汽车车身修复-学习情景2-1汽车车身构造与修理工具125.ppt

2019/12/11,1,主讲：朱明高级技师、经济师,工程师高级技能专业教师高级汽车维修考评员,学习情景二：汽车车身结构-1,2019/12/11,2,2.1汽车车身的结构,第一节汽车车身的分类第二节汽车车身的构造形式第三节汽车车身的各种装置,目录,2019/12/11,3,汽车车身的结构教学内容,1、了解汽车车身的各种分类方法；2、了解汽车车身的构造形式；3、了解汽车车身的各种装置,2019/12/11,4,第一节汽车车身分类,2019/12/11,5,2019/12/11,6,2019/12/11,7,2019/12/11,8,NVH标准，,NVH标准，即噪音(Noise)、震荡(Vibration)、平稳(Harshness)三项标准，通俗称为乘坐轿车的“舒适感”。对NVH标准的一项试验表明，用顾客较喜欢的轿车作试验，在用水泥铺得较平坦的公路上，轿车以时速40公里的速度行驶，如将欧洲产轿车的NVH以100%作标准，日本轿车则为75%，韩国轿车为50%。欧洲轿车悬架技术较高，所以乘坐舒适，日本轿车设计时将人体工程学考虑在内，对提高乘坐舒适感有很大帮助。,2019/12/11,9,NVH特性,NVH特性的研究不仅仅适用于整个汽车新产品的开发过程，而且适用于改进现有车型乘坐舒适性的研究。这是一项针对汽车的某一个系统或总成进行建模分析，找出对乘坐舒适性影响最大的因素，通过改善激励源振动状况（降幅或移频）或控制激励源振动噪声向车室内的传递来提高乘坐舒适性。对于汽车而言，NVH问题是处处存在的，根据问题产生的来源又可分为三大部分发动机NVH、车身NVH底盘NVH，进一步还可细分为空气动力NVH、空调系统NVH、道路行驶NVH、制动系统NVH等等。,2019/12/11,10,第一节汽车车身分类,汽车车身的定义：供驾驶员操作以及容纳乘客和货物的场所。,根据用途分类：客车车身、货车车身；根据结构形式分类：骨架式、半骨架式、壳体式；骨架式：车身结构具有完整的骨架；半骨架式：只有部分骨架壳体式：没有骨架，用壳体加强筋代替（承力元件组成的空间结构）,第二章,2019/12/11,11,第一节汽车车身分类,根据受力分类：非承载式、半承载式、承载式；非承载式：车身不承受载荷，由车架承载；半承载式：车身承受部分载荷；承载式：载荷由车身承受；,2019/12/11,12,2019/12/11,13,2019/12/11,14,2019/12/11,15,非承载式-车架与车身,.,2019/12/11,16,非承载式-车架与车身,2019/12/11,17,车架,车架的作用是承受载荷，也包括汽车自身零部件的质量和行驶时所受的冲击、扭曲、惯性力等。这部分内容在汽车构造中已有论述。一般来说，采用大梁车架的汽车车身为“非承载式车身”适用：大梁式车架（非承载式车身）主要用于要求有大载重量的货车、中大型客车，以及对车架刚度要求很高的车辆，如越野车等,2019/12/11,18,大梁车架,大梁车架的原理很简单：将粗壮的钢梁焊接或铆合起来成为一个钢架，然后在这个钢架上安装引擎、悬架、车身等部件，这个钢架就是名附其实的“车架”。优点：很强的承载能力和抗扭刚度，结构简单，开发容易，生产工艺的要求较低。缺点：钢制大梁质量沉重，车架占去全车总重的相当部分；粗壮的大梁纵贯全车，影响整车的布局和空间利用率，大梁的厚度使安装在其上的坐厢和货厢的地台升高，使整车重心偏高等,2019/12/11,19,2019/12/11,20,承载式车身,承载式车身：用金属制成坚固的车身，再将发动机、悬架等机械零件直接安装在车身上。这个车身承受所有的载荷，充当车架，实际上是“无车架结构的承载式车身”承载式车身由钢（较先进的是铝）经冲压、焊接而成，对设计和生产工艺的要求都很高。成型的车架是个带有坐舱、发动机舱和底板的骨架，我们所能看到的光滑的汽车车身则是嵌在骨架上的覆盖件。,2019/12/11,21,2019/12/11,22,2019/12/11,23,承载式车身,适用：承载式车身是目前轿车的主流，在大中型客车上也得到广泛应用。将车架和车身二合为一，重量轻，可利用空间大，重心低。刚度（尤其是抗扭刚度）不足也是承载式车身的一大缺陷,2019/12/11,24,2019/12/11,25,承载式车身(车架与车身),2019/12/11,26,承载式车身(车架与车身),2019/12/11,27,承载式车身(车架与车身),2019/12/11,28,综合车身,大梁式和承载式车架是占绝大多数的主流车架形式，但它们都分别有着显著的缺点，即笨重和刚度不足。于是近年出现了融合这两者优点和车架设计方案。三菱PAJEROIO的独创车架，在承载式结构的车厢底部增加了独立的钢框架，可以认为是简化的大梁结构，从而在保证刚度的同时，重量和重心又比大梁式结构大为下降。,2019/12/11,29,综合车身(车架与车身),2019/12/11,30,2019/12/11,31,车架、车身材料,钢：铝：奥迪A8的车架是用铝合金做的，冲压成型碳纤维：80年代首先出现一级方程式赛车上。右图：法拉利F50一体成型的碳纤维车身,2019/12/11,32,第二节汽车车身的构造型式,汽车车身的组成：车身壳体、车身钣金件、车门窗、内外装饰件、附件等；轿车车身构造：壳体结构、前中后舱；大客车车身构造：车身受力结构形式、骨架、外蒙；货车车身构造：驾驶室、货箱；,第二章,2019/12/11,33,轿车车身构造,轿车车身构造：壳体结构、前中后舱；,2019/12/11,34,2019/12/11,35,2019/12/11,36,车身概论,前、后端均有副车架的轿车,装有短车架的轿车,2019/12/11,37,车身构成07,前保险杠支架52C,前拖钩52C,前翼子板52C,发动机盖52S,白车身本体C9,前门58C,后门72C,行李箱盖52S,2019/12/11,38,车身构成,白车身本体53V,前顶梁53W,顶盖53W,后顶梁53W,前围上板53V,中顶梁53W,侧围53S,后围板53W,后尾板53V,2019/12/11,39,车身构成-53S,上边梁加强板,上边梁,上边梁,油箱口盒,流水槽,中柱内板,上边梁加强板,前柱,侧围外板,下边梁,铰链加强板,中柱,后轮罩板,尾灯板,后柱,2019/12/11,40,车身构成-53V,水箱架,前纵梁,前围下板,地板纵梁,中地板,前柱,前轮罩板,前围上板,坑道加强板,后纵梁,地板过渡板,座椅支撑梁,门槛内板,前地板,后地板,后地板横梁,2019/12/11,41,2019/12/11,42,2019/12/11,43,2019/12/11,44,2019/12/11,45,2019/12/11,46,2019/12/11,47,2019/12/11,48,2019/12/11,49,2019/12/11,50,2019/12/11,51,车身构成-58C,门铰链,防撞杆,门框,门边板,门内板,门锁加强板,门外板加强板,门外板,门内板加强板,2019/12/11,52,2019/12/11,53,2019/12/11,54,车身构成-52S,铰链加强板,行李箱盖铰链,行李箱盖外板,发动机盖内板,尾灯座,行李箱盖内板,2019/12/11,55,2019/12/11,56,车身构成-52S,锁扣加强板,发动机盖锁扣,发动机盖外板,发动机盖内板,铰链加强板,行李箱盖铰链,2019/12/11,57,大客车车身构造,大客车车身构造：车身受力结构形式、骨架、外蒙；,2019/12/11,58,第三节汽车车身的各种装置,汽车车门及其附件：顺开、逆开、推拉、折叠、外摆等；刮水器、洗涤器、除霜器；通风、取暖、空气调节装置；座椅、安全带；其他装置；（音响、冰箱等）,第二章,2019/12/11,59,第三节汽车车身的各种装置,2019/12/11,60,.22,2019/12/11,61,.,主讲：朱明高级技师、经济师,工程师高级技能专业教师高级汽车维修考评员,学习情景二：2.2常用车身修理工具,2019/12/11,62,汽车钣金修复的常用工具设备,教学内容：1、熟悉钣金修复的基本工具，2、了解手动电动工具液压机具设备的使用方法。,目录,2019/12/11,63,钣金修复的基本工具,2019/12/11,64,钣金修复的基本工具,2019/12/11,65,2019/12/11,66,钣金修复的基本工具,1、工作台与工具箱2、划线工具3、测量工具4、整形工具5、剪切工具6、夹具,第三章,2019/12/11,67,一、工作平台工作平台是钣金操作的基础件，主要用于在其上平面进行板料划线、下料、敲平及矫正工作。普通钣金工作平台没有确定的尺寸标准，但常用的台面有以下几种规格：600mm1000mm，800mm1200mm，1500mm3000mm。台面高度h约为650700mm（有的平台高度可调）。其材料多为铸铁，背面有加强肋。平板固定在支架上，便形成工作平台，如图2-1所示。,钣金修复的基本工具33,图2-1平台,2019/12/11,68,3划线平板、划线盘、高度尺的使用（1）划线平板的使用划线平板、方箱和V形块1方箱2V形块3划线平板,2019/12/11,69,二、划线工具1、划针：划针是用来在板料上划线的基本工具。一般是由中碳钢或高碳钢制成，如图2-2所示，弯头划针用于直头划针划不到的地方。划针长度约为120mm，直径为46mm。为了能使其在板料上划出清晰的标记线，划针尖端非常锐利，尖端角度一般在1520之间，且具有耐磨性。,图2-2划针,2019/12/11,70,划线时，划针的尖端必须紧靠钢板尺或样板，划针应朝向划线方向倾斜5070，同时向外倾斜1020，划线粗细不得超过0.5mm，如图2-3所示。,图2-3划针的正确划线方法,2019/12/11,71,2、划规：划规用于划折边线，它可沿板料边缘划等距离引线，如图2-4。,图2-4进规,3、圆规：圆规用来在金属板上划圆或圆弧，并可测量两点间的距离，或直接将钢板尺上的尺寸引到金属板上。圆规尖脚上焊有硬质合金，并经淬火处理。常用圆规如图2-5（a）、（b）、（c）所示。,2019/12/11,72,图2-5圆规,2019/12/11,73,4、样冲：样冲也叫心冲，由高碳钢制成，长度约90150mm，尖端磨成3040或60角两种，并经淬火处理。样冲主要用来冲圆心或钻孔时冲中心眼，如图2-6所示。划线盘的结构如图2-7所示，主要用于平台上划线或矫正工件。它是由底座、立柱、夹紧螺母和划针组成。,图2-6样冲,图2-7划线盘,2019/12/11,74,图2-9中心点在工件边缘的划法,图2-8划规开档位置的调整,6、划线工具的应用：圆弧线的划法（1）划规开档位置的调整：为了使划规尖脚移取的尺寸准确，应在钢尺上重复移取几次，这样可以看出误差的大小。如10mm，一次差0.1mm，往往不容易看出来，若量5次后相差0.5mm就能明显地看出来了，如图2-8所示。（2）中心点在工件边缘的划法：如图2-9所示，如果圆弧的中心点在工件的边缘上，可借助于辅助支座进行。,2019/12/11,75,（3）中心点在工件之外的划法：如图2-10所示，如果圆弧中心点在工件之外，可将一块打样冲孔的延长板夹在工件上。,图2-10中心点在工件之外的划法,2019/12/11,76,（4）使用圆规划圆的方法：如图2-11所示，用圆规划圆时，掌心压住圆规顶端，使规尖扎入金属表面或样冲孔中。划圆周线时，常常正反各划半个圆周线而成一个整圆。7、材料的合理配裁：（l）集中下料法：如图2-12所示，由于工件的形状大小不一，为了合理使用材料，将使用同样牌号、同样厚度的工件集中一次划线下料。,图2-11圆规划圆的方法,图2-12集中下料法,2019/12/11,77,（2）长短搭配法：长短搭配法适用于条形板料的下料。下料时先将较长的料排出来，然后根据长度再排短料，这样长短搭配，使余料最小。（3）零料拼整法：如图2-13所示，在钣金作业中，有时按整个工件划料，则挖去的材料较多，浪费较大，常常有意将该工件裁成几部分，然后再拼起来使用，可以节省用料。,图2-13零料拼整法,2019/12/11,78,（4）排板套裁法：如图2-14所示，当工件下料的数量较多时，为使板料得到充分利用，必须对同一形状的工件或各种不同形状的工件进行排样套裁。排样的方式通常有直排、斜排、单行排列、多行排列、对头直排、对头斜排等。,图2-14排板套裁法,2019/12/11,79,三、整形工具1、锤子：锤子是汽车钣金维修中的基本工具，它的形状很多，作用也不一样。（1）扁头锤：主要用于敲击平面，也可以敲击较深的凹陷和边缘拐角，如图2-15a所示。（2）捅锤：主要用于直捅敲击弧形构件，也可以横击，还可以当撬具和垫铁使用，如图2-15b所示。（3）拱锤：主要用于圆弧形工件的整形和制作，如整修或配制小型车的轴端盖等，如图2-15c所示。（4）中间锤：为了使工件避免直接捶击而使用中间锤，如图2-15d所示。,图2-15锤子,2019/12/11,80,（5）平头整形锤：主要用于修整箱形角等部位，如图2-15e所示。（6）鹤嘴锤：主要用于消除工件表面的小凹坑，如图2-15f所示。（7）其他形式根据捶击需要，锤头可以做成各种形状，如橡胶锤、木锤、铜锤等，如图2-15g。,图2-15锤子,钣金锤的使用方法：操作要求：（1）通过训练掌握钣金锤的使用方法；（2）使用前擦净锤面及手柄上的油污，以免滑脱伤人；（3）检查手柄是否松动，以免锤头