（计算机应用技术专业论文）汽车网络化销售管理系统的研究与实现.pdf

西南交通大学硕士研究生学位论文第1 i 页 a b s t r a c t w “hm ed e v e l o p m e n to ft e c h n o l o g yo fn e t 、v o r ka n di n f b n l l a t i o na n d 埘t 1 1 9 1 0 b a l i z 馥t i o no fi n f o h n a t i o nn e t 、o r ka n dm a 威e ti nr e c e n ty e a r s ，t h es a l e m a l l a g e m e n tm e a i l so f m a l l u f a c t 戚n ga r eu p d a t e d t h ei n f b 釉a t i o n i z a t i o no f t h e 、v h 0 1 ea u t o m o b i l em d u s t r yc h a i l lw i mt h eu s i n go ft e c h l o l o g yo fn e t w o r k 柚d i n f o m l a t i o ni sag o o dw a yf o rt h em o s te n t e 】币r i s e si no u rc o u n t r yt oi m p r o v e t h e i rc o m p e t i t i o n w h i i ee s t a b l i s h i n gt h em a r i a g e m e n ti i l f o m l a t i o ns y s t e m ，a g r e a td c a lo fp r o b l e m s ，s u c ha s1 0 we m c i e n c y ，b i gr i s ka n dh i 曲m a i n t e n a l l c e c o s ta n ds oo n ，a r er e s t r i c t i i 培t 1 1 ed e v e l o p m e n to fi n f o 姗a t i o n i z a t i o ni nt h em o s t e n t e r p r i s e s b yr e s e a r c l l i n gt h ec h a r a c t e r i s t i c so ft h ea u t o m o b i l en e t w o r ks a l e m a n a g e m e n ti nt l l ew h o l ei n “s n yc h a i n ，也i sp a p e rp u t sf b n v a r dt l l ea m o m o b i l e n e 咖r ks a l em a n a g e m e n ts y s t e mo r i e r n i n gt ot l l ei 1 1 d u s 缸yc h a 主ni no r d e rt oh e l p t or e a c h 也es a l en e t 、v o r km a n 鹋e m e n ta i l dt h es a l ei n f b m a t i o nm a n a g e m e n t f i r s tt h i sp a p e r 姐a l y z e st l l ew h o l ed e m a l l d so fm es a l em a n a g e i n e n ti 1 1t h e a u t o m o b i l ei n d u s 乜yc h a i na n dt h e nr e s e a r c h e st 1 1 ec u r r e ms a l em a n a g e m e n t p a n e m b a s e do nt h ea _ b o v er e s e a r c h ，m i sp a p e rp u t sf 0 m d 也ea u t o m o b i l e n e t w o r ks a l em a n a g e m e n ts y s t e mb a s e do nt h ew h o l e i n d u s t i yc h a i nc o o p e r a t i o n p l a t f 0 n a n dt l l e n ，ad e t a i l e da n a l y s i sa n ds t u d yo ft h ed e v e l o p m e n ts y s t e ma r e c a r r i e do ni nt e n n so ft l co v e r a l ld e s i g n f 弧c t i o ns y s t e ma n ds oo n a n d 也e n ， t h ed e s i g f lo fs o f ts y s t e ma r c h i t e c 钮h 。ea n dd 孤山a s eo fe n t e r p d s ei n t e r i o rs a l e m a i i a g e m e n ts y s t e ma 1 1 a l y z e s f i n a i l y ，b a s e do n 廿1 ea b o v er e s e a r c hr e s u l t s ，t h en e “o r ks a l em a n a g e m e n t s y s t e mb a s e do nt h ea u t o m o b i l e 矾u g 时c h a i nc o o p e f a t i o np l 甜b r r na r e d e v e l o p e da n di i n p l e m e m e d t 1 1 i ss y s t e mw h i c ha r ei m p l e m e m e dt r i 啪p h a n t l y a n db r o u g h tt l l ew e l l b e n e 丘tt oe n t e r p f i s ep r o v e sm ef e a s i b i l i 够a tt h ee n do f 也i sp a p e r ，b a s e do nt h ec u r r e n tr e s e a r c h ，廿l ep 印e rp o i m e so u t 也ed e e pr e s e a r c h d i r e c t i o n k e vw o r d s ： s a i em a n a g e m e n t ； i n d u s t r yc h a i l l ； s o f tp l a t f o 肿； n e t w o r k e dm a n a g e m e n t ： s o f ts y s t e ma r c h i t e c t u r e 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 页 第1 章绪论 1 1 汽车行业背景现状分析 当今，中国的汽车市场不断扩大，汽车制造企业的实力与日俱增，汽 车经销商群体越来越庞大，但在大多数汽车制造企业中仍采用较为传统的 管理方式，纸制单据、手工业务管理是信息管理的主要方式，这种方式不 仅数据可靠性差，运行效率低，而且统计分析难度较大，企业获取有用统 计信息的时间周期长。企业与整个产业链中的供应商、经销商、服务商等 协作伙伴的商业信息交流主要通过电子邮件、电话及传真的方式实现，这 将会严重影响商业信息交流的及时性和可靠性。所有这些问题在不同程度 上制约企业的发展空间和发展速度，特别是网络经济和信息化时代的到来， 采用先进的管理方式以便增强企业的竞争能力是汽车制造企业需面对的重 要问题( 】 。 科学技术的不断进步和经济的不断发展，市场的竞争越来越激烈，我 国汽车产业同世界其它发达国家相比不仅在规模上有较大的差距，更重要 的是在管理技术上的差距。当前我国汽车行业普遍存在产品设计周期长， 与商业协作伙伴的沟通不及时、不到位等，严重影响了企业的竞争能力。 在当今网络经济环境下，企业间的竞争更多的表现在以制造企业为主，与 商业协作伙伴协同工作组成的产业链的竞争，如果仍然采用传统的管理方 式显然是不行的。 如何解决上述系列问题，如何快速适应变化多端的市场，如何运用 现代化的管理和技术手段降低产品成本、提高企业竞争力，是我国汽车制 造企业急需解决的问题。信息技术和网络技术的广泛应用和发展将为企业 降低产品成本、优化库存结构、拓展销售渠道、提高服务效率等提供了可 能，是汽车制造企业增强竞争实力的必经之路。 1 2 论文的来源 为了解决汽车制造企业面临的上述问题，西南交通大学c a d 工程中 蟊枣交暹夭攀矮士疆究生学位论文第2 嚣 心承担了国家8 6 3 计划重大科技攻关项目“面向液镛和汽车产业链的企业 网络化踟作a s p 平台开发及应用”课题，对以a s p 模式的汽车产业链协作 平台的发展模式及发展方向进行了深入和广泛的研究。建立了以汽车产业 链协 乍平螽为基础，实现了到造众业与供应商t 经销巅及服务商等协雩# 饮 俘蕊羁终豫交流，改逡了汽享锱造产翌链夔穆霹_ i 终繇壤。 汽车产业链协作平台支撩彩个企业联盟，实现联盟体成员闯静信感交 换和协作管理。所谓企业联盟怒由一个盟主企业和多个盟员企业组成豹联 合体，盟主熄指企业联盟的创建企业，及汽车制造奄业； 盟员企业悬指参 与联盟体舱非盟主企业，包括供应商、经销商及服务商等协作伙伴。同时 为每令汽享爨造金韭撬建一套金建蠹部售惠管理系绞实袭金韭瘫帮繁瀑熬 信惠他。遮群企业联盟的鼗主夜汽车产监链协 乍乎念帮内部信息管毽系统 的支持下与供应链上下游关联窳业进行基于网络的协作管理，通过企妣间 的协作完成企业的采购、销售、售后服务等经营和管理活动“。 l1 3 论文研究的主要内容 本论文研究的目的就是构建种基于产业链协作平台的汽车网络化销 售管理系统，帮助汽车制造众此改善与经销商间的交流方式，解决企业内 部库存管瑷、销售管理以及资料蠢询等各个方面所存在的不足，进而提升 企业管理承乎。 在奉论文中，主要疆突蠢竞戏懿王终黧下： ( 1 ) 针对现有汽车皋l 造企监镄售管理雨貉静众多随繇帮企韭销售管瑗麴实 际需求，充分考虑和利用汽车产业链协作平台的特点，根据企业与缀销商 数据交互的情况，以及企业内部销售管理的业务流程，基于产业链协作平 台的汽车网络化销售管理系统，为企业提供了数搬交流的网络化和数据管 理懿嫠爨纯瓣决方案。 2 ) 鏊予汽车产韭链秘作乎台，圈鞋季结合企渣与经销裔数据交互绩凝的实 际需求，对汽车产业链协作平台的销售管理业务功能体系结构等多个方箍 进行了分析，对基于产业链协作平台的汽车网络化销售管理系统的总体结 构、业务流程、业务功能、软件结构。 ( 3 ) 跌企业实际需求出发，为了快速、有效的实骢企业内部销售管理的镑 西南交通大学硕士研究生学位论文第3 页 息化，构建了企业内部销售管理系统，本论文对内部系统的设计思想、体 系结构、功能结构等各个方面进行了细致的分析和研究。 ( 4 ) 对企业内部销售管理系统的具体实现进行了分析，包括企业内部系统 与平台问数据交互的实现，企业内部系统各管理模块的具体实现。 ( 5 ) 在基于产业链协作平台的汽车网络化销售管理系统在东风南充汽车有 限公司的成功实施，为企业带来了较好的应用情况，就企业如何在此基础 上，进行更深入的信息化建设，本论文也作了进一步的探讨。 1 4 本章小结 本章首先对我国汽车制造企业信息化建设的情况做了分析和研究，接着 对本论文的来源进行了简单的阐述，最后概括了本论文主要完成的具体研 究工作。 西南交通大学硕士研究生学位论文第4 页 第2 章汽车网络化销售管理系统总体分析 汽车企业将网络技术和信息技术引入汽车销售和生产等管理业务中， 把公司产销体系集成统一管理起来进而支撑汽车产业的发展，增强企业 的竞争实力。同时网络技术与信息技术的发展和成熟，为企业实施信息化 建设提供了良好的条件。虽然各个不同企业的销售管理有所不同，但其管 理流程、销售业务逻辑处理等诸多方面具有一系列共性，因此本文提出了 一种解决汽车制造企业实施网络化销售管理和企业内部销售信恩化管理的 方式。 2 1 汽车网络化销售管理系统需求分析 在企业运作的模式中，大体可分成两种，即“推动式”和“拉动式”。 所谓“推动式”就是以企业自身产品为导向，企业对市场进行预钡9 ，然后 制造所预测的产品，并推向市场。企业采用对市场预测的方式制定产品 生产的数量和存货标准，最后通过产业链中的商业协作伙伴在市场中进行 销售。这种模式的优点是生产规模可以在短时问内迅速扩大，不足的地方 是企业以生产计划、分销计划进行产品生产，虽对市场进行过相关预测和 分析，但如果产品存市场中反应不好，不能获得消费者认可，就会出现层 层退货，导致企业库存负担加重，使企业处于被动周丽。所谓“拉动式” 就是指企业通过在产业链协作中以所获得产品订单进行生产，所以又称为 “订单导向”型，重点是得到客户的产品订单以客户需求为导向进行生 产，采购原料，组织货源，外包业务等。这种模式的优点是企业生产的产 品都是客户预订，其销售前景是相当乐观的，不足的地方是当产品的订单 达到定的规模的时候，对产品的生产效率会带来很大的挑战吲。 对于大部分制造企业来说，将这两种模式合理有效的结合是最好选择。 在现阶段，对于我国大多数汽车制造企业来说，主要还是以“拉动式”为 主，“推动式”为辅，因此这些企业管理的重点在于如何快速响应客户的订 单需求，准确合理的安排生产计划以及精确的成本控制口l 。以多家汽车制 造企业为参考，就汽车企业网络化销售管理主要涉及到的几个方面归纳如 造企业为参考，就汽车企业网络化销售管理主要涉及到的几个方面归纳如 西南交通必学硕士研究生学位论文第5 页 f ： ( 1 ) 营销管理。对于汽车制造企业能够建立分布广、效率尚、市场信息反 馈灵活的汽车销售嬲络，从蕊实现对整令分销网络躲管理，对分销点销售 订单的汇总以及对产品的分销调拨管理等，进丽增强企业对汽车销售市场 需求的应焚能力。尽快缩短新产品开发周期以适应市场灵活多变的需要， 骰好产品甾前咨询和售看服务并对来自弼户的质量反绩意觅及对照耀。 ( 2 ) 在企业内部销售管理中，库存，生产，财务等各个环节紧密衔接，各 部门数撵信惫及霄充分共享，才髓裔效韵避免痒存成零增热，生产过黎等 现蒙的发生。 ( 3 ) 对予汽车铺造金蹙考效懿痒存管理撬剃是菲鬻霾要筠。汽车弱零捧裁 千上万，要做到使成千上万种物料的帐物相符，降低库存，减少资众占用， 金照翡零 串疼存管疆瓿裁赣应该锻到缝够陡时褥熊菜穆耪瓣豹牧发存状 况、及时得知需要擞点的物料及盘点结果、能对现存的物料进行生产配比 款模拟强雾、褒援诞生产黪藩提下，最大程度鲍蹲低库存、疼存物资投撂 重骤性不同，按照众业追溯制度要求，建立物资的库存批号等多方灏的工 l 乍。对于汽车成品镑理来说，能够及时地掌握现有成品车的数量，溅号， 价格等的关于销售管理的有价值的信息数据，避免出现库存堆积滞销现象 的擞观。 ( 4 ) 对于汽车螽造企业来说，生产计划是一个核心环节，嘏是整个企监管 理最烦琐和最难管理的环节。生产计划的制定要求自& 适应不同的生产模式， 特掰是能否成功处疆按订攀设计与按订单装配，为了满足个性诧生产麓需 要，对于企业的内部管理，设备与控制系统的能力及人员索质都是一个非 常大扮挠酸。 ( 5 ) 成本核算与控制是汽车制造企业管理的主要核心内容之一，成本分析 与簸本考核，楚对影响垒数藏本变动懿各静技术经济髫素及其彩貉程度骰 出定量的描述和定性的说明，它既为下一时期的成本预测，决策和控制提 供了瑟豹数据依撂，霾薅纛兔蓑一瓣裁减零专 劐拽 亍培援镞爨了全瑟靛慧 结，以反映企业成本管理水平，并对企业内部各级单位成本管理的成绩或 失谟遴雩亍奖露。戍零控制载錾悫爨搴蒜萋预溅并遥避霉螽棱葵掺正预测数疆 以髓提供更精确的预测，为了能够为事后核算提供精确的数据用以修正事 先瓣预测数摆，霰燹8 够摄供实际戏本、实时统计黪功能。 西南交通大学硕士研究生学位论文第6 页 2 2 现有汽车销售管理方式的分析 汽车网络化销售管理，由汽车制造企业和经销商共同防作来完成，目 标就是能够快速的响应客户订单，有序的管理产品生产，提高企业生产效 率和企业利益。归纳总结以上汽车销售管理的总体需求，对于汽车产业链 中整个汽车制造企业销售管理的情况来看，可将其分成两个部分，一部分 是企业内部产品数据、销售数据的信息化管理；另一部分是企业与经销商 之间订单数据、产品数据、销售数据的及时、有效的交互管理。企业内部 的产品及销售数据的信息化管理是指企业从接到产品订单到产品销售的整 个生命周期及其相关业务领域的整个信息管理的总称：企业与经销商之间 的数据交互是指企业与全国各地的经销商间的所有信息交互管理的总称。 对于一些信息化建设不完善的汽车制造企业，各部门间的信息交流主 要通过手工、口头和纸制的单据来实现，而产品数据的管理、存储主要通 过纸制账本实现，与产业链中商业协作伙伴信息交流的工具是通过电话、 传真的方式实现。虽然部分汽车制造企业内部对销售数据管理也作了信息 化处理，大都是针对订单管理和产品管理等方面进行了较为封闭的数据处 理和统计工作，没有从产业链的角度、从整个产品生命周期的角度作系统 的信息化管理口】。随着汽车产业的不断发展，汽车产业体现出了生产量不断 扩大、流动性不断加强、分销渠道不断增多、用户信息越来越分散等新的 特点，那么现有的汽车管理方式就表现出如下的不足： ( 1 ) 产品订单数据收集不及时，造成对市场响应的滞后，进而影响产品 的销售前景； ( 2 ) 制造企业内备业务部门信息交流和处理不畅通，效率低，误差高等 缺点； ( 3 ) 新产品设计的周期长，不能较好的适应不断快速变化的市场需求 ( 4 ) 与零配件的供应商以及其他厂商的沟通不到位。影响产品的交货期 和产品质量； ( 5 ) 产品信息反馈不及时，缺乏对产品后期的统计分析工作： ( 6 )以“订单”为中心运作模式，没有有力的信息技术作支撑，没有得 到较好的推广； ( 7 ) 产品数据可靠性差，统计分析难度大，快速抽取对企业有用的统计 西南交通太学硕士研究生学位论文第7 页 痿感较难。 2 。3 汽车网终化销售管理的总体解决方案 随着汽车市场的不断发展，市场竞争的加剧，现有汽车销售管理方式 存在多方谣问题，爨经严重的影确了制造企业的竞争能力。网络技术、信 息技术的不断成熟为解决整个产业链中的馕患化提供了方便，对于企业信 息化并不蹙仅仅将企韭内部的所有数据作信息纯楚理，丽藏该麸熬个产业 链的角度考虑，应该是一个系统性的工程，将企业和产业镀中的商业协作 茯斧联系程一起熬信惠系统工程，应该凳熬个产堑链结合簌一起，变成一 个熬体的系统。 基子整个汽车镑售警趣浆葸钵添裘，叛及霹鬻蠢管瑗方式存袭阕蘧懿 分析，本论文提出了一种基于产业镳协作平台的汽车网络化销售管瑷系统。 该系统较好豹渍是了整个产渡链蛰佟孛汽攀销售管理数据交互夔及辩援， 数据管理的可靠性，数据统计的准确性，实现了信息集成、业务协作、服 务怒 孛。整个鼯凌方寨熬基本结构熬强2 。l 掰示，汽车产业链协接平螽为汽 车制造企业提供了对分散在不同地域的经销商进行有效的管理，包括对经 销藏产品订攀、社会库存数据、销售数据、客户资料等的繁理，同融平台 也为经销商提供了舒理产晶订单，产品数据的销售管理的功能；制造企业 内郝销售管理系统为企业内不同部门闻的业务操作人员提供了一个协冠工 作环境实现了企业内各部门间信息及时有效的交流，整个肉部销售管理系 统涉及的部门包括：销售部、生产制造部和财务部。 西南交通必学硕士研究生学位论文第8 页 - _ _ _ _ - _ _ - - _ _ _ _ _ - _ _ _ _ - _ _ _ _ - _ _ _ _ _ _ _ - _ _ - _ - _ - _ _ _ _ _ _ _ _ l _ _ - - _ _ _ _ - _ _ _ l _ _ _ 一 匿 经$ 目蕊管理，铮 r r _ i ! ! 堡墅。| 篓兰塑兰壁| 、 讨篱数据营壤，筹 辩务蓉壤 2 1 汽车网络化销售管理解决方案简圈 2 4 汽车网络化销售管理系统的结构分析 2 、4 1a s p 模式的汽车产业链协作磐台 协作平台就是构建了个软件平台，提供给不同产权的企业在一个共 澍黪软终系统上遴纾亵监行为熬i 善浚蘧l ”j 。秘建这群懿软傍平台一般舂三 种方式： ( 1 ) 金堑爨建。魏漂金数蠡赛套怒够懿懿力霹跌爨己梅建一令敦 孛平台， 与他们的供应商、经销商等进行协同工作并实现相关计划的优化功能，提高 协阁效率秘综合管璎能力。 ( 2 ) 企业和商业伙伴共建。也就遐一个企业与其供应商、缀销商戡其他利 益楣关者共同投资建立一个软传平台，然露凝同对平台进行维护。 ( 3 ) a s p 模式的第三方平台。企业与他的产业链伙伴共硪利用软件服务提 供商投资建设的软件平台实现网络濑围的信息交互。 构建遮样的软件平台需要大量豹资金投入采专门人才谶行开发、运行 及维护。对于大型的企业可能有足够的能力构建一个根据自己的发展情况 和爨身需簧的较 牛平台，倦对于我灏中小黧企建来说，资垒静不麓使其难 以承担建设软件平台这样庞大的项目，专业人才的缺乏使其较难维护、运 矮鞫管瑾。豳既以a s p 模式梅建翡较俘平台楚串夸鍪龟韭实现管毽弱羡意 西南交通火学硕士研究生学位论文第9 页 化，通过网络技术鞠信息技术有效螅提裹全渡整俸餐理东乎豹捷径。 a s p 作为一种商业模式，根据客户提出的需求及确定的服务，通过刚 络为其提供商业应用服务，困时按锼用鼹务收取相应的租金，实质上a s p 是众业将其信息技术需求的部分或全部进行外包的一种方法l 邮i 8 l 。与传统的 用户拥有硬传、软件所有权靶使用权以及传统的应用服务掇供齑提供一对 一的服务耩式不同，a s p 拥有应用系统的所有权，用户拥商使用投。具体 而京，a s p 模式的特点如下： ( 1 ) 投资赘孺的可灏觅往。a s p 静收费是税据软伴豹类蛩、客户制定程度、 用户数量、服务期限来定的，因此对客户来说这笔赞用是可预见的。 ( 2 ) 应臻较俘静麓攀象露。a 鼹酌客户番l 掰溺览器避入相关豹应潮软辞， 简单易用，无需专业技术支持。减少客户肉专业人才缺乏带来的影响。 ( 3 ) 较 孛舞缀逐逮方霞。a s p 藏骞整合各方瑶资滚戆戆力，霹在矮麓痰受 用户提供各种所需的解决方案，帮助使用者快速实现各种威用服务。 ( 4 ) 专业戆戆鼹务。大多a s p 囊掇镁垂壹溅懿应照骚务，镑对菜一特定行 业摁供专业的应用服务。 ( 5 ) 强大的可扩展撩。a s p 可殴实瑷与多耪网络、粳传设餐麴连接，其鸯 强大的扩展性。 在本系统中，汽车产业链协 乍平台裁怒强a s p 模式进行运作，其设计 的盼标就是针对我阑的中小型汽车制造企业豹整个产业链协作。平台以制 造企业与供废商、经销商及服务髓等商业协作伙伴阅的协阉工作为主。制 造众渡通过平台为箕提供的应用服务功能利用网络技术实域与箕磷妲协作 伙俅间的信息交互。在汽车产业链协作平台中，制造企业作为盟主，商业 协豫饮俘作为盟员，谴 j 之闯稳残了一稀黧主与鬣贸的关系，共同构成了 一个企业联盟体。在联盟体中的各个成员按照彼此达成的协议，通过平台 开藤约定内容和方式的潜意交换帮诲锋管璎，平台褥霹可支持多个垒疆联 盟实现联盟体成员之间的信息交换和协作管理，通过企业间的协作完成企 整豹采熬、镇售、袋磊鼹务等经藿管理活动秘】。在平台中可淤有多象疆主， 每家盟主可以拥商多家不同性质盟员，每一个盟员同时也可拥有多家盟 主，缝翻之润是多对多篷关系，乎转载惑锩竣诗恶想懿銎2 2 菠示。 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 0 页 医赢、；： i 再l 供应商卜、ji ，甘制造厂ai 经销商 态罴茎卜匝 协同采购管理 ；厂一 协同销售管理 ：l 一 协同售后服务管理j! 里堑塑厂： 多种类型 ： 汽车产业链协作平台 盟员企业 ： 图2 2 汽车产业链协作平台盟主与盟员关系图 2 4 2 汽车网络化销售管理系统的总体结构分析 制造厂c 多家 盟主企业 在本论文提出的基于产业链协作平台的汽车网络化销售管理系统中， 企业内部销售信息化管理由企业内部销售管理系统实现。由于企业与经销 商之间的跨地域性，企业与经销商之间的数据交互必须借助互联网才能实 现，因此企业与经销商之间的所有信息交互将借助汽车产业链协作平台提 供的服务功能来实现。可以说，企业内部销售管理系统是整个系统的基础， 通过汽车产业链协作平台实现该系统在互联网上的功能拓展l 。 企业内部销售管理系统为制造企业在整个产品销售管理周期内涉及不 同部门的业务操作人员提供了一个协同工作的环境，其目的就是为了实现 制造企业的整个销售环节以及涉及相关领域的信息化建设，由此企业通过 信息化的手段，优化库存结构，拓展销售渠道，实现数据方便、快捷的处 理和传输，实现真正的资源共享，达到数据的完整性、一致性和安全性。制 造企业内部销售管理系统是整个系统的基础，通过与平台的接口，将经销 商基本信息、产品订单信息、产品销售信息、客户信息、社会库存信息等 数据导入到企业内部销售管理系统中实现了整个产业链中销售数据的完整 性，同时企业内部销售管理系统也可以将订单、车辆的相关数据上传到平 台供经销商及时了解其所下订单、车辆的处理情滑 西南交通大学硕士研究生学位论文第11 页 在该系统中，经镑囊褒汽车产渡链捺俸平台上避牙趣关韭务躲掇馋， 并将产品订单数据及其它销售数据提交到平台上，企业通过平台与企业内 部销售管理系统间的数据交互实玉璺众业销镰售患的熙络化，两企数内销售 管联的信息化主要由企业内部销售管理系统完成，整个系统的逻辑结构如 图2 1 3 所示。 图2 3 汽车网络化销售管理系统逻辑结构图 对于大多数汽车制造企妲来说，全国各地豹经销商有大爨韵订单信息， 社会车辆库存资料，车辆销售资料，客户资料等与企业内的销售部门进行 交流。在掰存的交流信惠中，订革缩息是簸重要豹，因此农本系统中，订 单信息将作为汽车产业链协作平台与企业内部销售管理系统主要的交互信 惠流。 经销商通过注册成为汽车产业链协作平台的注煅用户，企业平台管理 受程平台上建立金渡与已浚戆残功经镌离懿馥主与鼗是静美系。盒驻经镑 商篱理员借助平台与内部系统间的接口，将已加入联盟体的经销商基本信 息露天金数内部系绕孛， 繁为基磷数据供内部系绞其恁堑务浚程镬羯。对 于融加入联盟体的经销商就可通过平台制您产品网络订单同时将订单数据 提交到乎金遴行存锉，金娥订单譬理曼借韵平台与企业走部链售管理系绞 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 4 页 产品无论是现在还是将来都是最好的选择【“。 在基于产业链协作平台的汽车网络化销售管理系统中包括两个部分： 一部分是企业内部销售管理系统，另一部分是汽车产业链协作平台。在整 个企业信息化的建设当中，企业将需要不同的信息系统，如销售信息系统， 售后服务管理系统，客户关系管理系统等，当企业发展到一定阶段时，这 些系统势必要整合在一起，因此在本系统中制造厂内部销售管理系统采用 b s 模式为将来整个企业e r p 整合奠定基础。 以a s p 模式的汽车产业链协作平台利用互联网技术为制造厂及其经销 商提供服务，互联网是一个互异的环境，分布着不同的应用系统，不同的 网络操作平台，数据采用不同的表示格式，只有通过b s 模式才能实现在 网络范围内的数据传输。因此该系统的整体结构是以b s 模式为主。 在本系统中，企业操作人员和经销商操作人员利用本地标准的浏览器， 登陆到平台进行相关业务操作。在企业内部销售管理系统中企业各业务操 作人员利用本地的浏览器在局域网范围内访问部署在服务器上的企业内部 销售管理系统进行业务操作。整个系统的结构如图3 1 所示。 压翮 i 员客户端l r 面磊爿 l b ，s 横式b ，s 攥式 w 曲服务数据交互 i h h t 图3 1 基于b s 模式的汽车网络化销售管理系统结构图 西南交通大学硕士研究生学位论文第15 页 3 _ 2 汽车网络化销售管理系统的业务流程设计 3 2 1 经销商平台注册的流程设计 在本系统中企业的经销商将存在两种情况，一种是企业经销商的经营 规模相对较小通过网络技术与企业进行信息交流不是很方便；另一种是经 营规模相对较大且较方便的通过网络技术与企业进行交流的经销商就可利 用产业链协作平台与企业进行信息交流。对于第一种经销商与企业进行信 息交流仍沿用传统的方式；对于第二种经销商可通过平台与企业进行数据 交流。在本系统中经销商注册为平台用户的整个流程设计如图3 2 所示。 制定、提 业务 图3 2 企业经销商注册成平台用户的整个流程活动图 3 2 2 经销商制定订单的流程设计 在企业经销商加入企业联盟体后，就可利用平台制定产品订单以及 平台为其提供的其他业务操作。在客户下达产品订单后，经销商根据客 户的产品订单如实的在平台上制定产品订单的草稿，如果经销商对订单 草稿确认无误后，就可将该订单草稿确认提交到平台进行存储，制造企 业的订单管理员通过企业内部销售管理系统与平台间的功能接口进行数 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 6 页 据交互，将订单数据及时的传输到企业内部系统中，再进行订单管理的 其他业务操作。在本系统中，经销商制定订单的流程如图3 3 所示。 图3 3 经销商利用平台制定产品订单的活动图 3 2 3 整个系统对订单管理的流程设计 在以“订单导向”为主要运作方式的汽车制造企业中，整个产品订单 生命周期的合理管理将直接影响到企业的竞争能力。产品订单的主要来源 是企业的经销商，根据经销商的销售能力和运作规模，在本系统中，经销 商产品订单的提交采用两种方式：( 1 ) 经销商利用平台制定产品订单，由 企业订单管理员导入企业内部销售管理系统中；( 2 ) 经销商无法或不方便 使用平台资源，而是将产品订单以传真的形式送到企业销售部，由订单管 理员录入企业内部销售管理系统中。不论是通过导入的网络订单还是录入 的传真订单，订单管理员还需对产品订单进行检查和确认后，生产制造部 的排产管理员才能对订单安排生产。在本系统中，整个订单的生命周期流 程设计如图3 4 所示。 西南交通大学硕士研究生学位论文第17 页 图3 4 整个订单管理流程活动图 3 2 4 整个系统对车辆管理的流程设计 以汽车制造企业现有车辆管理流程为基础，进一步规划后，设计了企 业内部销售管理系统的车辆管理流程。在本系统中，生产好的成车检验合 格后，首先库管员为车辆办理入库手续，发车申请员将会根据车辆生产情 况和产品订购情况对入库后的成车申请发车，申请发车的车辆通过发车审 批后，将由核价管理员对其进行核价，通过价格审核员对其进行的价格审 核后，就可办理车辆出库手续，出库后的成车就是样车，样车销售后并且 销售部为其开了发票后，就结束了该车辆的整个管理流程。在本系统中， 整个车辆管理的流程设计如图3 5 所示。 西南交通大学硕士研究生学位论文第18 页 图3 5 整个车辆管理流程活动图 3 3 汽车网络化销售管理系统的功能设计 3 3 1 汽车产业链协作平台的业务功能设计 ( 1 ) 汽车产业链协作平台为制造企业提供的业务功能设计 在汽车产业链协作平台中，企业联盟的创建由盟主企业提出，确定联 盟体的名称，确定参与联盟体的盟员企业分类，提出联盟体协作内容和方 西南交通大学硕士研究生学位论文第19 页 法的需求，进行新联盟体系统的定制开发。在本系统中，只针对企业与经 销商间的业务功能进行分析，平台目前为企业提供的业务功能包括：经销 商信息管理、经销商片区管理和产品公告管理。汽车产业链协作平台为制 造企业提供的业务功能用例模型如图3 6 所示【5 i 。 r 、 q 二二：= 二! 三竺( ) 一，一、经销商片匹管理 制造厂平台操作人员 、一 图3 6 企业操作人员平台功能用例模型图 ( 2 ) 汽车产业链协作平台为经销商提供的业务功能设计 在汽车产业链协作平台中，对于已加入联盟体的经销商就可使用平台 为其提供的业务功能。平台为其提供的业务功能包括：经销商个人信息维 护、制定产品网络订单、查看产品公告信息及查看订单状态，其用例模型 如图3 7 所示吲。 壹看订单状态 茔 总 图3 7 经销商操作人员平台功能用例模型图 3 3 2 企业内部销售管理系统的业务功能设计 根据汽车制造企业内部销售管理的需求，企业内部销售管理系统在创 建和实施中要涉及到销售部、生产制造部和财务部。销售部包括的业务功 能模块是：订单管理、成品库存管理、发车管理、核价管理、账务管理、 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 0 页 经销商管理和报表统计管理；生产制造部包括的业务功能模块是：排产管 理；财务部包括的业务功能模块是：审核管理及开票管理f 6 l 。其具体情况分 析如下： ( 1 ) 订单管理设计 订单信息包括车型数据和非车型数据，车型数据包括车辆所有详细的 配置情况如：车型代码、发动机型号等；非车型数据包括订单号、订购单 位，订购人，订购数量等对产品购买情况的说明型数据。在企业内部销售 管理系统中，订单管理主要包括订单导入、订单录入、产品订单维护、产 品订单查询、产品订单统计、备用车订单管理及订单状态反馈，订单管理 的整个用例模型如图3 8 所示。 订 订单献态反馈 备用车订单管理 图3 8 订单管理用例图 ( 2 ) 排产管理设计 在企业内部销售管理系统中，排产管理员通过登陆系统，查看待排产 产品的订单，排产管理员将根据库存的备用车情况和汽车配件库存情况将 决定哪些订单安排到相应的车间进行生产，并由系统生成生产指令单，由 专门人员送到生产车间：如果有符合订单要求的备用车就直接将订单排产 到成车库；如果由于某种原因无法组织排产的订单将处理成暂不排产，等 到下次排产时生产条件许可的情况下，再进行排产。在企业内部销售管理 系统中，排产管理包括产品订单摊产、取消订单排产、下达生产指令及成 车库订单处理，排产管理的整个用伽模型如图3 9 所示。 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 1 页 一一一号、一 q ：= ：二二二一一墅生一厂) 贮盒= = ：= 每，囊矗 排产管理员( 生 、+一屯，厂一、 产制造部) 、h ，一一l 一j l j下达生产指令 图3 9 排产管理用例图 ( 3 ) 成品库存管理设计 在企业内部销售管理系统中，对成品库存管理包括：入库管理、出库 管理、退库管理、车辆信息查询、库存盘点以及库存统计。入库就是指生 产制造部生产出来的车辆及成车在经过检验合格后，办理入库手续的过程； 出库管理是指车辆从销售部发出过程中需要办理的所有手续；退库管理是 指已出库车辆由于种种原因返厂的过程，返厂的车辆必须进行重新入库的 操作；车辆信息查询可以查询到现有库存车辆的详细信息( 包括车型数据 和非车型数据) ；库存盘点是指对今日、上月、及任意时间段内的入库、出 库、退库情况的盘点；库存统计提供对现有库存车辆以多种不同的方式( 如 以经销商，以车型代码等) 进行统计分析的功能。在企业内部销售管理系 统中，整个库存管理的用例模型如图3 1 0 所示。 鹰 库存统计 图3 1 0 成品库存管理用例图 ( 4 ) 发车管理设计 发车申请是指发车管理员根据经销单位订货情况以及库存车辆情况申 西南交通大学硕士研究生攀 立论文狲# 0 崾 囊一一。# 露誊鬻一二萼酒 ，肇耋基姜毫三蠹嘉；垂一一$ 毒薯霹窭蓦攀 薹薹j 畜l l 彰。一。? 一薹薹骥薹囊”戳琦。莘饕一” 矗黧蠢薹鋈i 藏一一一。羹。鬻震囊冀熏篓曾菡鬻霎尊毫 “ ? i 描i r l 誊；一“_ 一j i 兽毫篓垂鏊董声妻垂誊霉量? - “ ；$ ；一一。 i； 塑i 一；嚣鲮强弱琵怒竞攀p 薹耋：；羹雾 访问的系 统资源和对系统资源可以进行的操作，这就是基于功能的用户权限管理鲍 原理，其模鍪结构如图4 3 所示。基于功能的用户权限管理穰型的特点就是 简麟、灵活，比较适合系统的逻辑结构不是很繁琐，业务操作人员期人员 变劝较少静情况。在本系统中，裰据企韭内部销磬管理静实际需求，企业 内部销售管理系统的用户权限管理就是采用该模型来实现的。 国4 3 繁于功能的用户权限管理模型图 在企业内部销售管理系统用户权限管嫒设计和实现中，涉及的数据库 表雹括：大类功能袭、小粪功熊表、霜户褒，焉户功能关舔表，邈靼个表 的熬本结构如表4 1所示。 西南交通必学硕士雨开究生学位论文第2 5 页 图3 。1 6 汽车网络健销售譬璎系统的功能绩槐鬻 ( 1 ) 汽车产业链协作平台掇供的服务功能 汽车产业链协作平台掇供的镕夔务功能包括两个部分：经锖商鼗务和稍 造厂业务。经销商农本地客户端通过注舫获得的用户名和密码登陆到平台， 铺定产品订孳、查毅公告镣怠等箕 氇平台为其提供的业务麓链。籁造厂乎 台操作人员在本地客户端登陆到平台对已经在平台注册的缀销商进行经销 囊绩怠管遴、片嚣管莲及翻翔平台发毒产菇公告穰惑。 ( 2 ) 企业内部销售管理系统 企整蠹嚣镑售繁理系绞是整令系统戆鏊磁。金遭疼帮锈鹰管鬻系绞魏 功能包括两个部分：系统功能和业务功能。 系统功包摇系绞管毽昶基磷数据维护。系统喾理包撰震户管理、熙 西南交通大学硕士研究生学位论文第3 f 蔫 霎筝。白冀誊囊麓薹羹篓羲 鏊祭鬟酸餮鬻委篓i 篮瑟舅纛霾螽弧塑稔褂释曲缒强舔习羁淮黝。制 搿誉拍鳋弱鲥麴鹜豆剥影爱露磊磐象馨攀；琵鞫嚣薹萤搿裁澍誊鞠鏊髫i 萎婴醑掣蕊i g 弹魏翟奶明j 黧鬯；l 萋霪。 藿i ? ! 翼霎篓薹囊羹囊璧羹霞 遗篓= 重羹辇羹粪蠢鬟萋鬈羹鬻 剃e 堂嚣复胥蘩驻型；镣巍溉翻摧薪豁裂臻蹲业根据经销商所处的位置不同将经销商进行 片区铃理，如可将经销懿划分成：四川片区、蹶南片区、华南片区、华北 片嚣、牮东冀嚣及嚣乾冀嚣等不同翅分方式，爨薄弱片嚣警莲簧壤据铡造 企地不葡麴管理方式来窥。在企监内部镑售管理系统中，经销商瓣理的功 能包圈如图3 2 7 所示。 圈3 2 7 经销商警 西南交通犬学硕士研究生学位论文第3 6 页 第4 章企业内部销售管理系统的实现 4 1 企业内部销售管理系统冀产业链协作平叁数据交羹的实现莲。1 1 谢e b 服务技术分析 (1)web服务概述关于w 辐骚务有着广泛一致的认识，餐劳没肖一个统一静标准定义。 w 如服务提供了一个平台，基于该平台可以构建一种自包禽，自描述及模块 纯的功麓缀俘，在阚络范围蠹，这魑蕴释其有被笈鬻，可缀合和重缀合酌特 性，应用程序可通过网络协议与这然组件进行交互，完成成用程序所提出的 要求。篱擎瓣来说，w 西藏务是一耪在网络范函肉勰萁谴疲糟程摩提供蔽务的组件。 在web鼹务舔系结翡中，包含了三释角色：黻务注瑟缝，鞭务键供者，服务消费者刚。摄务注麓楚强了w 秘疆务戆发蠢襄粪谗，敛器裁定了注翡器发现融b 服务的u d d i ( u n i v e r s a ld e s o r i p t i o n discoverya i l dh l 协雕a t i o n ) 技术规范。u d d l 范，同时包含了一组使企业能将自身提供的w 曲服务注册，以使别的众业能够 服务消费者搜索和衡询。鞭务提供翥 g 聂套爨珙誊也就是服务鹣翔舂老，提供黢务豹嘲络平台。 在w e b 服务技幽毖袋。”妒羹垂i 托i 堋i 2 i 霪o i i i 霉l ! 为篓誉童m “g 实蓉 丽横曼篓蒋糙雾狂；”b 蠹攀拍蟊篓荸；薹旧事基篡聚i 强群黧曩誓娶懋羹囊 信捌鳍羹冀朔甄避塑i 薹萎萋囊羹季耋j 赢蠢券藉辅音妻羹蓄剐囊燮i 嚣奏器 鼍堡羹萋蠢两帮? 猁葫囊喜囊潢搿瀵塞薹塑菰蓉彭副鬻鬟在清意的传囊 苇彦萄氢冀薹蠹翼矧鲻菸鏊； o a p 信封由s o a p h e a d e r 和s o a p b o d y 两部分组成。s o a p b o d y 甭泉存 西南交通大学硕士研究生攀 立论文狲# 0 崾 囊一一。# 露誊鬻一二萼酒 ，肇耋基姜毫三蠹嘉；垂一一$ 毒薯霹窭蓦攀 薹薹j 畜l l 彰。一。? 一薹薹骥薹囊”戳琦。莘饕一” 矗黧蠢薹鋈i 藏一一一。羹。鬻震囊冀熏篓 曾菡鬻霎尊毫 “ ? i 描i r l 誊；一“_ 一j i 兽毫篓垂鏊董声妻垂誊霉量? - “ ；$ ；一一。 i； 塑i 一；嚣鲮强弱琵怒竞攀p 薹耋：；羹雾 访问的系 统资源和对系统资源可以进行的操作，这就是基于功能的用户权限管理鲍 原理，其模鍪结构如图4 3 所示。基于功能的用户权限管理穰型的特点就是 简麟、灵活，比较适合系统的逻辑结构不是很繁琐，业务操作人员期人员 变劝较少静情况。在本系统中，裰据企韭内部销磬管理静实际需求，企业 内部销售管理系统的用户权限管理就是采用该模型来实现的。 国4 3 繁于功能的用户权限管理模型图 在企业内部销售管理系统用户权限管嫒设计和实现中，涉及的数据库 表雹括：大类功能袭、小粪功熊表、霜户褒，焉户功能关舔表，邈靼个表 的熬本结构如表4 1所示。 表4 1 基于麓箍的嗣户管理数摆库表基本情魏 说明表名主键 大大炎凌髓表绫学( 孤)对系统串静篷务凌戆统一l 角类 小类功能表 西南交遴大学硕士磷究囊学位论文第5 0 贾 对于经销商要在平台上进行相关的业务操作，经销商需将藻基本的信息 按照乎台既定的格式进行注册，注册后豳企妲平台的业务操作人员将其加 入到企盐的联盟伟中，建立鼗主与猛员的关系，至此整个平台的初始化工 作就注完成。 2 企濂内部销售管理系统所需静裙始纯工作 企鼗浅嫠销售管淫系统农金娃内部筠壤溷安装部署成功翻平台橱始仡 工作结束屠，企业内部销售罄理系绫也鬟要逆行相应懿初始化王作，其中 包括蓉绞各岚位操传人员的胡媳化、瑷蠢麾存