驾照C1科目二考试经典技巧

1 C1 科目二技巧 一、单边桥要点： 1、 听到指令减速换一档， 过左桥前， 左车盖线与左桥中心线处同一直线上 （ 车头机器盖之左棱就是左前轮的行走路线点 ） ； 2、 上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹）； 3、 当左后轮刚下时， 前轮下单边桥后，注意踩一下刹车，以免车速过快； 方向立刻向右一圈 （车速要慢） ； 4、 当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈； 5、 感觉车身正 或者 待右桥快到车头中间时再向右打方向约一圈多一点即可上桥 ，迅速向右回轮 1 圈，保持车轮正上桥 ；再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，就不 必修整方向）。 完成后打左灯，加油挂 2 档出去。 （ or：第一个桥下去之后赶紧向右打轮待车的中间 (一般的皮卡车中间都有标志 )和你的双眼和桥成为一条直线的时候回轮上桥后回正 !调整 !结束 !） （ ps：方法 2 现在通过单边桥都是先上左桥后上右桥。在上左桥时，提前将车身摆正，使左侧的两个车轮与左桥对在一条直线上。以桑塔纳车型为例，在车内视野上看过去，我们通常用车辆引攀盖上左边凸起的“筋”对正左边单边桥的桥面稍偏右一点，如图 上桥以后，当左前轮从左桥掉下来滚动一圈左右立刻向右转动转向盘至1 点，稳住不动（将转向盘当作一个闹钟）如图 2 往右打了一把方向，车轮也就向右斜，车头就会往右摆，当我们从视野上看过去，引攀盖上左边凸起的“筋”竖向延长与右边单边桥桥头横向保持 50公分时立刻将转向盘转动至 11 点位置稳住不动，这样右前轮就能爬上右桥 ， 如图 然 后，当右前轮上桥以后，两眼平视车前方 150 米以外的地方，根据车体的倾斜度慢慢往右回正转向盘平稳通过单边桥。 ） 二、侧方停车要点 （ 侧方位停车中途不能停车，所有动作要一气呵成） ： 1、调整座位，系安全带，挂倒档，松手刹，视线转向右后观察 1 号杆（共 4个杆，前左为 1 号右为 2 号，后左为 3 号右为 4 号）缓慢后倒 2、当 1 号杆与车后窗玻璃右 4/1 处重合时迅速向右打 1 圈方向（就一圈不能多也不能少）然后往后面倒，然后将视线转向副驾驶车门，当 1 号杆与副驾驶车门上的锁扣（有的皮卡稍短，可待 1 号杆过锁扣 20 公分后再回方向，学友们可 以摸索一下）重合时迅速向左回正方向（一圈）。 3、视线转向左倒车镜，观察左后轮与边线，当左后轮压上库左边线时迅速向左3 打死方向。缓慢后倒，视线转向车前方，观察 1 号和 2 号杆车头摆正了向右回正方向，停车，拉手刹，挂空挡 .下车 . 1. 上车，调整座椅、靠背，系安全带。 以一档速度行驶，保持人与地面前方的白色箭头在一个直线上，形象地说就是驾驶员的鼻子尖正对着地面前方白色箭头。 2.挂倒档、按一下喇叭， 准备倒车入位； 3. 半联动 直线 倒车时，当 右侧后车窗小三角中心与 前排第一根秆子 平行时 ，方向 向右 打死 ， 看右后视镜， 车身和左侧线成 45角时回正方向，再 看左侧后视镜 ，左后轮压左边线时左打到底，车身正时回正方向 ； （ ps 方法 2： 首先要注意杆位的确定：先将车停在停车位的左侧，前左杆为 1号杆，前右杆为 2 号杆，后左杆为 3 号杆，后右杆为 4 号杆。然后是停车位置的确定： 车辆 右边和 1、 3 号杆之间的延长线（往车头方向的延长线）平行，车尾部和 1 号杆平齐，并离开 1 号杆 1 米左右。 入位方法 ：倒车时，一起步就将方向盘向右转足，车尾的左后角（ 头朝前时的左后角）和 3 号杆成一直线时，立刻将方向盘回正，令车斜着直线 倒车 ，只要车的左后轮压住 1、 3 号杆之间的线时，或者车头部和 1 号杆平齐时，立刻将方向盘向左转足，令车头进入停车位置内，待车尾部中点对准 3、 4 号杆中点时，方向盘必须回正（谨记：要提前回方向哦），如果方向盘未回正时，可再往前走一些将 方向盘 回正即可。 ） （ ps 方法 3： 半联动直线倒车时，当右侧后车窗小三角中心与前排第一根秆子平行时，方向向右打死，立刻看左侧后视镜；左侧后视镜内出现后排第二根杆子时，迅速回正方向，再看车头；看车前挡风玻璃的右下角 ,等前排第一个秆子和右下角交叉的时候 ,迅速向左打死 . 直到车身与库平行了就停车； ） 三、上坡定点停车与起步要点： 定点停车方法： 首先要注意路边距 (30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头 1/3 处看路边 (即路边在车头右起的 1/3 处 )，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着 /过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。 使车头右侧 1/3 处与路边停车线保持重合，以使停车时，车能与路边保持 30cm；在练习考驾照小路考的定点停车时，先把车保险杠和停车线停垂直，你坐在车上看着停车线的左边，眼睛和停车线是一条直线，然后，你再在车的门边上找一点和这条直线重和（三点一线），记住这一点。你考定点停车时，当眼睛、车门边上你找的一点、和停车 线的左边，三点成一线时，立即停车，这时你车的保险杠正好和停车线停垂直。 （ ps 方法 2：当车头右角对准标杆，同时左后视镜 下边缘与目标 线时 对其时 停车！） 1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠； 2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在 30CM 内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）； 3、踩离合，慢速迫近停车点， 当车头右角对准标杆，同时左后视镜下边缘与目标线时对其时停车 ，拉手刹（听到 2 响为止）、 挂空挡， 关转向灯； 4、起步前，挂 1 档 、打左转向灯、按一下喇叭； 5、 慢抬离合器踏板 到半联动 ，慢慢加油门 直到车身不再抖动为止 ，当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在 1500 转左右，指针少少下落两小格，车微微发抖，这时两脚不动，右手快速把手刹拉柄下松到底，车即慢慢走4 动，如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时略加油门，车即起步。注意：油门不准过大，发动机不要超过 2000 转。有时考官关闭油门，就全靠离合器了，千万不要抬的太快，要更加小心；感觉车要动时要赶快松手刹拉柄，切莫犹豫。 四、 S 弯要点： 控制车速进入 S 弯道，尽量靠近车道中间位置 行进，慢慢向左调整方向，进入第一个弯道前要 保证车头左前角顺着右侧的黄色边线走 ，偏离后迅速调整，当车子过了第一个弯道后，直行一点，保证车子左右都不要压线，当车头左前角到达左侧黄色边线时，向右打方向，此时要使车头右前角顺着左侧黄色边线走就好了，当顺着的黄线没有的时候慢慢将车方向向右打，保证车子左右不压出口的边线就完成了考试了！ 曲线行驶（也就是转弯）时，必须考虑到你所驾驶车辆的内轮差（所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。方向盘打的越少，内轮差越小，方向盘打的越多，则内轮差越大）。比如长城皮卡车， 将 方向盘打死时， 内轮差在 1米左右。所以，你如果向左转弯时，你左边的前轮，必须离开左边的路边 1 米以上，否则，你车的左后轮就要压路沿石，实际道路驾驶时，你车就会碰擦障碍物、碰擦别人的车辆、或者掉到沟里。同理，你如果向右转弯时，你右边的前轮，必须离开右边的路边 1 米以上（如果右边的前轮不好把握，可用左边的前轮，离左边的路沿石一尺左右的方法通过也行） 五、直角转弯要点： 车子从远处就要调整位置，使得车子左侧突起棱对准地磁圆点的直线走， 进入直角前，让车在路两边线内 尽量远离转弯点的标志杆 向前慢速行驶； （左转弯）当车辆行驶至 直角三角形的边（横着的）与驾驶座左侧车窗玻璃的立柱（黑色塑料）重合时，迅速向左打满轮 ，通过后车头正时回正方向。 六、起伏路要点 ： 此项最简单。过起伏路前，踩一下刹车，尽量最慢速通过即可。 通过 起伏路时，必须将车速降低到车辆不产生颠簸为止，低速缓慢通过，上坡时，适当加点油，下坡时，抬起油门，你不能让车跳起来。 七、圆饼路要点： 一是打方向盘要熟练。二是一挡行驶，过程中不加油门。三是尽量贴边。驶过右圆饼时，左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶，反之亦然。四是借用参照物。通过左圆饼时，一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖 向直径线下方末端，就马上左驾方向，到了车头已正，再迅速回方向。回正之后，再用同样方法继续驶向右圆饼。 方法 1： 当正正压过 1、 2 号饼之后，当前方挡风玻璃左下角与 3 号饼中心重合时，向左打死方向。当车头右下角对准 4 号饼的中心时，回 2 把方向将轮回5 正，往前走，当挡风玻璃右下角与 4 号饼中心重合时，向右打死方向。当挡风玻璃左下角与 5 号饼中心重合时，回 2 把方向将轮回正，往前走，当左后视镜底部与 5 号饼中心线相交时，往左打死方向，当车头右角对准 6 号饼中心时，回 2把方向将轮回正，往前走过 6 号饼。 方法 2： 1-2 号饼是直线， 2-3 是一个小折线， 3-4、 4-5 是很急的折线， 5-6 又是个很小的折线。折线的角度不同，我们打方向的速度、时机、多少也就会有所区别。 首先是 1-2 号饼。 将车头对准前方的 1 号饼，用车盖上凸起的左棱内侧来对准前方的 1、 2 号饼。我的想象中，那 根棱就是轮胎的内侧 ，所以既要拿它当尺子，来让前方的两个饼成一条直线，又要保持一点点距离，不要让轮子内侧压到圆饼。 让车子保持一条直线，依次压过 1、 2 号饼。当 2 号饼看不见之后，不要急着向左打方向，否则右后轮会有押到 2 号饼的危险。具体的打左方向时机，是当车头的横线，和 3 号圆饼的底部即将重叠时。此时向左均匀、平稳地打过一圈半左右的方向，等车子快要对准圆饼时，将方向回中，让车头处于可以让圆饼从下方通过的状态。 继续前行一点点，此时你需要注意两点，一个是 3 号饼当前的位置，另一个是 4 号饼的位置。开始向右打方向时，一定要等到 3 号饼已经处在你的腿的下方，此时打方向才不会因为过早而让左后轮压到 3 号。另外就是重要的一点，也就是4 号饼的位置。 当 4 号饼运行到风挡玻璃右下角时，这就是打方向的时机到了。这时不要迟疑，要匀速而快捷地向右打方向。此时要打很多，因为这里几乎是一个锐角。就算打死也不为过，但切记 要均匀地打，不能打打停停，否则车子行走的距离就会浪费在你停止转动方向盘的时候上了。 等车子快要到达 4 号饼的通过状态时，将方向回中，等待 4 号吃掉，并观察5 号的位置。 当 5 号的位置达到风挡玻璃左下角，并且左侧被玻璃左侧的柱子挡住一点点时，应该立刻向左打方向。均匀 、快速地向左打到底，并保持。 6 等到车子即将达到 5 号饼的通过状态时，均匀地回正方向。待饼子到了你脚下，无论如何也不会因为转向被压到之后，看准 6 号饼的位置，向右打 2 圈左右的方向，让车子以一个弧线转向 6 号饼，并进入 6 号饼的通过状态。注意，你是无法调整车子让自己很 好地看到 6 号饼的通过状态的。只能凭感觉，让车子进入饼子通过的状态。当进入通过状态后，要及时回正方向，避免回方向太迟造成后轮压饼。 此时你的车子是斜形状态，限速门是在你左前方的。 Ps：总结： 总的原则：行车速度要慢，方向盘速度要快 直行通过饼，当挡风玻璃左竖框与饼相切时向左打死，眼睛盯着车头右角尖，与饼右侧相切时回圈，车驶向饼； 当挡风玻璃下沿与饼相切时，向右打死，眼睛盯住饼，根据行车速度感觉饼已位于车中时，回圈，车驶向饼； 当左后视镜完全挡住饼时，向左打死，眼睛 盯着车头右角尖，与饼右侧相切时回圈，车驶向饼； 当挡风玻璃下沿与饼相切时，向右打死，眼睛盯住饼，根据行车速度感觉饼已位于车中时，回圈，车驶出饼 八、限宽门要点： 进入限速限宽门之前提早加速挂 2 档，并加油门，使速度达到20km/h,依次通过 3 个限速限宽门，注意两手要紧握方向盘的固定位置，不能挪动。第二种方法是提前加速挂 3 档，用 3 档的怠速通过限速限宽门，因为 3 档怠速已能达到 20km/h,所以不用再去踩油门。 车辆必须行驶在限宽门的中间位置。如果想叫车辆行驶在限宽 门的中间位置，你在通过限宽 门 的时候，你座位（指和长城皮卡车型相当的车辆）的右边必须与限宽门的中间点上下垂直，如有误差，及时调整方向。 要以二档速度通过，当 你坐的位置（指和长城皮卡车型相当的车辆）只要一越过限宽门 ， 向右打一把方向 ，等车头左角对准 2 号门的左杆时 调整7 穿过。当越过 2 号门时向左打一把方向，等车头 右角对准 3 号门的右杆时调整穿越 。整个过程中注意，不要让车窗后视镜碰到标志杆。 九、百米加减档： 1、沿车前面走至驾驶门边，报告后上车，先双手递交学员证，再调整座位、系安全带，踩离合、踩一下油门，同时看仪表盘，然后报告仪表正常，听到考官发出 起步指令后，准备进步； 2、踩离合、挂 1 档、按一下喇叭、打左转向灯、放手刹（起步时注意平地还是坡上，一般都在平地）；慢抬离合，车起步； 3、加油门、挂入 2 档后，注意慢抬离合（快则容易发生车抖动或熄火现象），加油、挂 3 档； 4 档、 5 档； 4、当考官发出路边定点停车指令后，迅速踩刹车减速（不要踩到底，但降速要快，最好降速到 20 公里以下，否则后面动作难做）、打右转向灯，方向向右，向路边靠，近至路边时（不要掉到旁边的土地上）向左回半圈，再迅速向右回正；慢速前行至定点停车点时踩脚刹停车，拉手刹、挂空档、放离合、放 脚刹、关转向灯，报告“操作完毕”。签字后，放下安全带，下车关门，结束。 一、考百米增减档科目时的减档：用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。 二、快速换档法： 1、增档：起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围（就是：变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖 动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果在离合器抬起后，车辆出现后坐现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。要想达到正合适的水平，就需要多体会什么速度是 2 档的低速范围，什么速度是 3 档的低速范围。世界上怕就怕认真二字，只要你多体会、多实践、多练习，用不了多长时间，就能成为行内高手）内，这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。 2、减档：（ 1）、在道路上正常行驶时减档：在道路上正常行驶时，如果发现前面有障碍物时（ 比如：凸凹路），首先应松油门减速，如果车速降到车辆即将出现抖动时，就必须及时减档（不然，发动机就要熄火），如果车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。（ 2）、考其它 科目时的减档：比如：考连续障碍时，你如觉得用二档通过时速度过快，方向盘打不过来，车辆的位置把握不好，你就用一档通过好了。总而言之，根据你个人的具体情况，选用适合你个 人具体情况的车速。 坡道起步时和平路起步时有两点不同： 1、 坡道起步时，油门比平路 起步时要大。 因为，在平路起步时，发动机只克8 服一个车辆本身的行驶阻力，上坡起步时发动机还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在坡道起步时，一定要保持发动机