合型地下人行通道中 “找路行为”的发生频率较简单型地下人行通道要高，并且行人在这两种不同类型的地下人行通 道中行走的感觉是很不相吲的。不同于线路相对较短的简单犁地下人行通道由于人在复合型地 下人行通道的行走线路较长而且其空间形态相对复杂。行人易产生压抑感而且方向定位感很差， 并且人在地下行走的“感觉距离”较实际距离要长很多容易产生疲劳感 第二节南京市地下人行通道中存在的一些问题 1 2 1 概述 南京老城区中心新街口地段的复合犁地下人行通道自身空间形态相对复杂该处的复合犁地 下人行通道是依托地铁工程将周边各大商场己开发的地下商业空间进行了连接。因而出入口较 多，通道的竖向空间变化也较多，使人不易在其中识别方向。此处地下通道出入口以及其内部所 设置的一些标识牌较不醒目，指示不清晰如同一个路名在几个出口都标有，导致行人无法理 解方向位置。使用者还要努力的记熟地面诸多高楼大厦的名称，分清楚彼此之间的位置关系，否 则就会走错出口此外，在一些重要节点，因是多个方向的通道及出入口的交叉点，行人在这里 很容易失去方向感，形成滞留。此外地下通道内部空间非常相似、设备整齐得没有特征甚至连 不同竖向空间层次中的重要节点都是以相同的手法处理。虽然空间形态和界面装饰的整体划一在 某种程度上可以体现设计的统一性但是却 让人难以养成认路习惯。在这样的地下通道 中找路就得靠标有数字、字母的导向标识 牌( 图1 2 ) 可是一些连城巾- 居民都容易 混淆的名称，如果是外地人就更加难以辨识 和记忆。此外当同时出现的数字过多超 过人们短时记忆的容量时，靠数字编号来辨 认通道方向和选择出口就显得比较困难。以 上这些问题在其他各处地下人行通道中也 多有出现。另外还有信息量不均衡、信息彼 此重复和冲突、信息传达的质量不高、表现 方式的不一致等问题以及欠缺对弱势群体 图1 2 让人产生困惑的标识 的考虑，空间设施彼此间不协调等等。 1 2 2 本文关注的核心问题：城市公共信息导向系统不健全 以上地下人行通道使用中出现种种情况或不足的原因大致上可归结为两点。首先地下人 行通道空间本体的形态较为复杂，空间自身的可识别性和导向性较差。第二，地下人行通道中的 城市公共信息导向系统不健全不能充分发挥其应有作用。 观察中发现目前地下人行通道中的城市公共信息导向系统存在很多问题，例如： 重要交通节点广告牌过多，影响公共信息导向标识的观察和使用。各部门各自立牌，有的互相 遮档影响使用效果。应该立标识处无标识牌或标识没有放在有效位置点上 公共信息导向标识所使用的一些符号、文字、颜色等没有按照相关的国际、国内通用标准来设 计制作在整体性、一致性、美观性上有欠缺。 对城市公共信息导向系统的重视不够，缺乏人性化服务意识。相应的管理和维护工作不到位， 缺乏有效的评估、反馈机制地下通道局部空间内光线不明亮，标志图形符号尺寸偏小，难看清 对指引距离较长的标识中途缺少标识续引指示，易发生中途错道 东南大学硕士学位论文 公共信息导向标识类本! 较少，标识信息内容不充分图形标识较少多数标识只使用文字、箭 头等符号。信息传达方式较为单一 根据目前地下通道中城市公共信息导向系统存在的主要问题，并结合现阶段的实际情况，应 着重研究解决以下几点： ( 1 ) 城市公共信息导向系统的整体性、规范性设计与规划。城市公共信息导向系统的设计规划 与实施推广应当经过科学的分析与研究，结合不同的场所特点和目标人群制定有针对性的研究 框架和详细的计划。针对地下人行通道特有的空间性质和使用者的行为、心理进行研究，从而建 立完善地f 人行通道中的城市公共信息导向系统。 ( 2 ) 公共信息导向标识的具体表现方法及形式的探讨。研究如何处理各个元素如内容与色彩、 文字与图形等之间的关系让使用者能迅速捕捉到所需要的信息。并针对不同场所的功能特点， 适当增加和细化公共信息导向标识的类型。为更广泛的使用者提供服务。采取多种设计手段和媒 介让更多有各种障碍的社会弱势群体也能享受到公共信息导向系统所提供的人性化服务。 ( 3 ) 探讨城市公共信息导向系统与其所在的空间环境的关系。根据不同场所使用者的行为特点， 确定公共信息导向标识的有效设置位置、设置高度以及使用方式等问题以满足不同使用群体的 需求。针对一些个性化设计空间较大的标识单体进行具体的研究。 ( 4 ) 城市公共信息导向系统的建立和完善应当是由多阶段、多领域、多部门的工作相互配合协 调来达成的。经由决策研究、规划设计、开发实施、项目管理以及评估等一系列相关工作综合运 作，密切配合形成地下人行通道中的城市公共信息导向系统的有效构建模式 1 2 3 小结 综上所述，通过对南京市地下人行通道使用现状的观察和分析发现城市公共信息导向系统 中的很多问题系统的不健全很大程度上影响着地下人行通道的使用效率。应当通过相应的整改 以弥补系统中的缺失同时明确其重要性下文将首先对城市公共信息导向系统的概念进行阐述 并试图从系统论的角度，来分析研究地下人行通道中城市公共信息导向系统的构成要素、结构关 系及功能特性 第二章地下人行通道中的城市公共信息导向系统 第一节城市公共信息导向系统的概念 2 1 1 城市公共信息导向系统的基本概念 城市公共信息导向系统主要是由一系列公共信息导向标识所构成的开放性系统，它引导人们 在城市的各类公共场所中方便、高效地进行活动。此概念中“导向”一词并非只是指引方向的 意思而是具有更宽泛的含义。确切的说在这里所谓的“导向”是指引导人们的行为，帮助决 策。系统的开放性是指系统总是存在于一定的外部环境之中并且与环境及环境中的其他系统进 行着物质、能量、信息的交换。在这种交换中，系统经历着从低级向高级、从简单到复杂、从无 序向有序的不断优化的动态发展过程。城市公共信息导向系统( 下简称为公共信息导向系统) 由 一系列相互联系的子系统构成，每个子系统由具有各自功能的要素构成而要素又是由具体的各 4 第二章地下人行通道中的城市公共信息导向系统的构建 种元素所构成。 城市公共信息导向系统是一个复杂多元的开放性系统。一般来说主要由城市重要交通枢纽 ( 机场、车站等) 公共信息导向系统、道路交通( 市内普通道路、快速通道、高架桥、隧道等) 信息导向系统，公共服务和娱乐场所( 商场、医院、社区、旅游景点等) 公共信息导向系统组成。 设置城市公共信息导向系统的目的是：使城市居民以及城市的外来人员能够不受语言和文化障碍 的影响依照公共信息导向系统的指引方便快速地获得所需的信息能够容易地到达其目的地并 在陌生的公共场所较自由地进行活动。 2 1 2 “城市公共信息导向系统”概念的建立 2 1 2 1 系统论的引入 “系统”一词，来源于拉丁语“s y s t e m a ”，即“群”或。集合”的意思原意是指复杂事物 的总体”，通常把系统定义为：由若干要素以一定结构形式联结构成的具有某种功能的有机整体 在这个定义中包括了系统、要素、结构、功能四个概念。1 9 4 8 年贝塔朗菲( lv b e r t a l a n f f y ) 提出“系统论”，他认为：“所谓系统，就是指由一定要素组成的具有一定层次和结构，并与环境 发生关系的整体”。1 现代系统观念首先强调的是系统的整体性。系统的整体性主要表现为系统的 整体功能或特征，并且整体不等同于其各个部分( 要素) 之和。用系统论的方法来研究，即从整 体出发来研究系统整体和组成系统的要素与要素、要素与系统、系统与环境三方面的相互关系 从本质上说明其形式、结构、功能和动态。以把握系统整体。系统一般具有四个重要属性：第一， 集合性。集合性指系统是由多个可以相互区别的要素所组成的集合体。正是由于这种集合的属性 才使我们在研究中可以对复杂的系统进行分解以实现从整体到局部，再从局部到整体的深入剖 析和明确阐释第二关联性系统中的各个子系统之间以及各组成要素之间具有一定的相互作 用、相互依赖的关系，这种关系形成一定的层次结构和秩序。在对系统进行剖析时应当注意系统 的层次结构。系统各组成要素或子系统之间的关联性及其在系统中的地位和作用，以便合理地 组织系统。第三目的性。系统的组成总是为某一特定目的而服务的。系统必须有控制、调节和 管理的职能，在这样一系列的过程中系统才会进入与其特定目的相适应的状态，从而实现其目的 第四，适戍性。事物总是处于不断的变化和发展之中。某一系统的适应性是相对而言的，这种适 应性主要表现在其对环境的适应。此处所谓环境是泛指系统的外部条件，也就是系统外部对该系 统有影响的诸吲素之集合。系统对环境的适应主要靠反馈以及相应的调节来实现。系统与环境 间建立了反馈机制将会大大提高系统的品质。”。1 2 1 2 2 系统论应用于城市公共信息导向系统的规划与建设 运用系统论的观点，我们可以从四个方面来研究城市公共信息导向系统：系统的整体功能与 特性，系统与其子系统，组成系统的要素，系统与外部环境建立和完善城市公共信息导向系统 就是：运用科学合理的技术和艺术手段通过对实用性和效力性的研究。并且最大限度地利用环 境景观的物质空间。从而有效传达城市公共信息引导人们在城市中的社会公共生活。使人们在 行动便利、高效的同时还能获得心理的满足感和愉悦感。 系统化分析、研究方法在城市公共信息导向系统建设中的作用，就是要将城市公共信息导向 系统看作是一个有复杂的层级关系，由诸多要素组成的有机统一体通过研究系统的构成要素及 结构探求影响其构成及发展的深层机制。从而推演出建设和完善城市公共信息导系统的对策框 架 城市公共信息导向系统是一个较为复杂的系统，涉及到多个层面和尺度的工作。包括：一系 列管理政策和研究设计框架、原则；城市公共信息的整合、传达及公共信息导向标识具体设计制 造方法：城市空间环境的物质空问形态以及其它相关系统和制约因素所组成的外部环境。城市公 共信息导向系统的建设，实质上就是蔓使其内部构成要素之间。内部各子系统之间，它和其它相 关功能系统及物质空间形态等外部环境形成一种和喈有机的关系。 5 东南大学硕士学位论文 2 l2 3 城市公共信息导向系统的重要内在特性及规律 对于城市公共信息导向系统的研究并非仅为说明其结构形态，而是研究其内在特性以处理好 系统各要素之间的复杂的、动态的关系 完善的公共信息导向系统是在城市的社会、经济、政治、文化、技术等各方面的基础因素影 响下，系统和部分、各要素。系统与环境旱现出相互协调的性质。公共信息导向系统的内在性质 决定了其内在规律。应当以各种影响冈素为基础以决策研究、规划设计、开发实施为具体机制 来达到公共信息导向系统建设的有机持续与和谐统一了解系统的内在特性及规律有助于我们研 究和分析系统的构成与功能。 ”整体性 此处整体性包含两个层面的意思：其一，城市公共信息导向系统作为相对完整独立的系统， 其自身所具有的整体功能是其内部子系统或要素所不能取代的。城市公共信息导向系统的构建要 注意把握其自身完整统一性。其二广义上说城市公共信息导向系统就是城市母系统中的一个 小子系统它与其他子系统或要素相互影响，相互作用这就要求我们在规划设计时要从宏观 的角度来出发。明确其地位和作用 2 ) 系统与空间环境的相关性 公共信息导向系统的特性、功能、目标等皆与其所处空间环境有密切关系。所以需要对系统 所处的空间环境的形态、功能、特性等进行研究和分析。从而明确不同环境中公共信息导向系 统的构建与空问环境的互动关系充分发挥系统的能动作用 3 ) 动态多样性 城市公共信息导向系统的动态性，主要体现在信息的时效性和公共信息导向系统与环境的相 关性两方面。信息的时效性主要关注的是其在时间维度上的变化发展。而系统与环境的相关性， 则主要关注的是其在空间维度上的变化发展。系统的多样性则体现在要素形式的多元化，功能的 多样化以及空间环境不同所带来的序列结构的多样化。而同样的。系统中要素的形式与功能，要 素在空间中的有机组合都不是固定不变的而是处在一种协同运作彼此适应的动态状态 2 1 3 城市公共信息导向系统及其子系统 2 1 3 1 概述 人们在某个城市中活动的目的场所很多时候都是城市的出入口以及城市中各种公共服务及 娱乐场所。若想要方便自如地到达目的场所以及在目的场所内插动则需要依靠公共信息导向系统 的指引。我们通常可将城市公共信息导向系统分成若干个相互关联的子系统：城市出入口( 如机 场、火车站、长途汽车站、码头等公共场所) 公共信息导向系统：城市内部公共交通( 如地铁轻轨、 公共客运、道路交通以及街区) 公共信息导向系统：市内公共服务、娱乐设施( 如宾馆、饭店、商 场、医院、展览馆、校园、旅游景点) 公共信息导向系统。这些子系统之间既相对独立又彼此关 联不可分割。建立完善的城市公共信息导向系统就是要在各子系统内部，以及各子系统之间的衔 接处设置相应的公共信息导向标识以及相关配套设置，提供准确的信息达到导向的目的。将系 统功能最优化。 2 1 3 2 城市公共信息导向系统的子系统 由于所处的空间环境的不同，以及服务的目标人群的需求不同各个子系统都有自己相对独 特之处需要在设计中格外注意。不同场所的空间特性、功能属性及使用者的需求在很大程度上决 定着其中公共信息导向系统的具体内容和形式。针对不同的场所及其功能还可以将子系统细分 为若干个次一等级的于系统。如道路交通标识系统、医院导向标识系统、风景旅游区导向标识系 统等等。不同场所中的公共信息导向系统的设计，必须首先研究其所处的空间环境以及使用者的 心理和生理需求 目前针对医院、风景旅游区等场所中的公共信息导向系统的研究相对较多。其中有不少研 究成果值得借鉴但是我们也必须看到这些针对不同子系统的研究是相对孤立的忽略了各个 子系统之间的联系，使得子系统之间的衔接成为空白并且这种相对孤立的研究使得具有相同功 6 第二章地下人行通道中的城市公共信息导向系统的构建 能的公共信息导向标识在不同子系统中形态各异，缺乏统一整体性和规范标准性。所以我们既要 看到各个子系统的不同之处，也要认识到所有的子系统必然是处于一个相对完整、复杂的开放性 系统之中。用系统论的观点来说，系统各部分的相加不等于整体。部分必须服从整体的要求 地下人行通道中的公共信息导向系统是城市公共信息导向系统母系统的子系统。该子系统在 母系统中扮演着重要的角色它是一个相对独立的子系统，有其独特性，也是一个衔接地下空问 中其他各类公共信息导向系统及地面上其他公共信息导向系统的重要环节 2 1 4 城市公共信息导向系统与其所处空间环境的关系 城市公共信息导向系统必须依存于相应的物质空间载体或者说场所。任何关于公共信息导向 系统的研究、设计、设置过程中都会受到“环境”、“环境中的特定人群”这两个重要因素的影 响。这里所谓的环境是指公共信息导向系统所处的空间环境或说场所。当公共信息导向标识介入 到一定的空间环境或场所之中，便也成为构成空间环境的视觉因素。“人”则是公共信息导向系 统的直接受益对象和直接服务对象，因此“人”的因素在公共信息导向系统的设计过程中起到 相当关键的作用在对“人”的因素进行研究的过程中，要考虑人本身的生理，心理等特征。除 了一些同有的、基本的人的生理、心理需求人在不同的空间环境之中会有不同的感受和需求 从而产生不尽相同的行为模式。因而还需注意不同空间环境对人的影响。 公共信息导向标识作为传递公共信息的承载物，是“环境”与“人”二者之间的沟通桥梁。 在城市公共信息导向系统的设计研究中必须认识和处理好“人”、“环境”与公共信息导向标识的 关系。 综上所述，建立和完善地下人行通道中的城市公共信息导向系统。必须考虑到地下人行通道 所特有的空间属性，在其内部环境和外部环境之间的交接处需要特别注意除此之外还应当关注 人在这样一类空间中的特殊心理需求和行为模式 2 1 5 公共信息导向系统对城市的重要意义 2 1 5 1 城市与公共信息导向系统的关系 如上所述系统与其外部环境有着密切的关系。以系统论的观点来分析。现代城市是一个复 杂的巨系统可以说城市公共信息导向系统是城市大系统中的一个子系统，是城市这一复杂巨 系统的组成单元。城市公共信息导向系统的出现是城市发展的必然产物。 城市中人们的日常生活被每天的出行占据了相当一部分时间，而在城市公共空间中经常出现 的城市公共信息导向标识，是在以往的城市设计研究中常被忽略的个体。其实伴随着城市意象不 断叠加累计公共信息导向标识在人们对城市的认知过程中扮演着不可忽视的角色。城市公共信 息导向系统是由一系列公共信息导向标识构成的。标识的最大背景就是城市而城市公共信息导 向系统的目的就是清晰易懂的传达城市结构、形态与城市人文精神的协调性。城市由于人的居住 而焕发出不同的个性与风貌。有各种各样构成城市意象的元素。如建筑、道路、照明、广告、植 物、人这些元素形成了城市的景观意象每一个元素都有各自的个性综合产生了城市的特 征城市意象理论认为，人们对城市的认识并形成的意象是通过对城市的环境形体的观察来实 现的。城市公共信息导向系统也是构成城市环境的因素之一，它与建筑、道路、植栽等共同组成 城市形体环境的视觉秩序，供人们观察城市后产生整体的城市意象。但是由于它的物质载体形式 和尺度、体量等没有建筑、道路等城市形体那么显著，因而常常被人们所忽略。但是一座城市的 气质往往蕴于细节之处。公共信息导向标识就是这样的细节，它体最虽相对较小但却在城市公共 空阃内大量重复地出现，可以创造出连贯的意象所以城市公共信息导向系统可以代表体现着城 市的形象，也展示着城市的内涵 由于城市化进程的不断加速，土地资源的紧张又制约了城市的发展，除了立体化的空间伸展， 由于受旧城市环境及设施的制约，促使城市以前所未有的速度横向延伸。在城市改造、扩建过程 中只追求便利性、经济性的结果是：城市景观趋向同一。这使得在城市中行动的人们对方向及 地域的判别准确性降低因此一切与城市相关的信息传达伴随着城市的发展显得越来越重要。而 城市公共信息导向标识是城市信息的重要载体，它可以使城市空间环境更易识别，在城市环境中 7 东南大学硕士学位论文 应用广泛，不可或缺。城市各个场所的功能、形象、位置等等诸多信息都被涵概于公共信息标识 中通过不断的刺激和反复刻画深深的留在使用者心中。有报道把城市公共信息导向标识形象 地称为“本地人的脸外地人的眼”。城市公共信息导向系统作为城市公共设施，它的社会性、 公益性、群众性都是比较突出的，是城市最基础的设施之一。从文化层面上去理解，城市公共信 息导向系统的建立和完善关系到一个城市的现代文明程度，是城市在精神文明建设、物质文明建 设和政治文明建设这“三个文明”建设的重要内容。同时它也是社会共享的公益设施， 与每个 人的经济活动、人际交往等社会生活息息相关。城市公共信息导向系统不完善会给人们的日常生 活带来很多麻烦。此外，建立和完善城市公共信息导向系统的意义还在于它同时也是城市建设赢 得公众参与的一个重要途径。 2 1 5 2 城市公共信息导向系统与城市形象识别系统 正如上文所说，城市公共信息导向系统是一个多元化的开放性系统，它与所处城市环境中的 其他系统有着千丝万缕的联系。城市形象识别系统是城市内外部公众对于城市抽象概念的认识和 识别，也是城市同公众进行交流互动的工具，它的文化含量非常宽大。我国以往的城市规划体系 比较注重于城市的物质性和功能性而忽视了这些物质功能要素与其识别导向信息的美学组合因 素。随着城市信息化进程的加快，影响城市发展的园素越来越复杂，在城市形态和规划设计中越 来越重视历史文化、环境美化和环境保护，而方便、健康、和谐的发展基础和目标应与各种软硬 件的配套同步实施。各大城市逐渐意识到在建设道路、商业中心、旅游景点等硬件设施的同时 如何为城市居民或外来人员提供方便的软件环境也更显得重要 。 目前国内很多城市已经开始关注城市形象问题，除了加强城市道路，区域的整治外，还在城 市生态景观、人文景观等多方面开展了讨论，井利用各种手段加强城市的宣传。塑造城市形象 扩大城市影响。与此间时，对于城市形象识别系统的认识和研究也越来越深入城市形象识别系 统代表城市形象，具有强烈的文化属性、民族属性、区域关系属性和文化认同的属性。它一定 程度上体现了一种共同的心理趋向它是一种超越个体意识的高层次文化符号，代表着区域性群 体文化意义。在一个广泛的区域内起着增强凝聚力、创造社会群体心理倾向和心理归宿感的作用 城市形象识别系统的内容包括城市标志、城市名称、城市标准字、城市标准色、城市形象造型( 吉 祥物) 、城市旗帜、城市标语、城市专用字体等等很多具体内容 城市公共信息导向系统与城市形象识别系统有着各自不同的功能和特点但它们之问也存在 交集彼此相互联系、相互影响。城市公共信息导向系统和城市形象识别系统的规划与设计都应 当遵循城市的性质、规模、发展方向、经济能力等总体规划的指导。在此基础上满足人的生理、 心理需要、自我完善需要等，从而实现设计对自然环境、人工环境和人文环境的关怀。城市形象 识别系统能营造富有魅力和趣味的都市空间，更有利于都市规划、区域经济、文化的系统开发及 宏扬城市的文化底蕴。另一方面通过对城市公共信息导向系统的研究，提高居民及流动人口的 工作、生活及交通方面的效率，降低城市的人流与物流方面的运行成本，可以为整个城市创造非 贸易的，问接的经济效益另外，城市形象识别系统也是一个多元体系”，单一要素无法表现或 代表城市形象。城市公共信息导向系统与城市形象识别系统、城市公共艺术等一切在城市中的视 觉要素共同构成和营造城市形象，它对城市社会生活影响深刻。城市公共信息导向系统的建立和 完善对城市形象的营造有重要作用。城市公共信息导向系统所展现出的整体性应当与贯穿在整个 城市环境之中的城市形象识别系统所代表的城市形象相统一。在城市公共信息导向系统的设计中 应考虑到城市标志、城市标准色的运用及与之关系。城市公共信息导向标识，包括交通安全标识， 市政公共标识、园林旅游标识，政府机关、社区警署、防疫急救等等也可以是城市文化形象的体 现。美国城市建筑学家刘易斯讲：“城市是文化的容器。”一套系统、合理、科学的城市公共信 息导向系统，既可以改善城市环境，又能丰富城市的服务功能，使城市功能和文化内涵以组织合 理、简单高效的人性化方式向公众展示 2 1 5 3 建立和完善城市公共信息导向系统的重要意义 综上所述，随着交通设施和网络通信技术的发达现代城市生活者的活动趋向更广泛、更多 元，人们在移动的过程中，提供前往目的地的设施名称和内容等各种公共信息导向标识必不可缺 8 第二章地下人行通道中的城市公共信息导向系统的构建 甚至可以说我们大家的社会活动是由各种各样的公共信息导向标识支撑着，合理的公共信息导 向系统对城市功能的发挥有着重要作用为人们的在城市中的活动带来高效率和舒适感。完善合 理的公共信息导向系统是城市各公共场所中人性化服务和人文关怀的充分体现是展现城市形象 和场所精神的最佳媒介 城市公共信息导向系统是保证社会秩序的需要例如交通安全的需要。大型商业场所与公共 服务机构场所的公共信息导向系统是提高工作效率的保障。机场、车站、码头等场所的公共信息 导向系统能有效疏导、组织人流。城市公园、风景旅游区、大中型医疗机构等场所中的公共信息 导向系统是社会服务现代化、人性化、优质化的体现。如果没有完整、完善的城市公共信息导向 系统人们就无法自如、高效地在城市各区域以及城市的公共场所中活动可以说，一个城市的 公共信息导向系统的规划和设计，是衡量一个城市文明程度及城市规划水平的重要标准之一一 个城市的开放度越高对城市公共信息导向系统的要求也就越高。建立和完善城市公共信息导向 系统在现代城市发展中显得越来越重要，成为了城市环境设计中新的、发展中的重要部分 第二节地下人行通道中的城市公共信息导向系统 2 2 1 概述 从系统论的角度来讲可以将地下人行通道中的城市公共信息导向系统看作是城市公共信息 导向系统中的子系统。随着城市立体化的发展城市地下空间的开发利用日益得到重视，地下人 行通道是地下步行交通系统的重要组成部分。地下人行通道的空间特性对其中的城市公共信息导 向系统有重要影响。尤其当地下人行通道之物质空间的设计建造受到较多因素的制约，空间自身 形态相对复杂空间可识别性较差时，公共信息导向系统的完善就显得更加重要。正如上文所说， 公共信息导向系统与所处空间环境及环境中人的心理、行为有着密切的关系，我们有必要对此进 行研究和阐述。正由于所处的空间特性不同，使用者的心理需求和行为模式不同，地下通道中的 公共信息导向系统也具有一定的特性和相对独立性。 2 2 2 地下人行通道中的公共信息导向系统的特性及功能 2 2 2 1 地下人行通道的两种空间属性：步行空问，地下空同 “步行首先是一种交通类型一种走动的方式。如扬盖尔在交往与空问中所说t 所有步行交通的共同特点从生理和心理的角度决定了对物质环境的一系列要求。步行空间中- 人 们能够不受阻碍的自由行走是一基本要求而更重要的是，步行绝对不只是一种通过性的行为。 步行空间也不能视为单纯的通过性地带。步行除了是一种最简单、普及、无污染的交通方式之外- 同时还是一种社会交流过程它可以引发各种城市与社交活动。步行可以是每位市民的日常生活- 而步行空间则“提供了这样的场所，那才是其真正价值之所在。”1 步行空间最重要的价值之一 是：它是一个城市中最为普遍的，每个人都得以无障碍使用的公共生活空间。另一方面完整的 步行系统又与社会公共交通系统的健全互相支持着共同构建一个不倚赖于私有交通工具同时 尽可能避免庞大能源消耗及生态污染的都市环境。因此我们很可以把步行空间品质的良莠视为 一个文明都市之指标，藉以衡量其在。生态环保”，“人性化程度”等方面的表现。对于步行空 间而言，良好的开发结果可造就都市生活情境的最佳展演场所，更是城市活力和竞争力的体现 地下人行通道作为一种类犁的城市公共步行空间其空间品质的良莠也自然体现着一个城市的人 性化程度。就现阶段南京城市地下人行通道的使用现状而言上述对于地下人行通道空间属性的 理想化描述与要求并没能在实际中达成。构建人性化的城市地下人行通道空间环境尚任重而道 远。 地下空间的合理开发是对城市土地资源的高效利用。但众所周知“地下空间是一种封闭性 空间”1 人们在地f 空间中活动时，由于与外界相对隔绝，地下建筑空间与地面环境只能以有限 的洞口联系，易产生空气流通性差，湿空气及不良