新西兰“道路安全计划”范例.doc

_道路安全行动计划范例城市名称或区委名称（如果需要，可插入徽标）职能和目的：该计划是在全市/区实施的道路安全计划的关键组成部分。委员会已经通过决议，同意在本行政区域内实施道路安全计划中安排的工作。为便于管理该计划，已经指定了一个道路安全委员会来负责这方面的工作，该委员会由政界、关键利益团体和社区团体的代表组成。道路安全委员会负责所有道路安全活动的管理工作，为实现这一职能，制定了以下规定：1、委员会按季度领导并主持道路安全行动会议，其中包括正式议程和利益团体的简讯和会议录。2、每月召开主要专业人员工作会议，议程包括简讯和会议录。3、规划过程和工作日历及工作进度表见附件。在启动更安全出行战略前，本区同意制定一个道路安全行动计划，纳入新的安全体系方法。这是第一次尝试，很可能经过广泛审议后会做一些修改。注：本范例中没有包括地方委员会工程/工作进度表和出行需求日历。道路安全行动计划城市或行政区委员会名称（每个合作单位的签字栏）行政区或城市新西兰交通局警方意外伤害赔偿局时间段：2010年7月至2011年6月30日更安全的出行构想：创建一个道路交通伤亡事故日益减少的道路安全体系。地区的构想：一个综合的、安全的、可持续的陆上运输系统，满足一个充满活力和不断增长的地区当前的和发展中的需求。城市的构想：丰盛湾（Bay of Plenty）是一个方便安全出行的地方。 t.nz/plans/ltccp行政区构想：见3.1公众健康风险道路安全。 t.nz/LTCCP/计划的目标：支持政府旨在减少交通参与者事故风险与事故后果的更安全出行措施。该计划接受了政府的更安全出行措施，并承认即使是一个负责任的驾驶人也有可能在我们当地的道路上犯错误。该计划的目标是更好地管理我们的路网、我们的车辆、我们的交通参与者和交通事故的影响，为全区创建一个安全的交通系统。目的：为了实现以上目标，联席道路安全委员会计划做以下工作：1、充分认识我们路网上的事故风险，减少道路交通事故造成的社会损失。2、通过工程设计和改造，使我们高风险的道路基础设施具有可预测性，可以容许人犯错误并且可以自己说明路况。3、管理我们的道路，确保车辆的行驶速度符合道路环境和路况的安全水平。4、管理车辆，确保它们性能安全，可以安全上路。5、确保所有交通参与者具备驾驶所需要的能力、技能，驾驶时保持警觉，不酒后驾驶，遵守交通规则，并采取措施改善他们的安全。该计划承认：已经明确并制定好了行动计划中的工作，这些工作反映了以下四个安全体系原则：1、人是会犯错误的，交通事故是不可避免的；2、人体对事故碰撞力的承受能力有限；3、安全体系的设计者和使用者都必须负责对交通事故的碰撞力进行管理，使其达到不会致人死亡或重伤的水平；4、将从整个体系角度实施新西兰的安全体系。管理：这是参与的合作单位提出的协作方式，以解决和缓解当地的道路安全风险。进一步确定改进的机会，鼓励全国实施一致的道路安全行动计划。1、通过与市政指定的牵头委员会xx（名称）达成的一览子协议来领导和管理本计划；2、已经确定的主要机构是这一计划的合作单位，他们将出席会议，并充分参与规划和实施过程。计划附件：1、社区计划和执法行动日历。2、工程建设工作进度表和提议的小型修建工程。为本计划确定存在事故风险的社区的优先次序学习驾驶人（TCC）未让行（TCC）骑自行车的人（TCC）摩托车（TCC）行人（TCC）儿童乘客（TCC）限制性驾驶证（WBOPDC）酒精（WBOPDC）卡车（WBOPDC）安全保护设施（WBOPDC）儿童乘客（WBOPDC）酒精和分心（TCC）新西兰交通局问题报告城市名称行人骑车人摩托车驾驶人区的名称酒精夜间交通事故潮湿路面上的交通事故行政区道路安全工作概述更安全出行2020安全道路和路边环境安全车速安全车辆安全地使用道路高度关注领域减少酒后/服用违禁药品后驾驶Act 3-4 page 4Act1-6 pg 4 Act1-2 pg 6提升年轻驾驶人的交通安全Act 5 pg 6Act3 pg 8Act 4 pg 8Act 2,5,6 pg 4Act1-3 pg 8更安全道路和路边环境Act 6 pg 5Act 6 pg 6 Act 1-4 pg 5Act 2 pg 11Act 1,2,4,5 pg 6安全车速Act 5&6 pg 5Act 1&7 pg 5Act 3 pg 11Act 5 pg 6Act 1-4 pg5提升摩托车交通安全Act 1,2,4 pg 7Act 3 pg 7Act 1-4 pg 7中度关注领域提升轻型车队的交通安全Act 2-6 pg 11Act 8 pg 11Act 1&7 pg 11安全步行与骑车Act 1,4 pg 5Act 3 pg 5Act 3 pg 6Act 1-4 Pg 9, Act 1-4 pg 10提升重型车的交通安全Act 3 pg 11Act 5 pg 6Act 2-6 pg 11Act 1&7 pg 11减少疲劳驾驶的影响Act 5 pg 6解决驾驶时分心的问题Act 5 pg 6减少高风险驾驶人的影响Act 1 pg 8需要持续关注的领域提高安全保护设施的使用率Act 1,3,4 pg 12Act 2 pg 12提升新西兰老年人的交通安全Act 1 pg 13减少酒后/服用违禁药品后驾驶（更安全出行2020高度关注的领域）减少因过量饮酒而在交通事故中死亡或重伤的当地驾驶人数量，将社区认为违反酒后驾驶规定会被警方拦下和检查的可能性极高的比例提高到x%安全体系地方上的活动活动目的/成果责任单位/人日期活动的监测与评估预算 $安全的交通参与者活动1利用广告牌和媒体进行宣传通过大量的媒体宣传和广告牌宣传，重点放在降低当地的违法率上，将去年？的113起严重交通事故最多降至100起。道路安全委员会见附后的行动日历通过事故记录与新西兰交通局地方问题数据进行年度监测20,000安全的交通参与者活动2反对酒后/服用违禁药品后驾驶2011年青年展面向所有地区和当地的中学生及其家长实施一个2011年影响道路安全的综合展示性活动。道路安全委员会蓝灯新西兰警察局主要利益团体见附后的行动日历事前和事后对最多3000名参加人员进行调查活动成功，达到目的，单独的评估附后。19,000安全的交通参与者活动 3执法行动宣传通过宣传执法工作和另外开展两次针对酒后驾驶的执法行动，将去年？的113起严重交通事故最多降至100起。新西兰警察局10月22日-2011年1月16日进行年度检测，并将其与上一年度当地警方的数据进行对比。警方安全的交通参与者活动4针对酒后/服用违禁药品后驾驶在复活节开展的活动通过在复活节实施针对违法人员的执法行动，将去年？的113起严重交通事故最多降至100起。警方道路安全委员会复活节2011年6月20-28日通过事故记录与新西兰交通局地方问题数据进行年度监测警方安全的交通参与者活动5针对重复违法人员开展的活动给法院确定的重复违法驾驶人上12天课。将重复违法人数减少80%。Ngati Kahu见附后的行动日历与重复违法人员有关的事件调查和法院记录10,000安全的交通参与者活动 6SADD举办一个地区动员/规划座谈会，全年为所有中学提供帮助。道路安全委员会新西兰警察局Re SADD见附后的行动日历定期的学校报告/更新信息20,000更安全出行安全车速（更安全出行2020高度关注的领域）减少与超速有关的交通死亡和重伤事故起数认为超速会被警察拦下并检查的人数增加x%改变“超速没什么关系”这种态度，减缓所有车辆的平均车速，减少超过规定限速驾驶的驾驶人数量安全体系当地开展的活动活动目的/成果责任单位/人日期活动的监测与评估预算 $更安全的车速与更安全的交通参与者活动 1学生返校管理三个活动，提醒经过学校的驾驶人和公共汽车驾驶人注意车速和驾驶行为。通过开展活动前和活动后的观测，可以实现5%的改善。安全出行新西兰警察局新学期开始就实施道路安全委员会/独立的事前和事后观测调查500更安全的车速与更安全的交通参与者活动 2“你的车速是否安全”(多种媒体共同进行宣传活动)通过意识宣传活动和执法活动，强调按照路况驾驶、驾驶时不要分心和要有宽容心，将与车速有关的交通事故起数从93起降至不到80起。新西兰警察局NSC安全出行道路安全委员会7月10日6月11日通过事故记录与新西兰交通局地方问题数据进行年度监测1000更安全的车速与更安全的交通参与者活动 3提示车速的设备在10周多的时间内，在10个超速风险高的地点安装车速提示设备。新西兰警察局NSC安全出行道路安全委员会见附后的工作日历管理10个活动，记录活动前后的下降情况。1000更安全的车速与更安全的交通参与者活动 4SH29 冬季执法计划减少安全情况最差的当地SH29号公路上冬季与超速有关的交通事故起数。与上一年相比减少10%。新西兰警察局NSC道路安全委员会2010年7月1日8月31日警方生产力报告活动将使事故起数下降65%，比期望的值增加52%。警方更安全的车速与更安全的交通参与者活动 5本社区的NAP安全车速与交通参与者完成Merivale周围可进入性计划，增加该郊区的安全性和可进入性。Merivale 社区中心TCC员工当地的学校见附后的工作日历依据新西兰交通局 NAP指南14,000更安全车速活动 6警方开展的活动实施持续的执法工作，重点放在所有当地路网上的超速问题上（高风险的农村道路）新西兰警察局见附后的工作日历通过安全报告、地方数据和事故记录以及新西兰交通局当地问题数据进行年度监测。警方更安全道路和路边环境 （更安全出行2020高度关注的领域）减少交通死亡和严重的正面相撞事故、交叉口事故和冲出路外的事故安全体系地方上的活动活动目的/成果责任单位/人日期活动的监测与评估预算 $安全的交通参与者活动1交叉口研讨会管理新的交叉口交通规则和更安全出行2020中提议的措施的实施工作，确保这些区的事故起数从89起下降到最多75起。道路安全委员会驾驶人培训教官新西兰警察局意外伤害赔偿局见附后的工作日历通过交通部的报告、当地的数据和事故记录以及新西兰交通局当地问题数据进行年度监测26,000.意外伤害赔偿局 3000安全的交通参与者活动2多种媒体开展宣传活动管理新的交叉口交通规则和更安全出行2020中提议的措施的实施工作，确保这些区的事故起数从89起下降到最多70起。道路安全委员会新西兰警察局见附后的工作日历通过交通部的报告、地方数据和事故记录以及新西兰交通局当地问题数据进行年度监测。20,000.安全的交通参与者活动 4针对闯红灯的执法活动通过开展2次执法活动，将与交叉口有关的交通事故减少5%（与过去5年相比）。新西兰警察局2010年8月23-29日 2010年1月6-12日 通过CAS和新西兰交通局当地问题数据进行年度监测。警方安全的交通参与者活动 5挽救生命活动 SH 29号公路Kiwifruit 活动SH 2号公路在2010-2011年的公路安全整治活动期间，进一步制定和管理媒体宣传活动（BB、广播和报刊媒介），重点放在高风险的农村道路上和交叉路口（注：这些整治活动会有独立的活动和行动计划）。道路安全委员会新西兰警察局新西兰交通局3月7月通过安全报告、地方数据和事故记录及新西兰交通局当地问题数据进行年度监测。70,000安全的道路和路边环境活动 6安全工程活动根据所附的工程进度表管理所有小型的安全修建项目。新西兰交通局 和委员会指定的工程人员见附后的工作进度表通过委员会和新西兰交通局报告、当地数据和事故记录以及新西兰交通局当地问题数据进行年度监测。100万提升摩托车交通安全（更安全出行2020高度关注的领域减少在道路交通事故中死亡和重伤的摩托车驾驶人数量安全体系当地的活动活动目的/成果责任单位/人日期活动的监测与评估预算 $安全的交通参与者活动 1摩托车驾驶人培训座谈会通过举办2期地区的周末培训班，将本市的严重交通事故起数从55起减少至50起。意外伤害赔偿局道路安全委员会摩托车驾驶教官3月7月通过交通部的报告、当地的数据和事故记录以及新西兰交通局当地问题数据进行年度监测5000.意外伤害赔偿局 5000安全的交通参与者活动 2综合的媒体宣传活动通过开展综合的媒体宣传活动，将本市的严重交通事故起数从55起减少至50起。意外伤害赔偿局见附后的工作日历通过交通部的报告、当地的数据和事故记录以及新西兰交通局当地问题数据进行年度监测意外伤害赔偿局 5000安全的交通参与者活动 3摩托车驾驶人教育当地涉及摩托车的交通从26%下降至不到20%，提升车辆安全级别。新西兰警方意外伤害赔偿局见附后的工作日历通过交通部的报告、当地的数据和事故记录以及新西兰交通局当地问题数据进行年度监测警方意外伤害赔偿局 5000安全的交通参与者活动 4摩托车交通执法通过摩托车超速执法工作提升摩托车交通安全。专门针对24岁以下的群体，将对事故负责任的摩托车驾驶人导致的交通事故从34%减少至不到25%。通过2次严厉的执法整治活动，将与摩托车超速有关的交通事故从13%进一步降至8%。新西兰警方见附后的工作日历通过交通部的报告、当地的数据和事故记录以及新西兰交通局当地问题数据进行年度监测警方提升年轻驾驶人的交通安全（更安全出行2020高度关注的领域减少15-24岁在交通事故中死亡或住院的人数，增加人们对于这方面执法措施的意识安全体系当地的活动活动目的/成果责任单位/人日期活动的监测与评估预算$安全的交通参与者活动 1针对重复违法的年轻驾驶人培训课程将当地法院处理的违法驾驶案件中的年轻驾驶人的违法数量减少10%。通过举办一系列综合的周末课程管理重复违法人员，将违法人员中的重复违法人员数量减少60%。新西兰警察局蓝灯道路安全委员会见附后的工作日历对于重复违法人员的事件调查和法院的记录 8000.安全的交通参与者活动 2媒体和宣传材料设计新的活动，重点放在减少当地学习驾驶人的严重交通事故起数上，将这个数据从37起减少至30起。在活动中使用宣传资料，鼓励更安全的驾驶行为和通过分等级发证制度申领不同级别的驾证。道路安全委员会新西兰警察局驾驶人教官见附后的工作日历通过交通部的报告、当地的数据和事故记录以及新西兰交通局当地问题数据进行年度监测35,000.安全的交通参与者活动 3 针对反社会的危险驾驶人活动通过针对分等级发证制度的执法活动，重点放在驾驶限制性规定上，提高缺乏驾驶经验的年轻驾驶人的安全意识和消除他们的冒险想法，鼓励驾驶人通过该体系升级驾驶证，实现将当地年轻人的交通事故死亡率从目前的每10万人口21人下降至类似于澳大利亚的每10万人口12人。新西兰警察局2011年2月21-27 日通过交通部的报告、当地的数据和事故记录以及新西兰交通局当地问题数据进行年度监测警方安全的车辆活动4检查飙车男孩的车辆通过至少2次车辆检查活动管理年轻驾驶人的车辆安全。新西兰警察局新西兰交通局待定通过交通部的报告、当地的数据和事故记录以及新西兰交通局当地问题数据进行年度监测警方安全的交通参与者活动 2和6第5页第5页的活动2和活动6与酒后驾驶和年轻驾驶人部分的内容都有关。.道路安全委员会新西兰警察局SADD见附后的工作日历定期报告/更新信息和调查结果见第5页安全步行和骑车（更安全出行2020中度关注的领域减少涉及行的人交通死亡和重伤事故起数安全体系当地的活动活动目的/成果责任单位/人日期活动的监测与评估预算 $安全的交通参与者活动 1学校出行计划通过解决与上下学/上下班产生的道路交通危险有关的安全问题，改善我们当地学校和社区的安全。管理和改进目前的20个计划 ，另外再制定4个计划。管理好目前的45个“儿童步行公交车”，另外再组建5个。当地学校学龄前教育机构安全出行警察工程师Ruben RSB木偶愿景见附后的工作日历对所选地点的调查和每个计划的持续管理模板。年度评估座谈会。63,000.安全的交通参与者活动2步行的儿童毛毛虫的脚我们区有16%的交通死亡事故和11%的重伤事故涉及到行人。我们的目标是将这两个数据降低5%。通过发展和改进现有的活动外，我们将调查和确定影响安全出行的问题及其治理措施，通过我们的社区改善上下学路线的安全。安全出行当地的学校和学龄前教育机构当地社区见附后的工作日历事前和事后的评估。座谈会和家长参加的活动，公众意见。71,000.安全的交通参与者活动 3高年级学生的明智出行支持和告知儿童和年轻人安全步行、骑车和乘公共汽车。通过教育和教年轻人使用一些重要的安全出行方法，他们将能够引导他们的同龄人采用这些安全的作法。除保留目前的17个学校计划外，再制定5个计划。安全出行当地学校新西兰交通局见附后的工作日历学生和学校调查与评估4,000.安全的交通参与者活动 4了解我们的交通规则旨在改善在学校周围的车辆驾驶人的安全驾驶行为，尤其是接送学生的家长。教育交通参与者安全出行。审查和改造存在工程缺陷的地点伴随交通执法工作，开展“校门之外”活动。一年至少举办60次活动。当地学校当地社区安全出行警察工程师停车管理警官见附后的工作日历对所选地点的调查和每个计划的持续管理模板。年度评估座谈会。4,000.安全步行和骑车（更安全出行2020中度关注的领域减少骑车人交通死亡事故和重伤事故的起数安全体系当地的活动活动的目的/成果责任单位/人日期活动的监测与评估预算$安全的交通参与者活动1儿童可以骑车骑车人占当地所有受伤事故的15%，占当地总的交通死亡事故的18，我们计划将这两个数据分别减少10。这个计划设计、建造和宣传全市安全的自行车路线。该计划用来为当地10岁的在校生提供骑车技能、安全出行及道路安全技能方面的教育，使这个年龄段的学生可以安全地在我们区的道路上骑车。儿童可以骑车小组安全出行倡议骑车 TCCPEO学校新西兰交通局附后工作日历每年学校的事前和事后评估164,000.安全的交通参与者活动2上下班和休闲骑车明智骑车月骑车人占当地所有受伤事故的15%，占当地总的交通死亡事故的18，我们计划将这两个数据分别减少10。这个计划将设计、建造和宣传全市安全的自行车路线。TCC 骑车倡议安全出行TCC 规划员工程师CAT体育 BOP骑车俱乐部附后工作日历TCC的骑车网站点击率增加5%。当地人选择骑车出行的数量增加5%。20,000.安全车辆活动 3安全的交通改进现有的计划，鼓励和教育社区居民通过其它交通方式和利用公共交通安全出行。地区委员会TCC附后工作日历当地乘公共汽车的人数增加3%，并开发适合当地情况的另外的工作场所出行计划。0安全的交通参与者活动 4明智骑车月执法活动自行车安全头盔执法活动新西兰警察局 2011年3月陶兰加市警方记录与统计数据警方安全的道路和路边环境活动 3安全工程方面的工作按照附后的工程进度表，管理所有安全改建项目和小型工程。新西兰交通局 委员会指定的工程人员见附后工作进度表通过交通部的报告、当地的数据和事故记录以及新西兰交通局当地问题数据进行年度监测包含在以上预算中改善重型车的交通安全（更安全出行2020中度关注的领域改善轻型车队的交通安全（更安全出行2020中度关注的领域减少重型车驾驶人在城市道路上行驶90公里/小时和50公里/小时发生的交通事故起数。减少重型车驾驶人负责任的重型车事故起数。本区不遵守WOF和COF规定的人员数量下降10%。安全体系当地的活动活动的目的与成果责任单位/人日期活动的监测与评估预算 $安全的交通参与者活动 1综合的媒体宣传活动利用报纸和根据当地的具体情况编写的手册，开展综合的媒体的宣传，将经过本区的卡车事故从52起减少到不到45起。新西兰警察局意外伤害赔偿局道路安全委员会见附后的工作日历通过新西兰交通局的年度统计报告2000.安全的交通参与者活动 2 重型车教育商业营运车驾驶人计划将经过本区的卡车事故从52起减少到不到45起，并在活动期间，将人们在这方面的意识提高10%。新西兰警察局CVIU意外伤害赔偿局道路安全委员会7月10日-6月11日在现场进行的事件调查10.000更安全的车速活动 3针对重型车辆的执法针对重型车超速的问题，根据更安全出行2020中的构想，开展持续的专项执法工作，使车辆的行驶速度为90公里/小时。新西兰警察局CVIU见附后的工作日历警方生产力报告警方安全的车辆活动 4猕猴桃行动四、五月份重型和轻型柴油商业营运车守法水平根据全国的工作进度表，至少对1000辆车进行评估。新西兰交通局 CVIU新西兰警察局五月新西兰交通局的 报告新西兰交通局警方安全的车辆活动 5车队审查针对性的安全审查至少对20个车队进行审查，确保人们根据全国的工作进度表遵守有关规定。对有针对性的安全审查工作进行管理，如有必要，针对已经确定的车辆问题进行审查。新西兰交通局全年新西兰交通局 的报告新西兰交通局安全的车辆活动 6审查运输公司至少对25个运输单位进行审查，检查车辆的情况和保养安排。至少对160家运输单位进行正式的检查。新西兰交通局全年新西兰交通局 的报告新西兰交通局安全的交通参与者活动7行业教育会议至少召开10个有服务与修理机构参加的会议，考虑运输单位排名系统问题每年召开4次行业用户团体会议新西兰交通局全年新西兰交通局 的报告新西兰交通局安全的车辆活动 8检查车辆遵守规定的情况根据车辆安全性能标准，对133个汽车修理厂进行检查，并随机抽查38个地点。对所有的WOF投诉进行调查。新西兰交通局全年新西兰交通局的报告新西兰交通局提高安全保护设施的使用率（更安全出行2020需要持续关注的和正在出现的问题)提高儿童安全保护设施的使用率，提高安全带的使用率将在交通