（交通运输规划与管理专业论文）第三方物流理论、运作与实践.pdf

西南交通大学硕士研究生学位论文 第1 页 摘要 第三方物流是随着物流理论与实践不断深入发展而出现的新的物流形 态，是物流专业化、一体化的产物。随着经济全球化进程的迅速发展和新兴 市场的形成，越来越多的公司趋向于使用第三方物流服务。经历了短短的十 几年的发展，全世界的第三方物流市场已明显表现出了潜力大、渐进性和高 增长率的特征。据预测，第三方物流服务将成为2 l 世纪国际物流发展的主 流。1 本论文以第三方物流为主攻点，在阐述理论的基础上，论文从供应链管 理的第三方物流、电子商务时代的第三方物流以及第三方物流企业信息化建 设三个视角进行运作分析，并结合中铁物流网的实践加以论证。 在论文中，作者主要做了如下工作： 1 、对第三方物流的基本理论作出系统阐述，分析了第三方物流的内涵、 产生背景、作用及其第三方物流与传统物流方式之间的比较。 2 、对第三方物流运作进行了深入剖析，具体分析了第三方物流在供应 链管理中的运输功能、仓储功能以及其他增值服务功能。 3 、针对电子商务时代的物流瓶颈效应，给出了电子商务环境下，第三 方物流供应方案，并解释了第三方物流在电子商务环境中运作的关键问题。 4 、对第三方物流企业信息化建设进行了总体分析与设计。 5 、结合中铁物流网的建设实例，对其功能及业务流程进行分析及阐述。 通过对以上内容的分析研究，得出结论及建议如下： 1 、第三方物流作为供应链的组织者，应承担综合物流管理的职责，向 客户提供全方位、一体化的物流服务。 2 、电子商务为第三方物流提供了广阔的发展空间，第三方物流企业应 发挥业务专长，为电子商务运作提供适当的供应方案。 3 、第三方物流的成功运作离不开物流信息系统建设，信息系统正日益 发挥着重要的作用，成为第三方物流的核心与灵魂。) 7 。 【关键词】第三方物流：运作；供应链管理；电子商务；信息系统 ， 、， 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 i 页 a b s t r a c t t h et h ir d - p a r t yl o g i s t i c sisan e wl o g i s t i c sf o r m ，w h i c h p r e s e n ti t s e l f i nt h ed e v e l o p i n gp r o c e sso fl o g i s t i c st h e o r ya n d pr a c t i c e i ti s a no u t c o m eo f l o g i s t i c ss p e c i a l i z a t i o n a n d i n t e g r a t i o n a l o n gw i t ht h ed e v e l o p m e n to fe c o n o m yg l o b a l i z a t i o n a n dt h en e wm a r k e t s ，m o r ea n dm o r e c o m p a n i e st e n dt o us e s e r v i c e ss u p p l i e d b yt h et h ir dp a r t y a f t e rm o r et h a nt e ny e a r s d e v e l o p m e n t ，t h et h i r d p a r t yl o g is t i esm a r k e t sh a v ep u tu pt h e c h a r a c t e r is t i e sw i t hh i g hp o t e n t i a l ，h i g hi n c r e m e n ts p e e d b a s e don f o r e c a s t ，t h et h ir d - p a r t yl o g i s t i c sw i l lb et h em a i nl o g i s t i c sf o r m i n2 1c e n t u r y t h isp a p e rt a k e st h et h ir d p a r t yl o g is t i e sa st h em a i np o i n t b a s e do nt h ed e s c r i b ea b o u tt h e o r i e s ，i te m p h a s i z e so no p er a t i o n w a y sf r o mt h r e ep o i n t s ：t h et h i r d p a r t yl o g i s t i c sb a s e do ns u p p l y c h a i nm a n a g e m e n t ，t h et h i r d p a r t yl o g i s t i csu n d e re 1 e c t r o n i c c 0 m m e r c ee n v ir o n m e n t i n f o r m a t i z a t i o nb u i l do ft h et h i r d p a r t y l o g is t i e s a tl a s t 。t h i sp a p e rt a k e st h ep r a c t i c e o fc h i n ar a i l w a y 1 0 9 is t i e sn e tf o ra l le x a m p l e i nt h i sp a p e r ，a u t h o rw o r k e dont h ef o l l o w i n gp o i n t s ： 1d e s c r i b eb a s i ct h e o r i e sa b o u tt h et h i r d p a r t yl o g i s t i c s ， i n c l u d i n gd e f i n i n g t h et h i r d - p a r t yl o g i s t i c s ，a n a l y s e s i n gi t s b a c k g r o u n d a n dv a l u e ，c o m p a r i n gb e t w e e n t h e t h i r d - p a r t y l o g i s t i c sa n dt r a d i t i o n a ll o g is t i c s 2 b a s e do ns c m ，a n a l y s e st h et h i r d p a r t yl o g i s t i c s m a i n f u n c t i o n s ，i n c l u d i n gt r a n s p or t a t i o n ，s t o r a g ea n do t h e ri n c r e m e n t f u n c t i o n s 3 a i m e da tl o g i s t i c sb o t t l e n e c ki ne l e c t r o n i cc o m m e r c e ，g i v e r e l e v a n ts o l u t i o n ，a n df i n g e ro u tt h ep i v o t a lp r o b l e ma b o u tt h e o p e r a t i o no ft h et h i r d - p a r t yl o g i s t i c si ne l e c t r o n i cc o m m e r c e 4 a n a l y s e s a n d d e s i g n t h ei n f o r m a t i o ns y s t e mo ft h e ! 垒i ! i ：! ! ! yl ! g i ! ! i ! ! ! ! ! 坐旦堕! ! ! ! i ! ! ： 事 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 i i 页 5 t a k et h ep r a c t i c eo fc h i n ar a i l w a yl o g i s t i c sn e t f o ran e x a m p l e ，a n da n a l y z ei t sf u n c t i o n sa n dw o r k f l o w s a f t e rt h e s ej o b s ，a u t h o rd r e wt h ec o n c l u s i o n sa n ds u g g e s t i o n s a sf o l l o w i n g ： 1 a st h eo r g a n i z er t h et h i r d p a r t yl o g i s t i c ss h o u l dt a k eo n t h er e s p o n s i b i l i t yo fs y n t h e s i z e l o g i s t i c sm a n a g e m e n ta n ds u p p l y o m n i d i r e c t i o n a is e r v i c e s 2 e l e c t r o n i cc o m m e r c e s u p p l yw i d e rd e v e l o p m e n tf o r t h e t h i r d p a r t yl o g i s t i c s ，s ot h et h i r d - p a r t yl o g i s t i c ss h o u l de x e r ti t s s p e c i a l i t ya n db r i n gi t ss o l u t i o nt os e r v ec o s t u m e r 3 w i t h o u ta g o o d i n f or m a t i o n s y s t e m ，t h et h i r d p a r t y l o g is t i c s c a nn o t o p e r a t es u c c e ss f u l l y i n f o r m a t i o ns y s t e mi s a c t i n g a n i m p or t a n c er o l ea n di t isb e c o m i n gt h ec o r ei nt h e t h j r d p a r t yl o g i s t j c s 【k e yw a r d s 】t h i r d p a r t yl o g i s t i c s ； o p e r a t i o n ；s u p p l yc h a i n m a n a g e m e n t ；e l e c t r o n i cc o m m e r c e ：i n f or m a t i o ns y s t e m 2 0 0 】2 2 0 西南交通大学硕士研究生学位论文 第l 页 第1 章绪论 1 1 研究背景 随着全球经济一体化及新经济的发展，企业面临的生存与发展环境日趋 复杂。为了获得竞争优势，企业必须不断地采用创新的理念与技术。物流作 为经济领域的“黑暗大陆”及“第三利润源泉”，受到人们的广泛重视。物 流的发展水平已经成为衡量一个国家综合能力的重要标志之一。 2 0 世纪8 0 年代以来，随着全球竞争的加剧、信息技术的飞速发展，特 别是西方掀起的放松管制浪潮，让市场机制推动运输发展，伴之以企业回归 主业，集中核心业务的高涨呼声，发达国家物流业与物流管理经历了很大的 变化，作为现代物流崭新形态的第三方物流应运而生，并日渐成为西方物流 理论和实践的宠儿。经历了短短十余年的发展，全世界的第三方物流市场已 明显表现出了潜力大、渐进性和高增长率的特征。据预测，第三方物流服务 将成为2 1 世纪国际物流发展的主流。 第三方物流是物流社会化、一体化的产物，其自身也成为现代物流的重 要特征。越来越多的制造业者把企业内部物流功能部分或全部外包给第三方 物流企业承担，并采用第三方物流来策划、运作与管理。作为物流供应链的 组织者，第三方物流可以整合整个供应链上的物流资源，通过有效地运作， 降低物流成本，提高服务水平，具有快捷、安全的特点。第三方物流的出现 和发展，在促进企业物流效率化、合理化的同时，必将有能力整合全社会的 物流资源，构筑起企业间、行业间的现代物流系统网络，是进而实现社会物 流合理化的重要途径。 1 2 国内外现状 目前，在美国、欧洲、日本等国家，第三方物流被认为有着较为成熟的 发育，第三方物流市场也在随之不断扩大。据世界公认的权威第三方物流产 业咨询顾问一一美国a & a 公司报告：2 0 0 0 年，美国第三方物流企业营业额 达5 6 4 亿美元，比上年增长2 2 6 ；在未来3 5 年内，美国第三方物流的增 长率将在1 5 - 2 0 之间。而欧芡体国家第三方物流占整个物流市场的比重稳 定在1 0 到3 5 之间。 我国对于第三方物流的探索起步于9 0 年代中后期，理论研究尚不够深 入，成功的第三方物流服务供应商为数不多。目前存在的号称“第三方物流” 的服务公司大多是以传统仓储、运输、货代等为起点发展起来的，不可避免 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 页 的存在着计划经济体制的缺陷。加上普遍在服务意识上以及在与购销业务 单位之间的沟通上存在着不少问题，致使其功能结构单一，市场反应速度慢， 不能满足不断变化的客户需求。w t o 的召唤，全球经济一体化的形势，电 子商务的发展都将对我国第三方物流形成严峻的挑战。促进第三方物流发 展，摆脱“大而全、小而全”的思维方式，成了加快我国物流现代化进程的 重要推动力量。 1 3 论文主要内容 本论文在理论联系实际的基础上，较为系统、全面地阐述了第三方物流 的相关背景及理论，并针对第三方物流企业实际运作中的几个主要问题加以 分析，从而为更准确地把握第三方物流的发展趋势、制订相应的发展对策提 供理论依据和实践经验。 本论文主要包括三部分，分别为：第三方物流基本理论部分、第三方物 流运作部分，以及第三方物流实践部分。 基本理论部分对第三方物流的内涵加以界定，归纳了第三方物流的特 征，分析了第三方物流产生的理论及现实背景，并探讨了第三方物流对企业 及社会的价值和作用。 物流系统是一个涉及方方面面的复杂系统，从传统物流向现代物流的转 型过程中，以及第三方物流企业的实际运作中，有许多值得重视和思考的问 题。本论文把重点放在对于第三方物流运作模式的探讨和研究之上。因此， 论文的第二部分从基于供应链管理的第三方物流、电子商务时代的第三方物 流以及第三方物流企业信息系统建设三个方面对第三方物流企业的运作加 以了分析与研究。 第三部分中，主要以铁道部物资总公司向第三方物流供应商转型的实践 为例，对第三方物流企业信息系统建设作了进一步论证。通过分析中铁物流 网的目标功能及业务流程，学习其运作管理手段，并为其他第三方物流公司 的运作实施提供借鉴与参考。 1 4 研究意义 第三方物流对于降低企业物流成本、提高物流服务水平，进而形成企业 竞争优势有着极为重要的作用。尤其在全球经济一体化、及以电子商务为代 表的新经济不断发展的今天，第三方物流正逐渐成为企业借以挖掘“第三利 润源泉”不可缺少的重要战略伙伴。第三方物流的深入研究与充分发展，将 帮助企业转变“大而全、小而全”思想及封闭的管理体制，成为我国物流现 代化进程的积极推动力量，因此具有重要的理论意义及现实指导意义。 西南交通大学硕士研究生学位论文第3 页 第2 章第三方物流概论 第三方物流是2 0 世纪8 0 年代才在欧、美、日等发达国家出现的概念。 在1 9 8 8 年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中，首次提到第三方物 流服务提供者。自9 0 年代中后期，我国理论界和实际工作者们也开始了对 第三方物流的探索，从不同角度、不同侧面做了大量的工作，但仁者见仁， 智者见智。我们认为，理论不明，必然不能对实践产生很好的指导作用。因 此，本章将从第三方物流的定义及特征入手，分析第三方物流的产生背景， 并明确第三方物流能够为企业及其社会带来怎样的价值，同时，将在第三方 物流与传统仓储运输企业及货代之间做出分析与比较。 2 1 第三方物流定义及特征 目前，国内外对第三方物流( t h i r d p a r t yl o g i s t i c s ，简称3 p l 或t p l ) 的表述方式多种多样，并没有一个统一的定义。例如，国外有些学者认为“第 三方物流类似于外协( o u t s o u r c i n g ) 或契约物流”；“一公司使用另一公司进 行所有或部分物料管理或产品分销”；“外协公司所有或部分物流功能，相对 于基本服务，契约物流服务提供复杂、中进行服务的第三方，它不拥有商品 而是为客户提供代理服务，具体内容包括：多功能的物流服务，以长期互益 的关系为特征”。而我国的学者多表述为：“第三方物流是指商流与物流实行 社会分： ，物流业务由第三方物流业者承接办理”：“物流行业即非生产方， 又非销售方，而是从生产到销售的整个流通过程商品运输、储存配送以及附 加值服务”；“物流活动和配送工作由专业的物流公司或储运公司来完成，由 于它们不参与商品的买卖，只提供专门的物流服务，因此是独立于买方和卖 方之外的第三方，故称第三方物流”，等等。 综合以上的各种表述，可以认为，第三方物流相对于第一方物流( 卖方 物流) 、第二方物流( 买方物流) 而言，是由物流劳务的供应方、需求方之 外的第三方去完成物流服务的物流专业化运作方式。第三方物流提供者在特 定的时间段内按照特定的价格向使用者提供的个性化的系列服务，这种物流 服务是建立在现代电子信息技术基础上的，企业之间是联盟关系。 这个定义包含了第三方物流的如下主要特征： 1 、第三方物流是建立在现代电子信息技术基础上的。信息技术的发展 是第三方物流出现的必要条件，信息技术实现了数据的快速、准确传递，提 高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平， 西南交通大学硕士研究生学位论文第4 页 使订货、包装、保管、运输、流通加工实现一体化；企业可以更方便地使用 信息技术与物流企业进行交流和协作；同时，电脑软件的飞速发展，使混杂 在其它业务中的物流活动的成本能被精确计算出来，还能有效管理物流渠道 中的商流，这就使企业有可能把原来在内部完成的作业交由物流公司运作。 2 、第三方物流是合同导向的系列服务。第三方物流有别于传统的外 协，外协只限于一项或一系列分散的物流功能，如运输公司提供运输服务、 仓储公司提供仓储服务，第三方物流则根据合同条款规定的要求，而不是临 时需求，提供多功能，甚至全方位的物流服务。 3 、第三方物流提供个性化服务。由于第三方物流服务需求方的业务流 程各不相同，要求第三方物流服务应按照客户的业务流程来定制，这也表明 物流服务理论从“产品推销”发展到了“市场营销”阶段。 4 、企业之间是联盟关系。依靠现代电子信息技术的支撑，第三方物流 企业之间、第三方物流企业与客户之间充分共享信息，并以合同为纽带，彼 此共担风险、共享收益，形成联盟关系，达到双赢目的。 2 2 第三方物流产生背景分析 第三方物流的产生有其深厚的理论及现实背景。总的说来，第三方物流 是在物流演变过程中适应了新的经济环境及需求而出现的一种新的物流形 态，是物流专业化、产业化的结果，供应链管理、虚拟经营等理论是其产生 的依据与动力。 2 2 1第三方物流与物流演变 物流的概念从提出到现在，其形式与内涵随实践的发展得到了不断的补 充和拓展，并不断地推动着传统物流向现代物流转变。 从2 0 世纪6 0 年代开始，现代物流的形成经历了以下三个阶段：6 0 年 代至7 0 年代初期为第一阶段，此阶段注重制成品到消费者的实物配送环节， 对与实物配送有关的一系列活动进行系统管理，以最低的成本确保把产品有 效地送达顾客处。7 0 年代初至8 0 年代为第二阶段，其特征是在实物配送的 基础上引入物料管理的新概念和新技术，如准时化服务( j i t ) 、全面质量管 理( t q m ) 以及全过程控制( t p c ) 等，大大改进了物流系统的管理水平。 8 0 年代后期开始进入了第三个阶段，由于供应链管理思想的引入，物流活 动扩展为从原材料采购到生产安排、订单处理、存货管理、运输仓储，最后 到销售和售后服务的全过程管理，旨在协调与全过程相关的一切活动及其信 息系统，使之成为一个“天衣无缝”的即时生产、即时分拨、即时销售的适 销对路而没有库存积压的工商业循环系统。 西南交通大学硕士研究生学位论文第5 页 第三方物流是随着物流业发展而发展起来的。物流业发展到一定阶段必 然会出现第三方物流的发展，而且第三方物流的占有率与物流产业的水平之 间有着非常规律的相关关系。西方国家物流业实证分析证明，独立的第三方 物流要占社会的5 0 ，物流产业才能形成。可见，第三方物流的发展程度反 映和体现着一个国家物流业发展的整体水平。 2 2 2 理论依据 第三方物流是供应链管理、虚拟经营等创新管理模式从生产领域延伸到 流通领域而形成一体化概念后出现的，供应链管理、虚拟经营是第三方物流 得以产生的重要理论基础。 l 、虚拟经营 虚拟经营原是一种企业管理模式，是企业在组织上突破有形的界限，虽 有生产、行销、设计、财会等功能，但企业却没有完整地执行这些功能的组 织。就是说，企业在有限的资源下，为了取得竞争中的最大优势，仅保留企 业中最关键的功能，而将其它功能虚拟化一一通过各种方式借助外力进行整 合弥补。 虚拟经营对第三方物流的产生有两方面的意义： 一方面，它回答了企业为何选择第三方物流完成原本属于内部物流的各 种功能。经济的迅速发展，使得企业间的竞争日趋激烈，单个公司要具备支 持竞争优势的所有要素变得越来越不可能，只有让有限的资源发挥最大的效 率，才能获得竞争的优势。所以企业日益从自己办运输和仓储走向把这些工 作交给专业的第三方物流公司，而自己采取虚拟经营，集中主业，把有限的 财力、人力、物力用于产品的研制，设备的更新，生产流程的再造，质量的 控制，销售网络的广泛改善，品派的创立等活动上。 另一方面，它解释了第三方物流提供者的水平一体化。随着第三方物流 公司业务的拓展和规模的扩大，物流服务呈多样化的发展。单个公司无法满 足不同使用者差别化的需求。物资的空间转移范围扩大而在途时间要求缩 短，迫使不同的第三方物流提供者结成盟友，组成策略联盟，在信息共享的 基础上，优势互补，为低成本高效率完成物流任务创造条件。 2 、供应链管理 供应链管理是一种集成的管理思想和方法。在供应链管理环境下，企业 成功与否不再由“纵向一体化”的程度高低来衡量，而是由企业积聚和使用 的知识为产品或服务增值的程度来衡量。企业在集中资源于自身核心业务的 同时，通过利用其他企业的资源来弥补自身的不足，从而变得更具竞争优势。 西南交通大学硕士研究生学位论文第6 页 传统的企业组织中的采购、加工制造、销售等看似整体，但却是缺乏系 统性和综合性的企业运作模式，已经无法适应新的制造模式发展的需要，而 那种“大而全，小而全”的企业自我封闭的管理体制，更无法适应网络化竞 争的社会发展需要。因此，作为物流供应链组织者的第三方物流企业应运而 生，并得到了很大的发展空间。 2 2 3 现实条件 全球经济一体化趋势、与以电子商务为代表的新经济的发展，给了第三 方物流广阔的发展及运作空间 随着经济全球化进程的迅速发展和新兴市场的形成，企业将不得不采用 全球战略，以寻找他们的生产资源及产品市场。目前，越来越多的第三世界 国家成为新兴工业国，并已经参与到世界经济与贸易中。这些新兴国家不仅 代表了新兴市场，他们的出现意味这理想生产基地的出现。他们以低价生产 产品以满足世界经济的增长要求。其最终结果就是形成了个世界范围的联 合的工业生产地区。同时，各地的消费习惯正在变得越来越相似。“全球产 品”的数量将不断增长，也就是说出现了质量同一，并再几无差别的经济条 件下，再全球各地销售的品牌产品。由于全球将出现多个经济中心，因而国 际运输量将大幅增长，随之而来的将是世界经济的加速增长和运输流向的转 变。 在这样的现实情形下，可以说，没有一个企业愿意依靠自身的力量，独 立完成物流活动，因为即使有条件，也将是不经济的。因此，越来越多的企 业倾向于将内部物流作业外部化，这无疑就给了第三方物流企业一个广阔的 发展空间，越来越多的传统物资流通企业转型成为第三方物流供应商，促进 了第三方物流事业的发展。 2 3 第三方物流价值 第三方物流的价值可以从微观的货主企业角度和宏观的社会角度这两 个方面来考察。 第三方物流将给货主企业带来很多益处，主要表现在： 1 、降低成本，增强企业的竞争优势 成本优势是企业竞争优势之一。第三方物流提供商能够通过其掌握的先 进的物流设施、物流网络、信息技术及信息管理等手段，为货主企业提供高 质量、低成本的物流服务，增强企业在市场中的竞争力。 2 、实现客户供应链的快速、准确、有效的运行 目前日益增多的第三方物流服务提供商正在突破传统的仓储运输等一 西南交通大学硕士研究生学位论文第7 页 般物流作业活动，逐渐将触角延伸到所服务客户的整个供应链。通过专业化 的发展，第三方物流公司较一般货主企业拥有更先进的物流手段，其服务网 络也在逐步扩展。利用第三方物流协同货主企业作业将有利于供应链的快 速、准确、有效的运行，从而实现供应链的垂直一体化。 3 、集中客户主业，使其能够实现规模经济 可以使供应方由第三方物流承担货主企业部分甚至全部物流作业，使他 们可以专心致志地从事自己所熟悉的业务，将资源集中配置在核心业务上。 这无疑将提高企业的生产效率，并以此手段达到企业的规模经济。 4 、帮助客户进行方便的信息管理和查询 现代第三方物流服务应该建立在良好的信息网络之上，这将减少客户在 信息管理系统上的投资及风险，并方便客户进行查询管理工作。对信息技术 的拥有和使用是进行第三方物流的必要条件。 5 、有利于供应链的创新 第三方物流提供商站在第三方的角度上，向货主企业提供潜在的合作伙 伴，使供应链能够得到创新。虽然从欧美国家对第三方物流的实际运用来看， 仓储运输服务仍占主导地位，但是第三方物流的真正价值还在于企业的供应 链创新。 6 、提高专业知识 第三方物流企业作为专门从事物流工作的行家，具有丰富的专业知识和 经验，有利于提高供应方的物流水平。 从宏观的角度来看，第三方物流的出现和发展，在促进企业物流效率化、 合理化的同时，必将有能力整和全社会的物流资源，构筑起企业间、行业间 的现代物流系统网络，是进而实现社会物流合理化的重要途径。随着流通范 围的扩大，市场外部环境的变化，企业的生产经营活动也变得越来越复杂， 要实现物流活动的合理化仅仅将物流系统范围局限在企业内部已远远不够。 建立企业间跨行业的物流系统网络是现代物流大系统的要求。第三方物流企 业通过其掌握的物流系统开发设计能力、信息技术能力成为建立企业间物流 系统网络的组织者，完成单个企业无法实现的工作。 2 4 第三方物流与传统物流比较 与传统物流相比较而言，第三方物流最大的特点在于两个方面：功能整 合性及管理手段先进性。这是第三方物流区别于传统物流的重要标志，也是 传统物流业在转型过程中必须弥补的两项内容。 1 、第三方物流与传统仓储运输业 西南交通大学硕士研究生学位论文第8 页 传统仓储运输业要么搞仓储、要么搞运输，功能单一。即使有一定的整 合度，也不可能实现对整个供应链的组织与管理。而第三方物流企业创造价 值的优势在于能够充分调动社会资源，向客户提供从物流策划到运作管理的 功能完备的全方位、一体化服务，充当整个物流供应链组织者的角色。第三 方物流与客户之间只有一个接触点、一张单证以及一个计算机接口。 2 、第三方物流与货运代理 第三方物流与货运代理之间有着比较复杂的关系。一方面，我们说，第 三方物流又可被视为综合物流代理，全权负责货主企业供应链物流活动：另 一方面，第三方物流又与货运代理在运作方式上有着很大的不同。 货运代理以其独特的方式与车主、货主、海关、商检、仓储、货运站等 部门打交道。在实际业务中，货运代理不仅仅局限为车主承揽货源或为货主 提供运力，而且还根据托运双方的委托要求，提供与运输有关的活动，如货 物的交接，单证的签发、审核，仓储，分拣，包装，上门取货，送货上门， 费用结算，报关，报验，有时还以承运人的身份提供多式联运服务等。货运 代理的行为主要表现在对车主及货主的双重代理身份。货运代理对托运人而 言是承运人，对承运人而言又是托运人。如果货运代理利用自己的仓库和运 输工具，为货主提供仓储和运输服务，其本身又是承揽人，反之，货运代理 委托储运公司为托运人代办储运，本身又是委托人。可以说，货运代理与第 三方物流在服务内容上极为相似，因此，从这个意义上，第三方物流又可被 视为综合物流代理。 考查我国货运代理企业现状可以发现，目前绝大多数货运代理是“皮包 公司”，几乎没有什么固定资产，拥有现代化通讯工具、货运站或运输工具 的货运代理极少，其代理手段落后，从业人员素质普遍不高。只有极少货运 代理企业能做到信息网络化、服务多样化，能够利用计算机对有关待运货物 和可用车辆进行收集、存储，组织货物拼装、制备有关单据、协助客户达到 有关法规和信用证的要求，代为清关，并能够对每一批装运货物进行跟踪， 代办运输保险，代办仓储等其他综合服务。规范的货运代理正朝着第三方物 流方向发展。 西南交通大学硕士研究生学位论文 第9 页 第3 章基于供应链管理的第三方物流 现代企业在各个领域都得到了长足的发展，企业的生产过程、生产工艺 越来越标准化，企业的销售过程越来越电子化，企业为了在竞争中处于优势 而在降低成本、提高生产效率及服务质量上绞尽了脑汁。在生产和销售过程 中能够挖掘的潜力越来越少的情况下，有效的供应链管理不仅可以降低运输 成本，还可以提高整个生产和销售过程的有效性。 3 1 供应链管理与基于供应链的第三方物流管理 我们知道，供应链是围绕核心企业，从采购原材料开始、制成中间产品 以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、 分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。供应链 各节点以信息流、资金流、物流为介质，通过这三流的转移与传递，构成供 应链运动。如图3 1 所示： 图3 1 供应链构成及运动 供应链运动过程中一环紧扣一环，无论哪一环节出现问题，供应链都不 能正常运作，因此需要实施严格的供应链管理。供应链管理是一种集成的管 理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的设计与实施，包括供 应、生产及需求三个领域。其中，物流管理是一个重要组成部分。 供应链管理可以由企业自身承担，也可以借助第三方力量。当第三方物 流参与到供应链管理中并成为供应链组织者时，供应链的运动发生改变，各 供应链节点直接与第三方物流进行信息交换，并由第三方物流组织物流实 施，从而完成商流及资金流的传递。这样，第三方物流将在供应链运动中起 主要作用，并对其效果负直接责任。如图3 2 所示。 其中：盘吣商流、资金流 七物流、信息流 图3 - 2 第三方物流参与供应链运动 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 0 页 供应链管理环境下的物流管理和传统的企业物流管理有着很大不同。传 统的物流管理者一般由供应链中的核心企业一一制造商充当。在企业自身功 能不完备或能力不足时，多将部分物流作业进行外包。向制造商提供物流作 业的企业在只是物流作业的承担者。由于企业的经营思想的转变，为保证供 应链的企业之间运作的同步化、并行化，实现快速响应市场的能力。传统物 流系统管理面临着种种困难，突出表现在快速准时交货问题、低成本准时的 物资采购供应问题、物流信息的准确输送，信息反馈与共享问题、物流系统 的敏捷性和灵活性问题、供需协调，实现无缝供应链连接问题。此时，第三 方物流成为实现物流供应链集成的有效方法和策略。第三方物流企业参与到 供应链中后，供应链上的核心企业就能够把时间和精力放在自己的核心业务 上，提高了供应链管理和运作的效率。事实上，可以说，企业竞争已从产品 之间的竞争转为供应链之间的竞争。 1 9 9 9 年英国c r a n f i e l d 大学的调查显示，越来越多的工商企业愿意将其 供应链管理的全部或一部分交给第三方物流供应商来运作，主要基于如下几 个方面的考虑： 1 、加强核心业务管理。将供应链管理的全部或一部分交给第三方物流 供应商运作将会使企业的管理层集中精力对企业核心业务的管理，如企业产 品的品种、档次、质量和生产成本，市场供需情况的变化和客户需求的变化， 企业投资领域的重新确定等等。第三方物流供应商参与供应链管理后，企业 的管理层可以无须花费太多的精力和时间去处理企业的物流供应和产品的 配送等需要花费大量人力和物流的活动。 2 、节省资金，降低操作成本。与单个公司自营物流相比，由于第三方 物流公司具有较强的规模经济性，并且有能力在市场获得优质价廉物流成 品，因而工商企业向第三方物流购买的物流服务也相对比较便宜。同时，由 于使用第三方物流服务，无需或很少需要投资在物流的硬件和软件上，从而 为企业省下了可贵的资金。 3 、提高服务质量。企业通过第三方物流企业对自身供应链实施管理， 可以全面提高企业的服务质量。一个优秀的第三方物流通过其成功运作，不 仅可以很好地实施企业的供应链，而且能够帮助企业进行供应链优化与扩 展。 3 2 第三方物流在供应链管理中的运作 第三方物流在企业的供应链管理过程中发挥着重要的作用。一般来说， 可以把第三方物流在供应链中的运作分为三类： 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 1 页 l 、第三方物流向企业提供基本仓储运输服务，帮助企业完成供应链中 的物流作业，以资产密集和标准化服务为基本特征。 2 、提供其他增值服务。对仓储物流来说，可代替客户实施库存管理、 分拣包装、配套装配等。对货物运输而言，可为客户选择承运人、协议价格、 安排货运计划、优选货运路线和进行货物追踪等。 3 、提供一体化物流和供应链管理服务的。可为客户提供市场需求预测、 自动订单处理、客户关系管理、存货控制和返回物流支持等，以高技术和高 素质为基本特征。 3 2 1 基于基本仓储运输服务的第三方物流 物流系统的要素包括货物运输和配送，仓库保管，装卸，工业包装，库 存管理，工厂及仓库选址，定货处理，市场预测，顾客服务等，一般可归纳 为运输、仓储保管、配送、包装、装卸搬运、流通加工等作业环节。通过对 第三方物流企业提供的服务内容及客户使用第三方物流服务情况的调查可 以发现，大多数第三方物流公司都致力于为客户提供全方位、一站式的服务， 能够向客户提供运输、仓储、信息管理、物流策系统开发、电子数据交换等 全方位物流服务，见表3 1 ： 表3 1 第三方物流企业提供服务情况 序号服务项目服务提供者的百分比( ) 1 开发物流策略系统 9 7 3 2电子数据交换 9 1 9 3 管理表现汇报 8 9 2 4 货物集运 8 6 5 5 选择承运人、货代、海关代 8 6 5 理 6 信息管理 8 1 1 7 仓储 8 1 1 8咨询7 8 4 9 运费支付 7 5 7 1 0 运费谈判7 5 7 而通过对客户使用第三方物流服务情况的调查( 见表3 2 ) 可以发现 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 2 页 用户最常使用的还是仓储管理( 5 6 ) 和运输服务( 4 9 ) 。这是因为，经 过一系列的作业流程后，直接面向最终用户的是仓储配送环节，而一次配送 活动，从接受并处理订单，通过集货和送货过程，使相对处于静态的物品完 成一次短暂的、有目的的流动过程，这当中包含了相关的物流功能的参与。 因此，从某种意义上说，仓储配送功能是物流体系的一个缩影。基于这样的 一个理论，第三方物流企业从应仓储配送环节入手，对物流的各个环节进行 有机的整合，从而实现第三方物流信息系统面向客户对象的最佳管理。 表3 - 2 客户使用第三方物流服务情况( 单位：) 物流服务 1 9 9 7 缸 1 9 9 8 矩1 9 9 9 年2 0 0 0 正 直接运输服务6 36 84 9 仓储管理4 04 64 45 6 综合运输4 94 34 04 3 货代4 4 运输支付4 3 报关4 0 物流信息系统4 03 52 42 7 承运人选择3 93 23 32 9 费率谈判3 42 62 42 9 产，绍回收2 72 51 62 1 船( 车) 队管理经营2 42 51 82 1 再贴签现包装3 11 92 72 1 合同生产1 6 订单执行1 91 71 62 4 组装安装1 9l ll l8 库存补给13671 0 订单处理1 4595 客户备案95l l2 咨询服务 3 73 0 3 2 1 1 运输管理 运输是第三方物流企业的一项基本业务，也是供应链上物资实现转移的 一种基本手段。相对传统运输而言，第三方物流企业向客户提供的是一种集 成运输模式。这种集成运输模式采用多式联运，实现对客户的门到门服务， 作业活动复杂，影响运输成本及运输质量的因素众多；而第三方物流企业作 为发货人与收货人的中间方，有机会也应该有能力对物流资源进行整合，充 分发挥第三方物流的运作优势。因此第三方物流企业在作业过程中应考虑到 各项影响因素，尽可能降低其运作成本，实现规模经济。因此，第三方物流 曲运捡篮理虫盂要盟圣弛货物监i i 亟捡蠡壅整金星运猃线监位丝。 2 0 0 2 2 2 0 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1 3 页 所谓运输需求整合是指第三方物流企业根据多个用户需求，将具有相同 运送时间、地点要求的运输需求，在不影响运输质量前提下进行并车混装， 从而达到整合目的，实现规模经济。例如在某些情况下，小批量的货物运输 ( 非满载运输) 是不经济的，但是多品种、小批量生产的供应链环境必须小 批量采购、小批量运输，这就提高了货物的供应频率，运输频率的增加就要 增加运输费用，造成运输的不经济。第三方物流是一种为大多数企业提高运 输服务的实体，它为多条供应链提供运输服务。比如，当多家供应商彼此相 邻时，就可以采用混装运输的办法，把各家供应商的货物依次装在同一辆货 车上，实现小批量交货的经济性，这就是第三方物流提供联合运输的好处。 运输线路优化则帮助第三方物流服务供应商在多种可能的运输线路中 选择距离最短、运费最低的一条作为实际运输线路。运输线路优化的有效实 现需要借助于完整的地理信息系统的建立。 3 2 1 2 仓储管理 仓储管理同样是一项不可缺少的服务内容。仓库在物流系统中除了能够 长期储存原材料及产成品，起“蓄水池”作用外，在第三方物流管理模式下， 还被赋予了包括运输整合、产品及原材料组合、库存管理等一系列增加附加 值的功能。 1 、运输整合 前面对于运输管理的描述中曾提及运输需求整合。这项服务通常可以在 仓库中完成。当原材料或产品的运输需求不足整车，需采用零担( l t l ) 及 拼箱( l c l ) 作业。一般长距离运输零担及拼箱货物的费率比满载运输的费 率要高很多。由第三方物流提供仓储服务时，第三方物流可以通过零担及拼 箱货物运入或运出距离相对较近的仓库，将较小的货物整合为较大的货载， 大大减少了运输费用。如图3 3 中( a ) 、( b ) 所示： ( a ) 运入整合 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1 4 页 ( b ) 运出整合 图3 - 3 第三方物流运输整合功能 2 、产品及原材料组合 仓库的另一项功能是按照顾客的需要进行产品混装。如果从颜色、大小、 形状等考虑，制造业者推出的生产线常常包括了几干种不同的产品。顾客在 下定单时，往往要求的是生产线上各种产品的组合。一般，各公司是在不同 地点的工厂里生产各类产品的，如果公司没有储存货物，它就不得不在各个 地点去完成各个定单，这样就会造成货物到达时间及按要求进行组合的机会 参差不齐。而通过第三方物流按照定单要求进行产品组合，并且安排合适的 时间送货，则可以避免以上情况的发生。如图3 - 4 中( a ) 、( b ) 所示： 甲工厂产品a 与b 乙工厂产品b 与c 丙工厂产品c 与d 丁工厂产品d 与e 仓 童 ( a ) 产品组合 顾客l 顾客2 顾客3 顾客4 ( b ) 原材料组合 图3 - 4 产品及原材料组合 2 0 0 2 - 2 - 2 0 西南交通大学硕士研究生学位论文第l5 页 j 、f 4 7 彳f 翎州 4 二存镑珊足第：j ) 物流仓储管理q i 的颂l i 爱增值服务，也足第i 方物 漉k + 删r 传统仓储的_ 要徽务内容之、，传统物漉t 内仓镍管理。般仪限j ： 入 二| l j 擎操作及l i 常管理活动，对j i 客户晖存水卜商低报，! ) 关心，或苦+ 客 资濂闲霞，浪赞成水，或矛缺货情况发，t - ：，影响i e 常乍产销售活动。第： 物流食、l p 为客户提供的仓储钨珊除，l ：述活动外，真j 角 价值的住卜它向 j 髯j o 撵供的库存倚理活动。 帐抓人们对物品需求的囔复程腹町将库仃分为甲蒯期库存和彩胤期库 彳，t 1 崩期j 苹存也叫一次性汀赁，这种需求的特征是偶发性和物 一q ! 命矩周 期性。p 寸斯报少霞复订货。多周期库存拒跃时间内；焉求反复发生，库存需凄 1 、蛳补充。往实际生活。p ，这种库存需求较为多弛 彩j 吉j 期库存义分为独立需求库存与梢关需求j 4 二存两种属性。所滑独立镐 求是j 寻需求变化独：j j 人们的1 i 观控制能j j 之外， 4 旃典数墩与出现的概率 足随机的、4 ：确定的、模糊的。相天需求的需求数量和需求时问与其他变蛩 订住 定的卡i 王天系，可以通过定的数学笑系推算得出。利于“一个褶对独 的食、i l ，而青，其产：品是独妒的需求变链，为其需求的数量与需求时问对 j ：”：为系统控制 三休一仑、世管理耆而，1 i ，一般魁尢法预先精确确定的， 能通过定的预测方法