（交通运输规划与管理专业论文）江苏省高速公路客运发展趋势研究.pdf

武汉理“t 大学硕士学位论文 摘要 近几年许多国家都在积极发展建设现代化都市，城际快速客运系统就是 其重要的研究领域之一。在我国公路旅客运输因近年来国内高速公路惊人的 建设发展速度，迅速成为我国大中捷运系统中的重要组成部分。江苏省经济 交通发达，经过短短几年的建设发展，该省高速公路客运在国内已位于发展 前列，本文通过对当前仍处于发展初级阶段的江苏高客进行了全面系统的深 入研究，以及对其发展趋势进行科学的预测，为江苏高客未来的发展建设提 供可靠的决策依据。 本文共分为7 章，第l 章为绪论，主要阐述了课题研究的背景、目的及 意义，同时介绍了本文研究的主要内容方法及技术路线。 从第2 章开始，本文进入课题研究阶段，首先从江苏高客的发展现状出 发，在了解几年来高客建设历程的基础上，从细致微观的角度，充分认识江 苏高客市场的供需环境以及高客企业的经营情况，分析存在的问题并给予客 观的评价。 然后通过对国内外高客发展概况、周边地区高客形势的了解，从中挖掘 出对江苏高客具有参考借鉴价值的经验、教训和启示。而后在全面认识宏观 环境和中观环境的基础上，对江苏高客进行s w o t 分析，即第3 、4 章内容。 接着在上述环境认识的基础上，定性分析江苏高客未来的发展趋势。通 过对经济运距科学合理的逻辑推理，明确江苏高客空间延展的趋势走向，并 进一步认清江苏高客市场需求结构的演变趋势，即第5 章内容。 而后对江苏高客市场需求展开定量预测。在预测过程中，先采用灰色理 论中的关联分析方法对影响高客市场需求的各因素进行优劣取舍，选出需求 预测模型中的自变量，并给予合理准确的预测，作为需求预测的基础；再建 立灰色g m 模型，进行参数求解和检验、修正，得出满足要求的预测公式， 并计算求得江苏高客未来年限内的运量和旅客周转量的趋势预测值，即第6 章内容。 最后总结本次课题的主要结论以及对未来研究工作的展望。 本课题在研究过程中，本着定性分析与定量计算相结合、文字论证与数 据图表相搭配、普遍调查与案例分析相结合的原则，理论联系实际，从不同 层次、不同角度对江苏高客发展趋势展开综合、全面而又深入细致的研究， 并最终得到了可靠有效的预测信息。 关键词：高速公路客运，江苏省，发展趋势，需求预测，灰色理论 武汉理工大学硕士学位论文 a b s t r a c t n o w a d a y sm a n y n a t i o n sd e v e l o p m e n t sm o d e r n i z a t i o n c i t ye n e r g e t i c a l l y ，t h e f a s tp a s s e n g e rt r a n s p o r t a t i o ns y s t e mi so n eo f i m p o r t a n tr e s e a r c hr e a l m sa m o n g t h e m i nt h el a s tf e wy e a r s ，t h es p e e do f f r e e w a yd e v e l o p m e n t si sv e r yq u i c k h i g h w a yt r a v e l e r s t r a n s p o r t a t i o nh a sb e c o m ea ni m p o r t a n tp a r to ft h er a p i d t r a n s i ts y s t e mi no u rc o u n t r y j i a n g s up r o v i n c e se c o n o m i ca n dt r a n s p o r t a t i o n p r o s p e r s ，t h ed e v e l o p i n g l e v e lo fi t s f r e e w a yp a s s e n g e rt r a n s p o r t a t i o n h a s l o c a t e dt h eh e a di nt h ed o m e s t i ct h r o u g hs h o r ts e v e r a ly e a r s d e v e l o p m e n t s t h i s t e x ti si n t e n to n t h o r o u g h l yr e s e a r c h i n gj i a n g s u sf r e e w a yp a s s e n g e r s t r a n s p o r t a t i o ns y s t e m i c a l l y ，a n du s es c i e n c em e t h o d st of o r e c a s ti t sd e v e l o p i n g t r e n d t h e nt h e yc a no f f e rd e p e n d a b l ef o u n d a t i o nf o ri t sf u t u r ed e v e l o p m e n t t h i sa r t i c l eh a ss e v e nc h a p t e r s t h ef i r s tc h a p t e r p r i m a r i l ys a y st h er e s e a r c h b a c k g r o u n d ，p u r p o s ea n dm e a n i n g s a n d i ti n t r o d u c e st h em a i n c o n t e n t s ，m e t h o d a n d t e c h n i q u e r o u t e so ft h ep a p e r f r o mt h es e c o n d c h a p t e r ，t h ep a p e re n t e r s t h e s t a g e o fr e s e a r c h f i r s t s t a r t i n g f r o mt h e p r e s e n t c o n d i t i o no f j i a n g s u sf r e e w a yp a s s e n g e r s t r a n s p o r t a t i o n ，o nt h eb a s i so fk n o w i n gi t sd e v e l o p m e n tc o u r s ei nt h ep a s tf e w y e a r s ，i ta n a l y z e dt h ee n v i r o n m e n to fs u p p l ya n dd e m a n do fi t sm a r k e ta n dt h e c i r c u m s t a n c eo fi t se n t e r p r i s e s o p e r a t i o nf r o mt h ea n g l eo f m i c r o c o s m i cv i e w ， i nt h et h i r dc h a p t e r , t h ep a p e rg e tag e n e r a l c o g n i t i o no fh i g h w a yr a p i d t r a n s p o r t a t i o n sd e v e l o p m e n ts i t u a t i o ni no u rh o m ea n da b r o a d ，a n dt h er e g i o n s s u r r o u n d i n gj i a n g s up r o v i n c e t h e ni td r a w st h ee x p e r i e n c e ，l e s s o n sf r o mt h e m a f t e r u n d e r s t a n d i n g t h em a c r o e n v i r o n m e n ta n d m o d e r a t e e n v i r o n m e n t ，t h e a r t i c l em a k e s t h es w o t a n a l y s i s t o j i a n g s u sf r e e w a yp a s s e n g e r s t r a n s p o r t a t i o n i t sj u s tt h ef o u r t hc h a p t e r sc o n t e n t s t h ef i f t h c h a p t e rm a k e saq u a l i t a t i v ea n a l y s i st o t h ef u t u r e d e v e l o p m e n t t r e n do f j i a n g s u sf r e e w a yp a s s e n g e r s t r a n s p o r t a t i o n i t i sc l e a rt h a tt h e d i r e c t i o no f t h e t r a n s p o r t a t i o n se x t e n d i n g o nt h e s p a c eb y t h er e a s o n a b l ei l l a t i o n t oi t s a d v a n t a g ec o n v e y a n c ed i s t a n c e ，a n dt h ec o m p o s i n ge v o l v e m e n to ft h e - l i - 武汉理_ _ l ：大学硕士学位论文 p a s s e n g e r si nt h e m a r k e t a f t e rt h a t ，t h ea r t i c l ei s g o i n go naq u a n t i t a t i v ef o r e c a s t t ot h em a r k e t d e m a n do f j i a n g s u sf r e e w a yp a s s e n g e r s t r a n s p o r ti n t h es i x t hc h a p t e r i nt h e p r e d i c tp r o c e s s ，f i r s tt h eg r a yr e l a t i o n s h i pt h e o r yw a sa d o p t e d t op i c ko u ts e v e r a l u s e f u lf a c t o r s ，w h i c hi n f l u e n c et h em a r k e td e m a n d i n ga n dw a sr e g a r d e da st h e i n d e p e n d e n tv a r i a b l ei nt h ed e m a n df o r e c a s tm o d e l t h e ni ts e t su pt h eg r a y m o d e la n dw o r k so u tt h e p a r a m e t e r s t h r o u g h s e v e r a lt i m e s c h e c k i n g a n d r e v i s i n g ，i ts u c c e s s f u l l yg e t s t h es a t i s f i e df o r e c a s tf o r m u l a a c c o r d i n gt ot h e f o r m u l a ，i tc a l c u l a t e st h ef u t u r ev o l u m ea n dt u r n o v e ro f p a s s e n g e r t r a f f i c f i n a l l yt h el a s tc h a p t e rd r a w sac o n c l u s i o nt ot h er e s e a r c hj o ba n dm a k e sa e x p e e t m i o nf o rt h ef u r t h e rw o r k i nt h ew h o l es t u d y i n gp r o c e s s ，t h ea r t i c l ek e e p st h ep r i n c i p l e st h o s ea r e q u a l i t a t i v ea n a l y s i st o g e t h e rw i t hq u a n t i t a t i v ec o m p u t a t i o n ，l e t t e ra r g u m e n t a t i o n m a t c h i n gw i t hd a t ad i a g r a m s ，a n dw i d e s p r e a ds u r v e yc o m b i n i n gw i t ht y p i c a l c a s e s f r o md i f f e r e n tl a y sa n dd i f f e r e n ta n g l e s ，i tc a r r i e so u tt h er e s e a r c hw o r k s y n t h e t i c a l l y , r o u n d l y , d e e p l y a n d m e t i c u l o u s l y a t l a s ti tc o m e so u tt h e s c i e n t i f i cd e p e n d a b l e p r e d i c a t i o nr e s u l t s k e yw o r d s ：f r e e w a y p a s s e n g e r s t r a n s p o r t a t i o n ，j i a n g s up r o v i n c e d e v e l o p i n gt r e n d ，d e m a n df o r e c a s t ，g r a yt h e o r y 武汉理t 大学硕士学位论文 1 1 课题背景 第1 章绪论 自二十世纪2 0 年代开始，伴随着社会的进步、经济的发展，公路基础 设施、车辆等运输条件的不断改善，以汽车为代表的公路运输逐渐受到世界 各国的重视。在发达国家高速公路建设较早，公路旅客运输在综合客运体系 占有绝对的优势，己基本形成了以私人小汽车为代表的自用性旅客运输为主 体的公路客运体系。 我国高速公路的建设始于上世纪8 0 年代中期，经过多年来的努力，基 础设施建设发展速度很快，据有关统计资料显示，2 0 0 3 年我国新增高速公路 4 6 0 0 公里，全国高速公路通车里程已接近3 万公里，其中山东省突破3 0 0 0 公里，江苏、广东省突破2 0 0 0 公里。 随着改革开放的深入，高速公路客运作为一种新型旅客运输行业，以其 快捷、方便、优质、高效等特点受到广泛的关注。其发展给我国道路客运传 统的生产组织方式和经营模式带来了巨大冲击和影响。 在横向课题“江苏快鹿汽车运输股份有限公司发展战略研究”的支持下， 针对当前兴起的快速客运行业，对江苏省高速公路客运发展进行了系统的调 查和研究。 江苏省位于我国大陆东部沿海中心，具有良好的交通地理优势，公路运 输在国民经济体系中占有相当重要的地位。该省高速公路发展迅速，其密度 在全国居于首位。到目前为止，纵穿南北、横贯东西、覆盖全省的高速公路 网络骨架已基本形成，随之带动了该省高速公路客运业的快速发展，并取得 了很大的进步：但由于建设经验不足以及特殊的国情，很大程度上仍存有制 度不健全、市场混乱、竞争无序、企业发展不良等众多问题。因此江苏高速 公路客运的发展迫切需要正确的理论指导和切实可行的发展路线，通过在政 策的完善、市场的管理整顿以及企业的运作经营等方面的努力，经过不断的 修正和改良，有力的推动江苏省高速公路客运，乃至社会经济的发展i j 进。 武汉理工大学硕士学位论文 1 2 课题研究目的及意义 江苏省地理位置优越，经济交通发达，尤其是高速公路建设及公路快速 客运业在国内走在发展前列，然而这一新生行业兴起时间不长，其成长过程 中往往会出现盲目、片面和急进的现象。因此对江苏省高速公路客运现状进 行深入透彻的分析是非常必要的。通过科学系统全面的认清其成长特征，结 合实际环境，研究未来趋势，以促进江苏省高速公路客运的健康发展。 由于江苏省高速公路客运的发展对国内其它地区开展公路快运具有明 显的先行性和代表性。因此，对江苏省高速公路客运深入细致的研究，不仅 有利于培育江苏省公路快运的成长，推进该省的现代化建设。而且为其它发 展中城市的快速客运树立一个先行的健康典范，并提供重要的实践经验，甚 至对全国范围高速公路客运的发展都有重要的借鉴和参考价值；更重要的是 高速公路旅客运输作为国民经济的重要组成部分，在人民生活水平不断提 高，出行需求日益增长的形势下，它带来了高速、安全、舒适、方便的出行 服务，给人们物质文化生活带来了深刻的影响。由此可见，进行该课题的研 究是非常必要和及时的，通过分析探讨高速公路客运这一最具发展潜力的城 市大众捷运，所带来的经济、社会效益将非常显著。 1 3 研究内容、方法及技术路线 本文主要通过分析江苏省高速公路客运现状，以及现实环境的影响，对 江苏高客发展的优劣势及它将面i 临的机遇和挑战进行客观的剖析，并在定性 分析高客市场未来发震趋势的基础上，采用科学合理的数掌方法对高客市场 需求展开预测。 本文以高速公路管理理论、现代系统理论和经营理论为指导思想，在实 地调查和充分查阅国内外现有文献的基础上展开研究。通过理论联系实际， 国外先进经验结合本国国情，科学客观的进行分析。在研究过程中，本着定 性分析与定量计算相结合、文字论证与数据图表相搭配、普遍调查与案例分 析相结合的原则，运用经济学、运输市场学、交通工程学、运输管理组织理 论等多学科，多角度地综合探讨高速公路客运的发展问题，力求达到研究的 科学性与实用性的统一。本文研究的技术路线如下图l l 所示： 武汉理工大学硕士学位论文 图1 - 1 研究技术路线图 武汉理工大学硕士学位论文 第2 章江苏省高速公路客运现状分析 “高速公路旅客运输”( 以下简称“高客”) 是利用现代化的道路设旌， 使用技术先进、结构合理的高速车辆，采用科学的组织管理手段，向社会提 供安全、快捷、舒适等运输服务的客运经营活动。它具有高速度、高密度、 高质量、高技术、高投入、高效益等特点。因此，高速公路客运绝不是仅仅 提高了车速的一般公路客运，而是与般公路客运在技术、经济、营运组织 与管理等各个方面，都有着本质区别的新型旅客运输方式，是一种现代化的 社会化大生产方式。有关资料明确指出高速公路客运是一种现代化的快速客 运，具体是指在高等级公路( 一级公路以上的公路) 上营运的快速直达班车 客运，包括途中行经高等级公路7 0 以上的快速直达客运。 2 1 江苏省高速公路客运发展历程 江苏由于其独特的地理位置，历来均处于水陆要冲，从历史上看，水运 优势得天独厚，而公路运输的发展却相对迟缓。进入二十世纪九十年代，陆 水运输的运量比仍是4 ：6 ，这种陆水倒置的运输格局严重制约了江苏经济的 发展。 直到1 9 9 6 年后，江苏省第一条高速公路一一沪宁高速公路建成通车， 以及宁连、宁通等一级公路的相继建成，才使该省现代化公路的建设进入一 个新的阶段。此后在改革开放和现代化建设的新形势下，江苏省高速公路建 设投资规模不断扩大，特别是2 0 0 0 年以来，在建规模每年均保持在1 0 0 0 公 里以上，形成了南北联动、规模推进、滚动发展的良好格局，祥见下图2 1 “江苏省高速公路建设示意图”。随着2 0 0 3 年宁杭高速一期、锡宜，苏嘉杭 高速江苏北段等六条高速公路的全线建成通车，该省高速公路的通车里程已 突破2 0 0 0 公里，高速公路密度达到1 9 5 公里强f 平方公里，居全国第一。 在高速公路建设发展势头迅猛的形势下，江苏省道路运输部门也不失时 机地抓住这一机遇，积极开展公路快速客运业。1 9 9 6 年6 月江苏省交通厅出 面组织成立了该省第一家高客运输企业一一江苏宁沪快速汽车客运公司，与 沪宁高速公路建成通车同步投入运营，同时这也是我国第一家高速公路客运 武汉理工大学硕士学位论文 企业。该公司经过几年不断的增资扩股，于2 0 0 0 年改制为江苏快鹿汽车运 输股份有限公司。丰厚的利润、可观的前景吸引了越来越多的企业投身到高 速公路客运行列，逐渐促就了该省高客市场日益蓬勃的局面。 图2 1 江苏省高速公路建设示意图 附注：a 图中实线为已建成通车路线，虚线为拟建或在建路线； b 摘自2 0 0 3 年1 1 月扬子晚报。 江苏省高速公路客运发展历史时间虽然不长，但已迅速表现出运行速 度快、安全性能好、舒适程度高、方便条件多的优势，从根本上提高了公路 运输能力和运输质量，突破了公路传统客运的种种局限，使汽车运输机动灵 活、“门到门”、“站到站”的直达运输优势得到进一步的发挥，成为现代 亟堡堡三丕堂堕主堂焦堡塞 化的公路客运服务形式。它代表了我国公路客运未来的发展方向，成为道路 客运新的经济增长点，同时增强了道路运输的实力，大大提高了道路运输的 地位，担负起越来越多的城际旅客运输任务。 2 2 江苏高客发展现状 江苏是个经济强省，又是一个市场大省，随着社会化生产规模越来越大， 经济活动的地域范围已延伸到城乡各个角落，加上公路基础设施，尤其是高 速公路建设的大力发展，公路运输在其经济体系中的作用越发显得重要。在 市场经济对客运资源的配置作用下，公路客运以其特有的运输优势占据着不 可动摇的地位，同时也促就了江苏公路快运业良好的发展势头。 2 2 1 高客市场供需现状 人们出行需求的不断增加直接拉动了地方客运服务的发展，而高速公路 的出现引起人们出行方式的变革，快速便捷的服务特点渐入民心，也因此使 得客运市场资源重新分配调节。在这强大的推动力作用下，江苏省高速公路 客运生产得以持续不断的快速发展。 ( 1 ) 运力现状 随着江苏省近年来公路基础设施建设进程的加快，公路客运的运力环境 有了很大程度的改善，汽车数量已超过百万。据统计2 0 0 3 年江苏全省民用 汽车己发展至1 3 1 8 万辆，比上年增长2 6 2 ，载客汽车由6 5 1 7 万辆增加到 8 7 3 3 万辆，增长3 3 9 。 由此可见，在市场需求不断扩大的条件下，陆运工具在大量增加，公路 客运运力持续上涨，尤其是高速公路客运积极调整运力结构，一方面为迎合 市场，适当扩大运营车辆的投入，另一方面加快运营车辆的更新换代，促进 服务质量的升级。目前，全省高速公路客运汽车共有9 4 4 辆，其中高级客车 达6 8 1 辆，占总量的7 2 。 2 0 0 3 年8 月，从江苏省运管部门的“高速公路客运业户线路班次登记表” 中统计得到，全省高速公路客运班线达6 0 0 余条，其中省际班线3 2 4 条，市 际班线2 8 5 条，占江苏省长途客运线路的8 0 以上。此外，省际线路客运的 日运营总里程达1 3 2 5 8 4 公里，日平均发班次数为4 4 9 5 个：市际线路客运的 日运营总里程达5 9 0 5 2 公里，日平均发班次数为6 9 8 5 个。 武汉理工大学硕士学位论文 ( 2 ) 市场需求现状 随着城乡居民收入的提高，大众消费意愿明显增强，从而促进了消费需 求结构的升级，再加上近年来江苏省高速路网的形成及其布局的日趋合理， 全省公路客运消费需求稳中趋旺，并给高速公路客运的发展提供了较为充足 的客源。 据统计2 0 0 3 年江苏省五种运输方式共完成旅客运输量1 2 3 亿人、旅客 周转量9 2 0 5 亿人公里，其中公路旅客运量完成1 1 8 0 4 6 万人，同比增长7 2 ， 占综合客运量的9 5 9 。 自9 6 年该省高速公路客运出现开始，高客市场消费持续兴旺，始终保 持快速增长的良好势态，由运营第一年完成不到三千万人的客运量，发展至 今已达上亿。根据江苏省运管局提供的有关资料统计，2 0 0 3 年在该省全社会 公路客运完成的1 1 8 亿人次中，高速公路客运完成运量约1 0 1 亿人次，完 成旅客周转量约5 9 1 亿人公里，苏南五市的高客需求量占近百分之八十。 2 2 2 高客企业发展现状 由于历史遗留的问题，江苏省道路运输市场上存在的绝大部分国有、集 体运输企业在改革开放以前一直按单车租赁承包等传统的分散独立经营方 式生产运作，但随着改革开放的深入，市场矛盾逐渐暴露出这种运营方式的 众多弊端。近几年在政府部门的引导支持下，结合客运企业的资质评定和线 路改造，大力调整企业组织结构，推进公司化经营。目前全省实现公司化经 营的高速公路客运班线已达9 2 ，而苏州、无锡、南京、常州、扬州、南通 等市的高速公路客运班线已1 0 0 实现公司化经营。 在优化配置客运市场供给资源的同时，逐渐涌现出有如苏州汽车客运有 限公司、江苏南京长途汽车客运总公司、无锡客运总公司、江苏快鹿汽车运 输股份有限公司、江苏徐州公路运输总公司、扬州汽车运输总公司等一一批以 现代企业制度发展起来的具有代表性的优秀客运企业，其大致情况参见下表 2 1 所示。 亟堡堡王盔堂堡主堂垡堡塞一 警螽型 卜1 姑 霹 蓁 萋 蓦葬 饕墓 妻 襞 巳凶 篓 墓 鞲 逞 妻芸蓬骚撬 j 啦特 餐 誊 畸午锵 坦 蓁蓁蓁蓁唾 堪 扩 酸盖 萎 静 妻垂蠢晕 品 簇 望 耋 誊錾 驿 萋蓁 屉旧 熳n 船皿 虽 _ 嚣 昌 羹| | | 蓉壤暴 莲 蓦 一 垂孽塞 矗= | 蛞仲 羹 冀蓁蓁霎菱 鉴籀矗嚣挈 董 耋餐霸由写鹱 蓁 8 黼孽隔襟 目 臻 嚣 嚣孳墼孽 黯曲错寓高8 犍 重 站 卜 田，苷馥雪婶 蓬 导 擗嘲 e 爨龋 廿 静 萋蓁萋垂 熳 州斟 * 称玲鼗瑶薯强蠢释 暑 羹 蠡辇彗蒸 囊鋈萼鎏 萋萋萋薹 口 萋憾 蓁菱萋霎嫡 莲 霎菱蓁薹鬟窑襄吾植 蓦 景 寸 鬓囊 | 霎 骂絮嚣塞 ! | | 噩 皇 8 琳号j憋赫暂强阀聒鞋黼州潭撩i忑僻 墓堡堡三盔堂亟堂焦鲨壅 一 此外，在高客运输生产单位不断加快改革步伐、提高经济效益的同时， 对一些散弱的企业、个体户进行了收购、改造， 2 0 0 2 年全省客运业户减至 7 0 0 0 户左右，下降幅度约为百分之二十，有效改善了经营主体“多、小、散、 弱”的状况，实现了一定的规模经济效益。 2 3 现状评价及存在的问题 虽然江苏省的高速公路客运在我国位于发展前列，但在国内仍属于新兴 产业，因此在体现它所带来的不同于传统方式的新鲜感受和成就的同时，也 暴露出这一新生行业由于种种原因所表现出的未成熟症状，在不断探索前进 的历程中，可以体会到这种新型的客运方式所经历的挫折以及它所带来的时 代影响。 ( 1 ) 省内市际客运市场是江苏高客发展初期活跃的舞台 与公路普运相比，高速公路客运发展势头强劲，其快速便捷的最大特点 在省内公路运输中占有较为明显的优势，再加上高速运网的日渐形成，目前 对于发展初期的江苏商客在省内，尤其是苏南地区的市际客运市场上表现活 跃。 ( 2 ) 全局发展不协调，南北高客环境差异较大 江苏高客发展区域差异性过大，沿江五市的高客市场明显活跃于苏北， 2 0 0 2 年全社会公路客运量调查中，苏南五市的客运总量已达到苏北五市客运 总量的三倍。这种南北发展失调的局势主要是由于长期以来地域经济发展的 不平衡、交通环境差距较大等多种原因造成的。此外，江苏省高客的南北差 异反映了地区交通与经济发展之问的互动力度不够，同时也是全省范围内公 路快速客运战略性发展的全局性问题。 ( 3 ) 运力运量持续上涨，供需结构有待进一步调整 随着江苏省高速公路客运的兴起，快速运输市场需求的刁i 断扩大直接刺 激运输部门对运力的大量投入，高速公路营运客车数量上涨，豪华高级客车 在所有运营车辆中的比重呈明显的上升趋势，迎合了广大旅客对出行服务质 量的高标准要求。 然而由于国内没有前车之鉴，新兴的高速公路客运在生产营运过程中， 往往会带有一定的盲目性，使得当前高客市场供需结构不尽合理。在江苏省 高客运输发展初期，可以看到在面对大量市场需求，市场准入门槛较低的环 境下，丰厚的利润诱使众多经营业户盲目的投入大量资金增加运力，使得高 武汉理工大学硕士学位论文 客市场上营运车辆爆增，一时之间较之市场需求过度饱和，致使客车实 载率普遍下降，有的甚至不足5 0 ，企业经济效益受损。虽然近年来江苏省 政府、运管部门总结前期经验，逐步严格规范高客市场的准入标准，但高客 市场整体上的运力结构还须进一步协调完善。 此外，江苏省在高客运力分布、班线优化改造等资源配置上还存在一定 程度的不协调，市场上大量增加的高档汽车难以适应市场消费水平不一致的 现象。由于合适的客运工具须要与地区的经济水平、道路级别等客观环境相 适应，目前为止在苏北一带投放运营的豪华客车暂时还未能完全匹配当地市 场的消费水平。因此既要切实满足市场民众的需求，又要保证良好的经济效 益，就须要在适当投放运力和合理开设班线上进一步加强。 ( 4 ) 企业集约化经营初见成效，苏北市场落后的组织方式仍未杜绝 自改革开放以来，伴随着从计划经济向市场经济的转变，江苏省运管部 门逐渐放开对运输企业的管束，本土客运企业有了更多的自主经营权和自由 发展空间，更加有效的发挥它们的主动性和积极性。上述提到的省内部分高 客公司通过积极发展现代化经营机制，开展集约化、规模化经营，加快运输 工具、组织结构、生产布局的调整步伐，取得了明显成效，并保持良好的发 展势头。 但在苏北地区的公路客运市场上，单车承包、分散经营、自揽自运的落 后经营方式仍未杜绝，一些规模过小，实力过弱，缺乏竞争力的企业仍然存 在。它们在生产经营管理上技术落后，经验缺乏，集约化程度低，运输生产 至今未形成规模化、网络化经营，导致企业资源的运用效率低。 虽然一些企业已逐渐采用g p s 等通讯技术，但与国外发达地区相比，在 运输组织和管理方面的现代通讯和计算机技术仍旧相当薄弱，运输智能化水 平低，高新技术的应用有待进一步提高。 ( 5 ) 市场体制仍须完善，市场矛盾有待解决 在大力发展市场经济的今天，江苏省高速公路客运市场经济体制的改革 有了长足的进步，并逐渐重视遵循市场发展的客观规律及其自我调节的功 能。但运输市场经济体制仍然不够完善，市场开放度不高，还存有一些地方 保护色彩，在一定程度上阻碍了外来力量的进入，不利于市场做大做强，甚 至对客运市场发展壮大有一定的束缚。 从全省的高客市场来看，目前存在三大主要问题：一个是站运之间的矛 盾。车站的设立实际上是利用行政手段来维护客运市场的运行和秩序，而当 前所形成的站运分离现象虽然是政府运管部门为解决客运企业公平竞争客 武汉理1 二大学硕士学位论文 源而采用的一种手段，但并非为最终的解决方法；一个是运输企业之间的矛 盾。多而零散的客运企业使市场竞争环境纷杂，有损于高客市场健康发展的 恶性竞争还未杜绝，市场秩序迫切需要进一步强化整顿；还有一个是运输企 业与乘客之间的矛盾。随着服务意识的增强，运输企业逐渐认识到旅客的信 赖和公司的良好信誉是企业得以持续发展的强大支柱，通过提高从业人员的 素质，不断改进客运服务质量，企业与乘客之间的矛盾正逐渐得以改善。 ( 6 ) 行业管理水平不高，宏观调控能力相对较弱 较之于客运市场的蓬勃发展，高客运输的行业管理相对落后。江苏省在 高客行业发展指导上，缺乏全行业的整体发展战略和目标，以及系统完整的 行业政策引导。偏重于基础设施建设，仍存有忽视市场忽视全行业宏观调控 管理的现象。以至于在运输市场的行业管理上，法律和政策措旌滞后。地方 保护、市场分割现象比较突出，市场准入不够规范、不尽合理，在运力调控 中，仍存有失控的现象，以市场调节为主的配置运输资源的运行机制远未形 成。 ( 7 ) 事故发生率较低，但安全生产仍须谨慎 交通事故一直以来都是旅客出行的最大顾忌，也是客运部门生产运营的 一大隐患。与普运相比，高客事故发生率相对较低，但交通事故伤亡损失情 况严重，尤其是近年来高速公路路段恶性交通事故呈上升趋势，一定程度上 映射出安全管理力度不够，高客运输的安全生产形势仍然严峻。 总的来讲，江苏省公路快速客运业的发展近几年在社会各界的关注支持 和努力配合下，取得了长足的进步，但行业建设、市场环境以及运营企业仍 然存在很多不良症状和不利影响，还须进一步改善和解决。 武汉理工大学硕士学位论文 第3 章国9 1 高速公路客运发展形势分析 自上世纪2 0 年代，西方发达国家率先出现以高速公路为标志的公路快 速客运以来，在经济发展、科技进步的推动下，国际间的深入交流逐渐加快 全球范围公路快速客运时代的到来。 无论是国外高客多年来的建设经验教训，还是国内包括江苏周边地区的 公路快速客运的发展，都是江苏高客的成长过程中非常宝贵的环境资源：而 国内外优秀知名企业的成长历程又从微观的角度为江苏高客的建设发展提 供了更为具体细致的实证。 3 1 国外高速公路客运发展概述 发达国家的高速公路运输比我国先行半个多世纪，经历几十年的发展建 设，发达的高速运网以及现代化的快速客运通道，使得以私人小汽车为主的 自用性高客运输在公路运输系统，甚至整个交通运输体系中都具有举足轻重 的地位。根据近年来国外在高客领域的研究资料显示，发达国家在高速公路 客运领域的研究趋势已由早期的行业发展战略规划逐渐将重心转移到现代 电子信息技术对交通信息资源的开发和应用上来。 ( 1 ) 总体上来看，国外发达地区的高客发展主要特点如下： 客运生产进一步向着专业化方向发展 国外发达国家社会分工和运输需求进一步深化，促使公路运输市场细 化，公路运输进一步向着专业化方向发展。许多汽车运输企业均按照专业化 分工的要求建立起来。 运输组织与管理方法先进 在国外发达国家，高客企业为提高服务质量和管理水平，已经广泛采用 了现代化通讯和计算机技术作为运输组织和管理的手段。 建立了生产经营、车辆调度、保养维修、财务统计等方面的计算机管理 信息系统，以提高工作效率和决策的科学性。在车辆调度方面，广泛采用了 车载通讯技术，一些大公司甚至采用了卫星通讯以及g p s 技术，以及时准确 地掌握车辆动态，对车辆进行科学调度，提高运输效率。 武汉理工大学硕士学位论文 高客市场上少数大企业与大量中小企业并存 国外发达国家在城问客运方面都有全国甚至国际范围的企业集团，主导 着相关彳亍业的发展。例如加拿大灰狗汽车客运公司和美国灰狗汽车客运公司 均为所在国唯一一家全国性的客运公司，其营运总收入分别占全国城间公共 汽车营运总收入的4 0 以上和7 0 以上；另一方面由于公路运输市场的多样 化，为大量分散的中小企业提供了很大的经营空阃，特别是在客运旅游和专 车或包车运输等方面，中小型企业由于机动灵活、成本低等优势，仍发挥着 十分重要和积极的作用。 高客运输系统智能化发展较快 智能化运输已成为世界公路运输一个大的发展趋势，很多发达国家积极 加强交通信息系统、公共交通管理及应急管理系统、车辆控制和安全系统等 i t s 技术的研发使用，不仅准确及时的提供公共运输信息，让出行的乘客在 出行、换车和安排时间上感到更为方便，还有助于运营管理人员更有效地使 用资源，提高他们的调度及运营能力，而且能为高客运输生产提供更为可靠 的安全保障。 ( 2 ) 国外典型高客企业案例 美国灰狗客运公司 美国灰狗客运公司创建于1 9 1 4 年，在北美地区的城际客运中有相当的 知名度。公司现有车辆3 0 0 0 辆、雇员1 3 4 万人，在美国4 8 个州设有15 0 个专营客运站，1 6 5 0 个代理客运站，1 8 0 0 多个售票点，日发班车近两万辆 次，服务于美国、加拿大和里西哥的3 7 0 0 多个终点站，并将全美乡村和城 市的客运市场连接起来，为乘客提供物美价廉的服务。 此外，为庞大的团体和机构提供廉价的城间运输服务也是美国灰狗客运 公司的主要业务。2 0 0 0 年公司运送旅客1 9 0 0 万人次，营业额高达7 _ 3 3 亿美 元。该公司通过重建基础设施、增加虚线车次、提供灵活的班车时刻表、高 素质的司机都其他一些可能的营销手段，来满足乘客的需要。同时，美国与 加拿大，美国与墨西哥间的跨国客运，也给公司带来了大的商业利益。 西班牙阿尔萨客运集团 西班牙马德里市的阿尔萨运输公司，是个家族企业集团，几年来大量 兼并企业，是西班牙目前最大的汽车运输企业，也是欧洲最大的客运企业之 一。现拥有长途豪华客车2 0 0 0 辆，经营旅游饭店、出租，线路遍及全西班 牙，还经营欧洲国际班线，最远至莫斯科。同时，经营全欧第二位的马德里 汽车站。 亟堡堡兰盔望堡主堂垡堡塞 1 9 8 6 年阿尔萨集团以电梯业务进入中国，1 9 9 2 年进入客运业，先后在 国内成立了七家合资企业：北京两家、天津两家，上海、南京、石家庄各一 家。阿尔萨在中国是全方位客运企业，业务有三块：线路开发运营、客运站 站务、汽车修理等。 3 2 我国高速公路客运发展形势分析 改革开放以来，随着我国以高速公路为主的国道主干线网的大规模建 设，公路运输已进入个前所未有的快速发展时期，高速公路客运经过不到 十年的发展已成为我国大众捷运系统的重要组成部分，取得了令人瞩日的成 就。由计划体制向市场模式的转轨，由短途支线向通道干线的扩张，由数量 规模到质量的同步提高，公路运输生产力的大解放和公路运输经济的根本转 变正在突破传统的陆上运输格局。 ( 1 ) 我国高速公路客运发展主要有以下几个特点： 经济的发展促使旅客出行需求层次提高，总量不断上涨 随着我国国民经济的持续增长，产业结构的逐步升级，人民生活水平的 逐步提高，人们旅行对客运效用的选择越来越倾向于方便、快捷和舒适，客 运需求层次明显提高。此外，运输需求总量也不断上涨，近年来消费性旅行 有较明显的增长趋势，尤其是季节性客运和假日客运需求年增幅较大。 高新技术的发展和应用，使公路快速客运行业的科技含量大幅提高 近年来我国高新技术飞跃发展，在运输领域不断深化推广，直接推动了 交通运输结构的优化和升级。高客行业科技含量大幅提高，不仅表现在高客 运输车辆日渐大型化、专业化，从车型结构到性能都得到明显的改善和提高， 而且网络技术的逐步应用有效的提高了管理水平和运输效率，改善服务质 量。 政策的支持和引导，加快了高客运输市场化进程 随着改革开放进一步深入，道路运输行业政策制度的不断创新，制约先 进生产力发展的体制性障碍正在逐步消除。我国“十五”综合交通体系发 展规划中已明确提出我国现代化综合运输体系建设的长期目标是：以市场 经济为导向，可持续发展为前提，建立客运快速化、货运物流化的智能型综 合交通运输体系。在这些政策的引导支持下，道路运输组织改革逐步深化， 公路快运业市场化进程加快，极大的激发了运输企业的积极性，市场竞争格 局正逐步形成。 武汉理工大学硕士学位论文 高客未来发展空间很大，目前市场尚不成熟， 由于全国总旅客周转量随经济发展继续上升的势头不减，大量运量将继 续依靠公路承担，高客发展空间很大，随着高速运网结构的日渐合理、优化， 公路快速客运的规模效益将更充分的发挥。目前，我国高速客运行业市场尚 不成熟，市场行为还不规范，市场机制有待完善，有些地区运输市场还处于 自然状态，管理手段落后，市场秩序较为混乱。 中国入世为高客行业带来了发展机遇和潜在威胁 中国加入w t o 后，国内道路运输市场将逐步开放，技术经验的深入交 流将有力的推动公路快速客运市场的发展，为高客运输企业提供新的发展机 遇。虽然在加入w t o 初期，外国运输企业不会短时间内大批涌入，但随着 我国市场经济的日趋完善，更多的外企同行将逐渐踏足本国的高客市场，对 目前竞争实力有限的本土企业构成严重威胁。 ( 2 ) 国内典型高客企业案例 黑龙江龙运集团 该集团成立于1 9 9 9 年，以黑龙江省龙运( 集团) 股份有限公司为母公 司，下设5 个分公司：拥有哈齐、哈黑、龙运快客和龙运食品、龙运旅游等 7 家子公司；以及其他成员单位3 5 家。 目前，母、子公司共有高档豪华营运客车3 2 1 辆，经营从哈尔滨至齐齐 哈尔、牡丹江、佳木斯、大庆等1 1 个地级中心城市，2 0 多个县( 市) ，并辐 射到长春、沈阳、俄罗斯的乌苏里斯克市。年总产值5 1 1 7 9 万元，其中客运 总产值3 3 4 1 2 万元，占总产值的6 5 3 。经过几年的发展，龙运集团充分发 挥了规模经营、集约经营的集团优势，取得了显著的成绩，创造了全国闻名 的“龙运”品牌，产生了轰动的“龙运”效应，成为黑龙江省交通运输企业 改革的典范，顺利通过了i s 0 9 0 0 2 国际质量体系认证。被誉为“黑龙江省交 通系统文明单位标兵”，并于2 0 0 1 年被评为国家一级企业。 江西长运股份有限公司 该公司于1 9 9 3 年成立，以公路客运为主业。现在省内设有客运站点7 个，拥有各种运营车辆达到6 1 6 辆，其中高、中级营运车辆占6 3 5 5 。公司 拥有的2 4 2 条客运班线网络承担着南昌公路跨省、跨区旅客运输8 1 6 和全 省高速公路客运6 2 6 的任务。 面对运输市场的激烈竞争，该公司战略性地进行了公路客运服务产品结 构的调整。在原有地区性干线客运网络逐步成熟的基础上，从单纯的旅客运 输向旅客变游客的方向拓展，已初步完成了“以高速公路快速客运为中心， 武汉理工大学硕士学位论文 以旅游业为新的利润增长点”的服务产品结构的转型，并以之为企业核心竞 争力。 新国线运输集团有限公司 该公司于2 0 0 1 年4 月2 0 日在北京人民大会堂正式宣布成立，由深圳市 中