（交通运输规划与管理专业论文）城市公共交通优先满意度评价方法研究.pdf

摘要 优先发展城市公共交通系统是目前解决我国城市交通问题的关键，这是众多交通研究者、交 通管理者咀及城市届民的共识。但是，在什么情况f 应该实行公变优先、应该采取何种公交优先 技术、所实施的公交优先措施是否有效等问题却难咀明确判断。这些问题需要公共交通优先评价 来回答。 纵观国内外公共变通优先的评价方法研究较步且未成体系，评价内容人多集中在性能评价 ( 即车辆的速度、时问的延误) 等方面；评价范围则主要是公共交通专用道、信号优先等。公共 交通的目的是实现人的空间位移，因此本论文认为评价公共交通系统的优劣应该建立在人的感觉 的基础上即应该利_ | 交通参与者的态度调查数据进行分析。 本论文中的公共交通在没有特别注明的情况下是指公基汽车交通，交通参与者包括公共交通 管理者、运营者和出行者，出行者作为一个整体与其它二者相对应。交通参与者对公共交通所提 供的服务的满足程度决定了公共交通的发展，并且不_ 司城市的参与者对于公共交通的认识存在差 别，冈此论文以“方便、快速、舒适、安全、经济”五个因素为评价公交发展的要素，以“以人 为本，因地制宜”为原则，采用出行者满意度对公交优先进行评价，力争达到城市变通的可持续 发展。 公共交通优先满意度评价的调查采用问卷调查的方式，分为三个部分，一是对管理者、运营 者的信函调查，二是对沈阳市、湖州市交通出行者的问卷调查，i 是在网上述行间卷调查。三者 获得的数据从几个不同侧面进行分析，对公共交通优先进行评价。 首先进行调奁资料的统计，以定阵分析为丰。对于公共交通管理者，采用类似个案分析的方 法进行讨论然后归纳总结，鼓得一般结论：他们对于公共变通优先的认识基本一致，作为城市 交通政黄的制定者、交通垃规的执行者、交通方案的组织实施者，他们对于城市交通的症结所在、 存在困难、发展前景等方面都有较为清醒的认识，足公共交通优先技术实施与否的关键：对于公 共变通运营者，他们作为独立的企业对于公共交通优先的考虑和认识往往不同于管理者，主要 对于政策方面的要求较多，更多地考虑经济效益。因此应该平衡其与管理者之间的关系，促使城 市公共交通优先的顺利实施：对于卅行名，他们的考虑更能反映对城市交通的实际需求，因此从 不同的方面对其进行详细讨论显得尤为必要。 其次进行定量分析。对于公共交通优先预评价( 包括需求评价和方案评价) ，根据公共变通 不同囡索计算重要度、满意度。重耍度是指出行者对于城市交通的五种因素在城市交通中起到的 作用的认知程度，m 以通过权重值来表示，按照重要度的排列顺序，可以对提高出行者满意度产 生最大贡献的因素进行优先考虑，在选择具体改善措施时才会有的放矢。满意度是指城市交通系 统所提供的满足出行者快速、方便、舒适、安全、绎济出行的能力达到出行者所预期的要求的程 度。通过计算总体满意度的值，选择对虚的不同实施强度的优先技术。与重要度选择的凶素对应 的优先技术相结合，选择适台城市交通发展的优先技术：对丁公共交通优先后评价( 效果评价) ， 利用预测的手段进行探讨。通过回归分析的方法计箅优先实施后的总体满意度的变化判断优先 技术实施的成功与否及变化的幅度，井进行反馈，达到动态优化的目的， 满意度的计算是论文中着重讨论的部分，主要采用了卡诺( k a n o ) 满意度模型。利用重要度 权重进行修正的方法是能够比较合理的反缺出实际情况的也是顾客满意度计算中应用较多的方 东南大学博士学位论文 法。如果墨进一步的分析所选指标的台理程度等因素，应该考虑其他更复杂的方法，目前在心理 学等方面使用较多的结构方程模型( s e m ) 可队解决这个问题。s e m 提供一个处理测量误差的方 法，采用多个指标去反映潜在变量，也能估计整个模型概念问的关系。 心理态度调查分析的方法是公共交通优先的一个乃面，应该与性能评价的方法结台起米，这 样才能更加台理的反映城市交通的实际情况和选择具体优先技术，它们二者是相辅相成的，缺一 不可。 关键词：城市公共交通；公共汽车交通：公共交通优先；评价方法；交通心理学：因素重要度 出行者满意度；卡诺模型；结构方程模型；多元线性回归 a b s t r a c t u f b a np u b i i ct r a n s i tp “o r i t yi st h ek e ym e t h o dt or e s 。1 v eu r b a nt r a m cp r o b l e m so fc h i n a t h i si s t h ec o m m o ns e n s e0 fm o s to ft r a m cr e s e a r c h e r s ，t r a f n cm a n a g e r sa n du r b a nc i t i z e n s w h e n ，w h i c h ， h o wo ft h ep u b l i ct r a f n cp r i o r i t yw o r k si sn o td e n n i t e a l lt h e s en e e dp u b l i ct r a n s i te v a l u a t j o nt o e x p l a i n p u b l i ct r a n s i tp r i o r i t ye v a l u a t i o nm e t h o d su s e da tp r e s e n t1 a c ko fr e s e a r c ha n dh a v en os y s t e m i t s w o f k sm a i n l yf o c u so np e r f o r m a n c ee v a l u a t i o ns u c ha sv e h i c l ev e l o c i t y ，t i m ed e l a yo nb u sl a n ea n db u s s i g n a lp r i o r i t y e t c t h ep u r p o s eo fp u b l i ct r a n s i ti st oi m p l e m e n ts p a c ed i s p l a c e m e n to fh u m a na n dt h i s d i s s e r t a t i o nw i l le m p h a s i z eo nt h es e n s eo fh u m a nt oe v a i u a t et h ea d v a n t a g ea n dd i s a d v a n t a g eo fp u b l i c t r a n s i tp r i o r i t ys y s t e m t h a ti st os a y ，w ew i l le v a l u a t et h ep u b l i ct r 柚s i tp r i o r i t ys y s t e mb ya n a l y s e st h e p s y c h o l o g ys u r v e yd a t a o ft r a m cp a r t j c i p a n t i f t h e r ei sn os p e c i a li n d i c a t i o nt h ep u b l i ct r a n s i ti sr e f e rt ob u st r a m ci nt h i sd i s s e r t a t i o n t r a m c p 盯t i c i p a n i si n c l u d eb u sm a n a g e m e n t s ，b u so p e r a l o r sa t l dt r a v e l e r t h et f a v e l e ri s c o n t r a s tt ob u s m a n a g e m e n t sa n d b u so p e r 砒o r sa s aw h o l e t r a f f l c p a r t i c i p a n t s s a t i s f a c t i o n f o rt h eb u ss e r v i c e d e t e 皿i n et h ed e v e l o p m e n to f b u st r a 舾ca n dp a r t i c i p a n t si nd i f f e r e n tc i t i e sh a v ed i f f e r e n tc o g n i t i o n s ， s ot h i sd i s s e r t a t i o nt a k e sc o n v e n i e n c e ，s p e e d y ，c o m f o r t ，s a f e t ya n de c o n o m ya st h eb u sd e v e l o p m e n t g o a l ，t a k e sh u m a n o r i e n ta n da d j u s t m e n tm e a s u r e st o l o c a ic o n d i t i o n sa st h eb u s p r i o r i t ys y s t e m e v a l u a t i o np r i n c i p l et h i sw 订lm a k eas u s t a i n a b l ed e v e l o p m e n to fu r b a nt r a m cs y s t e m b u sp r i o r i t ys y s t e me v a l u a t i o ns u r v e yu s i n gq u e s t i o n n a i f es u r v e ym e 恤o d sa n di n c l u d e st h r e ep a r t s m a i l t oa n dm a i l - b a c ks u r v e ya i m i n gt ob u sm a n a g e m e n t sa n d b u so p e r a t o r s ，t f a v e l e rs a t i s f a c t i o n s u r v e ya i m i n gt ot r a v e l e ro fs h e n y a n gc i t ya n dh u z h o uc i t y a n dq u e s t i o n n a i r es u r v e yo nn e tt h ed a t a g a i n e df r o mt h e s et h r e ew a y sw i l lb ea n a l y s e s nd i f 诧r e n ts i d e st oe v a l u a t et h eb u sp r i o r i t ys y s t e m f i r s to fa l li st h es t a t i s t i co fs u r v e yd a t am a i n l yb yq u a l i t a t i v ea n a l v s i s a st ot h eb u sm a n a g e m e n t s u s i n gal i k e l yc a s ea n a l v s i sm e t h o dt od i s c u s sa n dc o n c l u d eag e n e r a lc o n c l u s i o n ：t h e i rc o g n i t i o no fb u s p r i o r i t yi sa l m o s tt h es a m e a st h ed e s i g n e ro ft h eu r b a nt r a m cp o l i c i e s ，t h ep e r f o r m a n c eo ft h et r a m c s t a t u t ea n dt h eo 唱a n i z e ro ft h et r a 衔cp r o j e c t ，t h e ys o b e rk n o wt h ep r o b l e m s ，d i 饿c u l t i e sa n d f o r e e r o u n do ft h eu r b a nt r a m cs y s t e m t h e ya c ta st h ek e yr 0 1 eo ft h ei m p l e m e n to rn o lo ft h eb u s p r i o r i t ys y s t e m a st ot h eb u so p e r a t o r s ，t h e ya r ea b s o i u t ee n t e r p f i s e sa n dh a v ed i f k r e n tc o n s i d e r a t i o n s a n da c q u a i n t a n c e s h i p s t h em a i n l yr e q u e s tt h ep o l i c i e sa n dc o n s i d e rm o r ea b o u tt h ee c o n o m yb e n e f i t s s ot h er e l a t i o n s h i pb e t w e e nt h em a n a g e m e n t sa n do p e r a t o r ss h o u l db eb a l a n c e di no r d e rt os p u rt h e s m o o t h l yi m p l e m e n to ft h eu r b a nb u sp r i o r i t ys y s t e m a st ot h et r a v e l e lt h e rc o n s i d e r a t i o n sa r em o r e d i r e c tt or e f l e c tt h ea c t u a l l yd e m a n d so ft h eu r b a nt r a f n c ，s oi ti sn e c e s s a r yt 0d i s c u s st h e i rp s y c h 0 1 0 9 y s a t i s f a c t i o nf r o ms e v e r a ld i f 琵r e n ts i d e s n e x ti st h eq u a n t i t a t i v ea n a l y s i s i nt h ep r e e v a l u a t i o n ( i n c l u d e sr e q u i r e m e n te v a l u a t i o na n d s c h e m ee v a l u a t i o n ) ，t oc a i c u l a t et h ei m p o r t a n td e g r e ea n ds a t i s f a c t i o nd e g r e ea c c o r d i n gt ot h en v e f a c t o r si st h em a i ng o a lo f t h ee v a l u a t i o n t h ei m p o r t a n td e g r e ei st h ec o g n i z ed e g r e eo f t h et r a v e l e rt o t h er o l eo ft h ef i v ef a c t o r so fu r b a nt r a m c t h i sc a nb ed e n o t e db vt h ew e i 曲tv a l u e s a c c or d i n 2t ot h e o r d e ro ft h ei m 口o r 七a n td e g r e e ，w ec a np “o rc o n s i d e rt h em o s tc o n t r i b u t i v ef a c t o rt ot h et r a v e l e r s a t i s f a c t i o ni m p r o v e m e n t ，a n dt h u sw i l lh a v ead e f i n i t eo b j e c ti nv i e ww h e nc h o o s i n gt h em a t e r i a l t e c h n o l o 画e s t h es a t i s f a c t i o nd e g r e ei st h ed e m a n dd e g r e eo ft h eu r b a nt r a m cs y s t e ma c h i e v e st ot h e t r a v e l e r sa n t i c i p a t i v eb yi t so f f e r e da b i l i t i e so fc o n v e n i e n c e ，s p e e dy ，c o m f o r t ，s a f e t ya n de c o n o m y a c c o r d i n gt ot h ec a l c u l a t e dc o l l e c t i v i t ys a t i s f a c t i o nv a l u e ，w ec a nc h o o s ec o r r e s p o n d i n gd i f f e r e n t i i i 东南大学博士学位论文 p e r f o r m a n c ei n t e n s i t yb u sp r i o r i t yt e c h n o l o g i e s c o m b i n e dw i t ht h et e c h n o l o g i e sc h o o s i n gb y i m p o r t a n td e g r e e ，t h i sw i l lg e tt h em o r es u i t a b l et e c h n 0 1 0 画e so f t h eb u st r a m c a st h ee v a l u a t i o no f t h e b u sp r i o r i t ys y s t e m ( e f f e c te v a l u a t i o n ) ，w ed i s c u s si fw i c ht h ef o r e c a s t i n gm e a n s a c c o r d i n gt ot h e r e s u l t so ft h er e g r e s s i o na n a l v s i sm e t h o d st oi u d g et h ec h a n g eo ft h ec o l l e c t i v i t ys a t i s f a c t i o nb e f o r ea n d a f t e rt h ep e r f o r m a n c eo ft h ep r i o r i t yt e c h n o l o g i e s ，w ec a nm a k ei tc l e a rw h e t h e ri ti ss u c c e e da n di t s c h a n g er a n g et h e nw ec a nf e e db a c kt h i sm e t h o da n da c h i e v et ot h eg o a lo fd y n a m i co p t i m i z e t h ec a l c u l a t i o no ft h es a t i s f a c t i o nd e g r e ei st h em a i np a r to ft h ed i s s e r t a t i o na n dt h i sd i s s e n a t i o n a d o p t st h ek a n os a t i s f a c t i o ni n d e xm o d e l t h ei m p o n a n tw e i 窟hv a l u ea m e n d a t o r ym e t h o dc a i lr e n e c t t h ea c t u a ls “u a t i o nr e a s o n a b l ea n di st h em o s tu s e di nc u s t o m e rs a t i s f a c t i o n i ft h e r en e e dm o r e a n a l y s i sf o rt h ei n d e x e sw h i c ha r ec h o s e nt h es t r u c t u r a le q u a t i o nm o d e l ( s e m ) c a nd ot h i sw e l l s e m c a ns u p p l yam e t h o dt oh a n d l et h em e a s u r ee r r o r sa n dc a nr e n e c t1 a t e n tv a “a b l e su s i n gs e v e r a l i n d i c a t o r s ，a n di ta l s oc a ne s t i m a t et h er e l a t i o n s h i pb e t w e e nt h ew h o l em o d e lc o n c e p t st h i sm e t h o di s m o r ee x a c ta n dr e a s o n a b l et h a nt h et r a d i t i o n a ir e g r e s sa n a l y s i s p s y c h o i o g ys u r v e ya n a l y s i si so n ep a r to ft h eb u sp r i 。r i t ys y s t e me v a l u a t o na n ds h o u l d b e c o m b i n e dw n hp e r f o r m a n c ee v a i u a t i o nm e t h o d s t h i sw i l lr e n e c tt h ea c t u a i l ys i t u a t i o no ft h eu r b a n t r a f n ca n dh e l pt oc h o o s er e a s o n a b i et e c h n o l o g i e s p s y c h o l o g ym e t h o d sa i l dp e r f o r m a n c em e t h o d sa r e s u p p l e m e n t i n ge a c ho t h e ra n db o t hn e e d e d k e yw o r d s ： u r b a np u b l i ct f a n s i t ；b u st r a 伍c ；p u b l i ct r a n s i tp r i o r i t ys y s t e m ；e v a l u a t i o nm e t h o d s ； t r a 佑cp s y c h o l o g y ；f a c t o ri m p o n a n c ed e g r e e ；t r a v e l e rsa t i s f a c t i o n ；k a n om o d e l ；s t r u c t u r a le q u a t i o n m o d e l i n g ；m u i t i p l er e g r e s s i o na n a l y s i s 符号、略缩词注释表 正文各章节中常用的符号在表1 中列出，如无特别注明正文中的符号含义均以此表为准。 表1 符号注释 第 上 、 童 n ，第z 个因素中第f 种交通工具的选择人数 5 交通工具的种类数量 扭。第f 个因素第个具体指标的满意度 第f 个因素第个具体指标在该因素中的权重 飓第f 个因素的满意度 调查样本总数 耶 总体满意度 n ，选择第，个满意程度的人数 。 p l 阶外生观测变量 v i i i m s 42 芝，r “驴i 量h 静2 毫，r p p 坞2 丐7 三t 丐 & l 2 吾奢r w m s 。婚 r 孵。善1 7 2 鼍l p f i i x 2 x + 6 符号、缩略词注释表 正文各章节中用到的略缩词按字典序在表2 中列出。 表2 略缩词注释 略缩词英文全称中文意思 a v l ，u t c b 盯 c s i c s m d f r f i h o v i c i s o l i s r e l m a t l a b m o v a m r a o d p f i a u t ov 曲i c l el o c a t i o n u r b a nt r a 晴cc o n t r o l b u sr a d mn a n s i t c u s t o m e rs a t i s f a c t i o ni n d e x c o v a r i a n c es t r u c t u r em o d e i s d 。p a n m e n to ft r a n s p 0 r t f a c t o ri m p 0r t a n c e h i 曲o c c “p a n c yv c h l c l e i n t e l l 幢e n c ec a r d i n t e m a t l o n a io r g a n i z 龇i o nf 0rs t a n d a r d i z a i i o n l i n e a rs t r u c t u r a lr e l a t i o n sm o d e i s m a t r xl a b o r a t o r y m i c r o p r o c e s s oro p t i m i z e dv e h i c l ea c t u a t i o n m u l t i p l er e g r e s s j o na n a l y s i s o r i g i na n dd e s t i n a t i o n pr i o “t i e sf b ri m o r o v e m e n t s c z 姒赎盛等怒：甚鬻嚣点a 黜“k 3d e v e l o d e d0 nal a r e eu r b a a r e aj 车辆自动定位技术与城市交通管理控制 快速公共汽车交通系统 顾客满意度指标 协方差结构方程 ( 英国) 运输部 因素重要度 高承载率车辆 智能卡 国际标准化组织 线性结构相关模型 矩阵实验室，软件名称 微处理器优化的车辆刺激系统 多元回归分析 起讫点 优先改善因素 大城区发展公共汽车优先交通策略及 影响模式 东南大学博士学位论文 p r o m p t p s 0 s a s s c 0 0 t s e m s p r n 4 t s s i s v d t d m t r a n s y t t r b t s t s i pr i o r i t ya n di n f o r m a t i c si np u b l i ct r a n s p or t p u b l i cs e r v i c eo b i 培a t i o n s t a t i s t i c a la n a l y s i ss y s t e m sp i i tc y c i eo f f s e to p t i m l s a t i o nt e c h n q u e s ”u c t u r a le q u a t i o nm o d e i i n g s e l e c t i v ep r i o r i t yn e t w o r kr c h n i q u e s c l e n t i n cs o r w a r ei n t e r n a t i o n a i s e l e c t i v ev e h i c l ed e t e c t i o n t r a n s p o r t a 虹o nd e m a n dm a n a g e m e n t t r a f f i cn e t w o r ks t u d yt o o i t r a n s d o r t a t i o nr e s e a r c hb o a r d t r a v e i e rsa l i s f a c t i o n t r a v e l e rs a t i s f a c t i o ni n d e x 公共交通运输中的优先权和信息学 公共服务义务 统计分析系统，软件名称 绿信比，周期和相位差优化技术，软件 名称 结构方程模型 选择性优先网络技术 公司名称 选择性车辆检测 交通需求管理 交通网络研究工具，软件名称 美国运输研究委员会 出行者满意度 出行者满意度指标 x 东南大学学位论文独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究 成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经 发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而 使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确 的说明并表示了谢意。 研究生签名：墓盟日 东南大学学位论文使用授权声明 东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文 的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档 的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借 阅，可以公布( 包括刊登) 论文的全部或部分内容。论文的公布( 包括刊登) 授权东 南大学研究生院办理。 寸十易 研究生签名：拉盎蓝导师签名：日期：2 对；i 。 1 1 立题的背景及意义 第一章绪论 1 11 城市交通优先发展公共交通的必要性 城市规划的纲领性文件雅典宪章明确指出：“居住、工作、游息与交通四大活动是研究 及分析现代城市设计时最基本的分类【i ，这四项分类也即城市的主要功能。其中，交通活动是其 他三种活动得以实现的保证，是满足城市经济、文明发展的重要因素。城市交通事业是城市发展 的基础和前提，是城市生产和人民生活必不可少的社会公共服务设施，是城市投资环境和居住环 境的基本物质条件j 。 随着我国经济的迅速发展和城市化进程的加快，机动车数量剧增，而城市道路建设的速度则 远不及车辆增加的速度，加上交通管理落后、道路利用率不高、交通结构不台理和市民的现代化 交通意识淡薄等因素，大部分城市的交通状况日趋紧张，交通拥堵以及由此导致的交通事故的增 加、环境污染的加剧已经日益成为我国城市尤其是大城市面临的严重问题之一。这在某种程度上 影响了城市经济的进一步发展及人民生活水平的提高，交通问题已经成为影响城市功能正常发挥 和城市可持续发展的一个全局性问题因此，寻求合理的解决方案已经成为当务之急。 根据城市交通问题的成因，缓解城市交通拥挤的根本出路是：“加快道路建设、强化交通管 理、优化交通结构、提高交通意识”。口1 目前，人们对“加快道路建设、强化交通管理、提高交通 意识”在解决城市交通问题中的作用有了很强的认识，但是对“优化交通结构”的作用认识不足。 出行交通结构不合理，使得路面通行优先权不明确，诱发了大量的路面使用需求量，加重了城市 的道路交通压力。 城市公共交通是城市各种交通方式中社会成本最低、综合效益最高的方式，不仅可以获得城 市交通的总体效益，还能为城市的中低收入居民提供低价格的选择机会【4j 。根据世界众多城市交 通发展的经验及我国的道路交通现状，优先发展公共交通是交通结构优化的主要方法，“公交优 先”已经成为人们解决城市交通问题的共识。 城市公共交通是指城市中供公众乘用的经济方便的各种交通方式的总称，包括公共汽车、电 车、地铁、轻轨、出租汽车、轮渡以及缆车、索道等客运交通工具及相关的配套设施。按其经营 方式可以区分为定线与不定线两个系统，我国目前各城市均以定线交通为主要形式，占到客运交 通总量的8 0 以上。表1 1 是1 9 9 4 年和2 0 0 3 年城市定线公共交通客运量及所占比例。 表1 11 9 9 4 年和2 0 0 3 年城市定线公交客运量及所占比例 从表中可以看出，公共汽车交通客运量占到了定线交通方式客运量的8 5 以上，是城市公共 交通结构的主体。考虑到我国城市的国民经济能力、土地利用性质、人口分布特征以及目前城市 公共交通构成的实际情况，在各种公共交通方式中，公共汽车交通是考虑的主要对象，因此本论 东南大学博士学位论文 文中如非特别指明，所称公共交通、公交均指公共汽车交通。 112 公共交通优先评价的重要性 在明确了公共交通在城市交通中的地位和重要性以后，接下来需要考虑的问题是：在什么情 况下应该实行进行公交优先? 应该采取何种公交优先方式? 所实施的公交优先措施是否有效? 这些问题需要通过对公共交通优先的评价来解答。 公共交通优先的方法主要包括以下几种：立法保证：通过立法保护公共交通的各项权利是 发达国家普遍的做法。如美国于1 9 6 4 年颁布城市公共交通法、法国制定城市交通法等。 公共交通立法规范了公共交通管理者( 政府相关部门) 、公共交通运营者、出行者( 所有交通参 与者，包括公共交通出行者和非公共交通出行者) 的相关行为，避免了主观随意胜和不确定性， 有利于公共交通的健康发展； 政策支持：在财政税收、土地使用、规划制定等方面给予公共交 通一定的政策倾斜，提高公共交通的运行质量和服务水平，吸引更多的居民乘用公交车辆；技 术保障：利用公交专用道、公交专用路、交叉口公交优先通行等技术，并对其他交通方式加以一 定的限制措施，对公共交通实施“推”与“拉”相结合的方法，提高公交车服务水平，满足人们 出行的需求。 公交优先的方法多种多样，如何选择合理的方法来保证更好的满足交通需求并且达到既定的 目标，而不是不顾实际情况随意操作显得至关重要。在进行公交优先前进行需求评价和方案评价 ( 预评价) 以选择合理的方式，做到“因地制宜”；在公交优先后，对优先前后的交通状况的效 果评价( 后评价) 可以判断所采用优先方案的优劣程度并提出改进建议，实施动态规划，做到“以 人为本”，以满足城市交通的可持续发展。 1 13 研究意义 本论文将从公共交通参与者的心理调查入手，采用定性与定量相结合的方法，利用出行者满 意度指标对公共交通优先进行评价。这种方法笔者称之为“心理评价”，这是对公共交通优先评 价的另一个切入点，与传统的对速度、流量、时间延误等的评价( 此处笔者称之为“性能评价”) 一起构成了公交优先评价的整体。前者从“人”的角度入手，后者从“车、路、环境”的角度入 手，二者结合能够客观、全面地反映出公共交通优先的实际情况。 现阶段进行交通建设涉及到城市的方方面面，任何一项措施的出台都需要进行听证和公示， 要尽最大程度地保证城市大多数居民的利益。因此，政府相关部门需要一定的理论方法来支持其 决策过程，使得决策科学合理，既满足城市交通发展的需要，又满足城市居民出行的需求，使公 共交通成为城市发展的保障。因此，本研究具有重要的现实意义。 目前对于公共交通的评价主要集中在解决整个公共交通系统的优劣上，即如何评价其运营状 况、存在问题及可能发挥的潜力、如何评价公共交通系统规划方案对未来客运交通需求发展的适 应性、如何反馈和检验规划的实施效果等方面的问题口】，而专门针对公交优先的评价方面则很少 涉及；评价范围则主要通过对公共交通的速度、流量、时间延误等的判断检验公共交通专用道、 信号交叉口公交优先等的可行性，缺少针对公共交通参与者的心理和满意度的调查与分析：另外， 在评价方法上，主要集中在传统的价值分析法、单纯矩阵法、层次分析法、主成分分析法、专家 调查法等p l 。本研究将使用心理学、多元统计学等方面的知识和研究方法，试图从公共交通的所 有参与者的心理调查入手，利用满意度指标建立相关模型，与不同的公交优先措施相对应，为优 先措施的选择提供依据。因此，本研究也具有一定的理论意义。 论文将结合国家“十五”重点科技攻关计划项目“智能交通系统关键技术研究”子课题之一 城市公共交通系统优化技术( 2 0 0 2 b a 4 0 4 a 0 4 ) 进行。论文的预期成果将解决公交优先技术选 2 第一章绪论 择随意性的缺陷，对公交优先的实施具有实践价值和指导意义，预期将取得显著的社会效益和经 济效益。 1 2 国内外研究现状 1 2 1 国外研究现状 欧洲由法国、意大利、罗马尼亚、英国等多个国家的交通组织及大学共同合作了一个长期的 项目p r i s c i l l a ( b u sp r i o r i t ys t r a t e g i e sa n di m p a c ts c e n a r 【o sd e v e l o p e do nal a f g eu r b a na r e a ) ( 2 0 0 1 ，2 0 0 2 ) ，主要研究公交优先的策略及影响分析，并在一些城市做了示范应用”“；s h i n i c h i r o n a g a n u m a ( 1 9 9 5 ) 在日本的k u m a m o t o 进行了同交通管理系统相结合的公交优先信号通行系统设 计，并利用设在公交专用车道上的光学监控设施来保证公交专用道的路权专有”1 ：s h a h r i a r a 等 ( 1 9 9 8 ) 建立了公交专用车道的宏观模拟模型，考虑因素包括公交行程时间、能源消耗和尾气排 放等它的特点是车辆自动定位技术与城市交通管理控制( a v l ，u t c ) 的相互结合；w uj i a n p i n g ， h o u n s e l l n i c k ( 1 9 9 8 ) 在公交优先信号交叉口配时方面作了大量研究，提出了预信号配时、公交 车辆感应配时等方法【l o 】。国外公交优先的研究主要集中在工程技术方面，即对公交专用道、信号 优先等方面的研究。 b o t z o wjj ( 1 9 7 4 ) 针对美国旧金山市快速交通系统的出行服务质量提出了相应的分析评价 方法 1 i 1 ：a l l e nwg 等( 1 9 7 6 ) 讨论了服务水平评价方法在公交企业管理、政府政策制定和补贴 水平确定等方面的应用【1 2 】：a 1 t e rch ( 1 9 7 6 ) 将可达性、出行时间、可靠性、直达系数、服务 频率和客流密度作为吸引潜在乘客流量的6 项服务质量水平评价指标“；b a k e rj j ( 1 9 7 6 ) 讨论 了全天和高峰时段的不同公交运行策略 “】：d h i n g r asl 等( 1 9 8 7 ) 分析了印度南部德里市三条 公交线路的不同运行情况，考虑了9 项重要的指标因素【”j ；r a y as h o k e ( 1 9 9 4 ) 评估了印度加尔 各答市的2 条路线上不同类型公交车辆的服务质量水平【j 。苏格兰行政社会研究中心( t h e s c o t t i s h e x e c u t i v es o c i a l r e s e a r c h u n i t ) ( 1 9 9 8 2 0 0 4 ) 通过大量的调查数据，对影响公交的各种不 同的因素进行了分析评价”】。早期的评价主要集中在对公共交通的服务水平方面的讨论，尚未涉 足公交优先的具体措施的评价。 s h a l a b y a m e rs ( 1 9 9 9 ) 使用t r a n s y t - 7 f 软件对公交专用车道及其相关辅助措施的效益进 行了模拟分析评价，可以较为准确地模拟计算出公交车辆的车速和延误【l ”。近年来。英国运输部 ( d f r ) 通过对公交优先措施实施前后公交服务的一些参数的监测统计，评价该措施的优劣”。 1 2 2 国内研究现状 国内对于公共交通系统的评价有很多研究，王炜等( 2 0 0 2 ) 给出了公共交通系统综合评价方 法权重的确定；王建智( 2 0 0 1 ) 用系统聚类法、层次分析法构建了城市公共交通的综合评价体 系( 2 。在公交优先的评价方面，也主要集中在公交专用道、公交信号优先等方面。杨晓光等( 2 0 0 1 ) 讨论了单点定周期条件下的公共汽车优先信号确定方法口“；陆建等( 1 9 9 8 ) 讨论了公交专用道的 设置条件与效益分析【2 2 】：白玉等( 2 0 0 4 ) 探讨了公交专用车道效益评价方法l ”】：黄艳君( 2 0 0 3 ) 、 张卫华( 2 0 0 3 ) 也分别对城市公共交通路段通行技术、信号交叉口通行技术进行了分析评价4 j m ”。 另外，国家公安部、建设部“畅通工程”专家组对公共交通优先的指标也进行了规定探讨6 】“。 范文毅( 2 0 0 0 ) 提出了在道路交叉口实施动态实时公交优先通行的模式和方案，分析了方案 实施的条件和技术支持，给