成都一汽国际物流有限公司顶岗实习技术总结.doc

成都一汽国际物流有限公司顶岗实习技术总结成都一汽国际物流有限公司顶岗实习技术总结 系系 部：部： 民民 航航 系系 专专 业：业： 物流管理专业物流管理专业 班班 级：级： 40932 姓姓 名：名： 邱邱 旭旭 学学 号：号： 090713 学校管理教师：学校管理教师： 杨杨 光光 企业管理教师：企业管理教师： 周海波周海波 二零一二年六月 成都航空职业技术学院学生顶岗实习技术总结报告 2 成都航空职业技术学院学生顶岗实习计划表成都航空职业技术学院学生顶岗实习计划表 班级班级 40932 姓姓 名名邱旭学号学号 090713 性别性别男学学 制制3 年专业专业物流管理 到岗时间到岗时间2011 年 11 月 1 号实习期限实习期限8 个月 企业指导企业指导 教师教师 周海波 教师联系方教师联系方 式式 62233 三月三月 职位：klt 投货员 实习内容： 1.进行一个系统的知识培训 2.进行简单的工作实操 预期目标： 认识和熟悉公司的内部业务环境，加深物流知识 四月四月 职位：glt 备货员 实习内容： 1.叉车技术工作作业 2.备货工作作业 3.看板管理作业等 预期目标：备货工作及相关技术熟悉与实操 五月五月 职位：glt 备货员 实习内容： 1.继续之前的工作 2.更加熟练完成工作，在此基础上发现问题与解决问 题 预期目标: 熟练使用叉车，更好完成备货工作 分月制订分月制订 顶岗实习顶岗实习 计划计划 六月六月 职位：生产线巡线员与送返修人员 实习内容： 1.学习并熟悉巡线工作流程 2.进行实际操作 预期目标: 学好新的工作流程及努力做好实际操作，把工作越做 越好 成都航空职业技术学院学生顶岗实习技术总结报告 3 摘摘 要要 汽车物流是涉及面广、技术复杂度高的领域之一，而零部件物流配送又是 物流系统良性运作并持续优化的关键环节。汽车制造商一般采取的是外包零部 件、流水线式装配生产模式。因此范围广、统筹调度难、影响可变成本的因素 多，使其物流配送具有更高的难度。大型的汽车制造厂商每天可能有几个品种、 几百辆不同型号的汽车下线，在生产流水线上，尤其是在大批量生产的汽车组 装流水线上，要准确地向流水线上不同的车型提供相应的零配件。一旦所需要 的零配件没有及时地到大生产线上，而导致生产线停止，其后果是很严重的， 将造成巨大的损失。汽车制造所需要的零配件有上万种，零配件配送是一项很 复杂的工作。汽车制造厂商未来能够实现 jit 配送，会利用第三方物流公司进行 配送，第三方物流公司有丰富的物流管理和运作经验可以很好地完成配送工作。 成都一起国际物流就是应一汽大众成都三厂所需而孕育出的第三方物流。 成都一汽国际物流是一汽集团旗下子公司，主营业务有仓储、转换包装、 零部件配送等。总体上分成了两个部门，即项目一部和项目二部。项目一部就 是在大众厂区内做现场物流的部门，我就是项目一部的一员。项目二部就是在 物流仓库内，做园区物流的部门。 我从 2011 年进入公司以来，在项目一部经历了三个岗位，即投货、备货 和巡线。这些都属于基础操作工，主要责任就是做好自己的基础工作，为公司 尽自己的微薄之力！ 成都航空职业技术学院学生顶岗实习技术总结报告 4 目目 录录 一成都一汽国际物流公司背景描述一成都一汽国际物流公司背景描述.5 二顶岗实习情况分析二顶岗实习情况分析.6 三已学知识及技能的使用情况、所欠缺知识及技能的分析三已学知识及技能的使用情况、所欠缺知识及技能的分析 .10 四收获与分析，含对自己未来职业发展的规划及分析四收获与分析，含对自己未来职业发展的规划及分析.11 五、结束语五、结束语.12 致致 谢谢 .13 成都航空职业技术学院学生顶岗实习技术总结报告 5 一成都一汽国际物流公司背景描述一成都一汽国际物流公司背景描述 成都一汽国际物流有限公司成立于2009年11月20日，是中国第 一汽车集团进出口公司的全资子公司，同时也是中国第一汽车集团 进出口货物的物流集散地之一。 公司地处四川省成都市经济技术开发区，交通便利，地理位置 优越，拥有现代先进的物流管理系统和专业物流作业设备，我们以 饱满的工作热情和真诚的微笑为客户提供全天候、高质量的物流服 务。 公司秉承国际化的经营模式和经营理念，以发展现代物流事业 为己任，以科学管理为手段，以高素质人才队伍为基石，悉心建设 以现代科技为支撑的物流操作平台，致力于汽车行业物流项目的开 发、规划、方案设计和技术咨询，并向国内外客户提供货运代理、 集装箱场站管理、各种货物的仓储与配送、预装配、器具的维修与 清洗、厂内物流、备件物流和供应链管理整体解决方案等服务。努 力做大做强综合性的运输服务体系，为广大客户实现价值最大化架 设安全、便捷通道。 成都航空职业技术学院学生顶岗实习技术总结报告 6 二顶岗实习情况分析二顶岗实习情况分析 1顶岗实习经历 2011 年 11 月 1 日，我和班里的 20 位同学，怀着无比激动的心情来到了成 都一汽国际物流。这是我们大家的第一份工作，都显得特别好奇又特别的谨慎， 像一个个小孩一样，忒听话！ 进去的第一周是军事训练，这一周对所有的人都是漫长的，有谁会对着叉 车而甘愿去军训呢?不过一切都在不甘愿中最终结束了，当教官宣布可以训练叉 车的那一刻，笑而不语代表了我们所有人的心情。对叉车的热情为我们的培训 生活带来了许许多多的欢声笑语。记得开始练叉车不久后有一次比赛，我们积 极备战、踊跃参加，最终邓超夺冠，获得了一天的假期。随着这次比赛的结束， 情况发生了改变，不久后就有人从我们的队伍中被提前提走了。对叉车的热情 让对分配的期盼代替，大家都想象着分岗位后的事情。过了几天，又有几个人 和我们说了拜拜，留下的都是为厂区准备的。2011 年 11 月 28 日，倒数第二批 被叫到厂区报道了，大家你对着我笑，我对着你笑，就像去干大事业去了！ 我的第一个岗位便是 klt 投货员，师傅带着我，开着牵引车，拉个转运车， 哐当、哐当就走了。刚开始的时候，自己都非常的小心，生怕投错了，可还是 有意外发生。一天下午，大家都准备下班的时候，我被叫到料架旁，说是我投 错了。开始我还不以为然，心想，我投的那么小心，怎么会错啊？但结果的确 是我错了，原来我投货的时候大都看了零件号最后三位数就投进去了，有些货 物是成双成对的，零件号就一个字母之差，后来我把这些情况统计出来，避免 了投错的情况。过了两周，师傅被调去开叉车去了，只剩下我一个，没办法， 只好孤独上路，慢慢的投。可是，货物是越投越多，最后每天都超过我的负荷， 第一次感觉上班是如此的疲惫不堪。看见身边有人不停的离去，自己也有动摇 的心了。一次，我去和班长反映情况，让他给我加一个人。旁边的一个老员工 说：你们是新来的，这些该你们做。我心的那个恨啊，怎么没上去给他一拳。 结果班长就让我自己先投着，剩下的下班的时候我们再一起投。我也想了一下， 才刚来没多久就要走吗？如果走了，我不会后悔吗?最后，心里经过一番纠结， 最后我选择了留下。我想，那位师兄说的没错，刚出来的我们不吃一点苦也不 行，不然以后就没有坚韧的个性了。就这样，时间一天一天的过去了，我们也 迎来了工作后的第一个长假-春节假日。 成都航空职业技术学院学生顶岗实习技术总结报告 7 半个月后，我们又开始上班了，这种感觉很新鲜-作为上班族，我有了 自己的工作，且不是那个稚嫩的学生了，离家的时候肩上的重量也不自觉的多 了一份。不过来年开头就遇到好事，按照公司应大众计划，来年就得大提产， 所以有许多新人进公司，而班长也把我调到了一个新的岗位-叉车备货员。这 让我多少有些兴奋，一来我可以到我想做的岗位，开着叉车工作一直以来我就 觉得很酷；二来，我觉得一直做一个岗位也烦，换个岗位也有新鲜感。来到了 新的岗位，就得学习新的工作流程，还好我是在基础操作岗，所有的工作都不 是很难，师傅就交代了两句就到新的岗位报道去了。师傅告诉我，备货岗位要 谨记不能出安全事故和保护好货物及上面的看板，以及及时备货，以免造成停 线。只要做到这几点，这个岗位就没多大问题了。我把师傅的话铭记于心，珍 惜这个难得的机会，认认真真的完成每一天的工作。不过尽管自己做的足够好， 也有货从天降的时候。有一天，在我备货准备扫描看板的时候，发现这个货物 上面没有看板。我及时告知了班长，班长带我把整个区域找了个遍也没能找到 那个看板，我顿时心情变得沉重了。班长看出来我的变化，就安慰我说，这个 问题以前也出现过，可能是掉在地上被扫地的阿姨扫走了，只要叫园区补一张 看板就可以了。但我也清楚，看板掉了是会影响我们班组的测评效果的。从那 以后，我就对看板特别照看，可仍然还是掉了一两次吧。最后，当我要离开这 个岗位的时候，我也特意交代了徒弟要好生照看着这些看板。 今年四月底的时候，因为要分班的原因，我跟着班长来到了上线班。因为 我对工作的认真负责，班长特地把巡线的重任交给了我。这次没有了师傅，送 件的每一个人就成了我的师傅。而离我正式上岗还有 3、4 天的时候，班长才通 知我要巡线，让我抓紧时间跟着送件的人学习，熟悉零件的位置和使用情况。 但我们班总共有 5 条线，上千种零件，一时怎么可能弄的好啊。所以刚开始的 时候我感觉压力很大，生怕因为我的缘故造成了停线。面对这种情况，我只有 付出的更多，才能换取更多的踏实。我不仅每天跟着送件的送货，在空闲时间 自己就开着牵引车到线上去熟悉零件。皇天不负有心人，经过一两周的努力， 我终于熟悉了大多数的零件，而且能对付巡线的工作了。这是我工作以来第一 次感觉很有成就感的一次，我也体会到了只有付出才有收获的意味。 这就是我从去年 11 月份来到公司的经历，在自己经历的时候没有多少感悟， 通过写这次经历，我才发觉原来生活的确是酸甜苦辣。 2岗位职责描述 我们公司有许许多多的部门，项目一部、项目二部、人事部、生产管理部、 成都航空职业技术学院学生顶岗实习技术总结报告 8 还有就是生产操作部。我做过的所有工作都是在生产操作部门。顾名思义，生 产操作部就是为生产做基础操作的部门，在这个部门的人员都叫基础操作工。 在我们这个部门，主要的职责莫过于是根据物流操作规程，保证物流活动顺利 进行。 投货的职责就是及时把卸货口的货物投放到缓存里面，以供应备货的需要。 而备货的职责是：根据备货单及时备好货物，以供应上线需求；同时还要 及时扫描看板要货；还有就是管理好自己区域内的货物，避免货物受损和看板 丢失。 然而巡线的职责就简单而责任重大，具体的就是到生产线上查看是否有即 将用完的货物，保证不会因为缺件而导致生产线停线。 3工作流程描述(部门流程, 岗位流程) 生产操作部门的流程就是从厂家或者园区发来的货物，由卸货班在卸货口 卸货，卸完货就放在卸货口专放区。此时扫描看板的第三联（入库凭证） ，证实 货物已经到了厂区，不过这是大众的员工操作。然后再由投货班把卸货口的货 物投放到缓存里面，这就要根据零件号对号入座。而后就是备货班的事情了， 备货人员根据备货单上面所需要的货物备货，备货以后要及时扫描看板的第二 联（出库凭证） ，表示货物已经从物流到生产线去了，同时也向我们的厂家或者 园区要货，以保证缓存不会缺货。最后就是上线班把货物送到生产线上供应生 产需要了。当送件的把货物送上线的时候，他们同时会拿回装货物的空器具及 夹在上面的看板第一联（供货看板） ，然后扫描此联，根据扫描情况打印备货单， 再交给备货班的备货。 我所从事过的投货、备货工作，其程序就是上面所描述的工作流程。而巡 线就是在开班以前到线上巡视，发现有少件的情况，就通知相应的送件人及时 补件。 4工作岗位所需知识及技能描述和分析 (1) 投货岗位所需要的技能主要就是能够认识看板，另外就是缓存中对零 件库位的编排和库位号的由来。比如：bk010233，这是零件的库位号，代表的 意思是：物流 b 区，klt 零件，库位在第一派货架的第二个料架的第三层上的 第三个位置。 成都航空职业技术学院学生顶岗实习技术总结报告 9 （2）备货所需要的知识就是先进先出原则和对看板管理的知识，另外还涉 及到一个扫描软件的基础操作。先进先出就是说先来的货物先用，后来的货物 后用。对看板的管理主要是不要弄掉了以及不能撕坏上面的条码。而扫描软件 是 sap，这个我们就懂的一些基础操作，能扫描看板就行，其他的也不是很了 解。 （3）然而，对于巡线我觉的知识用不了什么，主要是看责任心的问题。 5工作岗位中存在问题的分析及解决办法(500-800 字, 可以配相关照片 及文字说明) 在经历了三个岗位以后，我所觉得出问题最多的是在备货环节。曾经我遇 到的一个问题就是有一个零件出现了异常，尽管我每次都按照正常的程序要货， 可来货不是很准时。基本上都是催急件才来货，或者是来的货物全是原包装 （要求是要在园区转换包装之后再送到我们这边来） 。后来经过几番沟通才知道， 这个货物在厂家生产的时候出现了一些误差，而导致发来的货物不合格，所以 才久久不能来件。另外，园区的人误认为在这种时候有厂家在做现场指导，就 没有转换包装发过来。后来一切说明白以后，这个问题就解决了。 而在备货环节一直还存在另一个问题，那就是先进先出的问题。在公司， 针对 GLT 货物（大件货物） ，先进先出的方法没有明确的标准。但要求我们做 到依照时间顺序排列货物，看板上时间最久远的货物排在最前面，即是最早出 的位置。可是，投货与备货在同一个方向，这就让先进先出变的困难重重。 物流通道物流通道 BGO1 BG02 物流通道物流通道 BGO3 BGO4 物流通道物流通道 同一个方向的意思就是说，投货与备货的都在物流通道内作业。这样一来， 时间最近的，最后进来的就在最前面。针对这个问题，公司并没有规定是投货 还是备货人员对货物进行调整。但不论是谁来做这个工作，必然增加一定的工 作量。现目前，我们用的最多的方法就是在出货时，找到先进的，然后几经转 折叉出来。不过，这是在不是很忙的情况下才能做到。我想过这儿问题，要做 成都航空职业技术学院学生顶岗实习技术总结报告 10 到先进先出不是很难，要达到公司按时间顺序排列的要求，是不可能！ 因为货物先进先出是理论上的原则，对生产线的影响不是很大，所以领导 也不是很重视这个问题。虽然也有部门在查，但始终没有给出具体的操作规程， 所以一直没有得到解决。 成都航空职业技术学院学生顶岗实习技术总结报告 11 三已学知识及技能的使用情况、所欠缺知识及技能的分析三已学知识及技能的使用情况、所欠缺知识及技能的分析 经过了几个月的实习，我觉得在学校学到的东西还是很有用处的，有一件 事给我的感触很大。最近公司新招募了一批中专生，一天下班前班长叫我带着 他们盘点，当我说去盘点的时候他们都很茫然，问我什么是盘点。其实，盘点 不是什么高深莫测的事情，只要一说就明白，一教就会懂。只不过他们没有接 触过物流知识，茫然也就很自然，所以，不管是什么知识，学过的总会有用的， 哪怕是一个名次。另外，老师教我们的先进先出原则、货位编排方法、组织结 构图等等，都在我们工作中很有用处。 师姐在报告中说过，在大学里学到的不是知识，而是一种叫做自学的能力， 我觉得这句话有几分道理。如果你作为一名一线员工，不是看你有多么高的学 历，而是看你在岗位上是不是能够用心学习，如果你有心，一切都不是很难。 所以，在我看来，有一份谦逊好学的心远比有一个高的学历重要的多。 另外，如果你不想永远呆在一线，你不仅要学习工作以内的东西，业余的 时候还得多看多读多了解。工作可以是日复一日，可生活可以一天不同与一天。 在实习的这段时间，对 excel 的操作能力，疑惑是说成对计算机的操作能力让 我感觉非常重要。如果你对计算机操作有一定的水平，或许你有可能被提拔到 办公室，做幕后人员。如果你不想进办公室，那么你还有一个选择-向上爬！ 这就需要管理学方面的知识。怎样管理好你的团队，怎样做能激发你员工的积 极性，怎样安排才能是你用人如鱼得水，这些都是我们应该了解的知识。 成都航空职业技术学院学生顶岗实习技术总结报告 12 四收获与分析，含对自己未来职业发展的规划及分析四收获与分析，含对自己未来职业发展的规划及分析 短短实习，是一次我们可以直接面对和接触现实社会的机会。这个机会很难 得，它会让我们一直习惯于书本的眼睛和大脑发生一些细微的变化，也许应接 不暇的“怪现象”会扑面而来，充斥我们的眼睛和大脑，但是我们必须经受这 样的冲击。就像我们国家的发展一样，要实行市场经济，就应该培育和锻炼市 场经济主体应对激烈竞争，适应多变市场，分散风险的这样一种能力，不适应 的就应该被淘汰，最后留下的是质量优良的社会资产和适应能力强的经济主体。 我觉得我以前很浮躁，对待一些人和事的态度有问题，太过于片面地去评 判一个人和一件事的对与错，其实这就是不够成熟的表现。当然我们没有办法 做的尽善尽美，甚至有时候还会运用虚伪和欺骗这些伎俩，但是只要我们心中 有那么一盏灯，一盏指示我们应该如何前进的灯，我们就会朝着正确的方向发 展。我在书上曾经看到：遇到弱者，或许我们无能为力，但是一个关切的眼神 说不定会让他燃起对生活的信心。 8 个月的实习，我很幸运学到了不少东西，不仅充分的发挥了专业知识， 将理论切实运用到实践种，还进一步拓展了自身综合实习空间。在工作中，我 用自己的行为证明了付出才有回报，播种才有收获，这让我更加坚信天助自助 者。无论什么工作一定要