（交通运输规划与管理专业论文）配送中心选址研究.pdf

福建农林大学2 0 0 7 届硕士研究生毕业论文 配送中心选址研究 摘要：在当前我国进行大规模物流规划与建设的情况下，结合中国实际情况，探索现 代企业物流的规划与运作不仅具有十分重大的现实意义，而且也是一项十分迫切的任 务本文的论题正是顺应这一时代潮流并在这样的一个背景下而提出的 本文首先介绍了论文选题的背景和意义，阐述了配送中心选址国内外的研究现 状，接着对配送中心在理论上做了详细的综述，包括对配送中心的概念及其功能、类 型等进行总体介绍随后文章对配送中心选址进行了理论的研究，对配送中心的选址 原则、影响因素进行了详细的阐述配送中心选址的模型建立和模型实例运用是本文 的两大核心内容其中模型建立包括建立模型和求解模型求解模型时本文采用启发 式算法，这样不但大大降低模型求解的复杂程度，并在此基础上通过集成开发环境 o d e ) 利d e l p h i s - 言编写了启发式算法的求解程序，并最终开发建立了启发式算法求 解的模型，使得求解精度极大提高，通过实例运用的最后结果证实了其优越性希望 本文能有助于加深对配送中心相关问题的了解与认识，起到一定的参考作用并具有实 践的意义 关键词：配送中心，启发式算法，选址模型 中图分类号：f 2 5 2 3 文献识别码：a 福建农林大学2 0 0 7 届硕士研究生毕业论文 t h es t u d yo f l o c a t i o ns e l e c t i o no f d i s t r i b u t i o nc e n t e r a b s t r a c t ：i nt h es i t u a t i o no f t h ec o u n t r y sl a r g e - s c a l ep l a n n i n ga n dc o n s t r u c t i o no f l o g i s t i c s ， c o n s i d e r i n gt h ea c t u a ls i t u a t i o ni nc h i n a ，e x p l o 血gt h em o d e me n t e r p r i s ep l a n n i n ga n d l o g i s t i c so p e r a t i o ni sn o to n l yo fg r e a tp r a c t i c a ls i g n i f i c a n c e ，b u ta l s oav e r yu r g e n t t a s k 倘sp a p e r ss u b j e c ti sp r o p o s e di nl 【e e p m gw i t ht h et r e n do f t h et i m e sa n di ns u c h8 c o n t e x t m p a p e rf i r s t l yi n t r o d u c o dt h eb a c k g r o u n da n ds i g n i f i c a n c e o ft h et o p i ca n d d e s c r i b e dt h er e s e a r c hs t a t u so fl o c a t i o ns e l e c t i o n a n dt h e nm a d ead e t a i l e dr c v i c w t h e o r e t i c a l l y ，i n c l u d i n gt h eo v e r a l li n t r o d u c t i o no f t b _ cc o n c 印t ，t y p ca n df u n c t i o no ft h e d i s t r i b u t i o nc e n t e r l a t e l yi tg a v ed e t a i l e dd e s c r i p t i o no nt h ep r i n e i p l ea n ds i g n i f i c a n t f a c t o r so fl o c a t i o ns e l e c t i o n 1 1 砖m o d e le s t a b l i s h m e n ta n dt c s ta r et w oc o r 0e l e m e n t s w h e r em o d e le s t a b l i s h m e n ti n c l u d e se s t a b l i s h i n gm o d e la n ds o l v i n gm o d e l h e r es o l v i n g m o d e ln s c sh e u r i s t i c sa l g o r i t h m s ；i tw i l lg r e a t l yr e d u c et h ec o m p l e x i t yo ft h em o d e l s o l u t i o n a n do nt h i sb a s i sap r o g r a mw a sc o d e dt h r o u g hi n t e g r a t e dd e v e l o p m e n t e n v i r o n m e n to d e ) d e l p h ia n do b j e c tp a s c a ll a n g u a g e ，a n du l t i r 瑚舱l yd e v e l o p e dam o d e l u s i n gh e u r i s t i ca l g o r i t h m sw h i c ha l l o w sf o rc a l c u l a t i o no fh i g ha c c u r a c y f i n a lr e s u l t s c o n f n m e di t ss u p e r i o r i t y h o p et h i sw i l lh e l pd e e p e nt h eu n d e r s t a n d i n go f r e l e v a n ti s s u e s ， a n dd os o m eg o o dt or e f e r e n c ea n dh a st h es i g n i f i c a n c eo f t h ep r a c t i c o k e yw o r d s ：d i s t r i b u t i o nc e n t e r ：h e u r i s t i c sa l g o r i t h m s ；l o c a t i o n c l cn u m b e r ：f 2 5 2 3d o e u m e n tc o d e ：a 独创性声明 本人声明，所呈交的学位( 毕业) 论文，是本人在指导教师的指导下独立完 成的研究成果，并且是自己撰写的尽我所知，除了文中作了标注和致谢中已作 了答谢的地方外，论文中不包含其他人发表或撰写过的研究成果。与我一同对本 研究做出贡献的同志，都在论文中作了明确的说明并表示了谢意，如被查有侵犯 他人知识产权的行为，由本人承担应有的责任。 学位( 毕业) 论文作者亲笔签名：酗、葛日期：_ 印7 f 弓。 论文使用授权的说明 本人完全了解福建农林大学有关保留、使用学位( 毕业) 论文的规定，即学 校有权送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅：学校可以公布论文的全部或 部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。 保密，在年后解密可适用本授权书 口 不保密，本论文属于不保密。 口 学位( 毕业) 论文作者亲笔签名：两、葛 指导教师亲笔签名： r 厂 、， r，叶哆 瓤 瓤 福建农林大学2 0 0 7 届硕士研究生毕业论文 1引言 1 1 论文选题的背景和意义 随着经济的发展及中国加入w t o ，服务贸易领域的逐步开放，国际贸易的持续 升温，中国经济面临着融入世界经济大潮前所未有的机遇和挑战，特别是世界制造业 中心向中国转移，使中国物流市场的巨大潜力迅速释放，吸引了众多国际物流巨头的 眼光从世界范围看，物流对经济发展的巨大贡献已被许多国家的实践所证实，特别 是近些年来，物流的系统、集约作用展现了它降低环境污染、促进可持续发展的重要 价值，受到了社会的广泛关注1 9 9 7 年开始爆发的东南亚金融危机，以新加坡、香 港为代表的将物流作为支柱产业的国家和地区表现了很强的抗御危机能力，这使人 们对物流在国民经济中的重要地位又有了进一步深刻的认识和重视，以致一国物流的 综合发展水平成为判断其国家综合实力的标志之一 因此随着我国社会主义市场经济体系建立、世界经济一体化进程的加快和科学技 术的飞速发展，物流产业作为国民经济中的一个新兴的产业部门，将成为我国本世纪 重要产业和国民经济新的增长点党中央和国务院己把现代物流业发展提到了国家经 济发展战略规划和重要应对措施的战略高度，把它作为提高市场竞争能力和提升企业 核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流技术和现代经营模式引入国家、 地方经济建设和企业经营与管理之中 我国在1 9 9 6 年制定的国内商品流通”九五”计划和2 0 1 0 年远景目标纲要中， 就曾经提出了要在全国范围内建设l o 个辐射全国的工业品配送中心，5 0 个区域性的工 业品配送中心和1 0 个农副产品配送中心的目标 2 1 2 0 0 1 年，国家六部委联合发布的关 于加快我国现代物流发展的若干意见中提出，继续加强物流基础设施的规划与建设， 尽快形成完善的仓储配送设施，鼓励国内不同的所有制投资者和外商投资企业参与配 送中心的建设 3 1 在这种背景下，我国的许多大中城市都在积极规划各种类型的配送 中心，以改善城市投资环境、增强城市竞争能力这对加快我国现代化物流业发展， 对于优化资源配置、提高经济运行质量、促进企业改革发展都具有十分重要的意义 然而由于我国长期实行的计划经济体制和受经济发展水平的制约，对现代化物流 的认识和实践，同发达国家相比还存在相当大的差距，”大而全”、”小而全”的思 维方式至今仍在各级企业领导者头脑中占据主要位置在我国工商领域中，采购、制 造、运输，仓储、配送等环节彼此分割，一方面造成企业资金积压、库存过大，另一 方面运输、仓储货源不足，未能充分利用现有设施因此如何站在系统的高度，大力 推进现代化物流发展，把彼此分割的环节有机地连接起来，建立配送中心优化整个社 会物流系统，是我国经济发展的迫切需要 4 1 然而配送中心的建设投资大、周期长、回收缓慢，且一经选定后就将长期运营因 福建农林大学2 0 0 7 届硕士研究生毕业论文 此配送中心的合理选址，无论是新建、改扩建或者是租用就显得十分重要它不仅与 运行费用直接相关，而且对工作效率和物流控制水平产生很大的影响因此为了提高 物流系统的综合效益，在物流系统分析和设计时，配送中心的选址常需要得到模型化、 数量化方法的支持，在物流研究和应用比较先进的国家，如美国、日本和德国等在这 方面已经有多项研究报告和应用成果问世在我国，物流系统的合理化研究尚处于初 始阶段，仍需引起更多的重视和关注 现代物流作为我国在2 l 世纪发展的新领域和新经济增长点，将在我国新世纪产业 发展战略中占有越来越重要的地位随着物流在国民经济中的地位日益凸显，作为物 流网络中的子节点的配送中心也开始逐渐为人们所重视，它是企业现代物流管理的过 程中企业物流配送体系的重要组成要素它是由集货、配货和送货三部分有机结合而 成的流通型结点，是利用订货、储存、包装、加工、配送、运输、结算和信息处理等 手段和设施满足用户需求的，也是从供应到消费的过程中实现调节跟踪服务的主体机 构例长期以来，企业为了对应经营业务的需要建立和拥有自己的配送中心已是一个 普遍现象，这种传统配送中心的作用主要是发挥商品保管、周转和分拣的机能，从而 使物流活动能统一在企业整体管理系统之中但是配送中心的建立如何能真正顺应现 代物流体系的发展趋势、充分发挥配送中心对企业经营绩效提升的作用是一个值得深 入研究的问题 众所周知配送中心的建设是一项耗资巨大的项目，少则几十万，多则几百万、几 千万，甚至上亿元的投入因此，在配送中心的投资建设之前进行周密详细的规划设 计是十分必要的，而配送中心的选址则在其规划设计中占据核心地位，它不仅影响着 配送中心的经营方式，而且也对配送中心的网络布局、经营成败有着至关重要的决定 性作用从某种程度上来说，配送中心选址的优劣，影响着配送中心经营的成败 配送中心选址，是指在一个具有若干供应点及若干需求点的经济区域内，选一个 或几个地址设置配送中心的规划过程较佳的配送中心选址方案是使商品通过配送中 心的汇集、中转、分发、制止输送到需求点的全过程的效益最好配送中心拥有众多 建筑物、固定机械设备，一旦建成很难搬迁，如果选址不当，将会付出长远代价，因 而，配送中心的选址是配送中心规划中至关重要的一步嘲 目前国内许多城市及企业己筹建了配送中心，但是在筹建前许多部门并没有对配 送中心的选址、规模、用地等方面进行全面的分析，照搬国外的建设经验用于中国配 送中心的建设，导致配送中心在投入运营后暴露出许多弊端，如货源不充足、配送中 心周围交通拥挤、交通设施不完善、配送中心用地紧张、配送中心内缺乏水、电等基 础设旌，这些对发挥配送中心的作用有很大的负面影响忉不合理的选址方案将给城 市的经济、社会环境带来巨大的负面效应，在国内许多部门对配送中心选址还缺乏经 验的情况下，研究配送中心选址问题就显得尤为重要配送中心合理的选址能够减少 2 福建农林大学2 0 0 7 届硕士研究生毕业论文 货物运输费用，从而大幅度地降低运营成本，同时由于城市中不同地点的地价差别很 大，合理地选择配送中心地点也将大大减少配送中心的建造成本因此进行科学而又 慎重的选址分析具有十分重要的意义针对我国经济发展和物流业改革现状，借鉴发 达国家走过的道路和经验，目前我国共兴建了各种类型的配送中心达2 0 0 0 多家【s j 配 送中心是物流发展过程中的一个新生事物，如何界定配送中心的作用，做好配送中心 的选址，是当前配送中心建设必须考虑的闻题选址方案的正确与否直接影响配送中 心的效益，影响配送中心功能的发挥，如果选址不当，不仅会引起物配送中心负效应， 还会造成配送中心周围交通拥堵，影响配送中心正常运营，对此将付出长远代价因 此选址就是规划中首要也是重要的环节在配送中心规划选址过程中，对其进行交通 影响评价，充分考虑配送中心建成后对周围交通的影响，这对配送中心的合理规划也 具有十分重要的意义 1 2 配送中心选址国外的研究现状 1 2 1 配送中心国外研究现状 国外对配送中心选址问题的研究己有多年的历史，最早的选址问题是由w b b e r 于 1 9 0 9 年提出1 9 】相继许多选址问题的早期理论由土地经济学家和区域地理学家提出， 譬如有杜能( j o h a n nv o nt h u n e n ) 、阿尔弗雷德韦伯( a l f r e dw e b e r ) 、帕兰德 ( t p a l a n d e r ) ，奥古斯特廖什( a u g u s tl o s c h ) ，爱德加胡弗( e d g a rh o o v e o ，梅尔文格 林哈特( m e l v i no r e e n h u t ) ，沃尔特- 爱萨德( w a i t e ri s a r d ) 运输成本在选址决策中的重 要作用是贯穿所有这些早期研究的共同主题，尽管大多数研究是在农业和早期工业社 会条件下进行的，但是他们所提出的许多概念一直沿用至今【1 0 1 随后形成的一些常规 的选址模型对各种类型配送中心的选址问题在理论和实践方面都取得了令人注目的 成就，形成了许多可行的模型和方法归纳起来配送中心选址方法可分为连续型模型 选址、离散型模型选址和专家咨询法选址等三类 1 2 1 i 连续型模型选址方法这类方法认为物流配送节点的地点可取直角坐标上的 任意点，一般采用的方法是重心法将物流配送结点与零售店之间的直线距离乘其对 应的需要量，再乘以发送费率所得的积为最小时，则求得结果为最优点这个方法的 优点是不限于在特定的备选地点进行选择，灵活性较大但由于自由度较大，考虑到 城市的地理条件，并且必须与城市本身的规划和道路体系相吻合：因此选出的地址很 可能是无法实现的地点，同时将线路考虑为直线也是不符合实际的。 1 2 1 2 离散型模型选址方法这类方法认为配送中心的各选地点是有限的几个场 所，最合适的地点只能从中选出，经典的方法有k u e b n - h 觚颤l r g e r 模型法【l ，c f l f ( c a p a e i t a t e df a c i l i t yl o c a t i o np r o b l e m ) 法t 1 2 】和b 舢o l - 、釉埝模型法【1 3 1 ，s a d 法和g p s s 模拟法等【 其中b a u m o l - w o l f e 模型构造了一个模型：在满足供应及需求约束下，追求由运输 3 福建农林大学2 0 0 7 届硕士研究生毕业论文 费、输送费及可变费用组成的总费用最低，以此选定配送中心此模型的优点是：将 配送中心运营时的可变费用表为凹函数，即考虑了批量效益：可以估计选定的配送中 心的流量，所提供的启发式算法较为简单易行该模型的不足在于没有考虑配送中心 的固定费用及容量限制，因此可能造成选定的配送中心个数过多( 或有可能再减少) 为弥卒 , b a u m o l - w o l f c 模型法的缺陷，人们又建立混合0 - i 规划模型，它将配送中心 的固定费用列入目标函数，将容量限制及个数限制列入约柬条件不足在于将可变费 用改为按线性关系处理，这种倒退主要来自求解的考虑，使该模型具有混合0 1 线性 规划结构但求解此模型的计算量仍很大 离散型模型选址方法是近几十年来研究的重点，国外研究配送中心选址方面上具 有代表性的有：a i k e n s c h p s 提出了九个基本的选址模型，包括简单选址模型、有容量 限制的选址模型、需求变动的选址模型、动态选址模型等，此模型用d a n t z i g - w o l f e 分解算法进行了求解，用次梯度优化方法来船速上述算法的收敛n 6 1 i - i o l m b e r g k 则考 虑了非线性运输费用的选址问题，并用分枝定界法进行了求解【1 7 】o w e n s h 等人在考 虑了设施选址问题的动态特性和需求的随机变动性后建立了动态选址模型和随机选 址模型【埘 此外，国外学者还将配送中心设施选址和运输路线安排结合起来同时考虑的，其 目标是找出最优的供应点的位置，同时还要使供应点到各个需求点的运输成本最 小这些模型在得出了最优配送路线的同时，也合理计算了每个客户的运输费用求 解这类问题一般采用启发式算法：先选址后安排线路、先安排线路后选址、基于聚类 的算法等恻 1 2 1 3 专家咨询法这类方法是将专家凭经验、专业知识做出的判断以数值形式表 示，从而经过综合分析后对选址进行决策由于前两类方法的选址研究很难将选址中 的所有影响因素考虑周全，并且即便想把这些因素考虑全面，也很难量化形成模型中 的约束条件因此，建立一种配送中心的选址评价指标体系，应用模糊评价、层次分 析法等数学方法进行综合评价，进而确定配送中心的最优位置就显得十分有效但是 这类方法专家的主观判断占据主导地位，决策结果常常受至h 专家知识结构、经验以及 他们所处地位、时代和社会环境等诸多因素的限制和影响所以，对于有限的备选地 点，该类方法尽管常常有效，但是若以整个城市大系统为研究对象来研究配送中心的 选址，则必须具备足够的基础资料，辅助以定量分析，否则将缺乏足够的说服力 1 2 2 配送中心选址国内的研究现状 在国内许多专家和学者在研究配送中心选址与具体应用环境相结合，并给出具体 算法马正元认为人工神经网络在配送中心选址优化中的应用有效地解决了物流配送 系统中纷繁复杂的线路优化组合问题，为企业有效地决策配送方案提供了一种有效的 手段阱】魏巧云等人在考虑产品运输成本和配送中心运营可变成本的基础上，建立了 4 福建农林大学2 0 0 7 届硕士研究生毕业论文 一个有关多个配送中心的选址模型得到了较为满意的选址结果瞄】西南交通大学的刘 海燕等人主要分析物流系统中库存管理、运输、配送中心之间的联系，应用最优化方 法建立了配送中心选址的数学模型该模型是一个混合整数规划，它给出了按 b e n g e r s 方法设计的求解算法，此模型中约束方程数量的有限性保证了算法的收敛 性例丁浩、李电生通过对影响配送中心选址因素的分析，确立了影响配送中心选址 的主要因素和原则，并以获得最佳经济效益为目标，建立配送中心选址模型；并进一 步探讨参数确定和计算步骤，模型可用于配送中心布局和选址的优化决策踟胡刚口5 】 等考虑配送中心固定运营成本和可变运营成本等成本因素，以配送中心自身能取得的 利益最大为目标，提出了启发式算法，并认为第三方物流企业一次在多个地点同时兴 建规模很小但数目很多的配送中心是不经济和不科学的，在一次物流预测的基础上通 过模型求得多个合理兴建地点而分阶段进行建设也是不合理的，因为区域物流情况发 生变化时，按照原有的预测建设不可行，而重新预测显然浪费因此中心备选点在设 置时就应该首先进行科学合理的规划网黎青松通过对最优库存策略的研究，在总需 求一定的情况下，得出总库存费用与配送中心数目的平方根模拟表达式，并进一步提 出考虑库存成本的选址模型克服了以往物流选址模型中忽略库存成本这一主要因素 的缺陷，使配送中心选址决策进一步完善【2 刀杨茂盛，魏宝红针对物流企业配送中心 的选址问题，综合考虑物流系统的运输、配送成本及配送中心的可变和固定运营成本 等因素，提出以物流系统总成本最低为目标的区域配送中心选址模型通过建立数学 模型进行分析、分解和过滤，并结合实际情况，运用启发式算法求解，该模型在实际 应用中取得了较好的效果唧j 孙会君对已有多个配送中心存在的前提下，新增配送中 心为获取最大市场占有量如何进行有效的选址决策问题进行了研究例陈曦基于g i s 提出的一种配送中心选址模型和算法，可以同时解决配送中心位置、配送中心配送规 划以及最优配送方案等问题，具有良好的实用性和广泛的应用前景 3 0 1 谭凌f 3 1 】等提 出了基于库存成本优化的配送中心选址问题，研究了需求不确定、存在运输规模经济 下的连锁零售企业的配送中心选址问题中国矿业大学周梅华也用重心法和微分法相 结合的方法在徐州矿业集团自用型配送中心的选址中得到了应用，并取得了很好的效 果网北京科技大学高学东等对鲍姆尔沃尔夫( b a u m 0 1 w o l f e ) 模型进行了分析改进， 提出了一种混合0 - 1 规划模型，并通过分析其特殊结构，建立了一个分解过滤模式， 进而对导出的可行子问题给出了一种启发式算法【3 3 】 综观以上研究成果，由于配送中心选址问题是一项复杂的系统工程，考虑的因素 众多，在实际研究或应用中，考虑的侧重点不同，因而各种研究成果的条件和方法都 有较大差别，但是对于科学合理地规划我国各种类型的配送中心而言，都有许多值得 借鉴之处。 福建农林大学2 0 0 7 届硕士研究生毕业论文 1 3 论文的内容 在当前我国进行大规模物流规划与建设的情况下，结合中国实际情况，探索现代 企业物流的规划与运作不仅具有十分重大的现实意义，而且也是一项十分迫切的任 务本文的论题正是顺应这一时代潮流并在这样的一个背景下而提出的，目的是要通 过对现代企业配送中心选址的研究结合企业的实际现状，从微观角度着手，利用定性 与定量相结合，理论与实际相结合，对配送中心的选址理论及应用进行了较为深入的 研究，从配送中心选址决策出发建立配送中心选址模型，希望能有助于加深对相关问 题的了解与认识，起到一定的参考作用并具有实践的意义 文章主要分6 个部分，其中配送中心选址的模型建立、求解是本课题研究中的关 键核心内容 第一部分：绪论部分本文首先介绍了论文选题的背景和意义，接着阐述了配送 中心选址国内外的研究现状，再接着介绍了本文的研究内容及框架，最后指出了文章 的创新点和研究前景 第二部分：回顾了配送中心的发展历程，针对当前配送中心概念模糊不清，运用 混乱的情况，对配送中心在理论上做了详细的综述，包括配送中心概念及其功能、类 型等进行总体介绍，使大家对配送中心有一个整体进一步的了解 第三部分是配送中心选址上理论的研究，对配送中心的选址原则、影响因素、进 行了详细的阐述并分别从单点选址模型和多点选址模型、连续选址模型和离散选址 模型等不同角度来分别阐述配送中心选址的类别与方法，并对其选址的可行性进行研 究 第四部分：重点介绍了启发式算法的原理及其流程，详细的介绍了模型求解的流 程及步骤，并在此基础上通过集成开发环境( i d e ) 利用d e l p h i 语言编写了启发式算法 的求解程序，并最终开发建立了启发式算法求解的模型 第五部分：为了使得论文有较强的实用性，本人到具体的公司进行了实地调研， 了解了一些企业运营的实际情况，并获得了一手的数据资料理论结合实践，重点分 析了企业实际运营情况，运用配送中心的选址模型做了具体的分析和应用，希望对制 造类企业在进行配送中心规划选址定位时的战略规划起到一定的借鉴作用 第六部分是结尾和展望，该部分是本文的结尾，也是对本文内容的总结，并展望 了今后的物流配送的发展趋势 1 4 论文的创新点和研究的前景 1 4 1 论文的创新点 本文有2 个方面的创新：首先论文在研究配送中心的选址模型的不同特点后在启 发式算法的基础上建立了新的模型，这个模型基于企业的具体情况分析，具有较好的 6 福建农林大学2 0 0 7 届硕士研究生毕业论文 实用性，也符合企业物流战略发展的要求其次在模型的求解上，针对基本启发式算 法在应用中可能遇到的诸如计算量大、难以求得最有解等问题，根据物流配送问题的 不同情况，基于集成开发环境( i d e ) 利用d e l p h i 语言编写了启发式算法的求解程序，把 启发式算法应用于物流配送优化中实际问题的求解，并最终开发建立了启发式算法求 解的模型，大大简化了启发式算法的求解 1 4 2 论文的研究前景 理论的发展总是和相关方面的实际经济水平发展基本同步的，两者的发展趋势也 是基本相同的，从目前全国各地都在兴建大型的配送中心的趋势看，配送中心选址的 问题将会不断完善和演进，将借助计算机程序的求解使得求解不断优化，研究的范围 上升扩大到宏观层面的研究，将更具有实际的意义 配送中心的建立如何能顺应现代物流体系的发展趋势、充分发挥配送中心对企业 经营绩效提升的作用是一个值得深入研究的问题配送中心作为物流网络中的节点其 选址的重要性是首当其冲的，然而在我国由于现代物流理论研究相对滞后于物流实践 的需要，所以大多数企业在进行配送中心的选址时只是凭经验做出决策，或者是只注 重短期效益的决策，不仅不利于企业的长期发展，而且造成的极大资源浪费因此， 目前越来越多的人开始重视配送中心的选址问题的研究到目前为止，对于配送中心 的选址问题己经有很多学者及相关人士做过大量的研究工作 本文认为要想进一步完善配送中心选址规划的理论和方法，增强选址的科学性、 准确性和成本效益，未来研究应该注重以下几个方面： 1 对配送中心选址未来不确定性影响因素的研究与其他的设施选址一样，配 送中心在选址前除了充分考虑现有影响因素外，还要考虑未来不确定性因素将会对配 送中心产生的影响，从而确定配送中心发展的战略 2 对确定配送中心规模方法的研究在配送中心选址前对配送中心规模的确定 是非常重要的，特别是在我国物流市场还处于发展时期的现阶段，过大的规模不仅造 成大量的物流设施、设备利用率不高的问题，而且造成资金的浪费，这也正是我国配 送中心发展过程中所遇到最大问题 总而言之，对配送中心选址规划决策理论和方法的研究现在还处于发展阶段，我 们既不能完全依靠复杂高深的数学模型，又不能完全靠经验，只有把两者很好的结合 在一起并通过计算机辅助工具的帮助才能在实践中做出最好的合理决策 7 福建农林大学2 0 0 7 届硕士研究生毕业论文 2 配送中心概述 2 1 配送中心的概念 小批量多频次的订货特点增加了现代企业物流管理的难度同时也让更多的企业 真切地感觉到配送中心的重要性但是不同国家不同领域不同行业的学者们在配送中 心的理解和描述上还存在着一定的差异 2 1 1 国外的配送中心的概念 国外对配送中心的说法列举如下： ”从发货地到消费地之间，所有进货品、半成品、发货品及库存品都是有计划地、 统一地进行管理和实施配送是费用最低、服务最好的送货方式，为了最有效地将原 材料、产品送达，把采购、运输、仓库的功能有机地结合在一起咖一 ”配送中心是从事货物配备( 集货、加工、分货、拣选、配贷) 和组织对用户的送 货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施嗍“ ”配送中心它的同义语有配送中心、发送中心、物流终端、部件中心、存货点尽 管名称不同但其职能是完全相同的闻” ”配送中心作为开展商品配送及相关业务的场所，通过先进的管理、技术和现代 化信息交流网络，对商品的采购、进货、储存、分练、加工和配送等业务过程进行科 学、统一、规范的管理，使整个商品运动过程高效、协调、有序，从而减少损失，节 省费用，实现最佳的经济效益和社会效益【”】” 日本市场用语词典对配送中心的解释是：配送中心是一种物流节点，它不以 储藏仓库的这种单一的形式出现，而是发挥配送职能的流通仓库，也称作基地、据点 或流通中心配送中心的目的是降低运输成本，减少销售机会的损失，为此建立设施、 设备并开展经营管理工作【3 8 】 2 1 2 国内配送中心的概念 关于配送中心的概念，目前国内有以下几种不同的解释 2 0 0 1 年国家质量技术监督局发布的物流术语标准中，对配送中心的定义是： 配送中心是从事配送业务的物流场所或组织，它应符合下列要求；主要为特定的客户 服务；配送功能健全；有完善的信息网络；辐射范围较小；作业货物的品种多、批量小；以 配送为主、储存为辅；物流业务统一经营管理 吴润涛等译的物流手册中对配送中心的定义是：。配送中心是从供应者手中 接受多种大量货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照 众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施【3 蝴“ 王之泰教授给配送中心下的定义为：”配送中心是接受并处理末端用户的订货信 息对上游运来的多种货物进行分拣根据用户订货要求进行拣选加工储备等作业并进 3 福建农林大学2 0 0 7 届硕士研究生毕业论文 行送货的设施和机构【柏】” 王转教授认为：”配送中心就是从事货物配备、集货、加工、分货、拣选、配货 和组织对用户的送货以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施【4 1 1 ” 从供应链的角度我们可以将配送中心视为”在典型的物流系统中离开生产线的 产成品首先会暂时存放于某一地点最后被运送到离市场较近的某处这里就是配送中 心嘲” ”配送中心是用以储存货物的场所、”配送中心仓库是货物从制造厂商至零售 商之间的中间贮存据点，配送中心就是一个为集中和分散货物、着重于使货物迅速流 转的仓库【4 3 】” ”专门从事配送工作的物流据点称配送中心【“1 一 。配送中心是直接与顾客相联系的末端据点郴1 ” ”配送中心是典型的流通型仓库湖- 尽管配送中心没有形成一个统一的概念，但是我们可以肯定的是配送中心与传统 的仓库有着根本性的不同，传统的仓库更多地强调产品、货物静态的仓储管理而配送 中心则更关注产品、货物的动态配送管理越来越多的人将配送中心放到供应链中或 企业的整个物流系统中去考虑，更加强调配送中心在企业配送活动中所起到的作用 综合各方观点本文针对制造型企业的实际需求给出配送中心的定义如下：配送中 心是产品销售物流系统的重要环节，它通过先进的信息技术和现代化的操作工具对产 品实行存储、分拣、集中、配货等操作，并通过企业的有效管理，降低整个配送过程 的运作成本，提高整个配送过程的效率 2 2 配送中心的发展和背景 4 7 - 4 8 配送最早出现于2 0 世纪6 0 年代初期，生产企业为了争取更大的市场，开始采用送 货上门的促销手段，市场竞争日趋激烈对于多品种、多种客户的生产企业，为了满足 不同客户的需要，企业必须做出相应的库存并按客户对品种和数量的要求进行配货， 在指定的时间送达指定的地点生产企业的这些业务活动已具备了配送的存储、配货 和送货这三个基本特点因此配送起源于生产企业的延伸服务这一时期的配送特点 表现为范围小、规模小、货物品种少和业务单一 2 0 世纪6 0 年代中期以后，欧美一些发达国家的经济发展加快，市场竞争也进一步 加剧，同时导致货物运输量大幅度增加，使配送可以在较大的规模上运行为了保证 生产的顺利进行，大大小小的生产企业不得不自己备足一定时期内所需的各种生产原 料由于库存占用场地资金，以及规模不足导致采购和管理费用居高不下，使产品缺 乏价格竞争力，实行专业配送给生产企业带来的好处就显得更为突出这是因为专业 配送降低了资金占用，保证了物资的供应，可使企业将更多的精力投入到生产和管理 中在这样的背景下，配送从生产企业的供销职能部门中分离出来建立起了专门从 9 福建农林大学2 0 0 7 届硕士研究生毕业论文 事货物配送的组织和机构，成为一种新兴的行业这一时期配送的特点表现为：参与 配送的货物品种多样化且数量大为增加，配送的区域不断扩大，广泛应用了各种仓储 机械设备，仓库结构得到相应的调整，更能适应专业配送的要求 7 0 年代石油危机过后，为了挖掘物流过程中的经济潜力，企业开始对物流过程进 行细分，由于市场经济体制下的买方市场逐渐形成，服务质量的优劣便成为企业是否 成功的关键，这就出现了“营销重心下移。、”贴近顾客”的营销战略，贴近顾客一 端的所谓”末端物流”便受到了空前的重视配送中心就是为适应这一新经济环境， 在仓库的基础上不断进化和演变而成的创新性物流设施配送中心是以组织配送性销 售或供应，执行实物配送为主要职能的流通型结点在配送中心中为了能更好地为送 货做编组准备，采取零星集货、批量进货等种种资源搜集工作和货物的分整、配备等 工作，因此它同时具有集货中心、分货中心的职能为了更有效、更高水平的配送， 配送中心往往还有比较强的流通加工能力此外，配送中心还具有执行货物配送后必 需送达到户的使命由此可见，如果说集货中心、分货中心、加工中心的职能还是较 为单一的话，那么配送中心的功能则较为全面、完整，也可以说，配送中心实际上是 集货中心、分货中心、加工中心功能之综合，并有了配与送的更高水平 8 0 年代后配送业进入成熟期世界发达国家的企业都开始广泛的开展配送中心的 再建，亦即对传统的配送中心进行改造，使其适应现代生产和流通发展的需要企业 配送中心再建的一个根本目的在于通过配送中心运作的高度化、信息化和机械化，充 分对应企业顾客的各种要求，并能在满足用户要求的基础上缩短产品的流动时闯，有 效降低物流成本，从而使物流管理成为企业第三大利润源泉机电一体化技术和计算 机技术的成熟，自动货架、数据库、自动分拣、条形码等高新技术应用于配送的仓储 管理，使仓储管理的水平和效率大幅度提高这一时期的特点是：配送区域进一步延 伸，理货设备更为先进，集约化程度明显提高，配送模式多样化 8 0 年代初我国才引入物流的概念1 9 8 6 年开始在河北省石家庄市进行”三定一 送”( 定时、定点、定量、送货上门) 的物资配送供应方式随后产生了一批试验性质 的配送中心，从而揭开了我国开展配送和发展建设配送中心的序幕1 9 9 2 年，就商品 配送中心建设试点工作组织了广泛、深入的论证，并在全国范围内选择了部分大中型 商业储运企业和批发企业进行了大型配送中心和区域化商品配送中心建设试点1 9 9 5 年以来，随着连锁商业的发展，商品配送中心建设在全国部分大中城市纷纷展开北 京、上海、广州等地的商品配送中心建设成效尤其突出在深圳市政府更是把物流业 列入三大支柱产业之一，建立深圳六大物流园区台湾报载的一篇题为迎接物流挂 帅的2 l 世纪一文中说道”我们是迈向了以物流挂帅的2 l 世纪- 那么，在迈向物 流挂帅的新世纪，商品配送中心的发展方向如何呢? 专业化、社会化、国际化的共同 配送显示了巨大优势，有着强大的生命力，代表了一个趋势基于这一设想，大型的 1 0 福建农林大学2 0 0 7 届硕士研究生毕业论文 专业化、社会化、国际化商品配送中心将是配送中心发展的必然趋势 4 9 1 2 3 配送中心的分类 在物流活动中，为了满足不同产品、不同企业、不同流通环境的要求，经过长期 的发展在国内外已经出现了多种形式的配送中心无论是对于政府还是企业，在进行 配送中心规划时，首先应该根据具体的需要和条件确定要建设一个什么类型的配送中 心，避免供需不一致或重复建设造成浪费因为不同类型的配送中心在选址时所考虑 的影响因素不同，采用的选址方法也不同，因此在进行选址研究之前有必要对配送中 心进行分类 关于配送中心的分类，目前有很多种划分标准本文分别按照物流服务的地理范 围、配送中心的投资主体、配送中心的设立者、配送中心的物流功能的不同对配送中 心进行类型划分 2 3 1 根据配送中心的服务范围分类 配送中心的服务范围是由其服务半径决定的，配送中心的服务半径就是指”配送 中心所服务的需求点的地理覆盖范围【5 0 】一，配送中心的服务能力越强，其服务半径 就越大，覆盖的服务范围就越广；反之，配送中心的服务能力相对较弱，其服务半径 就要小一点，覆盖的服务范围也会相应的缩小因此按照物流服务地域范围的大小， 配送中心可以分为国际配送中心、区域配送中心和城市配送中心这三类【5 l 】： ( 1 ) 国际配送中心 国际配送中心是指具有国际物流转运功能，主要从事国际物流服务的配送中心， 这类配送中心除具备一般的物流服务功能外，通常还需要增设一关二检、进出口报关 等服务功能国际配送中心选址时一般都布局在大型的国际港口或航运中心城市，在 一些外贸发达、国际物流量大的内地城市也可以通过设置海关监管点的形式建设国际 配送中心 ( 2 ) 区域配送中心 区域配送中心是指具有较强的辐射能力和库存准备，向省( 市) 际、全国乃至国际 范围的用户提供物流服务的配送中心一般而言，这种配送中心规模较大，用户较多， 批量也较大，往往是为下一级城市配送中心提供服务，也配送给营业所、商店、批发 商和企业用户通常情况下，区域配送中心的产品先运到城市配送中心，然后再从城 市配送中心运到最终需求点上，但是最终需求点的需求量大的时候，也可以从区域配 送中心直接将产品运送到最终需求点这种配送中心在国外十分普遍，如日本的”阪 神配送中心”、美国沃尔玛公司的配送中心、美国马特公司的配送中心，”蒙克斯帕 配送中心”等就属于这种类型 ( 3 ) 城市配送中心 城市配送中心是指以某城市为服务范围的配送中心，由于城市范围一般处于汽车 福建农林大学2 0 0 7 届硕士研究生毕业论文 运输的经济里程，这种配送中心可直接将商品配送到最终用户，且通常采用汽车进行 配送，所以，这种配送中心往往和零售经营相结合由于运距短，反应能力强，因而 从事”多品种、少批量、多用户“的市内配送是该类配送中心的优势我国已建的” 北京食品配送中心“就属于这种类型 2 3 2 按照投资主体分类 按照投资配送中心的主体，可以分为自用型配送中心和公共型配送中心两类1 5 1 】； ( 1 ) 自用型配送中心 自用型配送中心指由原材料供应商i 制造商，分销商、零售商等企业为了提高效 率、降低成本、优化服务，自己投资建设的配送中心它们一般只供企业自身使用， 不向社会开放经营因此自用型配送中心在规划时要全面分析其在供应链中所处的位 置和所服务企业的物流特征，如原材料供应商需要的配送中心是将原材料配送给工 厂，配送中心的客户主要是工厂，配送中心处理的对象主要是生产商品所需的原材料， 所以在配送中心选址时要重点考虑原材料的来源分布和工厂的布局情况，在配送中心 的功能设计时应该强调原材料的配套储存、分拣、及时配送、加工和预处理等方面 ( 2 ) 公共型配送中心 公共型配送中心是指政府、第三方物流企业等投资建设的具有综合物流功能的配 送中心与自用型配送中心相比，公共型配送中心面对的客户更加广泛，供应链中的 任何成员均可成为客户，而不同供应链成员的物流服务需求是很不相同的，这就决定 了公共型配送中心规划设计和经营管理的复杂性公共型配送中心提供的物流服务必 须高度专业化，需要具备商流、信息流及其它延伸的增值服务，而且需要的物流设施 应有一定的规模，因此公共型配送中心选址时所考虑的影响因素也要更加全面公共 型配送中心不仅可以提高物流服务的专业化水平，而且有利于提高物流行业的资源利 用效率，在我国建设公共型配送中心将具有更加广泛的市场潜力 2 3 3 根据配送中心的设立者分# t t 5 2 1 配送中心设立者会从自身利益角度出发，考虑所建配送中心在企业经营中所起到 的作用，可以将配送中心分为制造商型配送中心、批发商型配送中心、零售商型配送 中心和专业型配送中心 ( 1 ) 制造商型配送中心 制造商型配送中心是由制造类企业建设的配送中心，这种配送中心专门服务于制 造企业本身的生产、销售活动，以此来降低企业产品销售的流通费用，提高企业的客 户服务水平，协助开展产品的促销活动等这种配送中心的物品是由自己生产制造， 它可以根据需要及时地将预先配齐的成组元器件运送到规定的：b n - v 和装配工位，从物 品制造到生产出来后条码和包装的配合等多方面都较易控制，所以按照现代化、自动 化的配送中心都比较容易，但是很难具备社会化的要求这种配送中心主要服务于销 福建农林大学2 0 0 7 届硕士研究生毕业论文 售物流，有时也作为原材料的集运点参与企业的供应物流，使企业获得运输上的规模 效益 ( 2 ) 批发商型配送中心 批发商型配送中心是由产品的批发商或代理商出资建设的配送中心由于批发商 和代理商是传统销售方式的重要环节之一，将产品制造厂