（安全技术及工程专业论文）电气运行人员职业适性甄选与培训研究初探.pdf

a b s t a c t ab s t r a c t t h e s e c u r e o p e r a t i o n o f e l e c t r i c p o w e r e n t e r p r i s e s h a v e g r e a t i n fl u e n c e o n t h e c o u n t ry, t h e c o m m u n i t y、 t h e l i v i n g o f p e o p l e a n d t h e p r o g r e s s o f t h e e l e c t r i c p o w e r e n t e r p r i s e i t s e l f . s o i t i s v e r y i m p o r t a n t t o e n s u r e e l e c t r i c p o w e r e n t e r p r i s e s o p e r a t i n g i n s e c u r i t y . 4 n o n e h a n d p e r s o n i s t h e a s s u r o r f o r t h e s e c u re o p e r a t i o n , o n t h e o t h e r h a n d t h e c a u s e r a n d c a s u a l ty f o r t h e a c c i d e n t . i t b e c o m e s m o r e a n d m o r e i m p e r i o u s t o i n s u r e th e r e l i a b i l i t y o f t h e p e r s o n n e l o f t h e e l e c t r i c p o w e r e n t e r p r i s e . t h e p u r p o s e o f t h e p a p e r i s t o d i s c u s s h o w t o c h o o s e t h e f i t p e r s o n a s e l e c t r i c i a n t o d o t h e o p e r a t i o n a n d h o w t o i m p ro v e t h e a d a p t a b i l i t y o f t h e e l e c t ri c i a n s i n o r d e r t o e n s u r e t h e e l e c t r i c p o w e r e n t e r p r i s e o p e r a t i n g i n s e c u ri ty . t h e p a p e r a n a l y z e d t h e p s y c h o l o g i c a l d i a t h e s i s a n d p e r s o n a l i ty w h a t t h e e l e c t r i c i a n n e e d e d . t h e re s e a r c h i n c l u d e s s e l f - r e p o r t s y m p t o m t e s t a n d p e r s o n a l i t y d i a t h e s i s a n a l y s i s f o r e l e c t r i c i a n . t h e n , b y q u e s t i o n n a i r e i n v e s t i g a t i o n a n d i n t e r v i e w , c o m p a r i n g t h e p e r s o n n e l g r o u p h a v i n g h a d a c c i d e n t s w i t h t h a t n e v e r h a d a c c i d e n t s , t h e a u t h o r a n a l y z e d t h e n o t a b l e c h a r a c t e r b e t w e e n t w o g ro u p i n t h e p a p e r . b y c o m p a r i s o n i t w a s f o u n d t h a t t h e f o r m e r w a s s u p e r i o r t o t h e l a t t e r i n a t t e n t i o n , s t a b i l i ty a n d s e l f - d i s c i p l i n e . c o r r e s p o n d i n g l y t h e l a t t e r w a s l e s s a d a p t i v e o n p h y s i o l o g y a n d p s y c h o l o g y . b y f u rt h e r a n a l y s i s f o r t h e s e d i ff e re n c e s , s o m e f e a s ib l e p u r p o s e a n d c r i t e ri o n w e re o f f e re d i n t h e c o n c l u s i o n o f t h e p a p e r f o r e l e c t r i c p o w e r e n t e r p ri s e s t o s c r e e n a n d c h o o s e e l e c t ri c i a n . f u r th e r m o r e , a c c o r d i n g t o t h e s y s t e m a n d a c t u a l i ty f o r e l e c t r i c p o w e r e n t e r p ri s e s e m p l o y i n g p e r s o n s , re l a t e d t o t h e p r a c t i c a l i t y t o i n v e s t i g a t i o n , i t w a s b r o u g h t f o r w a r d t h a t i t i s n e c e s s a ry t o i m p r o v e t h e a d a p t a b i l i ty o f l a t e r s t a g e a n d a l s o p ro b e d i n t o s o m e c o n c r e t e m e t h o d s o n t h e s k i l l t r a i n i n g , a t t e n t i o n ri v e t i n g , m o o d a d a p t i n g a n d t i r e d n e s s a d a p t i n g i n t h e p a p e r . k e y w o r d s : p r o f e s s i o n a l a d a p t a b i l i t y i n d i v i d u a l d i f f e r e n c e s p e r s o n a l f a c t o r s t r a i n i n g s e c u r i t y 丫5 8 8 1 , 4 9 独创性声明 本人声明， 所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进 行的研究工作及取得的研究成果。 尽本人所知， 除了文中特 别加以标注和致谢的地方外， 论文中不包含其他人已经发表 或撰写过的研究成果， 也不包含为获得北京交通大学或其他 教学机构的学位或证书而使用过的材料。 与我一起工作的同 志对本研究所做的任何贡献已在论文中作了明确的说明并 表示了谢意。 本 人 签 名 :三 i1 u 71 人 日 期:1 0 0 4 年 - 土月 /9 日 朱鳗称x 、 导 能日浇 h r ) 个又 一 公i ; u 绪论 1 . 绪论 1 . 1 . 研究背景 电力工业是国民经济的重要基础工业，在国民经济中占有极其重 要的地位，是国家经济发展战略中的重点和先行产业。电力使用的广 泛性和不可或缺性，决定了电力供应还是一种具有社会公用事业性质 的行业。现代工业、农业、国防、交通运输和科研，乃至现代人的生 活，一刻也离不开电力供应，而且对电 力的需求和依赖正变得越来越 强烈。 电力工业的重要性决定了电力工业安全生产的重要性。电力供应 的片刻中断，都有可能导致工业企业的瘫痪，从而造成巨大的经济损 失。 如果发生电网事故造成大面积停电， 更将可能使各行各业的生产 停顿或瘫痪， 有的还会发生一系列次生事故，带来一系列次生灾害。 另外供电中断或大面积停电，会给社会和人民生活秩序带来混乱， 甚 至造成极坏的社会影响。因此，电力安全生产关系到国家和人民生命 财产安全， 关系到人民群众的日 常生活， 关系到国民经济的健康发展， 关系到人心和社会的稳定。 另外，电力生产安全对于电力企业自 身也有着巨大的影响。如果 一个电厂经常发生事故，就不可能做到满发电、稳发电和文明生产。 没有安全生产，就没有经济效益。电力企业的生存与发展，必然要求 有好的经济效益，如果电力企业的安全生产做不好，必然减少发供电 并增加各种费用的支出，其结果是成本上升，效益下降。因此，搞好 安全生产是电力企业提高经济效益的基础。同时，电力企业的安全生 产也直接关系到电力企业的自 身形象，在市场化竞争日趋激烈的今天 如果电力企业没有一个良 好的安全形象， 很难保证自身的健康、 快速、 稳定发展犷 习 。 按照当今世界最为流行的事故致因理论事故综合原因论，事 北京交通大学硕士学位论文 故的直接原因是指物、环境的不安全状态和人的不安全行为。当前我 国电力工业中，由于科学技术的发展进步，电力设备系统的安全可靠 性得到了极大提高，发、供电能力和系统的稳定性日益提高，整个系 统向自 动化，大机组、高参数，集中控制方向发展。技术含量和设备 稳定性、可靠性进一步提高。电力企业体制改革、公司制改组、商业 化运营、法制化管理进一步推动了电力事业的发展。而且近几年来， 我国在电力系统内部普遍进行了安全性评价，安全管理水平显著提 高，为进一步提高和加强设备、环境的安全可靠性提供了有力的技术 支持及保障。 随着电力系统设备、环境等方面得到提高和发展， 提高从业人员 的整体素质就显得十分重要而紧迫。据某年度我国电力事故统计资料 显示 4 : 该年共发生比 较典型的电力事故3 3 3 件， 其中直接由 于人的 因素造成的事故1 8 5 件，由物的因素造成的事故1 2 4 件，其余是由于 环境和管理等原因造成的事故 2 4件。从统计数字来看， 人为原因发 生的事故占的比例最大，占 5 5 . 6 % 。如果深究起来，由于物的因素而 发生的事故也往往与人有或多或少的关系，管理因素则自不待言，那 么人因事故占的比重将更大。另外一些国家的事故统计也表明，在工 业企业内 所发生的大量事故中，7 0 7 5 % 的事故是由于操作人员的操 作行为发生错误或者违章操作所引起的 ” 。 在电力行业中，越来越多 的人认识到电力企业成在安全、败在事故、关键在人。 在我国加入w t o 的大背景下，我国电力行业既要保证电网安全稳 定运行，又要实现电力企业自身的高速发展，必然要 “ 减员增效” 但是在实施 “ 减员增效”的过程中，面临的最大问题是电力企业员工 的素质问题。选拔合适的人，尤其是安全素质高的人去匹配机器就成 为整个人机系统最优化的关键。可是，正如许多事故所暴露出来的那 样， 这个问 题又是电力企业的瓶颈。同时，电力企业下一步改组、改 制必然涉及这些问题，合理的人机匹配以 及通过培训进一步提高电气 运行人员的安全素质就必然成为电 力安全生产的重要课题。因此，电 力企业急需一套适合电力企业的、具有一定可操作性的人员甄选、适 配和培训体系。所以本文在参与导师主持的 安全心理学、行为学在 绪论 电 力企业中的应用研究 、 电 气运行人员电气误操作心理与行为研 究两个课题的过程中并在导师的指导一 ，期望以安全为出发点，通 过对电气运行人员 职业适性甄选和培训的研究，为解决上述问题提供 一些帮助。 1 . 2 . 国内外研究和应用现状 国内 外在职业适性理论 研究方面取得了较为丰富的成果，提出了 众多的观点，而且心理测量在职业适性选拔、职业指导中的引入和完 善，使得职业适性研究和应用成为企业选拔合适的人才、个人选择合 适的职业的有力工具。 在理论研究方面，大致可以归纳如下: 注重个人取向。这类理论较多地从个体的角度探讨人一职匹配， 重视个人的需要、能力、兴趣、 个性特征等内 在因素对职业适性的影 响。该理论最具代表性的是以强调个性特征与职业相匹配的特制一因 素论和人格类型论。 注重社会取向。这类理论较多地从社会环境的角度探讨人一职匹 配，重视个人所处的家庭环境、 社会环境等外在因素对职业适性的重 要影响。这方面的理论主要运用了 社会学和经济学的方法。 注重综合取向。 这类理论既重视个人因素对职业选择的影响，也 兼顾了 个人所处的环境对职业适性的影响，两方面共同决定个人的职 业行为，是一种较为全面的理论。 这方面的理论以行为论和决策论最 为典型 6 。 在方法论方面，国外的研究者们很早就把心理学的研究成果运用 到个人选择职业和职业选拔个人之中， 编制了 种类丰富的、了解个体 各方面的心理测验量表， 使用这些量表为 个人提供职业指导、为企业 提供选人参考意见。 应用于职业适性方面的 量表大致可以归纳为: 认知测验量表。这方面的量表应用较为广泛的有:法国心理学家 比 纳( t . b i n e t ) 和其助手西蒙( t . s i m o n ) 编制的用于测试智力的“ 比 纳 一 西蒙量表” ，美国神经科医生韦克斯勒( d . w e c h s l e r ) 编制的韦克斯勒 北京交通大学硕士学位论文 智力量表等。 人格测验量表。 这方面的量表主要有卡特尔( r . b . c a t t e l l ) 1 6 p f 人格因素测验， 艾森克( h . j . e y s e n c k ) 人格问 卷， m b t i ( m y e r s - b r i g g s t y p e i n d i c a t o r ) 职业人格类型测验，明尼苏达多相人格测验 ( m i n n e s o t a m u l t i - p h a s i c p e r s o n a l i t y i n v e n t o r y ) 等。 此外还有职业能力倾向测验量表。这方面的主要量表有美国的 “ 一般能力倾向成套测验 ( g a t b ) ， 霍兰德( j . l . h o l l a n d ) 职业兴趣 测验等。 在职业适性选拔应用方面，以驾驶员应用最为典型。 在德国，驾驶适性检查已 被立法， 检查具有强制性质，并由专门 机构负责驾驶员的适应性检查，根据检查结果决定是否发放驾照。 在奥地利、芬兰、瑞士、荷兰等国家，都定期对机车司机进行驾 驶适应性检测。一旦发生事故和差错，为判定是否有司机的操作和行 为方面的问 题，司机还要接受临时性的检测，如果在检测中判定事故 主要是由于心理因素和精神状态引起的人为差错，则采取严格的防范 措施。 在日本，1 9 7 3年成立了 “ 自 动车事故对策中心” ，并形成全国范 围的分支机构，对驾驶员进行适性诊断，对不合格者给予驾驶建议。 该中心诊断事故多发者的准确度已经得到社会的公认。尤其是在日 本 知道县某电车公司，通过引进驾驶适性检测和相应的适性管理，对驾 驶适性进行检 测和指导， 引 进前后事 故率发生了 明 显的 变化t 俄罗斯等国家也认识到从生理、心理角度挑选机车乘务人员的重 要性和必要性，前苏联铁路医学科学研究院劳动心理学和职业选择研 究室，对该问题进行多年的研究，确认了保证机车乘务人员具有职业 适应性的专有心理素质。 美国是开展职业适性研究比 较成熟的国 家， m v e 是美国h e s t e r 评 价公司出品的 一套可 操作的、 便携 式职业 适应性测试评系统s 7 。 它可 以评价出一个人对2 0 0 0 个来源于美国的职业大词典 ( d o t )职业 ( 工 种)的适应程度。该系统对一个人的评价指标分为两大部分，第一部 分 包 括生理极限、 环境 适应性和人际 关系 三个方面， 共 2 5 项指标， 绪论 其中生理极限指标共九项， 环境适应性指标七项， 人际关系指标九项。 这2 5 项指标是通过主观评定直接给分的;第二部分也包括了2 5 项指 摘 、 ，涉及操作的速度、灵活性和协调性， 认知能力，空间机械能力， 文书能力，数学能力， 理解能力以 及交往和管理等方面的态度。这些 指标是通过m v s 所带的各种测试仪器和量表经过测试、评定给分的。 在国内，从 8 0年代初，有人开始了有关驾驶员适应性研究，发 现并证实在中国存在事故倾向 性驾驶人群，并揭示了 事故倾向性驾驶 员具有易发事故的心理、生理特征。进而提出并建立了事故倾向性的 “ 特性一环境一时期”三维模型假设，即事故倾向性是指在一定时 期、 特定环境下具有诱发事故的潜在生 理和心理素质特征。此项研究 成果己广泛应用于道路交通管理，对降低交通事故方面有积极的作 用，并推动了我国有关职业适应性和事故倾向性研究的发展。 在铁路、航空、海运这三个交通部门，对人的安全心理素质进行 了 大量的 研究， 取得了不少成果。 9 0 年代初， 铁道部批准立项成立 “ 机 车乘务人员生理与心理素质考评与标准的制定” 课题组阂 ， 在全路范 围内对机车司机进行大规模系统的心理素质测试与调查。在海运方 面， 已经提出了人员选拔时应进行心理素质测试的建议。 在航空领域， 已经实行对飞行员选拔时进行各项生理、心理素质测试。 我国安徽三联事故预防研究所引进外国适性检测的研究成果，结 合中国的国情，研制出事故倾向性驾驶员筛选系统心理设备系列六种 监测仪， 检测六种与驾驶操作密切相关的生理和心理品质: 速度估计、 操作机能、复杂反映判断、深视力、夜视力、动态视力。在我国逐步 推广，己 经列为驾驶员年检必测项目，为驾驶员管理部门提供科学诊 断的依据，为驾驶员自己提高自 知之明，起了不可或缺的作用。 另外，安徽三联事故预防研究所选择了事故倾向者和安全者有显 著差异的 1 1个态度因素，包括责任归属、行动性、冲动性、自 我中 心、 易疲劳性、自 制力、自 信心、 懦弱性、习 惯行为、 毅力、 轻率性， 通过筛选、聚类、剔除鉴别力低的项目 ，保留了 六个因素的 4 0个项 目 ， 编制了 驾驶员安全态度量表m 总之， 在职业适性方面， 研究的理论和实际应用大多集中在交通 北京交通大学硕士学位论文 领域，在其他领域，则应用并不广泛。 到目 前为止，作为在国民经济和人民生活中具有极其重要地位和 作用的、对安全要求极高的电 力部门， 还未开展大规模的 职业适应性 方面的研究。本论文是在参与 安全心理学、行为学在电力企业中的 应用研究和 电气运行人员电气误操作心理与行为研究两个课题 并在导师的指导下进行的。这两项课题的研究，是第一次正式在电力 系统内进行较大规模的安全心理素质测试，取得的研究成果将为以后 进一步开展电力系统运行人员的安全心理检测积累经验和提供初步 依据。 电力行业是一个高度危险性的行业。由于电力系统能量高度集 中，能量交换和转换的过程和形式较多，电磁能的瞬变和暂态，即无 形又快速。所以电业在造福人类的同时，也潜伏着致祸的高度危险。 电力事故频发，就拿每年因触电死亡的人数来说，约占全国各类事故 造成的总死亡人数的 1 0 % ， 仅次于交通事故 10 7 。由 于设计、 制造、 操 作、检修等环节造成质量不佳、维护不善、操作不当发生事故，常常 比交通事故造成的经济损失更大，影响面更广。 随着经济和社会的发展，职业适应性研究逐渐得到了重视，但还 有待进一步加强。目 前，虽然国家制定了一系列的包括电气操作工种 在内的特殊工种考核的标准， 例如: 电力行业职业技能鉴定实施办 法( 试行) 、 电力行业职业资格证书等，但在内容上主要侧重人 的身体条件和操作技能的考核， 缺乏对作业人员生理、心理素质的考 核。据有关安全专家的统计，8 8 % 的事故是由 人的不安全行为造成的。 其中，主要是由于人的思想麻痹、工作不认真、不照章办事、不遵守 劳动纪律、 注意力不集中 和判断不准确等造成 n 。 尤其是近几年发生 的一些重大人为事故，使得电气运行人员职业适性研究更加急迫和必 需。 1 . 3 . 研究思路及方法 本文所指的电力企业包括以发电为目的的各类电厂和以 输、变电 绪论 为目的的各类变电站。电厂包括火电厂、水电厂以及核电厂，变电站 则包括功率不等的各级别变电站。需要说明的是，变电站虽然不是直 接意义上的生产， 但是变电站的运行与电厂的生产密不可分，因此同 样具有电力生产的性质。所以本文的电力企业的生产包括电厂的安全 生产和变电站的安全运行。 电力企业的安全生产指的是在电力生产的过程不发生人身死亡、 设备损坏、计划外停电、电能质量下降等任何引起经济损失的事件。 职业适性又称职业适应性，或者职业适宜性，是指一个人从事某 项工作时必须具备的生理、心理素质特征。 它是在先天因素和后天环 境相互作用的基础上形成和发展起来的。为方便简洁，本文统一称职 业适性。 任何工作对从事这一工作的人员都提出了一定的要求.有的人能 胜任这一工作，就表明他具备了这一工作对他提出的要求。相反，如 果他不能胜任这一工作， 就表明他可能不适宜从事这一工作， 或者说， 他可能不具备从事这一工作的素质要求。这样，就有一个人与工作的 适应性问题。即职业适应性问题。从安全的角度来说，大量的统计资 料显示事故总是集中地发生在一小部分人身上，在这部分人中甚至有 人多次的发生事故。相反，有的人则能够长期保持安全记录，不发生 或者不遭遇任何事故。那么对于后者我们称之为职业适应。 本文在分析电 气运行岗 位特征的基础上，经过对电气运行岗 位的 研究， 利用个体差异理论和职业适应性理论， 采用s c l - 9 0 . 1 6 p f问 卷调查、心理测量分析，深入探讨电气运行人员的生理、心理特点， 重点分析电气运行人员中普遍存在着的较重的疲劳、心理压力、与非 事故人相比事故人的心理特征，目的是为了更好为电气运行人员的选 拔和培训提供参考依据。 首先需要特别说明的是:在我国目 前的用工体制下，在选拔电 气 运行人员时，对他们的心理素质的考核应该提上日 程、走向规范。因 为我们现在的用工制度更多的把注意力集中在电气运行人员的职业 技能要求方面，而对于从事电气运行岗位的职业心理适应方面的要求 没有足够的重视。这与电力企业所属的行业性质有关，更与心理素质 北京交通大学硕士学位论文 的考核不如技能考核更简便、直观有关。 可是电力企业发生的种种事 故表明，电 气运行人员良 好的心理素质和熟练的操作技能同样重要， 同 样值得引起高度的重视。因为有太多的事故说明，技术再好的运行 人员，如果没有很好的心理素质，事故同样可能因他们而起。所以， 在选拔和培训电气运行人员时，应该把技能水平和心理素质结合起来 考虑。只有这样，才能够选拔合适的人员从事电气运行这样非常重要 的岗 位，才能够适应目 前电力企业对人员可靠性的要求，才能够更好 地保证电力企业的安全运行。 其次作者认为:电气运行人员的适应性培训也是非常必要和重要 的。开展适应性培训的原因有二。 一是职业适应本身就是一个动态的过程， 有一个不适应一基本 适应一适应的过程，甚至还有可能在适应之后，由于外界的某些因素 的影响而变得不适应。基于电气运行岗位的重要性，就需要适时追踪 电 气运行人员的心理变化， 让那些本来不十分适应的运行人员一步一 步走向适应，让那些本来适应的人员在出现心理波动时及时予以调 适，这就是电气运行人员的后期适应问题。 二是在选拔电气运行人员时对他们的职业适性进行测量与电气 运行人员的职业适应性培训之间的关系也相当密切，在实际工作中也 是一脉相承的。一般来说，教育训练可以提高运行人员的能力。但是 人员在接受教育训练时其个性心理特征对教育训练成绩有重要的影 响。并非每个人经过训练都可以获得从事某项工作的能力，只有具有 一定潜在能力的人经过训练才能达到某种运行的要求，如果在教育训 练之前就弄清一个人的职业适应性，在进行教育训练时就可以取得事 半功倍的效果。从另一方面来说，每个人对任何一个岗位都有一个动 态的适应过程，通过选拔筛选出了具有良 好安全潜质的运行人员，然 后在后期的工作中随着年龄、工龄的增加，运行经验的积累，运行人 员的心理状态也在发生或多或少的、 有益有害的变化， 通过一定的方 法继续提高运行人员的职业适性势在必行。所以本文专门开辟一章， 对电气运行人员的适性培训进行讨论。 绪论 整体上，本文运用职业适性理论和心理学的理论与方法，采用了 s c l - 9 0 症状自 评和卡特尔1 6 p f 人格因素测验，在现场问卷调查、 访 谈的基础上，综合运用了方差分析、频次分析和显著性检验等数据处 理方法 1 . 4 . 论文结构 本文正文共分为五个部分。 第一部分是绪论。绪论部分着重讲述了研究背景、研究现状和本 文的研究思路和方法。 电力安全对电 气运行人员的可靠性提出了 更高的要求，人的可靠 性成为电力安全的薄弱环节。如何保证电气运行人员的可靠性就成为 一个重要的研究课题。 电气运行人员的可靠性需要由电气运行人员熟练的技术技能和 良 好的心理素质来保证。保证电 气运行人员的可靠性，就需要从源头 电气运行人员的甄选做起，综合考虑，即电气运行人员除了必须 具备较为熟练的操作技能之外，职业心理的适应也应该纳入考核范 围。 所以，论文在绪论部分也介绍了国内 外在职业适性方面的研究成 果和研究现状。 论文的第二部分是研究综述。综述部分主要讲述了以下三方面的 内容。 第一是岗位研究。所谓的职业适性总是针对一定的职业和岗位来 说的，离开了一定的职业和岗位，就无所谓适应不适应的问题。只有 对电气运行职业有了明确的认识，才能够清楚电气运行岗位对运行人 员的各方面都有哪些具体的要求，尤其是心理素质方面这个不容易让 人把握的要求。所以， 论文在归纳总结职业研究的理论和方法的基础 上，分析了电气运行的岗位特征。 第二是个性差异理论。 每个人的先天遗传不同， 后天所处的环境、 所经历的事情也不同，这样就形成了每个人在气质、性格、能力等方 面的不同，同样在需要、动机、兴趣以及信念和价值观等方面也表现 北京交通大学硕士学位论文 出极大的个性差异。面对每个人的不同的个性，如何选拔合适的人从 事电气运行，如何针对个性差异各不相同的运行人员进行有针对性的 职业适应性培训，就需要我们利用个性差异理论，认识个性差异，有 的放矢的开展工作。 第三是职业适性理论。职业适应性理论是我们实现人一岗合理匹 配的理论指导。国内外在职业适应性方面都做了大量的研究和探讨， 有许多成熟的方法可以 借鉴。 所以， 为了选拔合适的人从事电 气操作， 有必要结合电气运行职业对职业适性理论作一介绍。 第三部分电气运行人员职业适性调查研究。该部分以安全为导 向，通过对运行人员进行症状自 评测验和人格因素分析，以及面对面 的访谈，对比事故群体与非事故群体在身体和心理方面的差异，分析 电气运行人员的职业心理。这部分从三个方面展开。 第一方面，运行人员s c l - 9 0 症状自 评测验分析。电 气操作属于特 殊工种，特殊的工种对从事该工作的人员也提出了特殊的要求，这种 特殊要求首先就体现在对操作人员的身体、生理方面。所以，本文根 据国内外在职业适性生理方面的研究成果的基础上，比较了电气运行 人员中事故人与非事故人两个群体在这些方面的差异性。 第二方面，对比电气运行人员中事故人与非事故人的不同个性人 格特质，分析事故人的心理特征，探究非事故人所具备的人格特征， 希望能够为电气操作人员的选拔提供直接的参考依据。 第三方面， 通过面对面的访谈， 进一步了解运行人员的心理状况， 发现疲劳、心理负荷等是运行人员共同面对的身心不适。 论文第四部分分析运行人员身体、心理不适的原因。 第五部分着重研究电气运行人员的职业适应培训。 最后是全文的总结， 并提出相应的建议。 综述 2 . 综述 2 . 1 . 岗位研究 职业是人类社会分工的结果，是在特定的社会历史文化条件的限 定范围之内，通过个体相应的资格条件来承担的、相对稳定的、连续 的、专门类别的活动。在特定的组织中，在一定的时间和空间内，由 一名人员承担若干项任务，并具有一定的职务、责任和权限时就构成 一个岗位。从一定意义上来说，岗位是职业的具体化。因此，从事任 一职业的个体的人，都需要具备一定的资格条件，即知识、技能以及 其他一些特殊要求和相应的个性特征。从另外一个角度来说，任何一 种职业，都会根据该职业本身的性质、任务和自 身特点对从事该职业 的人提出相应的要求。从现实的角度来说，人具有选择从事某一职业 的主观能动性，同时每个人选择职业时又很大程度上受限于自身学 识、所处的环境乃至所能够接收到的信息等主、客观条件的制约，从 这个意义上，人在很大程度上是在被动地选择职业。因此，无论是个 体的人选择职业，还是特定的职业选拔人员，都需要对职业进行充分 细致的研究，只有对职业本身有了一个相对清晰、明确的认识的前提 下，企业才能够招聘到合格的从事该职业的人员，而应聘者也才能够 根据自 身特点知道自身是否适合某一职业，最终实现合理的人一 一 职匹 配。 研究电气运行人员的职业适性甄选，也必须首先对电气运行这一 职业岗位进行一定的研究，了解电 气运行岗 位的职业性质、任务、要 求、 特点。 通过对电气运行岗位的研究， 可以为选拔合适的人从事电 气运行提供理论和实践指导。 北京交通大学硕士学位论文 2 . 1 . 1 . 岗位研究的内 容 岗位研究，就是对工作岗位进行分析。在实践中，岗位分析的目 的主要是为了解决以 下六个主要问 题121 第一，岗位原因:为什么要设置这种岗位?这种岗位任务的完成 对于其他岗位乃至整个组织的运转有什么重要意义? 第二，岗位任务:这种岗位要完成哪些具体的工作任务?这些工 作任务与其他岗 位有什么关联?岗位的 基本职能又有哪些? 第三，岗位性质: 这种岗 位是管理岗位还是一般岗位，是技术岗 位还是操作岗位?该岗位要求完成什么样的脑力和体力活动?该岗 位的工作职责和义务是什么? 第四，岗位时间:这种岗位的工作时间是如何安排的?该岗位要 不要加班， 加班的次数多不多? 该岗位的工作时间与其他岗位有没有 关联? 第五，岗位场所:这种岗位的工作场所在哪里?要不要经常出 差?该岗位的工作场所与相关岗位有没有联系? 第六，岗位条件:完成岗位任务需要哪些条件?岗位人员需要具 备哪些知识和技能?组织需要提供哪些硬件和软件条件?等等。 2 . 1 . 2 . 岗 位研究的方法 调查研究。岗位分析的很多内容都需要有第一手资料，而第一手 资料的来源就是直接到岗位上进行调查、研究和分析。 数量分析。数量分析就是运用现代数学、统计学等数量方法，对 经济进行量的分析，从而判定事物过程和各种因素属性的数值关系的 一种方法。通过调查研究，取得基础性资料。通过对基础性资料进行 数量化分析，得出结论。 例如工作负荷问题，到底工作负荷重不重， 就要通过动作计时来检查。 心理学方法。运用心理学知识分析员工的思想状况，如某些岗位 工作量并不一定大，可能员工思想负担很重; 有些岗 位虽然工作量较 综述 大，但是思想负担比较轻。如果需要，就可以采用心理学测试方法进 行测试。如技术部的心理负担可能比较重，因为如果在某个技术环节 上出现失误，可能会造成很大经济损失，甚至可能发生安全事故。 其它科学方法。在岗位研究中，应当注意学习、吸收和应用当 代科学 中出现的一系列新的观察、分析比较和控制的方法，从而提高岗位研 究成果的精确性、可靠性和可行性。 另外， 在工作岗位研究中， 特别要注意适用性原则和标准化原则。 就是通过分析和研究得出的结论能不能在企业里推行，是不是适用， 是否具有很强的操作性。否则，很多研究是在做无用功。分析研究的 结果最后要落实到岗位标准上，这些岗位标准应该符合标准化原则。 2 . 1 . 3电气运行岗位研究 通过对电气运行岗位的现场调查了解，总结电 气运行岗位主要有 如下特征: a .重要性 由于电能的生产、输送、使用是在同一瞬间完成的，在从发电到 用电的各个环节中，假如有任何一个环节发生了事故，都将会造成或 轻或重的损失。如果在电网中发生重大事故，不仅给电力企业的设备 和人身造成损害，还会影响到千家万户的用电，甚至对国民经济造成 重大损失。现在，由于社会化大生产的发展，对保质保量的安全供电 的要求越来越高，运行岗位肩负的责任也越来越大，重要性也越来越 突出。因此，经济和社会的发展要求决定了电力的重要性，电力的重 要性又需要电力企业的稳定、优质的发、 供电来保证，而运行岗 位， 正是电力企业安全、稳定运行的具体体现者和保证者。 b .连续性 由各种发电厂生产的电能经升压变压站、高、中压输电线路、降 压变压站、 配电线路输送到每一个电力用户， 形成一个庞大的产、 供、 销网络。由于科学技术的限制，电能尚不能大规模的储存，产、供、 销一次性同时完成并随时处于平衡。电力企业的这种行业特点，决定 北京交通大学硕士学位论文 了电力企业的生产必须具有很强的 连续性，否则必然会给电力用户和 电力企业自身带来各种各样的损失。 c .操作性 运行岗位的基本工作任务是执行各种倒闸操作。倒闸操作是电力 运行中较为复杂、普通而重要的技术工作。倒闸操作的主要内容有: 拉开或者合上某些断路器或隔离开关， 拉开或者合上接地隔离开关( 拆 除或者挂上接地线) 、 取下或装上某些控制、 合闸及电 压互感器的熔断 器，停用或加用某些继电保护和自 动装置及改变定植，改变变压器、 消弧线圈组分接头及检查设备绝缘。各种操作的正确与否，直接关系 到操作人员自 身的安全和设备的正常运行以及电力的正常供应。一旦 发生误操作，造成的后果可能是非常严重的。所以运行岗位的一个极 其显著的特征就是操作性强，操作的准确度要求高。 2 . 2 . 个体差异研究 2 . 2 . 1 . 个体差异研究的作用 个体差异，也称个别差异、个性差异，是指个人在认识、情感、 意志等心理活动过程中表现出来的相对稳定而又不同于他人的心理、 生理特点 13 1 。 它表现在质和量两个方面， 质的差异指心理生理特点的 不同及行为方式上的不同，量的差异指发展速度的快慢和发展水平的 高低。 具体来说，研究个体差异，至少有以 下两方面的作用。 第一，了解与分析不同人之间的个体差异，根据不同的人的个性 特点安排不同的工作，是保证工作安全与效率的一个重要方面。员工 作为不同的个体，不仅每个人的文化知识水平和工作能力有差异， 就 连其工作动机、需求层次也有很大差别。相对不同的工作岗 位和不同 的工作要求，员工的这些差异就变成了工作的优势或劣势。因此，根 据一定的职业和岗位要求，通过对个体差异的研究，找到合适的员工 从事该工作，是保证工作绩效的基本条件。 综述 第二，不同的个体， 通过对自 身特征的了解， 对于自 我的职业发 展也是很有意义的，现在出现的各种形式的职业指导就体现了这方面 的作用。人，只有在和自己能力、个性、心理相匹配的工作岗位上， 才能够实现工作和自 我的目 标最大化。 事实证明，不是任何人都能够胜任任何职业，也不是任何人接受 一种技术培训就能够达到一定的职业要求。对人和职业活动本身，都 存在一个 “ 匹配”的问题。对于前者，是指个人的个性特征对于相应 职业活动要求的适宜程度而言;对于后者，则是指某一类型的职业活 动对人的个体特征的要求。只有人的个体特征和所从事的职业特征要 求相一致，才能够实现最有利于个体的能力发挥和自 我发展，才能够 实现职业活动的效率提高和增强。研究个体差异的目的正在与此。 2 . 2 . 2 . 个体差异理论 近代对个体差异的重视和研究，源于生理学家和心理学家对个体 差异的实验室认定。 1 8 7 9 年， 随着心理学家冯特建立了第一个实验室， 心理学家们在研究人类行为的共同 特点时，发现对于同一刺激，各人 的反应常常不同。开始时以为这是由实验本身的误差造成的， 但经过 长时期的实验后，终于发现这种差异与误差无关，而是由被试个体之 间的差异造成的。 随着这一发现， 个体差异的研究引起了人们的重视。 随后，高尔顿、卡特尔、桑代克、比奈、斯腾等人对个体差异均进行 了大量的 研究叫。 本世纪5 0 年代以 来，个体差异的研究逐渐被性向 研究所代替。 性向 ( a p t i t u d e ) 作为某种特定情形下行为的 预先倾向 性或适合性，既 包 括能力，也涉及个性，既包括意志，也涉及情感，而且还暗含着个人 与环境相互作用的特征。 6 0 年代， 有关动机的研究日 益丰富和深入， 进一步揭示出人类行 为多样化的根源。动机理论表明，由于人的需要不同，就产生了不同 的动机，从而导致了不同的行为，而不同的行为反过来又强化了不同 的动机。如此循环往复，进一步巩固和扩大了 个体之间的差异。动机 北京交通大学硕士学位论文 研究的重要意义在于，它将人的个体差异的研究从单纯的心理差异引 向了社会性差异，由微观的个体差异引向了宏观的个体差异。 7 0 年代初， 元认知研究的兴起， 把个体差异研究又推上了一个新 台阶。1 9 7 6 年，弗拉维尔在 认知发展一书中对元认知进行了明确 的界定和系统的论述: “ 元认知是认知主体对自身心理状态、能力、 任务目 标、认知策略等方面的认知，它是以认知过程和认知结果为对 象，以 对认知活动的调节和监控为外在表现的认知，其实就是 “ 人的 自 我意识、自 我控制和自 我调节” 。元认知在个体发展中具有重要意 义，因此它对于更好地解释个体差异的形成与发展、差异性等，都是 十分有价值的，从而极大地深化、完善了 个体差异的 研究叫。 9 0 年代以来， 随着科学技术的日益发展和各学科研究既纵深分化 又综合贯通的趋势，对个体差异的研究也进一步微观化和综合化。 前 者比如在个体的自 我效能、信息加工模式、认知方式等方面的 研究大 量涌现，后者比如许多研究通过强调智力因素与非智力因素的统一， 从环境与人相互作用的观点解释人的个体差异的形成与发展等。 2 . 2 . 3 . 个体差异与安全 个体差异主要表现在身体、生理差异、知识、技能差异、性格、 气质差异等三个方面。个体的每一方面的差异， 都对安全有着或多或 少的影响。综合国内 外关于个体差异对安全的影响，主要有: 个体的某些生理特征对安全有影响。例如， 有研究表明工人健康 状况不良 或经常生病者较易发生事故。还有研究者发现，符合视觉标 准的工人在一年内未发生严重事故的为6 3 % , 而不符合视觉标准的工 人在一年内 未发生严重事故的仅有3 3 % 。 其次，出 于安全的考虑， 某些职业对个体的身高也提出了一些要求。比如我国有关部门 根据驾 驶员这一职业特点， 就规定了包括“ 身高低于1 5 5 e m者， 不宜驾驶大 型汽车” 在内的诸项生理测试指标 17 。 此外， 个体在反应时间、 速度 感知、身体协调性、平衡性、耐力等方面的生理差异，也会对从事某 些特定的职业的安全性产生一定的影响。 综述 个体的性格、气质差异也对安全有一定的影响。有些人的人格较 为健全，在面对应激性事件时，依然能够很好应对。有些人的人格较 为脆弱，在应激性事件作用下，易于发生神经症性障碍。对于细小的 事情总是忧虑的人，在困难的情境中更容易产生焦虑障碍，而相同的 情境对其他人却没有这种影响。太多的事故反复证明了不良的性格特 征常常是造成事故的原因。有的人脾气暴躁，遇事易冲动;有的人好 逞强，过于喜欢表现自己的 “ 能耐” ，冒险蛮干;有的人工作责任心 淡漠，强调自 我，做事漫不经心，玩忽职守;有的人安全意识浅薄， 在工作过程中，缺乏对可能给自己及他人造成人身伤亡和损害的外在 环境的戒备和警觉等，这些不良的性格特征都可能成为引发事故的潜 在因素。尤其是从那些业务水平高的、曾经发生过事故的人身上，往 往可以 很容易地找到他们不良的性格特征引发事故的 “ 影子” 。 另外，个体对于自 身情绪的控制也对安全有非常重要的影响。理 智、 冷静、 适度紧张对安全有着很好的正面作用， 而不善于忍耐制怒、 过度的 松懈情绪和高度紧张都会对安全产生不良 的影响。 上个世纪7 0 年代，有人对美国4 1 0 个离过婚的司机做过一个统计，发现他们在离 婚的前6 个月和后6 个月中，事故率和违章驾驶次数比普通司机大的 多，尤其在前后的3 个月中，更为明显。这说明情绪波动会使交通事 故增多。日 本心理学家内山 道明对1 0 0 名交通肇事者进行调查结果表 明:在事故发生之前，有1 2 人在家里吵过架， 9 人家里遇到麻烦事， 8 人被上司训斥过， 4人在公司里碰到令人讨厌的事。 这就是说有3 3 % 的人在事故发生之前，曾 有过不良 的 情绪【ls ) 。由 此可见，不良 情绪对 事故的发生有着明显的因果关系。 总之， 个体差异与安全有着非常密切的关系， 因此研究个体差异， 不仅是职业选拔人员和人员实现自 我发展的需要，对于实现安全工作 更有着非同寻常的意义。从对电 气运行人员的职业适性甄选的角度来 说，就是尽量将那些 “ 安全素质”高的人员选拔到运行工作中来，将 那些不符合电 气运行岗 位要求的、对于电 气运行有较为明显 “ 事故倾 性”的人员拒之门外或调离其他岗位。同时，研究个体差异对我们研 北京交通大学硕士学位论文 究运行人员的适应性培训也有一