（人文地理学专业论文）长春郊区游憩景观空间结构研究.pdf

摘要 我国居民旅游消费渐趋理智，同时限于可自由支配收入和闲暇时 间，消费行为表现为客源构成上以城镇居民为主、目的地选择上出现 长线游和短线游的两旺格局，旅游业又具有低重心启动经济的先导性 和高度关联的辐射带动功能，所以城市郊区承接都市旅游的发展，凭 借优越的旅游区位和资源，把目光投向了旅游业。但是把握游憩景观 的空间结构是郊区旅游开发的先导，对首批优秀旅游城市长春市 的郊区进行研究可以推知城郊游憩景观空间结构的一般规律，进而指 导类似城郊的旅游发展。 本文在旅游地理学、区域旅游规划、行为地理学、景观生态学、 城市地理学等基本理论指导下，采用定性与定量相结合的方法，运用 斑块廊道基质模式研究并构建了长春郊区合理的游憩景观空 间结构，全文主要内容如下: 第一部分认识了游憩与旅游、游憩景观、郊区等概念，确定了长 春郊区游憩区的研究范围，引入了景观生态学、环城游憩带等理论， 对郊区旅游开发的意义进行了阐述。 第二部分首先对长春郊区旅游区位进行分析，并研究客源市场现 状和长春市民周末出游行为特征，从而提出长春郊区旅游开发的动力 机制。认为立足区域，系统地研究郊区游憩景观的空间结构是推动地 区旅游产业可持续发展的关键。 第三部分详尽地分析郊区游憩景观中斑块、廊道、基质三要素的 空间结构特征，从生态功能和游憩功能两方面优化游憩景观，以增强 区域旅游吸引力。从自 然、人文及社会经济三方面讨论基质的维护和 利用，为旅游发展提供良 好的立地环境;从斑块类型、等级、分布状 态探讨其空间特征，得出类型和等级均呈距离衰减规律、空间分布呈 凝聚状态， 并深化了r e b a m理论， 指导旅游地的发展方向、 完善市民 出游行为;从绿道、蓝道着眼构建廊道体系，利于旅游活动的组织。 第四部分是基于以上分析，引入郊区游憩景观空间结构的整合理 念，提出了整合模式，以指导旅游项目的设置。 关键词:郊区;游憩景观:空间结构:长春市 abs trct c h i n e s e r a t i o n a l l y l o o k o n c o n s u m p t i o n i n t o u r i s m , m e a n w h i l e , c o n s i d e r in g fr e e d i s p o s a b l e i n c o m e a n d l e i s u r e t i m e , t h i s p a p e r t h i n k s t h a t m o s t o f t o u r i s t s a r e fr o m c i t i e s a n d e a g e r f o r l o n g - o r s h o r t- d i s t a n t d e s t i n a t i o n s . b e s i d e s , b e i n g v e ry s i g n i fi c a n t t o e c o n o m y , t o u r i s m c a n b r i n g a s e r i e s o f i n d u s tr i e s . s o m a n y s u b u r b s d e v e l o p t o u r i s m b y g o o d t o u r i s m l o c a t i o n a n d r e s o u r c e s . h o w e v e r t h e s t u d y o n s p a t i a l s t r u c t u r e i s p r im a r y t o s u b u r b s , t h e r e f o r e t h i s p a p e r c o n c l u d e s t h e r u l e s u s i n g t h e s t u d y o n c h a n g c h u n s s u b u r b a s a c a s e . b a s e d o n t h e o r i e s o f g e o gr a p h y o f t o u r i s m , r e g i o n a l t o u r i s m p l a n n in g , b e h a v i o r a l g e o gra p h y , l a n d s c a p e e c o l o g y , a n d u r b a n g e o gr a p h y , w i t h t h e h e l p o f q u a li t a t i v e a n d q u a n t i t i v e m e t h o d s , t h i s p a p e r w i t h i n t h e fr a m e w o r k o f p a t c h - c o r ri d o r - m a t r i x m o d e l s e t s u p t o u r i s m s p a t i a l s t r u c t u r e i n c h a n g c h u n s s u b u r b . p a rt 1 e x p l a i n s t h e c o n c e p t s o f r e c r e a t i o n a n d t o u r i s m , t o u r i s m l a n d s c a p e , s u b u r b , c i r c l e s t h i s p a p e r s s t u d y s c o p e , i n t r o d u c e s t h e t h e o ri e s o f l a n d s c a p e e c o l o g y , r e b a m, a n d s o o n , a t l as t p o in t s o u t t h e i m p o rt a n c e i n d e v e l o p i n g s u b u r b t o u r i s m p a rt 2 s t u d i e s t h e t o u r i s m l o c a t i o n , t h e m a r k e t a n d t o u ri s t b e h a v i o r i n c h a n g c h u n s s u b u r b , t h e r e f o r e c o m e s o u t t h e i m p e t u s t o s u b u r b t o u r i s m. t h i s p a p e r c o n c l u d e s t h a t t o s t u d y t h e s p a t i a l s t r u c t u r e i s i m p o rt a n t t o p r o m o t e t h e s u s t a i n a b l e d e v e l o p m e n t o f r e g i o n a l t o u ri s m . p a rt 3 a n a l y s e s t h e s p a t i a l c h a r a c t e r s o f p a t c h , c o r r i d o r a n d m a t r i x , a n d t o im p r o v e t h e t o u r i s t a t t r a c t i o n , i t i n v i e w o f e c o l o g i c a l a n d t o u r i s m f u n c t i o n o p t i m i z e s t o u r i s m l a n d s c a p e . f ir s t l y t h e p a p e r d i s c u s s e s t h e e n v i r o n m e n t , t h a t i s , t h e m a t r i x s n a t u r e , h u m a n b e i n g , s o c i e ty a n d e c o n o m y . s e c o n d l y i t s t u d i e s t h e p a t c h e s t y p e - s p a c e s t r u c t u r e , gr a d e - s p a c e s t r u c t u r e a n d s p a t i a l d i s t r i b u t i o n , f u r th e r c o n c l u d e s t h e t y p e a n d t h e gr a d e b o t h c a t e r f o r t h e d i s t a n c e d e c l i n i n g m o d e l , m o s t o f t h e p a t c h e s g e t i n c l u s t e r , a n d d e e p e n s t h e th e o r y o f r e b a m, w h i c h c a n i n d i c a t e r e g i o n a l t o u r i s m . f i n a l l y , i n v i e w o f g r e e n w a y s a n d b l u e w a y s , i t s e t s u p t h e c o r r i d o r s s y s t e m in o r d e r t o o r g a n i z e t h e t o u r i s m. p a rt 4 i n d u c t s t h e i n t e g r a t e d t h o u g h t , a n d p u t s f o r w a r d t h e i n t e g r a t e d m o d e l o f t o u r i s m s p a t i a l s t r u c t u r e i n c h a n g c h u n s s u b u r b , w h i c h i n c l u d e s t h e s u b u r b s t o u r i s m t i m e - s p a c e s y s t e m a n d t o u r i s m r o u t e s , s o t h e p a p e r c a n i n s t r u c t t h e p l a n n i n g o f t o u r i s m p r o j e c t s . k e y w o r d s : t h e s u b u r b ; t o u r i s m l a n d s c a p e ; s p a t i a l s t ru c t u r e ; c h a n g c h u n c i ty 独 创 性 声 明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作 及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方 外，论文中不包含其他人己经发表或撰写过的研究成果，也不包含为 获得东北师范大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与 我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的 说明并表示谢意。 学位论文作者签名压 碑一 日 期 : 伽“ 李s 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解东北师范大学有关保留、使用学位论文 的规定，即:东北师范大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学 位论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。 本人授权东北师范 大学可以 将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可 以 采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文。 ( 保密的学位论文在解密后适用本授权书 ) 学 位 论 文 作 者 签 名 逊葬 - 日期: 飞 * . l 指 导 教 师 签 名 : 抽延 奥 日期:=之 ld 业夕 学位论文作者毕业后去向: 工作单位: 通讯地址: 电话: 由 5 编: 引言 ( 一) 国内 外研究现状 早在 1 9 世纪后期， 世界城郊旅游就开始进入大众化时代， 2 0 世纪 上半叶，迪斯尼乐园拉开城郊游憩区开发热潮的序幕，8 0年代分时度 假系统出现，刺激着城郊旅游的进一步发展，现在城郊休闲旅游的需 求越来越大，旅游方式也呈现出越来越细分的发展趋势。我国城郊旅 游大规模开发以1 9 8 9 年深圳锦绣中华主题公园为标志， 1 9 % 年大众城 郊旅游市场形成，随着交通的便利、可支配收入的增加、消费心理的 成熟，我国城郊旅游也和发达国家一样越来越成为一种生活方式，而 不只是旅游方式。 1 、国外研究现状 学者对郊区旅游的关注最早出现在 2 0 世纪 3 0 年代城市研究中， 当时旅游被作为城市复苏的重要手段，研究中涉及郊区和外围地区的 土地利用问 题，1 9 4 3- 1 9 4 7年间大伦敦规划中 伦敦市外围 建设的绿带 圈包括森林、大型公园绿地以及各种游憩活动场地，更加明确了城市 郊区的游憩功能。城市周边娱乐带在8 0 年代初已被前苏联地理学家所 注意，而后学者对环绕城市周边游憩地带的研究也不断深入，一方面 将城市郊区 作为 旅游 地类型 来研究 ( s m i t h , s t e p h e n l .j . , 1 9 8 7 ; we a v e r , d a v i d b , 1 9 9 3 ; o p p e r m a n n , m a r t in . , 1 9 9 6 ) , 罗多曼提出 郊区 游憩地配 置的“ 极化生物圈” 理论模式， c l a w s o n 另一方面， 从侧面反映城郊旅游的 特征， 体现于大型主题公园、旅游购物村及旅馆业的选址、对城市居民旅游 空间特征的研究( 保继刚，1 9 9 9 ; g e t z , d o n a l d , 1 9 9 3 ; s c o tt - d . , 1 9 9 7 ) . 2 、国内研究现状 2 0 世纪 8 0 年代， 国内城郊旅游的研究， 是区域旅游和专题旅游研 究的组成部分， 涉及到城郊旅游资源开发、旅游线路综合组织等问题。 9 0年代城市周边旅游成为一 种普遍的旅游地理现象，专门的城市郊区 旅游研究也出现，集中于三方面。一是郊区旅游产品的类型上，由于 城郊的独特地域条件，多数学者看重从乡村旅游、农业旅游、生态旅 游、 休闲 度假等产品 类型来促进当地旅游发展( 符全胜， 1 9 9 8 ;肖 胜和， 1 9 9 9 ; 何景明， 2 0 0 3 ;陈文君，2 0 0 3 ) ，限于客源市场及资金能力， 城 郊关于主题公园的建设都采取了慎重态度，可见郊区旅游产品有别于 都市旅游产品，郊区也就得以承接都市旅游，拥有了很大的发展空间; 二是城郊旅游开发的 地域结构上， 吴承照( 1 9 9 8 ) 和杨新军( 1 9 9 9 ) 研究的 市民出 游行为空间 特征为 地域结构的 划分提供依据， 沙润( 1 9 9 7 ) 从郊区 整体旅游功能上将城郊划分为近城区、 近郊区和远郊区， 叶岱夫( 2 0 0 0 ) 从都市型农 业的发展方向 把郊区划分为近郊、 中 郊和远郊， 李九全( 1 9 9 9 ) 研究了 西安环城风景区的开发模式， 王云才( 2 0 0 3 ) 从农业资源利用角度 研究北京郊区 游憩地的 配置， 吴必虎( 2 0 0 1 ) 以上海为例并在总结分析以 往研究的基础上提出适合我国的环城游憩带模式，标志着我国 城市周 边旅 游作为 一个独立 研究 领 域的 理 论框架形成， 苏 平( 2 0 0 1 ) 在此模式 下 研究北京旅游地空间结构; 三是城郊游览区的开发与管理上， 李颖( 1 9 9 3 ) 从景观生态学角度研究长春西郊郊野公园， 沙润( 1 9 9 7 ) 运用旅游景观原 理设计风景名胜区和森林公园两种模式， 潘冰( 1 9 9 8 ) 研究了 风景名胜区 开发与管理。 国内外研究现状表明郊区旅游的研究建立在旅游活动之上，反过 来又指导郊区游憩地规划和设计、引导旅游消费，充分体现了旅游学 这一应用学科的特点。 二) 本文研究的 价值 1 、学术价值 在学术价值上，其一，“ 空间”是地理学家研究旅游始终关注的焦 点，由上述可见国内外学者尽管出发角度不同，但大多从市民出游行 为特征和产品组织出发研究郊区旅游地空间结构，本文沿用这种分析 方法，不过是从旅游区域系统性上分析，即从郊区游憩功能的角度， 把郊区看作由斑块廊道基质组成的旅游目的地，这样既考虑 到旅游发展的立地环境，又研究了游憩景观，提供了区域旅游研究的 新思路，也为实现旅游的可持续发展提供了可操作性的方法。其二， 以汽车为主的行走机械、国家级高新技术产业开发区、国家级经济技 术开发区、国家重点商品粮基地为长春特色产业旅游的发展提供了保 障，完善了郊区旅游产品体系。其三，在斑块的空间结构分析中，深 化了环城游憩带理论。 2 、 应用价值 在应用价值上，长春市作为首批优秀旅游城市之一，都市旅游业 搞得如火如茶，但郊区旅游业开发较薄弱，已开发的游览区处于散兵 游勇式的状态，存在特色不突出、恶性竞争等诸多问题，不能满足市 民周末出游，优越的区位不能带来更多的效益，全市旅游的竞争优势 也就有点逊色， 郊区 旅游的 研究更是十分苍白 ， 只有李颖( 1 9 9 3 ) 对西郊 郊野公园的 具体研究，唐顺英( 2 0 0 2 ) 、 孟凡荣( 2 0 0 3 ) 只是将郊区的 优势 资源归并到研究当中，因此本文站在郊区旅游地全局发展角度上，对 基础的旅游景观空间结构进行研究，并且为长春郊区游憩地提出整合 开发模式，有助于类似城郊的旅游发展，同时认为郊区游憩作为都市 旅游的有力承接，增强了城市旅游的竞争力。 一、城郊游憩景观空间结构研究的理论基础 ( 一) 基本概念的 界定 1 、游憩与旅游 由于种种原因，长时期以来学者们只将 “ 过夜游”视为旅游业的 正宗，不过，现代休闲研究扩大了范围，研究人们在闲暇时间所进行 的各种活动，即游憩，并且把旅游作为游憩活动的一部分。城市居民 游憩活动谱与以往产生了 很大变化，特别是1 9 9 5 年双休日 制度实行以 来， 发生在城市周边地区的游憩活动大大增加， 因此， 不能只囿于“ 旅 游”研究，而应该注意整个游憩活动谱上的各类活动，即从家庭内游 憩、户外游憩、社区游憩到一日游、国内旅游和国际旅游。实际上， 现在定义各种条件来分辨何谓旅游、何谓游憩，仅仅是为了统计和分 析旅游经济影响的需要，而不是游憩者或旅游者本身的行为具有截然 不同的本质特征 。从客源市场角度分析，郊区的游憩类型既包括城市 居民在双休日和节假日的游憩活动，也包括外地游客的到访，但前者 是主体。本文研究的城市郊区地，其实质是为本地居民提供各种游憩 活动的游憩地，即提供城市导向型旅游产品，因此 “ 游憩”这一概念 用在本文中比“ 旅游”更确切，但是因为许多学者目 前使用中并未强 调二者的区别，本文也就视二者可以互相代替。 2 、游憩景观 景观最初指一种综合的和直观的视觉感受，后来地理学界定义为 自 然地域综合体和地理综合体。俞孔坚( 2 0 0 2 ) 对景观进行了深刻分析， 认为景观是指土地及土地上的空间和物体所构成的综合体，是复杂的 自 然过程和人类活动在大地上的烙印，他也认为景观是多种功能( 过程) 的载体，即指风景、栖居地、生态系统、符号。2 0 世纪7 0 -8 0 年代， “ 景观论”被引入旅游科学，出现 “ 旅游景观”新概念。学者认为区 吴必虎. 区域旅游规划原理_北京:中国旅游出版社，2 0 0 1 : 1 1 域中只要能吸引旅游者的就称为旅游景观，包括旅游资源及旅游社会 经济资源，本文从旅游供给的角度明确了游憩景观的内涵，即囊括一 切游憩功能的载体， 它的实体地域为游憩地。 2 0 世纪7 0 年代时， 景观 学和生态学相结合形成的景观生态学，利用斑块廊道基质模 式来描述景观结构，本文凭借其理论指导游憩景观设计。 3 、长春郊区游憩地 关于郊区范围的界定，有人认为郊区指城市行政区内集中建成区 以外的地域， 有人认 为郊区为城市行政区内，城市中心区以外的地域， 包括了围绕着中心区的城市建成区，看法不一，但都表明郊区具有两 大特点:一是行政划分上属于城市管辖，二是景观和功能上具有城市 到乡村的过渡性。城市场是城市地理学中界定城市地域的一个概念， 由 弗里德曼( j . f r i e d m a n n ) 和米勒( j . m i l l e r ) 在1 9 6 5 年提出 来的， 它大约 从城市中心向外延伸 2个小时的汽车路程，包括了城市居民周期性的 户外游憩场所，囊括了城市居民 绝大部分生活空间 。归纳以上观点， 兼顾旅游功能，可以定义城郊地为:城市场内，中心城市建成区以外， 距离城市中心 2 0 0 1q n左右范围内，包括农田、森林、河流、山地以及 中小城镇等众多要素的广大地区。限于所能收集到的资料及区域旅游 资源赋存条件，并且从操作和管理层次上考虑，本研究中的长春郊区 游憩地仅指建成区( 不含双阳区) 以外的长春市域，确切地说即是三环 路以外的2 0 4 1 3 k m ， 的面积。 二) 基本理论的引 入 1 、景观生态学理论 景观生态学是一门空间生态学，以景观生态系统为研究对象，研 究景观的空间结构与形态特征对生物活动与人类活动的影响。基本原 理有:景观系统的整体性。景观是由斑块、廊道、基质等景观要素 周一星.城市地理学.北京:商务印书馆，1 9 9 9 : 4 4 - 4 5 钟林生等 .生态放游规划原理与方法 .北京 :化学工业出版社，2 0 0 3 : 7 9 - - 8 2 有机联系组成的复杂系统，含有等级，在功能与结构上都具有整体性， 具有独立的能流、物质流和物种流等功能特性和明显的视觉特征，是 具有明确边界、可辨识的地理实体。景观要素的异质性。它指景观 要素类型、组合及属性的变异程度，是景观系统的基本特点和研究出 发点。生态流的聚散。指能量、养分与物种在各个空间组分间的流 动，表现为聚集与扩散。它们是景观中生态过程的具体体现，受景观 格局的影响。景观的稳定性。它起因于景观对干扰的抗性和千扰后 复原能力。每个景观单元有它自己的稳定度，因而景观的总稳定性反 映景观单元中的每一种类型的比例。景观价值的多重性。景观作为 一个由不同土地单元镶嵌组成，具有明显视觉特征的地理实体，兼具 经济、生态和美学价值。景观生态学用斑块廊道基质模式研 究并构建合理的景观结构，实现生态系统的协调有序，本文借助此模 式分析郊区游憩景观中斑、廊、基三要素的空间结构特征，使其游憩 功能和生态功能得以完美实现。 2 、核心一边缘理论 弗里德曼1 9 %年在 区域发展政策一书中系统地提出了核心一 边缘的理论模式。其中核心区域指城市集聚区，经济发达;边缘区域 是那些相对于核心区域来说，经济较为落后的区域。依据此理论，在 区域经济增长过程中，核心与边缘存在着不平等的发展关系，即核心 居于统治地位，边缘在发展上依赖于核心，但是核心与边缘应该是一 种平等竞争、优势互补、合作互赢的空间关系，二者的区域空间关系 会不断调整，经济的区域空间结构不断变化，最终会达到区域空间一 体化。此理论为区域旅游规划提供了建构区域旅游空间结构系统的认 知模型，对旅游资源的区域整合、景区土地利用与城市旅游圈层构造、 以 及促进区域旅游联动发展方面都有很大的作用 。 依据此理论可通过 培育旅游核心区，形成旅游创新活动基地，带动边缘区域发展，壮大 整个区域的旅游竞争力。应用到本文中，首先要处理好郊区游憩与都 汪宇明. 核心 一边 缘理论 在区 域旅 游规划中的 运用 经济 地理， 2 0 0 2 ( 3 ) : 3 7 2 - 3 7 5 市旅游的关系，体现在旅游产品和客源市场类型的差别上:其次在郊 区的社区型目的地中，处理好各个旅游斑块的关系，体现在斑块的等 级上。 3 、环城游憩带理论 吴必虎( 2 0 0 1 ) 在对上海市郊区旅游开发实证研究的基础上， 总结国 内外学者研究结果，提出了环城游憩带( r e b a m, r e c r e a t i o n a l b e l t a r o u n d m e t r o p o l i s ) 理 论。 r e b a m指发生于 大城 市郊区， 主要为 城 市居 民光顾的游憩设施、场所和公共空间，特定情况下还包括位于城郊的 外来旅游者经常光顾的各级旅游目的地，一起形成的环大都市游憩活 动频发地带。此理论指出游憩需求、投资偏好和政策导向是影响 r e b a m形成的最主要因素; 也认为旅行成本和土地租金的相互作用是 决定r e b a m区位的主要力量， 因为离开城市距离越远， 级差地租越低， 投资商的资金压力越小，而旅游者的旅行成本越大，其出行意愿和实 际出游率越低，导致最终在某个适当的位置形成游憩区域。并且得出 上海市的r e b a m 由两个圈层构成， 其中一日 游圈层主要分布在距城市 1 4 0 k n的游憩带内，二日 游的辐射半径达到 3 0 0 k n;大中城市周边地 区 ( 不一定完全是城市郊区) 2 0 0 k m左右以内， 是城市居民周末休闲 度假 的高频出游地区。这一理论是本文空间结构分析的重要理论支持。 4 、闲暇游憩理论 吴承照( 1 9 9 8 ) 认为任何游憩活动都是在一定时间、空间下发生的， 用游憩时空体系揭示了市民生活的圈层结构特征( 图 1 - 1 ) ， 其中 郊区 游 憩地作为重要的区域性旅游地域之一，为市民提供了一至三天的休闲 场所，满足他们周末游憩和度假旅游的要求。 昊必虎.区域旅游规划原理.北京:中国旅游出版社，2 0 0 1 : 3 3 33 4 5 图1 - 1 游憩时空体系图 ( 据吴承照，1 9 9 8 ) 三 开发意义的 探讨 1 、解决 “ 三农”问题 “ 三农”问题是一个影响我国政局稳定和困扰经济进一步发展的 重点、难点问题，旅游业特别是农业旅游由于具有自身带动性强、就 业门槛相对较低等特点，使其有潜力在解决 “ 三农”问题中发挥更大 的作用，有就地销售农产品、就地解决农民就业、就地增加农民收入 的 “ 三就地”优势，并且由于地理位置的因素，一定区域内的农业旅 游点甚至可以在特定市场内形成相对的垄断，农民开发农业旅游相对 工业制造也更具比较优势。比如，北京农民纯收入连续多年保持两位 数增长， 尤其是2 0 0 3 年高达1 1 .5 %， 首次超过城市居民同比增长幅度， 发展观光农业就是其农民纯收入高速增长的一条重要因素，政府也决 定把农业和文化旅游结合起来， 真正搞好都市型农业 。 今年正值 “ 中 国百姓生活游”年，国家旅游局 4月份也开始验收第一批农业旅游示 曾博伟.旅游业在解决 “ 三农”问 题上大有作为 范点，都是推动全国农业旅游开展的重要举措。 2 、缓解城市压力、调节居民生活 城郊旅游业的发展，可吸收大批当地居民就业，做到 “ 离土不离 乡” ，缓和对城市的冲击;郊区作为城市的绿色开敞空间，是久居城市 的市民向往的旅游去处，开展城郊旅游，丰富了旅游产品结构体系， 满足市民户外游憩、回归自 然、度假康复等，分流市区及旅游热点的 拥挤程度，提高了居民的生活质量。 3 、促进城乡一体化 发展城郊旅游业，可以保护生态环境，增加土地使用效益，合理 控制农村的城市化程度，美化城郊环境;有利于资金流入、文化交流、 观念更新、信息传播，对促进、提高人员素质有显著的促进作用，可 见有利于加强城乡交流，缩小城乡差别，促成城乡景观一体化。 二、长春郊区游憩景观基础分析 一) 旅游区 位 1 、旅游区位决定模式 旅游区位指旅游地的地理位置及旅游地之间的相对空间关系，区 位的不同使得旅游地的空间相互作用有互补性、替代性及可达性三种， 区位条件的优劣直接影响和制约着该地旅游业的发展，不过旅游区位 具有暂时的稳定性，新资源的开发、区域经济和交通的改善都可使其 变化。从地理学的观点来看，旅游由三个主要成分组成，即旅游客源 地、旅游目的地和联系客源地与目 的地之间的旅游通道 。因此，区域 旅游区位的优劣相应由旅游资源区位、交通区位和客源区位共同决定 ( 图 2 - 1 ) 。 在这三者中， 资源区位、交通区 位明 显受经济区位的制约， 保继刚等.旅游地理学.北京:高等教育出 版社，1 9 9 9 : 3 客源区位因主要反应游客文化需求层次的地域结构，而主要受文化区 位影响，而更高级的地理区位则影响和制约着经济区位、文化区位的 优劣，后两者间同时还存在密切的相互作用。 图2 - 1旅游区位决定模式( 据彭建等， 2 0 0 0 ) 2 、长春郊区旅游区位分析 长春郊区位于吉林省中部，第二松花江中游段，地理坐标为北纬 4 3 0 0 5 - - 4 5 0 1 5 、东经 1 2 4 0 1 8 - 1 2 7 0 0 2 ，南北 2 1 7 .5 k m，东 西2271m， 幅员2 0 4 1 3 k m 。 东与 吉林市交界， 北与黑龙 江省隔 江相望， 西与松原市为邻，南与四平市接壤，地处东北地区的几何中心，从其 更广泛的背景看，近于东北亚中心。 ( ， ) 资源区位 资源区位指旅游资源在空间上与邻近区域旅游资源的功能组合结 构，它决定了旅游地域的空间竞争力。旅游资源开发应避免与邻近区 域资源功能相近，力求空间互补性。从长春市域来看，郊区以两区一 带( 双阳自 然风光旅游区、农安辽金文化旅游区和第二松花江沿江旅游 开发带) 为主的旅游区， 是长春都市旅游的延伸， 具有优越的资源区位。 站在全省的角度上，辽金文化是东北历史不可忽略的一部分，具有一 定的知名度，可与松原的塔虎城遗址、辽祖陵等辽代胜迹构成专项旅 游线。不过，自 然风光地、休闲度假地除了净月潭旅游区外，绝大多 数都不能比及长白山、蛟河的拉法山、通化的三角龙湾、松原的查千 湖、白城的向海等旅游地，并且相似的旅游资源、雷同的旅游活动项 目更使长春郊区旅游资源区位处于劣势。从全国角度看，城市中的森 林净月潭森林公园具有一定优势。 ( 2 ) 客源区 位 客源区位指旅游地与客源地之间的空间位置关系、接近程度，它 决定了旅游地的门槛游客量。市民的郊区旅游需求量、出游范围与城 市规模成正相关，长春作为副省级城市与特大城市为郊区旅游的发展 提供了强大的市场保证，并且经济水平较高的吉林市、松原市也完善 了长春郊区旅游市场结构。参照长春市及所辖县( 市、区) 的旅游发展 总体规划，郊区旅游客源市场开发阶段可划分为:一级市场，长春和 周边的吉林、松原、四平等地市民以及特种游客;二级市场，吉林省 游客;机会市场，黑龙江、辽宁及内蒙古三地游客。 ( 3 ) 交通区位 交通区位决定了旅游地的可进入性，由沟通旅游地与客源地以及 旅游地内各旅游活动场所之间交通线路的数量、等级及通畅程度决定。 长春郊区所依托的市区拥有现代化的运输条件，航空、铁路、公路交 通立体网络基本形成， 提供了郊区对外联系的通道。 长春通往各县( 市、 区) 基本是高等级公路( 共 1 5条，含 2条铁路、1条绕城高速公路、1 条建设中高速公路) ，市区主要公路出口全部达到一级公路标准，全市 1 0 0 %的乡镇实现了油路，6 2 7个行政村通了油路或水泥路，有市区发 往很多地区的汽车，基本上形成了以长春市区为中心，市、县、镇、 村干线和支线相连通的市域公路网。不过目 前长春郊区没有专门的旅 游道路，旅游客运体系尚未建立，而仅仅依附于现有的城郊交通体系。 由市区到郊区各级行政中心的路面状况比较好，到各游览区的道路大 多为县道、乡道，但是有些景区连接基本为土路，可达性差、旅行耗 时长，绝大多数旅游区没有车辆通过，更无旅游专线，只有少量较高 等级的风景区有旅游交通通过，如双阳至吊水壶风景游览区的旅游专 线。第二松花江这一水上航线目 前还未开通，还需进行航道疏通和旅 游码头建设的工作。整体看来郊区有一定的可达性，但是游憩交通区 位较差，制约了整个旅游业的发展。 二) 客源市场 1 、长春郊区游憩地客源市场现状分析 长春市、双阳区、二道区、绿园区、农安县、德惠市、九台市旅 游规划的调查数据表明，长春郊区目 前市场情况并不乐观，其中由长 春市旅游规划时调查资料分析，长春市外地游人只选择了郊区游憩地 中的净月潭， 所选概率占 全市游憩地的3 1 .4 %。 因为诸多地方着手搞景 区建设较晚，刚刚把旅游活动作为拉动经济增长的一大产业，只有少 数已建旅游区，如净月潭、双阳吊水壶溶洞、卡伦湖度假区、世界风 情园，他们各项设施完备、活动项目 完善、对外宣传促销到位，吸引 了省内外游人，可以说郊区旅游处于初级开发阶段，影响力小。 本人通过走访和电话访问了长春市各大旅游社，目 前尚未有一家 开辟有郊区旅游线路。市场情况整体而言有两种，一是投资商在长春 郊区利用优越的地理环境，开发出了特色景点，开展小规模的旅游活 动，不经过旅行社，只吸引长春市区或小部分吉林市区的相关单位消 费，相应地交通、营销等因素也就制约了散客的光顾;二是当地人或 长春市民自 发地在山 清水秀的地方进行郊游。 可见长春郊区游客目 前只以长春市等近距离客源为主，旅游态势 处于巴特勒生命周期中的发展期，很有必要对其加以引导，使其有序 发展。 2 、长春市民周末出游行为特征 本人 2 0 0 3 年 1 1 月份对长春市民的周末出游行为进行了问卷调查 ( 在重庆路、桂林路、红旗街、动植物公园、学人书店等地共发放问卷 3 0 0 份，收回有效问卷2 5 2 份，有效率8 4 % ) ，整理分析后得出长春市 民周末行为特征，如下: 周末， 常常在家休息( 3 4 .7 % ) 或在市区 游玩( 4 5 .3 % ) ， 而去郊区旅 游的只占总人数的 8 .2 %，到蛟河拉法山等旅游地的高达 1 1 . 8 %，可见 长春郊区旅游市场具有很大的开发潜力。 3 3 .3 %的市民周末仍热衷于观光类旅游项目，3 1 . 6 %的市民转向 于休闲度假类项目， 2 6 . 1 %的市民认为旅游不应该缺少参与类项目。山 水相映、农田 牧野的长春郊区在买方市场下满足了市民需求。 但是不得不遗憾长春郊区的旅游市场现状，每位市民都去过净 月潭，并且不只一次，世界风情园、卡伦湖、双阳吊水壶、农安辽塔 的出游情况分别是 3 5 .0 %, 4 1 . 8 %, 3 0 . 3 0/ x , 5 2 .6 %，而对于其他旅游景 点都闻所未闻。由此可见，长春郊区的旅游开发情况不尽人意。 7 1 . 6 %的市民到郊区停留时间在一日之内，1 9 .8 %的市民会选择 一夜二日游，只有 8 .6 %的市民会在郊区停留三日 及其以上，这充分说 明了中小尺度空间范围内旅游者的空间行为规律，即旅游者常采用节 点状路线旅游，其中较远的旅游景点，会选择二日游或三日游方式。 长春郊区利用此行为规律，开展更能吸引人的活动项目，增加游客的 滞留时间，挖掘周末经济甚为重要。 除净月潭外， 9 2 .3 % 市民到其他郊区景点时单位集体出游， 8 8 . 1 的市民选择 “ 包车， ，说明交通问题是制约郊区旅游的瓶颈因素。 将市民对郊区旅游发展的意见，整理成表格如下。 表2 - 1长春市民 对郊区旅游的意见汇总表 调查类型 百分比 ( % ) 旅游活动项 目 丰富 3 0 . 1 一般4 3 .4 单调 2 6 . 5 旅游区吸引力 很有吸引力 2 0 . 5 有一定吸引力3 6 . 3 吸引力不大 4 3 2 旅游设施满意度 很满意2 9 . 9 比较满意 3 6 乃 不满意3 4 . 1 旅游服务水平 很好3 5 7 较好 2 3 2 一般 3 1 . 0 不好1 1 . 1 旅游资源潜力 很有潜力 4 8 . 6 有一定潜力3 2 . 1 没什么潜力1 9 3 旅游产品发展方向 观光旅游3 5 . 6 度假胜地3 0 . 4 生态旅游2 2 . 7 其他( 体育竞技等)1 1 . 3 今后加强的方面 景点建设4 0 . 2 基础设施3 3 . 5 服务设施1 2 . 8 宣传力度8 之 其他5 . 3 从表2 - 1 中看出， 郊区现有的旅游活动项目 基本能满足需求， 旅游 服务水平也有较好的口碑，但旅游设施满意度和吸引力不是很大，不 过市民对郊区旅游的发展寄予厚望，认为很有潜力和有一定潜力的占 8 0 .7 %，并且为今后的旅游产品发展方向 和加强方面提出了意见。 ( 三) 城郊旅游兴起的动力机制 r e b a m理论认为市场需求、 供给与政策是城郊游憩设施建立的主 要影响因素，针对本文研究的区域，城郊旅游的兴起有具体的动力机 制。 从政策引导上看，2 0 0 4年伊始，吉林省委、省政府提出了 “ 要大 力发展旅游业，加大投入，整合资源，促其快速发展， ，旅游产业的投 资建设向休闲业、城市周边景区( 点) 倾斜;2 0 0 4年长春市旅游工作会 议上，副市长王学战提出，将旅游业培育成全市新兴的主导产业，并 将郊区旅游作为十大旅游精品工程之一;长春市政府提出了城郊经济 发展五大战略，即大力发展工业园区、加快农业产业化发展步伐、积 极发展都市农业、加快小城镇建设、建设农业示范园区，为城郊旅游 产品提供了良 好的平台;长春已 推出旅游 “ 新概念， ，将郊区的优质旅 游资源纳入全市统筹规划，并培育一批特色农业、工业旅游示范点; 吉林省将用高等级公路把环长春市区的县( 市、区) 连接起来，构筑环 长春市一小时经济圈 ，很大程度上解决了交通瓶颈的制约。 从市场需求上看，2 0 0 2 年长春总人口7 1 2 .5万人，市区人口3 0 3 . 9 万人，城市居民人均可支配收入 6 9 0 0元( 据 2 0 0 3年长春统计年鉴) ， 蕴藏着巨大的消费市场，由客源市场分析可知长春市民青睐于释放心 情、回归自 然、休闲放松、增加知识式的自 然观光、休闲度假游，成 为郊区旅游发展的内在动力。 从市场供给上看，由客源分析知只有 8 .2 %的游客到访，长春郊区 目 前满足不了市民强烈的旅游愿望，但是借助亚冬会及瓦萨国际滑雪 节等契机，长春郊区都加大旅游六要素的开发和提供，小到游览区， 投资商选择优良地段进行特色建设，大到十个行政区域，随着长春市 旅游发展总体规划编制工作的结束，己经或即将编写发展规划，统一 形象、引导开发。 从对长春郊区游憩地基础分析可知，郊区旅游区位有一定优势， 但旅游业发展缓慢，并且各游览区处于散兵游勇式的状态，彼此未能 整合、出现恶性竞争，也没有形成营销阵线，满足不了市民的休闲需 求，因此郊区迫切需要一体化的规划指导，这首先要从区域系统的角 度上把握郊区游憩景观的空间结构问题。 三、长春郊区游憩景观空间结构分析与优化 区域游憩景观空间结构是区域地理要素的相对区位关系和分布形 式，是区域旅游发展过程中旅游者空间活动和区位选择的累积结果。 景观生态学用斑块廊道基质的三要素描述景观结构，这一模 式适用于诸如荒漠、森林和城市等景观，区域旅游景观的所有景观要 素也可以从空间结构特征上归结为斑块、廊道、基质等成份，所以旅 氏 春晚报.环长春一小时经济圈呼之欲. 游景观的整体结构或格局，也就可以说是这些不同属性的斑块和廊道 在不同性质的景观基质中的分布模式。本论文就以 “ 斑块廊道 基质”作为基本的分析和表达方式，对郊区游憩景观空间结构的 三大要素进行分析和优化。其中基质是斑块镶嵌内的背景生态系统或 土地利用形式，本文指郊区游憩地的自 然地理环境和人文社会环境， 是游憩地文脉、斑块特色体现的渊源。斑块是指不同于周围背景的、 相对均质的非线性区域，在区域旅游地中，它主要指游客的各种活动 场所，本文把它限定为游览区的层面上，即具备一定的旅游吸引物、 基础设施和服务设施，可供游客停留并进行游览娱乐活动的空间载体。 尽管景观生态学常常应用于几平方公里到几百平方公里面积的区域， 而本文的研究层次是 2 0 4 1 3 k m 2 的长春郊区， 游览区在此范围内 呈点 状分布，但本文的研究是为了突出游憩功能并兼顾生态功能，而游览 区是游憩功能的集中区域，因此从这个角度可以把游览区看作是面状 区域 斑块。廊道是指不同于两侧基质的狭长地带，区域旅游的廊 道主要表现为交通线及其两侧带状的树木、草地、河流等自 然要素。 可见，通过对长春郊区游憩地空间结构的三要素进行分析，能够形成 合理的空间布局模式、优化其旅游地系统、增强其吸引力。 一 墓质的维护和利用 本文研究长春郊区旅游所依托的景观基质，主要是对自 然地理环 境和人文社会环境的积极维护与合理利用。旅游产品是由人文吸引物 和旅游基础设施以及部分环境因子( 自然吸引物) 所组成，另外一些环 境因素虽不被当作旅游资源来使用，但同样对目的地的性质起到重要 作用，即使在文化遗产占有突出地位的国家或地区，自 然环境仍是其 立 地条件， 因 此自 然环境质 量仍然是吸引 旅游者的 主要因 素 ， 基 质中 的人文社会资源较分散，但是为游憩斑块提供了良 好氛围和依托，也 是吸引因素。空间的变换可使得斑块和基质相互递换，当基质的背景 性消失、特性实现，就可转化为旅游斑块，从这个角度来说基质也有 吴必虎.运域旅游规划原理 北京:中国旅游出 版社， 2 0 0 1 : 2 2 7 - 2 2 8 旅游意义 。因此也应该把基质作为旅游景观的组成部分。 1 、自 然景观基质 长春市郊区地处松辽平原腹地，地质构造上处于隆起带与沉降带、 地槽褶皱带与松辽坳陷带的过渡位置上，大地构造的过渡性决定了由 东部低山丘陵向西部台地平原过渡的地貌特征，形成了远依山、近傍 水、以平亢的台地平原为主的地形特点。多样的富有美感的地貌为旅 游斑块提供了丰富的立地环境，增添了活动内容、增强了游客吸引力。 区域内水系较为发育，境