（产业经济学专业论文）传统运输企业向现代物流企业转型研究.pdf

人b 翩 门d . 一一一一一一一一一一一 ab s t r a c t t h e m o d e m l o g i s t i c s h a s b e e n a p o p u l a r t o p i c i n e c o n o m i c s t h e o ry r e s e a r c h a n d i s a l s o a s i g n i fi c a n t p r a c t i c a l p ro g r a m i n e c o n o m y a c t i v i t i e s o f t h e s o c i e t y . t h i s a r t i c le g i v e s a s u m m a r y o f lo g i s t ic s r e s e a r c h i n b o t h d o m e s t ic s a n d f o r e i g n r e s p e c ts . o n t h i s b a s i s , i t m a k e s a c o m p a r a t i v e a n a l y s i s o f o u r n a t i o n s lo g i s t i c s s ta t u s q u o a n d i n t e rn a t i o n a l lo g i s t i c s t r e n d s , a n d p o i n t s o u t t h e n e c e s s i t y o f a c c e l e r a t i n g t h e r e f o r m i n g p r o c e s s fr o m o u r t r a d i t i o n a l t r a n s p o r t a t i o n e n t e r p r is e s t o m o d e m l o g i s t i c s c o r p o r a t i o n s a n d c o m e s t o a r e f o r m a t i o n g o a l . i t fi n a l l y a n a l y s e s t h e i n t e r i o r a n d e x t e rn a l c o n d it io n s o f t h e r e f o r m a t i o n fr o m t h e t r a n s p o r ta t i o n e n t e r p ri s e s t o m o d e m l o g i s t ic s c o r p o r a t i o n s . t h e a r t i c l e i n v o l v e s w i t h t h r e e q u e s t i o n s . f i r s t o n e i s t h e t h a t t r a d i t i o n a l t r a n s p o r ta t i o n e n t e r p r i s e s m u s t c h a n g e . s e c o n d is t h a t h o w d o e s t h e t r a d i t i o n a l t r a n s p o r t a t i o n e n t e r p ri s e t r a n s f o r m . t h e l a s t o n e w h a t k i n d o f f o r m t h e t r a d i t i o n a l t r a n s p o rt a t io n e n t e r p ri s e s w a n t t o b e . a m o n g t h e t h r e e q u e s t i o n s , t h e s e c o n d o n e i s t h e k e y . t h e g o v e rn m e n t a n d t h e e n t e r p r i s e i t s e l f s h o u ld b o t h t a k e t h e r e s p o n s i b i l it y w h e n it c o m e s t o t h e q u e s t i o n o f h o w d o e s t h e t r a d i t i o n a l t r a n s p o r ta t io n e n t e r p r i s e r e f o r m . t h e a r t ic le s u g g e s t s t h a t , u n d e r t h e e x i s t i n g s it u a t io n , t r a d i t i o n a l t r a n s p o r ta t io n e n t e r p r i s e s s h o u l d a d j u s t t h e a d m i n i s t r a t i o n a n d m a n a g e m e n t p a tt e rn s a n d c o r p o r a t io n d e v e l o p m e n t s t r a t e g i e s , a d o p t i n g a d v a n c e d l o g i s t i c s in f o r m a t i o n t e c h n o l o g y , p r o m o t i n g c o re c o m p e t i t i v e n e s s , e s t a b l i s h i n g l o g i s t ic s n e t w o r k s y s t e m , re c r u i t i n g t a l e n t s w i t h s p e c i a l t i e s a n d g o o d s e r v i c e m a n n e r s . t h e r e f o r m a t i o n t o m o d e m l o g i s t i c s c o r p o r a t i o n c o u l d 悦a c c o m p l i s h e d 妙t h is w a y a n d t h a t s a l s o t h e m e t h o d t o s u r v i v e i n i n c r e a s i n g l y t o u g h c o m p e t i t i o n . a s t h e p r o v i d e r o f p u b l i c g o o d s , t h e g o v e rn m e n t s h o u l d s t r e n g t h e n t h e c o n s t r u c t io n o f i n f r a s t r u c t u r e , p r o m o t e s t h e e n a c t m e n t o f r e l a t e d p o l i c i e s j a w s a n d re g u l a t i o n s , a n d e s t a b l i s h e s th e n a t i o n a l i n t e g r a t e d m a r k e t . t h e a rt i c l e d i v i d e s i n t o s i x c h a p t e r s . t h e fi r s t c h a p t e r s u m m a r i z e s t h e b a c k g ro u n d , s i g n i fi c a n c e , c o n t e n t s a n d re s e a r c h p a t h o f t h e re s e a r c h . t h e a u t h o r p ro v i d e s u s t h e r e t ro s p e c t a n d c o n c lu s i o n o f t h e p a s t l i t e r a t u r e o n e n t e r p ri s e t r a n s f o r m a t i o n a n d l o g i s t ic s c o r p o r a t i o n r e f o r m a t i o n . t h e t h i r d c h a p t e r a n a l y s e s t h e i n t e rn a l c o n d it i o n a n d e x t e rn a l c o n d i t i o n o f c o r p o r a t i o n t r a n s f o r m a t i o n , a n d c o m e s t o t h e g o al o f o u r c o u n t ry s l o g i s t i c s e n t e r p r i s e d e v e l 叩m e n t . t h e f o r th c h a p t e r b e g i n s fr o m t h e e x t e r n al c o n d i t i o n o f c o r p o r a t i o n t r a n s f o r m a t i o n -i n fr a s tr u c t u r e . c o n s t r u c t i o n , p o l i c y e n v i r o n m e n t a n d l o g i s t i c s p u b l i c i n f o r m a t io n p la t f o r m -a n d c o m e s t o t h e n e c e s s i t y o f re f o r m a t i o n . t h e f i ft h c h a p t e r a n a l y s e s t h e in t e rn a l c o n d it i o n , t h e g e n e r a l p a t h a n d re q u i re m e n t o f c o r p o r a t i o n re f o r m a t io n , e s p e c ia l ly t h e c o re q u e s t io n o f re f o r m a t i o n fr o m t r a n s p o rt a t i o n e n t e r p r i s e s t o m o d e m l o g i s t i c s c o r p o r a t i o n -s y s t e m o p t i m i za t i o n a n d c o s t c o n t ro l . t h i s c h a p t e r in t h e e n d s i n t ro d u c e s t h e r e n e w al o f re l a t e d e q u ip m e n t s in t ra n s f o r m a t i o n , a n d n e w t e c h n o l o g y r 学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、 扫描、 数字化或其它手段保存论文; 学校有权提供目 录检索以及提供 本学位论文全文或者部分的阅览服务; 学校有权按有关规定向国家有 关部门或者机构送交论文的复印件和电子版: 在不以赢利为目的的前 提下，学校可以 适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。 学 位 论 文 作 者 签 名 : 斗 咎 )v q年6 月 i日 经指导教师同意，本学位论文属于保密，在年解密后适用 本授权书。 指导教师签名:学位论文作者签名: 解密时间:年月日 各密级的最长保密年限及书写格式规定如下: 5 年 ( 最长5 年，可少于5 年) 秘密1 0 年 ( 最长1 0 年， 机密2 0 年 ( 最长2 0 年， 可少于 1 0 年) 可少于2 0 年) - -一一履 1 南开大学学位论文原创性声明 本人郑重声明: 所呈交的学位论文， 是本人在导师指导下， 进行 研究工作所取得的成果。 除文中已经注明引用的内容外， 本学位论文 的研究成果不包含任何他人创作的、 已公开发表或者没有公开发表的 作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集 体， 均已 在文中以明确方式标明。 本学位论文原创性声明的法律责任 由本人承担。 学位论文作者签名: c 4 年 吞月i 日 第一童 第一章 绪论 自2 0世纪8 0我国引入现代物流概念以来，现代物流观念在我国得到逐步 的传播，在社会经济领域中的实践上取得了长足进步。不少传统运输企业开始 了向现代物流企业转型的进程，到现在为止，这个进程远未结束。与发达国家 物流企业相比， 我国 物流企业总体竞争力还比 较落后。 随着我国加入w t o ， 物流 业面临着全面的对外开放，竞争将更加剧烈。应对竞争，提高核心竞争力的有 效途径，就是尽快实现从传统运输企业向现代物流企业的转型。 第一节 研究背景与意义 本节介绍文章的选题背景和提出要研究的问题。现代物流在现代经济社会 中扮演重要角色， 所以 传统运输企业向现代物流企业转型，是中国经济发展和 经济全球化发展的内在要求。在实现转型的过程中，传统运输企业需要解决若 干个实现转型所必须解决的问 题，对这些问 题进行研究，并给出相应对策建议， 有很重要的现实意义。 1 . 1 . 1研究背景 1 . 现代物流成为经济社会的热点 研究结论和经济发展事实都表明，现代物流在社会经济中扮演着越来越重 要的角色，已 经成为了经济社会赖以生存和发展的基础。因此，世界各国都非 常重视本国物流业的发展， 尤其是美国、日 本、 欧洲等发达国家。 经过多年的 发展，世界主要发达国家的物流市场比较完善，秩序规范，社会化、专业化程 度高，与生产企业共同构成了 效率高、 渠道畅、费用低、 服务好、周转快、 信 誉良的物流系统，在市场经济的发展中发挥着积极的作用。现代物流己经成为 继资源、人力之后的第三利润源泉。 2 0 世纪8 0 年代，我国开 始引 入现代物流思想和运营模式， 经过2 0 多年的 发展，我国 物流业取得了 较大的成就，特别是近几年来， 物流业日 益受到政府 第一章 和社会各界的高度关注。一些地方己经建立了规模较大的物流基地，一些大城 市如北京、 上海等地也都在做人财物方面的准备， 努力再组建一批专业化的现 代物流企业。物流业作为经济领域里一块刚被开垦的土地，正日益成为新的经 济增长点。围绕物流的国内外竞争日 益激烈， 现代物流业的发展水平也已 经成 为一个国家综合经济实力的 重要体现. 2 . 我国传统运输企业面临着挑战 我国传统运输企业是计划经济的产物。传统运输企业的主要职能是为生产 企业和销售企业提供原材料和产、成品的运输和装卸等环节的服务。客观的说， 传统运输企业也为我国经济发展做出了显著的贡献，但目前从全行业看，不少 传统运输企业资产负债率居高不下，企业的经济效益也比较低，经营状况艰难， 后继发展动力不足.尤其是改革开放以 后， 不少国有交通运输企业失去了国家 计划和政府调控曾 经给予的特殊待遇，其抗风险能力很脆弱，许多国有运输企 业难以适应激烈的市场竞争而面临被淘汰。传统运输企业的出路何在，成为了 一个严峻的问题。 3 . 加入w t o 后，我国传统运输企业面临的转型压力更加凸显 2 0 0 6 年， 全国社会物流总费用为3 8 4 1 4 亿元， 同比增长1 3 . 5 % ， 增速比2 0 0 5 年上升0 . 6 个百分点，物流总费用占g d p 的比率为1 8 . 3 % ，比2 0 0 5 年下降0 . 2 个百分点 ，这组最新的统计数据显示我国社会物流成本较上一个年度有所下 降， 但是和其他发达国家相比， 仍然很高。 根据中美 w t o协议中有关物流方面 的承诺，我国将会取消大部分产品的分销限制，外国商家可以分销进口产品和 我国制造的产品.分销行业中包括批发、运输、仓储等传统上对外资限制较多 的行业。同时所有的服务行业在经过合理过渡期后，将取消大部分的外国股权 限制，不限制外国服务供应商进入目 前的市场，不限制所有服务行业的现有市 场准入和活动。 包括租赁、速递、货物储运、货仓、技术检测和分析、包装服 务等行业的限制将在今后几年内逐步取消，在此期间，国外的服务供应商可以 建立全资分支机构或经营机构。 在这样的背景之下， 要建立效率高、渠道畅、 费用低、服务好、周转快、信誉良的物流系统，具有非常重要的现实意义。传 统运输业面临着要么实现转型、要么就被淘汰的抉择。 4 . 面对激烈竞争局面，我国传统运输企业优势不再 与发达国家相比，中国的物流业刚刚起步，总体发展水平仍然较低。由于 i 中华人民 共和国国家统计局 中国统计年鉴2 0 0 6 .中国 统计出 版社， 2 0 0 7 . 3 5 2 第一奄 长期受到计划经济体制的影响，许多企业，尤其是国有企业走的是 “ 大而全” 、 “ 小而全，的发展道路，即各个企业都拥有自己的仓库、车队甚至远洋船队。 这种非专业化、非整合的状态造成物流过程资源的大量浪费。能够提供一体化、 现代化、 专门 化、 准时化、高效率服务的专业性物流企业很少， 企业仓库的闲 置、 运输车辆的空驶等状况比 较严重。 用现代物流的标准来衡量， 那些主要分 布在邮 政、交通 ( 含铁路、 公路、 航空、 水运、管道运输等) 、流通 ( 商业、 物 资、贸易、仓储、储运等)等领域从事与物流有关业务并且具有物流功能的企 业，大部分还是属于传统运输企业，这些企业一般主要完成产品出厂后的包装、 运输、装卸、仓储等环节中的一部分或几部分，并没有完全具备现代物流企业 的品质。因此，传统运输企业的依靠政策、依靠地利等有利地位受到了冲击， 优势已不复存在。 5 . 传统运输企业向 现代物流企业转型成为必然选择 2 0 0 4 年8 月，国家发展与改革委员会、 商务部、 公安部、 铁道部、 交通部、 海关总署、税务总局、民航总局、工商总局联合制定的 关于促进我国现代物 流业发展的意见 ，该 意见指出， 加快发展现代物流业，是我国应对经济全 球化和加入世界贸易组织的迫切需要，对于提高我国经济运行质量和效益，优 化资源配置，改善投资环境， 增强综合国力和企业竞争力具有重要意义。随着 世界经济的持续发展和科学技术的突飞猛进，现代物流作为现代经济的重要组 成部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式，正在全球范围内得以迅 速发展。经过改革开放2 0 多年的经济高速发展时期，我们越来越深刻地认识到 现代物流对于经济发展的促进作用。因此，实现转型是市场经济体制改革的必 然要求， 是继续坚持对外开放的基本国策必然要求，是加快国有企业改革和发 展的必然要求，更是中国经济的持续发展的必然要求. 6 . 优化经济结构，促进产业优化升级，是传统运输企业转型的重要环境 现代物流在我国刚刚起步，潜在需求巨大，相对传统的物流业，它属于产 业的优化升级;作为一个新兴产业，正好属于需要大力发展的第三产业，新的 经济增长点。因此， 加快我国现代物流的发展， 有利于提高生产与流通领域的 集约化程度， 改善粗放型的经营和管理方式， 促进国民 经济持续快速健康发展。 运输产业是国民 经济体系中的基础行业，是物流服务的主体或者主要提供者。 在我国经济高 速发展的大环境下，运输业应是一个前景看好的行业。 在激烈的 市场竞争下.厂商和销售商通过成本分析发现，原材料和产成品的采购和运输 _一 一一进匕1一一一一一一一一一 费用己占总成本的 4 0 9 6 -5 0 % ，降低成本的方式之一就是通过购买或者建立专业 化的 现代物流服务体系。因此要实现传统运输方式向 现代物流转变. 这种产生 于生产和销售领域的物流需求引发了当前传统的运输企业向现代物流企业的转 型需求。 实现传统运输企业向现代物流企业的成功转型，面临两个问 题，需要两个 条件、三个主体协同完成。两个问题是为什么转型和如何转型。两个条件即内 部条件和外部条件。三个主体即政府、市场和企业。企业的内部条件，主要由 企业本身来完成。而外部条件，则主要依靠政府来提供。本文努力对这些问题 提供参考性意见。 1 . 1 . 2研究意义 我国有不少学者己经并继续对传统运输企业向现代物流企业转型做深入的 研究，并取得了一定的成果，在若干方面达成了共识。本文在总结和参考其他 相关研究者的研究成果和方法的基础上，对传统运输企业向现代物流企业转型 作进一步的思考，研究具有一定的理论意义和现实意义。 1 . 1 . 2 . 1理论惹义 有助于对交通运输有一个全面的了解和认识，在从理论上增加对我国交通 运输的相关研究。有利于决策部门进一步正确认识现代物流，有助于制定政策、 帮助企业以良 好的现代物流理念来经营企业; 有利于大型运输企业以正确的经营观念来指导企业的经营和管理。从理论 上指导传统交通运输企业认识如何实现转型，正确认识发展方向，了解转型的 方法、阶段步骤和注意的事项。 1 . 2 . 1 . 2现实惹义 有助于国家相关管理部门对于传统运输企业存在的问题有一个全面的了 解，进而在实践当中制定相关法规和管理办法; 有利于传统运输企业了解未来的发展方向，制定适合企业发展的长远规划、 组织机构和企业运作模式。有利于传统交通运输企业加深对于高新技术在企业 中的应用的认识，尽快提高行业的整体素质、实现信息化; 有利于现代物流和传统交通运输企业不断拓展市场、加强管理，逐步向规 第一章 范化、合理化、标准化方向发展; 有利于传统运输企业明 确向 现代物流转型的方向，根据转型的条件和可选 择的方式尽快实现转型，避免走弯路和犯重大错误。 第二节 主要研究内容与研究思路 本节主要介绍研究的主要内容及思路。在研究内容上，主要是做了相关文 献回顾等基础工作，通过比较分析提出了问 题，最后指出了问题存在的根源， 提出解决问题的建议，并佐以案例分析。结构上，分为三个部分，遵循为什么 转型、转成什么型和怎么转型的思路搭建文章的结构。 1 . 2 . 1主要研究内容 1 . 基础工作。第一章和第二章为本论文的基础工作。第一章为绪论，主要 说明了研究的背景、意义，研究的主要内容和思路。在这一章里，简要地提出 目前我国传统运输企业存在的问题以及转型的必然性。第二章主要对已有的研 究文献做一个综述， 对企业转型的一般理论、 转型的目 标模式、转型的步骤安 排等方面提供了目 前学界的一些研究工作状况。这部分是作者进行传统运输企 业向现代物流企业转型思考的理论基础，主要采取了列举和总结归纳的方法进 行分析和描述。 2 . 比较研究， 提出问题。通过对我国运输企业发展的历史脉络做一个简要 梳理，总结出我国运输企业的现状。提出我国传统物流向 现代物流转型过程中 面临的主要问题。 3 . 分析问题，提出 建议.分析我国传统运输企业向现代物流转型中所面临 问题的原因。首先分析在解决这些成因过程中所必须的外部条件，也就是企业 本身之外的条件， 包括政府的作用、 市场的作用等。本文认为，政府的主要任 务是加强基础设施的建设、营造良 好的政策环境、 构建完备的市场体系。基础 设施水平提高了， 物流的效率才有了基本的保障。 政策到位，可以保证物流企 业在一个有法可依的状态下经营，能够节约交易成本、实现健康发展。培育市 场、繁荣市场，则是给物流企业提供更多软环境支持。其次是分析在解决这些 成因过程中所必须的内部条件。内部条件主要是调整和制定符合企业自身发展 第一章 的战略选择、通过内部结构系统的调整实现资源的优化、增强职能部门之间的 协调、采用新的物流技术和设备、对物流成本进行严格控制等。这些是实现传 统运输企业向 现代物流企业转型的内部条件。 4 . 案例分析。 在本论文最后一章，以中国 远洋物流公司作为案例， 通过介 绍案例 传统国有运输企业向现代物流企业发展的轨迹，分析了这个脱胎于 传统运输企业成立时间才7 年的现代物流企业实现转型和快速发展的原因。 1 . 22研究框架 根据论文的 研究规范， 本文通过对传统运输企业为什么需要转型的历史和 现实的原因作了 分析，提出了问题。 在研究综述的基础上，分析我国交通运输 企业的现状，总结出实现传统运输企业向 现代物流企业转型所必需的解决的几 个基本问 题. 本文研究框架如图1 . 1 所示。 第一章 传统运输企业向 现代 物流企业转型研究 研究的背景、 研究的意义 相关研究文献的回顾 运输企业外部环境现状分析 我国基础设施建设现状和问题 我国政策环境建设现状和问题 运输企业内部环境现状分析 我国运输企业发展的历史阶段 我国运输企业的现状和问题 确定运输企业转型的目 标 总体目 标要求 具体目 标要求 转型的外部环境建设 基础设施建设研究 政策环境建设研究 物流行业公共信息平台建设研究 转型的内部环境建设 管理模式的转型 高新技术的采用 实施企业人才战略 以中国远洋物流公司的发展为例 描述企业转型的具体个案 图1 . 1本文的 基本思路和研究框架示意图 资料来潭:作者根据相关内容整理 本研究框架包括了 本文的基本目 录和研究内容。第一章和第二章可以看作 本文的第一部分， 主要是对研究的背景、 意义和研究的方法做一个介绍， 并从3 个方面回顾了 与企业转型相关的文献研究。第三章是本文的第二部分，主要是 回 顾了中国运输企业发展的历史阶段， 总结出中国 运输企业内 外部环境存在的 问题，提出了中国运输企业转型的目 标。第四章和第五章是本文的第三部分， 主要是阐述了传统运输企业向现代物流企业转型的内外部条件建设问题，提出 第一章 了建议。这部分对我国政府在转型中的作用、运输企业在转型过程中目标选择 进行分析，文章认为实现企业转型的外部条件主要是基础设施的完备。而基础 设施属于公共物品，如果没有有效激励，那么以利润为核心的个体企业就很难 成为基础设施的投资主体，因此这类物品只能由 政府提供。 政府的责任还在于 通过法律建设、政策建设和物流行业公共信息平台建设， 实现对物流企业发展 的引导和调控管理.对企业来说，则需要通过转变经营管理模式、控制成本、 采用高新技术以及培养企业人才来提高自 身竞争力。这部分还介绍了目前运输 企业信息化建设应该采用的几项技术。第六章是本文最后一个部分，介绍了中 国远洋物流公司的发展历程和所采取的措施及方法。中国远洋物流公司的成功 转型背后有其特殊性，如大型国有企业中国远洋集团的支持，以及之前拥有稳 定的客户和运输路线等，这些条件具有不可复制性。但是更要看到，中国远洋 的发展也有其一般性，尤其是近年来在新的物流领域的成功拓展，更可以成为 其他运输企业转型的借鉴。 第二章 第二章 相关文献回顾 企业转型有狭义和广义之分。狭义的企业转型，只是分析企业进入新的经 营战略领域或者退出现有经营战略领域，是企业资本在不同部门之间的自由流 动和中心配置:广义的企业转型，则是一个包含发展运营体制，业务流程，组 织结构， 产业战略等在内的企业根本性的变革2 。 关于企业转型的研究文献很多， 本章从宏观的角度总结和回顾相关的内容，主要包括关于转型战略目 标的研究， 转型路径的研究、转型外部环境的以及转型所需要的技术革新的研究。 第一节 关于转型战略目 标的相关文献 2 . 1 . 1战略调整必要性的相关文献回顾 按照彼得. 德鲁克的观点认为， 所有企业需要制定的目 标领域是一样的，所 有企业生存都取决于相同的因素，因此，他认为企业应该从 8个关键的领域提 出自己的目 标:即市场方面的目 标、技术改进和发展方面的目 标、生产力提高 方面的目标、物质和金融资源方面的目标、利润方面的目标、人力资源方面的 目标、职工积极性方面的目 标以及社会责任方面的目 标等。很多学者就传统运 输企业向现代物流企业转型的过程中战略目 标的调整做了各方面的相关研究: 刘飞， 在 中小型公路运输企业向第三方物流转型研究中提出战略目标是 企业战略的核心，它反映了企业的经营思想，明确了企业的努力方向，体现了 企业的具体期望，表现了企业的行动纲领。 余世平. 在其文章中提出:传统运输企业是计划经济时代的产物，其主要职 能是为生 产企业和销售企业提供原材料和产、 成品的运输和装卸等物流环节的 服务，是现代物流业的一个重要环节。在我国运输市场完全放开之前，传统运 2 肖 王 楚 . 传 统 优 势 企 业 转 型 研 究 : 1 博 士 学 位 论 文 1 . 四 川 : 四 川 大 学 ， 2 0 0 5 3 刘 飞 . 中 小 型 公 路 运 翰 企 业 向 第 三 方 物 流 转 型 研 究 : 【 硕 士 学 位 论 文 】 . 大 连 : 大 连 理 工 大 学， 2 0 01 余 世 平 . 传 统 运 愉 企 业 向 物 流 企 业 转 型 的 必 然 性 .武 汉 交 通 管 理 干 部 学 院 学 报 ， 2 0 0 3 , v o l . 5 ( 2 ) :2 1 - 2 _一 - 一一一 -x遨一一一一一一一 输企业必须要完成自 身的结构调整和转型，否则将难以参与市场的激烈竞争。 李兰冰等5 提到: 企业需要将现代物流上升到战略的高度， 制定物流发展战 略规划。物流战略是物流企业对自 身总体和长远发展的分析和规划，它对物流 企业的生存和发展起着决定性作用。物流企业必须认真研究和分析内外部环境 影响因素，制定科学合理、符合企业实际的物流发展战略。物流企业战略可以 包括由 财务管理、信息系统、 组织职能、 经营结构、 营销策略等几个部分。 2 . 1 . 2战略调整目标的相关文献回顾 企业进行略调整，首先必须设定战略目 标。因为，目 标是一个企业的发展 方向 和动力，设定一个切实良 好的目 标，有利于更有计划， 更有规律的进行相 关的改革，从而，为企业有一个良 好的发展前景打下坚实的基础。另一方面， 目 标的设定必须根据企业的实际情况，而且要切实可行，企业的发展必须严格 按照所设定的企业目 标进行，并对最终结果进行考核和评估，以检验目标的设 立成功与否，为将来企业目 标的制定，获得更大的发展空间做准备。 新天地企业咨询业务部在其一篇名为 “ 物流战略的目 标和地位， 的文章 中提到:物流企业转型战略调整的目的是要解决竞争战略的手段问题。即如何 通过物流服务竟争来降低物流总成本，达到其盈利的目标;提高客户服务水平， 如产品和服务目 标规划等;与客户和供应商建立战略联盟关系，提高企业的生 产率，如采购，仓储，配送效率，资源使用效率等，以 便提高企业整体的市场 竞争力，以达到物流企业的市场目 标，如占 有率，销售额，销售量，竞争地位 等。 2 . 1 . 3战略选择和实施的相关文献回顾 制定了战略目 标，就要根据企业的具体情况进行战略选择，而且要将所选 择的战略落实下去，切实的执行，实施。例如，在战略选择和实施的问题上， 刘飞 在 中小型公路运输企 业向 第三方物流转型研究 中 提出了 三个策略: 1 . “ 合纵连横” 策略: ， 李兰冰， 刘秉旅. 传统交 通运 输企 业如 何向 现代 物流 企业转型. 物流技术， 2 0 0 5 ( a ) 二， - 1 8 断 天 地企 业咨询 业务部. 物流 战 略的目 标和地 位. h t t p :/ / w 叭 x t d o u p . c o m / . 2 0 0 6 v 刘飞.中 小型公 路运物企业向 第三 方物流转型 研究: f 硕士 学位论文】 . 大连: 大连理工大 学， 2 0 0 1 第二派 2 . 经营策略:统一规划物流业务， 分步实施经营， 集约化经营; 3 . 市场策略: 确定目 标市场，定位服务内 容。 另外，他还提出了 一些具体的实施方法:首先在战略上整合企业资源，其 次，在资源整合的基础上，进行企业业务流程再造:最后，着重建立企业的物 流信息系统，全面提高人才素质，并在物流设施设备方面进行一定的投入。 第二节 关于转型路径的相关文献 传统运输企业向现代物流企业转型，从宏观上讲，是一种经济增长的新机 制，是产业结构调整的新趋势，也是一种企业管理的新概念。因此，如何选择 转型路径成为一个传统运输企业向 现代物流企业转化的关键。一般的研究认为， 从下面这些方面入手，可以有利于转型的实现。 2 . 2 . 1服务理念转变的相关文献回顾 p k a r d a s i s , p l o u c o p o u l o s 在 “ e x p r e s s i n g a n d o r g a n i s i n g b u s i n e s s r u l e s 一 文 中提出要从思想观念上对物流要有正确的认识，因为行业规则代表的是一个组 织的强制约束和在 所支持的信息系统上 进行工作的方式。 所以，它的收集，表 达，构建和组织都是信息系统的分析中的重要活动。 章国平。 等提出:改造传统运输企业首先要转变观念， 树立物流服务理念， 积极开展物流服务。 张志恒w 提出: 要以 客户为中 心， 增值延伸服务.随着社会经济的发展， 客 户对物流服务的要求也越来越高，这就要求运输企业在向现代物流企业转型过 程中改变生产决定消费的传统理念，树立全方位服务客户的观念，在运输过程 中增加包装、分发、加工、售后服务及信息反馈等业务，为客户创造价值，以 . p k a r d a s i s . p l o u c o p o u lo s e x p r e s s in g e n d o r g a n i s in g b u s in e s s r u le s . i n f o m e d o n e n d s o ft w a r e t e c h n o lo gy v o l u m e 抵 i s s u e 1 1 . s e p 2 0 0 4 章国平，李学荣，张现俊. 用现代物流理念改造传统运输企业.工业工程与管理， 张志值， 加快传统运输企业向 现代物流企业的转化. 南 通航运职业技术学院学报， 2 0 0 4( 增刊) :1 8 2 1 2 0 0 4 . v o l . 3 ( 4 ) 9 - 第二章 获得客户的忠诚度，从而提高企业的核心竞争力。 王浩【 【 在其论文中提出服务是物流企业的实质，传统运输企业在转变过程 中，必须树立客户服务观念，以客户为中心，将满足用户的需要作为企业生存 和发展的宗旨。 m a h a n w u 等在“ t h e v a l u e - a d d e d l o g i s t i c s s e r v i c e s l i f e c y c l e t h e o ry ， 中 提 出:因为全球竞争压力的增大促使物流企业不能仅仅依靠提供新的增值服务， 而且需要越来越灵活的提供一些特殊的尤其是一些有独特性的价值增值服务来 提高企业的核心竞争力。虽然，物流业在中国迅速的发展起来，但是由于起步 比较晚，总体水平比较低，服务的类型也很少，而且质量并没有达到满足。因 而从服务中获取的利润就非常的少。因此，需要建立一个自己的价值增值空间， 并保持它的新生命力和广阔的发展前景。 2 . 2 . 2经营模式和人才建设的相关文献回顾 章国平 。 等在其 用现代物流理念改造传统运输企业一文中 提出， 实现传 统运输企业的转型，首先要实现信息化改造，建立高效物流管理系统。在经营 规模上，传统运输企业也应向大型化方向发展，通过扩大运营规模，建立有效 地区覆盖，形成网络优势。并最终建立一个高效率，覆盖我国的物流网络。张 志恒“ 认为为降 低生产成本，提高生产效率，增强企业竞争优势，一定要积极建 立企业自己的信息化业务系统，用专业化服务满足个性化需求，用信息化带动 现代化，提高客户服务质量。 朱勇“ 认为传统运输企业在向现代物流企业转型过程中要加强储备物流专 ” 王 浩 . 传 统 道 路 运 输 企 业 向 现 代 物 流 转 变 切 入 点 的 选 择 方 法 研 究 : 【 硕 士 学 位 论 文 】 . 西 安 : 长 安 大 学， 2 0 0 月 1z m a h a n w u , l i u h u i , g o j u a n , x i o n g c h e n g .t h e v a l u e- a d d e d lo g i s t ic s s e rv i c e s l i f e c y c l e t h e o ry v o l s 卜5一 i ndus t r i al e n gi ne e r i n g and ma nage me n t mnov a tton i n ne we r a 2 0 0 6 ii 章国 平， 李学荣， 张 现彼. 用现代物流理念改 造 传统运 愉企业. 工业工程与管理， 2 0 0 4 ( 增刊) : 3 1 - 犯 “张志 恒. 加快传 统 运物企业向 现代物流企业的转 化. 南 通航运职业技术学院学报， 2 0 0 4 ( 1 2 ) v o l . 3 ( 4 ) 9 . 1 1 u朱勇. 如何向 现 代物流企业转 化. 权威论坛， 2 0 0 2 ( 6 ) . 2 5 第二章 业人才。张志恒18 认为传统运输企业要向现代物流转化，必须加快物流管理专门 人才的培养， 有计划地引 进和吸引各方物流人才。而目 前，培养人才， 用好人 才，仍然是物流企业面临的一个瓶颈问题。 第三节 关于转型外部环境的相关文献 2 . 3 . 1经济全球化影响企业转型的相关文献回顾 岳长龄“ 为 经济全球化下了 这样的定义:经济全球化就是指通过贸易、资金 流动、技术涌现、信息网络和文化交流，世界范围的经济高速融合，亦即世界 范围各国成长中的经济通过正在增长中的大量与多样的商品劳务的广泛输送， 国际资金的流动、技术被更快捷广泛地传播，而形成的相互依赖的现象。其表 现为贸易、直接资本流动和转让。 经济全球化的脚步正日 益加快，也对各国的经济，政治，文化产生了前所 未 有的 影 响. 经济史 学家a n g u s m a d d i s o n 通过对过去1 0 0 0 年世界 经济分析后 指 出， 5 0 0 年来全球经济的发展成果绝大部分是由通信和运输成本降低带来的， 经 济自由化以及运输和通信成本的日益下降将继续推动经济一体化。从这一点来 说，融合了信息技术与交通运输的现代物流将继续对世界经济的运行产生积极 而深远的影响。 刘玲等在 浅论我国传统运输企业向现代物流企业转化一文 中也提到:随着经济全球化，中国 加入w t o ， 一方面， 跨国企业将有更多的业务 转向中国，并通过外包来降低供应链成本;另一方面，国外的大物流公司纷纷 抢滩中国市场，来势凶猛.他们具有先进的现代物流理念，成熟的操作模式， 具有很强的竞争优势。国际上许多运输企业已逐步从提供单纯的运输服务发展 到提供全程物流服务，包括以最终消费者为本的“ 供应链”管理的物理服务， 并广泛的采用现代信息技术和手段，实现了向现代物流企业的成功转型。 1 . 张志谊. 加快传统运输企业向现代物流企业的转化. 南通航运职业技术学院学报， 2 0 0 4 ( 1 2 ) v o l . 3 ( 4 ) 9 - 1 1 1 7岳长龄.西方全球化理论面面观 故略与管理，1 9 9 5 ( 6 ) : 3 3 - 9 6 u刘玲， 张雪芳. 浅论找国 传统运 愉企 业向现 代物流企业 转化. 甘肃农 业， 2 0 0 6 ( 2 ) . 1 9 2 2 第二章 2 . 3 . 2宏观经济环境影响企业转型的相关文献回顾 2 0 0 4 2 0 1 0中国 物流发展预测 . 对我国 近些年来物流业的发展作了一个简 单的分析和预测。该报告认为，中国经济增长速度在近十年来一直保持在 7 % 以 上，超过世界 g d p平均增幅的两倍以上。经济的快速发展，使我国经济总量稳 步增长。为我国经济社会和物流产业的发展提供了一个良 好的国际环境。 “ 十五.期间，我国交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等 基础设施建设取得了 长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。 国有物流行业固定资产投资额大幅度增长。 2 0 0 4 2 0 1 0年， 运输线路长度呈上 升态势， 预计2 0 1 0 年将达 1 4 1 8 . 7 6 9 万公里。2 0 0 4 2 0 1 0 年， 物流业原有的垄 断利润在竞争中逐渐被新进入者瓜分，竞争程度加大，致使利润率降低，物流 业市场竞争将形成国有、民营和外资并存的三足鼎立之势。 物流业进入高速发展时期，监管模式、经营模式、竞争环境以及政策条件 给行业带来发展的新能量，催发行业性增长。2 0 0 4 2 0 1 0年，我国物流行业市 场准入门槛降低，为各种资本提供了投资潜力和机会。 从中长期看，物流业板 块的上升趋势不会发生大的变化，预期物流业在未来2 -3年将保持稳定增长， 投资价值突出 ， 。 面对物流发展的良 好态势， 传统运输企业更应该把握这个机遇， 顺应市场的变化，加速实现自身的转型，这样才能在激烈的竞争中处于不败之 地 。 2 . 3 . 2企业转型中关于政府作用的文献回顾 2 0 0 1 年3 月，国 家经贸 委、 铁道部、 交通部、 信息产业部、 对外贸易经济 合作部和中国民用航空总局联合印发 关于加快我国现代物流发展的若干意见 提出，发展现代物流的总体目