（中国古代史专业论文）地域社会史的一个视角：清代湖北津渡研究.pdf

硕士学位论文 m a s t e r st h e s i s 华中师范大学学位论文原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，独立进行研究工作 所取得的研究成果。除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或 集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在 文中以明确方式标明。本声明的法律结果由本人承担。 作者鲐够健蘑吼2 口。7 年岁日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权 保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借 阅。本人授权华中师范大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进 行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权 中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到中国学位论文全文数据库，并通 过网络向社会公众提供信息服务。 储叛簪麈啻 日期：2 口刁年岁月2 岁日 翱抛乡眵 喊印年，月甥日 本人已经认真阅读“c a l i s 高校学位论文全文数据库发布章程”，同意将本人的 学位论文提交“c a l i s 高校学位论文全文数据库 中全文发布，并可按“章程”中的 规定享受相关权益。圃童途塞握童卮溢卮! 旦兰生；旦二生；型二生蕴查! 嚣露免 峨一每f 旯墩 硕士学位论文 m a s t e r st h e s i s 中文摘要 清代的湖北得到较快开发，社会经济的发展使得民众出行日益频繁，而众多的 江河湖泊构成这一地区独特的交通格局，津渡、红船的设置与运营日益成为这一地 区的重要的社会内容。这些都与当时的社会状况不可分，经济的发展、技术的进步、 慈善思想的流行都一定程度上促进了二者的设置，而时间与空间的替换也使之呈现 出鲜明的地方特色。 作为水上交通重要构成部分的津渡、红船，不仅是简单人物及器物的存在，更 与整套的运行管理机构与机制相关。根据主办者的身份，一般可分为官办与民办两 种，二者相互弥补不足，在运营管理中也发展出各自不同的命运。 津渡、红船作为重要的地方公共事务，政府与地方精英均参与其中，彼此力量 消长，在不同的时期发挥了各自的重要作用。因此，对于湖北津渡、红船运营管理 的研究，无疑有益于深层审视清代湖北地域社会的发展状况。 关键词：清代；湖北；地域社会；津渡；红船 一一一一 z 、 硕士学位论文 m a s t e r st h e s i s a b s t r a c t h u b e io b t a i n e dr a p i dd e v e l o p m e n ti nq i n gd y n a s t y , b e c a u s eo fs o c i a le c o n o m i c d e v e l o p m e n t ，p e o p l e st r i pb e c a m em o r ea n dm o r ef r e q u e n t ，t h er i v e r sa n dl a k e s c o n s t i t u t e st h es p e c i a lt r a f f i cc o n f i g u r a t i o n ，e s t a b l i s h m e n ta n da d m i n i s t r a t i o no ff e j l r i e s a n dl i f e s a v i n gr e db o a tw o u l d g r a d u a l l yb e c a m et h ei m p o r t a n ts o c i a lc o n t e n t si nt h i sa r e a t h e s ea l lc o u l dn o td i v i d e dw i t hs o c i a lc o n d i t i o na tt h a tt i m e ，e c o n o m i c a ld e v e l o p m e n t ， t e c h n i c a lp r o g r e s s ，c h a r i t a b l et h o u g h tu n p o p u l a r i t y ，a l li nt h ec e r t a i nd e g r e e p t o m o t e d t h ee s t a b l i s h m e n t ，t i m ea n ds p a t i a lr e p l a c ec a u s e di tt op r e s e n tt h e b r i g h tc h a r a c t e r i s t i c a sa q u a t i ct r a n s p o r t a t i o ni m p o r t a n t a r en o to n l yt h es i m p l ec h a r a c t e ra n dt h e c o n s t i t u e n tp a r t ，f e r r i e sa n d l i f e s a v i n gr e db o a t u t e n s i le x i s t e n c e ，t h e ya r er e l a t e dw i t ht h ee n t i r e w r a pm o v e m e n tm a n a g e m e n ts t r u c t u r ea n dt h em e c h a n i s m a c c o r d i n gt o m a n a g e r s s t a t u s ，t h e yu s e dt ob ed i v i d e di n t ot w ok i n d s ：g o v e r n m e n to p e r a t e da n dt h em a n a g e db v t h ep e o p l e ，t h et w om u t u a l l ym a k e su pt h e i n s u f f i c i e n c y ，a n da l s od e v e l o p se a c ho n e d i f f e r e n td e s t i n yi nt h eo p e r a t i o nm a n a g e m e n t f e r r i e sa n dl i f e s a v i n gr e db o a t ，a sa l l i m p o r t a n tl o c a lp u b l i ce n t e r p r i s e t h el o c a l g o v e r n m e n ta n de l i t e sp a r t i c i p a t e di n t oi t ，e a c ho t h e rs t r e n g t hi n c r e a s ea n dd e c r e a s e ，h a s p l a y e dr e s p e c t i v ev i t a lr o l ei nt h ed i f f e r e n tt i m e t h e r e f o r e ，t h es t u d yo fm a n a g e m e n ta n d a d m i n i s t r a t i o na b o u tf e r r i e sa n dl i f e s a v i n gr e db o a ti sb e n e f i c i a lt o p r o f o u n d l ys u r v e y t h es i t u a t i o no ft h ed e v e l o p m e n to fh u b e ii nq i n gd y n a s y k e yw o r d s ：q i n gd y n a s t y ；h u b e i ；l o c a l s o c i e t y ；f e r r i e s ；l i f e s a v i n gr e db o a t 硕士学位论文 m a s t er ，st i - 【e s i s 中文摘要 目录 a b s t r a c t i i 绪论一 ( 一) 研究缘起及意义1 ( 二) 概念辨析与地域范围2 ( 三) 研究现状述评4 ( 四) 思路、方法与材料_ 9 一、津渡设置基本情况 ( 一) 清代湖北的自然与社会状况1 0 ( 二) 津渡的设置及其动因1 3 ( 三) 津渡的时空分布1 5 二、津渡的构成要素及其运营管理” ( 一) 渡口、渡夫与渡产1 9 ( 二) 津渡的运营2 0 ( 三) 津渡的管理2 2 三、救生红船及其事业m 2 6 ( 一) 救生红船及其设置2 6 ( 二) 救生红船的运营管理2 8 ( 三) 救生红船事业的诸多职能3 0 四、津渡与地域社会 3 4 ( 一) 清前中期政府主导下的地方公共事务3 4 ( 二) 地方精英力量的崛起3 8 ( 三) 地方精英、市镇与津渡4 3 结束语 附表” 附表一黄州府津渡设置概况”5 2 附表二施南府津渡设置概况5 8 附表三善人参与津渡设置情况6 1 参考文献一6 7 致谢7 4 硕士学位论文 m a s t e r st h e s i s ( 一) 研究缘起及意义 。绪论 中国的疆域辽阔，各地的地理人文环境、经济形态、政治状况、文化教育、社 会习俗乃至文化心理等等，都不尽相同，甚至呈现出较大的差异性，泛泛地开展全 国范围的研究，无法真实有效地理解中国社会的发展历程。于是，以社会及其发展 的相近性为依据，将整体中国划分为若干易于把握的区域空间进行深入研究，通过 解剖中国社会的某一局部去认识整体中国，成为比较可行的途径。 近年来，地域社会史研究开展得如火如荼，卓有成效。然而，在地域的视角上， 也存在两个方面的不足，一是对某些地域的关注过于集中，忽视了其他地域的研究， 这种状态实则不利于对于重心地域的深入研究，更不利于对全国的总体把握；二是 在某些社会史研究的重要领域中，也忽视对其他关联地域的关注，导致同一领域缺 乏区域之间的关照，实则也不利于这些重要领域研究的深化。 剖析地域社会史，从一个恰当的切入点深入研究，犹如找好方向前进，不至于 无的放矢而成空论。笔者选择湖北为研究区域，是因为本地人对本土文化有切身的 体会，有助于表达，人类学也认为人类学研究转向本土能增进理解。但笔者决不会 仅仅就湖北而论湖北，许多促成历史变革的事件并不是孤立发生的，其酝酿、存在 都早已在广阔的时间与空间中确定，而湖北无论从经济、社会、文化而言都离不开 整个中国的大背景。 本文研究的津渡问题，在学术界尚属研究的薄弱环节，但却与地域社会有着 广泛的联系，通过这一视角，我们可以观照地域社会发展中的诸多事项。论文选题 的本意，正在于通过津渡、红船这两项水上公共事务来描述清代湖北的社会状况， 在社会史的范式下探寻清代湖北地域社会的历史变迁。 津渡、红船作为重要的地方公共事务，与乡民的生活世界与交往世界息息相关， 不仅是地方政府关注的重要政务之一，也是地方精英们重要的活动空间。它们绝不 仅仅是简单的人、船及码头的实物存在，而牵扯到一整套的组织运营机构及相关的 人，更是一定时期地域社会状况的集中体现。在清代，随着国家权力与民间力量之 间的消长；参与津渡、红船设置与管理的各主体相互依赖、合作及互动，这就是笔 者尤其所要探讨的。正是因为社会公共事业是国家政权与地方精英交互发挥作用的 。包括红船，律渡与红船同属地方公共事务，且在特殊情况下具有功能的同性，而津渡在二者中更为典型， 所以绪论中笔者所论述的津渡在作为地方公共事务的角度1 二亦包括红船。 1 。 硕士学位论文 m a s t e r st h e s i s 地方，通过研究可以描述出清代湖北广袤的地域社会中究竟是那些力量在主导地方 公共事务，他们以怎样的形式参与运营管理，这其中与地方政府是怎样的一个互动 过程? 津渡、红船作为有效的视角与线索，从一个侧面揭示湖北地域社会的状况。 ( 二) 概念辨析与地域范围 本文所研究的对象尚未被学界重视，存有广阔的探讨空间，但也因此而缺少相 关的定义和概念解释。笔者有意在论述之初，对将要涉及的概念与范围按论述的需 要进行大致说明。 首先，所谓津渡，是民众为克服江河阻碍而普遍设置的便民公共事业，主要指 渡口、渡船和渡夫的结合。按其功用，津渡可分横水渡与长水渡，前者是用作沟通 河流湖泊两岸的航船，后者则是在一定区域内流域型市镇间的短途航船；因其设 置主体的不同，还可分为官渡与民渡，民渡则因其设置主体的不同分盈利性和非盈 利性两种私渡和义渡，“为津要之所地方，有司造船以济往来日官渡，自里中 好善者谓之日义渡”回。还有设置目的的不同，官渡设置的地点，主要是在重要市 镇或往来驿道上，官渡着眼于维持地方统治和为国家背景下的交通信息往来服务， 出于对国家利益的考虑；而民渡则不尽然，有些是作为官渡的补充或更补，虽然主 观上强调服务本土乡民的出行，但在客观上也与官渡的功能产生重叠，成为国家交 通体系下的重要环节。对津渡的研究涉及到维持津渡运营的其他因素，如渡田、经 费及对津渡的管理等，这些相关因素涉及到设置及维护津渡背后的人或群体及其相 互关系，因而更值得探讨。红船，指设在风浪险恶之所的救生船只，因船体常被涂 为醒目的红色，故称救生红船。与义渡相似，均为水上行善事业，真正的红船出现 大致在明代中后期，但具体时间还有争论。 已知的关于津渡的研究基本上被包涵在公共工程、公益事业、公共事务或慈善 事业等之中，大概从不同角度不同层面所得观察皆有不同，笔者无意对其进行生硬 的归类，但综合而言，公共事务是一个折中的定性。而红船大致上也可同样处理。 其次，关于绅士与地方精英两概念之间的关系。自从史学界开始关注地域社会 以来，对地方绅士的研究就变得尤为重要，但仅针对绅士的定义就产生了多种歧见， 各据理由及史料。相关研究可参见徐茂明所著江南士绅与江南社会中对绅士研 国叶显恩：明清广东水运营运组织与地缘关系，广东社会科学，1 9 8 9 年第4 期。 国同治崇阳县志卷2 建置津粱。 具体请查看笔者在专论湖北组船的章节所作的说明。 2 硕士学位论文 m a s t e r st h e s i s 究的梳理，衷海燕对士绅、乡绅及地方精英概念在学界的转换也做了回顾，三概 念均被作为观察精英群体与地域社会权力关系之间的重要视角。然而，无法最终形 成统一的标准。 笔者一直对主导地域社会的人物是否尽为士绅存有疑义，经过相关的阅读和对 史料的爬梳，更坚定了笔者的想法。为消解因此而出现的问题，笔者认为用地方精 英来替代原有的地方绅士概念，并且由此可扩大原本“地方士绅 概念所不能容纳 的更多的在地域社会中发挥实质作用的群体。地方精英，应该是指这样的群体，他 们能将自身所具有的能力无论是科举考试还是经商管理等转化为社会影 响或威望的人群。他们拥有一定的财富，并关注于地方公共事务的群体。如此可以 避免“地方士绅”概念的尴尬，功名不再是唯一的标准，而以基本的财力和对地方 事务的关切心为指标，更贴近史实。地方精英与冯贤亮所研究的“富民阶层 差 不多，主要由儒学生员、地方绅耆及商人等组成，但其中主体的还是地方上的儒学 生员。 在城市域市镇之外的乡村社会中，实际拥有功名者只占极少数，更主要的则是 佃农、自耕农和经营性地主。这些非身份性民众的领袖人物“多是从事耕作的凡 人中农、富农以及经营式农场主。在极个别的情况下，一个小农的后裔中， 有人考中功名，但这样的人，会被吸往中心地区，移居市镇或县城。那里是士 绅、政府机关、大商贾和商店、奢侈品等的聚集地。一个有志向上爬的人，即使是 下层绅士，也会心向自然村以外的世界。他们不大会留居村内，关心治理- - * t 的琐务。 所以在绅士移出后的地域社会中，这些乡村领袖( 即中农、富农以及 经营式农场主) 就发挥了填补权力空白的作用，在诸多的地方公共事务中也时常可 见到他们的身影，他们也大多数情况下也属于我们探讨的地方精英群体。 最后，本文所论述的湖北与现今湖北的行政区域大致相当。此区域在明代与湖 南同属一个地方行政单位湖广布政司，即习惯所称的湖广行省，治所在武昌。 明时的湖广行省在今湖北省境内辖有八府，即武昌、汉阳、黄州、荆州、承天、郧 阳、德安和襄阳，共k j l i 五十三县，另在湖北都司辖下设施州卫。清初沿袭明代行 省制，康熙三年( 1 6 6 4 年) 以洞庭湖为界，分湖广行省南北为湖北、湖南二行省。 清代湖北的行政区划在明代基础上略有调整，省内分置武昌、汉阳、黄州、荆州、 郧阳、德安、安陆、襄阳、宜昌和施南等共十府，辖六州一厅六十县及荆门直隶州、 徐茂明：江南士绅与江南种会，商务印书馆，2 0 0 4 年。 圆冯贤亮：明清江南的富民阶层及j e 礼会影响，中国社会经济史研究，2 0 0 3 年第1 期。 国 荚 黄宗智箸：华北的小农经济勺j ! | = 会变迁，中华书局，2 0 0 0 年6 月，笫2 4 2 、2 4 3 页。 关于湖广南北分省时间历来柯争议，主要有康熙三年与康熙六年两说，返土费足布政使分置与定省名之问相 隔三年时间。学界较为普遍的看法是康熙三年。 3 硕士学位论文 m a s t e r st h e s i s 鹤峰直隶厅，其中部分府州县有调整。 ( 三) 研究现状述评 近年来，史学界对以明清以来各类社会公益活动和民间慈善事业的研究日益兴 盛，育婴、养老、仓储、助学等社会救济活动的研究己取得相当的成就。相形之下， 关于地域社会的公共工程，诸如道路、桥梁、渡口的研究则显得较为薄弱，罕有问 津。津渡、红船方面，基本上未见有专著出现，而所涉及的文章也大概也仅有二十 余篇，以蓝勇、杨国安、张俊等人的文章为代表，其他散见于其他非以此为研究主 题的各种书刊中。缺乏研究并不是没有研究意义，大致说来，相关研究可从社会慈 善或公共公益事业的角度进行关注。 1 关于慈善的研究 有关慈善的研究是近年来的热点，通过慈善来俯察社会的成果不少，笔者从中 获得较多的启示。较为重要的成果是日本学者夫马进的论著中国善会善堂史研究 他将德国思想家哈贝马斯的“市民的公共性”理论与善会善堂史研究结合一起，对 红船进行了一定篇幅的论述，主要是对设置时间与救生源头的探讨，其后他也对“杭 州善举联合体 中同善堂的救生红船事业与钱塘江上的义渡做了基本介绍m 。梁其 姿施善与教化：明清的慈善组织一书，主要是对慈善组织的探讨，认为明清的 一些慈善组织的形成发展是与组织者自身的因素息息相关。周秋光著中国慈善 简史不仅从宏观勾勒了慈善、慈善事业与慈善史研究的基本问题与基本研究方法， 表达出作者强烈的问题意识；而且还历史地考察了中国传统文化中的慈善思想观念 和社会变迁的关系 。加拿大学者l - 正民著为权力祈祷：佛教与晚明中国士绅社 会的形成勾勒了被挡在宦途之外的广大士绅阶层以从事地方慈善事业来展示自己 的精英地位，主要讨论了佛教思想对地方慈善事业的影响鲫。陈国庆主编晚清社 会与文化宏观地论述了晚清时期的社会变迁与文化变迁，在该书的前面章节大篇 幅地就晚清社会慈善事业特点及思想进行说明 。陈桦、刘宗志救灾与济贫：中 国封建时代的社会救助活动( 1 7 5 0 - 1 9 11 ) 从社会救助的角度出发，剖析了政府救 助与民间救助活动的异同，并历史地考察了清代中晚期的国家与地方在社会救助事 国夫马进：中国善会善掌史研究，商务印书馆，2 0 0 5 年。 o 梁其姿：施善勺教化：明清的慈善组织，河北教育版社，2 0 0 1 年。 哮周秋光、曾桂林：中困慈善简史，人民：版扎，2 0 0 6 年。 加 h 证民：为权力祈祷：佛教与晚明中固i j 绅 i ：会的形成，江苏人民m 版社，2 0 0 5 年。 昀陈国庆主编：晚清社会与文化，社会科学文献“；版社，2 0 0 5 年。 4 硕士学位论文 m a s t e r st h e s i s 业中的此消彼长的关系。王卫平、黄鸿山对中国古代的社会保障事业的大致阐述， 对古代传统社会保障的历史作了初步的梳理，尤其是对明清时期的政府社会保障政 策、民间产生的社会救济的考察。此书对“育婴事业圈”的论述对笔者有一定启 发意义。笔者无意对整个慈善事业研究的状况进行梳理，只对若干有助于本文论述 的研究成果作粗浅的介绍。 2 、津渡、红船的相关研究 就目前已有的成果看，专论津渡红船的文章不多见，主要集中在长江流域；其 他的相关研究多从公共事务或慈善事业的角度进行论述。 ( 1 ) 关于津渡的研究 津渡的有关研究开展得比较艰难，尚未有专著的出现。相比而言，桥梁尚有专 门的著作印。 从对各历史时期的滓渡研究而言，关于宋代津渡的研究极少，其中曹家齐的研 究较为深入。他对宋代的津渡进行了基本论述，尤其对官方在津渡管理中的角色与 措施的分析给笔者较大启示 。对明清二朝津渡的研究稍多一点，祝瑞洪、庞迅、 张峥嵘在介绍救生机构的同时也对镇江的义渡机构进行了说明，特别是对义渡局管 理条例的整理比较详细，其将红船、义渡结合起来的论述很有启发意义。高曾伟 对镇江西津渡的发展、功能和开发价值进行了探讨，总结出其作为重要军港、客运 渡口、义渡码头、水上救生和驿道咽喉等功能，结合历史与现实，认为要加强对西 津渡的保护与开发 。沈鸿主要是从文学人类学的角度对渡口的象征意义进行了说 明，但由于作者习中文出身，所以大多是从渡口传说的文学叙事学角度的分析。 若干对津渡的研究对相关文献进行了一定程度上的解读，如吴疆的研究涉及清 代后期甘肃的若干交通碑刻，其中就有碑文内容涉及了渡运规则，是研究西北交通 与地域社会的重要史料。但此文论述仅限于对碑刻的介绍，而对碑文内容的记述不 陈桦、刘宗志：救灾与济贫：中国封建时代的社会救助活动( 1 7 5 0 - 1 9 1 1 ) ，中国人民大学出版社，2 0 0 5 年。 王一1 j 平、黄鸿山：中国古代传统社会保障与慈善事业一以明清时期为重点的考察，群言出版社，2 0 0 5 年。 固人类学学者周星著境界与象征：桥与民俗主要对有关桥的诸多民俗文化现象的象征意义进行的削述。“根 据著者有限的知识，我以桥、桥场空间、桥的象征怙及象征性的桥为核心，对许多民族与文化中涉及桥的种种 民俗事象，做了初步的巡礼。”( 周星：境界与象征：桥j 民俗，上海：上海文艺h 版社，1 9 9 8 年，第3 4 5 页。) 中国古桥技术史( 茅以升主编：中围古桥技术史，北京：北京 ：版社，1 9 8 6 年。) 、桥梁史话( 桥 梁史话编写组：桥梁史话，3 - 海：上海科学技术出版社，1 9 7 9 年。) 等均对国内诸多桥梁进行了人致的介 绍，前者对建桥技术的说明比较权威。 回曹家齐：宋代关滓管理制度初探，两南师范大学学报( 哲学 ：会科学版) ，1 9 9 9 年第2 期。 唧祝瑞： j 弋、庞迅、张峥嵘：京u i 救生会拍自江义渡局，东南文化，2 0 0 5 年第6 期。 峥高曾伟：论镇江两津渡的发展、功能和开发价值，镇江，岛专学报，2 0 0 6 年第1 期。 。沈鸿：中国古代早期波u 传说的时窄透视，沈阳师范人学学报( 4 1 ：会科学版) ，2 0 0 5 年第6 期。 5 硕士学位论文 m a s t e r st h e s i s 够。刘学洙对乌江上碑文的总体介绍，其中义渡碑的引文资料也很值得注意。孙 丽娟通过对汉水流域碑刻资料的研究来解释清代陕西区域内汉水的水运状况，分别 对水上客运与货运秩序的建立进行了论述，但对水上客运秩序的探讨似乎有所不 足，主要是对长水渡与长途客运之间的差异有必要厘清。刘满通过研究众多古代 文献，对青海境内黄河上的若干津渡、桥梁进行了考证，并对相关的城邑山川、军 镇戍守和交通路线也进行了相关研究 。薛理勇对浦东烂泥渡的来历进行了介绍， 文章很短，但其中所引的“竹枝词”很有特色。 大多数的研究并没有以津渡为主要研究对象，仅将其作为论述其他问题的依 据。这些研究主要是通过研究地方公共事务来探讨政府与地方力量的相互关系及当 时社会状况，如叶显恩认为清代广东短途运输的摆渡者主要由当地蛋民充当，并对 蛋民的生活状况特别是与滓渡的关系作了大致描述。但叶显恩笔下广东的津渡运营 与内地稍有不同，但在数量增长的趋势则是一致的 。邓亦兵主要研究清代商品流 通的基础设施，她将滓渡视作商品流通基础设施的部分，对官方和民间在清前期其 中发挥的不同作用分别进行了说明，根据两种力量差异进行分析，认为“意识形态 并非仅仅起到上层建筑对经济基础的反作用，它还有直接推动经济增长，合理配置 社会资源的作用。”衷海燕对江西士绅宗族在地域社会影响的研究也未具体涉及到 津渡的领域，但其对新城县中田镇鲁、陈二姓绅士在地方修建桥梁、义仓等过程的 研究，说明绅士在地域社会的重要作用 。她又以江西吉安府的地方乡绅投身教育 组织为主要研究对象，认为明清地方乡绅热衷于参加地方公共事务，并形成了大量 的以乡绅为主导的民间组织，从而强化了对地域社会的控制 。刘祥学对广西少数 民族地区的津渡设置状况进行了论述，但其主要还是对该区域的交通特点的分析 。 黄诗玫对历史上长江三峡舟楫的各种类型进行了梳理，其中对重庆地区的过渡船只 的形制做了介绍u 。笔者在进行论述时，主要是这些研究成果方法上的借用，毕竟 清代湖北地域社会尤其是在津渡的设置方面有其自身的特点。 吴疆：清代后期什肃的交通碑刻，图书与情报，1 9 9 4 年第4 期。 刘学洙：干卓乌江玎块碑，文史天地，2 0 0 4 年第5 期。 四孙丽娟：从碑刻资料解读清代汉水流域陕西段民间水运秩序，陕两理工学院学报( 社会科学版) ，2 0 0 6 年 第3 期。 固刘满：西北黄河古渡考( 一) ，敦煌学辑刊，2 0 0 5 年第l 期。 四薛理勇：浦东“烂泥渡”的来历，浦东开发，2 0 0 1 年第1 0 期。 叶显恩：明清广东水运营运组织与地缘关系，广东社会科学，1 9 8 9 年第4 期。 o 邓亦兵：清代前期对商品流通皋础设施的投入问题，首都师范大学学报( 社会科学版) ，2 0 0 2 年第5 期。 面衷海燕：清代江两的乡绅、望族j 地方社会一新城县中镇的个案研究，清史研究，2 0 0 3 年第2 期。 钎衷海燕：乡绅、地方教育组织勺公共事务一一明清江西古安府为中心，江西社会科学，2 0 0 5 年第4 期。 国刘 f 学：明清时期广西少数民族地区交通发展略析，中南民族人学学报( 人文社会科学版) ，2 0 0 4 年第l 期。 ”黄诗攻：古今长江三峡舟楫的主要类型和支流特色船，重庆交通学院学报( 社科版) ，2 0 0 4 年第3 期。 6 硕士学位论文 m a s t e r st h e s i s 也有一些研究与津渡自身无法建立相关联系，其所论述对象给笔者研究津渡相 关的地域社会、地方精英、市镇等带来不少启示。马正林认为城市的选址与河流的 关系密不可分，在对都城等城市的选择进行了论述之余，在土地、物产、供水及交 通各方面说明了河流之于城市的重要意义。在某种情形上说市镇的选址也具有相类 似的考虑，津渡之于的河流的重要性则将市镇与津渡两者的之间联系了起来。李 严成对地方绅士的资格获取与职业选择进行了研究，他认为绅士的职业选择之一就 是经理地方和宗族公共事务，而其中可能的选择便是经理公共工程之一的津渡。 林成西对清代成都市政建设的研究虽然尚未具体涉及到津渡，但其对城垣建设、河 流疏浚以及桥梁设置的研究与笔者的研究有相关之处 。刘彦波探讨了清代州县层 面的州县官与绅士关系演变的历程，把握了1 9 世纪中期、咸丰初年、清末新政三 个时间点，论述了绅士权力的逐步扩大，最终“从体制外走向体制内，由非正式权 力变为正式权力，绅士不仅已完全控制基层社会，并且正式进入州县政府机构。” ( 2 ) 红船的相关研究 与津渡的研究面临处于相同状况，红船的研究也因为资料的缺乏而尚未为学界 所重视。据笔者检索，到目前为止专文探讨红船的文章仅有七篇，其中以蓝勇、杨 国安的研究为主。红船的研究就区域而论，主要集中在长江流域，基本上上中下游 均有论及。蓝勇前后两篇文章，相继对清代长江上游红船的设置时间、设置数量、 组织运营做了相关论证，前篇主要是对时间、设置地点及数目、经费、管理和职责 的初步考证，后篇的论述更加详尽，对红船的形制、经费的来源、水手的配置与报 酬、具体的管理体制、红船救生的功用及在中国水上救灾史上的地位等均有说明， 并对前篇的不足进行了补充 。从蓝勇前后两片文章所引用的材料也看出他使用材 料扩大化的趋势。杨国安主要就政府力量在救生船局的设置中的作用、机构资金的 筹措与运营做出详细论述，主要就政府力量与民间力量在救生船局运营中的校长进 行了分析，特别以岳州救生局为个案阐述救生机构的整套运行过程 。杨国安的研 究虽存在不足，以岳州救生局救生红船诸多功能无法尽数概括红船本身所具有的全 部功能，但作为专论长江中游两湖地区的红船来言则属于开山之作。 另有四篇专就救生机构进行论述的文章，分别是祝瑞洪、庞迅、张峥嵘对京口 马正林：中国城市的选址与河流，陕两师范大学学报( 哲学卒十会科学版) ，1 9 9 9 年第4 期， 罾李严成：绅l 的资格欹取与职业选择，湖北火学成人教育学院学报，2 0 0 4 年第5 期。 学林成两：清代成都的市政建设，中华文化论坛，2 0 0 5 年第4 期。 刘彦波：清代基层社会控制中州县官i 绅l - 关系之演变，2 0 0 6 年第4 期。 囝蓝勇：清代 = = 江j ： 8 7 救生红船制初探，中国社会经济史研究，1 9 9 5 年第4 期。清代长江上游救生红船制 续考，中国社会经济史研究，2 0 0 5 年第3 期。 杨周安：救生船局j 清代两湖水j ：救生事业，武汉人学学报( 人文科学版) ，2 0 0 6 年第l 期。 7 a 硕士学位论文 m a s t e r st h e s i s 救生会与镇江义渡局两个机构分别作了介绍，就红船义渡的出现按时间进程叙述， 直至二者退出历史舞台，并详细对比其组织功用的异同。范然就镇江该地救生会 这个机构的组织形成进行了历史介绍，分别就宋元时期的官渡与救生、清代京口救 生会的创立、瓜洲救生会和焦山救生总局的设立、清末民初的救生会一一说明 。探 寻中国救捞源头与镇江救生会的历史“对话”主要是对京口救生会的记述 ， 晚清汉阳的救生机构敦本堂就敦本堂这一水上救生机构进行了大致回顾， 十分简约 。 此外，相关的一些文章也涉及到红船的内容，罗列如下：方千华、梅雪雄在涉 及水上救生的历史回顾中有对明清、民国的红船事业的简要记述 。张莉红在对川 江航道的改善中论及救生红船的设置 。蓝勇对记述长江上游红船救生重要史料峡 江救生船志等的介绍。 3 、关于清代湖北的津渡、红船研究 关于清代湖北地域社会史的研究本身就很不足，近年来武汉大学逐渐形成一个 研究湖北区域史的群体，相关成果也逐渐在提高湖北区域研究的层次，但仍有相当 的拓展空间。据笔者有限的搜索，直接研究湖北津渡的文章仅有三篇。张俊认为桥 梁、津渡在清代湖北地域社会的发展过程中发挥了重要作用，他对桥梁、津渡作了 大致统计，按设置主体的不同分别阐释其经费的来源和运营的不同，还对这些公共 设施的管理进行了论述。他还从公共事业建设的角度对清代湖北的津渡桥梁建设 总结出五大特点，认为官方与民间“二者共同构成互补性的交通设施修建维护体 系。 张俊所作研究与笔者将要进行的论述较为相近，但他的论述较为简略，所引 材料也仅是从建置志中辑出，忽略了文献资料更丰富的人物志和艺文志中的材料。 易伯、董争俊、刘炜虽然是从建筑学意义上对古镇周老嘴的论述，但将渡口和市镇 结合起来的考察也是笔者试图研究的要点 。关于湖北救生红船的研究只有前述杨 国安的一篇，他将两湖地区结合起来论述的，对湖北关注的不足也是笔者试图研究 的空间。 回祝瑞洪、庞迅、张峥嵘：京口救生会b - - 镇江义渡局，东南文化，2 0 0 5 年6 期。 留范然：镇江救生会始末，镇江高专学报，2 0 0 2 年第l 期。 霍福廷、王祖毅：探寻中国救捞源头一与镇江救生会的历史“对话”，航海，2 0 0 5 年第5 期。 铆璐琳：晚清汉阳的救生机构一敦本掌，武汉文史资料，1 9 9 6 年第2 期。 四方千华、梅雪雄：我国水l ：救生发展的历史回顾与现状分析，福建体育科技，2 0 0 4 年第5 期。 固张莉红：长江l ：游航道的开拓与清代四| l 沿江贸易的发展，天府新论，1 9 9 4 年第6 期。 。蕊勇：近代三峡航道图编纂始末，近代史研究，1 9 9 4 年第5 期。 娜张俊：清代湖北桥梁、渡【j 的修建j 管理研究理论月刊，2 0 0 4 年第3 期。 凹张俊：从桥梁、渡 j 看清代湖北的公共事业建设，华中科技人学学报( 利：会科学版) ，2 0 0 3 年第6 期。 僻易伯、鼙争俊、刘炜：冈渡i m 必的湖北古镇临利剧老嘴，华中建筑，2 0 0 5 年第3 期。 8 硕士学位论文 m a s t e r st h e s i s ( 四) 思路、方法与材料 地域社会史研究的目的是通过对一定区域发展的历史透视关照整体社会，这是 地域社会史研究的根本所在。对地域社会史的研究必须摆脱传统史学观念的束缚， 必须从孤立的、封闭的研究转向综合的、开放的、跨学科的研究，在具体运用时， 。应根据对象的不同，选用适当的方法。 笔者的思路主要是试图将清代湖北诸多津渡、红船的设置情形与各地的社会文 化发展状况结合起来，既分析这些地方公共事务的本身功用及组织情形，也论述政 府和地方精英之间消长关系是如何实现的，从而揭示地方精英的成长历程及其在地 域社会中所发挥的愈来愈重要的影响。 在笔者的论述中，还力图将宏观研究与微观研究结合起来。在国家的时空背景 下，从政治、经济等多方面探讨影响湖北地方津渡、红船的设置与运营究竟是哪些 因素，这些因素如何制约或促进着津渡、红船的运作。在考察长时段历史的同时， 概括清代湖北的地域社会状况，清代湖北较之以往有了哪些新发展，这些新发展带 来了湖北地域社会发展的新契机，也一定程度影响着津渡、红船的设置及管理。微观 研究有所不足的因为史料并不集中在某些特定的区域内，但笔者仍试图努力挖掘史料， 并参考相关研究，对特定区域的津渡、红船的发展状况作出分析。 从研究本身而言，将明清两个朝代结合起来论述更能反映地域社会的发展状 况。但现时所存明代湖北的地方文献不多，在中国地方志集成湖北府县志辑 中仅录有嘉靖大冶县志、嘉靖罗田县志、嘉靖宜城县志三种，其它地方史 料亦不多见。清代湖北的文献材料相较之前时代更为丰富，仅湖北地方志集成中所 收的方志即有一百一十余种，还有数量更多的方志未被收录，其它的诸如笔记、著 述亦是繁杂。虽然在数量和编撰质量上不如江浙等地，但也深具地方特色，对研究 湖北本地的历史具有不可或缺的重要史料价值。就笔者掌握的材料而言，主要是方 志，尤以中国地方志集成湖北府县志辑为重头，而在其辑录的近一百二十部 方志中，明嘉靖朝所编撰3 部，顺治朝1 部，康熙朝7 部，雍正朝l 部，乾隆朝8 部，道光朝3 部，同治朝4 6 部，光绪朝3 6 部，民国8 部，另有年代不明者若干。 清代湖北编撰方志多集中在清末，特别是同光两朝。但由于方志本身的编撰特点， 同光两朝的记述反而并不详尽，难以完整反映整个清代的状况，着实遗憾。所以包 括方志，笔者还查阅了若干清代湖北的相干文献，如湖北地方古籍文献丛书中的湖 北旧闻录、汉口丛谈楚北水利堤防纪要、荆楚修疏指要等，并对钦定 大清会典则例、大清律例等涉及津渡、红船事业中政府管理层面的记录也进行 了查看。笔者努力在诸多文献条目中探寻蛛丝马迹，并辅助其他史料，希望能勾勒 整个清代湖北津渡及地域社会的一般状况。 9 硕士学位论文 m a s t e r st h e s i s 一、津渡设置基本情况 ( 一) 清代湖北的自然与社会状况 湖北省正处在我国地势第二级阶梯向第三级阶梯的过渡地带。鄂西北山地、鄂 东南山原属于我国地形第二级阶梯的边缘，中部江汉平原、鄂东沿江平原、鄂北岗 地、鄂东北低山丘陵和鄂东南丘陵属我国地形第三级阶梯的西部，长江、汉江均在 省内由第二级阶梯流向第三级阶梯。地势上的过渡使得湖北拥有山地、丘陵、平原 等诸多地貌类型，省内地表形态是外围西、北、东三面高起，中间低下并向南敞开， 呈现出明显的马蹄形环状结构，诸多河流从西、北、东三面高处注入长江，“按湖 广境连八省，凡秦关、巴蜀、中原、贵竹、岭右，诸水俱注之”，除鄂西南和鄂 东北边陲的极少面积外，形成了全省性不规则的单一的向心状长江水系。 湖北地处亚热带季风气候区，降水丰富，属于湿润带，局部地区甚至属于多雨 地带，自古水利资源丰富，河流纵横、河网稠密、湖泊众多，古书上有“鄂渚上千， 湖泊成群”的说法，众多湖泊多集中分布于江汉平原和鄂东长江两岸地区，经过明 清以来的土地开发，特别是围湖造田使得湖北境内的湖泊数量与面积都成下降趋 势，“江汉洞庭平原在移民大规模涌入的明清时期进行的大开发，直接改变了 平原湖区的河湖环境” 。省内河流众多，多发源于省境周围的山地，河长在5 公 里以上的河流达l1 9 5 条，总长3 5 0 0 0 余公里，平均河网密度为0 1 9 公里平方公 里。其中河长在4 0 0 公里以上的有1 条( 不包括长江、汉江) ，4 0 0 3 0 0 公里的有5 条，3 0 0 2 0 0 公里的有4 条，2 0 0 、1 0 0 公里的有3 2 条。固总集水面积为1 3 1 5 6 7 平方 公里，约占全省总面积的7 0 。 继续明代的进程，清代的湖北保持着该地区在经济、社会乃至自然环境上的巨 大变化。而在地域社会发展的格局上，仍是东部地区领先于西部。体现在人口上， 移民在湖北的历史上占有重要地位，尤其是清代对湖北地区的开发。人口迁入的历 程并不是盲目的，湖北周边各地( 尤其是江西) 人口与可开垦土地之间的紧张是最 基本的原因。但毫无疑问，湖北地区良好的自然环境，境内大大小小的河流织成便 利运输和耕作的水网，滋润了适宜耕植的江汉平原与鄂东沿江平原，这些也是吸引 清 俞吕烈著、毛振培等点校：楚北水利堤防纪要，湖北人民f j ：版社，1 9 9 9 年，第9 8 页。 圆张固雄：明清时期的两湖移民，陕两人民教育 f ；版社，1 9 9 5 年，第2 1 7 贞。 谚湖北省地方志编撰委儿i j 会：湖北省志地理( 一h ) ，湖北人民版社，1 9 9 7 年，第4 9 3 页。另据湖北省 地理( 叶学齐、刘孺佳、唐文雅、曾菊新，湖北教育版社，1 9 8 8 年，第7 9 页。) 所言又截然4 i i 几j “省 内 i l i 长d - ：5 公单以i ：的中小洲流供有1 1 9 3 条，总长度达3 5 0 0 0 多公里，通航单程为1 0 0 0 0 余公里。其中河长 在1 0 0 公里以f ：的4 2 条( 不含长江、汉江) ”，河流总数与5 公里以h n 流条数相差数条。考虑到二者成书时 间j ：的差距，采信于湖北省志地理上的说法。 l o 硕士学位论文 m a s t e r st h e s i s 移民的重要条件。明末清初，湖北地区遭受了数十年的兵燹之灾，湖北人口损失严 重，荒地连片，正需要人口的大量迁入。新移民的移入使人口与生产资料之间达到 和谐，相得益彰。“湖广熟，天下足”与湖北迁入人口的增加直接相关，元末明初 以来数百年人口的持续迁入，湖北得到持续开发。移民之外，本地人口的自然增长 在清代也达到新的高峰。顺治至雍正，人口缓慢恢复到清初战前水平；乾隆至道光， 人口急剧增长；咸丰之后，社会动荡，人口发展不稳定。人口的增长使之与土地关 系紧张，土地兼并，广大农民失去土地引发社会动乱；其还导致了自然环境的变化， “荆江九穴十三口道清初北岸全被堵死，南岸只剩下了虎渡、调弦二个口，汉 江九口绝大部分在明嘉靖、隆庆年间被堵。穴口的堵塞，标志着江、汉两岸分 汊河流的消失，河道被改造成为农田 。 清代湖北移民由鄂东一江汉平原一鄂西北一鄂西南渐次拓展，在空间分布上呈 现由东向西递减趋势。这其中有三个因素制约：其一，明清两朝对湖北不同地区实 施的不同人口控制政策，直接影响了不同时期移民的主要流向，雍正年间的改土归 流，“蛮不出境，汉不入峒”禁令的废弛，为汉人的大规模迁入创造了条件。其二， 不