小样本调查-福建客车ppt.ppt

客运车辆调查表,调查表填写,跨省班线、跨市班线客车旅游客车、包车及其它,整旬调查表,跨县班线客车县内班线客车,典型日调查表,调查表填写,调查表填写,一、总体说明,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,二、调查表填写说明,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,补充调查填写指标基本层内顺序号、车辆等级、车长、经营模式、发动机功率、发动机排量、出厂年份,基本信息,其余指标均可从基本情况整理表格中自动提取。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,（1）车辆编码包括车辆标识、行政区划代码、基本层编码、基本层内顺序号共13位代码。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,车辆标识：表明客运车辆的标识，用字母“K”代表客运车辆。行政区划代码：填写车辆日常管理机构行政区划。基本层编码：各基本层的编码。基本层内顺序号：在各基本层内从001开始逐一给样本编号。,注意：车辆编码可根据顺序号在调查软件中自动生成。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,（2）车辆等级根据车辆的技术状况及营运客车类型划分及等级评定中规定的等级评定规则，选择一项填写：1.高三级2.高二级3.高一级4.中级5.普通级。,注意：当经营范围为其它客车时，该指标为非必填项。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,（3）车长指垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部位的两垂面之间的距离，即汽车长度方向两极端点间的距离。根据道路运输证中的车长填写。,注意：计量单位：米。保留3位小数位。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,（4）燃料类型在以下选择中选择一项填写：1.汽油，2.柴油，3.液化石油气，4.天然气，5.双燃料，6.纯电动，9.其它。注意：当燃料类型选择“其它”时，必须注明燃料类型名称及计量单位。比如：压缩天然气，立方米。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,（5）经营范围,指道路运输证核定的车辆经营范围，根据道路运输证中的经营范围在以下选项中选择一项填写：1.跨省班线，2.跨市班线，3.跨县线路，4.县内线路，5.旅游客运及包车客运，9.其它客运。注意：经营范围选择跨省班线、跨市班线、跨县班线或者县内班线其中一项的，“7.1线路里程”必填。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,（6）经营模式,根据车辆经营的实际情况填写。个体是指以个体名义办理道路运输证、且经营由个体负责的经营模式；企业公司化运营是指以企业名义办理道路运输证，车辆产权归属企业，车辆由企业统一调度，车辆的收入和成本统一由企业核算的经营模式。也就是平常所说的“公车公营”。企业非公司化运营是指虽然以企业名义办理道路运输证，但企业仅收取管理费或承包金，不具体负责车辆运营的经营模式。也就是说平常所说的承包、挂靠车辆以及委托经营模式的车辆。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,（7）发动机功率、排量、出厂年份根据车辆出厂时的车辆一致性证书、机动车登记证书、发动机仓内铭牌、挡风玻璃下面的车架号或车辆门缝周边的小铭牌上标注的发动机功率、排量、出厂年份进行填写。,注意:出厂年份填写出厂年份或制造年份，比如2010年出厂或制造，填写格式为“2010”,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,需要按照样本车辆安排的调查旬来填报；填写样本车辆所安排的调查旬10天的总体情况。,比如，安排样本车辆的调查期为中旬，则“填写11日至20日的燃耗信息”。,本旬燃耗信息,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,（1）本旬行驶里程指车辆在调查旬内行驶里程的总和，包含载客里程和空驶里程。计量单位：公里。以客车在调查旬开始和结束时的里程表读数为依据进行计算填写。,本旬行驶里程=调查旬结束时车辆里程表数调查旬开始时车辆里程表数,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,某辆车在6月中旬（11-20日）进行调查，在6月11日行驶前查询的里程表读数为135050，在6月20日行驶结束后查询的里程表读数为137165，那么，可以得出本旬总行驶里程等于：137165135050=2115（公里）,举例：,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,（2）本旬燃耗填写客车在调查旬内的燃料消耗。可依据客车在调查期内的加油量或加油支出计算。汽油、柴油以升计算，液化石油气、天然气以标准立方米计算，电以千瓦时计算。,操作方法：在调查旬开始的第一天和最后一天加满油。在调查旬内消耗的燃油总量就等于该调查旬内和调查旬最后一天加油的总量。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,举例：,某辆车安排在中旬（11-20日）调查，则油耗的计算方法如下所示：,方法一：记录加油量,计算方法：燃料消耗总量=B+C+D（不含A）,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,方法二：记录加油支出和加油型号,首先，要根据当地燃料价格计算加油支出相对应的加油量，然后，再利用燃料消耗总量=B1+C1+D1计算。（不含A1）,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,（3）百公里燃耗经验值根据车辆每行驶100公里的燃耗经验值进行填写，注意填写区间值，即下限为空载时的燃耗经验值，上限为满载时的燃耗经验值。调查员可以参考填写的车辆百公里燃耗经验值对本旬燃耗指标进行审核和校验。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,（1）根据车辆的调查旬安排，调查员事先将“填写日至日完成的运输信息”填写完整。比如：安排样本车辆的调查期为中旬，则“填写11日至20日的运输信息”。,本旬运输信息,填写要求,趟次,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,指从起始点乘客开始上车至抵达最终目的地乘客下空为止的整个过程。,比如，某辆车从甲地开始上客40人，到乙地中途停靠下客20人，然后继续行驶到丙地全部下空，则从甲地到丙地为一个趟次。,（2）需填写调查旬内完成的所有趟次。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,情况一：通常对于班线客车而言，一个趟次就是一个班次。如果班线起终点是甲地和乙地，那么从甲地到乙地的运输和从乙地到甲地的运输为两个独立趟次。,趟次2,趟次1,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,情况二：对于循环运营线路（即班线起终点相同）的班线客车，其趟次的界定是以完成一个循环为原则，即趟次的起点和终点相同（A）。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,情况三：对于旅游客车、包车等特殊车辆，其“趟次”是指完成一个合同，即从起始点旅客开始上车至抵达最终目的地下空旅客为止的整个过程。如果搭乘车辆的是同一批乘客，按照协议抵达多个目的地，则应当以整个过程作为一个趟次。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,举例：例1：某一旅游客车，带领一批游客30人，早上从酒店出发，依次参观天安门、故宫、天坛、雍和宫4个旅游景点，并在游客全程参观结束后，送至北京站。在每个景点，旅客均会下空去参观该景点，而在参观结束后，又重新回到旅游车上，继续向下一个景点行驶。这里，在计算该旅游客车的运输趟次时，仅填写一个趟次，起点为酒店，终点为北京站。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,举例：例2：某一旅行团30人包车出去旅游，从上海出发，依次到苏州、无锡、南京游玩后返回上海。这种情况，仅填写一个趟次，起终点均为上海。为了方便审核，可在调查表中备注说明苏州、无锡、南京为中间停靠点。,调查旬内完成的所有趟次,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,需纳入调查的趟次为：趟次结束时间在调查旬内的所有趟次。,趟次填写顺序按趟次发生的先后顺序填写，每个趟次填写一条记录（一行）。,只要在调查旬内下空旅客的趟次，不管开始时间是否在调查期内，均要求填写相应的运输信息。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,举例：,下面以安排在中旬（11日至20日）调查的车辆为例，进行填写说明。,情况一：在调查旬内每一天完成一个趟次，那么可以按照时间先后依次进行填写。情况二：趟次跨天完成，则需要根据结束日期是否在调查旬内进行判断是否需要进行填写。包括以下4种情况：,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,a.趟次从9号开始，15号结束，虽然开始日期不在调查旬内，但结束日期在调查旬内，该趟次需要填写。,结束,纳入,开始,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,结束,纳入,b.趟次从16号开始，17号结束，开始日期和结束日期均在调查旬内，该趟次需要填写。,开始,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,不纳入！,开始,结束,c.趟次从18号开始，21号结束，虽然开始日期在调查旬内，但结束日期不在调查旬内，该趟次不需要填写。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,d.趟次从9号开始，21号结束，开始日期和结束日期都不在调查旬内，该趟次不需要填写。,开始,不纳入！,结束,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,零样本：情况1：有些车辆已联系到并确认为样本，但由于检验、大修、轮休等原因在调查旬内未工作，则该样本为有效样本，称为“零样本”。不进行样本替换，燃耗信息和运输信息不需要填写，同时在“零样本原因”中选择具体原因。,情况2：样本车辆正常工作，但没有完成的趟次，也作为“零样本”处理。运输信息不需要填写，但燃耗信息需要填写，同时在“零样本原因”中选择具体原因。,不纳入趟次填写，但要填燃耗信息,结束,开始,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,注意：对于已经报废或者联系不到的车辆，不能作为零样本，必须在同一基本层内按要求进行替换。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,（3）各个趟次的运输情况必须按时间先后顺序填写，并从“1”开始逐一填写每一个趟次的信息。（4）每个趟次必须填写一条记录，不允许多个趟次合并填写。,填写要求,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,（1）开始、结束日期填写一个趟次的开始和结束日期。（2）起点地点名称、终点地点名称填写本趟次中开始上客出发的起点地点名称；乘客下空最终到达的终点地点名称。,指标填写说明,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,（3）起点（终点）行政区划代码填写本趟次中开始上客出发的起点所在行政区划代码；乘客下空到达的最终目的地的行政区划代码。注意：至少填写到地市一级，即行政区划代码后4位不能同时为“0”。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,根据每个趟次，车辆从乘客开始上车至下空为止的行驶里程填写；高速公路里程是载客里程中在高速公路上的行驶里程。,（4）载客里程、高速公路里程,中途下了部分旅客，又上了部分旅客,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,指车辆实际运输旅客的平均距离。,（5）平均运距,计算公式：随机调查：平均运距=乘客乘车距离/乘客人数售票收入：平均运距=售票收入/（乘客人数平均运价）,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,（5）平均运距,包含以下几种情形：,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,不同情况对应不同的计算方法：,情况1：直达客车运输途中无上下客情况，其平均运距=载客里程。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,（5）平均运距,包含以下几种情形：,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,情况2：非直达客车运输过程中有一个或多个中途停靠站点，存在乘客上下车情况，且每个站点均有完整售票记录。这种情况，可以采用对客票记录的方式来计算调查表中相应的指标。,“客运车辆运输记录表（一）”,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,客运车辆运输记录表（一）,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,客运车辆运输记录及计算方法,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,情况3：非直达客车乘客上下车频繁、班次也很频繁，且无完整售票记录的。则可以在代表性时段采用跟车的方式进行调查。,代表性时段可分为平峰时段和高峰时段，建议分别在平峰、高峰时段分别选取班次跟车，以获得平峰时段的平均运距和高峰时段的平均运距。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,方法一：跟车时，可以随机选取5-10个左右的乘客进行调查记录，根据每位乘客的上下车情况，估计他们的乘车距离，然后计算平均运距。平均运距=乘车距离/乘客人数,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,举例：随机调查6位乘客，分别记录这6位乘客的上下车信息（上下车站点），根据经验估算这6位乘客各自的乘车距离。,平均运距=乘客乘车距离/乘客人数=（5+5+4+2+8+10）/6=5.67（公里）,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,方法二：跟车时，还可以参照附件中“客运车辆运输记录表（二）”进行跟踪记录。调查员可根据车辆行驶的特点，选择具有代表性的时段进行跟踪记录，记录完成后，计算该时段车辆的平均运距。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,根据本趟次实际运送的旅客人数进行填写。,（6）客运量,注意1：对于旅游客运、包车客运等，如果搭乘车辆的是同一批乘客，按照协议途经多个目的地，无论是否跨天，一名乘客只计算为一个客运量。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,（6）客运量,注意2：对于循环运营的班线客车，若乘客在前一趟次（从A到A）中的B地上车，后一趟次（从A到A）中的C地下车，则该乘客在计算客运量时计入后一趟次，即以下车为准。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,（7）旅客周转量,指一个趟次内，实际运送的每位旅客与其相应运送距离的乘积之和。可简化处理为客运量与平均运距的乘积。,旅客周转量=（运送的每位旅客该旅客运送距离）=客运量平均运距。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,（7）填写示例,某辆车安排在中旬调查（11号20号）。该车于8号从广州出发，载客45人；行驶1000公里后于10号到达莆田，乘客下空；然后于13号从莆田出发，载客30人；行驶110公里后于当日（13号）到达福州，乘客下空；然后于18号从福州出发，空驶100公里后，于莆田开始载客40人，再行驶300公里（其中高速公路行驶里程200公里）后，于当日（18号）到厦门，下客20人，又上客10人，再行驶700公里（其中高速公路行驶里程400公里）后，于19号抵达广州，乘客下空；然后于20号从广州出发，载客35人，行驶1000公里，于21号抵达莆田，乘客下空。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,起止时间：8号-10号；开始上客：广州；乘客下空：莆田；载客人数：45人；载客里程：1000（公里）；平均运距：1000（公里）；客运量：45（人）；旅客周转量：45*1000=45000（人公里）,该车于8号从广州出发，载客45人；行驶1000公里后于10号到达莆田，乘客下空；,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,起止时间：13号-13号；开始上客：莆田；乘客下空：福州；载客人数：30人；载客里程：110（公里），其中高速公路行驶里程0公里；平均运距：110（公里）；客运量：30（人）；旅客周转量：30*110=3300（人公里）,然后于13号从莆田出发，载客30人；行驶110公里后于当日（13号）到达福州，乘客下空；,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,起止时间：18号-19号；开始上客：莆田；中途停靠：厦门；乘客下空：广州；载客里程：1000（公里），其中高速公路行驶里程600公里；平均运距=40*300+（40-20+10）*700/（40+20-10）=660（公里）；客运量：40+10=50（人）；旅客周转量：=50*660=33000（人公里）,再行驶300公里（其中高速公路行驶里程200公里）后，于当日（18号）到厦门，下客20人，又上客10人，再行驶700公里（其中高速公路行驶里程400公里）后，于19号抵达广州，乘客下空；,于莆田开始载客40人，,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,起止时间：20号-21号；开始上客：广州；乘客下空：莆田；载客人数：35人载客里程：1000（公里）；平均运距：1000（公里）；客运量：35（人）；旅客周转量：35*1000=35000（人公里）,然后于20号从广州出发，载客35人，行驶1000公里，于21号抵达莆田，乘客下空。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,调查表填写：根据“调查期内完成趟次纳入调查”的要求，仅针对该车辆趟次结束日期在11号20号的趟次进行填写，例子中趟次结束日期如下：,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,因此只需要填写第二个和第三个趟次。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,（8）审核关系,逻辑性审核：本旬燃耗信息：百公里燃耗=本旬燃耗/本旬行驶里程100，取值应在百公里燃耗经验值最小值和最大值之间。当第一个趟次的开始日期在调查旬内时，本旬行驶里程各趟次载客里程之和。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,各趟次：载客里程平均运距载客里程高速公路里程各趟次中：客运量平均运距=旅客周转量,逻辑性审核：,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,合理性审核：本旬燃耗信息：本旬行驶里程/10大于2000公里的进一步核实数据真实情况。百公里燃耗：本旬燃耗/本旬行驶里程100，根据下表参考区间进一步核实数据真实情况。,客运车辆整旬调查表（交调201-1表）,各趟次：载客里程大于4000公里的进一步核实数据真实情况。客运量大于200人的，进一步核实数据真实情况，杜绝趟次合并填写。,合理性审核：,调查表填写,一、总