（交通运输工程专业论文）港口流动机械合理更新问题研究.pdf

s t u d yo np o r tm e c h a n i c a l r e a s o n a b l eu p d a t e at h e s i ss u b m i t t e dt o d a l i a nm a r i t i m eu n i v e r s i t y i np a r t i a lf u l f i l l m e n to ft h er e q u i r e m e n t sf o r t h ed e g r e eo f m a s t e ro fe n g i n e e r i n g b y z h a n g z h i w e i ( c o m m u n i c a t i o n sa n dt r a n s p o r t a t i o ne n g i n e e r i n g ) t h e s i ss u p e r v i s o r ：a s s o c i a t ep r o f e s s o rx i a o q i n g a s s i s t a n ts u p e r v i s o r ：s e n i o re n g i n e e rl is h o u p e n g s e p t e m b e r 2 01 0 ， _ 大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重声明：本论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果， 撰写成硕士学位论文! 鲞旦速动扭撼金堡夏堑闻壁婴究：。除论文中已经注明引 用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式 标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公 开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。 露勿笋 学位论文作者签名：涨菇棉l 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学 位论文的规定，即：大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论 文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本 学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到中国优秀博硕士 学位论文全文数据库( 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no np o r tl o g i s t i c si n d u s t r y t h e r u n n i n go fp o r t m a c h i n e r ym a t e r sad i r e c tr e s u l to fm e c h a n i z a t i o no ft h ep o r tl o g i s t i c s p o r tm o b i l e m a c h i n e r yc u r r e n t l yi nu s eb e c a u s eo fw e a ra n dt e a ro fa g i n g ，m a n ya r ef a c i n ge x t e n d e d a c t i v ed u t y , c o u p l e dw i mt h ei n c r e a s eo fs e r v i c el i f e m a k i n gt h es t a r t e r , p o w e ra n d e c o n o m yd e c l i n e d s ot of i n das u i t a b l er e p l a c e m e n td e c i s i o n ，b o t ha st oe n s u r es a f ea n d e f f e c t i v ei ti sv e r yi m p o r t a n tt ot a k ei n t oa c c o u n t t h r o u g h o u tt h er e s e a r c hi nt h i sr e g a r d ， s o m ea b o u tt h et e c h n i c a la s p e c t so fe q u i p m e n tr e n e w a l ，a n ds o m ea b o u tu p d a t i n gf r o m t h ee c o n o m yt of i n dt h eb e s tp e r i o d b u tt h ea d a p t a t i o ni sn o ts a t i s f a c t o r y ，i nu r g e n t n e e do fd e v i s i n ga c o s t - b a s e d ，m o b i l em a c h i n e r yu p d a t em o d ef o ri t so w nn e e d s i na c t u a ls i t u a t i o n ，s i n c et h er e n e w a lo fe q u i p m e n ti so f t e nn o to n l yt ou n d e r s t a n d t h ep e r f o r m a n c eo fe q u i p m e n t ，b u ta l s oo t h e rf a c t o r sa f f e c t i n gt h eu p d a t eh a v eh a da t h o r o u g hg r a s po ft h ee q u i p m e n t b u ti np r a c t i c e ，t h ec u r r e n tp r a c t i c ea d o p t e db ym o s t e n t e r p r i s e si si na c c o r d a n c ew i t ht h er e l e v a n tp r o v i s i o n so ft h es t a t et ou p d a t e ，t h e u p d a t et i m ei so f t e nac e r t a i nl a c ko fo p t i m a l i t y o nt h i sp o i n t ，t h i sp a p e rt a k e st h ej i n z h o up o r t t u g b o a ta st h eo b j e c t ，t oa n a l y z ei t s r e a s o n a b l eu p d a t el i f e t h ea r t i c l ef i r s ti n t r o d u c e st h eb a s i cu s i n ga c t u a l i t yo f t u g b o a t a n dt h ee x i s t i n gu p d a t es i t u a t i o n ，a n dt h e nt e l l st h eb a s i ct h e o r yo ft h ee q u i p m e n tu p d a t e f i n a l l yu s ed y n a m i cp r o g r a m m i n gm e t h o dt oa n a l y z et h eb e s tt u g b o a tu p d a t el i f ei n j i n z h o up o r t ，a tl a s tc o n c l u d et h eb e s tt u g b o a tu p d a t ed a t es h o u l db ea b o u t14 y e a r s ， r a t h e rt h a nt h ec u r r e n tp e r i o d18y e a r so re v e nm o r e t h em a i nj o bi si nt h ec a s eo fp o r te x i s t i n gm o b i l em a c h i n e r yu s e d ，a n a l y s i n gt h e n e x tny e a r si no p e r a t i n gc o s t s ，i n c o m ep r e d i c t e d ，e t c ，c o m b i n e dw i t ht h ep u r c h a s e p r i c eo fn e wm a c h i n e r y ，a n de s t a b l i s h i n gnm u l t i - s t a g ed y n a m i cp r o g r a m m i n g d e c i s i o n m a k i n gm o d e l ，o b t a i n e dt h eb e s tu p d a t eo fa m e c h a n i c a ll i f e t h r o u g ht h i ss t u d y , w ec a nu n d e r s t a n d i n gt h eb a s i cs o l u t i o no ft h ep o r t sm o b i l e p l a n tu p d a t i n gb e t t e r ，w h i l et h i sm e t h o dc a na l s ob ea p p l i e dt ou p d a t i n go fo t h e r d e v i c e s a c c o r d i n gt h ec o n c l u s i o n so ft h ea r t i c l e w ec a nm a k eb e t t e rd e c i s i o n si n m o b i l ep l a n tu p d a t i n gt i m ei nw c o ，l t d t i a n j i np o r ti no r d e rt oa c h i e v et h eg r e a t e s t 英文摘要 b e n e f i t st ot h ep o r t t h e r e f o r e ，t h i sa r t i c l eh a v es o m ed e c i s i o n m a k i n gr e f e r e n c eo n u p d a t i n g o ft h ep o r tf l o wm a c h i n e s 。 k e yw o r d s ：p o r tl o g i s t i e s ；m o b i l ep l a n t ；u p d a t i n g ；d y n a m i cp r o g r a m m i n g m e t h o d 目录 目录 第l 章绪论1 1 1 选题背景l 1 2 研究目的及意义1 1 3 国内外研究现状综述2 1 4 本文主要内容及结构3 第2 章天津港w 公司营运现状分析5 2 1 天津港w 公司的现状和发展前景分析5 2 1 1 天津港w 公司的发展现状5 2 1 2 天津港w 公司发展前景分析6 2 2 天津港w 公司流机使用现状分析9 2 2 1 天津港w 公司主要业务活动分析9 2 2 2 天津港w 公司流机的配备及使用1 2 2 3 港口流机更新现状分析14 2 3 1 港口流机更新的一般情况1 4 2 3 2 现行更新方法中存在的问题1 5 第3 章流机更新问题的基本理论基础1 7 3 1 港口流机的一般磨损分析1 7 3 1 1 港口流机的有形磨损1 7 3 1 2 港口流机的无形磨损1 9 3 1 3 综合磨损。2 0 3 2 港口流机更新描述2 1 3 2 1 港口流机更新的基本原因分析，2 1 3 2 2 港口流机的自然寿命。2 2 3 2 3 港口流机的技术寿命2 2 3 2 4 港口流机的经济寿命一2 2 3 2 5 港口流机的一般更新策略2 3 3 3 港口流机更新经济性分析方法2 5 3 3 1 线性规划法2 5 3 3 2 技术经济评价方法2 6 3 3 3 动态规划理论分析方法2 8 目录 第4 章天津港w 公司流机更新策略确定3 3 4 1 基于动态规划方法的流机更新时机数学模型的建立3 3 4 1 1 问题描述3 3 4 1 2 变量符号意义。3 3 4 1 3 动态规划求流机更新问题的思路。3 4 4 2 流机使用基础数据分析3 5 4 2 1 港口流机作业成本核算。3 5 4 2 2 流机收益分析3 7 4 2 3 流机购买成本。3 7 4 3 运用动态规划理论确定流机的更新时机3 8 4 3 1 集装箱牵引车( x h 5 4 0 0 0 2 ) 合理更新时机分析3 8 4 3 2 对本流机更新模型的评价4 0 第5 章结束语4 2 参考文献。4 3 致谢4 5 一 伊 港口流动机械合理更新问题研究 第1 章绪论 1 1 选题背景 天津作为我国北方最大的港口城市，发展现代物流具有得天独厚的优势，随着 天津港在”十一五”期间投资的增大，大力发展和改善基础设施条件，可加快天津港 口物流的发展，有利于推进天津滨海新区开发开放，进而有利于提升京津冀及环渤 海地区的国际竞争力 天津港作为滨海新区的核心裁体和重要战略资源，在区域经济发展中发挥着 越来越重要的作用作为现代物流系统的一个重要节点，近年来根据自身的地理位 置优势、所处的经济环境，不断加快港口物流化进程，积极拓展港口物流功能，在天 津市、环渤海地区乃至整个东北亚现代物流体系中都发挥着重要的作用因此，研 究天津港物流业的优势及未来发展趋势和对策具有重要意义 在港口流动机械作业活动中，港口机械运行质量直接影响港口港口物流的经 济效益。目前天津港w 公司港口流动机械在使用过程中由老化或磨损，许多机械 都面临超期服役的情况，这必然使得机械的经济性或动力能逐渐下降。因此找到 合适的更新决策方法，既保证安全又兼顾效益就显得十分重要。纵观此方面研究， 侧重点各有不同，但适应性不是很好，因此很有必要研究制定一套以经济效益为 主、适合自身需要的港口流动机械更新模式。这也是本文写作的基本出发点和立 足点。 1 2 研究目的及意义 在港口作业系统中，流动机械作业是一个必不可少的环节。它主要担负着港 区内的的搬倒与运输，是港口生产的基础性物质技术手段，其作业量和作业效率 直接影响港口生产任务的完成情况。合理配备流动机械对提高港口整体运营效果 和取得良好的经济效益起着至关重要的作用。此外，流动机械的质量和技术水平 也是港口工业化水平的重要标志，是影响港口各项技术经济指标的重要因素。流 机的合理配置直接关系着港口生产，流机配备数量多，就可能造成资源的浪费， 设备利用率降低，维护费用增加；反之，则不能满足港口作业的要求，影响港口 的经济效益和社会效益。由此可见，保证港口流机的数量和确保流机的适用对于 第1 章绪论 港口的总体效率有很大的影响。 由于流机有一定的使用寿命，当流机使用超过某一临界时间时，其创造的价 值就会小于用于维修流机的费用，而且如果旧设备使用年限太久，其剩余的价值 也就最小，那么此时该设备就没有继续使用的价值。所以对于流机经营企业来讲， 使用科学的方法确定流机更新的时间不仅对自身的经营有很大的影响，而且对整 个港口的总体效率有很大的影响。所以本文的研究对整个公司经营成本的控制甚 至对整个港口的吞吐能力提高都有很大的参考意义。 1 3 国内外研究现状综述 流机更新问题属于设备更新问题。关于设备更新问题的研究是运筹学在生产 实践中非常经典的应用。最早应用于设备更新的是线性规划和非线性规划。自从 1 9 5 7 年美国数学家r b e l l m a n 在其著作动态规划中提出了设备更新问题的 动态规划的解决方法以来，动态规划的方法在实践中得以大量的运用。随着人们 研究范围的不断拓宽，最初的简单的动态规划方法在复杂的问题中难以达到优化 的目的，或者是处理过程太繁琐而很难用于实际。由于流机在营运过程中受到的 外部影响因素非常多，所以流机的更新问题显得很复杂。但是借助于计算机，我 们可以在很好的考虑更多的影响因素条件下实现对流机更新的进一步研究。 国内研究中河海大学陈守伦等在设备更新分析中动、静态关系一致性研究 乜1 中根据设备残值和年运行费变化所作的合理假设，提出四个动态、静态更新模型 并获得相应的解，进而对这些模型和解的统一性问题作了理论上的探讨，证明静 态模型及其解是动态情况的一种特例，为研究更复杂的更新问题奠定了理论基础。 太原工业大学秦翠娥等在运用随机过程理论研究设备更新问题口3 中用n ( t ) 表 示计算n ( t ) 的概率分布：推出e n ( t ) 满足的积分方程表达式：研究e n ( t ) 的 极限分布，找出设备更新规律。中国矿业大学张静在企业设备更新决策的不确定 性分析h 1 中在研究设备更新周期动态模型的基础上，对设备原型更换决策和设备 更新时机决策的敏感性进行探讨，重点分析了收益率和通货膨胀率的变化对设备 更新周期的影响结果表明，设备更新周期随着收益率的大小和通货膨胀率的高低 变化呈现出不同程度的敏感性，其一般规律是收益率增加使得设备更新周期延长， 通货膨胀率增加使得设备更新周期缩短企业应在重视对设备更新改造的同时，注 港口流动机械合理更新问题研究 意选择经济的更新方案，以降低决策风险，提高其决策的准确性。南昌大学吴华俊 在边际成本在设备更新中的应用疆3 一文中阐述了基于完全竞争市场中的企业产 品的边际成本对设备更新的影响，分析和探讨了运用边际成本对设备进行更新的 方法，也是这个问题的一种理论借鉴。还有马尔科夫链进行更新决策的应用探讨， 比如巩艳芬、任伟宏设备更新的最优策略及马尔可夫决策哺1 。对动态规划法 和贪心法的分析和比较口1 由中国地质大学肖青青执写，在这两种方法上作了深入 的分析，给本文的方法选取提供了很大的依据。孔炎青基于e x c e l 的设备更新 决策分析模型晴1 针对设备更新决策分析中的大量计算工作，研究了运用e x c e l 的 功能完成决策分析的方法。通过一个案例的分析证明了该方法的有效性。其为实 际问题的软件支持提供了一个可借鉴的很好的方法。金荣蕾浅谈设备更新的经 济性选择四3 介绍了投资利润率法、现值法、资金回收期法、费用比较法、终值法 等评价设备更新经济性的方法并作了必选，可为本文做参考价值很高的对经典的 技术经济方法的回顾。曾宪达、蒋祝先生产性企业设备经济寿命的分析n 们通 过对生产性企业设备磨损进行分析及设备的三重寿命形态的描述，进一步对设备 经济寿命、现有设备“表现”剩余经济寿命及剩余经济寿命的确定进行举例阐述， 其在经济寿命的确定中的对动态重置模式和静态重置模式的分类分析很具启发 性。目的为为企业设备管理人员进行科学的、合理的设备管理提供参考。 1 4 本文主要内容及结构 本文的主要内容是：本文以天津港w 物流公司为研究对象，在对本公司运营 现状尤其是流机使用和更新现状的分析基础上，结合流机更新问题的一般描述和 基本理论方法的研析，最后运用动态规划理论的指导建立出流机更新问题的模型 并以本公司流机实际论证，得出流机更新时间和策略。 本文主要内容： 1 、天津港w 公司营运现状分析：天津港w 公司的现状和发展趋势分析，天津 港w 公司流机使用现状分析，港口流机更新现状分析； 2 、流机更新问题的基本理论研究：港口流机的一般磨损分析，港口流机更新 研究，港口流机更新经济性分析方法； 第1 章绪论 3 、天津港w 公司流机更新时机：流机使用基础数据分析，运用动态规划理论 确定流机的更新时机，流机更新方案及建议。 重点在于分析流机的年收益值、年维护费用与使用年限的关系；结合目前的 市场行情，分析旧流机卖出价格和新流机买进价格；运用动态规划的方法，设置 合理的设备更新方案，使得流机收益和卖出价与维护费用和买进价之差最小，实 现利润的最大化。 论文框架如图1 1 所示： 图1 1 论文结构图 f i g 1 1 t h ef l a m eo fa r t i c l e 港口流动机械合理更新问题研究 第2 章天津港w 公司营运现状分析 2 。1 天津港w 公司的现状和发展前景分析 2 1 1 天津港w 公司的发展现状 天津港是中国最大的人工港，位于海河入海口、京津城市带和环渤海经济圈 的交汇点上，是我国北方重要的对外贸易口岸，也是国家滨海新区开发开放的重 要载体。面对2 0 0 8 年全球金融危机给中国沿海港口带来的不利影响，中国北方最 大综合性港口天津港的货物吞吐仍逆势走高。截至2 0 0 9 年1 2 月3 0 日，天津港全 年货物吞吐量突破3 8 亿吨，集装箱完成8 7 0 万标准箱，两项指标分别同比增长 6 7 和2 4 。同时，天津港的内外贸均同比增长5 以上。 天津港w 公司是天津港旗下的现代港口综合物流商。天津港为了发展物流产 业，前期将天津港储运公司和天津港集装箱货运有限公司整合为天津港集装箱货 运有限公司；把天津港货运公司和天津港贸易公司整合为天津港货运有限公司。 又经过1 年的适应和筹备，于2 0 0 9 年4 月将整合后的天津港集装箱货运有限公司 和天津港货运有限公司整合为天津港w 有限公司。天津港w 有限公司是天津港整 合内部物流资源、实施产业化经营而精心打造的唯一全资综合性物流公司，公司 成立于2 0 0 9 年4 月1 日，注册资本6 6 7 亿人民币。下属货场分布均匀，布局合 理，各物流堆场总面积达1 8 0 万平方米，距主要码头之间平均不超过3 公里，堆 存能力超过3 2 万t e u ；自有设备各类设备8 0 0 余台，运力充足，拥有得天独厚的 港口资源优势和码头合作背景；通过自有7 条铁路专用线拓展海铁联运功能，积 极参与“无水港 建设，力推港口功能延伸至腹地城市，使内陆腹地至港口的物 流通道畅通无阻。 公司的经营范围为：国际货运代理( 海运、陆运、空运) ；普通货运、货物专 用运输( 集装箱) ；集装箱储存、拆、装箱、租赁、修箱、洗箱；装卸服务；搬倒 服务；国际国内中转、多式联运、中转联运；报关、报检；劳务服务；保税仓储 ( 危险品除外) ；货运信息服务；物流咨询策划；机械设备维修；自有房屋、场地 及配套设旌、设备的出租；国内水路货物运输代理，船舶代理；港口咨询服务。 其中，以经营集装箱堆场业务、码头水平运输以及内贸船舶与货物代理业务主。 第2 章天津港w 公司营运现状分析 2 1 2 天津港w 公司发展前景分析 天津港w 公司的经营目标是：以市场为经营主导，以客户为服务中心，构建 以铁路、公路物流为延伸，以内陆无水港为节点，以信息网络为全程物流实体网 络和运作平台，全方位为客户提供准确、及时、经济、安全的现代物流服务，让 您“携手津港物流，备感全程无忧 。 ：2 0 1 0 年7 月，经中国物流与采购联合会物流企业综合评估委员会审定通过， 公司成为国家从从级物流企业。这是天津港首个获得国家从从级物流资质的企 业。此次a 级物流企业评估工作，是由中国物流与采购联合会依据国家标准物 流企业分类与评估指标( g b t 1 9 6 8 卜2 0 0 5 ) 严格开展的。自2 0 0 9 年1 2 月开始， 评审组对企业申报的经营状况、资产、设备、服务等方面进行综合评估；通过企 业自检、申报、材料评审、现场评审、评估报告审核等程序，最审定予以通过。 公司作为天津港物流产业的主力军和重要载体，一年来积极开展内部资源整合， 经营管理模式不断创新，物流服务质量和功能得到显著提升。评审专家对该公司 良好发展的势头予以了充分肯定。 由于本w 公司是天津港旗下的现代港口综合物流公司，其自营的成分固然不 能忽略，但同时应看到市场情况和业务量必然很大程度上跟天津港总公司一致。 因此下面对天津港货物吞吐量做一下预测，这个结果对于很大程度上说明本公司 的发展趋势也应具有说服力。在下一节中公司业务介绍中也会给出本公司与港口 集团的业务关系。 根据天津港港口货运量的历史统计数据( 表2 1 ) 做出散点图( 图2 1 ) ，然 后采用三次指数平滑进行拟合验证，进而预测天津港未来货物吞吐量以供参考。 表2 11 9 9 0 - - 2 0 0 9 年天津港货物吞吐量统计表( 万吨) t a b 2 11 9 9 0 2 0 0 9c a r g ot h r o u g h p u to f t i a n j i np o r ts t a t i s t i c sf f o n s l 1 年份 2 0 0 0 2 0 0 l2 0 0 22 0 0 32 0 0 4 2 0 0 5 2 0 0 62 0 0 72 0 0 82 0 0 9 l 货运量 9 5 6 61 1 3 6 91 2 9 0 61 6 1 8 22 0 6 1 92 4 0 6 92 5 7 6 03 0 9 4 63 5 5 9 33 8 1 1 l 资料来源：2 0 0 9 年中国统计年鉴 港口流动机械合理更新问题研究 图2 1 天津港货物吞吐量一时间表 f i g 2 1t i a n j i np o r tc a r g ot h r o u g h p u t s c h e d u l e 所谓平滑，就是指对反映变量历史变化情况的统计数据( 时间序列) ，加以大 致修匀平滑，以便分析变量的演变趋势。一般情况下，未来状况的信息往往包含 于最新的统计数据值中，因此，指数平滑法认为数据的重要程度按时间上的近远 呈非线性递减，近期数据影响价值大，权数亦大；远期数据影响价值小，权数亦 小。根据平滑次数不同，又有一次平滑、二次平滑、三次平滑和高次平滑之分。 高次平滑运用较少，一次平滑一般用于呈现水平趋势的时间序列，二次平滑用于 呈线性趋势的时间序列，三次平滑用于呈现非线性曲线趋势( 趋势线的斜率不断 的增长变化) 。根据收集所数据信息的特点，以及天津港过去十年货物吞吐量散点 图( 图4 1 ) 的分析，图形是非线性的，且斜率呈不断增长的趋势，故采用三次指 数平滑法对天津港货物吞吐量进行预测，此处选用1 9 9 0 年港口货物吞吐量作为初 始值。 假设第什t 年的港口货物吞吐量预测值为y 什t ，则有 1 r + 7 = 口，+ 勿丁+ q 丁2 z 其中，t 为预测期数，a 。、b 。、c t 为预测模型的参数。 布朗二次多项式的平滑公式为： g = 钆+ ( 1 一a ) i 。 第2 章天津港w 公司营运现状分析 群= 斛+ ( 1 一a ) 蹬。 $ = 霹+ ( 1 一a ) 醛： a t = 3 霹一3 4 + 口l 6 r2 赤【( 6 埘) 研一( 1 0 - 8 0 ) s 2 + ( 4 埘) 霹】 q ：二冬( s ? 一2 s ? + s ? ) q2 而6 ；一z 3 i + 6 i 式中，爿、砰、$ 分别为各次指数平滑值，a 为加权系数，_ ro 0 ，1 】。通常当加 权系数a 取值不同时，会得到不同的预测值。为了对预测结果进行进一步的分析评 价，需计算分析误差均方差m s e = 了t ( e 一乏) 2 ，后选取误差较小者，式中y n 、p 。 分别为实际值和预测值。经计算得，当a = o 3 ，数据的预测误差均方差最小。同 时，初始佰取2 0 0 0 年天津港债物吞吐量。经平滑计算，结果如表2 2 所示： 表2 2 三次指数平滑计算结果 t a b 2 2t h r e ee x p o n e n t i a ls m o o t h i n gr e s u l t s 年份吞吐量 霹s ； s 1 2 0 0 09 5 6 6 8 8 3 4 6 98 2 7 4 3 8 6 7 8 3 1 6 5 2 0 0 11 1 3 6 91 0 6 0 8 7 09 9 0 8 4 0 89 2 8 5 3 8 2 0 0 21 2 9 0 61 2 2 1 6 8 l1 1 5 2 4 2 91 0 8 5 2 6 2 2 0 0 31 6 1 8 21 4 9 9 2 4 41 3 9 5 2 0 01 3 0 2 2 1 8 2 0 0 42 0 6 1 91 8 9 3 1 0 31 7 4 3 7 3 21 6 1 1 2 7 8 2 0 0 52 4 0 6 92 2 5 2 7 6 l2 1 0 0 0 5 21 9 5 3 4 2 0 2 0 0 62 5 7 6 02 4 7 9 0 2 82 3 6 5 3 3 62 2 4 1 7 6 l 2 0 0 73 0 9 4 62 9 0 9 9 2 82 7 4 6 5 5 12 5 9 5 1 1 4 2 0 0 83 5 5 9 33 3 6 4 4 8 93 1 7 9 1 0 73 0 0 3 9 0 9 2 0 0 93 8 1 1 13 6 7 7 1 1 73 5 2 7 7 1 43 3 7 0 5 7 2 计算可知，预测模型为： y = 3 8 1 8 7 8 1 + 2 2 9 9 1 6 t + 1 7 0 6 t 2 ，( t = - 2 0 1 0 时，t = i ) 利用此模型公式，预测2 0 0 0 - - 2 0 0 9 年天津港口货运量如表2 3 所示 港口流动机械合理更新问题研究 表2 3 预测值及相对误差 t a b 2 3 p r e d i c t i o nm o d e l sa n dt h er e l a t i v ee r r o ro ft h ep r e d i c t e dv a l u e 年份实际值预测值 误差( ) 2 0 0 09 5 6 6 1 0 2 1 2 7 76 7 6 2 0 0 11 1 3 6 9 1 2 0 1 9 4 55 7 2 2 0 0 21 2 9 0 6 1 3 0 0 5 6 1o 7 7 2 0 0 31 6 1 8 2 16 5 2 6 7 32 1 3 2 0 0 42 0 6 1 9 2 1 5 2 4 8 14 3 9 2 0 0 52 4 0 6 9 2 5 5 5 5 0 16 1 7 2 0 0 62 5 7 6 0 2 7 9 4 5 1 18 1 8 2 0 0 73 0 9 4 6 3 3 5 6 7 7 38 4 7 2 0 0 83 5 5 9 3 3 5 9 0 5 7l0 8 7 2 0 0 93 8 1 1 1 3 8 1 8 7 8 1o 2 0 平均精确度( ) 9 3 5 7 平均相对误差百分比a ( ) 6 6 2 从2 0 0 0 年- - 2 0 0 9 年的的绝对平均误差百分比可以看出，该模型具有较好的预 测精度，平稳度也非常好。然而，随着时间的推移，预测值围绕实际值上下波动， 预测误差较大的缺陷也显现出来。故该模型对于中短期预测较为准确，以此模型 对天津港2 0 1 0 年、2 0 1 5 年的货物吞吐量进行预测，由预测结果得知未来5 年天津 港的货物吞吐量由2 0 1 0 年的4 0 8 3 2 3 7 万吨到2 0 1 5 年的5 2 6 3 8 2 1 万吨，港口货 物吞吐量呈现持续上升的趋势。如此可以看出，天津港发展现代港口物流的潜力 很大，天津港w 有限公司的前景非常乐观。 2 2 天津港w 公司流机使用现状分析 2 2 1 天津港w 公司主要业务活动分析 本公司主要业务活动包括：堆场业务、陆运运输、船货代业务、内陆港、全 程物流组织与跟踪、订舱等业务，可为客户提供内贸船货代、报关报检、订舱、 装卸、储存运输等全程物流服务。 ( 1 ) 集装箱堆场业务 天津港w 有限公司拥有集散中心堆场、新通海、海铁联运中心、物捷一、物 捷三、物流四、东疆联合查验中心以及十六万堆场等8 个集装箱堆场，面积达到 1 2 0 余万m 2 ，其中，仓库面积约4 8 8 万m 2 ，铁路道线7 条计6 0 0 0 m 。集装箱堆场 第2 章天津港w 公司营运现状分析 主要经营进口集装箱转栈业务、空箱管理业务、拆装箱业务、海铁联运业务、修 洗箱业务以及修洗箱业务。其中，进口集装箱转栈业务属于天津港集团给予的垄 断性政策货源，空箱管理业务方面主要为法国达飞( c m a ) 、美总( a p l ) 中海集运 ( c s c ) 、大新华物流、南青船务以及海南泛洋等船公司提供服务。天津港w 有限 公司各堆场面积、机械配备及相关情况如表2 4 所示，2 0 0 9 年堆场业务主要货类 完成情况如下表2 5 所示。， 表2 4 各堆场面积、仓库配备及相关情况表 t a b 2 4t h e y a r da r e a ，w a r e h o u s ea n dt h er e l e v a n tf a c t s 堆场名堆场面积仓库面积机械配备主要经营业务 称( 万i n 2 ) ( m 2 ) 集散中 1 3 2 5 0 0 ，3 5 0 0正面吊4 ，重箱堆高机l ，转栈、拆装箱、特转、箱务管 心堆场m 2 修箱区空堆机4 ，2 5 t 轮胎吊1 ，理、冷箱存储以及货剑报关等 各叉车1 0业务，服务伊朗航运( i r i s l ) 、 达飞( c m a ) 、山东海丰( s i t c ) 等船公司 新通海 1 02 0 0 0 正面吊6 ，空堆机1 ，2 5 t转栈、拆装箱、箱务管理以及 轮胎吊1 ，叉车1 6货到报关等业务，服务美国总 统航运( a p l ) 公司 海铁联 2 0 6 座合 正面吊4 ，起重机5 ，各 铁路整车与集装箱的到达发 运中心 1 2 0 0 0 叉车1 7 ，3 条合2 4 0 0 m 铁 运、c y 与c f s 拆装箱以及货到 路线 报关等业务 物捷一 1 2 6 散矿石转栈及暂存业务 物捷三 1 5 6正面吊7 ，空堆机1 ，起转栈、c y 拆装箱、海铁联运、 重机7 ，各叉车1 0 货到报关以及件杂货存储等业 务 物流四 2 5 4 座合正面吊3 ，空堆机2 ，起进口转栈、c y 与c f s 拆装箱、 2 4 0 0 0 ，3 0 0 0重机吊l ，各叉车1 6箱务管理以及货到报关等业 m 2 修洗箱区 务，服务于美总( a p l ) 、中海 ( c s c l ) 等船公司 东疆联 9 2 专用查验仓正面吊2 ，空堆机2 ，各主要承担东疆海关，东疆进出 合查验 库叉车6口检验检疫局的进出口查验业 中心 务以及相应的转关验封等业 务，同时还可承接进出口c y 拆 装箱业务以及空箱储存，落重 集港等业务 十六万 1 7 三条合2 4 0 0 m 铁路装配线散矿石转栈及暂存业务 注：数据截止到2 0 1 0 年3 月 港口流动机械合理更新问题研究 表2 52 0 0 9 年天津港w 有限公司堆场业务主要货类完成情况表 f 远2 5t h em a i nb u s i n e s so ff m i s h e dg o o d ss t a c k y a r d so ft i a n j i np o r twc o ，l t d i n2 0 0 9 堆场类型主要货类完成情况( 万t e u )份额 进口集装箱转栈 3 54 1 2 拆箱77 9 装箱55 5 空箱管理2 02 3 3 集装箱堆场 海铁联运11 6 落重代集91 0 7 修洗箱业务 21 8 出库量8 5 ( 2 ) 码头水平运输业务 自2 0 0 5 年以来，为避免重复投资，天津港集团逐步将各集装箱码头公司集装 箱装卸环节与码头水平运输环节予以专业化分工。原储运公司陆续开始承接新建 集装箱码头公司的码头水平运输业务。目前整合后的物流公司拥有集装箱运输车 辆约3 0 0 余部，主要为新建的“五洲国际 、“联盟国际 、“太平洋国际”以及 “欧亚国际 等四个集装箱码头公司提供码头水平运输服务，2 0 0 9 年公司完成码 头水平运输业务5 7 5 万t e u ，约占全港集装箱吞吐量( 8 7 0 万t e u ) 的6 6 1 。 ( 3 ) 船货代业务 天津港w 有限公司在合并了原贸易公司和货运公司之前，这两家公司主要经 营天津港内贸机器代理和货物代理业务。其中，内贸机器代理属于天津港集团给 予的垄断性经营业务，1 0 0 代理全港内贸机器；货物代理属于市场竞争较强的业 务，现在月均代理量1 , 2 0 0 艘次，2 0 0 9 年代理份额约占全港内贸货物代理总量的 5 7 左右。 ( 4 ) 其他业务 天津港w 有限公司通过自有7 条铁路集装箱专用线拓展海铁联运功能，积极 参与天津港集团的“无水港 建设及内陆物流网络的建设，着力打通内陆腹地至 天津港的物流通道，将港口功能延伸至腹地城市。2 0 0 9 年为克服海河大桥修桥期 间不能通车的影响，公司开展了南北疆煤炭箱驳运业务。同时在在番茄酱、p v c 第2 章天津港w 公司营运现状分析 树脂等重点大宗集装箱货类上，实现为客户设计全程物流方案，提供整体物流服 务，示范项目的成功运作为全程物流项目的普遍开展积累了宝贵经验，同时锻炼 了物流人才队伍。 从总体上看，天津港w 有限公司基本具备为客户提供货代、报关、报检、装 卸、储存、运输、海上订舱等全程物